Die Einsatzfahrzeuge der Deutschen Volkspolizei aus 40 Jahren DDR
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- Опубліковано 17 гру 2023
- Die Fahrzeuge der Deutschen Volkspolizei, eine ausschließlich durch Fachleute, ehemalige Volkspolizisten, Funk-und Nachrichtenmechaniker, KFZ-Schlosser und Elektriker aus den MDI eigenen Werkstätten, erstellte Filmdokumentation gibt einen Einblick in den Fahrzeugbestand aus 40 Jahren DDR. Letzterer war in Typ und Ausführung einschließlich seiner vorhandenen Ausrüstung in den Dienstvorschriften klar definiert und durfte und wurde nicht eigenmächtig verändert. Auch wenn es manchmal statt einer Shigulie-Fstw Limousine einen Shigulie -Fstw als Kombi gegeben hat, denn den gab es Anfang der 70ziger tatsächlich, haben ihn nur nicht mit eingearbeitet. Kleine Abweichungen gab es beim Betriebsschutz in großen, volkseigenen Werken. Diese Fahrzeuge wichen vom Fahrzeugtyp und der Ausstattung ab und sind mit zivilen Kennz3eichen zugelassen worden. Natürlich gab es auch nie einen Trabant-Fstw (Fstw = Funkstreifenwagen), einen grün/weißen Wartburg 312-4 „Kübel“ auf Wartburg 312er Fahrgestell oder einen Barkas B 1000 KM (Halbbus) als Funkstreifenwagen oder wie wir auch schon gesehen haben einen Barkas B 1000 KM (Halbbus) bei der VP-Bereitschaft mit Aufschrift Militärstreife. Die Militärstreifenfahrzeuge, früher Kommandantendienst, unterstanden ausschließlich dem Wehrkreiskommando der Nationalen Volksarmee und diese waren auch ausschließlich nur für Angehörige der NVA zuständig. Der Dienst in der Volkspolizeibereitschaft war Wehrersatzdienst und diese Einheiten unterstanden früher dem Operativen Diensthabenden der Bezirksbehörden der Deutschen Volkspolizei bzw. dem Minister des Innern der DDR. Standortstreifen, sofern sie notwendig wurden, wurden ausschließlich durch den Aufklärungszug der VP-Bereitschaft gestellt. Dazu wurde ein UAZ oder ein Robur LO MTW verwendet. So zu mindestens war es bei der 14. VPB.
Und einmal ganz im Ernst, Phantasiefahrzeuge, die es nie gab, gehören nicht zwischen historische Kulturgüter in Form von originalen Einsatzfahrzeugen, auch wenn sie noch so toll rekonstruiert wurden.
Dennoch gibt es wirklich ganz akribisch restaurierte alte Funkstreifenwagen. Spontan fällt uns der EMW 340 der Polizeihistorischen Sammlung in Berlin, der Horch P 240 aus Meiningen sowie einen toller Moskwitsch 408 mit VP 12 und ein Wartburg 311-4 Einsatzwagen (Kübel) in olivgrün/elfenbein, ein. Absolutes Lob und Anerkennung !
Straßenbekanntschaften-Das Verkehrsmagazin
Harras, der Polizeihund
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Die Suche nach dem wunderbunten Vögelchen
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Quelle der im Film vorhandenen Marschmusik:
Orchester : Zentrales Orchester des Ministerium des Innern der DDR ( seit 03.10.1990 nicht mehr existent, kein Rechtsnachfolger)
Titel „Salut 30“ (Zum 30.Jahrestag der DDR)
Titel „Genossen der Volkspolizei“
Titel „Marsch der Deutschen Volkspolizei“
Titel „ Wir stärken unsere Republik „ (zum 30.Jahrestag der DDR)
Titel „ Kampfesgrüße“
Orchester Des Wachtregiments Feliks Dzierzynski des Ministerium für Staatssicherheit der DDR ( seit 03.10.1990 nicht mehr existent, kein Rechtsnachfolger)
Titel „Zum Städtele Hinaus“ - Авто та транспорт
Eine Wahnsinnsdokumentation! Absolut Spitze! Vor allem fachlich 1a ! Unser ganzer Vorstand vom Oldtimerverein hat sich dieses Dokumentation angesehen und wir haben sehr viel Wissenswertes mit nach hause genommen und sind für die nächsten Fahrzeugbewertungen bestens gewappnet. Herzlichen Dank und einen guten Rutsch!
Vielen Dank! Ihnen einen guten Rutsch ins Neue Jahr!
