O excesso é proveniente do desgaste da agulha com sua sede. Já mexi no meu, tinha arruela na agulha, tirei a arruela melhorou um pouco. Mais ainda da excesso, pois não tem como mais baixar a agora, e a sede já estar mais larga, passa mais gasolina e na baixa fica uma bosta!
A minha tá acelerada demais e quando tou em alta ela fica engasgando, acho que é excesso, tirei o afogador pós pensei que fosse ele puxando, mas ficou do mesmo jeito
Coloquei carburador da 150 na factor 125 e com gigle 135 tá com a vela branca , porém coloquei um gigle 155 que tinha aqui ela ficou ótima de baixa e média porém em alta ela morre ficou sem alta , oq eu faço ? Pdc o coletor ? Tá com alguns trincos ? Será q trocar coletor e manter gigle 135 ficaria bom ou o 135 já tá muito alto pra esse motor ?
@@CAIOMURILO. na realidade o sintoma não e de falta e sim excesso , no meu ponto de vista ,oque eu fiz foi pegar uma broca maior e da uma pequena chanfrada nos furos do difusor fazendo pequenos cônico sem alterar o diâmetro do furo ...... melhorou bastante ..... mais ando com a tampa lateral se tirar o sintoma aínda vem mais muito menos
Boa noite meu patrao rapaz tenho uma sport e ela tá com um problema saio devagar aí ela começa a falhar qndo tá em alta velocidade fica normal o que vc me recomenda
Eu reabrir mais o furo do pistonete pra ele tanto subir mais rápido como descer também e a mola eu tinha cortado mais a moto em baixa ficou uma merda sem força apagando do nada e vendo uns vídeo percebi que a causa era excesso de combustível
@@augustofonseca1460 boysao o da titan sport é melhor porque é avacuo alta vasao de combustível até 200 cilindrada alimenta de boa precisa mexer em nada mais.em compensação trava pistonete.... Compra o da titan 150 pow o mecânico mesmo sem ser avacuo agora tu compra o que tem 2 saída de ar na frente e 3 entrada de ar atrás do carburador porque a galera vende o da 125 dizendo que é o da 150 sendo que não é moto fica fraca
O excesso é proveniente do desgaste da agulha com sua sede. Já mexi no meu, tinha arruela na agulha, tirei a arruela melhorou um pouco. Mais ainda da excesso, pois não tem como mais baixar a agora, e a sede já estar mais larga, passa mais gasolina e na baixa fica uma bosta!
No meu caso não era excesso e sim falta de combustível o gicle que tava era 35 muito pequeno a passagem de gasolina coloquei um 40 e abrir mãos a passagem do ar e parou de dar falta em baixa porque quando acelera de vez ela morre parece excesso mais não é o que acontece é que a borboleta abre e entra mais ar di que gasolina ocasionando o desligamento
@@jailsongomes9181 então o da minha deve ser isso mesmo quando acelera ela vai morrendo e desliga... Vou pôr um gicle maior de lenta pra ver se melhora.... Vlw
Mano sou o rapaz da fm motos,a mjnha tá sem o cabo do afogador,obg pela dica vou fazer e testar.
Vlw brother
@@jailsongomes9181 se liga,como é o nome do estoque lá da Honda?
Estoque unificado mostra todos as peças que não se fabricam mais onde tem maior quantidade de estoque
@@jailsongomes9181 vlw mano
O excesso é proveniente do desgaste da agulha com sua sede. Já mexi no meu, tinha arruela na agulha, tirei a arruela melhorou um pouco. Mais ainda da excesso, pois não tem como mais baixar a agora, e a sede já estar mais larga, passa mais gasolina e na baixa fica uma bosta!
Trocou a sede?
Eu consegui resolver esse problema eu fiz uma agulha
A minha em alta aparenta estar em falta. 😅😅😅
lembrando que a ferrugem faz a moto fica acelerada também
Nunca faz polimento rodando e sim sempre para baixo e subindo como se fosse o próprio pistonete subindo e descendo . fica a dica
A minha tá acelerada demais e quando tou em alta ela fica engasgando, acho que é excesso, tirei o afogador pós pensei que fosse ele puxando, mas ficou do mesmo jeito
Como voce resolveu o problema amigo?
ver se nao tem ferrugem na gasolina isso da aceleração na moto
Tem como trocar a sede da agulha do carburador da sport?
