Peugeot 3008 задымил на Ep6 Продолжение приключений)
Вставка
- Опубліковано 22 вер 2020
- Купить авто с скидкой: autospot.ru/?u...
Запись на ТО: autospot.ru/to/?...
Купить Ковры Как У Меня www.evaarm.ru/
Инстаграмм / dizzlike_chanel
Инста Оператора / roman_gritsenko_zip
Лайв-Канал / @kunivanya
Группа ВК dizlikechannel
По вопросам рекламы у меня и не только, предложить машину на тест-драйв dizzlike@salebloggers.ru - Авто та транспорт
EP6 отличный движок. Уже все научились их делать.
Ходит достаточно долго, если следить за конкретными узлами .
400 тысяч до первой гильзовки блока с ревизией башки, без вопросов.
Гильзы там конского размера, поршневая кованная.
Если брать б/у тачку с этим двиглом, то состояние напрямую от владельца зависит.
Если менял масло каждые 10 тыс, то на пробеге 150 тыс, двигло попросит только замены цепи, мск, сальников, кольца, хонингование и реставрацию постели распредвала, возможно замены привода вальвтроника.
Только обязательно шлифовку плоскости проводить.
И это всё!!! И под капотом все равно что новый движок.
Резина деградирует быстро, двигло проектировали БМВ а там рабочая температура 105 градусов!
Никаких раскоксовок заливать в цилиндры нельзя!!!! Только мягкую для форсунок в бак.
Реальные на практике отличие между EP6 и EP6C, в заводском ГРМ .
Далее ещё 10 лёт сраку возите, меняя расходники.
От себя рекомендую катализатор выкинуть или вварить его под машину.
Похоже вы счастливчик и очень бережный водитель. Не знаю ни одного владельца довольного ер6, у всех геморрой. Все попадали на дорогостоящий ремонт. Друг на С5 попал 2 раза, первый раз проще было контрактник поставить, так и сделал. Второй раз отвалились сёдла, т.к., они приклеены в этом движке. Движок горячий и любой перегрев влияет на состояние и ресурс. Помпа ходит максимум 40т.км, дальше ездить риск . Самому нравится ДС4 и 3008, не беру только из за движка.
У сеня такой пыжик, я с него пылинки сдуваю и слежу, все вовремя меня и бед он мне не приносит.
Паша, а 2008 с 1.2 турбо ок или не ок? Дизель с ГЕЙHDI не нравится.
Движок вроде бы тот же, что на 301 таксимобиле, но только с турбиной.
Трущиеся двери подрастроили... А так тачка огонь. На новых пыжах ёрш уже переработанный, многие болезни ушли. Интересно, что по кузову у них. Паш, можешь взять на обзор 5-ти летний пыж из нового поколения?
С такими признаками дымления, это маслосьемные колпачки, у меня так же было
Обычная болезнь.
Именно они
Колпачки меняй и все нехер лить ни какие раскоксовки и промывки, половину из этого списка тебя просто наебали, и по ценам тоже наебали 100%
@@user-cq6db6ow9z его всегда наёбывают даже с ковриками.
@@nakedhans1203 👍👍👍🤣🤣🤣
Как и обещал, сразу открыл как сообщение от ютуба пришло о зеленой монетизации. Прошу понять и простить=(
@@nebrattimne пьяный бодунный бред. Белая горячка, не обращай внимание. Ягермейстер всегда даёт такие последствия.
Доброго времени суток. Зделой пожалуйста паша такойже обзор нармальный как на 3008 только на DS5.
Павел, попробуй ночью два круга по КАДу на максимально разрешённой скорости или АКПП в ручной режим - 5 скорость - 3-3,3 тыс оборотов. Хорошо почистятся клапана и вообще проснётся мотор и просрется)) им это полезно.