Tolles Zeitdokument, mit viel Liebe erstellt! Danke für eure Mühe!
Bitte gut aufheben! Bleibt gesund!
Dankeschön und Guten Rutsch !
@@Verkehrsmagazin 👍👍👍👍👍👍👍👍🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Danke für das tolle Video.
Ich konnte mal wieder zurück in meine Kindheit Denken.
Die Töne der Sirenen und das Tatütata einfach klasse.
Das freut mich sehr!
Eine absolut bestechende Dokumentation! Detailreich und im Gegensatz von so viel zirkulierendem Unsinn von absoluter Sachkenntnis geprägt. Ich bin Jg. 65 und erinnere mich noch an viele der hier gezeigten Einsatzfahrzeuge. Ein herzliches Danke für eure tolle Doku! 👍
Recht herzlichen Dank!
Ein sehr umfangreiche und Sehenswerte Dokumentation!
Danke fürs machen!👍🏻
Absolute Profi-Dokumentation! Sie werden immer besser! Danke für die tolle und bestimmt sehr umfangreiche Arbeit!
Danke für das Lob!
Danke für die Produktion und das hochladen. Den LO1800 hatten wir bei der BePo, durch den hohen Aufbau ist der schon mal voll besetzt in einer Kurve umgekippt.
Recht vielen Dank und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Liebes Team,
seit geraumer Zeit verfolge ich mit großer Freude Eure, mit viel Liebe, Sachkunde und Fleiß erstellten Videos für „Straßenbekanntschaften“.
Den (bisherigen) Höhepunkt bildet jedoch die Doku über die Fahrzeuge der DVP! Das ist ja fast schon wissenschaftlich recherchiert! Man merkt sofort: Da spricht der Fachmann mit Leidenschaft!
Ganz lieben Dank für die Mühen; mir hat das Video große Freude bereitet.
Liebe Grüße und - weiter so!
Rüdiger
In den 70'iger habe ich einen Lada gefahren. Ich wusste, dass das Auto in der UdSSR Shiguli hiess, konnte aber nicht hinausfinden, was dieser Namen bedeutet hat. In diesem Video bekam ich die Erklärung: "Eine Gebirgskette entlang der Wolga". Vielen herzlichen Dank, natürlich auch für die hervorragende und histrorisch interessante Dokumentation. Viele Grüsse aus DK.
Recht vielen Dank!
Erinnerungen wurden wach (ich war bis 1989 bei der VUB). Danke dafür. Bzgl. Wartburg 1.3 gab es drei Prototypen. Im Jahr 2022/23 im AWE Museum Eisenach anlässlich der Sonderausstellung "Mit Blaulicht und Martinshorn" Polizeifahrzeuge aus Eisenach war ein 1.3er FStW zu besichtigen. Sie sollten den PKW Lada bei der Abteilung S ablösen.
Ja, das war auf jeden Fall so geplant, dass sie den Lada ablösen sollten, aber gesehen hat diese Prototypen niemand und sie wurden auch nicht getestet Wenn, dann hätte man sie zu 200 Prozent auf einer Berliner Dienststelle der 1. Oder 2. VkB getestet. Auf keinen Fall auf irgendeinem VPKA in der Republik. Das Neue und Beste kam zu DDR Zeiten immer erst nach Berlin. Das war leider tatsächlich so.Die ersten Funkkräder der MZ ETZ 250 F wurden auch in mehreren Varianten bei der 1. VKB getestet. Den Golf hat auch niemand öffentlich gesehen, aber er wurde in Berlin-Pankow, in der MDI Werkstatt in der Müller Straße zu einem Funkwagen ausgerüstet. Das Projekt wurde aber ziemlich geheim gehalten und nach Entscheidung schnell verworfen.Schöne Feiertage noch!
Mark, auch von mir allzeit gute Fahrt! Und wenn es passt hast du für euch alles richtig gemacht.
👍Danke fürs hochladen👍
Tolles Video, einfach super! Herzlichen Dank dafür! ♡
Danke für die gut gemachte Doku.
Hallo Andy, super gemacht, Danke für die Erinnerungen !
Sehr schöne Dokumentation, ich selber besitze noch eine TS250/1 Zivil Krad mit Beinschutz und Seitentasche-Einzelsitze in Blau. Diese war hier nicht aufgeführt, aber sie Fuhren hier damals jeden Tag durch Berlin. BG
Danke für das Lob! Ja, das ist korrekt. Diese Maschine gab es auch bei der Verkehrspolizei, wurde dann später auf jüngeren Dienststellen durch eine zivile ETZ 250 ergänzt. Wir haben diese aber absichtlich nicht erwähnt, da es sonst den Rahmen gesprengt hätte, denn die Simson Schwalbe oder der SR 51 waren auch Bestandteil. Guten Rutsch!
