Peugeot 3008 ep6 turbo: сколько вложил денег сразу после покупки (спойлер - много)
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2021
- Друзья, а вот и долгожданный видеоролик про вложения в мою новую машину. В нем я подробно рассказал сколько денег было вложено, что делалось и менялось. Приятного просмотра!)
Я ВК
ivanouf
Сервис по французам Лерой-авто
leeroyauto
Моя группа по продаже запчастей для иномарок
zapchasti_kupchino - Авто та транспорт
спасибо! ждал этот видос)
Рад стараться!
3008 отличный кроссовер, сам владел таким французом. Никаких проблем не знал с ним, для города не плохим вариантом будет. Сейчас взял себе новое поколение 3008, автомат Айсин стоит, качество материалов получше, чем у многих конкурентов.
3008 новый вообще космос
Судя по тому что указали айсин в плюсы - первый был дизельный?
ПС: новый 3008 топчан! У меня первый был точно такой как в видео, потом второе поколение дорест, дизель - хорош, жаль не едет по сравнению с "турбо-ершом".
@@biolab_administration да, турбо еп6 действительно едет лучше трактора. Я его ещё и чипанул, скоро в видео расскажу
@@AndreyIvanov, получше чего? У меня 3008 2019 года с 2-х литровым дизелем (180 л.с., 400 Н*м), он до третьей передачи подшлифовывает на разгоне. Появляется torque steering (передний мост уводит в сторону). Куда больше?
@@rodrigoroaduterte9415 получше, например, 2.0 хди на 150лс. Заезжали с с5 эйркросс 2.0 177лс. Едем ровно
Всё верно сделал. Молодец.👍👍👍
🤝🤝🤝
Я как главный "личный" твой хейтр, КАТЕГОРИЧЕСКИ тебе заявляю: - Мало, мало видосов. Давай намного больше.
Дружище, да и так начал стараться изо всех сил. Но буду стараться чаще!)
У меня 3008 атмосферник, механика,2012 года.Очень доволен.
👍👍👍
Отличное авто
Более чем
Спасибо за видео, жаль что не посмотрел его раньше) . В принципе расходы небольшие на настоящее время. Купил тоже 3008 - примерно такой же, знал что меня ждет. 700 + 150 заложил бюджет ремонта. Ну так сейчас и цены, на начало ноября - Гранта довоенная 850 3х летка в максималке, или голая Classic - 800 в салоне, Веста SW Cross 2-3 летняя с пробегом за 100- 1,1 - 1,2 или голая новая седан Classic 1,3 млн.... Это новое авто без всего)))) Совсем без всего... Вижу , что купили VW, ну так у меня второй авто у жены - Тигуан 1,4TSI 6DSG 12 г. брали новым с салона, VW все цены можно на три умножать, но она немного ездит, и пока денег не ест. Но сравнивать Пежо и VW , это как старый айфон на болтиках, весь разборный, и одноразовый залитый клеем современный. В VW все очень технологично, немцы все просчитали очень хорошо - одноразовый авто. Остальные марки до 1 млн. или сгнили, привет япам, или по агрегатам уже неподъёмные в бессмысленных тратах, привет опель и весь GM. Ну и я отъездил 9 лет на аналогичном С4Picasso , но там был 2.0 атмо плюс беспроблемный робот. Пока 3008 поразил расходом бензина, привет ватный Aisin , это все из-за него. Расход на 2,5 литра больше Тигуана, ну и расход масла есть, ремонт предстоит, жаль похолодало, многое бы сам сделал. Возможно до весны дотяну. Буду признателен за список З/ч. Но иногда жалею, что за 300 не взял 307 на ручке , они еще попадаются с минимальным пробегом. Где те многочисленные в те времена, а ныне 15 летние гольфы и пассаты ау), а вольво?) А пыжиков тех лет полно на ходу
Вот да, согласен, пыжи тех лет очень прочные!
@@AndreyIvanov Андрей, какую китайску турбину/картридж ставили? И какую нельзя ставить? Jrone, Powertec вроде хвалят
Это был вопрос!)