Какие-то маленькие обороты , минимум 4 тысяч
А что лучше с турбиной 150л или 120 без турбины, говорят меньше проблем без турбины
Отличный автомобиль,но только с 2.0HDi 165 л.с момент 340, КПП Aisin 6-ка(Toyota),турбина Garrett,и с датчиками Denso!(шикарный автомобиль Европейский вариант комплектация лучше+ бортовой дисплей видвижной)
Ага, ещё хер найдешь такой
Ёрш не должен должен так дымить на 75 тыс. либо пробег скручен на полтинник, либо машина ездила по пробкам и масло меняли раз в 15 тыс. Но в любом случае раскоксовка особо не поможет. Белый дым это маслосъёмные колпачки под замену. Если пробег реально 75 тыс, то имеет смысл снять голову почистить клапана либо заменить их, поменять маслосъёмные колпачки и сделать диагностику цилиндров на задиры и состояние хона. Если с поршневой все в порядке, после чистки клапанов и замены колпачков, при условии замены масла раз в 7-7,5 масла, этот ёрш без проблем доходит до 200 тыс. Плюсом нужно проверить цепь. Там стоит максимум вторая генерация, к этому пробегу она уже вытягивается, на текущий момент вроде как четвёртая генерация цепи идет, она длина спокойно доходить до 200 тыс. без замены. Плюс до 100 тыс, должен умереть ТНВД и 50/50 может умереть турбина. В остальном ерш довольно живучий мотор.
У меня пробег 170000т турбина работает а вот тнвд нездохла а я бы сказал заболела, поменял в ней жижу и езжу
@@nikolaidogoda4326 Я продал своего Ерша на 140 тыс, турбина тоже была жива, а вот ТНВД на 90 тыс ремонтировал а на 130 поменял на Новый. Но можно было и старый ещё в ремонт отдать. Новый ТНВД был уже новой генерации и он ходит дольше. Нужно учитывать ещё год выпуска Ерша так так как там куча изменений каждый год шла, и поршневая разная, цепей грм там с 2012 года по 2019 только 3 или 4 было.
Стоило ли оно проданного мерседеса?
Ура дождались)))
я долго ждал)))
Бро - ждем 3й аутбек! тачка супер, найти в отличном состоянии анрил!)
Для покупки этого автомобиля нужно, чтобы рядом находилась СТО официального диллера. Ну и, понятное дело, чтобы были деньги.
Так же было на атмосферном. Замена колпачков помогла
Халосий масина, можно брать. Дезигн снаружи на любителя, особенно спереди. Следующее поколение намного актуальнее выглядит, Формат микровена самое оно для города. 👍
Маслосъёмные колпачки поменяй и перестанет дымить
ой, не факт
Да переборка тыщ на 200 и ок будет. Пусть контрактник заказывает.
@@nakedhans1203 какой контракт))))я этот мотор как родной знаю,это колпачки
@@andreikooandrej1997 сколько стоит замена маслосъёмных колпачков?
@@andreikooandrej1997здравствуйте, стоит брать 1,6 120 л.с. механика 150 тыс пробег. Сколько нужно будет вложить?
Сейчас ер6 доработали уже полностью .Избавили наконец то от всех проблем
Ходят они сейчас без геморроя до 200-250 тысяч на новых 3008-5008.
Сам хотел 5008 взять,но слишком жадные дилеры оказались.
Поэтому взял Форестер и рад этому факту)
Цепь как тянулась, так и тянется.
@@user-yz5dn2ey3e
На старых 60-70 и замена,на этих обращений нет,мониторил.
В пример про автоспот привёл Архангельск 😄 привет из Архангельска!
Дождались)
юмор про мотоциклиста и дым - взрыыыыв)))
Дымит когда молотит на холостых, меняй маслосьемные
Opel grandland X возьми на тест, там тоже eP6 ставят. Интересно как машина, они же теперь PSA
Про дым!
Залей Шелл НХ-8 5-30 а3/б4.
У друга такой же Пыж, купил бу с пробегом в 150к, проехался уже порядка 40 тысяч км, и на юг в этом году сгонял, а это 3200км, и по серпантину погоняли с ним, Шелл НЕ угорал и НЕ дымил!!! При поездке на юг и обратно, масло Шелл он вообще не доливал, как был уровень так и остался.
И тут на недавней смене масле решил он себе залить Тотал Инео правда 5-30, и после 500км стоя в пробке стал получать такой же дым!!
Он сначала подумал, что это колпачкам конец пришел. А уже через 2 тысячи, пробега 1/4 масла ушла.
