Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?
Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.
Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas
Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar. Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia
Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!
Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia
Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.
@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?
@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.
Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??
Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏. Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???
gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia
@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes
Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para
Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌
Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi
compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.
Hola Me gustaria saber , cómo hicieron para dejar el Mismo sistema del exosto ya que el de la Ns200 es de 2 tornillos donde se sujeta a la Culata y el de la Duke200 es de 3 tornillos, saludos desde Colombia ❤
Si quiero hacer esas masificaciones al motor ocupo toda la conexión (cableado) y el cuerpo de aceleración de la DUKE o puedo ocupar la de mi pulsar es la NS200 FI SALUDOS DESDE MEXICO🫡
Hola! Me gusta tu trabajo quedó hermoso y quería saber si podrías responderme una duda? 🙌🏽 Al cambiar ramal simplificas el de Duke para hacer encendido o cambias por completo todo el ramal y conectas todo al la Rouser que le llaman ustedes? (En chile se llama pulsar 200) tengo motor con ramal de Duke 200 y no se si instalar todo y hacer toda la conexión de la Duke o simplificar el de Duke solo con las conexiones de motor! Saludos de chile!!! 🔥🔥
Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!
Hola amigos de me pueden aclarar una duda , se puede adaptar una cabeza de una duke 200 o una duke 250, mi ns la voy a elevar a 240cc y me gustaría adaptarle algúna de las antes mencionadas, que modificaciones me convendría hacer
Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?
Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?
Hola genio!!!me encanto la modificación!!te hago una pregunta por que el proyecto lo hice pero no me arranca..me hace contra explosion por admisión..tengo que cambiar el cdi para que funcione??gracias y espero si podes el consejo!!!
Ponle la bobina de Duke es la misma ficha y todo yo lo estoy haciendo estube batallando con la admisión que es distinto por ser de inyección a carburador el cambio y el escape original es de 2 tornillos y después queda de 3
Buen video, suena demasiado lindo! lo voy a poner aprueba con mi ns200... tenes idea que horquilla de duke tiene? Si es la de 200 o 390? Vi que las 2 se puede, pero bueno quería una recomendación..
Una serie de preguntas... Yo tengo la ns fi, cambiar cilindro y cabeza sería solo quitar y poner no? Pero y el termostato de la ns donde iría? La toma de agua del cilindro de la ns a donde iría al poner el de la Duke? El sensor de temperatura no cambia la posicion, las conecciones y todo eso? La computadora de la ns fi se tiene que programar o se puede poner así sin necesidad de programar y modificar?
Buenas tardes , un lujo el vídeo , pero tengo una consulta, si yo quiero mantener la instalación de ns y carbu. Cómo tendría que hacer con las bobinas por el tema de la triple bugia ? 🧐🧐🧐
Buenas! la mano de obra no es cara, lo mas complejo es conseguir todas las partes, el resto es desarmar y armar, no hay mucho secreto en poner una tapa de duke en la ns
Que grande hermano! Tenia pensado preparar mi ns y este proyecto me impulso a hacerlo
Impecable como siempre y la explicación cortita y al pie!!!,felicitaciones Marcos !!!
me gusto mucho el cambio de la suspensión delantera que capo el que la hizo.
hola estoy armando un ns q el cliente se inspiro en este video, hoy comienza el proyecto !!! buena explicacion exelente idea.
Y como te fue?
Como quedo?
SUPER EXCELENTE PARA PODER SUBIR DE NIVEL A LA MOTO YA ASI GANAR MAS POTENCIA GRACIAS POR ESTOS VIDEOS DESDE COLOMBIA
Flaco, lo único malo de llevarte la moto es que seguro no tenés tiempo jajaja. LPM, qué laburos que te mandás, che...... Abrazo grande
Que buen video Marcos... Te tenemos que llevar la rc un día de estos
Dejaría mejor con la toma de aire original o una adaptada a mi gusto.
Muy buen video quedo exquisita.
La original no mejora como la directa, anda bien, pero no es mejor. Gracias
Que bueno excelente trabajo si le dejamos el carburador funciona igual gracias felicitaciones
tremendo laburo!! Pronto les llevaré mi 390
Sigan asi exitos.. siento que duraran 30 segundos los videos jaja.. saludos
Gracias!
Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?
Me sumo a la pregunta
Quedó lindo en ns 200 , lindo poncho de KTM le tiro 🤣
Seeee jajajja compró un ktm robada y su poncho le hizo jjaajajajajaja
Que verraquera ese velocimetro de ktm en la pulsar
consulta las partes internas son las mismas? caja, cigueñal, embrague etc
Que buen trabajo !!! Saludos.
Tremendo eso! Saludos desde Guatemala!
Excelente video . Saludos desde catamarca
Excelente aporte , tengo una duda , no me qedo muy claro toca cambiar piston y cilindro? Gracias
Excelente video amigo
Grande Marcos saludo desde mendoza
Excelente
Que grande emiliano...maquina ese ns!