@@camber66ful Джрон мне картридж ставили. Горячки Китай все ноу нейм
Пассат б5 отличная машина, 2 года езжу
Я ждал это видео. Тоже все посматриваю в на эту машину чтоб так сделать. Просто нравится. Сейчас даже снова вдохновился и начал делать сборник проблем EP6 по обзору Данилы_Автодиагностика. Но дальше первого видео не потянул пока. Снова понял что не готов его покупать. Я даже со своим простым ниссановским не доезжаю до автомастера чтобы посмотреть что там шумит. НО. Все равно тянет на эту машину. Можно собрать все проблемные места в документе. Я вот по первому видео собрал. Ссылку могу отправить на почту Андрею - ютуб не пускает ссылки.
Рискуйте, не пожалеете. Машина классная
Данила все косяки собрал в одном видео. Не факт, что они все вылезут за всю эксплуатацию. Самая большая проблема это выпавшие седла. Но вроде как предупреждается понижением рабочей температуры любым способом
@@misteranderson6058 а кто такой Данила?
@@AndreyIvanov данила автодиагностика - канал на Ютубе
@@misteranderson6058 понял
В начале лета 2020г,взял ситроен дс4 2012года турбо за 500к, с пробегом 118000. На сегодняшний день, 03.11.21г. Вложил около 100к. Это так,быстро прикинул и грубо посчитал. Пробег уже 143000. Тачкой доволен, ни один кореец, за те деньги, когда брал его,даже рядом не стоял.как по внешности, так и по салону и по динамике. Плюс ко всему, комплектация,начиная от массажа, заканчивая туманками, которое подсвечивают поворот.
Даааа, мы тоже смотрели дс4, но все же 3008 нам больше подошёл. Но дс4 тоже очень нравится
@@AndreyIvanov здесь наверное больше играет роль, для чего авто? Просто дс меньше. Мы с женой вдвоём были, сейчас мелкий появился и нам для троих вполне хватает. Кстати, я турбину не менял целиком, только картридж, 6313р стоил,менял сам. Была ошибка по недодуву из-за осевого люфта. Проехал примерно 600 километров, пока всё нормально.
@@user-fu1mf5lj9h да, 3008 заметно больше как спереди, так и сзади и в багажнике. Нам это больше подходит
Супербл!
Спс!
@@AndreyIvanov у меня 406 пришло время менять маслосъемные сальники клапанов, пробег 320 тыс. А так ездит и ездит 🙂
@@r.a.6195 вот бы и у 3008 столько мотор жил, как мск на 406🤣
@@AndreyIvanov увы, сейчас таких моторов не делают...
@@r.a.6195 к сожалению
Главный вопрос по ep6cdt: сколько масла сьедает после ремонта? В моем случае, делал очень похожий сервис в 2019 (или 2018 уже): кольца, клапана, цепь с комплектом, помпа, прокладки верх/низ, сальников пакет, чистки, эндоскоп. По подвеске тоже было что-то, пара тяг кажется. Получилось мне тогда практически 2к баксов. Расход малса после замены колец и сальников клапанов упал с 2-2,2л на тысячу до примерно 1л на тысячу (а первый месяц после сервиса так вообще и не ел) За год до этого перетрясли подвеску + крышка клапанов с прокладками - полторушка. До этого тоже нормально сервис затягивал... По этому и решил - мне машина с салона дешевле выйдет. А, кстати, возможно у вас ключ один из-за того что стоит сигнализация с автозапуском и второй ключ в "обманке", проверьте стандартное место, где официалы ставят. Я так после покупки потратился на замену замков (паранойя, знаете-ли)), а через 4 месяца во время установки новой сигнализации нашлась коробочка со старым ключиком)
Пока 2500 км проехал расхода масла нет. Сигнализации нет
Какие кольца ставили?
