4x4 test: Mercedes G-Class vs Suzuki Jimny | Diariomotor
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2019
- In this comparative 4x4 test, performed in the 4x4 Circuito of Ocaña raid-aventura, we face the Mercedes G-Class against the Suzuki Jimny, the most expensive 4x4 of the market against the cheapest one.
The weapons of the Mercedes are its triple diff. lock, its ground clearance and bigger wheels. Against all that power, the Jimny will play the card of its better approach, departure and break-over angles and its tiny dimensions that turn it into a much more maneuverable and lighter car.
Along different tests of increasing difficulty, you'll see how each one of them faces the obstacles that we throw at them and you'll be able to see how the technical differences translate into practical ones.
Presented by: David G. Artés (@david_g_artes)
Edition: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Our 4x4 test list: • Pruebas 4x4
All the info about the Suzuki: www.diariomotor.com/coche/suz...
All the info about the Mercedes G-Class: www.diariomotor.com/coche/mer...
The best prices of the Suzuki Jimny ¿Qué coche me compro?: www.quecochemecompro.com/prec...
Best prices for the Mercedes G-Class en ¿Qué coche me compro?: www.quecochemecompro.com/prec...
We're also at:
www.diariomotor.com
Facebook: / diariomotor
Instagram: / diariomotor
Twitter: / diariomotor
Ocaña circuit: www.raidaventura4x4.com/circui... - Авто та транспорт
¿Mercedes Clase G o Suzuki Jimny? ¿Con cuál te quedarías?
Me gustaria sumar al reto al jeep wrangler... ya que son los puro duros y son bien cuadrados... seria bueno verlos en prueba asfalto y off road
Seria bueno probar el nuevo motor diesel del jeep wrangler con el del Mercedez diesel.... ambos son de 3 litros
Los 2 excelentes pero Mercedes es Mercedes.
Yo el jimny
Es un juguetito para divertirse jejej
Y asequible y facil de mantener
El merche es para ricachones 😅
Solo puedo pagar el jimny, y a plazos, así que.....
Yo digo que para el precio que tiene en pequeño Jimmy hace bastante!
El video me dejó con más ganas de comprarme un Jimny
Falta piloto para jimny, se le apaga a cada rato. El brother está acostumbrado a automáticos. Pero la diferencia es notoria entre los dos carros, el Mercedes es más y el precio también . El jimny es más divertido
Lo que sucede es que el demuestra las capacidades de los coches al 100 al natural, si te fijas ninguno esta equipado para el 4x4, y a parte ni siquiera coje fuerza ni (viada) inercia nada, con todo esto el jimny sube todo !!
Nada que ver , lo que intenta demostrar es bloqueo más sistema electrónico
toda la razon el esta ignorando que el jimny su mayor torque lo tiene a las 4000rpm y se nota que esta muy acostumbrado a las ayudas, pero no critico porque tampoco es facil superar esos obstaculos con un jimny manual y de serie
Totalmente de acuerdo falta piloto, yo tengo un Suzuki samurai 1987 y subo lugares más feos que esos sin problemas
El vídeo comparativo me encantó, sin dudas. Y ha quedado demostrado el poder del merdeces ( así lo escribiste varias veces). Ahora bien, fui propietario de un Suzuki Maruti del año 94 durante 14 años, con un motor más pequeño (1000cc), caja de 4 marchas, con alta y baja de doble tracción con cubos mágicos. Algo antiguo en esta época. Pero te aseguro que lo he exigido mucho más que vos lo has echo con el Jimny. Esos vehículos dan mucho más de lo que demostraste en el vídeo. Y esto sin romper cubiertas (siempre use cubiertas de calle y no off Road), ni romper partes mecánicas. No digo que alcancen al Mercedes, pero que son impresionantes en terrenos abruptos, lo confirmo totalmente. La última prueba que diste por no concluida para el Suzuki, está mal a mi criterio. Pudo haber subido esa última pendiente. Nada más. Te felicito por el vídeo y un gran abrazo desde buenos Aires argentina
Yo tengo la nueva Jimny, y estoy encantado por ese juguete, pero me he quedado sorprendido por el poder de la clase G. Qué máquina !! Qué bestia !! Y qué caro!!
Gracias por la comparativa, ha sido divertido.
Podrían hacer una comparativa con 2 jimnys y los neumáticos de serie y otros pensados para todoterreno
Neumaticos y amortiguadores poko mas grandes
First of all, thank you for the English subtitles.
I love the Jimny and never looked serious at a Merc G because of its giant price tag. But to see it conquer these obstacles after seeing the Jimny do it's ultimate best, is just incredible! I'm still going to buy a Jimny because I'll never see these kind of obstacles in my life in a car 😅. But thank you for demonstrating this and thank you for not doubting the Jimny until the end!
El Jimmy es un coche Económico, Duradero y casi imparable
Tiene razón, pero mira la gran diferencia vale la pena gastar 5 o 6 veces más que el jimny 😎😲
@@fernandomoreno2256 el clase g vale 10 veces mas, no vale la pena por el precio jajaja
Quería comentar algunos puntos. Lo primero de todo es lógico que el mercedes sea muy superior, nadie esperaría lo contrario. Por precio, motor, tamaño y equipamiento.
1. En los cruces de puentes del inicio no te recomiendo frenar al cambiar de apoyo. (Ya volcó un jimny por ese motivo de un conductor con poca experiencia en coches pequeños, y mucha con un montero largo).
2. Cuando retrocedes en pendiente fuerte, debes dejar los espejos y mirar directamente hacia atrás, porque por el espejo no captas las inclinaciones de la misma manera (no lo digo yo, lo dicen los cursos de 4x4 a los que he tenido el gusto de asistir).