Danke dafür, ja diese besitze ich auch noch ETZ 250, sie ist zwar in Grün aber halt Standart Ausführung ohne DZM und nur eine Sitzbank. Aber mit einer Seitentasche ausgerüstet. Sie stammt aus Schwerin und ein DDR Brief wurde aus gestellt. Dieses Krad habe ich vor 3 Jahren aus Ulzen aus einer Garasche geholt .........
Bg
war sehr interessant, danke fürs Zeigen.
Dankeschön für die super Information. 💪🏻👍🏻
Sehr gerne 👍
Eine sehr interessante Dokumentation, danke.
Ausgezeichnete Dokumentation!
ich möchte ergänzen, dass der Wartburg Tourist mit Einzelblaulicht vorn und "Bettelbrett" (Bitte folgen) hinten auch eine zeitlang auf den Transitautobahnen in den 70er Jahren als Polizeifahrzeug eingesetzt wurde, bis er dann dort von den neu hinzugekommenen Lada-Fahrzeugen abgelöst wurde.
sehr gut gemacht gerne mehr solcher dokus
Unglaublich genau ♥
Danke für die Arbeit! Abo dagelassen 😁
Vielen Dank für Ihren Kommentar!
Super Film 👍🏽 da kommen Erinnerungen hoch.
Kleine Anerkennung soll keine Kritik sein aber den 408 und 408 IE erkennt man nur an den Rückleuchten. Der 408 hat sie senkrecht und der 408 IE wagerecht und der 412 hat vorn rechtsckige Scheinwerfer.
Sonst ist es ein sehr schöner Film. Danke für die Mühe die sie sich gemacht haben ❤
Hallo Freunde, tolle Dokumentation! Es kommen gute Erinnerungen aus meimer Dienstzeit in der Abt. VK des PdVP Berlin bis Januar 1990 zurück. Als Leiter der Kfz-Inspektion der Abt. VK habe ich mehrfach Fachbeiträge im Zusammenhang mit der Sendung Straßenbekanntschaften von Radio DDR, mit der Moderatorin Eva Panhans gegeben. War eine tolle Zeit! Viele Grüße Th. Ulmer, Major der VP a.d.)
Das ist ja eine Überraschung ! Hallo Thomas , das ist ja eine Überraschung, habe Dich sofort erkannt ! Markantes Gesicht !! 😀Ja, Eva Panhans von Radio DDR ist mir noch sehr gut bekannt, hatte als Offz.Öffentlichkeitsarbeit , VK Hellersdorf, auch mit ihr öfter zu tun.
Mal bitte eine Mailadresse oder Telefonnummer da lassen, wird nicht veröffentlicht, da ich jeden Kommentar freigeben muss.
Eine der besten You-top Videos die ich je gesehen habe!👍💯👍Gleich mal'n Abbo dagelassen.💓Bitte weiter so...
Toll Andreas! Hast du gut gemacht!
Vielen Dank!
Hallo… - ein wirklich interessantes und gut gemachtes Video… 👍😊
Abo hinterlassen… 👍😊
Gruß
Manfred
Vielen Dank 👍Und Ihnen und Ihrer Familie ein schönes Weihnachtsfest !
@@Verkehrsmagazin - dies wünsche ich Ihnen ebenso... - ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Übergang ins neue Jahr 2024... 🎄🥂🍀
herlich ..supper schön
Schade. Ich war in den 60 und 70ern Fahrlehrer bei der VP. Meine Lehrfahrzeuge fehlten leider zum Teil. So die Typen der 250 er Gelände MZ, SPW 152, BTR 40, S 4000, G 5, W 50 und Gas 69.
Hallo Detlef, für die Fahrzeuge der VP-Bereitschaften machen wir einen gesonderten Film. Können Sie mit Fotos dazu beitragen ? Dennoch danke für Ihren Kommentar !
Super Zusammenstellung 👍
Nach der Wende habe ich noch an einigen dieser Fahrzeugen geschraubt und später dann "neutralisiert" und zur Versteigerung vorbereitet. Alles in einer Polizeiwerkstatt, die es heute leider nicht mehr gibt. VG aus Halle
Danke für das Lob!
Schöner Beitrag 👍🏻
Lediglich die Auswahl der Hintergrundmusik empfand ich als unpassend und störend.
