Kaufberatung Porsche 996
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Beratung, Kauftipps und Probleme rund um den Porsche 996.
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#Porsche996 #Porsche
Schöne Zusammenfassung, vielen Dank!
Kurze Info für Interessenten:
Ich habe ewig auf einen 11er gesponnen, nachdem es aber nur Dritt-fzg ist bot sich erst vor 2 Jahren aus finanziellen Gründen die Chance für mich. Was soll ich sagen. Das Auto wurde wohl vernünftig gefahren worden, ist sauber und hat mittlerweile 193.000 (echte) km. Er läuft wunderbar und macht keine Probleme. Ich fahre immer mit spitzem Ohr, warte ihn (selbst) ordentlich, fahre materialschonend und freue mich einfach...Kaum messbarer Ölverbrauch, kein Tropfen, alles trocken. Neben normaler Wartung, alle 5k gutes frisches Öl und Altöl und Filter auf Abrieb oder gar Späne kontrollieren. Kein Silberschimmer o.ä., kein Zwischenwellenproblem. Falls doch, mit verbessertem Umrüstsatz (bei eingebautem Motor)wechseln und gut.
Achtung: Was mir bei meiner Suche auffiel: 2 von 3 Autos sind schlicht und einfach gedreht! Man wundert sich, ob der "schlechten" Qualität, dabei haben die Kisten echte 250,000km..., aber 118 am Tacho....die Dinger sind mittlerweile alt und die meisten Autos wurden auch gefahren....
Viele Grüße Tom
Bis auf die Tatsache, dass die Probleme beim 3.6er nicht wirklich kleiner sind, Motorschäden kommen im Gegenteil häufiger vor.
Hi. Cooles Video, das meiste auch soweit korrekt. Jedoch hat der GT3, MK1 wie MK2 auch ein Metzger Motor verbaut.
+bolzlil
Das stimmt, GT Modelle und Turbos haben den Mezger Motor. Danke für den Hinweiß.
Hallo das mit der Zwischenwellen Problematik betrifft genauso den 3,6 L Motor.Das Problem wurde erst mit dem 997 DFI Motor behoben. Der 3,4 Motor ist nicht schlechter bzw. problematischer als der 3,6 Liter. Ich fahre selbst den 3,4 mit unproblematischen 150 Tausend KM auf der Uhr. Einen bekannten traf es mit dem 3,6 mit knapp 50 Tausend mit Zwischenwellenbruch
Tolle Tipps. Vielen Dank.
Ich weiß nur noch nicht, ob ich einen 11er erste Hand mit original Motor, oder dritte Hand mit neuem Motor kaufen soll 😄
Irgendwie erwartet man bei einem noch nicht gemachten Motor, dass er kaputt geht. 😮
Ich teile nicht die Meinung, ein allradler wäre besser als Hecktriebler zwecks Wertsteigerung. Hecktriebler, Schalter und coupe ohne Schiebedach im Schwarz ist meiner Meinung nach 911 Pur 🤘🏼
Also 2021 ist der C2 sauer begehrt und selten!
Wow! Sehr tolles Video.
Hätte da noch 1,2 Fragen: Gibt es Reparaturen oder Wartungsarbeiten bei einem Carrera Motor ab 100.000 km, die auf jeden Fall gemacht werden sollten oder ist dann gleich eine gesamte Motor Revision notwendig? Gibt es auch Carrera Motoren mit solch einer Laufleistung die noch gar nicht gewartet werden müssen? Habe nämlich auch gehört das Carrera Motoren ab 100-120tkm nicht mehr die besten sein sollen, wie siehst du das? Würde mich sehr über deine Meinung freuen da ich schwer auf der Suche nach einem 996 C2 bin und bei allem was ich so Schlechtes über d Motoren gelesen habe, komme ich langsam ins zweifeln.
habe einen 1998 Carrera 4seit längerem. Denke deine Analyse bringt es auf den Punkt. KWS 3x gemacht seither 14 Jahre keine Probleme mehr, vorne/st.Gumiring gewechselt, ( Schrauben verostet, daher auch Stossdämpfer😥) Klimadisplay defekt. Was mich generell stört sind teilweise Klappergeräuasche bsp. Schiebedach, Innenraumverarbeitung beim 3.4 war nicht gerade was ich von einem über 100K Farhrzeug erwarten würde. Wiedekings damalige Sparmaßnahmen sind klar erkennbar.