Eso eran mas bien consejos para evitar sustos.
3. El jimny si sube esa pendiente, solo debiste haber recordado que el par motor está a 4000rpm. Igual que cuando dices tener el pedal a fondo y se ahoga. Si pretendes subir un escalón del tamaño de la rueda con un atmosférico de gasolina, soltando solo el embrague, mal vas. (Pd: yo he pasado todos esos obstáculos con un jimny del año 2000, sin bloqueos y con ruedas at recauchutadas, que pesaban como sus muertos... Y con un kit de +4cm, que estaba ya 2cm rendido)
4. Remarcas bastante el tema de la superioridad del bloqueo mecánico de diferenciales frente al control de tracción, pero en la comparativa del wrangler, con el landcruiser y el clase g, decías que el wrangler tenía peor tracción que el landcruiser...
Y hablando del tema de bloqueos, por menos de 3000 euros tienes bloqueos arb en los dos ejes para el jimny, con su compresor y todo, lo que convertiría al jimny en un rival muy dificil de dejar atrás hasta con ese clase g.
Esta claro que esos 600nm a 1200rpm son una brutalidad y es imposible igualarlo con un jimny de stock.
Un saludo.
Claro, seguramente subía a 4,000 rpm, el problema era que iba a entrar demasiado brusco, y como dijo, eso podía dañar el coche, cosa que estaba evitando.
@@erickflamenco6616 revolucionar un poco mas el coche de lo que lo hace en el vídeo, no iba a hacer que se dañase. Si no es capaz el conductor, no debería echar la culpa al coche.
Es un placer ver un reportaje tan bien explicado y un comentario tan bien detallado para acabar de entenderlo todo. Muchas gracias a los dos.
@@julitoe39 exactamente! Con el Jimny hay que conducir, con el Mercedes no porque lo hace todo prácticamente solo. Esos 600 nm hacen que hasta mi abuelita suba cualquier pendiente.
Gracias por aclarar todo al tío bagre inútil,
He tenido tres Suzukis y así no se conducen! Te empeñas en hacer una conducción "diesel" en un Suzuki de gasolina. El jimmy supera los obstáculos manteniendo un régimen de 3500 o 4000 y no se rompe, que por eso es gasolina, atmosférico...
Seria lo mismo de incoherente que llevar el clase g a 4000 cuando tienes 600nm a 1200 cada uno es diferente. Y tampoco es recomendable ni necesario poner los 3 diferenciales para eso. Los supera igual sin bloquear por los recorridos de suspension que también son mayores que el jimny
Vengo pensado eso, maneja el Jimny por debajo de las RPM´s requeridas para los obstáculos que enfrenta es mi opinión, de ahí que se le apaga. Pero bueno seamos amables que el dice que no quiere golpear el auto, no quiere andar pegando rebotes ya que no es de el auto.
Lo que sucede es que el demuestra las capacidades de los coches al 100 al natural, si te fijas ninguno esta equipado para el 4x4, y a parte ni siquiera coje fuerza ni (viada) inercia nada, con todo esto el jimny sube todo !!.
No hace falta romperse tanto la cabeza si eh visto gente sacandose el carnet que se le calaba menos el coche
Tienes toda la razón. ¿Cual es el límite del Mercedes? Recuerdo que ibamos a una playa que se llamaba Cabuyal, mi papá tenía un Daihatsu Taft f20 1600 cc, 4x4 con bloqueo, las llantas tenían dibujo, pero no eran así como la gran cosa, la unica forma de llegar al estero de la playa era en barco, por el mar, o cruzar la parte arenosa de la playa como 2 kims. Los Land Cruiser y los Land Rover se quedaban pegados, y nosotros pasabamos como si nada. Esa misma suerte se llevaría ese mounstruo 2.5 toneladas, y no había arboles ni rocas para pegar guinchers (la cosa que tienen unos carros adelante con una cuerda y un gancho cuando se quedan pegados). Ese trayecto tambien lo pasaban los Susukis Samurai (de aquellos tiempos). Ademas como dices, se le apaga mucho, creo que no sabe manejar un carro con embrague. Bueno, cuanto cuesta ese mercedes, 140, 160 mil dolares, yo no pensaría en meter (solo si fuera necesario) un carro de ese precio.
One of the best comparision videos! Congrats!!! Keep doing this!!
El problema de la jimmy es q al conductor le faltan huevos. Saludos de Mexico
mucha razon xD Con huevos hasta una C15 sube por ahi
y a ti cerebro jaja
Me gustó mucho la comparativa, soy propietario de un Jimny, he llegado con él muchas veces a su límite, creo que logra hacer mucho con el poco motor, potencia y par que logra desarrollar. Es inalcanzable frente a la tecnología del mercedes. Pero aún así para el coste del Jimny es mucho lo que logra. Los felicito por el video. Saludos desde Chile.
2000 euros en diferenciales bloqueables en el jimny y me sobran 100.000 euros pa' cervezas! :)
O 100,000 hamburguesas de 1€ de McDonalds
Sigues teniendo 130 de par. Ese es su problema. No tiene motor.
@@agustinperelloncampoy8392 pesa 1165 kg... Y tiene reductora... ese par es más q suficiente. Si hubieras llevado un suzuki santana 1.0 con 40 cv entenderías lo q digo...
@@raultamudo160 los todoterrenos de suzuki son. Modestos pero a veces David gana a goliat
adhiero!!!
El Mercedes en mi pais lo compran las viejas para ir al supermercado...
Tu no tienes país
Excelentes comparativas y videos! Felicidades!