Tremendo ! , dejo la mia asi ya muy hermosa
Que modelo de KTM 200 le compro el cilindro & cabeza de fuerza para mí ns 200 carburada, que buen proyecto 🇨🇴🚀
Muy bueno che! Me dan ganas de hacerlo ahora
Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.
Ésa es la aptitud
Hola disculpen si lo haces a carburador entra el carburador del ns en la tapa del ktm o hay que poner uno más grande
Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas
Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar.
Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia
No hay ningún pistón compatible, por eso nosotros lo mandamos a fabricar a Iapel en nuestro pais Argentina. Lo explicamos todo en el video de la 240
@@performancestarkalgunos usan el pistón de la cbr250
@@drill199 si de 76mm aca no se vende
Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!
Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia
Qué beneficios tiene hacer esa remodelación, andará más la moto?🤔
Más potencia
Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.
@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?
@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.
Excelente explicación 🙌
Excelente video, nuevo suscriptor 😊
Hola, excelente video, perdone mi ignorancia pero el sistema de refrigeración, solo esta en el Block?
Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??
Consulta, como hiciste con el tema bujías????
Hola amigo hice la misma reforma y quiero saber como van las mangueras del agua
Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏.
Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???
gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia
@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes
@@facundoordonez7508 No, si vas a viajar lo mejor es mantener la ciclistica original de la moto, la del duke queda injertada
Yo tengo una NS 200 fi, también se le puede poner la culata de la Duke 200
Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para
Se puede hacer lo mismo pero con tapa y cilindro de KTM 250? Abrazo!
Estaba por preguntar lo mismos. Tapa y cilindro de Duke 250 es compatible con ns 200??
@@ProyectosEn3Dsi bro yo lo hice y si se puede es lo mismo, la moto es una Fi año 2023 y anda a 180 kmh
Creo que sí ya que la viela de la ns200 es el mismo de la Duke 250 osea tienen el mismo recorrido solo la diferencia de dohc y pistón más grande
@@CarlosRaulGonzalezPerezGonzalebro como hiciste para anular la manguera del cilindro 😢
Cuánto anda en velocidad final
Muy buen video!!!!
Hasta el sonido cambia, parece de duke
Quedo con un sonido en el cabezo
Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌
El cilindro de la duke 250 le calza a la rs 200 ?
Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi
Excelente contenido, tienes un video con el resultado final en top speed?
Hola amigo muy bueno te quería hacer una consulta que taller me recomiendas para hacer este trabajo gracias
Mortal video !!! 👏👏👏👏
compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.
Lo anulas con una manguera recta
Les quedó brutal que calidad pero me gustaría saber si ese mismo trabajo se le podría hacer con un motor de duke 390
Gracias, no ya que es totalmente otro motor
Hola Me gustaria saber , cómo hicieron para dejar el Mismo sistema del exosto ya que el de la Ns200 es de 2 tornillos donde se sujeta a la Culata y el de la Duke200 es de 3 tornillos, saludos desde Colombia ❤
Creería que sacando el espárrago o cortandolo.y limando
Oye que trabajo más bonito bello 😍 mi pregunta es que ganancia ahí al hacer esos cambios ejemplo si se hace la comparación en un dinamómetro?
buenas esta banqueada y aparece en nuestro instagram, dio unos 27cv a la rueda con reprogramacion de ecu
Si quiero hacer esas masificaciones al motor ocupo toda la conexión (cableado) y el cuerpo de aceleración de la DUKE o puedo ocupar la de mi pulsar es la NS200 FI
SALUDOS DESDE MEXICO🫡
El cdi lepi se puede comprar por mercado libre ??
En el ns 200 carburado para colocar todo eso con la inyeccion de la duke hay que colocar tanque de fi con bomba eléctrica?
Quiero hacer una consulta, es posible montar el cilindro de la duke 390 en un motor de duke 200?? Gracias y gran proyecto
no es posible de manera simple
@@performancestark aparte del cilindro y culata, imagino que tocaría cambiar cigüeñal y biela también??
@@alejandrohfmixing1176 y habrá que ver
Me encanto el tablero como hizo para ponerle el de la duke
En caso de dejarla carburada, como conectada la bobina ?
Hola! Me gusta tu trabajo quedó hermoso y quería saber si podrías responderme una duda? 🙌🏽 Al cambiar ramal simplificas el de Duke para hacer encendido o cambias por completo todo el ramal y conectas todo al la Rouser que le llaman ustedes? (En chile se llama pulsar 200) tengo motor con ramal de Duke 200 y no se si instalar todo y hacer toda la conexión de la Duke o simplificar el de Duke solo con las conexiones de motor! Saludos de chile!!! 🔥🔥
Deje el original para no tocar las luces y demas, el del duke solo alimenta al motor y la luz principal que hay que puntear
Hola buen video. Quiero hacerlo en mi ns. Podrias especifcarme como la dejo para carburador? Ya que mi ns 2017 es carburada.
la manguera de refrigerante que esta tocando el escape no se quema?
Hola amigo muy buen video y explicación, tengo una pregunta, sería posible ponerle a la ns 200 la cilindro y culata de Duke 390?
no se puede
@@performancestark es diferente el cigüeñal?
Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!
Que tal manito. Saludos de perú la pregunta o mejor dicho la intriga cuanto levanta cuantos kilómetros por hora levanta.
Cuánto cuesta un mapa de inyección para RS200
Hola amigos de me pueden aclarar una duda , se puede adaptar una cabeza de una duke 200 o una duke 250, mi ns la voy a elevar a 240cc y me gustaría adaptarle algúna de las antes mencionadas, que modificaciones me convendría hacer
Hola como estas estoy haciendo el mismo proyecto queria hacerte una pregunta??
Hola le queria preguntar si le pongo el cilindro y tapa de la duk le puedo poner, el carburador de la ns 200 y no tocar la electricidad de la ns 200
Una douker 200!
tengo un ns200, le quiero hacer horquillon y frente de duke .. lo haces ?
😢 lastima que rl video es de hace 2 años, en caso que le leas porfavor respóndeme, como hago con la toma de agua del cilindro, la anulo o como???
La anulas, es facil, solo dejas la principal, del motor al radiador y del radiador al carter, no usas mas el termostato
Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?
Gente, como va? Quería consultar si se puede armar horquilla duke con llanta y caliper de ns? O hay que poner todo de duke? Gracias, tremendo laburo!!
si se puede tener que hacer la pieza completa para el caliper en aluminio, o adaptar la original cortandola toda y suplementando
Como hace con la refigeracion
Amigo que buen video, es necesario usar el tablero de Duke? O puede ir el de ns, pasando de carburador a inyección
puede pero deberias tener una ns fi para pasarla doble arbol, el del cdi trabaja con otros valores de resistencias lo que no lo hace compatible
Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?
Desconozco, no lo armo a carburador porque no andan bien
Pruébala como una ktm200 haber cuál anda más haber si la salida son iguales
Se puede montar el cabezal de compresión con cilindro de la Duke 250 ?
Hola genio!!!me encanto la modificación!!te hago una pregunta por que el proyecto lo hice pero no me arranca..me hace contra explosion por admisión..tengo que cambiar el cdi para que funcione??gracias y espero si podes el consejo!!!
si es carburador necesita el volante del ns
Si cambie solo la parte alta
Puede ser el avance??gracias!!
Puede ser que sea por grados de avance??
Buenas pregunta. Tengo una ns200 y clavo cigueñal. Me gustaría saber si le puedo poner un motor de ktm. Se puede con las piezas originales de ns?
Hola porque puede ser qué haciendo esto del video no pueda colocar la cadena de distribución?
Por el escape tiene como. Una entrada. Para algún sensor. Queda así. ??
Amigo pienso hacer ese proyecto pero la pienso poner carburada yo como haría para dejar la a 1 sola bujía ??
Ponle la bobina de Duke es la misma ficha y todo yo lo estoy haciendo estube batallando con la admisión que es distinto por ser de inyección a carburador el cambio y el escape original es de 2 tornillos y después queda de 3
@@juan_el_mecanico_9517 amigo como hiciste con la admisión?
Buen video, suena demasiado lindo! lo voy a poner aprueba con mi ns200... tenes idea que horquilla de duke tiene? Si es la de 200 o 390? Vi que las 2 se puede, pero bueno quería una recomendación..
Son las mismas
La del 390 va Perfecto dobla hermoso
Es la misma
Por qué nunca responden las preguntas
Una serie de preguntas...
Yo tengo la ns fi, cambiar cilindro y cabeza sería solo quitar y poner no? Pero y el termostato de la ns donde iría? La toma de agua del cilindro de la ns a donde iría al poner el de la Duke? El sensor de temperatura no cambia la posicion, las conecciones y todo eso? La computadora de la ns fi se tiene que programar o se puede poner así sin necesidad de programar y modificar?
Tenés que cambiar todo, ramal, ECU, mangueras de agua, radiador en lo posible (algunas duke son más grande), las guías de cadena y distribución tmb
Buenas tardes , un lujo el vídeo , pero tengo una consulta, si yo quiero mantener la instalación de ns y carbu. Cómo tendría que hacer con las bobinas por el tema de la triple bugia ? 🧐🧐🧐
solo usarias la principal
Buenísimo dale muchas gracias
Buenas viejo me tiras una idea como hago la adaptación para el carburador?
Q tensor de cadenilla le sirve a la ns 200 ya q he cambiado 2 original y se han dañado cual me recomiendas la cadenilla esta nueva
no tendras el video donde hiciste los cambios ?
Cómo quedaría legalmente??
Genial
Tengo un motor 200 de dos válvulas y 5 velocidades... Tengo pensando colocarle un doble árbol de levas y colocar una caja 6... Sería posible?
desconozco ese motor
Que buen laburo hermano te felicito!! Que precio sale hacer eso hoy en día?
Buenas! la mano de obra no es cara, lo mas complejo es conseguir todas las partes, el resto es desarmar y armar, no hay mucho secreto en poner una tapa de duke en la ns
Tenés idea si al tablero lo tuvo que modificar los conectores?