Через 5 тыс.км. снова на Шелл зальет, сказал нафиг эксприменты )))
Я тоже на Шелл этот же заливаю, но машина другая, масло не уходит ни грамма.
А так Пыж огонь в своём классе, у друга паномара, с ней еще прикольнее.
А так на ер6 реально много чего доработали,включая термостат.И нареканий никаких нет ни у кого,серьезно мониторил этот момент.А едет он бодро.
На EP6 первой генерации, термос имеет пробку сброса воздуха, с модификаций , вместо неё выпустили новый датчик температуры, и проблемы все ушли.
А с каким мотором брать лучше 150 л с турбиной или 120 без турбины
@@user-pf9to9lf5s сейчас однозначно турбовый. Котороый после доработок. После 16 года
@@user-gy8lo7ge1h он космос денег будет стоить
@@user-pf9to9lf5s
Ну тогда лучше атмосферник и мириться с косяками.
По поводу дыма,, да она или он,,,,, под свое настроение у меня 207 ЕР6•••
Крашеный поддон снимал сам, сам ставил прокладку поддона там герметик был потелоуже,,
Это колпачки,копеечная проблема.На турбированном ep6 не надо даже валы снимать,чтобы их поменять на выпуске
Ситроен дс4 2012года, заменил комплект грм и колпачки, с работой и запчастями обошлось 24000. Владел ниссан ноут, там только набор грм 18000,вот и дорогой француз 😅
Ты туда ваговский оригинал колхозил что ли? Цены на три делить нужно
Да ситрики не дорогие в обслуживание , у меня с4 вообще с ним проблем нет, уже 3 год езжу, меняю только расходники.
@@v97512 туда это куда?
@@user-km4ql7cc7d согласен, пусть их обсирают, мы за нормальную цену на хороших машинах будем ездить)
А как же мотор JLE-4G18TD?
А так еп6 однозначно лайк
А чё! Прикольно.
Нужно клапан в крышке поменять,или крышку.
👍
Мнеинтересно на сколько сейчас ликвидны новые пыжики и ситроены на вторичке?
Неликвид, наши люди их не любят)
@@user-gh5fp3sx6o поэтому можно за дешман взять неплохой аппарат.
@@Maxim_Ivanovich именно поэтому я нахожусь в поисках 406
поддон крашенный . расскоксовавал лавром, немного помогло , расход масло сократился в 2 раза.
я не пойму, вы были в сервисе и не починили дым? или он после появился ? нахер тогда такой сервиc xD
Да узнавал он. Просто я знаю какой ответ был - надо менять мотор на новый.
@@nakedhans1203 маслосъёмные надо менять,но тупому обычно мотор и меняют))))
Надо было ds 4 купить, плюс минус такие же деньги, ну и кишки
Александр а какую конкретно машину посоветуешь .
Пыж или ситрон и какая модель мех и автомат.
А то я запутался.
У меня на ситроене еп6 был атмосферник, начал дымить ближе к 50 000 пробега. Официалы чего только не делали с ним, и раскоксовку, и клапанную крышку меняли и хз что еще делали с ним, но ничего не помогало. В конце концов сказали нужно капиталить, предварительно под 200к рублей озвучили стоимость, послал их ... Продал машину. На момент продажи при побеге под 60 т км расход масла был литр на сотню. Вот тут еп6 зачетно дымил. Я уже на следующем светофоре, а кто сзади меня был, из дымовой завесы выехать не могут )))
Не берите еп6 никогда ...
У меня был берлинго. Накатал 100т.км и следующий хозяин 80т.км и всё норм. Кому как повезет
@@user-rk6gq5yh3f у меня сейчас на берлинго 210 тыс.км, как часики ходит, вообще мозги не делает, со своими задачами полностью справляется.
@@user-rk6gq5yh3f на Берлинго не ер6 же?
Паша, а что сзади сидел, бухал накануне?)
Он всегда бухает и не только накануне.
👍👍👍👍👍👍
А ещё будут видео про 3008?
В автопремиум вчера заезжал ТО на 3008 2011 г около 13к
Поддон не крашенный. Но все равно не помогает. Надо точить.
Паня,а кто такой экран то поставил на головное устройство!??🤣🎄🤣
Вообще там шумка есть арок! Но почему то после того как снимают локера и шумка с них пропадает.