Estaría genial ver un Range Rover contra el clase G en una comparativa de estas. Me encanta ver como buscais los límites en off road de coches de más de 150.000 euros
Tambien quería hacer este comentario, no es lo mismo comparar velocidad entre fiat 600 versus bugatti 😂
El Range Rover es una puta basura. Es un puto SUV. Como puedes comparar un turismo con un 4x4. El Range es asqueroso, pues ahora es un vehiculo de postureo. El Mercedes no tiene ni para empezar.
Este tío es muy malo
Me quedo el G
Para venderlo, comprarme un Jimny y pagar la hipoteca
oye! nadie dijo que te lo regalaban...
@@TechFabLab
Si me lo regalan me hacen una putada realmente, solo lo q debe pagar de seguro ya es más que mi sueldo
Lo vendes, compras un jimny, lo preparas, te compras un coche familiar para los viajes de carretera, y pagas la hipoteca (y en mi caso que ya tengo jimny, solo preparación, hipoteca, reforma del piso y hasta una moto nueva... jajaja)
@@julitoe39 no, no es lo mismo.
ahora me pregunto, qué tan rápido se puede vender un g??
El Mercedes es hermoso...pero mi corazón adora el jimny...precio por calidad más diversion= jimny...
Me encantó el vídeo!!! Saludos desde Unquillo Provincia de Córdoba Argentina!!!
En resumen. Si quieres emociones cómprate un Jimmy 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 si quieres llegar a cualquier lugar sin mancharte y tienes mucho dinero un Mercedes. 😂
Para empezar diré que actualmente soy propietario de un Jimny 2001 (tengo reservado el nuevo), antes de este tuve un Samurai y antes un SJ410, todos ellos de serie, con ellos he hecho todo terreno duro de verdad, no lo que se muestra en el video y hasta tengo 3 juegos de llantas y neumáticos (asfalto, intermedios que serian extremos para algunos y los extremos que son neumáticos de tractor) por otro lado actualmente poseo mi segundo HDJ80 que también tiene los 3 bloqueos del fabricante, con éste he cruzado prácticamente todos los continentes, ya sea el norte del gobi, como el amazonas o como el delta del okavango como pequeños ejemplos en viajes durante meses. Todo esto es solo para decir que considero que sé de lo que hablo, que al menos algo de experiencia tengo y os diré Diariomotor que en su momento os felicite en alguna de los otras comparativas de este nuevo Suzuki pero en esta ocasión no puedo hacer lo mismo, me ha resultado totalmente partidista, parece que Mercedes os ha dicho... os dejamos un clase G para que lo comparéis directamente y el clase G tiene que salir bien parado, me explico, en todas las pruebas que habéis realizado los bloqueos son un factor importantísimo, por otro lado, siempre que se hace la prueba con el Mercedes suena música clásica para remarcar más la relajación y la facilidad, cuando con el Suzuki dejáis más el ruido del motor y de las piedras, está claro que el Jimny requiere de más inercia y una conducción más alegre pero durante el video no se hace más que repetir una y otra vez su falta de potencia a bajas vueltas y que no lo queréis romper, os diré que todos los suzukis que he tenido eran duros como piedras y sabéis muy bien que no se va a romper, apuesto a que es más duro el Suzuki que el clase G, además, si cada vez que superas una pequeña dificultad detenéis el vehículo para comentar la situación o pisáis el embrague... no hacéis más que agravar la situación y poner en más dificultades al Suzuki.
El Mercedes no es el nuevo rey de los 4x4, siempre lo fue pero permitidme que lo ponga entre comillas, me explico, para jugar cerca de la civilización el coche es una maravilla ya de serie pero cuando vas por el mundo y vas por sitios lejos de la civilización... los Mercedes clase G... no se ven, los que si se ven y podría decir con un 80% de ocasiones son los Toyota Land Cruiser y su serie HDJ, en especial la serie 80 por varios motivos pero básicamente porque Toyota tiene una red de concesionarios muy pero que muy superior a Mercedes con lo que es más fácil conseguir piezas, porque también puede llevar los 3 bloqueos y porque la serie 80 no lleva electrónica y es todo eléctrico o mecánico lo que le hace más fiable y más fácil de reparar o "apañar" in situ en caso de emergencia y salir del paso hasta uno de tantos concesionarios, ya si contamos con que algunas unidades muy buscadas llevan winch mecánico de fabrica... Otro de los coches que a veces se ven por los sitios apartados es el Patrol.
Conclusión, buen video y comparativa pero mal enfocado, es la comparativa del control de tracción (en este caso uno muy básico) y los 3 bloqueos de diferenciales que por cierto, si el Jimny fuese automático como el Mercedes no se hubiera calado ni una sola vez, tampoco es comparable aunque no definitivo la diferencia de distancia entre ejes. Ya sé que en la introducción del video decís que no es una comparativa directa pero el titular y durante el desarrollo de este si que da esa sensación. Ya sabéis que a prácticamente cualquier 4x4 se le pueden poner bloqueos como los del Mercedes, en un suzuki por unos 2.000€ con mano de obra los tienes (siempre serán mejores los que vienen de serie).
Excelente comentario... Bastante explícito
Lo único que agregaría, es la diferencia de peso y, el ancho de las llantas
*En México... Decimos: es un "chayotero" de la marca. En pocas palabras, un "Lamehuevos"
Saludos
Sanador de Cicatrices del Alma yo no creo que sea tan así, yo creo que está mal enfocado el vídeo y desconozco lo que voy a decir pero podría ser una opción y es que mercedes tenga publicidad en sus publicaciones en general y si mercedes no está contenta podrían quitarle esa publicidad, repito, es una suposición pero no considero que sean “fanboys” de una marca u otra, hoy he podido ver la comparativa que hicieron con el jeep y el land cruiser y me ha gustado, no vi nada “raro”. Esta claro que este mercedes en su versión corta levantado y ensanchado un poquito, nada exagerado y unos buenos neumáticos... es una bomba aunque para hacer 4x4 por mi región (Cantabria) es mucho mejor un coche ligero.