Андрюха, а с направляющими клапанов все гуд? люфта нету? а то замена колпачков как мертвому припарка)) Ну а так по меркам 10к зелени...за нее...норм с учетом переборки такой) дай бог что бы больше проблем не было)) ...только вот еще вопрос....50 профиль на зиму?...я покупал своего с4 пикассо на 50 профиле...продал и поставил 215 55 р17) ....Насчет Пежо оно не говно...говно ток ЕП6)
С направляющими все ок, да и за 3500км расхода масла нет. Штатный размер считаю оптимальным
Взял год назад дизельный, алюр с панорамой, прицелом, с подтвержденным пробегом в 100 тыс, за 670 тыс. За 20 тыс пробега поменял тросик ручника в самом начале, передние тормозные диски с колодками, этим летом перед дальней поездкой на Кавказ и в том месяце стойку стабилизатора. Ну и плановые ТО по двигателю. Робот после автомата вообще норм, не понимаю, почему его не любят. Переключается конечно не так плавно, но он адаптивный и подстраивается под тебя и вообще вскоре не замечаешь ничего. А подрулевые - очень удобно. Авто оказалось очень вместительным и комфортным на дальние поездки. Вот это точно от него не ожидал)) дизель ест мало, средний расход за 10 тыс у меня 6,0. По трассе ест ещё меньше. Отличная машина за свои деньги. Аналогов не вижу, особенно с учётом откидного борта)
Вот и я так же рассудил. Аналогов у машины нет
Это как у вас дизель ест масло?) Вы его в красной зоне крутите постоянно или ночью ворует кто-то?) У меня вообще ни грамма не уходит
@@benkobo5315 а он вроде и не говорит, что есть масло))
@@benkobo5315 Дизель ест мало дизеля) Масло дизель не ест вообще
@@AndreyIvanov Я правильно понял, что вы чипанули движок?
По поводу Вити Рейнца. Есть канал к power у них есть статистика по Вите. Стал похуже, чем был к сожалению
Я их тоже смотрю
И еще интересно кто ставит дизы?.... ну так хотелось бы услышать этих людей... человек не рекламирует не продает...просто описывает свое приобретение его желание и выбор и влажения) зачем ставить диз?...диванники может выйдите и пообщаемся?
блин, Андрюх, знаешь как мне это непонятно))) вроде стараешься, не хамишь, дичь не втираешь, а хейтеров ппц сколько...
@@AndreyIvanov хейтеров?) это дебилы.... Люди с завистью ненавистью.... Твое видео нельзя охарактеризовать ибо ты простотповествуешь о покупке вовжениях эмоциях ..) и нету ошибочного мнения ибо это твой выбор ))) за что ставить дизы.. Непонятно) я наоборот приветствую то когда человек сложную технику доводит до ума и получает от этого наслаждение... ) ... Я бы хотел просто хоть раз с ними поговорить услышать....) продолжай в том же духе теска )) мудаком на зависть ... Особенно ваговодам... Кстати не исключено что это они ставят дизы))
@@Geely86 спасибо, Андрюх. Я думаю, однажды я узнаю мотивацию этих людей. Но пока да, лишь недоумение
Андрюха просьба раздели работу и запчасти пожалуйста. Я например 90% работы делаю сам.
Пусть будет в таком виде как есть. Уже ничего переделывать не буду, ибо это гемор
ес5 прокладки крышки клаппаной, а их две по штуке за каждую с меня взили, а свечи оригинал pca обошлись 1460рупий. Стойки предложили "несоврать" вроде по чирику за штуку, отказался на старых попрыгаю))))))))))))))))
У меня заказать все это в разы дешевле будет
Абсолютно правильно все болты резинки прокладки и тд брал оригинал ! ) Неоригинал в России говнище левое.
Дизель бы стоил 900к руб и ещё 100ку вложить в те же резинки и тд, разве что в мотор не полезли бы.
Ещё раз поздравляю с покупкой )
Да надо было на самом деле и турбину ориг ставить. Спасибо))
@@AndreyIvanov 50+ она стоит вроде? Я 2 раза свою уже делал, в следующий хочу тоже новуй
@@vv-ob3iq 40 у нас борг варнер стоит
Езжу на пежо 508 ер6 около 5 лет. за последние 4 месяца пришлось вложить 170т.р. примерно тоже самое. стекло, клапанная крышка, свечи, катушки, теплообменник, термостат. двигатель проблемный но прет. я знаю то что я сделал проработает 2-3 года без проблем. все остальное каеф.
Да можно с ним вполне жить
Тут надо уточнить что 508 еп6 наверно?
