@@Diariomotor Porque no utilizaron la V 6 de 397 CV y 583 NM que hay en Argentina y ahí destronabas a la Mercedes Benz como tampoco entiendo porque aquí llega con mas potencia que a España
Creo que está bien ir cambiando de redactor, pero éste me pareció como que imitaba a David pero muy sobreactuado, como añadiendo teatro... vamos, santiguarse como si fuera a jugarse la vida, en fin... prefiero más naturalidad, o más discreción, y que la emoción la den los coches y no el piloto.
En la última prueba no habéis sido justos.... El G tiraba de la Raptor enganchada por detrás y la Raptor tiraba del G enganchado por delante. El peso del motor lastra mucho antes a uno que al otro
TRAMPA! si la Ford tiene una opcion barro, hay que usarla, si la trae!!! Si la mercedez traeria 3 ruedas a la ford le sacarian una para ponerla en igualdad??? Hay que repetir prueba, sobre todo por que es la prueba que marco la diferencia
Según lo que observé tengo que decir que hay cierta parcialidad y preferencia hacia el Mercedes, sin embargo hay que admitir que en el barro el Mercedes salió mucho mejor que el raptor, pero la función de barro del sistema de tracción no lo activaron y quizás hubiese sido distinto el resultado. También tengo que decir, que cuando dijiste que rozado la estribera ligeramente y en la repetición no pareció que hubiera rozado y por último, creo que el Mercedes siempre va a tener ventaja por tener mas par motor. Los felicito por hacer este tipo de comparaciones y me gustaría que hicieran la comparativa entre el Mercedes y la bronco raptor. Saludos siempre veo sus videos, sigan así
Pedir maxima imparcialidad es normal, pero que se os vea el plumerillo os lo paso. A mi me pasaría. Lo que sí os pediría es que hagáis la prueba divertida y ahí… mis dieses! Ole ole y ole. En lo que no estoy de acuerdo, es en el veredicto… para mi hay empate técnico… mejor producto? El Mercedes claramente. También piden casi el doble en factura. Buena compra, ambos. Gracias
El Mercedes con la configuración actual tiene mucho a su favor para ser el campeón 4x4, y la Ford ha sido bestial en todos los aspectos. Un rival a la altura, sin duda. Pero creo que para vencer al Clase G hará falta otro conjuro: ¡Ineos Grenadier y Ford Bronco, os invocamos! A Juanma y a todo el equipo de Diariomotor: magnífico trabajo. 🚙😉👍
Amusing! But as an experience off roader, in the real world driver’s skill is what matters the most no matter what vehicle you choose to drive. Sure locking differentials are the ultimate traction aids to any 4X4 but I can assure you thats just part of the equation it is not everything.
En el Arrastre, la Ford iba marcha atrás, dejando su parte más pesada para la parte con menos desnivel, por contra, el Mercedes iba marcha adelante, llegando antes su parte pesada a la rampla. Otro detalle,... No había por qué añadir los 50 kg. de peso al Mercedes, pues de serie, quiero pensar que tampoco trae la chica, eso fue otra pequeña ayuda más.
Excelente comparativa. Muy honesta en su realización lo que nos permite a los usuarios apreciar los contrastes en las capacidades de los vehículos, sobre todo estos dos colosos del todo terreno. El Clase G, parece imbatible. No imagino como sería su desempeño todo terreno con unos neumáticos de mayor diametro y con grabado para fuera del camino. En ese caso creo que hasta el Rubicon tendría que hacerse a un lado. Felicidades equipo de Diariomotor. Gran comparativa, como siempre.
Por la diferencia de precio, el Raptor es un aparato formidable tal y como viene de serie, aunque el Mercedes sigue siendo el rey. Ganas de ver el Ineos Grenadier y el Bronco contra él.