Testarossaborch
Yo también creo que tu comentario tampoco está bien enfocado.
No me voy a extender, pero sobre el comentario de como usar cada vehículo, yo que soy más técnico, me interesa mas el análisis de su sistema de tracción, y esto se prueba como lo han hecho.
Y sobre que vehículos se usan por el mundo, no tiene mucho sentido ponerlo como crítica, ya que si no es el Mercedes, tampoco lo es es Jimny. Así que no veo la relación directa.
Aparte de esto, si sigues esta serie de vídeos, verás en comentarios de anteriores vídeos como la gente decía que hiciesen una comparativa del Jimny con el Mercedes, que “el Jimny era muy superior,”, o que “el Mercedes era un buen TT con el permiso del Jimny”.
Aquí se ha demostrado que no es así, cada uno en su sitio.
Yo creo que tienen bien enfocados los vídeos, ya que para pasar obstáculos y falsear comparativas preparando coches ya hay otro muchos vídeos.
@@je1966 , Me dio pereza responderte en su momento pero hoy he vuelto a ver el video, me he armado de energía para hacerlo, te lo puedo resumir en que en mi opinión y con todo el cariño del mundo, pienso que el que esta mal enfocado es tu comentario (básicamente no lo has entendido) pero me explicare. Vamos por partes:
En la parte que mencionas que eres más técnico y que te interesa el análisis de los sistemas de tracción y que en este video se prueba perfectamente como se hace... estoy de acuerdo entre comillas, lo que son los sistemas de tracción efectivamente se hace así, vamos a olvidarnos de situaciones de barro extremo (que no se han probado aquí) en las que los neumáticos toman aun más protagonismo y en las que sin embargo entre 4 amigos casi levantas el suzuki y al Mercedes igual hay que sacarlo con un tractor (si lo hay) pero siguiendo con las pruebas... si eres tan técnico podrás reconocerme que en la primera prueba especialmente, la diferencia de distancia entre ejes y su anchura, aunque en muchísima menor medida, influye en el comportamiento del que se hace mención en el video, ojo, voy a especificar para que me entiendas, no hablo de su capacidad de superar los obstáculos por su mejor tracción, hablo de que dice en el video que casi ni se mueve, a ver, ser más largo ayuda, tampoco estoy diciendo que si lo repitiesen con la versión corta del Mercedes, éste iba a dar bandazos como el suzuki, tampoco es eso, pero estoy seguro que habría alguna diferencia a la hora de mantener su horizontalidad de manera tan aplastante.
Cuando dices que no puedo poner como crítica lo que digo sobre los vehículos que se usan por el mundo, permíteme con respeto que difiera, me volveré a explicar, en este video se dice que el Mercedes es "el coloso nuevo rey del todo terreno" a lo que si has leído bien mi comentario estoy nuevamente de acuerdo pero yo decía que lo ponía entre comillas, ahora me explico, ese coche es una maquina impresionante para el 4x4 pero ya dije que no es la nueva bomba del todo terreno, sino que lo lleva siendo mucho tiempo y que según que uso, hay circunstancias en las que no lo es por lo que ya expliqué. Finalizando con este punto, tienes que entender que todo eso que dije (en esa parte) era centrado a esa conclusión, ahí tienes la relación directa que decías y ya sí para acabar este punto... ¿quien ha dicho que el Jimny sea distinto al Mercedes? yo hable especialmente de Toyota y más concretamente de su modelo HDJ80, yo al Suzuki ni lo mencioné.
Siguiente párrafo, este permíteme que te diga que te lo has sacado de la manga ¿porque meter comentarios de otros videos? ¿acaso yo estoy influenciado por ellos? ¿o cambia algo mi libre opinión? Ni los he leído por si te sirve de algo, si es cierto que en otros videos de youtube sobre otros asuntos si que me suele interesar saber lo que opina el personal pero no es el caso. Los comentarios extremistas como los que haces mención son... bueno, ya sabes lo que se dice de los extremos, que nunca son buenos, pues eso. El que diga esas frases es que no sabe del asunto o es un fanboy muy probablemente, creo que si relees de manera comprensiva toda esta parrafada, la primera que hice y la respuesta al otro comentario podrás observar que en ninguna de mis intervenciones afirmo que ningún coche de manera categórica es mejor que otro, ni el HDJ80 es lo mejor, ni el Jimny lo es... por eso dije que el rey desde hace años es el clase G pero según para que uso, como dije, para mi región es mejor un coche más pequeño y ligero, para viajes por el mundo Toyota es mejor pero para algo más cercano y si ya lo pones unas ruedas majas, lo levantas un poco... el Mercedes es una autentica bomba 4x4, claro, para quien tenga la pasta. Conclusión, lo que tu has dicho, "aquí se ha demostrado que no es así, cada uno en su sitio" y no puedo estar más de acuerdo, ni el clase G es infalible para todo, ni el Suzuki que tampoco es infalible, todo depende del uso que vayamos a darle.
Sobre tu última frase, ni te voy a responder, creo que mi opinión al respecto quedo bien clara para quien hiciera una lectura comprensiva y entienda un poco.
