Muy buen video, cómo siempre claro y conciso. Estaría bueno si pudieras hacer uno explicando las suspensiones, que es precarga, compresión, rebote y como regularlas para cada caso según el camino que vayamos a hacer, el peso, etc. Saludos desde Argentina!!
Gracias por el video y por contarnos lo mucho que sabes de material y motos. Si Isaac, creo que cada neumático tiene sus ventajas e inconvenientes pero también su personalidad. En mi opinión los Conti Trail Attack esos que montas para Alpes, como bien dices van mejor que bien y en mojado son muy nobles y avisan bastante. Yo con ellos he repetido y cada vez los han ido mejorando. Los Conti Trail Attack me han llegado a durar más de 10.000 km y con un final "relativamente feliz". Pirineo, ciudad, curvas y viajes y canela fina. Metzeler EXP que montaba de serie mi F800 GS una maravilla aunque algo menos duraderos. Michelin Anakee 2 fabulosos en pista, mojado y en carretera y también he repetido pero descontinuaron el Anakee 2 y puse el Anakee 3 que... "Pavernosmatao". Que horror de segunda parte de desgaste tiene esa goma. Su ruidera ya es lo de menos. No podría recomendarlos ni volvería a comprar algo así. Pero vamos... No creo que actualmente haya neumáticos malos, pero hay veces que las marcas se equivocan y ofrecen gomas que además de redondas son mucho peores que la competencia. No debe de ser fácil que una rueda trailera funcione de lujo en asfalto seco, aguante el tipo en mojado y por la tierra nos permita simplemente circular divirtiéndonos como con una deportiva R1 pero mucho más cómodos, algo más rápidos y sin sufrimientos para la "burrica". Como bien dices, con barro o con prisas por la tierra, lo único que podemos hacer con esos neumáticos, es "apretar el culo" y esperar que eso termine cuanto antes. Sds.
Que buena clase sobre neumáticos! En mi 800gs tengo montados los Michelin Anakee III muy parecidos a los que montas en tu 1250 y para los montes gallegos no son lo más fiable, mucha hierba mojada y barro. Pasando el verano toca meter tacos!
Crack pues yo llevo los Pirelli Scorpion Rally STR y en líos suaves en lo marrón van de lujo, y en carretera seca y mojada de lo mejor que he probado. Con pista deslizante, pues eso deslizan 😂✌️sigue así y no pares. Abrazos.
Muy bien dicho. Yo tengo una r 1250 gs adventure. Con las conti trail atack 3 y meto la moto por arena. Barro. Vadeos... etc. La gente normalmente no se atreve o me dice que eso no sirve. Pero como tú has dicho se puede perfectamente . Un saludo compañero
Claro como el agua!!... Buena información! También añadiría el confort de viaje que aportan los mal llamados asfálticos... Cuando el fabricante te dice 90/10. La sonoridad es mucho más baja y redunda en una mejor experiencia en viajes largos. Un saludo
Los neumáticos son complicados... porque hay muchos factores peso, humedad, caballos, temperatura, presión, forma de conducir... lo primero es que seas sincero para que lo vas a usar y a partir de eso elegir. Como bien dices no todo le vale a todos y cada uno tenemos nuestras preferencias y ninguna es mala. Un abrazo
Hola Isaac!...Cómo siempre un buenísimo y útil video....y por lo del viaje, tienes que hacer Sudamérica. Te aseguro que sería un gran viaje (al igual que África). El sur de Chile y Argentina es increíble y seguro! Gracias por la dedicación en tus videos!
Me encantan tus vídeos. Quiero iniciarme un poco en pista fácil. He visto 6 millones de vídeos. Ninguno me ha dejado ran claro lo que debo hacer. Gracias nen. Lástima me pilles tal lejos pese a ser de por allí.
Saludos desde Algeciras Cádiz .os veo siempre que puedo .me encantan las motos .soy más de custom .pero como vivo en la sierra también me gustan las trail .un abrazo
Vaya master class ! Gracias 🙏 a mi se me ha gastado antes el delantero que el trasteo, me han dicho que es por rodar con presión baja. Pirelli ST II. Me han gustado mucho, pero por probar igual paso a TKC 70
Fácil, sencillo y para toda la familia. Vienen resultando bastante útiles estos vídeos para los inútiles como yo, que no sabemos andar en moto, jajaja, me viene de tu tierra para Galicia mi primera moto trail, que compartirá garaje con mi 954 y la pan del viejo, gracias a ti no será tan difícil la transición, ya que atesoro mucha ignorancia campera, jajajaja, un saludo crack
Esas son las mejores ruedas que he podido comprar para la F650GS. Iban bien por carretera, por campo, por ciudad cuando llovía, hasta en el circuito. Además con un un desgaste bastante uniforme que te permitía apurar las ruedas bastante.
Buenas explicaciones. Está bien encontrar información técnicá, y no solo de entretenimiento, por UA-cam. Mucho ánimo para seguir con tus videos sin palabras de hipocresía.