Hay que buscar un patrocinador para que le monte al clase G unos buenos neumáticos TT. Lo que ha hecho es una pasada teniendo ruedas de asfalto. Es como ir con tacones al campo. No creo que la comparativa sea justa ya que partimos de neumáticos muy diferentes. Por otra parte tenéis que buscar un G 4x4² para enfrentarlo al nuevo Bronco, en su versión extrema. El Bronco lo habéis conseguido pronto,pero el G4x4² creo que no pasó nunca por aquí. Hay que buscar colegas y hacer un llamamiento. Sería la prueba más brutal del canal. La batalla más bruta con 2 coches de serie (ruedas TT por favor)
Excelente video!!! La diferencia de par del Mercedes ante la Raptor es casi el doble a favor de la alemana. Por ello alli se echo de menos la version Raptor Global de casi 400 cv o un motor diesel que le hiciera frente al del Mercedes, pero me quede con las ganas de ver que hacia la Ranger con el modo barro a ver si habia alguna diferencia. Me encantaria que se la volvieran a prestar y que ustedes la usen con todos sus armas. Saludos!!!
Es cierto pero el clase G entrega los 700 Nm a menos RPM casi a la mitad de la Ranger los 491 Nm a 2300 RPM. Pero por mucho que me encante la Ranger la Mercedes ganó. Ahora me hubiese gustado que ambas fueran luchado con todas sus armas.
@@joaodeandradefernandez6804 la ranger es muy superior a altas velocidades , asi que depende para que puede ser mejor opcion, y el menor par motor se soluciona con una reductora mas corta y listo, que si no recuerdo mal la de la ford es un pelin mas corta
Teniendo en cuenta la ventaja del motor de Mercedes, habría estado bien además de probar el arrastre, que ya habíais dejado claro al principio del vídeo que tenía ventaja la Mercedes, podríais haber hecho la prueba de velocidad, donde la Raptor es, o debería ser claramente superior. Dos grandes vehículos con filosofías distintas. Creo que por cotas, debería ser el Ford Bronco el que se enfrentase al Mercedes.
MERCEDES CLASE G 💪👌 Con la Ford wildtrack me conformo...😅😅 La altura libre de los dos tampoco es tanto....el cacharro ke llevo con metro en mano tiene 26 cms desde la parte baja del cubrecarter y 30 cms desde las estriberas...
Una comparativa que de verdad he disfrutado, pensé que sería aburrida porque esperaba que la Raptor fuera superior pero nada más lejos, increible como se desenvuelve el Mercedes!!
Muy ameno!!! Creo que la teoría se plasma en la práctica. Salvando obstáculos, si llevase ruedas de taco y, con su par extraordinario, el Mercedes sería insuperable. Pero en efecto, el Ford es más versátil y, con su suspensión sport, en pistas rápidas resultaría inalcanzable. Un saludo
No comparto la metodología de la comparativa. En mi opinión resulta errado comparar vehículos con diferentes neumáticos como ha sido este caso (entre tantos otros). No es ecúanime un comparativo entre vehículos calzados con ruedas de asfalto y otro con específicas. Cuanto menos ambos tendrían que tener el mismo/similar diseño y taqueado. Cualquiera que haga 4x4 conoce la relevancia de este elemento, muchas veces más importante que los bloqueos, asistencias, etc. Tal es así q en el Dakar -por ejemplo- a los 4x2 se les permite utilizar neumáticos más grandes que a los 4x4, como modo de igualar las capacidades. Si el propósito de la comparativa es demostrar cual es el mejor 4x4 la igualdad de neumáticos es imperativo, eso sí respetando las medidas de cada uno porque eso viene determinado por la ingeniera de fábrica. Ud hacen una prueba de barro con el Gwagon calzado con neumáticos de asfalto. Es una broma.
Excelente prueba y comparativa, solo aclarar que en Argentina la nueva Ranger Raptor viene con un v6 con 397cv y casi 600 NM de torque, mas potencia y más capacidad de arrastre. Estaría bueno también incorporar a la prueba al Bronco Raptor... saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola, saludos. Quería preguntar pq en las demostraciones del Mercedes clase G no se utiliza el la versión Amg G63, y a la vez se le deja usar el modo barro a la raptor
@@Diariomotor hola muchas gracias por responder. En verdad pensé q como es un V8, sería más fuerte. Muchas gracias por la aclaración, si les es posible por favor pudiera darnos más detalles al respecto? Agradecido de antemano
Lindo trabajo, pero me parece que es como comparar un auto de rally con un Nascar. El Clase G es un todoterreno, pero la Raptor tiene un concepto más de velocidad en off road. Uno es para un Camel Trophy y el otro para un Dakar
No se si estoy en lo correcto, pero la raptor utliza transfer tradicional con reductora mas bloqueo delantero y trasero, no cuenta con diferencial central ya que no es full time 4x4. De ser así por que afirman que tiene triple bloqueo???
