Buen video!! Aclaras muchas dudas!! Y muy buenos tramos los del catalunya costa brava yo vivo por la zona que tiempos aquellos lastima que se lo llevaran.estaba pensando en poner algun mixto pero ya me aces dudar siempre digo tampoco voy hacer tanto off pero luego en cada salida a la que veo un camino alla que voy!!!
Gracias Robert, tengo dos juegos de llantas para l f800 y quiero dejar uno solo y voy buscando un neumático total Muy claros los conceptos diferenciando muy bien que uso se da . Me sorprende tu kilometraje del tkc (que no he usado) ya que todos los usuarios parece que no saquen más de 4000 km
de nada.... no es el primero que se sorprende por el kilometraje, a mi pasa al revés, me sorprende el poco kilometrje que les dura a muchos así que la verdad no se que decir, solo que la moto tiene mucho que ver, esta 850 es asquerosamente suave, tranquila, controlada nunca da sustos y por ende, ni sensaciones así que tiene influencia en las gomas, tema presiones y pilotaje también influyen mucho. Mira se de gente que rueda casia 3 kilos con tacos por carretera y en campo no bajan presiones y eso arranca los tacos, una vez haciendo Enduro con una Enduro una goma me duró una salida por el tema de presiones, me olvidé de bajarlas al salir de montarla y la fundí.
Prueba el MotoZ Adventure, para mi és el mejor, un poco menos enduro que el Rallz..el taco es muy parecido y dura bastante más. En carretera da mucha confianza pero hace mucho ruido a partir de 90. Los llevo en una f800gs y a 1,8 en campo és una maravilla..a 2.0 también.
Has probado en lluvia... Yo en mi África twin CRF 1100 el delantero me ha dado 2 sustos en rotondas mojado y frenando porque así lo requirió... se me fue
Bones Robert, m'acabo de subscriure al teu canal m'ha agradat molt la teva manera d'explicar-te , tinc muntats els tkc 70 rocks i estava pensant que els pròxims fossin els tck 80.
Gràcies!!! doncs ja saps el que penso dels pneumàtics mixtes jejeje i en tacs, lo millor que pots muntar per fer la transició de mixtes a tacs, aquests TKC 80 en asfalt son els que van millor sobretot el devanter, i no van gens malament en offroad, de fet van molt bé, en fang i terra pols baixen una mica però et sorprendran lo bé que van en carretera.
Hola Robert Le has kitado el caballete central a la moto? El otro día intenté kitarlo pero vi k tenía como una guía para la cadena ... Sabes si se lo podría kitar???✌️✌️
Pues no lo he quitado, es que directamente nunca lo he llevado jejeje, la compré sin el pack que venía y puse aparte del pack lo que me interesaba así que no se qué sistema tiene. Pero lo que creo es que estas motos tendrían que tener prohibido el caballete central jajaja
Yo es que soc d’extrems ahahha te’ls recomano si si, per mi a falta de probar el davanter de Rallz y Scorpion Rally a secas diría que son de lo millor per offroad sense anar malament en carretera, segurament els teus AX41 van millor en carretera igual que els TKC 80 però per offroad hi ha de millors, tot depen del que busquis i les prestacions que t’agradi tenir
buenas robert ! gracias por el video ! he utilizado 4 parejas de neumáticos tkc80 y me han durado 3000-3500km ( el trasero) uso mixto, en yamaha tenere 700 .. y el resto de usuarios que conozco y grupo yamaha tenere 700 españa también coinciden, como es que te duran a ti 6000km ? viendo que eres una persona lógica, me surge esta duda .. gracias ! saludos!!
6.000 mil no me duran 9.000 los 2 juegos de traseros que he tenido... yo creo que hay 3 condicionantes claros, la moto, el que la lleva y el uso, la 850 tiene que ver en eso también como digo en el video, un motor calmado, asquerosamente suave, ponderado, controlado, en una palabra, aburrido y cuesta mucho que derrape y cuando lo hace es muy fácil hacerla ir por el sitio, supongo que la T7 es algo más radical aunque tenga menos caballos además no tiene control de tracicón en carretera, yo en campo lo desconecto pero bueno la moto es así. Tampoco la uso solo para campo voy a trabajar a diario así que son kms de desgaste que le quitas porque vas a 60 km/h y bueno las rutas que hago offroad tampoco machacan mucho. Si no es por eso no tengo otra explicación.