Маслосъёмные меняй! Машина огонь!
У ходос авто описан этот двигатель,почему он жрет масло
у меня масло ело литр на тычячи 4 примерно и дымило также когда двигатель долго на холостых работал
У меня вообще никаких проблем не было с пыжиком, отличный француз, который не подводит. Щас взял себе нового 3008, просто космический корабль, а не авто
👍👍👍👍
Поддон крашенный. Но краска оооочень стойкая. Я её заколебался счищать. У меня 2011-го
Если на Пежо нажать кнопку спорт, то сзади вылезет спойлер, выдвинуться воздухозаборники, появится аэродинамическая юбка на бампере, все как на марсельском такси. Ты ещё попробуй сказать "НИНДЗЯ" и "ЯПОШКА" - она будет заводиться и глохнуть. 100%
... и тебе не болеть))
О! Похмельный фанат кетайцев и французов.
бери мо с чипом и прямой выхоп
уже с 14 катаю года
Ещё видео о пежо!
Был у моего одного товарища такой авто, дорестайл. Проехал он где-то сто тысяч. Поменял по гарантии пол авто. Когда время прибывания на СТО зашкалило, через суд вернул автомобиль деньги и полную стоимость автомобиля. Допускаю, что это частный случай... но осадочек остался...
Не повело вашему товарищу значит, я езди на 3008 лет 5, вообще никаких проблем не было, только на расходники тратился. Да и знакомые у меня ездят на 3008, кто-то взял себе 5008. Я тоже обновился и взял себе 3008 нового, машина топовая, качество материалов на высоте, тут не поспорить и дизайн бомбовый
1.6 и хавал 2.5 - естественно т.о. будет дешевле на французе. Ну не может быть иначе. Ты бы ещё смарт взял 0.6 куба там ещё дешевле.
Возможно турбина масло подкидывает
Паш,она внутри хорошо выглядит,но внешне она на такого любителя. Рестайл еще как-то,а вот это..
Пежо 3008 очень продаваемый автомобиль, но плохо покупаемый. Подержаный в цене теряет, как снег весной тает. Хотите головную боль и имеете много лишних денег-смело покупайте Пежо 3008 (желательно с турбиной).
Похож на актёра что играл злодея с фильма с Джеймс Бонд Скайфол)
Дак это я был
У меня тож пежо,,
Паша просто откапиталь его и он пройдёт еще 150 при нормальном обслуживании и неспешной езде. Раскоксовки дают временный эффект. Он не стучит, значит это будет недорого. Можно потестить масла, т.к. есть любители рекламировать всякие Мовили, которые мотор тебе кладут.
Он продаст его через пару месяцев... капиталить?
@@Maxim_Ivanovich Контент
@@Maxim_Ivanovich он сдаст её в трейд их за 100000р., потому что её не продашь. Она нафиг никому не нужна.
тюнингани иили стайлинг и на задней части надпись дислайк чанал!))
кстате а может турбануть!? Нет не одного проэкта где турбуют пежо))
Раскоксовка бесполезна... Недавно себе делал... Колпачки и будет счастье)
Какая следующая жоповозка будет, ваши варианты?
Где видео с Пежо ?
"Отправимся в езду" , звучит с намеком в другой путь 😂😂😂
I realize I am kind of off topic but does anyone know a good website to stream new movies online?
@Sergio Dexter i dunno I'd suggest flixportal. Just search on google after it:D -isaac
@Isaac Christian thank you, signed up and it seems to work :D I really appreciate it!!
@Sergio Dexter Happy to help =)
А что за коробка там ? Робот ?
Аатомат 6 ст
@@Pisechka а турбина сколько ходит ? Я так понимаю тот что 1.6 150 ЛС с турбиной.
@@Pisechka не al4 часом?
У меня тоже EP6C правда не турбовый. не дымит масла не жрет.
Кстати залей очиститель катализатора.
двиг TU5 поддон - не крашен.
двиг ЕП6 120 150 лс поддон - крашен
Первонах, археологи！
Археолог первооткрыватель
Хлам это, а не машина. Вываливать бабло можно бесконечно, по кругу- цепь, кольца, колпачки, клапана, ТНВД, турбина, крышка клапанная.