Me recuerda la comparativa Discovery-Land Cruiser, que al pasar el Discovery, abrió rodera y apartó barro y pudo pasar el Cruiser...hoy lo mismo, pero aún así cómo molan estas pruebas, bravo! Eso si, el Mercedes no tendrá rival mientras no se iguale semejante par máximo a tan solo 1200 rpm, es un tractor, po eso siempre sobresale. 💯🔝👏👏👏
Os doy mimas sincera enhorabuena por la imparcianlidad y el buen hacer.Antes de verlo yo ha ia notado la diferencia en la entrada a la poza de barro e incluso me he enfadado un poco,pero dos minutos despues…/me quito el sombrero!!!
Increible y esperado video!! Desde el encuentro en el mundial que esperabamos la revancha. Se que pido algo complicado, pero la proxima comparativa de la G tiene que ser con quien pueda destronarla,.... la nueva G 4x4 square. Eso si seria para alquilar balcones.
Una vez más uno de los canales de UA-cam donde las comparativas son mejores. Las mismas inercias, las mismas trayectorias en carretera, en definitiva el mejor canal de 4x4 donde podemos sacar conclusiones reales.Solo hay que hacer una tabla con la clasificación de 4x4 usando todas las pruebas que has hecho, como podemos ver por ejemplo en canal de coches deportivos. Para tu cadena por ejemplo: 1. Mercedes Clase G, 2. Ford Raptor, 3 Jeep Wrangler, etc... Abrazos desde París 👌🏻👍🏻
No sé si lean esto… pero no entiendo algo: Acaso todos los 4x4 son diseñados con el mismo fin? Una rubicon y una ranger raptor son para usos distintos. Una es para rocas y la otra para ir rápido en terreno destapado
¡Felicitaciones por la comparación! Sería interesante hacer una comparativa entre la Ford Ranger PLATINUM y la Ford Ranger RAPTOR, si no tienes la versión PLATINUM podría ser entre la Ford Ranger WILDTRAK y la Ford Ranger RAPTOR.
En primer lugar buen trabajo, segundo saludes al conductor anterior se le extraña, y si se me permite una recomendación, usa radios de comunicación para la próxima.
Cada motor da lo mejor de si en cada situacion pero en diseño y lujo me encanta la raptor es tan presentada q da gusto estar al frente de ella ne quedo con la raptor aunque sean mas potentes las demas
Para cuando una súper comparativa. Mercedes clase g, Ford Bronco, Ford Ranger raptor, Jeep wrangler, Toyota land Cruiser, ineos granadier, land Rover defender.
Soy chofer de todo tipo de autos y cuenta me doy que es un despilfarro de los muebles porque en esas pruevas pueden pasarles costosos desperfectos asi como tamben al parecer estan peleados con el dinero por depreciar sus muebles y ademas lo maravilloso que son ustedes
![Comparativa 4x4 ¡al límite!: Ford Bronco Raptor vs Ford Ranger Raptor | Prueba | Diariomotor [E2-3]](http://i.ytimg.com/vi/tK-JXqb6RZg/mqdefault.jpg)
![Comparativa 4x4 ¡al límite!: Ford Bronco Raptor vs Ford Ranger Raptor | Prueba | Diariomotor [E2-3]](/img/tr.png)
No quiero ser exigente pero es que estos videos ¡cómo se extrañan!. YA ERA HORA.
Muy buen trabajo como siempre.
Muchas gracias! Un saludo!!