Nueva conclusión de todo, si lo que quieres es comparar los sistemas de tracción, pon el mismo modelo de coche con los mismos neumáticos en versiones con bloqueos y sin bloqueos y veras las diferencias, todas las demás variantes que introduzcas desvirtuaran el resultado (nuevamente no estoy diciendo que el Jimny sea mejor), pero si lo que quieres es comparar dos coches como el mercedes y el Suzuki... entonces tienes incorporar otro tipo de pruebas 4x4, también el precio, el mantenimiento, practicidad, habitabilidad, pruebas de asfalto, autonomía... etc... así que o comparas lo uno o lo otro pero las dos cosas... es complicado y lo que dije, aunque en la presentación digan una cosa, el titular y el tono a lo largo del video nos dicen otra.
Excelente video y contenido, muchas gracias !!
El presetador casi se hacía popo 💩, cada vez que se subía al jimny jajjajaajajajajaj
Lo del Mercedes es impresionante, me gustaría ver donde esta su límite.
comparalo con el jeep wrangler
De echo perdió el jeep wrangler el clase g es una animalada de auto
Esperando a la comparativa con el nuevo Defender y el resto 😊
genial informacion para los que no conocemos sobre el mundo
4x4!
Estupendo trabajo! Gracias!
No es justo!
Por qué ponen música alemana al Clase G y no música japonesa al Suzuki?
Protesto!
is clear who "paid" this "test"..........
Jajajaja
X2
¿porque no le ponen bulerías al suzuki ya que está fabricado en Linares'
@@vincentlemaire1604 en 2011 cerró santana motors. Desde entonces vienen de japón, de ahí la lista de espera que hay de mas de 2 años
Por ejemplo. Saludos cordiales.
Para mi la mayor diferencia no es los tres bloqueos del Mercedes, sino sus más de 600Nm a solo 1200rpm, frente a los 130Nm a las 4000rpm.
Eso sí marca la mayor de todas las diferencias.
De hecho podríamos comparar un MB 230GE de primera generación que bloquea como mínimo dos de los tres diferenciales con un par de 192Nm a 4000rpm... Seguro que subiría muy parecido al Jinmy de la prueba...
concuerdo la diferencia de par es muy grande
En cruces de puentes tan brutales es necesario un bloqueo trasero en el jimny. Pero con algo de inercia lo pasas hasta sin bloqueo
y la gran diferencia es que tenia un mieeeeedo a rayar el jimny que no me parecia justo que lo dejara hasta ahi, deberia hacerlo alguien que tenga uno y no le de miedo subir sin rasparlo un poquito
gams016
Ya explica que no se trata de subir rápido, (que a velocidad también ganaría el Mercedes) sino en probar el sistema de tracción.
Para eso la prueba es perfecta, lo de salir a media pendiente por ejemplo.
Tampoco es lógico que para subir con uno necesariamente haya que dañarlo y el otro no
@@gams016 Yo opino igual, aunque tb entiendo que no quiera romper un coche que no es suyo....
Gran vídeo. Gracias por el esfuerzo.
Excelente video, felicitaciones. saludos desde Santiago de Chile
Un vídeo muy divertido e interesante, no dejéis de hacer pruebas 4x4!!!
Nomás faltó que en el mercedes llevases una copa de champaña en la mano derecha y un mayordomo de pasajero sosteniendo una charola con 3 copas de champaña :P
😂😂😂😂😂
Al apartado 10, cosciente de (Par máx./Masa), podrían sumar como factor las relaciones de reducción y su efecto multiplicador corregido para el diámetro de ruedas en uso.
Así sabrán cuánto torque genera la máquina en las ruedas respecto a la masa que hay que mover. Mientras mayor el número, mejor.
O sea, agarran el torque máximo del motor a su RPM correspondiente, multiplican por las relaciones de primera marcha, relación en el diferencial y la relación de la doble en baja, dividen entre el diámetro de la rueda en metros y listo. Luego, recién dividen entre la masa.
Ej. Jimny:
Torque máx. a 4000 RPM = 130 Nm
Relación de primera: 4.425
Relación de diferencial: 4.090
Relación de doble en baja: 2.002
Diám. de ruedas: ~0.3465 m
Peso en orden de marcha: ~1'090 Kg
((130 * 4.425 * 4.090 * 2.002)/0.3465)/(1090) = ~12.471 Nm/Kg
Thank you for the translation!! Great content as usual! Gracias!
El jimny es un coche para divertirse , para disfrutar del off road. El mercedes es una nave espacial
Mentira, es más nave espacial los Audi con sus interiores
El mejor y más caro del los todoterreno contra el más modesto, el simple hecho de que los queráis comprar hace vencedor al Jimny al que habéis comparado con todo y solo le ganan los más grandes. El pequeño espartano japonés es un coche para divertirse sin duda alguna, un coche que hace mucho más de lo que se espera, el Mercedes es un coche de gran lujo y hace lo que se espera de él, por más de 10.000 euros sería una depección si no estuviera a ese nivel.
Excelentes pruebas porque ahí uno se puede dar cuenta la superioridad de las tecnologías de uno y otro y por eso el precio de uno y otro, felicitaciones
Great testing methods for off-road vehicles. Thank you for this informative video.
Los vídeos q mas me gustan de Diariomotor!!!👏🏼👏🏼
Es mejor el Mercedes pero yo me quedo con el Suzuki. La razon es clara y es que para echarte unas risas no te compras un mercedes que vale mas que una casa. Te compras un cochecito que se arregla con una chicheta y cinta aislante.
Que sos perico y no dominas bien un vehículo manual
@@jordanhemilio8442 no se que quieres decir pero el Suzuki que es el que prefiero lo tiene todo manual.
El que se compra un Mercedes así tiene una casa q vale 5 veces más y el que se compra un Jimmy suele ser su segundo coche... Que tampoco es barato
Are there after market lockers available for the Jimny yet?