Я понял, что Андрюха любит немножко садо мазо....)))) Дизельный 408???? Не не интересно🤔💭... 508..... Дизель кайф.... Тоже не то. А вот EP6 турбо наша тема))))
А почему нет? Нам в семью седан, тем более на мкпп, не годится
Попробуй их найди
@@AndreyIvanov еп6 точно вам в семью не надо!!!
@@vetas86 это почему ещё?
Двигло всегда можно починить, а вот кузов затрахаешся варить и красить.
Оцинкованный пыжик никогда не ржавеет... нет ни одного пыжика с крабами.
Нищеброды могут брать карейцев за лям, а мы возьмем 3008 за 500 добавим 200, и фокус удался... не считая пластиковых крыльев.
Предлагаю тебе видос запилить, твой 3008 против моего 3008... расскажем на что мы пошли, и знали на что пойти.
Согласен с тобой, поэтому и пошёл на это. Приезжай, запилим
Соглашусь, кузова у французов крепкие и проблем никаких не доставляют. Сам езжу на 408 Пежо, ни одного рыжика нет на машине за 4 года. Многие конкуренты бы за это время уже бы начали ржаветь, особенно китайцы. Корейцы сильно уступают в плане качества материалов и комфорта.
@@user-lp3rg1dw4l все верно
Андрей,вы в мир танков не играете случайно ? Стримы не ведёте?
Нет. А что?
@@AndreyIvanov просто голос и манера разговора один в один. Сейчас ссылку скину на канал.
@@AndreyIvanov ua-cam.com/users/liveHNuycO5U6rY?feature=share
@@user-uz5yt5qe1l))))
Peugeot 408 Брал по низу рынка с пробегом 108тыс.км, сразу заменил цепь, амортизаторы, маслосъемные колпаки. А потом еще оба радиатора, еще кучу прокладок. Под замену все катушки зажигания, 2 раза крышку расширительного бочка, впускной и выпускной клапан wvti. Но при этом за 3 года проехал 60тыс.км. Замена масла каждые 8тыс.км. Много это или мало хз.
В итоге как себя машина чувствует?
Езжу на 408м( бенз 109л с механика) уже почти 3 года с 91т,сейчас 127т. Меняла только сцепление в сборе с родного причём (на 109т примерно подшипник полетел), левый шрус и стойки передние пока один раз (хотя езжу каждый день по ухабам(Подмосковье 🔥) и тормоза, тоже похожи на родные ещё с завода. Всё. Всё бодрячком и ничего больше не просит. Т о каждый год делаю перед дальняком.
@@katrin8586 нормально
@@AndreyIvanov Андрей подскажи пожалуйста, есть возможность купить сейчас 3008 1,6 дизель 112л с на роботе с пробегом(если не скучен, ещё проверим) 95т. После механики настораживает немного робот. На что обратить особое внимание?
@@katrin8586 а как вы проверять пробег будете? Какая цена? В каком вы городе? Там на самом деле много куда посмотреть нужно
Обнови прошивку двигателя у дилера. Они делали оптимизации по температуре мотора (снизили)
Я уже чипанул и снизил температуру
Подскажите, какие коды выскакивали когда движок троил?
Р0299 у меня была
@@AndreyIvanov у меня такая же была, решилась так же как у Вас, теперь пошли ошибки 1337,8,9 решилось заменой всех катушек, троила при этом (до замены) как сучка))
@@GamePomosnik еп6 он такой, глаз да глаз
@@AndreyIvanov да ппц)))
Что можешь сказать по поводу fdt md в сравнении с этим мотором который у тебя? Стало лучше, хуже, так же?
Fdt гораздо лучше и надёжнее. Хорошая поршневая с правильными кольцами, надёжный и более производительный тнвд, улучшенная клапанная крышка, лучше цепь, прошивка более холодная, лучше автомат и тд и тп
👍 Ну это однозначно лучше, чем солярис. Если будешь ездит с "тапкой в пол на 70%", менять масло раз в 5000, то и цепь не растянется и нагара с лаком не будет. А так ты всё что надо, ты заменил. Удачной эксплуатации!