@@Diariomotor Porque no utilizaron la V 6 de 397 CV y 583 NM que hay en Argentina y ahí destronabas a la Mercedes Benz como tampoco entiendo porque aquí llega con mas potencia que a España
@@sergioadelquiramos12esa misma llega a México
Son 2 conceptos distintos de vehículo. El G es para pasar despacio por los obstáculos y el raptor es para ir a toda leche
Gracias por comentar!
El G puede hacer todo lo que el Raptor no
@@josuefranciscofrancogonzal6233 Manda el clase G a la baja california, y decime que tal le va
Aún si lo hubiera comparado con un bronco pero espérate que ha comparado coches que son conceptos distintos totalmente
El video que muchos esperábamos pero con David, nuestro pelón favorito de las reseñas 4x4😢
Juanma es igual de bueno. Una ola por nuestro Juanma!
Pero nos gusta mas David, el toque de nuestro pelonches es inigualable:c@@Diariomotor
Creo que está bien ir cambiando de redactor, pero éste me pareció como que imitaba a David pero muy sobreactuado, como añadiendo teatro... vamos, santiguarse como si fuera a jugarse la vida, en fin... prefiero más naturalidad, o más discreción, y que la emoción la den los coches y no el piloto.
Los dos son excelentes probadores y periodistas del motor
@@josemanueln.m.8279David es el mejor!!!
En la última prueba no habéis sido justos.... El G tiraba de la Raptor enganchada por detrás y la Raptor tiraba del G enganchado por delante. El peso del motor lastra mucho antes a uno que al otro
Gracias por comentar. Tomamos nota!!
Totalmente cierto!
En esa prueba gana simplemente el que tiene mas torque... Y la niña deberiia estar sentada en la Raptor el peso de masa cambia..
Además de no estar igualados con la rueda se ve claramente que ha levantado el pie cuando llevaba una cierta inercia
Y ademas con el G levanto el pie un poco
TRAMPA! si la Ford tiene una opcion barro, hay que usarla, si la trae!!! Si la mercedez traeria 3 ruedas a la ford le sacarian una para ponerla en igualdad??? Hay que repetir prueba, sobre todo por que es la prueba que marco la diferencia
😂😂😂😂😂😂😂
Correcto
es correcto
Correcto, não usaram os métodos certos
y porque no le pones ruedas de campo al mercedes?
¡¡ Qué alegría volver a Ocaña con vuestras comparativas!!
Es una gran alegría para todos!!!
Según lo que observé tengo que decir que hay cierta parcialidad y preferencia hacia el Mercedes, sin embargo hay que admitir que en el barro el Mercedes salió mucho mejor que el raptor, pero la función de barro del sistema de tracción no lo activaron y quizás hubiese sido distinto el resultado. También tengo que decir, que cuando dijiste que rozado la estribera ligeramente y en la repetición no pareció que hubiera rozado y por último, creo que el Mercedes siempre va a tener ventaja por tener mas par motor. Los felicito por hacer este tipo de comparaciones y me gustaría que hicieran la comparativa entre el Mercedes y la bronco raptor. Saludos siempre veo sus videos, sigan así
Gracias por comentar! Un saludo!
Pedir maxima imparcialidad es normal, pero que se os vea el plumerillo os lo paso. A mi me pasaría. Lo que sí os pediría es que hagáis la prueba divertida y ahí… mis dieses! Ole ole y ole. En lo que no estoy de acuerdo, es en el veredicto… para mi hay empate técnico… mejor producto? El Mercedes claramente. También piden casi el doble en factura. Buena compra, ambos. Gracias
Cualquiera está comparacion
Joe, acaba uno sudando de ver el vídeo. Qué intensidad! 👏🏻👏🏻👏🏻
Me gustan mucho las pruebas 4x4 de éste canal. Gracias!
Muchas gracias! Esperamos no decepcionaros!!
Una de las mejores comparativas que he visto...!!!..., par de monstruos...!!!, hermosas, las quiero a las dos...
Muchas gracias! Seguimos dándole duro!!
Felicidades y gracias por este tipo de comparativa y contenido, son los unicos en realizar este tipo de material.