Muy lindo jose!! Me encanto verte batallar a tope con el jimny 💪. La verdad una maquina bestial el clase g. Cada vez impacta mas. Saludos desde la patagonia argentina como siempee amigo 🇦🇷🇦🇷
Prueba totalmente desigual, con el precio de 1 Mercedes G se pueden comprar 6 Suzuki Jimny. De todas formas, el Suzuki es un coche que para que rinda al 100%, exige al conductor una destreza y conocimientos en el offroad que el periodista no posee (ni yo tampoco). Ni que decir tiene que se trata de vehículos de prueba de prensa y el reportero tenia miedo de dañarlo. Quizás la próxima vez podríais pedir la colaboración de algún piloto para realizar estas pruebas.
Lo del Clase G es otra liga, en la que esta el solo, es impresionante. Pero el precio es desorbitado, solo apto para Jeques y demás fauna.
Buen video y Gran canal. Un saludo.
Carlos
Aunque al Jimny se le pueda sacar mas con un piloto más experimentado no iba a ser mas de un 20%. Este vídeo es suficiente para ver el desempeño del sistema de tracción
Yo no quiero un piloto que suba a toda costa, sino que compare detenidamente el comportamiento.
Con el Jimny pisas el embrague justo cuando actua su control electrónico. Yo pienso que haciendo una prueba sin temores a las roturas y con un piloto de 4x4 y no un periodista al que le tiemblan las manos, podrían superarse los obstáculos. Esta claro que el Mercedes pasa sin acelerar por ser un punto fuerte el torque.
Y en respuesta a cual me quedaria, esta claro, con el Suzuki, pues volcaría 3 coches disfrutando y al final del dia me daria para estrenar uno nuevo y me sobraria dinero.
Eso es manejar pasta, me impresiona, sobrao de money. 💰💰💵💵
Pienso lo mismo pisa el freno en el mismo momento que actúa el control de tracción
Considero que este señor no tiene la experiencia suficiente, pareciera que hace mas fuerza que el carro, una prueba muy desventajosa , auto 4x4 de lujo con uno convenciom
Cuanto profesional hay, uno que pisa el embrague otro que pisa el freno...
Excelente vídeo. Seguid así. Un saludo!
Awesome is your efforts to present us this comparison. Thank you.
Hacéis un trabajo estupendo,este canal se está convirtiendo en mi favorito! bravo!
Como me gustan este tipo de videos, mas video así ahora la Clase G VS Range Rover 🙏🏻
Todo a su tiempo 😉
@@Diariomotor realmente preferiría ver "4x4 comprables" como un Renegade, un Panda Cross, Karoq, Caddy 4motion... antes que G´s, Range Rover.
G class is better. It's exactly.
Al Jimmy habría que ponerle unos neumáticos adecuados para el 4x4
Hace muy poco las ruedas
@@sergiomartin1588 mejoran el agarre en terreno piedroso...
Si eso es verdad
@@sergiomartin1588 Las ruedas y el nivel de presión de ellas hacen notoriamente diferencia en muchos obstáculos off rode.
Holaa!! Pregunta, en 4L cómo activaste el control de tracción en el jimny? Ya que por defecto se desactiva.
Lo del Mercedes es descomunal. Un coloso impresionante
Que buena comparativa, soy fanático de los Suzuki, sin duda el clase g es una carraso pero el jimny no se queda atrás.
Impresionante, así de simple....para ir seguro..
Buen aporte...gracias
Qué ganas tengo de ver la comparativa entre el G y el Defender nuevo.
el mercedes se lo come vivo
Pipe Correa
Yo no lo tendría tan claro. Mercedes es mucho Mercedes pero los números del Defender prometen.
Conclusion el mercedes es el 4x4 mas aburrido que haya existido ! no te hace sentir nada !!
la vida es sentir ! Saludos
Pablo Marini
Siempre puedes buscarle las cosquillas y “sentir” buscando tramos más difíciles. Estos tramos fáciles solo eran para compararlo con el Jimny
Jajjajajajj!!!! como comerse una piruleta sin quitarle el envoltorio !!!!! jjajajajjajajaja!!!!!!!
dolores deojos ¿?
🤣🤣
Con el jimny al ver q no sube te bajas a buscar cuanta piedra hay para hacerle cuña jajaja pa q suba Esa es adrenalina pura Me Quedo toda la vida con el Suzuki Jimny
Que bien desglosado, seguís siendo los mejores, desde mi humilde punto de vista, ánimo y muchas gracias
Muy buenos días me encanta su programa, quiero preguntar que concepto tiene a serca de el Daihatsu F20. Muchas gracias. Le escribo desde Colombia gracias.
Hola, me encantan tus vídeos, tengo un Jimny pero con caja Automática y el convertidor de par de la caja ayuda a compensar el par motor y mejora la tracción en casos como los que habéis probado..... intenta que Suzuki Ibérica te preste una versión AT y realiza las pruebas que no has podido superar con la versión manual.... un abrazo
Me gustaría que hagan una prueba de neumáticos para ver la diferencia, o sea, hacer las pruebas con un vehículo con ruedas comunes, y luego hacer las mismas pruebas con ruedas off road para ver la diferencia!
Me gustaría saber dónde se podrían comprar ya que esta complicado obtener recambio
que buen video !! sigan así, buenísimo
EXCELENTE MATERIAL. GRACIAS....
Lo de "Merdeces" es un simple error tipográfico? o hay algún subliminal ahí?
Muy interesante comparativa, gracias lo hiciste estupendo, la calificación de los vehículos muy bien, quizás faltaría calificar al piloto. Saludos
I like very much this 4×4 test. And I am happy that Suzuky come back to the off road again!
