Как вызвать занос и быстро с ним справиться.
Вставка
- Опубліковано 24 жов 2022
- Разбираем классическое упражнение, которое позволяет отработать действия с автомобилем при заносе. Коротко, по делу и не требуется много места!
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/ - Авто та транспорт
Впервые увидел такое упражнение у Владимира Мельникова. Так как у меня нет заднеприводной машины, я это упражнение оттачивал в симуляторе Assetto Corsa, с рулем и педалями
Отличный выбор!
А я на 99й с ламинатом под задними колесами на парковке
ну и как, корса реалистична в управлении?
@@user-fg6yj6ei1z реалистичнее вряд ли найдётся.
Как раз после ассето корсы и я смотрю это видео, чтобы от заноса избавляться)
Жигулисты внимательно смотрят
Преподаватель просто от Бога. Всё понятно объясняет
Спасибо, мастер! Моя парковка уже видела многое, пора ей и такие фокусы показать😅 ждём передний привод!
Геннадий спасибо! Не устану вас благодорить.
Чётко, наглядно, понятно
Скоро на каждой парковке :)
«Батя» пояснив просто і доступно. Дякую за науку. ❤ Благодарю
Спасибо за науку
Геннадий, здорово!!!! Прям кстати!!!! Спасибо!!!
Спасибо, мастер, мало кто выпускает такие подробные и простые видосы, ждем новых видел
Очень хорошее упражнение, предварительно мы учим на квадрате загрузка-поворот-тяга
Самый коварный занос под сброс газа. Понятно, что крутить руль надо так же. Но задние колеса разгружены и рулить нужно быстро. И вот обычно с этим проблемы)
да. но для этого и служат тренировки
Согласен, выжем сцепления в такой ситуации, способствует стабилизации? Если МКПП естественно
Быстро называется опережающими действиями
Еще хуже снос передней оси. Вот уж где неведомо что делать.
По-моему надо не бороться, а кайфовать
очень классное упражнение ,огромное спасибо за видео 😊жду каждый раз в ожидании следующего видео
очень полезно
спасибо!
Геннадий ты крутой чувак🤝
Очень информативно, понятно, но оооочень мало:)
Спасибо!
Благодарю!
Гена! Здравия!🚀💣🤗😊
👍 отличное видео
Я один так же думал про занос в левый поворот?)) Почему то чувствуешь увереннее себя))
Наверное потому, что лучше ощущаешь ближний к рулю габарит машины, точнее на фишку ориентируешься. А для праворульки это будет правый поворот.
Еще будет меньше боковое ускорение, но это скорее нюансы.
Очень интересное упражнение, с задним приводом как бы все понятно, а вот передний....
Смысл не сделать занос, а выйти из него, для этого нельзя ждать реакции авто, а работать рулем на упреждение
@@impoling нужно уметь пусксть в занос и выходить из заноса, одного без другого быть не может
@@AleksandrHalas ок
передний привод. на площадке нам, нубам, "квадрат" давали делать на "ручнике"
кто поопытнее (как Гена Бро, например) наверняка может сносить переднюю ось "газом"
на скользком - подъезжая к углу квадрата сперва выворачивать колеса, затем подгазовывать на вывернутых колесах - зацеп минимальный, машина идет боком - и тут же ловить зацеп...
хотя это будет уже другое упражнение - борьба со сносом передней оси
@@impoling на скорости 80+ неплохо заносит сбросом газа на средних оборотах и резком рывком руля, без всяких ручников. Причем необязательно по снегу, даже на сухой грунтовке получается. НО надо, чтоб обороты были 3000+, иначе сброс не такой чувствительный получается
спасибо за видео! попробую сначало на автосимуляторах)
Класс, спасибо! Надо будет попробовать, но теперь уже только летом, так как сейчас негде и не на чем. А я, наверное, о чем-то таком подозревал, когда давно ездил на единственном доступном мне автомобиле с задним приводом, на УАЗе. Тогда я в нашем песчаном городе на перекрестках поворачивал примерно так же, давал импульс газа после резкого входа в поворот 90 градусов на каждом перекрестке, а потом стабилизировал, но это я сейчас так объясняю, после просмотра видео, а тогда так по наитию получалось, наверно. А потом примерно так же, только инвертированно (то есть вместо импульса газа, резкий сброс или подтормаживание), из-за того, что это уже передний привод, поворачивал на Лачетти, когда она у меня была. Это был очень маневренный автомобиль, хоть и переднеприводный, но на нем газ резко бросать нельзя, особенно на вираже или при перестроении, так как задняя ось сразу же начинает стремиться обогнать переднюю.