Que sigan para adelante y éxitos 🎉
El Mercedes con la configuración actual tiene mucho a su favor para ser el campeón 4x4, y la Ford ha sido bestial en todos los aspectos. Un rival a la altura, sin duda. Pero creo que para vencer al Clase G hará falta otro conjuro:
¡Ineos Grenadier y Ford Bronco, os invocamos!
A Juanma y a todo el equipo de Diariomotor: magnífico trabajo. 🚙😉👍
Ford Bronco Badlands o Ineos Grenadier, serían los rivales que me parecería que le podrían quitar el trono al Clase G.
Muchas gracias por tu comentario!!
@@Hernanchi La nueva FORD RAPTOR R no tiene rival
me parece injusto no utilizar el ''modo barro'' de la Raptor ya que en otras pruebas ha mostrado ser mejor que el triple bloqueo sobre el lodo
Tomamos nota de tu comentario. Un saludo!
El mercedes con ruedas de carretera
@@cazador426 si,que clase de comparativa es esta?
Muy buena la comparativa !!! Gran video
Excelente comparativo!
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Para cuando la comparativa con el Ineos Granadier?
La mejor comparativa 4x4 gracias!!!!!
Tendrían que probarlo en los caminos de Latinoamérica solo ahí se define
Gracias, bendiciones 🙏
Volvio la emocion ... tiempo sin ver duelos 4x4 como este espero q hagqn un nuevo mundial
Ole ahí! Menudo pedazo de vídeo os hemos preparado para el finde, eh! ;)
Como estaba esperando este video!
Ufffff como esperé este video.Esto es una maldita bomba🤯
Gloria automovilística para que disfrutéis!!
Me ha encantado el video, gracias 😊
Que buena comparativa!! como nos tienen acostumbrados...les felicito. Ahora a esperar al Grenadier!!
Muchas gracias! Un saludo!!
EXCELENTE TRABAJO ❤
Muchas gracias!
Amusing! But as an experience off roader, in the real world driver’s skill is what matters the most no matter what vehicle you choose to drive. Sure locking differentials are the ultimate traction aids to any 4X4 but I can assure you thats just part of the equation it is not everything.
Prueba de 4x4 sin que este David no es una verdadera prueba off road
Muy interesante y entretenido! Espectacular comparativa….esperemos que se venga la comparativa de la G 63AMG vs Raptor R!!!!
Muchas gracias! Un saludo!
Gracias por esta estupenda prueba!!!
En el Arrastre, la Ford iba marcha atrás, dejando su parte más pesada para la parte con menos desnivel, por contra, el Mercedes iba marcha adelante, llegando antes su parte pesada a la rampla. Otro detalle,... No había por qué añadir los 50 kg. de peso al Mercedes, pues de serie, quiero pensar que tampoco trae la chica, eso fue otra pequeña ayuda más.
Yo casi que me quedo con Ana 😅🤣 Por cierto muy buena prueba
Excelente comparativa. Muy honesta en su realización lo que nos permite a los usuarios apreciar los contrastes en las capacidades de los vehículos, sobre todo estos dos colosos del todo terreno. El Clase G, parece imbatible. No imagino como sería su desempeño todo terreno con unos neumáticos de mayor diametro y con grabado para fuera del camino. En ese caso creo que hasta el Rubicon tendría que hacerse a un lado. Felicidades equipo de Diariomotor. Gran comparativa, como siempre.
Muchas gracias por tus palabras! Un saludo!!
Mis videos favoritos: Los de Off Road en Diariomotor.
Excelente, que sigan las pruebas en Ucaña, saludos.
Un saludo!!
Por la diferencia de precio, el Raptor es un aparato formidable tal y como viene de serie, aunque el Mercedes sigue siendo el rey. Ganas de ver el Ineos Grenadier y el Bronco contra él.
Gracuas por comentar! Un saludo!
Me gustaría que probaran la isuzu que dicen que va de maravilla
Hay que buscar un patrocinador para que le monte al clase G unos buenos neumáticos TT. Lo que ha hecho es una pasada teniendo ruedas de asfalto. Es como ir con tacones al campo. No creo que la comparativa sea justa ya que partimos de neumáticos muy diferentes.
