Приветствую! Не часто приходится делать моторы. Сам метод неплохой. Только похожий станочек бы сделать универсальный. Кстати , грею шатуны в старой духовке жены, практический те же самые 250 градусов. Удачи в работе!
Приветствую! Пытался втулки шатуна поменять,ничего не вышло,пришлось шатуны все менять.собрал,завел, давление масла в ДВС хорошее. Нескозать,что нечего сложного,но пришлось повозиться.много почитать. Всем удачи!!!
Добрый вечер, скажите а есть какая то практика, как ходят поршни, в которые пальцы загоняли на горячую, и загоняют ли вообще на холодную? Почему спрашиваю, вчера собирал сам шатуны с поршнями на 7а-fe, пальцы загоняли на горячую, первый блин вышел комом, не совместил метки, еще и шейку перегрел (пошли немного цвета побежалости) решил купить другой шатун, на котором был поршень. Свой закосяченый, не сильно напрягаясь колхозным методом, разобрал, палец вышел но "скрипом" но вышел, а вот на вновь купленном палец таким же способом, серьезно уже напрягаясь, даже с места не двинулся. И вот вопрос возник, на сколько посаженные на горячую пальцы будут надежно работать в двигателе? Переживаю что из за этого могу и двигатель и работу запороть. Развейте или подтвердите сомнения. Поршни кстати использую Теккин. И поршень который сейчас не могу снять, тоже уже когда то меняли, ибо он тоже текиновский
Здравствуйте . При капитальном ремонте производится замер шейки шатуна под палец . На сколько помню Диаметр пальца на данном двс 20.00мм диаметр шейки шатуна в идеале 19.985-максимум 19.990 то-есть натяг должен быть 0.015-0.018 мм.если натяг менее 0.015мм то палец выйдет в процессе работы из шатуна. Напрессовывается палец на горячую в специальной оправке ,которая фиксирует поршень и палец в расчитанном положении. Не желательно перегревать головку шатуна до изменения цвета.
@@sarbas-omsk я его по итогу в ручную снимал, брал шпильку и кусок доски, и вытягивал его чисто ключами, закручивая на шпильке гайки. Палец после этого свободно ходит, не закусывает, буду пробовать так ставить, выхода нет, блок то конкретно под эти поршня расточен.
Здравствуйте, можно еще последний вопрос. Суть, у меня после того как я один шатун заменил, теперь 3 шатуна весят почти одинаково (разница в 1 грамм) а 4 шатун весит почти на 8 грамм меньше... На сколько это критично, и если критично, то на каких местах на шатунах можно убирать металл?
В современных реалиях проще шатун заказать..С мастерами стало туго + соответствующая оснаска + подготовительные работы для запрессовки, встают в копеечку. Я говорю о реальных мастерах ,а не тех кто на коленке лепит.
@@sarbas-omsk понятно, машина есть,мастеров нет,которые бы сделали двигатель такой,пришлось самому разбирать, в 6 целиндре сгорел выхлопной клапан,и поршень, подскажите может это случиться после глушения его? Форсунки проверяли на бош центре,всё в норме.
Приветствую!
Не часто приходится делать моторы. Сам метод неплохой. Только похожий станочек бы сделать универсальный. Кстати , грею шатуны в старой духовке жены, практический те же самые 250 градусов. Удачи в работе!
Приветствую!
Пытался втулки шатуна поменять,ничего не вышло,пришлось шатуны все менять.собрал,завел, давление масла в ДВС хорошее.
Нескозать,что нечего сложного,но пришлось повозиться.много почитать.
Всем удачи!!!
Добрый вечер, скажите а есть какая то практика, как ходят поршни, в которые пальцы загоняли на горячую, и загоняют ли вообще на холодную? Почему спрашиваю, вчера собирал сам шатуны с поршнями на 7а-fe, пальцы загоняли на горячую, первый блин вышел комом, не совместил метки, еще и шейку перегрел (пошли немного цвета побежалости) решил купить другой шатун, на котором был поршень. Свой закосяченый, не сильно напрягаясь колхозным методом, разобрал, палец вышел но "скрипом" но вышел, а вот на вновь купленном палец таким же способом, серьезно уже напрягаясь, даже с места не двинулся. И вот вопрос возник, на сколько посаженные на горячую пальцы будут надежно работать в двигателе? Переживаю что из за этого могу и двигатель и работу запороть. Развейте или подтвердите сомнения. Поршни кстати использую Теккин. И поршень который сейчас не могу снять, тоже уже когда то меняли, ибо он тоже текиновский
Здравствуйте .
При капитальном ремонте производится замер шейки шатуна под палец .
На сколько помню Диаметр пальца на данном двс 20.00мм
диаметр шейки шатуна в идеале 19.985-максимум 19.990 то-есть натяг должен быть 0.015-0.018 мм.если натяг менее 0.015мм то палец выйдет в процессе работы из шатуна. Напрессовывается палец на горячую в специальной оправке ,которая фиксирует поршень и палец в расчитанном положении.
Не желательно перегревать головку шатуна до изменения цвета.
И еще очень сложно выпрессовать снять палец не нарушив геометрию поршня.
@@sarbas-omsk я его по итогу в ручную снимал, брал шпильку и кусок доски, и вытягивал его чисто ключами, закручивая на шпильке гайки. Палец после этого свободно ходит, не закусывает, буду пробовать так ставить, выхода нет, блок то конкретно под эти поршня расточен.
@@sarbas-omsk спасибо за ответ
Здравствуйте, можно еще последний вопрос. Суть, у меня после того как я один шатун заменил, теперь 3 шатуна весят почти одинаково (разница в 1 грамм) а 4 шатун весит почти на 8 грамм меньше... На сколько это критично, и если критично, то на каких местах на шатунах можно убирать металл?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,втулка шатуна на двигателе 1 вдфтв тлк200 меняется,или только шатун целиком меняется?
В современных реалиях проще шатун заказать..С мастерами стало туго + соответствующая оснаска + подготовительные работы для запрессовки, встают в копеечку. Я говорю о реальных мастерах ,а не тех кто на коленке лепит.
@@sarbas-omsk понятно,если всё покупать,тогда лучше новый двигатель купить
Так можно и машину не покупать .....вообще в прибыли будете......Я вам объяснил нюансы ,а дальше ваш выбор.
@@sarbas-omsk понятно, машина есть,мастеров нет,которые бы сделали двигатель такой,пришлось самому разбирать, в 6 целиндре сгорел выхлопной клапан,и поршень, подскажите может это случиться после глушения его?
Форсунки проверяли на бош центре,всё в норме.
Ошибся,ЕГР
Главное без перчаток! Берете и делаете ua-cam.com/video/k6g0ggvEBSM/v-deo.html
Все верно ...но найдется столько писателей что шатун погнул)))))