поддон стальной и крашен
Чё к чему??? Нихера не понял. Наговорил какой то херни, погазовал, и так все знают что пыжик - вонючка. Дымит и масло жрёт. Т.О. дорого сделали, обычно дешевле выходит. Ты б лучше рассказал, что лить в мотор, вместо Total. Масло оригинального уже хер найдёшь.
Лью Тотал Кварц 9000 0w30 в ер6с. Пробег под 90ткм.
Масло не жрет.
Да хз. Моторист посоветовал тоташи. Три замены - полет нормальный. Литр съедает на замену, как по книжке. Пробег 125000
В евроклимате живу, посоветовали лить более вязкое масло на EP6, перешел на 5w40. Производитель рекомендует Total (Activia, Quartz) я подливал Shell, после замены Quartz, посмотрим...
Ты обоссал колесо или нет?!
Хрень эта раскоксовка, если бы кольца залегли, дымил бы постоянно. Снимите шланг с интеркулера, посмотрите скорее всего в масле, оттуда может гонит.
Так и не понятно сколько едет до сотни!!) Очень шумно работает!!!(( Одна из самым уродливых!! Ещё Рено Сценик тоже чёрт ещё тот!!!)))) Вообщем Паша загадочным стал таким!))
Ну что, французоненависники, дорогие запчасти !?)
Когда пежо будет сифонить из всех щелей, ахереешь это всё менять.... вот тогда посмотрим дорого это будет или недорого😂😂😂
Недавно в петровском на ТО был на колеосе, впарили свечки за 9400, а они в реале стоят 1650. ☹️
Дорого, когда говорят вагодрочеры покупая заменители китайские, вместо оригинала. На самом деле политика компании такая, что после 3-4х лет такая, что смысла нет ехать в сторонний сервис. Потому как у офицеров столько же.
@@technomcj да как будто у меня не было пежо. Был, 407. Я афигел его обслуживать даже у неофицалов. После 200000 у него потекло всё что можно было течь, в том числе и рулевая. Там конские цены.
@@technomcj сначала одно потекло, потом другое потекло. Бывало что одно и то же снимаешь. С одним грм намучался. Там одна работа 4000 снять поставить. 18000 минимум муфта стоит. По сто раз её перебирали, один фиг текла. Сальники просто оттрахали весь мозг. Клапанные крышки мне только снятся. Такой треш. И это всё очень дорого.
Маслосъемные колпачки
Ну и где продолжение?)
Звук дверных ручек как на тазах 🤦♂️
На капиталку гони
Хера себе не дымит
Разгоняется как четырка
За&бись жэссс!)))
Лучшее пожелание врагу: купи себе ep6 на AL4
Моя жрет 3 литра на 10 тыщ)
гул сильный в машине чото
Езда помпе походу....
Я понимаю, что данный чек, с количеством и ценами на запчасти и работы, для лохов, кто не разбирается в машинах. Но заплатить за заправку кондиционера, а потом и за хладогент отдельно это пик лоховства))
Вверху - стоимость работы, внизу - запчать (фреон), просто подробно расписано, как в случае с антибактериальной обработкой и заменой фильтра. А дальше сам выбираешь, брать или нет.
Авто жрёт масло на высоких оборотах, если у тебя не жрёт то ты катаешься в пенсия стайл
У меня не жрет и езжу я как все, никаких проблем нет с пыжиком. Самое главное вовремя обслуживать и никаких проблем не будет. Комфортный и надежный француз
Ну и что стало дальше с твоим пыжо
Оно давно у довольного нового владельца, а вместо пыжа был куплен эксид
EP6 масложёр
1000
```
`` NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
``
``
``
Обзор рукожопа. Любой автомобиль в нормальных руках будет автомобилем! Смотрите авто старых лет. А с отношением завел-поехал, тот самый момент))
По моему надо поменять ступичный, машина гудит капец.
чета я не понял, а на ТО не дымил?=)
хреновы , чет, автомастера, выходят, ролики свистят, под замену нах, должно с французский баритоном, голосом Шарлля Азнавура звучать, а это, как епонец 90х звенит
Машина полное гавно!!!! Поменял шило на мыло!!! Утопи её благо речка рядом.