Muy buen vídeo, yo ahora llevo los anakee wild y estoy pensando en ponerme los rallz. Me da miedo porque he visto muchas quejas del rallz en mojado, se que no va bien ningún taco en mojado, pero es que en las opiniones que veo por ahi parece que no se pueda ni tocar el agua con el rallz. Supongo que la gente va muy a fuego también... ¿Te ha tocado alguna vez llevarlos en lluvia, sensaciones? Muchas gracias!
Pues fíjate que yo creo que es todo lo contrario a ir a fuego, me da que tienen un miedo totalmente exagerado, muchos de los que hablan de lo mal que van los tacos en mojado ni los han probado, ahí lo dejo, deben extrapolar el comportamiento de motos de enduro o Trail antiguas a lo que hay ahora o simplemente tienen miedo y no se quieren arriesgar. Claro que he rodao en mojado yo, si es que vivo en Andorra y aquí suele llover bastante, también te digo que cambio un poco la trazada y voy con un poco más de cuidado pero te sorprendería ver como van de bien unos tacos buenos en mojado siempre que no quieras ir tocando rodilla. En frenadas pues el Rallz salta antes en abs que en el TKC 80 pero se puede rodar perfectamente en mojado hasta 100 km/h puedo hablar, el Anakee parece que esta muy a la par con el TKC aunque el TKC va ligeramente mejor en campo y hace menos ruido, así que si vienes del anakee con el Rallz en lluvia un poco más de cuidado pero nada exagerado, lo mejor de ese neumático es su comportamiento en campo, para mi el mejor que he probado hasta ahora. Así que discrepo un poco de lo que dices que ningún taco va bien en mojado, el Karhoo 3 podrian ser de esos pero aún así cumplen, el TKC 80 va bien que es más que cumplir y els Rallz cumple, ahora estoy con los Scorpion Rally a secas sin el STR y parece que cumplen, he explicado en el video mucho mejor todo esto pero entiendo que haya gente que no quiera probar o tal, es la misma gente que con moto Trail nunca hace offroad, ellos se lo pierden
@@robertlamart perfecto crack, he visto el video entero pero el tema de la lluvia lo debo haber pasado por alto. Pues ya esta, estaba indeciso pero mis proximos neumaticos los Rallz. Un saludo!
cada vez me sorprendo más de leer preguntas que ya he contestado extensamente en el video... pero en raso y corto... los Karhoo 3 no me gustan en nada y para nada, mal mal no van pero hay 3 que ya he montado que van mucho mejor en todo, 4 si cuento los Scorpion Rally que tengo ahora (no los STR que son otra castaña)
Entre este y el tkc 80?? Hace mucho más ruido que el motoz adventure! Yo llevo los motoz adventure y estoy pensando en los rallz o el tkc80 si no pierdo mucho en off en comparación al adventure...Por cierto soy de los que va bien con taco por carretera incluso con lluvia... muy buen vídeo titan!!
a ver no entiendo mucho tu duda, sabes que el RallZ es más offroad que el advenure??? entoces no puedes perder en campo. Esas dos gomas se parecen mucho en dibujo pero el Rallz es algo más blando para que ofrezca más grip y mejores prestaciones offroad y por ende, durará un poco menos, yo del adventure no puedo hablar porque no lo he porbao pero TwinTrail o Isaac Feliu tenian un video explicando toda la gama de motoz y dicen que el adventure dura un poco más que el Rallz porque el taco es más duro para que dure más pero ofrece peores prestaciones sobretodo en campo. Entre el Rallz y el TKC? Lo explico en el video, para campo es un poco mejor el Rallz pero también te durará menos, en carretera es un poco mejor el TKC, hace menos ruido y dura un poco más, no es muy grande la diferéncia ni en carreera ni campo pero se nota, así que apostariia a que el TKC va mejor que el advenutre en campo también.