Great Test! It really helps us understand how the Jimny performs using as basis a solid off roader such as the G-Class.
Break lock differential is clearly not an alternative to diff-lock. It actually divides the torque of the car because half the power is consumed to break the spinning wheel. Whereas in the real triple diff-lock , 100% of torque may go into a single wheel, thus making the car behave essentially like a caterpillar.
Por esa pendiente sube un samurai de 1000€ en buenas manos
Hay que comprender lo siguiente, cuando hicieron una mal trabajo fui muy critico y se los dije, pero cuando algo es obvio hay que entrar en defensa, en internet hay espartanos de ppelo en pecho diciendo que eso lo sube hasta un spark en dos ruedas, pero al realidad es otra, el offroad es caracterizado por una cosa y es que toca darle muy duro a los autos, hay tramos donde si o si toca no tener corazón si no quedas atascado y usualmente eso se hace con autos propios porque es tu bolsillo el que paga, el de ellos es prestado y otro factor adicional, es que hasta el samurai son conocidos por ser autos guerreros no los mas potentes y si la pasarían un poco mal en esos tramos, porque tocaría darles muy duro.
Yo creo que lo que seguís sin entender. y no será porque no lo dicen veces, es que se trata de subir lo más despacio posible y sin dañar el vehículo, comprobando así la capacidad real de tracción de cada uno, respuesta del motor, ratio de la reductora... No se trata de subir con inercia y arriesgando el coche. El Jimny obviamente hubiera subido por la última pendiente a base de inercia, de hecho David lo dice en el video, pero no se trata de eso.
Un saludo.
@@kutavyz no se trata de eso, pero el motor de los suzuki, todos, son nerviosos, y eso significa que les tienes que llevar bastante revolucionados, porque de lo contrario no pueden con su vida. No están diseñados para circular por debajo de 2000rpm, y mucho menos para trialear a esas rpm.
Julio Martín Garriga
Si se trata de eso porque lo dicen claramente en sus pruebas. De todos modos, para que la gente no se queje, revolucionan el Jimny y tampoco sirve de nada, el coche no acompaña.
@@je1966 el que no acompaña es el piloto, si te fijas justo cuando deja de acelerar y desiste de esa prueba, ya está casi fuera, si hubiera revolucionado cuando toca, y no al tuntún, hubiera salido airoso, con mucho mas esfuerzo que el mercedes, eso está claro, pero lo hubiera logrado. El tema es desistir, dejas el coche como incapaz de hacerlo, cuando yo sé que si es capaz, porque he pasado un día completo en ese circuito de 4x4 con un jimny de primera generación casi de fábrica (y sin bloqueos) , y pude pasar por todos los obstáculos.
Bueno saber que el Jymmy es tan capaz a tan bajo precio JAPON es 100% calidad en sus cosas Y ya el Mercedes es clase aparte el precio lo dice todo. Saludos desde Barranquilla
Mi hermana tenia un suzuki Jimni del año del caldo y con ese íbamos al rancho... camino d tierra amarillo lodoz6o resbalozo en el q solo pasaba un tractor y... el Jimni pasaba como mantequilla... eso si... s nos batian todas las tripas... pero pasábamos porq pasábamos...
Bello carrito o lo q sea...
Lo ame y aun lo sigo amando..
Fiel... seguro y no t deja botado nunca
😍😍😍😍😍
Que buen vídeo, como me he reído, cada vez que te subes al jimny resoplas, ja,ja
14:45 abriendo y cerrando el mercedes como si fuera un jimny del 2002 . Que grande eres jejeje
Jajaja el Mercedes por dentro debe haber gritado "que animal se ha subido"?!?!
Pero que mercedes? Dice merdeces.
deflate the jimny's tyres to 1 bar. you will be surprised
Maybe, but the Mercedes doesn't need any deflation to go over everything!
@ yes because a heavy monster. I had previous g wagon. And then bought this type jimny. Since i have it i use only the jimny because more funny to drive. Last week i sold the g for lot of money and i can use the income in my business. Iam a farmer not a yuppie. I dont care the brand just the performance. Price-value ratio. Peace
walkenhorst84
Well, you've lost a lot of off road performance in exchange for fun. yuppie behavior, not farmer
@@je1966 sure sure :-D
everything can't be done
Exelente la comparativa💪
Excelente video, muy entretenido comparativa.
Que estrés con el jimmy.. Lo quiero!!!
@diariomotor son unos grandes... Ya la anterior comparativa mató (Land Cruiser, Wrangler y Clase G)... Y esta se ve atrevida... (y)
Pdta. Será que tengo el jimny 2019 y por ello me alegra jejeje...
No sabía cual de las 2 comprarme gracias!
Mira que disfruto tus videos, haces que parezca como si fuese sentado sufriendo contigo. Gran Canal y bonitas comparativas si señor muy entretenidas.
El Mercedes va de maravilla y el Suzuki es divertido. La diferencia no está solo en los bloqueos, la potencia y el par motor, el tamaño del coche y de las ruedas, el peso, el cambio automático. El conjunto de todo es lo que marca la diferencia. También creo que la reductora del Suzuki es algo larga y el control de tracción no es tan bueno como el de coches como el Land Cruiser o los Land Rover.
El vídeo como siempre brutal, impaciente por ver pasar por esas zonas al Defender.
Sin pensarlo dos veces me quedo con el jimny,una filosofía y modo de conducción distinto que pocos logran entender,eficaz y mucho más barato,nada de off road para ricos
Nehuen Vives
No se trata de entender el modo de conducción del Jimny sino su desempeño. Y en el vídeo lo muestran con claras explicaciones de cada uno de los comportamientos.