Mir hat die Musik sehr gefallen, es bleibt letztendlich immer Geschmackssache...
Ist ja ein interessanter Beitrag, nur die immer zu laut eingeblendete Marschmusik nervt!
Das Stahlschiebedach beim Wartburg 353 wurde eingeführt um sich bei der Nationalhymne vorschriftsgemäß erheben zu können :)
Ja, könnte man zu mindestens so auch interpretieren! *lach*
😂😂😂😂
Tolles Zeitdokument, was meine Zeit im Bereich VP12 von 1971 - 1990 sehr gut widerspiegelt, allerdings damals in BLAU... Da waren etliche vierrädrige Typen dabei, die ich in dieser Zeit bewegen durfte.
Später, nach der KEHRE und Übernahme, durfte ich auch den VW Bulli, Opel, Ford, DB, BMW und Land Rover fahren... Eine ganz andere Typen Vielfalt, als vordem.
Auch die Farben der Fstw. und der Uniformen änderten sich stark - und am Ende war die Uniform wieder BLAU... So kamen insgesamt fast 43 DJ zusammen...
Abo ist raus...!
Hallo Andy !!!! gut gemacht , Grüße von Toni 391
Danke dir
Guten Abend,mein Onkel war Leutnant der Kriminalpolizei. Die Tante Leutnant der Schutzpolizei.Danke an der Volkspolizei.
also stolz wäre ich darauf nicht! musst du selber im alten Wolga im neuen Wolga und dem barkas mitfahren, allerdings zum schluss 1987 bei der verhaftung von der stasi. 14.2.2024
Lieber Digeier4995! Ja, es ist richtig, dass die Volkspolizei, gerade im Bereich Schutz- und Kriminalpolizei auch für Verhaftungen im politischen Bereich missbraucht wurden. Aber das war nicht die Regel. In erster Linie, und das wissen Sie selbst, wurde für eine hohe Ordnung und Sicherheit gesorgt. Mit 250 T DDR Mark nachts durch die Straße zu laufen (mal bildlich gesehen) war früher kein Problem. Dennoch wollen wir uns hier rein auf die Fahrzeugtechnik beschränken. Dennoch vielen Dank für Ihren sachlichen Kommentar und Herzliche Grüße an Sie! Ihr Team von Straßenbekanntschaften - Das Verkehrsmagazin
Guten Abend,eine Frage,wie groß war die Staffel der VP und Kriminalpolizei Magdeburg? Ich war beim Onkel Kriminalpolizei als Kind zu Besuch. Danke im voraus
Man muss unterscheiden, ob es die BDVP oder ein VPKA war. Dazu kam, dass die Dienststellen in drei Kategorien eingeteilt wurden, wobei Berlin mit seinen Dienststellen personell am größten aufgestellt war. Wir können jetzt also nicht pauschal sagen wie groß die Stärke war. Haben Sie bitte dafür Verständnis !
ustedes los alemanes son buenos fabricando autos y motos, el trabi es un ejemplo de ello....Me hubiera gustado vivir en la RDA, pero como soy extranjero...la STASI me hubiera vigilado.
Si te hubieras comportado correctamente, no habría pasado nada. En la RDA también había muchos trabajadores invitados. Gracias por tu comentario y te deseo lo mejor.
Gute Arbeit! 😊
Danke für das Lob!
👍 Eine SUPER Zusammenstellung der damaligen (Ost)Polizei 👍 - Aber diese Hintergrund- ❓MUSIK❓ ist sehr nervig -.
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Wir werden uns künftig bemühen die Musik etwas mehr zu drosseln! Herzliche Grüße Ihr Team vom Vmz!
Wenn ich das so richig verstehe, dann hatte die 50 und 60iger Fahrzeuge mehr Leistung und Komfort ( und ein schöneres Martinshorn ) als alles was danach kam!
Wenn man den EMW und den Sachsenring P 240 nimmt, dann kann man es durchaus so sehen, denn die Nachfolgemodelle Lada und Wolga waren nicht so hoch motorisiert, zumal der EMW und der Sachsenring/Horch auch mit Sechszylindermotoren versehen waren.
Guten tag, warum schreibt ihr automarke BA3- VAZ als WAS?
Geschrieben wird es Kyrillisch mit B, nur das es angesprochen We (kurz augesprochen) heisst und der Einfachhalber dann WAS ausgesprochen wird.
Es sollte tatsächlich "VAZ" bzw. "WAZ" heißen, aber man hat's trotzdem verstanden.