Hola! preguntar por eso sería como preguntar que tal un F1 por la montaña jajajaja.... es decir el asfalto mojado no es su terreno pero eso no quiere decir que vayan mal, el asfalto no se convierte en una pista de hielo os tenéis que quitar esa idea de la cabeza. Yo vivo en Andorra Pirineos y se sabe que aquí llueve a menudo y nieva y voy siempre con tacos, alguna nevada de las que cuaja en el asfalto me ha pillado en el trabajo y he vuelto a casa sin problemas eso si, sin hacer el burro ni ir a buscar tiempos, es lluvia lo mismo, no dejo la moto en el garaje porque llueva y he circulado por carrertera abierta con algunas tormentas que me han pillado y los tacos cumplen igual que cualquier neumático, o a caso la gente que tiene estas motos cuando llueve se ponen a correr?? Todos aflojamos mango con 4 gotas pues con tacos no tienes que aflojar más, circulas igual que con mixtos y tal que para eso esta el control de tracción y del tren delantero simplemente con no ir a buscar mucha inclinación pasas sin problemas.
@@NeboaRR81 Ah si si en Galicia el tema lluvia es muy parecido aquí en Andorra, seguramente por allí llueva más pero más o menos por zonas tan húmedas ya sabemos de qué va un poco el tema. A mí lo que me sigue sorprendiendo es que haya tanta psicosis con los tacos en carretera mojada, al final son unos neumáticos que están homologados para ir por carretera cumpliendo unas expectativas de seguridad y todo esto. Yo casi que tengo más miedo por las suspensiones de mierda que tiene esta 850 GS que por los neumáticos que monte, la horquilla que no tiene regulaciónes la rueda delante ni las notas, no notas Feeling en campo ni en carretera y la trasera por más Dynamic ESA electrónica que sea, es una mierda porque al final cuando pillas un bache a cierta velocidad te escupe, ni retiene ni nada, solo cuando vas de paseo funcionan bien pero claro a lo que le apretas un poco de seguida las pones en aprietos.
@@robertlamart solo hay q tener tacto y no querer ir de quemadillo cuando llueve, no tiene más, ni acelerones ni frenazos, anticiparse más. Ya, ya tengo escuchado q las suspensiones de la 800 no es de lo mejor, son tan importantes como los neumáticos. Siempre se pueden mejorar gastando dinero con mejores muelles, revalvulado, o cambiándolos directamente, pero es pasta. Lo más barato es adaptarse a lo q se tiene. Andorra tiene algo más que Galicia, nieveee! Aquí nieva poco y cada vez menos por eso del cambio climático, qué pena! Bueno, a ver cuando montas el delantero, es muy buen neumático y en barro da mucha seguridad, con la limitación que tiene las motos de 200 kg en adelante. Pero eso si, a partir de 140 flanea y menea la dirección que acojona, pero así sé que no corro jaja. Disfruta de la moto y de esos montes alucinantes ✌🏻✌🏻✌🏻
@@NeboaRR81 gracias igualmente!! Lo de mejorar las suspensiones lo sopesé en su mometo pero al final 240 kilazos de vaca no me motiban mucho, la solución es cambiarla por una KTM 890 ADV R, por eso ya hace 3 meses que la tengo en venta a ver si sale ya.