Por fin alguien de los mios! Cualquier neumático redondo y negro sirve para ir en moto! Gracias Isaac por aclararlo y dar luz a un tema que como bien dices, mucho cono-cimiento y desconocimiento de la gran mayoría. Buen viaje por los Alpes, seguro que tenéis una gran ruta por esos lares! Un abrazo!
Perfecto Isaac, me acabas de aclarar todas mis dudas y desconfianzas. Pensaba que este neumático, que es el que uso desde hace mucho tiempo, sólo era asfáltico. Obviamente como bien reiteras cositas fáciles, secas y duras, que es con lo que únicamente me atrevería. Lo que también es cierto es que siempre, siempre, voy acompañado. Gracias de nuevo. Feliz año.
Excelente video.Muy útil.Segunda vez que lo miro.Aca en Patagonia consigo las CST .Son 50 50 .Blandas.Las monto en una Tekken 500.Macbor en España.Excelentes.Pata todo uso.Son blandas.BARATAS Y BUENAS.Abrazo y exitos
Me ha encantado la parte de "aquí en España casi todo el año es terreno duro; y te he imaginado en Galicia, en noviembre, intentando decir eso por el campo. Jijijiji. Un abrazo y felicitaciones por todo tu trabajo.
Gusta saber que montas la mismas ruedas que yo. Y si estoy totalmente de acuerdo contigo. En verano me he hartado de hacer pistas con esas ruedas por Castilla. Respecto al uso deportivo en pista por mucho taco que lleves, siguen siendo 250kg. Por fortuna tengo moto de enduro y con 100kg si se puede correr.
he llegado a tu canal y al de twin trail por sugerencia del youtube después de comenzar a seguir a Jaime, aprecio mucho tu contenido, la entrevista con el Sinewan es una pasada , que bueno que te sigas dando tiempo para grabar el vlog. Saludos desde México
Hola Isaac, muy bueno tu canal, mas bien excelente. Solo una critica constructiva, la medida 170 60 17 no es solo de motos trail, tambien de sport-touring, por ejemplo las Pirelli Angel GT 170 60 ZR17, o las Dunlop Roadsmart lll de la misma medida. Un abrazo grande desde Argentina, y felicitaciones nuevamente.
Ves, a mi me pasa al revés. Prefiero sacrificar en asfalto y no correr tanto y luego en campo tenen ese plus de seguridad, porqué me da pánico que me patine la rueda y esmocharme
Isaac podrías hacer un video de la moto trail definitiva, tanto para ir solo como con paquete, para viajar u offroad, la más polivalente, es una idea ya que tengo pensado comprar una y no me decanto, T7, 790, Africa twin, gs850... un saludo y sigue así! 😜
Gracias completamente de acuerdo, hoy me toca usar Michelin acostumbrado al Anakee Wild pero como llego el Anakee Adventure tengo que probarlos, saludos
FELIU.. tu explicación es como siempre muy clara.. Pero hay un PERO.. NO SERÁ MEJOR UN NEUMÁTICO Mixto para hacer un Trail tranquilo. Como los que tú vendes.. Por ej.. Motoz GPS..
Genial como siempre amigo!! Las ruedas que has montado para Alpes son las que llevo siempre yo, y yo la verdad es que no hago Off Road (de momento, hehehe...tengo que hacer un curso primero con vosotros), y estoy muy contento con ellas. Super seguras. Pena que os estéis lejos de donde vivo yo en Suiz, si no, pasaba a saludaros en persona. Otra vez será....Que lo paséis genial.
@@isaacfeliu eso parece. Hay gente q se mete por algunos sitios, pero yo con lo estrictos q son, no me la juego. Encima siendo extranjero, me crujen fijo. Muchas gracias por tu respuesta. Un abrazo!!
Bueno, yo en principio no tengo pensado ir por pistas y/o caminos pero si quiero en esos terrenos un plus de seguridad (ya le daré caña cuando coja confianza) aunque tenga que ir mas tranquilo por carretera, total, la Tenere no corre mucho asi que voy a montar los MOTOZ Adventur, iba a poner los TKC pero en otro video tuyo sobre la gama de neumáticos me convencí a probarlos.
Jejeje aún recuerdo mi xt de arranque a pata y dos discos algo preparada creo pulido de rebabas subir la aguja carburador un punto y escape tecnomoto me lo hizo el mecánico decía que se notaría y vaya se ponía en recta a 160 le dio alegría en parte alta , le puse taco ya que hacía mucho campo y una mañana que hacíamos ruta unas 60 motos que tiempos que se podía , pues llovía y muchos muchos al suelo en asfalto mientras salíamos de ciudad pero esque subiendo una rampa en 4 a 50 le abrías un poquito y perdías tracción total esto en asfalto , ahora tengo una R 1100s boxercup y llevo gomas de turismo unas metzeler z8 o algo así , la moto pesa y tracciona y calienta la goma y con esos me voy a saco y muy ágil la moto ya que es carcasa dura y voy super seguro , no se mueve abres en curva y notas como clava sin derrapar así que como dice el amigo , esos me gustan y esos pongo.