Por otra parte tenéis que buscar un G 4x4² para enfrentarlo al nuevo Bronco, en su versión extrema. El Bronco lo habéis conseguido pronto,pero el G4x4² creo que no pasó nunca por aquí. Hay que buscar colegas y hacer un llamamiento. Sería la prueba más brutal del canal. La batalla más bruta con 2 coches de serie (ruedas TT por favor)
llevo mucho tiempo esperando esto, emacionado y aun no he dado play
Excelente video!!! La diferencia de par del Mercedes ante la Raptor es casi el doble a favor de la alemana. Por ello alli se echo de menos la version Raptor Global de casi 400 cv o un motor diesel que le hiciera frente al del Mercedes, pero me quede con las ganas de ver que hacia la Ranger con el modo barro a ver si habia alguna diferencia. Me encantaria que se la volvieran a prestar y que ustedes la usen con todos sus armas. Saludos!!!
Y ya de paso un clase G63 AMG. Puestos a pedir más potencia para uno pues también para el otro 😂 y eso iba con neumáticos de carretera…
Los casi 500 de la ford ya son una barbaridad, mas que sobrada gracias a las reductoras que multiplican la fuerza en las ruedas
Es cierto pero el clase G entrega los 700 Nm a menos RPM casi a la mitad de la Ranger los 491 Nm a 2300 RPM. Pero por mucho que me encante la Ranger la Mercedes ganó. Ahora me hubiese gustado que ambas fueran luchado con todas sus armas.
@@joaodeandradefernandez6804 la ranger es muy superior a altas velocidades , asi que depende para que puede ser mejor opcion, y el menor par motor se soluciona con una reductora mas corta y listo, que si no recuerdo mal la de la ford es un pelin mas corta
Teniendo en cuenta la ventaja del motor de Mercedes, habría estado bien además de probar el arrastre, que ya habíais dejado claro al principio del vídeo que tenía ventaja la Mercedes, podríais haber hecho la prueba de velocidad, donde la Raptor es, o debería ser claramente superior.
Dos grandes vehículos con filosofías distintas. Creo que por cotas, debería ser el Ford Bronco el que se enfrentase al Mercedes.
Excelente video, saludos!
MERCEDES CLASE G 💪👌
Con la Ford wildtrack me conformo...😅😅
La altura libre de los dos tampoco es tanto....el cacharro ke llevo con metro en mano tiene 26 cms desde la parte baja del cubrecarter y 30 cms desde las estriberas...
Desde mendoza Argentina
Excelente video
Una comparativa que de verdad he disfrutado, pensé que sería aburrida porque esperaba que la Raptor fuera superior pero nada más lejos, increible como se desenvuelve el Mercedes!!
Siiii
Muchas gracias por tu comentario! Un saludo!
tiene que hacer la prueba towing con lod vehiculos en el mismo sentido
Ha sido ver el vídeo y he dicho, toma yaaaa nueva comparativa 4x4, 😊 es que me encantan y encima con la Mercedes clase G
La Raptor es la mejor sin duda !! ❤
Se nota que prefieren el Mercedes sobre la ford
Muy ameno!!!
Creo que la teoría se plasma en la práctica. Salvando obstáculos, si llevase ruedas de taco y, con su par extraordinario, el Mercedes sería insuperable. Pero en efecto, el Ford es más versátil y, con su suspensión sport, en pistas rápidas resultaría inalcanzable. Un saludo
No comparto la metodología de la comparativa. En mi opinión resulta errado comparar vehículos con diferentes neumáticos como ha sido este caso (entre tantos otros). No es ecúanime un comparativo entre vehículos calzados con ruedas de asfalto y otro con específicas. Cuanto menos ambos tendrían que tener el mismo/similar diseño y taqueado. Cualquiera que haga 4x4 conoce la relevancia de este elemento, muchas veces más importante que los bloqueos, asistencias, etc. Tal es así q en el Dakar -por ejemplo- a los 4x2 se les permite utilizar neumáticos más grandes que a los 4x4, como modo de igualar las capacidades. Si el propósito de la comparativa es demostrar cual es el mejor 4x4 la igualdad de neumáticos es imperativo, eso sí respetando las medidas de cada uno porque eso viene determinado por la ingeniera de fábrica. Ud hacen una prueba de barro con el Gwagon calzado con neumáticos de asfalto. Es una broma.
