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勉強になります！
脳みそをアップデートするのが1番☝️バイクを操る司令塔は脳みそ！41丁とか、43丁とかの問題ではなく、私自身の問題なんです❗️だけど、藁を掴みたくなるんですよね（笑）
楽しんでますねー😊
楽しみながら、もがいてます😅
βピンにワイヤリング、緩み止めは完璧ですね。レーサーはタイヤ消耗や天候で頻繁にホイール脱着するのでカラー類は脱落しない設計(カラーにツバを付けてホイール側にスナップリング)もありました。ストリートマシンではカラーの脱落は仕方ないですね。スプロケ選択はショートにすると加速が良い反面、駆動力が強いので深めのバンクで開け方も少しシビア、エンブレが強く、コーナー進入でシフトダウンが増えたりと悩み処ですね。先輩は「サーキット標準の減速比で走れないのは遅いから」と身も蓋もないスパルタでしたが、初心者だった私にはやはりきつく、ペース上がる迄はショート気味でした。それに慣れてペースが上がるとまた変わってくると思います。
ショート化は加速しか考えてませんでしたので、まさかのエンブレでした😅ショート化は技術も必要ですね変えるのは簡単なので、ショートもロングも、私のレベルに合わせて変えていこうと思います
まさかの連日アップwお疲れ様です😊
2本動画をストックしてましたので、1本は短く編集やり直してアップしました。もう1本は来週です☺️
「コロン」はお約束ですよね😊。以前乗っていた車両でリアスプロケ何度か変えましたが、峠&街乗り主体ではどれも一長一短で、最終的には初期値に戻しました。ノーマルの丁数ってよく練られてると感じましたね。サーキットだと狙いが明確なので、また話が違うんでしょうね！
筑波は2次減速比が3.0、とコメント頂きました。私の場合は、3.0だとリアは45丁になります。シフトが忙しくなりそうなので、今の私レベルでは扱いきれない（笑）使ってみたい気持ちは我慢して、41丁と43丁の山を減らしながら、基礎作りしてから45丁！ですね😁
加速強くなるとブレーキ踏みながら加速するとかの技術必要になってくるし、なにげに純正に近い状態のがはしりやすかったりしますよね
結局は、私の技量がまだまだなんですよ💦ま、色々と試してみます。感じ方の進歩もあるかも❗️なんて😂
2次減速比は筑波も茂木も3.0だって聞いた事が有ります。かなり鋭い加速になります。ご参考までに。
ありがとうございます。調べてみました。わたしはF15丁なので、2次減速比3.0だとRは45丁でした。43丁だとバックストレートで4速220キロでレブってしまい、5速使うとシフトダウンのタイムロスあって（下手だからです😅）扱いきれませんでした。多分、今45丁を装着しても、使いこなせるとは思いませんので、41丁と、43丁の山をすり減らしてから、45丁にチャレンジしてみたいと思います。タイムアップは人側よりもマシン側の変更が大きく影響するスポーツですが、私の場合は、まずは技量自体のスペックを上げることが重要だと思ってます。直ぐにでも45丁使いたい気持ちはありますが、基礎作りしてから、45丁は楽しみに取っておきます☺️
14ー42、15ー45、16ー48どう組み合わせてもファイナルレシオが3になります。Rに比べてFのスプロケの方が安いかと…。(^^;コースでは2〜5速もしくは、3〜6速を使うケースが多いかと。使い易い方に合わせるのが良いのかなと思います。1分そこそこで回る方は250を超えるとか…。1分5秒くらいで回る方も240は超えるとか。筑波のバックストレートです。以前JSBやST1000は260を超えると聞いた事が有ります。😅プロの方はすごいですね。あ、メーター読みじゃないですよ。😓
@還暦ジジイ-i5j 詳しい内容ありがとうございます。10RはＦは14のサイズがありませんので、15-45のセットになるかと思います。いまは2速から4速使って走ってますが、腕がなくて💦ぜんぜんタイム出せないです😅皆さんから応援コメント頂いて、知識付けて、日々イメトレしてます。コース走ってイメトレが活かさてないんですけどね😅💦自分のペースで楽しんでおります
最近試し出して良いなって思ったのが、最終コーナーでシフトダウンしない、です。ゆとりが出来ます。ホームストレートもそのまま4速です行きます。1コーナー手前で2つ落として1コーナーには2速で入ります。タイム的に変わらないとしても、最終コーナー手前のゆとりは心のアドバンテージになります。慣れたらタイムアップにも繋がると思います。あ、単独の時です。他車と絡んでる時はその他車に合わせた速度に調整します。お試しあれ。👍
@還暦ジジイ-i5j ほー🤔試す価値ありますね😁次の走行でやってみます‼️情報ありがとうございます‼️
早速41丁に変更ですね、以前コンプレッサーを購入したからエアーインパクトも使えて便利ですね❗
コンプレッサーはマジで便利です😁中古屋さんで2200円でした😁ただし、力が余りなくて、アクスルシャフトは、回りませんでした。いずれパワーあるのを買うつもりです☺️