Nao achei nada sobre o assunto no youtube
Não. No caso de troca o corpo do carburador
Coloquei carburador da 150 na factor 125 e com gigle 135 tá com a vela branca , porém coloquei um gigle 155 que tinha aqui ela ficou ótima de baixa e média porém em alta ela morre ficou sem alta , oq eu faço ? Pdc o coletor ? Tá com alguns trincos ? Será q trocar coletor e manter gigle 135 ficaria bom ou o 135 já tá muito alto pra esse motor ?
Excesso em alta
Opa amigo
A minha ta falhando em média será que é o que em? Sabe me dizer?
cara tô com mesmo problema
Quero saber como resolver também
Mano vou dá o papo, o carburador que eu tava era paralelo, aí eu comprei um original e mudou muito
@@CAIOMURILO. na realidade o sintoma não e de falta e sim excesso , no meu ponto de vista ,oque eu fiz foi pegar uma broca maior e da uma pequena chanfrada nos furos do difusor fazendo pequenos cônico sem alterar o diâmetro do furo ...... melhorou bastante ..... mais ando com a tampa lateral se tirar o sintoma aínda vem mais muito menos
Boa noite meu patrao rapaz tenho uma sport e ela tá com um problema saio devagar aí ela começa a falhar qndo tá em alta velocidade fica normal o que vc me recomenda
Falhando só.em baixa?
Eu reabrir mais o furo do pistonete pra ele tanto subir mais rápido como descer também e a mola eu tinha cortado mais a moto em baixa ficou uma merda sem força apagando do nada e vendo uns vídeo percebi que a causa era excesso de combustível
Comprei uma mola nova obs só tinha na honda 106 reais coloquei tá de boa sem falhar
A minha tá com esse mesmo problema
Tô pra ficar doido, não encontro nenhum mecânico que sabe resolver
Tu sabe me dizer se a sede e.agunha da cg 150 da neste ai da eaport
Da não mano
O que ainda fica quase próximo é o da factor 125 avacuo
Tem algum pra vender?
Tem não pow
O meu carburador desse original só funciona com o afogador levantado
Como e o nome dessa peça amigo pretinha aí q vc disse que n entra água. Eu perdi a minha e n sei o nome
Do afogador?
@@jailsongomes9181 isso
E mano blz resolveu o problema q estava dando excesso ?
Resolvi eu tinha cortado muito a mola do pistonete então o pistonete subia muito rápido causando excesso de gasolina
Estiquei um pouco ela tampei o afogador limpei os gicle de baixa e subi um pouco a agulha
@@jailsongomes9181 qual vc prefere ...o carbura da sport ou da Titan mesmo???
@@augustofonseca1460 boysao o da titan sport é melhor porque é avacuo alta vasao de combustível até 200 cilindrada alimenta de boa precisa mexer em nada mais.em compensação trava pistonete....
Compra o da titan 150 pow o mecânico mesmo sem ser avacuo agora tu compra o que tem 2 saída de ar na frente e 3 entrada de ar atrás do carburador porque a galera vende o da 125 dizendo que é o da 150 sendo que não é moto fica fraca
@@augustofonseca1460 279 reais original da titan 2008
Vai limpa o nariz não da nem para prestar atenção
O excesso é proveniente do desgaste da agulha com sua sede. Já mexi no meu, tinha arruela na agulha, tirei a arruela melhorou um pouco. Mais ainda da excesso, pois não tem como mais baixar a agora, e a sede já estar mais larga, passa mais gasolina e na baixa fica uma bosta!
No meu caso não era excesso e sim falta de combustível o gicle que tava era 35 muito pequeno a passagem de gasolina coloquei um 40 e abrir mãos a passagem do ar e parou de dar falta em baixa porque quando acelera de vez ela morre parece excesso mais não é o que acontece é que a borboleta abre e entra mais ar di que gasolina ocasionando o desligamento
@@jailsongomes9181 então o da minha deve ser isso mesmo quando acelera ela vai morrendo e desliga... Vou pôr um gicle maior de lenta pra ver se melhora.... Vlw
@@BobCobra4 detalhe olha se o parafuso de marcha lenta não quebrou a pontinha dentro