Yo también me quedaría con el Jimny ni no pudiese permitirme el Mercedes.
J E creo que en un video de tres o cuatro pruebas no se pueden demostrar muchas capacidades ni mucho menos durabilidad,sabiendo el modo de conducción de un jimny encaras mejor los objetivos,muy pocos canales han sabido explicarlo correctamente más allá de las falencias que podrían ser mejoradas a futuro en este brutal vehículo,son filosofías muy distintas,así como yo prefiero él clase G viejo con doble eje rígido a este moderno lleno de lujos innecesarios que terminan en un vehículo para ricos
Nehuen Vives
Debemos haber visto vídeos diferentes. Yo he visto vídeos en los stand de demostración de Suzuki en los cuales ellos mismos han tenido los mismos problemas que los que se muestran es este vídeo.
J E justamente por eso digo que sería bueno ajustar cosas a futuro para un mejor rendimiento,pero es así,muchos canales apuntan a sacarle mérito a esta brutal máquina llamada jimny
Nehuen Vives
Ahí estoy de acuerdo, pero ¿cual es el mejor modo de saber que cosas hay que ajustar a futuro? Pues está claro, que alguien haga una prueba imparcial como esta.
Si ves otros vídeos en los cuales el objetivo es pasar la prueba, nunca aprenderás las virtudes y carencias, y cuando tengas el vehículo en tus manos te sentirás engañado.
El optimismo y buenismo solo trae decepciones.
My new favorite channel. Thanks!
Excellent video!👍
Loved the test!
Only comment i have is to check automatic gearbox vs automatic.
Jimny manual is harder to control off road.
i was thinking same..
Una prueba frente a un jeep renegade trailhawk o Compass sería interesante. Fantásticas pruebas. Un saludo
Coincido totalmente, lo dije en una prueba anterior del Jimmy. El Renegade Trailhawk es el rival
El Renegade trailhawk sigue sin ser un todoterreno de verdad y el Jimny si lo es.
@@raulhds7013 coincido contigo 100%
@@raulhds7013 va ecp0cxzxxzwww.hobbyconsolas.com/guias-trucos/gta-v/todos-trucos-gta-v-actualizado-2020-553515?amp
Todos los trucos de GTA V (actualizado a 2020) - Guías y ...
www.hobbyconsolas.com/guias-trucos/gta-v/todos-trucos-gta-v-actualizado-2020-553515?amp
Todos los trucos de GTA V (actualizado a 2020) - Guías y ...
goo.gl/search/V
V, Cantante
goo.gl/search/V
V, Cantante
goo.gl/search/V
V, Cantante
goo.gl/search/V
V, Cantante
goo.gl/search/V
V, Cantantemvcd
Excelente análisis!!!
Hello, super idea is your index, would like to see it for a duster 4WD if possible :) . Also you no longer consider that solid axles and axle chassis are required for a real 4x4? Many thanks in advance.
Muchas gracias por este video
Se sabía por deducción que el Mercedes clase G iba a ganar lo que sorprende que el Susuki jimmy dio pelea para lo que cuesta y lo pequeño que es.
Parece ser que eres mejor chófer de coches automáticos, el Jimmy no esta hecho para chóferes temerosos, si es muy inferior al serie G, pero también tiene lo suyo y no quedo muy demostrado.
A ver, el coche no es suyo, normal que vaya con algo más de cuidado.
@@DiegoRosendoPerez Ningun comercial de suzuki le dice que vaya con cuidado. Por que si lo coge un piloto como toca y mea al mercedes, no tiene cojones fabrica a tirar los suzukis que le piden. A mi me han dicho DALE LO QUE SABES, y han sido los que me han dejado el coche.
@@ALPINE1100 El bloqueo de diferenciales de toda la vida como el del Mercedes es mejor que la electronica del Suzuki
@@LuisRodriguez-xu3sn Por supuesto que si, pero si a eso le añades demasiados favoritismos, quedamos en que una cosa que es incuestionable como es que el mercedes G es lo mejorcito, no necesita que al enemigo le pongamos balas de fogueo para que pierda la unica oportunidad de colocar una bala buena.
De lo que se trata es que hay que usar lo que se tiene. Por que entonces, con ese baremo que han aplicado, nos metemos en un puente de troncos que solo aguante una tonelada, o por un paso estrecho que solo tenga 1,70, o por una costra dura encima de un barrizal, y ya quedamos en empate. Luego añadimos a entrar pie a la tabla en un obstaculo, y ya ganaria el suzuki. Si se pone una prueba es para ver cual de los dos va mejor, no cual de los dos es capaz de vencer al otro en su terreno. Que tambien...
El mejor es el Mercedes , reconozcanlo manga de fracasados
Pero qué buen video, felicidades. Da gusto verlo. El clase G, definitivamente otro nivel. Vale su precio.
Excellent comparison!
Excelente video amigos, tengo 2 apreciaciones: 1. Cuando realizas las pruebas lo haces con el aire acondicionado encendido ? Y 2. Me gustaría que hagas las pruebas con otro tipo de terreno x algo más ruedo, me explico algo de barro o lodo, donde podamos apreciar las capacidades de los auténticos todoterrenos. Gracias por la atención, saludos desde Colombia.
Lo que le hizo falta al Jimny fue un conductor un poco más experimentado 😄
Te doy la razón este es un maulas
Verdad
Excelente video
Hola me gustan las pruebas.
Consulta desde Argentina has hecho alguna de las pruebas con el aire acondicionado encendido?
Gracias un abrazo.
Es más divertido el jimny
Muy buena la comparativa! Hubiera sido más justo con los neumáticos del Jimny a menor presión! Saludos
Buena y divertida comparativa.