La disposicion de los tacos de este modelo con el adventure es muy similar, la gran diferencia, viene por la dureza de la goma, en asfalto seco los adventure van muy bien, supongo que estos iran igual o mejor, en mojado los adventure son con perdón de sus adeptos una "soberana mierda" y me imagino que estos seran algo mejor pero que madie espere maravillas sino mas bien lo contrario, creo que en seco seran muy decentes en asfalto y algo parecido al tkc en tierra o i cluso algo melor aparte de lo ruidosos que son,
Pues no he probado los Adventure pero no creo que sean mucho peores en asfalto mojado que los Karhoo 3, también habria que empezar a preguntarse por qué la gente pide peras al olmo? Unas gomas de tacos se montan para ir bien en campo y que cumplan fuera del campo y hasta ahora todas las marcas que he probado hacen eso. Pedir que uns tacos vayan bien en asfalto mojado sería como pedir que unos mixtos vayan bien en barro. Me parece que hay que tener esos conceptos más claros y no pedir cosas imposibles, de los traseros que he probado y van 4 marcas, los que mejor van en campo en general son los Rallz, luego los TKC 80 y luego un poco menos bien los Karhoo 3 y Scorpion Rally acutales que tengo ahora. Delanteros los TKC 80 como digo en el video me parecen unas buenas gomas en general a destacar el trasero en campo y asfalto y el delantero en asfalto, asfalto mojado y campo siempre que no sea barro.
Yo llevo los adventure y son muy ruidosos, en mojado ir, van, tampoco he ido a buscar los limites pero es cierto que al menos de atrás en asfalto mojado e incluso a no mucha velocidad parece que hacen amago de irse al entrar en curva, incluso en rotondas, pero es eso, amago, puede que tambien sea sugestión, no sabia decir, en campo el trasero bien, el delantero una maravilla. No he montado el TKC ni el Rallz porque este ultimo verano tenia programado un viaje que al final si pude hacer de bastantes kilometros y queria que me durasen decentemente todo el viaje de unos 4500Km, han durado aunque despues de 10000 el trasero ya pide cambio. En fin, como la intención es ir en carretera a velocidades legales y lo que necesito es que la sea lo mejor en campo ya que el es un paquete volver a montar estos o los Rallz.
@@robertlamart consideramos que cuando digo lo poco que agarran en mojado, te cuento: circulando en quinta en linea recta por asfalto en buen estado a 60 km/h, reducir a cuarta y dar con mis huesos en el suelo (literalmente así sucedió), eso no es pedir peras al olmo, es darse un guarrazo de la ostia porque los neumaticos patinaron a la mas minima ocasión. Por eso digo que son en mojado UNA MIERDA. En seco van muy bien sin pedir peras al olmo claro
@@leolopis1 De qué moto estamos hablando? Porque me cuesta creer que eso pase en motos con ABS y menos en trails más actuales con ABS en curva incluso, no digo que no te haya pasado pero no me creo que sea así, algo más habria, aceite, frenar encima de lineas de pintura etc... o me estas diciendo que cada vez que frenas en mojado te pasa? Porque de ser así todos los que montamos tacos estariamos en el hospital y para nada es así. Yo puedo aportar mi opinión y experiencia de 4 marcas de tacos distintas y en ningún caso pasa lo que dices pero ni a mi ni al resto del mundo que usa este tipo de neumaticos. Zanjo aquí debate por mi parte porque tampoco conduce a nada, que cada lector crea lo que quiera y haga lo que quiera
@@robertlamart como eras en ningún momento he nombrado el freno para nada, reducir y caer todo fue una misma cosa, sin aceite, ni pinturas ni nada, solo agua en la calzada. Mi moto no usa abs, es una ktm 640 adventur, yte lo repito, la caída se produjo al reducir una marcha a 60 km/h
a mi los Karhoo me han parecido peores en offroad que en asfalto mojado, la verdad que yo en asfalto mojado con ninguna goma de tacos he tenido sustos ni problemas,
Hola !!!
Muy clara tu explicación.
Gracias !!!
se me aclararon las dudas que tenia.
Un fuerte abrazo...
Nos vemos...
Suerte !!!
Buen video!! Aclaras muchas dudas!! Y muy buenos tramos los del catalunya costa brava yo vivo por la zona que tiempos aquellos lastima que se lo llevaran.estaba pensando en poner algun mixto pero ya me aces dudar siempre digo tampoco voy hacer tanto off pero luego en cada salida a la que veo un camino alla que voy!!!
Excelente
Gracias Robert, tengo dos juegos de llantas para l f800 y quiero dejar uno solo y voy buscando un neumático total
Muy claros los conceptos diferenciando muy bien que uso se da .