1000 Abos!!!😊😇😋
Herzlichen Glückwunsch und Dankeschön !
An die Presstonanlage kann ich mich auch noch erinnern. Nun war es meiner Erinnerung nach so, dass er verschiedene Tonfolgen und Rhythmen gab. Hatten diese eine bestimmte Bedeutung? Ich bilde mir ein, dass Martinshörner nur Feuerwehrfahrzeuge hatten und dass es unterschiedliche Sondersignalanlagen für Rettungswagen und Polizeifahrzeuge gab. Bin mir dessen allerdings nicht mehr sicher.
@@freakigerdresdner5034 In den 50ziger und 60ziger Jahren hatten die Feuerwehrfahrzeuge besaßen die Feuerwehrfahrzeuge zum Teil noch große Klingeln, im Kinderfilm "Der tapfere Schulschwänzer" sehr gut zu sehen. Es ist im übrigen richtig, dass die Tonfolgen der Eriston-Anlagen unterschiedlich waren. So hatte die SMH/DMH (Schnelle medizinische Hilfe/Dringliche medizinische Hilfe) eine ganz andere Klangfolge der Töne, so dass man sie vom aus der Ferne schon als solche identifizieren konnte.
Wir wünschen Ihnen und Ihrer Familie ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch!😀
W 50 oder G5 hatten die doch auch oder.??
Das ist korrekt, wir haben uns aber auf Einsatzfahrzeuge des täglichen Dienstes beschränkt, da sonst der Film ellenlang geworden wäre.Dennoch vielen Dank, wir werden dieses Thema noch gesondert aufgreifen
und genau von dem Auto die Stiefel hatte ich do gennat wegen des profiels "g 5wer". 14.1.2024
Der Sachsenring war in den 50igern dem Mercedes Ponton formal und technisch überlegen
Was ist mit der guten, alten, blauen "Schwalbe", die fast jeder ABV fahren durfte?
Vielen Dank für die Frage, wir haben uns auf operative Einsatzfahrzeuge beschränkt,sonst hätten wir auch den SR 1 und 2 sowie auch den SR51 erwähnen müssen und das hätte den Rahmen gesprengt.Haben Sie bitte dafür Verständnis! Dennoch ein herzliches Dankeschön für Ihren Kommentar! Ihr Team von Straßenbekanntschaften-Das Verkehrsmagazin
55:49 radar olivieri ermo
59:05 ougätroscht
..es gab zu dieser Zeit noch ein wenig Freiheit. Heute leider.
🤣🤡
Vor allem in der DDR 😂🤣😂
So viel Nostalgie.
Wow
Mir geht das Herz auf
Den Barkas B100 gab es noch als Kastenwagen.
Die ABV
sind mit Schwalben unterwegs gewesen.
Erstaunlich mit was für Möhren sich die Leute Jahrzehnte lang abfinden mussten. Einmal MZ gefahren und mit Grauen abgestiegen. Furchtbar.
Ganz Unrecht haben Sie nicht, denn die Autos waren tatsächlich richtige Grotten. Die Konstrukteure durften ja auch nichts bauen, siehe bei BMW/EMW in Eisenach und mussten sich mit einem alten DKW Modell zufrieden geben. Sie hätten in Eisenach, wenn sie gekonnt hätten, garantiert noch tolle BMW/ EmW gebaut. Danke für den Kommentar!
schöner Beitrag .....aber......diese Marschmusik nervt schon nach nur 30 Sekunden, deswegen kein Daumen hoch
Dennoch auch ein Dankeschön für Sie und einen guten Rutsch !
supervideo danke für deine arbeit - es haben sich einige grafik/insert fehler eingeschlichen zb war ich gespannt wie oft bei den typenblättern noch das "n" bei (höchst)geschwindigkeit fehlen würde - irgendwann wurde es dann korrigiert - und ich glaube BK im bild aber jawa untertitelt aber das ist "meckern" auf hohem niveau
Das passiert leider öfter, ist dann einfach für eine Person zu viel. Dennoch Dankeschön !
3:01 das sind definitiv keine BMW, der Gabel und dem Rahmen nach müßten es Zündapp sein
11:34 war der 311 tatsächlich 14,5 Meter hoch?😄
17:30 war der 16 Meter breit damit alle vorne sitzen konnten?
Da waren wir uns auch nicht so ganz sicher, ob es BMW oder Zündapp war, die Maße sind natürlich ein Kommafehler! Sorry! ;-)
Super Video...gibt's nix zu meckern.