Tolles Video, nur eine kleine Korrektur zu den Zylinderlaufbahnen. Beim 996 / 997 M96/97 Motoren handelt es sich um Lokasil. Hier wird ein poröser Silizium Zylinder in die Motorhälfte eingegossen und das Silizium durch hohnen freigelegt.
Stimmt. Das wird auf einer UBE VSC-1800 (vertikale Schuss und Presse) Druckgussmaschine gemacht.
Tolles Video mit vielen guten Tipps! Ich hätte noch zwei kurze Fragen an dich. 1) Du meintest in dem Video „Motornummer, Getriebenummer, und Fahrgestellnummer müssen beim Jubi zusammenpassen“. Sind das überall die gleichen Nummern? Kann man diese im Motorraum und am Getriebe sehen ohne etwas abzubauen? 2) Ich tue mir schwer mit der Abwägung a) einfachere Ausstattung und weniger Kilometer ODER b) 4S und gute Ausstattung aber dafür mit mehr Kilometern (über 100.000 KM). Meinst du den Wertverlust ist bei sechsstelligen Kilometerstand deutlich größer? Wie trifft man hier eine gute Entscheidung? Vielen Dank
Ich besitze einen 996 mit dem 3.4 Motor und jetzt 150 tausend km. Bei dem 4S wird das fahren mehr Spaß machen, liegt einfach daran dass der 3.6er bisschen mehr Leistung hat und die besser entfaltet. Wenn es um Wertsteigerung geht sind Fahrzeuge mit weniger Kilometern eigentlich immer vorzuziehen, aber ich glaube ehrlich nicht dass sich da noch groß was steigert. Verlust wirst du bei beiden nicht machen mittlerweile sind die aus dem schlimmsten raus und Porsche-typisch wertstabil.
Interessiere mich grad für einen boxter um Bj. 2000.
Wäre schön mal darüber so ein gutes detailliertes Video zu sehen..!!
Sehr gute Zusammenfassung.
Ich hätte noch eine Frage, es ist doch richtig das die turbos alle einen 3.6l Motor haben oder? Egal ob Facelift oder nicht ?
Gruß Denis
Hallo! Super Video! Das könnte das beste Kaufberatungsvideo sein, das es bisweilen auf UA-cam gibt. Ich habe noch einen Frage an den Fachmann: Was ist davon zu halten, wenn ich beim Ölwechsel einen flachen 1x2mm großen Aluminiumspahn und ein paar klitze kleine Aluminiumpartikel im Ölfilter finde? Motor hat 100tkm. Ist das normal? Der Motor läuft ansonsten super. Keine Fehlercodes oder dergleichen. Kein Bläuen. Linker und rechter Auspuff sehen absolut identisch aus. Vielen Dank für die Info. Gruß Andreas PS: Freue mich schon auf das nächste Video.
+palatina works
Aluminiumspähne im Motoröl sind natürlich nie gut. Dieser kann z.B. Von der Zylinderlaufbahn oder Kurbelwellenlager kommen. Am besten kann man dies herausfinden in dem man die Zylinder einzeln mit einer Kamera inspiziert. Ebenso bietet ein Kompressionstest noch ein gutes Mittel um den Zustand zu bewerten.
Top Kompetenz! Helft ihr auch Käufern bei der Bewertung eines 911-Kaufkanditaten?
Danke - ist durchaus möglich :)
"Auf allen Bänken sprich 1,2,3,4,5,6" haha!!
Scheint mir insgesamt ein sehr riskantes Unterfangen zu sein. Habe auch schon gehört, dass die Motoren vom 996 - 998 Modell schnell mal ein Kolben-Kipper /Fresser Problem bekommen können. Spezial Werkstatt in Hamburg empfiehlt dagegen Revision des Motors mit Stahllaufbuchsen.
Super !!! vielen Dank echt Toll gemacht
Super !!!!! Herzlichen Dank ! War extrem hilfsreich.
Tolles Video 👍🏻 habe selbst einen Carrera 4 von 2001. Bei meinem 911 quietscht allerdings die aufhängung der Vorderräder immer wenn die Dämpfer einfedern. Finde aber die Ursache nicht. An was könnte das denn liegen?