Me sorprende tu kilometraje del tkc (que no he usado) ya que todos los usuarios parece que no saquen más de 4000 km
de nada.... no es el primero que se sorprende por el kilometraje, a mi pasa al revés, me sorprende el poco kilometrje que les dura a muchos así que la verdad no se que decir, solo que la moto tiene mucho que ver, esta 850 es asquerosamente suave, tranquila, controlada nunca da sustos y por ende, ni sensaciones así que tiene influencia en las gomas, tema presiones y pilotaje también influyen mucho.
Mira se de gente que rueda casia 3 kilos con tacos por carretera y en campo no bajan presiones y eso arranca los tacos, una vez haciendo Enduro con una Enduro una goma me duró una salida por el tema de presiones, me olvidé de bajarlas al salir de montarla y la fundí.
@@robertlamartmuchas gracias de nuevo por la info👍
Prueba el MotoZ Adventure, para mi és el mejor, un poco menos enduro que el Rallz..el taco es muy parecido y dura bastante más. En carretera da mucha confianza pero hace mucho ruido a partir de 90. Los llevo en una f800gs y a 1,8 en campo és una maravilla..a 2.0 también.
Coincido, el hilo se corta por lo mas delgado, siempre llevar en neumático que te de seguridad en el terreno mas complicado
Has probado en lluvia... Yo en mi África twin CRF 1100 el delantero me ha dado 2 sustos en rotondas mojado y frenando porque así lo requirió... se me fue
Bones Robert, m'acabo de subscriure al teu canal m'ha agradat molt la teva manera d'explicar-te , tinc muntats els tkc 70 rocks i estava pensant que els pròxims fossin els tck 80.
Gràcies!!! doncs ja saps el que penso dels pneumàtics mixtes jejeje i en tacs, lo millor que pots muntar per fer la transició de mixtes a tacs, aquests TKC 80 en asfalt son els que van millor sobretot el devanter, i no van gens malament en offroad, de fet van molt bé, en fang i terra pols baixen una mica però et sorprendran lo bé que van en carretera.
Hola Robert
Le has kitado el caballete central a la moto? El otro día intenté kitarlo pero vi k tenía como una guía para la cadena ... Sabes si se lo podría kitar???✌️✌️
Pues no lo he quitado, es que directamente nunca lo he llevado jejeje, la compré sin el pack que venía y puse aparte del pack lo que me interesaba así que no se qué sistema tiene. Pero lo que creo es que estas motos tendrían que tener prohibido el caballete central jajaja
Gracias Robert
Llamaré al concesionario aver que me dicen ...
Excelente review
Buenísimo vídeo 👌🏼
Grande Robert!! Ara que pel mes de novembre mels recomanés?
A favor de que els Pneumatics mixtes no serveixen per res!!!
Yo es que soc d’extrems ahahha te’ls recomano si si, per mi a falta de probar el davanter de Rallz y Scorpion Rally a secas diría que son de lo millor per offroad sense anar malament en carretera, segurament els teus AX41 van millor en carretera igual que els TKC 80 però per offroad hi ha de millors, tot depen del que busquis i les prestacions que t’agradi tenir
buenas robert ! gracias por el video ! he utilizado 4 parejas de neumáticos tkc80 y me han durado 3000-3500km ( el trasero) uso mixto, en yamaha tenere 700 .. y el resto de usuarios que conozco y grupo yamaha tenere 700 españa también coinciden, como es que te duran a ti 6000km ? viendo que eres una persona lógica, me surge esta duda .. gracias ! saludos!!
6.000 mil no me duran 9.000 los 2 juegos de traseros que he tenido...
yo creo que hay 3 condicionantes claros, la moto, el que la lleva y el uso, la 850 tiene que ver en eso también como digo en el video, un motor calmado, asquerosamente suave, ponderado, controlado, en una palabra, aburrido y cuesta mucho que derrape y cuando lo hace es muy fácil hacerla ir por el sitio, supongo que la T7 es algo más radical aunque tenga menos caballos además no tiene control de tracicón en carretera, yo en campo lo desconecto pero bueno la moto es así. Tampoco la uso solo para campo voy a trabajar a diario así que son kms de desgaste que le quitas porque vas a 60 km/h y bueno las rutas que hago offroad tampoco machacan mucho.