Классное видео, хотелось бы увидеть ещё про передний привод👍👍👍
Сложности могут возникнуть лишь на заднем и полном, а на переднем даже первоклассник стабилизируется , руль в сторону заноса, газ в полас, смотришь туда - куда хочешь ехать, и всеее ты уже выровнялся, проще некуда.
@@zahvatlive4691 на переднем приводе занос задницы маловероятен в обычных условиях, поэтому ваши советы не очень годятся. На переднем бывает снос передней оси и газ в палас там закончится аварией)
@@user-xo3kf7sj3s если человек не умеет ездить, и допустил плужение, то дорога ему в кювет (руль в сторону своей обочины и тормоз в пол как только капот смотрит на нее), нех делать на дороге, полному нолю не объяснить на словах как одновременно работать ручником(либо тормозом), газом, и рулём, т.к даже водители со стажем теряются, это нужны тренировки.
@@zahvatlive4691 Парень выше прав, не получиться вытащить снос передней оси в повороте путем добавления газа и руля в строну заноса)))) про ручник отдельная тема)))
Генадий спасибо, видео классное, все чётко и грамотно, а можно что-нибудь похожее для переднего привода👍👍👍
Будет
@@GenaBro_official Спасибо
Умею на полном, на заднем теперь учусь😅
нужно еще заднего привода, боюсь я его после сделанных ушей... жаль тренироваться негде легально и безопасно
На правом руле в ту же сторону удобнее)
А теперь видео по переднему приводу и сносу обоих осей.
Отличное видео, доступно и понятно, Гена, разложи еще упражнение с тремя конусами, идентичное этому, про занос и стабилизацию, но только с большим углом поворота, где не 4 а 3 конуса виде треугольника. Я думаю многим будет интересно. И на полном приводе))))
Он не Гена, он - Серёжа 🤣
@@user-ho7rb3tq8y Геннадий Николаевич Брославский))))
Самый лучший тренажер для понимания что такое занос и что с этим событием делать, это картинг, даже прокатный, но лучше всего уличный зимой или в дождь. Помимо прекрасных впечатлений, интересный опыт гарантирован. Кстати, хотел спросить у Автора канала, почему бы для роликов не использовать программу TrackAddict и её возможности наложения данных с датчиков телефона и автомобиля через OBD-2 на видео с камер? Этой прогой пользуется весь мир, в ютубе горы видео где её используют, программа постоянно развивается, возможности по записи и сравнению логов как своих так чужих широчайшие, возможности использования всевозможных внешних устройств. При том что в любительских гонках и тренировках мы эту программу уже больше пяти лет используем. А в своей работе, я её использую для настройки автомобилей.
Один раз перекрутил руль, вернуть в точку ноль не успел. Дальше ритмический занос и здрасте обочина!
вот эт аппарат....))
Из всех автомобилей, которые я видел на этой тренировочной площадке, Порше был органичнее всего и ярче вплетён в его мозаику коврового покрытия ❤❤❤
А по поводу лево-право- это физиологическая особенность мозга.
Или, скорее всего, мозжечка, который отвечает за координацию движений, регуляцию равновесия и мышечный тонус.
Такие виды спорта, как автогонки, велоспорт и бег всегда закручиваются против часовой стрелки, то есть влево.
И не будет лишним использовать эти знания в моменты обычного передвижения по городу.