勉強になります！
脳みそをアップデートするのが1番☝️バイクを操る司令塔は脳みそ！41丁とか、43丁とかの問題ではなく、私自身の問題なんです❗️だけど、藁を掴みたくなるんですよね（笑）
楽しんでますねー😊
楽しみながら、もがいてます😅
βピンにワイヤリング、緩み止めは完璧ですね。レーサーはタイヤ消耗や天候で頻繁にホイール脱着するのでカラー類は脱落しない設計(カラーにツバを付けてホイール側にスナップリング)もありました。ストリートマシンではカラーの脱落は仕方ないですね。スプロケ選択はショートにすると加速が良い反面、駆動力が強いので深めのバンクで開け方も少しシビア、エンブレが強く、コーナー進入でシフトダウンが増えたりと悩み処ですね。先輩は「サーキット標準の減速比で走れないのは遅いから」と身も蓋もないスパルタでしたが、初心者だった私にはやはりきつく、ペース上がる迄はショート気味でした。それに慣れてペースが上がるとまた変わってくると思います。
ショート化は加速しか考えてませんでしたので、まさかのエンブレでした😅ショート化は技術も必要ですね
変えるのは簡単なので、ショートもロングも、私のレベルに合わせて変えていこうと思います
まさかの連日アップw
お疲れ様です😊
2本動画をストックしてましたので、1本は短く編集やり直してアップしました。もう1本は来週です☺️
「コロン」はお約束ですよね😊。
以前乗っていた車両でリアスプロケ何度か変えましたが、峠&街乗り主体ではどれも一長一短で、最終的には初期値に戻しました。ノーマルの丁数ってよく練られてると感じましたね。サーキットだと狙いが明確なので、また話が違うんでしょうね！
筑波は2次減速比が3.0、とコメント頂きました。私の場合は、3.0だとリアは45丁になります。シフトが忙しくなりそうなので、今の私レベルでは扱いきれない（笑）
使ってみたい気持ちは我慢して、41丁と43丁の山を減らしながら、基礎作りしてから45丁！ですね😁
加速強くなるとブレーキ踏みながら加速するとかの技術必要になってくるし、なにげに純正に近い状態のがはしりやすかったりしますよね
結局は、私の技量がまだまだなんですよ💦ま、色々と試してみます。感じ方の進歩もあるかも❗️なんて😂
2次減速比は筑波も茂木も3.0だって聞いた事が有ります。
かなり鋭い加速になります。ご参考までに。
ありがとうございます。
調べてみました。わたしはF15丁なので、2次減速比3.0だとRは45丁でした。43丁だとバックストレートで4速220キロでレブってしまい、5速使うとシフトダウンのタイムロスあって（下手だからです😅）扱いきれませんでした。
多分、今45丁を装着しても、使いこなせるとは思いませんので、41丁と、43丁の山をすり減らしてから、45丁にチャレンジしてみたいと思います。タイムアップは人側よりもマシン側の変更が大きく影響するスポーツですが、私の場合は、まずは技量自体のスペックを上げることが重要だと思ってます。直ぐにでも45丁使いたい気持ちはありますが、基礎作りしてから、45丁は楽しみに取っておきます☺️
14ー42、15ー45、16ー48どう組み合わせてもファイナルレシオが3になります。Rに比べてFのスプロケの方が安いかと…。(^^;
コースでは2〜5速もしくは、3〜6速を使うケースが多いかと。使い易い方に合わせるのが良いのかなと思います。
1分そこそこで回る方は250を超えるとか…。1分5秒くらいで回る方も240は超えるとか。筑波のバックストレートです。
以前JSBやST1000は260を超えると聞いた事が有ります。😅
プロの方はすごいですね。
あ、メーター読みじゃないですよ。😓
@還暦ジジイ-i5j 詳しい内容ありがとうございます。10RはＦは14のサイズがありませんので、15-45のセットになるかと思います。
いまは2速から4速使って走ってますが、腕がなくて💦ぜんぜんタイム出せないです😅
皆さんから応援コメント頂いて、知識付けて、日々イメトレしてます。コース走ってイメトレが活かさてないんですけどね😅💦
自分のペースで楽しんでおります
最近試し出して良いなって思ったのが、最終コーナーでシフトダウンしない、です。ゆとりが出来ます。
ホームストレートもそのまま4速です行きます。1コーナー手前で2つ落として1コーナーには2速で入ります。
タイム的に変わらないとしても、最終コーナー手前のゆとりは心のアドバンテージになります。
慣れたらタイムアップにも繋がると思います。
あ、単独の時です。他車と絡んでる時はその他車に合わせた速度に調整します。
お試しあれ。👍
@還暦ジジイ-i5j ほー🤔試す価値ありますね😁次の走行でやってみます‼️情報ありがとうございます‼️
早速41丁に変更ですね、
以前コンプレッサーを購入したからエアーインパクトも使えて便利ですね❗
コンプレッサーはマジで便利です😁中古屋さんで2200円でした😁ただし、力が余りなくて、アクスルシャフトは、回りませんでした。いずれパワーあるのを買うつもりです☺️