Michelin Anakee Wild, muy bien para carretera y terreno. He echo autopista con ellos, nacionales y pistas en montaña, los recomando. Tienen carcasa radial.
Gracias por este video Isac! Me has ayudado un huevo 🎉 Mi ego me dice que me ponga unas ruedas de taco to wapos pero la verdad es que hago 99,5% asfalto y 0,5% tierra asi que los conti attack creo que son mi rueda 😂 Y dentro de ese 0,5% un 0,000001 será coger barro. Un abrazo tio!!
Issac, algún día tienes que probar los Conti Road Attack 3 en la 1250. Estos neumáticos transforman la GS en una S1000XR. Pulirás las estriberas en cada curva 😂
Grande Isaac! Muchas gracias por la info. A un dato por si te sirve, viene un “stick” para poner la cámara con estabilizador y un joystick (Cruz) para mover la cámara (con el pulgar) creo que de Dji (osmo Mobile 2) yo no lo he probado,habría que ver si alguno acá lo tiene para que de su opinión.saludos👍🏻👍🏻👍🏻
Yo me puse los Metzeler Karoo street en una 800gs ADV y para ir alegre pero no a fuego en carretera y relativamente tranquilo pero culeando un poco en pista seca van perfectos. Eso sí: en barro una puta mierda. Al suelo en 3 segundos. En asfalto mojado yo tengo muy buena sensación de seguridad. Me parece el compromiso perfecto. Lo único que a 80-90 hacen bastante ruido. Creo que sí no fuera por la curiosidad de probar otros, por sensaciones los volvería a poner.
Ahora que ya dejan salir a provincias, tengo que hacerte una visita... con llantas en el maletero del Jeep-i 😉... y montar lo que me recomiendes, me fio de tu feeling porque sabes lo que me gusta 😱😉
Yo monté varios neumáticos distintos en la 650GS, la mía una F en vez de la G y el que mejor me fue era el TKC 70. En Andalucía todo está seco siempre, hay caminos en los que si bloqueas de atrás se queda la marca negra en la grava y huele a goma quemada, por lo que ahí un taco no sirve para absolutamente nada. Y lo que se dice en el vídeo. Pruebas varias ruedas que te recomiendan y no te gustan y otro día compras unos por probar sin muchas expectativas y das con lo que para ti es el mejor neumático. En cuanto que pueda me compro otra GS como la que tuve.
Cuando dices probar las llantas me parece que no consideras que no se puede hacer eso ya que entre cambio y cambio de llantas hay por lo menos 10,000 kilómetros ….
Que buen vídeo ,joder lo que yo llevo diciendo al personal toda la vida , En mis moto siempre he montado el neumático más Lógico,para verano esos Neumaticos van genial , Antes ponían mucho los Metzeler Tourance ,tenían el suficiente taco para cuando te encontrabas zonas algo blandas y en carretera de sierra ,pues genial,me sorprendí bastante cuando empezar a probar neumáticos trail más asfálticos,,es normal hacer 90 o 100 kilómetros antes de entrar en alguna pista ,y ahí está la diferencia,pienso yo oye !! De Puta madre ,👍👍
Y otro video guardado "para la buchaga" 👌👌👌soy de los que esperaban este tema de los neumáticos.Como siempre buen video, instructivo y una vez más, gracias por tu tiempo.Que no se me olvide,donde se entera uno de los eventos moteros?hay alguna pagina web?o donde?
Yo me volví loco y me busqué otro juego de llantas para mí gesita. En unos tengo los MotoZ adventure con la llanta tubelizada con el kit de outex para cuando hago algún curso o salida más off y en las de diario, que van con cámara, llevo Avon Trailraider que me van de fábula.
Vuelvo a ver este video de nuevo después de 3 años y no has mejorado en nada.Ni en tus formas de comunicar ni en tus gestos y la verdad es que no te hace falta por que eres el puto amo.Si yo fuera un empresario poderoso te tendría en plantilla. Un abrazo Campeón
Mi moto Voge 650 dsx trae de serie los pirelli scorpion rally str y estoy encantado con ellos en calle seco o mojado van increible creo q mejor q los asfalticos q montaba antes en mi monster en cambio en campo que salgo una o dos veces semana a ritmo tranquilo no me quejo pero solo he probado en tierra los pirelli mt 60 rs con la monster s2r 800 Entonces mi pregunta es Cuales montarias para uso todos los dias asfalto para todo trabajo paseo recados y despues irme al campo con garantias de agarre y tracción en seco al campo en mojado no voy Gracias
Con ruedas de carcada blanda, en terreno seco y duro se corre el riesgo de reventar una rueda con algun saliente de roca afilada y los contitrail son de ese tipo de rueda. No es mejor uno de carcasa dura como la Rallz?? Ademas, la Rallz es una rueda k en asfalto va muy, pero k muy bien (en seco), en mojado, como toda rueda de tacos, prudencia, pero con lluvia en moto, aunque sea con rueda de carretera, todos somos prudentes, no?