Si no es por eso no tengo otra explicación.
Muy buen vídeo, yo ahora llevo los anakee wild y estoy pensando en ponerme los rallz. Me da miedo porque he visto muchas quejas del rallz en mojado, se que no va bien ningún taco en mojado, pero es que en las opiniones que veo por ahi parece que no se pueda ni tocar el agua con el rallz. Supongo que la gente va muy a fuego también...
¿Te ha tocado alguna vez llevarlos en lluvia, sensaciones?
Muchas gracias!
Pues fíjate que yo creo que es todo lo contrario a ir a fuego, me da que tienen un miedo totalmente exagerado, muchos de los que hablan de lo mal que van los tacos en mojado ni los han probado, ahí lo dejo, deben extrapolar el comportamiento de motos de enduro o Trail antiguas a lo que hay ahora o simplemente tienen miedo y no se quieren arriesgar.
Claro que he rodao en mojado yo, si es que vivo en Andorra y aquí suele llover bastante, también te digo que cambio un poco la trazada y voy con un poco más de cuidado pero te sorprendería ver como van de bien unos tacos buenos en mojado siempre que no quieras ir tocando rodilla. En frenadas pues el Rallz salta antes en abs que en el TKC 80 pero se puede rodar perfectamente en mojado hasta 100 km/h puedo hablar, el Anakee parece que esta muy a la par con el TKC aunque el TKC va ligeramente mejor en campo y hace menos ruido, así que si vienes del anakee con el Rallz en lluvia un poco más de cuidado pero nada exagerado, lo mejor de ese neumático es su comportamiento en campo, para mi el mejor que he probado hasta ahora. Así que discrepo un poco de lo que dices que ningún taco va bien en mojado, el Karhoo 3 podrian ser de esos pero aún así cumplen, el TKC 80 va bien que es más que cumplir y els Rallz cumple, ahora estoy con los Scorpion Rally a secas sin el STR y parece que cumplen,
he explicado en el video mucho mejor todo esto pero entiendo que haya gente que no quiera probar o tal, es la misma gente que con moto Trail nunca hace offroad, ellos se lo pierden
@@robertlamart perfecto crack, he visto el video entero pero el tema de la lluvia lo debo haber pasado por alto.
Pues ya esta, estaba indeciso pero mis proximos neumaticos los Rallz. Un saludo!
Que opinas de los Karoo 3?
cada vez me sorprendo más de leer preguntas que ya he contestado extensamente en el video... pero en raso y corto...
los Karhoo 3 no me gustan en nada y para nada, mal mal no van pero hay 3 que ya he montado que van mucho mejor en todo, 4 si cuento los Scorpion Rally que tengo ahora (no los STR que son otra castaña)
@@robertlamart Disculpas, me di cuenta cuando hice la pregunta que ya estaba contestada
Buenas retoca el video al principio se ve tu matricula
Entre este y el tkc 80?? Hace mucho más ruido que el motoz adventure! Yo llevo los motoz adventure y estoy pensando en los rallz o el tkc80 si no pierdo mucho en off en comparación al adventure...Por cierto soy de los que va bien con taco por carretera incluso con lluvia... muy buen vídeo titan!!
a ver no entiendo mucho tu duda, sabes que el RallZ es más offroad que el advenure??? entoces no puedes perder en campo. Esas dos gomas se parecen mucho en dibujo pero el Rallz es algo más blando para que ofrezca más grip y mejores prestaciones offroad y por ende, durará un poco menos, yo del adventure no puedo hablar porque no lo he porbao pero TwinTrail o Isaac Feliu tenian un video explicando toda la gama de motoz y dicen que el adventure dura un poco más que el Rallz porque el taco es más duro para que dure más pero ofrece peores prestaciones sobretodo en campo.