И когда всё пойдёт не по привычному сценарию, например, тормозного пути явно не хватает, чтобы остановиться перед кормой, впереди идущего автомобиля, мы либо тормозим, хоть это и бессмысленно или поворачиваем руль влево на встречную полосу.
Угол обзора у нас в левую сторону лучше, чем в правую.
Это можно проверить и в благоприятных дорожных условиях. Занять правый ряд на двухполосной дороге или на МКАДе задействовать правые полосы. И можно будет убедиться, что контроль всей проезжей части ( всех полос, которые находятся левее ) происходит легче и понятнее, чем когда едешь в левом ряду и контролируешь правые полосы.
Поэтому нас так тянет налево в нестандартных ситуациях.
И вот получается, что когда мы впечатываем ватной от страха ногой педаль тормоза в пол или судорожно выруливаем влево, чтобы избежать наезда на препятствие, нам будет нужно просто-напросто посмотреть в правое зеркало, и,скорее всего, никого мы там не увидим ( помеху в виде автомобиля), а значит можно будет без последствий перестроиться туда.
Сказать легко, но трудно сделать. Но ведь для того мы и живем, чтобы с радостью преодолевать разные трудности 😁
Всё это логично, если не учитывать левшей, они наоборот на резком торможении всегда ломятся вправо. На истину не претендую, это лишь моё жизненное наблюдение при поездках пассажиром с разными людьми. Я хоть и правша, но после картинга в детстве, зимой подсознательно еду тормозить в бруствер, неважно слева или справа и какая видимость, еду в тот что ближе. А вот летом действительно, куда лучше видно, туда и смещаюсь для резкого торможения. Это конечно всё субъективно, но психологию никто не отменял, и тут вы правы!
Только не Нас а Вас, не Мы а Вы 😂😂😂 Говорите за себя пожалуйста ))
@@droida2d226 и это определенно хорошо!
Но помните, что потребуется время, чтобы увидеть разницу :), ведь тело не у всех одинаковое, поэтому результаты у всех будут разными.
Вы левша? 😉👍
@@levin4335 желаю вам много хороших вещей!! 🌟🌟🌟🌟🌟
@@markusmarko7853 нет, я правша )) катаясь на роликах или коньках тормозить влево комфортней, удобней, чем тормозить вправо, так же и в борьбе бросок легче идет через правое плечо влево… и связано это в первую очередь не с можечком, а с тем, что сердце у нас с левой стороны и внутренний органы расположены определенным способом, что скручивание в левую сторону комфортней чем в правую ) Но на дороге в зависимости от полос, я заранее понимаю куда нужно уходить… (по мне так кювет/обочина лучше встречки). Но если я еду не в крайней левой полосе(а я стараюсь в крайней левой только обгонять а не двигаться постоянно) то в этом случае, естественно уклоняться буду то же в левую полосу…))
Вопрос от начинающих спортсменов) Сколько не смотрел видео, все интересно и я вижу как это применить на заднем и полном приводе. Тот же картинг в помощь. А вот как вызывать занос на переднем приводе я не понимаю. Получается только или с ручника или в дуге нажимать и отпускать газ. Если пытаюсь тормозом закинуть сносит морду. Может подскажите был ли видос про передний привод, если не было можно подробнее раскрыть эту тему?
Очень полезное видео для людей с головой. Но вот для некотороых владельцев посаженных жигулей - очень опасный видос. Вернее, не для владельцев, а для жителей города. Вечерние пустые парковки перед магнитами и ашанами теперь все будут в черных дугах от резины.
...и не только парковки
Упражнение "квадрат" было ещё освещено в трудах Э.С.Цыганкова (и да, пришло оно из ралли, собственно как и сам дрифт вылупился из ралли). Очень хорошо, что это упражнение наконец-то хоть кто-то осветил в виде ролика (хотя где-то на просторах ютюба валяется старый ролик ЦВВМ (искать по названию "экстремальное вождение. пособие"), качество только отвратное).