Pues espero k en la version 3 de la conti trail tengan solucionado todos los problemas de la 2, porque tanto en 1290T, en una 1200 y en una 1250, si no montabas el codigo K, a partir de cierta temperatura, la rueda se convertia en una fiesta, y conducir con esas ruedas era como andar en patinaje artistico. Menuda juerga!
Buenos dias, Isaac. Soy un motero de Andalucía y tengo una 1200 Rally. Mi uso es 70-80% carretera y un 20% pista compacta. Que opinas de los TKC 70 y los TKC 70 rock? Gracias
Isaac, esta claro lo que te llevas a Alpes y por que. Pero que te llevarías a Mongolia teniendo en cuenta las carreteras de los XXSTAN, etc y por qué? Yo hubiera apostado por que calzabas unos tractionator GPS para la semana que viene..
Me lo apunto, estaré pendiente de tu reto con Aitor, que será antes de que yo pueda ir y así nos contarás de primera mano el resultado. Igual se os une hasta Charly 😂😂😂 que tiene la espina clavada.
Para ese uso, lo siento pero no comparto el criterio, mejor el tkc 70. En carretera no pierdes prestaciones, prácticamente nada respecto a un trail attack. En pista dura vas sensiblemente mejor. Enhorabuena por el canal, TAMOSLAIF !
Buenos dias, excelente video como siempre, un consejo, que neumático me aconsejarías para mi supertenere 750, hare un uso como mucho 50/50, pero no creo que sea más de 70/30, y las pistas serán tierra o piedra pequeña ( grava) y poco o nada húmedas. Muchas gracias
Muy buen video, cómo siempre claro y conciso. Estaría bueno si pudieras hacer uno explicando las suspensiones, que es precarga, compresión, rebote y como regularlas para cada caso según el camino que vayamos a hacer, el peso, etc. Saludos desde Argentina!!
Este tío lo clava siempre. Claro, directo, sincero y didáctico.
Magníficos consejos. Eres el oráculo de las motos de campo. Gracias!!!
Buena explicación.
Muchas gracias
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Claro y fácil. Todo depende del terreno y de lo que uno aporte...
Como siempre, sublime, por lo menos para mí que estoy en pleno aprendizaje, todo esto es una información muy buena, gracias Isaac
Gracias por el video y por contarnos lo mucho que sabes de material y motos. Si Isaac, creo que cada neumático tiene sus ventajas e inconvenientes pero también su personalidad. En mi opinión los Conti Trail Attack esos que montas para Alpes, como bien dices van mejor que bien y en mojado son muy nobles y avisan bastante. Yo con ellos he repetido y cada vez los han ido mejorando. Los Conti Trail Attack me han llegado a durar más de 10.000 km y con un final "relativamente feliz". Pirineo, ciudad, curvas y viajes y canela fina. Metzeler EXP que montaba de serie mi F800 GS una maravilla aunque algo menos duraderos. Michelin Anakee 2 fabulosos en pista, mojado y en carretera y también he repetido pero descontinuaron el Anakee 2 y puse el Anakee 3 que... "Pavernosmatao". Que horror de segunda parte de desgaste tiene esa goma. Su ruidera ya es lo de menos. No podría recomendarlos ni volvería a comprar algo así. Pero vamos... No creo que actualmente haya neumáticos malos, pero hay veces que las marcas se equivocan y ofrecen gomas que además de redondas son mucho peores que la competencia. No debe de ser fácil que una rueda trailera funcione de lujo en asfalto seco, aguante el tipo en mojado y por la tierra nos permita simplemente circular divirtiéndonos como con una deportiva R1 pero mucho más cómodos, algo más rápidos y sin sufrimientos para la "burrica". Como bien dices, con barro o con prisas por la tierra, lo único que podemos hacer con esos neumáticos, es "apretar el culo" y esperar que eso termine cuanto antes. Sds.
Que buena clase sobre neumáticos! En mi 800gs tengo montados los Michelin Anakee III muy parecidos a los que montas en tu 1250 y para los montes gallegos no son lo más fiable, mucha hierba mojada y barro. Pasando el verano toca meter tacos!
De los peores neumáticos q e probado... No terminan de ir bien en asfalto sobretodo mojado y en campo o está muy seco o un mojón
@@benjaminvidalcriado9337 a mi en asfalto me están gustando, agarran bien y voy seguro. En campo no me dan ninguna seguridad
Crack pues yo llevo los Pirelli Scorpion Rally STR y en líos suaves en lo marrón van de lujo, y en carretera seca y mojada de lo mejor que he probado. Con pista deslizante, pues eso deslizan 😂✌️sigue así y no pares. Abrazos.
Muy bien dicho. Yo tengo una r 1250 gs adventure. Con las conti trail atack 3 y meto la moto por arena. Barro. Vadeos... etc. La gente normalmente no se atreve o me dice que eso no sirve. Pero como tú has dicho se puede perfectamente . Un saludo compañero
Claro como el agua!!... Buena información! También añadiría el confort de viaje que aportan los mal llamados asfálticos... Cuando el fabricante te dice 90/10.