Entre el Rallz y el TKC? Lo explico en el video, para campo es un poco mejor el Rallz pero también te durará menos, en carretera es un poco mejor el TKC, hace menos ruido y dura un poco más, no es muy grande la diferéncia ni en carreera ni campo pero se nota, así que apostariia a que el TKC va mejor que el advenutre en campo también.
Muchas gracias titán!! Me has respondido muy bien!! Un día si te aburres te puedo preparar una ruta por la ibérica que te gustará!!
Hola! Que tal el motozeta en asfalto mojado??? Porque es lo peor de los tacos. Un saludo!!
Hola! preguntar por eso sería como preguntar que tal un F1 por la montaña jajajaja.... es decir el asfalto mojado no es su terreno pero eso no quiere decir que vayan mal, el asfalto no se convierte en una pista de hielo os tenéis que quitar esa idea de la cabeza.
Yo vivo en Andorra Pirineos y se sabe que aquí llueve a menudo y nieva y voy siempre con tacos, alguna nevada de las que cuaja en el asfalto me ha pillado en el trabajo y he vuelto a casa sin problemas eso si, sin hacer el burro ni ir a buscar tiempos, es lluvia lo mismo, no dejo la moto en el garaje porque llueva y he circulado por carrertera abierta con algunas tormentas que me han pillado y los tacos cumplen igual que cualquier neumático, o a caso la gente que tiene estas motos cuando llueve se ponen a correr?? Todos aflojamos mango con 4 gotas pues con tacos no tienes que aflojar más, circulas igual que con mixtos y tal que para eso esta el control de tracción y del tren delantero simplemente con no ir a buscar mucha inclinación pasas sin problemas.
Lleve ambos montados en la T7, en asfalto mojado se comportan bien sabiendo lo que llevas. Ni un solo susto. Vivo en Galicia y sabemos de lluvia 😉✌🏻
@@NeboaRR81 Ah si si en Galicia el tema lluvia es muy parecido aquí en Andorra, seguramente por allí llueva más pero más o menos por zonas tan húmedas ya sabemos de qué va un poco el tema.
A mí lo que me sigue sorprendiendo es que haya tanta psicosis con los tacos en carretera mojada, al final son unos neumáticos que están homologados para ir por carretera cumpliendo unas expectativas de seguridad y todo esto.
Yo casi que tengo más miedo por las suspensiones de mierda que tiene esta 850 GS que por los neumáticos que monte, la horquilla que no tiene regulaciónes la rueda delante ni las notas, no notas Feeling en campo ni en carretera y la trasera por más Dynamic ESA electrónica que sea, es una mierda porque al final cuando pillas un bache a cierta velocidad te escupe, ni retiene ni nada, solo cuando vas de paseo funcionan bien pero claro a lo que le apretas un poco de seguida las pones en aprietos.
@@robertlamart solo hay q tener tacto y no querer ir de quemadillo cuando llueve, no tiene más, ni acelerones ni frenazos, anticiparse más.
Ya, ya tengo escuchado q las suspensiones de la 800 no es de lo mejor, son tan importantes como los neumáticos. Siempre se pueden mejorar gastando dinero con mejores muelles, revalvulado, o cambiándolos directamente, pero es pasta. Lo más barato es adaptarse a lo q se tiene.
Andorra tiene algo más que Galicia, nieveee! Aquí nieva poco y cada vez menos por eso del cambio climático, qué pena!
Bueno, a ver cuando montas el delantero, es muy buen neumático y en barro da mucha seguridad, con la limitación que tiene las motos de 200 kg en adelante. Pero eso si, a partir de 140 flanea y menea la dirección que acojona, pero así sé que no corro jaja. Disfruta de la moto y de esos montes alucinantes ✌🏻✌🏻✌🏻
@@NeboaRR81 gracias igualmente!! Lo de mejorar las suspensiones lo sopesé en su mometo pero al final 240 kilazos de vaca no me motiban mucho, la solución es cambiarla por una KTM 890 ADV R, por eso ya hace 3 meses que la tengo en venta a ver si sale ya.