Hatte das gleiche Problem. Bin dann darauf gekommen, dass es die Traggelenke aud den Querträgern sind, die trocken werden in den Gummibälgen. Habe mir dann aus der Apotheke eine kleine Injektionsspritze für 20 Cent geholt, Öl aufgezogen in links und rechts mit einem Piekser in die Bälge injiziert. Seit 3 Jahren ist Ruhe :)
Einen Kopfriss mit Oel im Wasser hatte ich beim 3.4er auch
dandapanda530 was haste gemacht? Würde mich wundern. Danke Gruss
@@twenty8bb742 Keine Ahnung woher es kam. Passierte beim überführung vom Händler. Beim Händler war alles i.O, als er das Auto bei mir abgestellt hat, war cappucino überall. Habe den Kopf schweissen lassen. Funktioniert seit 3 Jahren tadelos
Was macht den 4S aus? Gleiche Leistung nur andere Optik? Turbo Optik und Leuchtband?
Bisschen spät zum Antworten aber beim 4S ist es Allrad Antrieb anstatt Heck was Wertsteigerung verspricht und allgemein verbesserte Optik
Vielen Dank für all die Hinweise!
Im Video wurde der Targa erwähnt. Wie ist es aber mit der Wertsteigerung beim Cabrio? Ich habe ein Auge auf ein 99er C2 Cabrio (also 3.4) mit Handschaltung.
Alles am Schluss nur Vermutungen, ich denke funktionierende Targas werden ihr Geld wert!
@@PORTHBEHRENDS Ich danke dir für die schnelle Antwort. Meine Frage bezieht sich aber auf die potentielle Wertentwicklung beim C2 CABRIO (Schalter).
996 4S ist kein Mezger Motor?
nein …
Hallo Danke super erklärt. Was heisst das, Wasser mischt sich mit Öl. 911 Carrera 4 3.4 ccm, Tiptronic Bj. 3.2001 250000km Kaufempfehlung ?! 12000€ ansonsten im guten Zustand. Danke.
Risse ! Wasser kommt von den Laufbuchsen etc. in den Kühlkreislauf :/ = 5 vor 12
prima, Danke. Frage: was ist besser ? oder egal ? 5 W 40 oder 0 W 40 :-? (ursprünglich war wohl 0 W 40 die Empfehlung, scheinbar ist das jetzt plötzlich anders :-?)
10 - 60
Schönen Dank aus Holland.
Sehr gutes Video
Super Video Danke 👍👍👍👍
Theha IMS halte ich für Panikmacharei. Mein Porscheschrauber meiner Vetrauen hat angeblich in seiner Karriere nur einen IMS gesehen, der kurz vor Ende war und zufälligerweise im Rahmen anderer Repatarur entdeckt wurde.
🙋🏻♂️Warum den kein Automatik kaufen ?
Ich mein wir sind keine Schumachers oder vettels 90 Prozent der Zeit wird man eh nur Cruisen mit den Autos 🤷🏻♂️
wenn mans gemütlich geht - klar, sind auch günstiger die tiptronic. immer Getriebeöl spülen. Empfehlung: 996.2 - der hat schon das Mercedes Tiptronic Getriebe. VFL hat ein ZF, das soll anfälliger sein.
"Kannst vergessen ist nix wert." Genau so einer würde mir schon reichen 😅
Für mich somit klar, ein 996 kommt für mich, obwohl ich schon lange von einem gebrauchten 911 träume, nicht in Frage, da ich nicht gewillt bin, tausende Euros in das Ding reinzustecken, da dauernd irgendetwas anderes kaputt ist und dann jedesmal ein namhafter Betrag fällig wird...
Wer ist das und wo ist seine Werkstatt?
Vor 20 Jahren gab es luftgekühlte 911 für 5000.-
3.4 Sonderzahlung 10000 für neuen motor Katastrophe der 3.4 Liter
Der hat ja nur Probleme
Wir zeigen ja auch nur Probleme. Das ist ja der Sinn des Videos 😉
Kaufe ich lieber eine Japaner.
Bon, raté!! Pour celui qui ne parle ni ne comprend l'allemand, pas grand chose d'intéressant pour ce clip !