La sonoridad es mucho más baja y redunda en una mejor experiencia en viajes largos.
Un saludo
Escuchar a este señor es muy educativo,sabe de lo que habla,un grato descubrimiento, GRACIAS
Los neumáticos son complicados... porque hay muchos factores peso, humedad, caballos, temperatura, presión, forma de conducir... lo primero es que seas sincero para que lo vas a usar y a partir de eso elegir.
Como bien dices no todo le vale a todos y cada uno tenemos nuestras preferencias y ninguna es mala.
Un abrazo
masterclass de neumaticos trail, mas claro agua! felicidades por el trabajo que haces en este Vlog!
Da gusto escucharte, Isaac. Solo hablas de lo que sabes. Y de eso...sabes un huevo!! ¡GRACIAS!
Excelente explicación ... me ha quedado clarito Isaac .. gracias ... saque varias dudas que tenia
Por fin alguien habla claro de los neumáticos. Otro muy buen video
"Tomaros biodramina que yo seguiré con el palo selfie" jaja me ha encantado el video! Super didáctico. Me encanta tu humor, un saludo!
Muy muy bueno!!! Me los veo todos, solo el proximo habla sobre la presion de los neumaticos, segun el terreno !!!! 😃😃
Hola Isaac!...Cómo siempre un buenísimo y útil video....y por lo del viaje, tienes que hacer Sudamérica. Te aseguro que sería un gran viaje (al igual que África). El sur de Chile y Argentina es increíble y seguro!
Gracias por la dedicación en tus videos!
Me encantan tus vídeos. Quiero iniciarme un poco en pista fácil. He visto 6 millones de vídeos. Ninguno me ha dejado ran claro lo que debo hacer. Gracias nen. Lástima me pilles tal lejos pese a ser de por allí.
Para el viaje que comentas a Alpes, siempre habría pensado mejor unos Motoz Tractionator GPS, o unos Heidenau K60. Me has sorprendido.
A mi tambien.
Datos de muchísima utilidad 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 gracias por compartir tu conocimiento y experiencia ✌🏻️✌🏻✌🏻✌🏻 Saludos desde Panamá 👍🏻✌🏻️🇵🇦
Eres un crack Isaac, estoy aprendiendo muchísimo con tus videos y aclarando dudas sobre varias cuestiones. Saludos desde Argentina
Saludos desde Algeciras Cádiz .os veo siempre que puedo .me encantan las motos .soy más de custom .pero como vivo en la sierra también me gustan las trail .un abrazo
Impecable tu explicación! Gracias desde Argentina...
Vaya master class ! Gracias 🙏 a mi se me ha gastado antes el delantero que el trasteo, me han dicho que es por rodar con presión baja. Pirelli ST II. Me han gustado mucho, pero por probar igual paso a TKC 70
Fácil, sencillo y para toda la familia. Vienen resultando bastante útiles estos vídeos para los inútiles como yo, que no sabemos andar en moto, jajaja, me viene de tu tierra para Galicia mi primera moto trail, que compartirá garaje con mi 954 y la pan del viejo, gracias a ti no será tan difícil la transición, ya que atesoro mucha ignorancia campera, jajajaja, un saludo crack
Correcto, depende de muchos factores la elección del neumático, yo apenas hago pistas y llevo montados los Tkc 70 y supercontento.... Un saludo
Venía yo a decir algo muy parecido. Pedazo de gomas las TKC70 en carreteras ratoneras
Esas son las mejores ruedas que he podido comprar para la F650GS. Iban bien por carretera, por campo, por ciudad cuando llovía, hasta en el circuito. Además con un un desgaste bastante uniforme que te permitía apurar las ruedas bastante.
Buenas explicaciones. Está bien encontrar información técnicá, y no solo de entretenimiento, por UA-cam. Mucho ánimo para seguir con tus videos sin palabras de hipocresía.
Muy claro y al grano este video de Neumáticos. A seguir así!!!
Por fin alguien de los mios! Cualquier neumático redondo y negro sirve para ir en moto! Gracias Isaac por aclararlo y dar luz a un tema que como bien dices, mucho cono-cimiento y desconocimiento de la gran mayoría. Buen viaje por los Alpes, seguro que tenéis una gran ruta por esos lares! Un abrazo!
Por cierto gracias por la sinceridad y claridad al explicar las cosas, tenia mil dudas hasta ver tu video.Sigue así, gracias de nuevo.
Perfecto Isaac, me acabas de aclarar todas mis dudas y desconfianzas. Pensaba que este neumático, que es el que uso desde hace mucho tiempo, sólo era asfáltico. Obviamente como bien reiteras cositas fáciles, secas y duras, que es con lo que únicamente me atrevería. Lo que también es cierto es que siempre, siempre, voy acompañado. Gracias de nuevo. Feliz año.