un amigo mio le ha echo a ese neumatico 26.000 kms
La disposicion de los tacos de este modelo con el adventure es muy similar, la gran diferencia, viene por la dureza de la goma, en asfalto seco los adventure van muy bien, supongo que estos iran igual o mejor, en mojado los adventure son con perdón de sus adeptos una "soberana mierda" y me imagino que estos seran algo mejor pero que madie espere maravillas sino mas bien lo contrario, creo que en seco seran muy decentes en asfalto y algo parecido al tkc en tierra o i cluso algo melor aparte de lo ruidosos que son,
Pues no he probado los Adventure pero no creo que sean mucho peores en asfalto mojado que los Karhoo 3, también habria que empezar a preguntarse por qué la gente pide peras al olmo? Unas gomas de tacos se montan para ir bien en campo y que cumplan fuera del campo y hasta ahora todas las marcas que he probado hacen eso. Pedir que uns tacos vayan bien en asfalto mojado sería como pedir que unos mixtos vayan bien en barro.
Me parece que hay que tener esos conceptos más claros y no pedir cosas imposibles, de los traseros que he probado y van 4 marcas, los que mejor van en campo en general son los Rallz, luego los TKC 80 y luego un poco menos bien los Karhoo 3 y Scorpion Rally acutales que tengo ahora.
Delanteros los TKC 80 como digo en el video me parecen unas buenas gomas en general a destacar el trasero en campo y asfalto y el delantero en asfalto, asfalto mojado y campo siempre que no sea barro.
Yo llevo los adventure y son muy ruidosos, en mojado ir, van, tampoco he ido a buscar los limites pero es cierto que al menos de atrás en asfalto mojado e incluso a no mucha velocidad parece que hacen amago de irse al entrar en curva, incluso en rotondas, pero es eso, amago, puede que tambien sea sugestión, no sabia decir, en campo el trasero bien, el delantero una maravilla. No he montado el TKC ni el Rallz porque este ultimo verano tenia programado un viaje que al final si pude hacer de bastantes kilometros y queria que me durasen decentemente todo el viaje de unos 4500Km, han durado aunque despues de 10000 el trasero ya pide cambio. En fin, como la intención es ir en carretera a velocidades legales y lo que necesito es que la sea lo mejor en campo ya que el es un paquete volver a montar estos o los Rallz.
@@robertlamart consideramos que cuando digo lo poco que agarran en mojado, te cuento: circulando en quinta en linea recta por asfalto en buen estado a 60 km/h, reducir a cuarta y dar con mis huesos en el suelo (literalmente así sucedió), eso no es pedir peras al olmo, es darse un guarrazo de la ostia porque los neumaticos patinaron a la mas minima ocasión. Por eso digo que son en mojado UNA MIERDA. En seco van muy bien sin pedir peras al olmo claro
@@leolopis1 De qué moto estamos hablando? Porque me cuesta creer que eso pase en motos con ABS y menos en trails más actuales con ABS en curva incluso, no digo que no te haya pasado pero no me creo que sea así, algo más habria, aceite, frenar encima de lineas de pintura etc... o me estas diciendo que cada vez que frenas en mojado te pasa?
Porque de ser así todos los que montamos tacos estariamos en el hospital y para nada es así.
Yo puedo aportar mi opinión y experiencia de 4 marcas de tacos distintas y en ningún caso pasa lo que dices pero ni a mi ni al resto del mundo que usa este tipo de neumaticos.
Zanjo aquí debate por mi parte porque tampoco conduce a nada, que cada lector crea lo que quiera y haga lo que quiera
@@robertlamart como eras en ningún momento he nombrado el freno para nada, reducir y caer todo fue una misma cosa, sin aceite, ni pinturas ni nada, solo agua en la calzada. Mi moto no usa abs, es una ktm 640 adventur, yte lo repito, la caída se produjo al reducir una marcha a 60 km/h
Karoo3 lo peor que he probado,en mojado debería de ser ilegal
a mi los Karhoo me han parecido peores en offroad que en asfalto mojado, la verdad que yo en asfalto mojado con ninguna goma de tacos he tenido sustos ni problemas,