siete unici !!!! non smettete mai di fare questi video, vi amo❤❤....e ora portate il Grenadier per la sfida definitiva 💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Excelente prueba y comparativa, solo aclarar que en Argentina la nueva Ranger Raptor viene con un v6 con 397cv y casi 600 NM de torque, mas potencia y más capacidad de arrastre. Estaría bueno también incorporar a la prueba al Bronco Raptor... saludos desde Argentina 🇦🇷
Un saludo afectuoso para Argentina!
También en México llega esa
Me encantó mucho el video super entretenido y sería interesante ver el Mercedes contra la Bronco Raptor solamente para más placer, sigan así. 👏🏼😎!!
Muchas gracias por tus palabras. Un saludo!
Hola, saludos. Quería preguntar pq en las demostraciones del Mercedes clase G no se utiliza el la versión Amg G63, y a la vez se le deja usar el modo barro a la raptor
Hola! El G en su versión AMG es mucho más delicado a la hora de atravesar obstáculos ;)
@@Diariomotor hola muchas gracias por responder. En verdad pensé q como es un V8, sería más fuerte. Muchas gracias por la aclaración, si les es posible por favor pudiera darnos más detalles al respecto? Agradecido de antemano
En la segunda charca has ido directamente a la derecha con la mercedes. Cuando con la ford intentaste ir de frente y al final a la derecha.
Do test the Ssangyong Torres Offroad… 🙏!
Hola Diario Motor
Que tal sería una comparativa con la F 150 Raptor o la Ran TRX??
Esas no se venden en europa
Todo muy bien en la comparativa de cualidades, faltó indicar los precios para ver quién gana en la comparación de costo-beneficio.
Lindo trabajo, pero me parece que es como comparar un auto de rally con un Nascar. El Clase G es un todoterreno, pero la Raptor tiene un concepto más de velocidad en off road. Uno es para un Camel Trophy y el otro para un Dakar
gracias, esperamos al ineos
son dos vhicuos de tipologia muy diferente, no cabe la comparación, ¡por que no uso el sistema "barro" en la Ranger?...gracias
El LADA Niva no lo puñrueban?
Hola. Buen video. Me hubiera gustado una gwagon version 4v4 squared :D
hagan la comparativa de la raptor y la g63 4x4 squared
No se si estoy en lo correcto, pero la raptor utliza transfer tradicional con reductora mas bloqueo delantero y trasero, no cuenta con diferencial central ya que no es full time 4x4.
De ser así por que afirman que tiene triple bloqueo???
por finnn
IMPRESIONANTE
Me recuerda la comparativa Discovery-Land Cruiser, que al pasar el Discovery, abrió rodera y apartó barro y pudo pasar el Cruiser...hoy lo mismo, pero aún así cómo molan estas pruebas, bravo! Eso si, el Mercedes no tendrá rival mientras no se iguale semejante par máximo a tan solo 1200 rpm, es un tractor, po eso siempre sobresale. 💯🔝👏👏👏
la de goma que debe gastar !
Gracias por comentar. Un saludo!
buenos días, que buena comparativa, habrá que esperar a ver al retador Greanider, contra este campeón de los 4x4 como lo es el Mercedes clase G
¿Que modelo de neumáticos lleva el Mercedes?
Gracias
Os doy mimas sincera enhorabuena por la imparcianlidad y el buen hacer.Antes de verlo yo ha ia notado la diferencia en la entrada a la poza de barro e incluso me he enfadado un poco,pero dos minutos despues…/me quito el sombrero!!!
Ya era hora de volver a hacer estos vídeos!!
lo bueno seria que hagas una comparativa de la (mercedes Benz clase G - Ford bromco Raptor y la Jeep wrangler rubicon)
para que sea una comparacion justa respecto a la tecnologia 4x4, deberiais ponerle las mismas ruedas....es la clave mas importante
@claudiobaer9039 obvio
Quando sarà disponibile son curioso di vedere un confronto con la lexus gx 550
Como dato , el primero q entra en las pozas del minuto 25 o la primera... Febe hacer camino y necesita mas impulso, la q pasa 2da o 3ra tiene ventaja
DAVID DEBERIA HACER LA COMPARATIVA DE 4X4...