Excelente video.Muy útil.Segunda vez que lo miro.Aca en Patagonia consigo las CST .Son 50 50 .Blandas.Las monto en una Tekken 500.Macbor en España.Excelentes.Pata todo uso.Son blandas.BARATAS Y BUENAS.Abrazo y exitos
Me ha encantado la parte de "aquí en España casi todo el año es terreno duro; y te he imaginado en Galicia, en noviembre, intentando decir eso por el campo. Jijijiji. Un abrazo y felicitaciones por todo tu trabajo.
Gusta saber que montas la mismas ruedas que yo. Y si estoy totalmente de acuerdo contigo. En verano me he hartado de hacer pistas con esas ruedas por Castilla. Respecto al uso deportivo en pista por mucho taco que lleves, siguen siendo 250kg. Por fortuna tengo moto de enduro y con 100kg si se puede correr.
Muchas gracias por la información
Muy interesante todos tus vídeos
Un saludo desde Tenerife
he llegado a tu canal y al de twin trail por sugerencia del youtube después de comenzar a seguir a Jaime, aprecio mucho tu contenido, la entrevista con el Sinewan es una pasada , que bueno que te sigas dando tiempo para grabar el vlog. Saludos desde México
Hola Isaac, muy bueno tu canal, mas bien excelente. Solo una critica constructiva, la medida 170 60 17 no es solo de motos trail, tambien de sport-touring, por ejemplo las Pirelli Angel GT 170 60 ZR17, o las Dunlop Roadsmart lll de la misma medida. Un abrazo grande desde Argentina, y felicitaciones nuevamente.
Ves, a mi me pasa al revés. Prefiero sacrificar en asfalto y no correr tanto y luego en campo tenen ese plus de seguridad, porqué me da pánico que me patine la rueda y esmocharme
Jajaja mil de acuerdo, compa ✌️
Isaac podrías hacer un video de la moto trail definitiva, tanto para ir solo como con paquete, para viajar u offroad, la más polivalente, es una idea ya que tengo pensado comprar una y no me decanto, T7, 790, Africa twin, gs850... un saludo y sigue así! 😜
Gracias completamente de acuerdo, hoy me toca usar Michelin acostumbrado al Anakee Wild pero como llego el Anakee Adventure tengo que probarlos, saludos
Si es redondo y negro ya va bien xDDDDDD...
Información clara y concisa, sí segundas lecturas.
Un crack. Mil gracias Isaac
Un placer!
@@isaacfeliu era SIN segundas lecturas... es lo que tiene dictarle al móvil que a veces se lo inventa... El placer es mío ;)
Todos los días aprendemos algo interesante , gracias Isaac!!
Muy buen vídeo y muy completo,haaa sigue con el palo selfi,se nota que le tienes cogido el tranquillo,un saludo
En los 50 fiiiiiiesta.jijijijiji.
Lo hacéis muy bien.
Un saludo grandes.
FELIU.. tu explicación es como siempre muy clara.. Pero hay un PERO.. NO SERÁ MEJOR UN NEUMÁTICO Mixto para hacer un Trail tranquilo. Como los que tú vendes.. Por ej.. Motoz GPS..
Genial como siempre amigo!! Las ruedas que has montado para Alpes son las que llevo siempre yo, y yo la verdad es que no hago Off Road (de momento, hehehe...tengo que hacer un curso primero con vosotros), y estoy muy contento con ellas. Super seguras. Pena que os estéis lejos de donde vivo yo en Suiz, si no, pasaba a saludaros en persona. Otra vez será....Que lo paséis genial.
Por cierto, tienes Tracks fáciles por Suiza, de Off Road, que pueda hacer un novato como yo?...te lo agradecería mucho...un abrazo.
En suiza me consta que el offroad es ilegal.... echale un ojo a la TET!! 😉
@@isaacfeliu eso parece. Hay gente q se mete por algunos sitios, pero yo con lo estrictos q son, no me la juego. Encima siendo extranjero, me crujen fijo. Muchas gracias por tu respuesta. Un abrazo!!
Muy buena explicación como siempre Issac, sabes la ostia..!!!!
Bueno, yo en principio no tengo pensado ir por pistas y/o caminos pero si quiero en esos terrenos un plus de seguridad (ya le daré caña cuando coja confianza) aunque tenga que ir mas tranquilo por carretera, total, la Tenere no corre mucho asi que voy a montar los MOTOZ Adventur, iba a poner los TKC pero en otro video tuyo sobre la gama de neumáticos me convencí a probarlos.
Jejeje aún recuerdo mi xt de arranque a pata y dos discos algo preparada creo pulido de rebabas subir la aguja carburador un punto y escape tecnomoto me lo hizo el mecánico decía que se notaría y vaya se ponía en recta a 160 le dio alegría en parte alta , le puse taco ya que hacía mucho campo y una mañana que hacíamos ruta unas 60 motos que tiempos que se podía , pues llovía y muchos muchos al suelo en asfalto mientras salíamos de ciudad pero esque subiendo una rampa en 4 a 50 le abrías un poquito y perdías tracción total esto en asfalto , ahora tengo una R 1100s boxercup y llevo gomas de turismo unas metzeler z8 o algo así , la moto pesa y tracciona y calienta la goma y con esos me voy a saco y muy ágil la moto ya que es carcasa dura y voy super seguro , no se mueve abres en curva y notas como clava sin derrapar así que como dice el amigo , esos me gustan y esos pongo.
ni tarde ni mal! buen video y gran canal!!