Ждем освещение упражнения "круг" для дрифтеров)))
круг - это где нужно уходить от снова передней оси распрямлением руля или уменьшением газа ?
@@allfightsru где нужно поддерживать постоянный занос, управляя рулем и газом
Доброго времени суток Геннадий, не могли бы вы посоветовать литературу для пилотов ралли и кольцевых гонок ( пока нашел только Цыганкова) и если не сложно, то подскажите, как часто можно и нужно тренироваться, чтоб и знания не забывались и не было перетрена... И длительность тренировок на ваш взгляд. Заранее благодарю.
Кроме Собеслава Засады, Олега Богданова, Карла Сочнова и Михаила Горбачева, - на русском языке наверное ничего больше и не припомню.
Частота тренировок в идеале - 3-5 в неделю.
Перетренироваться не бойтесь - это практически невозможно.
Эффективная тренировка, с тренером, с четкой постановкой задач и отслеживанием промежуточных результатов, может длиться от часа до трех чистого времени движения на автомобиле (помимо теории) - из моего опыта.
@@GenaBro_official спасибо огромное... Я и на английском и немецком достаточно бегло читаю, но пока хватит на пару месяцев...
0:40 а можно не только схему разложить?🤓
Всё конечно прекрасно, но стоило упомянуть то, что это упражнение было в школе Э.С.Цыганкова.
Геннадий, привет. Скажи, какая посадка правильная за руль. Если ориентироваться на запястье вытянутой руки на мыске руля, то ты сидишь далеко...
Целый ролик о посадке на канале есть😎👋
На мотоцикле тоже левый поворот проще совершать
А мне все скучно такое. Мне кажется, больше знаю и умею от рядовой езды. Не говоря про мот.
Как быстро вызвать занос на полном приводе с заблокированным центром?
передний привод в скользкой дуге или снежной каше коротко заносит под сброс газа и резкий рывок рулем, но тут же самовыравнивается. Как продлить этот занос? зависнуть на выжатой сцепе и вывернутом руле или как-то ещё можно?
Короткие движения рулём туда-сюда, газ не бросать, а играть им. Нажал приотпустил, но не закрыл, переодически при этом поглаживая левой ногой педаль тормоза. Правая нога при этом продолжает играть газом.
Автомобиль при таких действиях будет сбалансированным и послушным.
Я признаю только чёрный квадрат. А такой не люблю...
Вращение в сторону заноса (1ое быстрое), я заметил, а обратно возвращение более плавное?
Верно.
@@GenaBro_official Здорово бро , Порше твой ?
@@savage1578 пока банка. Но я стремлюсь.
@@GenaBro_official Удачи 👍
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Марководы посмотрели+
Эх, у нас в автошколе весь автодром 30 на 35 метров. Даже экзаменационные упражнения для всех категорий не поставить. А уж упражнения для обучения вождению и подавно 😔
Да вы что? В автошколе не надо учить электронику выключать. А с электроникой в любом случае надо снижать скорость.
Где только взять такой автодром и задний привод....
В подмосковье он тоже один, если что🤷♂️
Не совсем понял. Машину несет влево, а руль идет вправо. Это и есть "в сторону заноса"?
руль крутишь в туже сторону куда и несёт машину
В сторону заноса - это куда пошла задняя часть машины. Перед машины несет влево, зад вправо - руль крутишь вправо и сразу возвращаешь руль.
В машине во время заноса этот вопрос не возникает обычно ) во-первых, руль сам туда стремится, во-вторых, жопомер работает исправно )
Верно
Так фуридаши это занос с ручником🤔
Что делать, если у меня Волга?
Я начинал тиенировки на волге. И первая раллийная машина у меня была Волга..
Шприцевать батенька, шкворни шприцевать!
Везуха
Похож на Хантера Байдена))
Гена , стыдно не знать , фуридаши это постановка благодаря перераспределению веса , а не газа!!!
😅👋
Гена давай на переднеприводной.
Эм, все же на заднем приводе катают... Превью видео так вообще отталкивает. Можно проще как то?