Increible y esperado video!!
Desde el encuentro en el mundial que esperabamos la revancha.
Se que pido algo complicado, pero la proxima comparativa de la G tiene que ser con quien pueda destronarla,.... la nueva G 4x4 square. Eso si seria para alquilar balcones.
Muchas gracias por vuestros comentarios!
Claramente se ve que ese tipo es fanático de Mercedes , no es imparcial
Una vez más uno de los canales de UA-cam donde las comparativas son mejores. Las mismas inercias, las mismas trayectorias en carretera, en definitiva el mejor canal de 4x4 donde podemos sacar conclusiones reales.Solo hay que hacer una tabla con la clasificación de 4x4 usando todas las pruebas que has hecho, como podemos ver por ejemplo en canal de coches deportivos. Para tu cadena por ejemplo: 1. Mercedes Clase G, 2. Ford Raptor, 3 Jeep Wrangler, etc...
Abrazos desde París 👌🏻👍🏻
Gracias! Lo de la tabla es complicado porque los obstáculos no son iguales cada día. Las condiciones cambian y no sería una tabla totalmente objetiva!
VAYA por fin sin Comentaristas. Así deben ser estas pruebas SIN COMENTARISTAS
Yo quiero ver la comparativa de la ford bronco Raptor vs el Mercedes
Dicen que en EEUU la bronco es una de las mejores en el off road
Ufff tremenda comparación empezo mi telenovela favorita
No sé si lean esto… pero no entiendo algo:
Acaso todos los 4x4 son diseñados con el mismo fin? Una rubicon y una ranger raptor son para usos distintos.
Una es para rocas y la otra para ir rápido en terreno destapado
Hola. Cuando traen en comparativas al Mercedes AMG G63.
¡Felicitaciones por la comparación!
Sería interesante hacer una comparativa entre la Ford Ranger PLATINUM y la Ford Ranger RAPTOR, si no tienes la versión PLATINUM podría ser entre la Ford Ranger WILDTRAK y la Ford Ranger RAPTOR.
Me gusta ver sus pruebas de Manejo... Pero que vayan hacer ciertas no lo creó
Os lo habéis currado muy bien, q barbaridad, lastima q solo sea para ricos con cortijos, saludos desde Almeria.
En primer lugar buen trabajo, segundo saludes al conductor anterior se le extraña, y si se me permite una recomendación, usa radios de comunicación para la próxima.
Cada motor da lo mejor de si en cada situacion pero en diseño y lujo me encanta la raptor es tan presentada q da gusto estar al frente de ella ne quedo con la raptor aunque sean mas potentes las demas
Para cuando una súper comparativa. Mercedes clase g, Ford Bronco, Ford Ranger raptor, Jeep wrangler, Toyota land Cruiser, ineos granadier, land Rover defender.
Tienen que probar la Bronco Raptor.
Qual a cor dessa raptor?
Soy chofer de todo tipo de autos y cuenta me doy que es un despilfarro de los muebles porque en esas pruevas pueden pasarles costosos desperfectos asi como tamben al parecer estan peleados con el dinero por depreciar sus muebles y ademas lo maravilloso que son ustedes
Increible
debo felicitar las tomas aereas que tiene este video que parece el juego Mud Runner
Comparar una oruga CAT con Trabbi también parece injusto.
Hola muy buenas vuelvo a ver el vídeo que has entrado con más inercia que con el Mercedes con la rasta gracias
Si en la prueba tres se veía que entró más lento con la Mercedes pero son sumamente objetivos y lo volvieron a repetir
Muy bien
Gracias!
Se me ocurre otra prueba, hacer el circuito entero y con crono en mano. Cuál creéis que lo haría más rápido?
No hace falta ni decirlo!
@@Diariomotor entonces, por qué sólo hacéis pruebas que beneficien al mercedes?