Suramérica Issac... ...cuando el Covid ceda y las condiciones estén dadas, se vuelve a viajar en moto!!! Que el próximo sea a Suramérca. Buen Volg
Sudamaerica se dice.y esta bien asi Isaac
Michelin Anakee Wild, muy bien para carretera y terreno. He echo autopista con ellos, nacionales y pistas en montaña, los recomando. Tienen carcasa radial.
Carcasa radial tienen casi todos ya... 😉
Muchas gracias. Buen vídeo y de gran ayuda. Me has aclarado muchas dudas.
Gracias por este video Isac! Me has ayudado un huevo 🎉 Mi ego me dice que me ponga unas ruedas de taco to wapos pero la verdad es que hago 99,5% asfalto y 0,5% tierra asi que los conti attack creo que son mi rueda 😂 Y dentro de ese 0,5% un 0,000001 será coger barro. Un abrazo tio!!
Issac, algún día tienes que probar los Conti Road Attack 3 en la 1250. Estos neumáticos transforman la GS en una S1000XR. Pulirás las estriberas en cada curva 😂
😬😬😬😬😬
eso es de lo mejor que hay
Yo acabo de montar los Conti trail attack 3 y encantado con ellos.
Grande Isaac! Muchas gracias por la info. A un dato por si te sirve, viene un “stick” para poner la cámara con estabilizador y un joystick (Cruz) para mover la cámara (con el pulgar) creo que de Dji (osmo Mobile 2) yo no lo he probado,habría que ver si alguno acá lo tiene para que de su opinión.saludos👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente explicación muchas gracias! Abrazo
Yo me puse los Metzeler Karoo street en una 800gs ADV y para ir alegre pero no a fuego en carretera y relativamente tranquilo pero culeando un poco en pista seca van perfectos. Eso sí: en barro una puta mierda. Al suelo en 3 segundos. En asfalto mojado yo tengo muy buena sensación de seguridad. Me parece el compromiso perfecto. Lo único que a 80-90 hacen bastante ruido. Creo que sí no fuera por la curiosidad de probar otros, por sensaciones los volvería a poner.
Muy buena explicación amigo 👍
Ahora que ya dejan salir a provincias, tengo que hacerte una visita... con llantas en el maletero del Jeep-i 😉... y montar lo que me recomiendes, me fio de tu feeling porque sabes lo que me gusta 😱😉
🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Muy buen vídeo Isaac, espero el siguiente video 👍👌✌️
TKC 70 ROCKS, como los calificarias en su desempeño on road y en su desempeño off road ???
Yo monté varios neumáticos distintos en la 650GS, la mía una F en vez de la G y el que mejor me fue era el TKC 70.
En Andalucía todo está seco siempre, hay caminos en los que si bloqueas de atrás se queda la marca negra en la grava y huele a goma quemada, por lo que ahí un taco no sirve para absolutamente nada.
Y lo que se dice en el vídeo. Pruebas varias ruedas que te recomiendan y no te gustan y otro día compras unos por probar sin muchas expectativas y das con lo que para ti es el mejor neumático.
En cuanto que pueda me compro otra GS como la que tuve.
Cuando dices probar las llantas me parece que no consideras que no se puede hacer eso ya que entre cambio y cambio de llantas hay por lo menos 10,000 kilómetros ….
Clarito como el agua. ,, gracias ,, saludos
Puedes usar un guimbal para evitar el tembleque,aunque a mi no me molesta
Que buen vídeo ,joder lo que yo llevo diciendo al personal toda la vida ,
En mis moto siempre he montado el neumático más Lógico,para verano esos Neumaticos van genial ,
Antes ponían mucho los Metzeler Tourance ,tenían el suficiente taco para cuando te encontrabas zonas algo blandas y en carretera de sierra ,pues genial,me sorprendí bastante cuando empezar a probar neumáticos trail más asfálticos,,es normal hacer 90 o 100 kilómetros antes de entrar en alguna pista ,y ahí está la diferencia,pienso yo oye !!
De Puta madre ,👍👍
Y otro video guardado "para la buchaga" 👌👌👌soy de los que esperaban este tema de los neumáticos.Como siempre buen video, instructivo y una vez más, gracias por tu tiempo.Que no se me olvide,donde se entera uno de los eventos moteros?hay alguna pagina web?o donde?
Es "butxaca" :-)
Muy buena explicación.
¿Qué opinas de los Heidenau K60 Scout?
"culito apretado, culito apretado!" que arte tienes Feliu!!!!
Buenísimo!!
Tarde y perfecto!!! Jajajaaa
date un viaje a colombia , por departamento de santader, alla podras disfrutar de una muy buena moto touring
Anlas RD, un 90/10. Muy contento con ellos..
"MAGISTRAIL" 👏👏👏
Gràcies Isaac!
Probaré aquests Attack, bona pinta.
Ara per ara molt content amb els TKC70 👌
Gas amic!
Me apunto a ese viaje a la bella Africa!
Yo me volví loco y me busqué otro juego de llantas para mí gesita. En unos tengo los MotoZ adventure con la llanta tubelizada con el kit de outex para cuando hago algún curso o salida más off y en las de diario, que van con cámara, llevo Avon Trailraider que me van de fábula.
Vuelvo a ver este video de nuevo después de 3 años y no has mejorado en nada.Ni en tus formas de comunicar ni en tus gestos y la verdad es que no te hace falta por que eres el puto amo.Si yo fuera un empresario poderoso te tendría en plantilla.
Un abrazo Campeón
Gracias por este video la verdad si me ayudó mucho ....
Píllate un gimbal para la cámara te podrás mover sin problema y se verá genial 😃
Mi moto Voge 650 dsx trae de serie los pirelli scorpion rally str y estoy encantado con ellos en calle seco o mojado van increible creo q mejor q los asfalticos q montaba antes en mi monster en cambio en campo que salgo una o dos veces semana a ritmo tranquilo no me quejo pero solo he probado en tierra los pirelli mt 60 rs con la monster s2r 800
Entonces mi pregunta es
Cuales montarias para uso todos los dias asfalto para todo trabajo paseo recados y despues irme al campo con garantias de agarre y tracción en seco al campo en mojado no voy
Gracias
Buen video, solo algunas dudas...A qué se refiere con pista y a qué con carretera ?? Cuál es el asfaltado y cuál el enrripiado?
Con ruedas de carcada blanda, en terreno seco y duro se corre el riesgo de reventar una rueda con algun saliente de roca afilada y los contitrail son de ese tipo de rueda.
No es mejor uno de carcasa dura como la Rallz?? Ademas, la Rallz es una rueda k en asfalto va muy, pero k muy bien (en seco), en mojado, como toda rueda de tacos, prudencia, pero con lluvia en moto, aunque sea con rueda de carretera, todos somos prudentes, no?
Al ritmo que me gusta ir por carretera créeme que no hay taco que lo aguante 😉
@@isaacfeliu con contitrail cualquiera va rapido en carretera, ponle tacos y desliza hombre, deslizaaaaa
pero claro, para eso hace falta una KTM, con una gs...
Pues espero k en la version 3 de la conti trail tengan solucionado todos los problemas de la 2, porque tanto en 1290T, en una 1200 y en una 1250, si no montabas el codigo K, a partir de cierta temperatura, la rueda se convertia en una fiesta, y conducir con esas ruedas era como andar en patinaje artistico. Menuda juerga!
Igual mejor con tacos.
Cuál es la mejor llanta o neumático para andar en moto y en arena.
Me quitaste las dudas
Buenos dias, Isaac. Soy un motero de Andalucía y tengo una 1200 Rally. Mi uso es 70-80% carretera y un 20% pista compacta. Que opinas de los TKC 70 y los TKC 70 rock? Gracias
Isaac, esta claro lo que te llevas a Alpes y por que. Pero que te llevarías a Mongolia teniendo en cuenta las carreteras de los XXSTAN, etc y por qué?
Yo hubiera apostado por que calzabas unos tractionator GPS para la semana que viene..
A Mongolia me llevaria los GPS sin duda. 😉
Me lo apunto, estaré pendiente de tu reto con Aitor, que será antes de que yo pueda ir y así nos contarás de primera mano el resultado. Igual se os une hasta Charly 😂😂😂 que tiene la espina clavada.
Tienes pensado ir a Mongolia?.
Mil gracias, me has aclarado muchas cosas.
Para ese uso, lo siento pero no comparto el criterio, mejor el tkc 70.
En carretera no pierdes prestaciones, prácticamente nada respecto a un trail attack.
En pista dura vas sensiblemente mejor.
Enhorabuena por el canal, TAMOSLAIF !
Buenos dias, excelente video como siempre, un consejo, que neumático me aconsejarías para mi supertenere 750, hare un uso como mucho 50/50, pero no creo que sea más de 70/30, y las pistas serán tierra o piedra pequeña ( grava) y poco o nada húmedas. Muchas gracias
Es cierto hasta un taco chino es muy bueno en montaña pero en carretera es mejor traer de carretera 👍😎
Pronto y bien como siempre ❤️💪🏻
Me caes bien amigo!! gracias por los videos justo me pasa que me siento inseguro con el neumatico sport !!! estoy acostumbrado a llevar tacos
Joder muchas gracias por este video me has sacado una gran duda, soy muy novato en off road , un saludo
Hola Isaac
Tienes video de la honda XR 650L que se ve atrás?
Podrías dar algún comentario sobre presión dependiendo tipo de terreno entre arena, ripio, barro y cubierta... por favor. Abrazo
además.., está en oferta.. un pepinazooooo