Спасибо большое. Я так и понял, что еп6 живёт только тогда, когда в отсеке. Да, все основное заменено тнвд кстати жив пока
Корейцы уступают французам в плане комфорта и качества материалов. 408 Пыж будет лучше соляриса и рио. Да и места в салоне побольше у него. А за 3008 главное следит, тогда он будет только радовать. Знакомый ездит на таком же Пыже, только положительно отзывает о французе.
@@user-di8kw3ep7l конечно пыж лучше Кореи
"На два- три года" ©
Ставим ставки? 2-3 месяца?)))
Не начинай, а) планирую столько во всяком случае
@@AndreyIvanov держи в курсе😂😂😂
@@WorkingDick 👌
Б,ушка есть б,ушка, вложения неизбежны лучше сразу задавить в себе жабу и сделать по полной, чтоб потом гонять и бед не знать!)
Вот я так и сделал
На 11 минуте себя узнал, а на 14-ой при слове итого аж сжался. 😄
Да ладно тебе, не сыпь соль на раны🤣🤣🤣
@@AndreyIvanov А помню недавно ещё канистры в багажнике 408 возил, теперь баварский (могу ошибаться) мотор лечишь, прогресс.
@@Mixey0079 или регресс🤣
По цене работ и запчастей совсем не дорого,на каком-нибудь БМВ и Мерседесе,в эти деньги ты бы только цепь поменял и то может не хватило бы🤣
А тут я полмашины перебрал🤣
190 000р вложений, и всего 720 000р на машину в принципе норм, я купил сеат ибицу 2009г руль и педали двигатель 1,2 70 лс, за 255 000р вложил 140 000р за 1,5 года, машина обошлась в 395 000р, зато полностью исправный автомобиль, который меня радует, и очень экономичный и внешне очень красивый.
Следующий автомобиль, который если и буду приобретать спустя несколько лет, это suzuki grand vitara от 2017г , очень нравится, ниже этого автомобиля, в принципе уже для себя ничего не хотелось бы рассматривать.
У вас похожая с моей ситуация
Пробег то какой на момент ремонта?
105
вкладывается больше чем нужно
Базаришь, Стасяо
@@AndreyIvanov это я про свое
@@kolim56 про девичье?
Дизель надо было брать!
Согласен
Термостат ролики демпфер подушки двигателя тебя ещё ждут
Меня уже нет
Все эти ЕР6 это постоянные посещения сервиса и диагностов, у друга С5 с 150л.с, постоянно в сервисе, то ошибки то пропуски зажигания то тяга пропадает. Машины мне нравятся ПСА, не беру только из за движка
Все правильно вы сказали
много даже сейчас, но цены конечно не актуальные крышка расширительного бачка 190 рэ тогда, сейчас 500рэ, так что....
Почему много??
Лучше взять 5008, 1.6 дизель, мкпп. Езжу на нем. Одно удовольствие
Желаю удачной эксплуатации 👍
он теперь стоит как чугунный мост!
@@user-le2ss3lw2m к сожалению, да
Согласен, тоже такой авто был в семье, ни разу не подводил, дизеля у французов надежные, тут не ничего не скажешь!
Здравствуйте, не продаете пежо?
Здравствуйте. Неа
@@AndreyIvanov жалко
@user-oy5gg4xu7m согласен
акцент на ер6 турбо не нужно делать что с такими проблемами кто то столкнётся...с такими проблемами столкнется тот кто купит в рот вы*банный вариант...а на собственном опыте скажу так - у моего ер6cdt пробег 278000км (из вложений мск 1раз,тнвд 1раз,4 катушки менял все сразу из за одной,крышка бачка расширительного 1шт,.вот вам и ер6!!! колодки,диски тормозные и прочие расходные жидкости в счет не беру...просто масло нужно менять раз в 200м/ч либо 5000км и по допуску а ни как привыкли брать все в магазинах просто по вязкости...
вот золотые слова!!!
Подскажите пожалуйста у меня пежо 3008 турбо еп6 150, все говорят что у нее нету топливного фильтра, а на формуах говорят есть ? кто меня есть он по фатку или нет ? можно его поменять ?
Какой год и мощность?
2012 год, 150 л.с 1,6 турбр еп6
Фильтр в баке, на насосе. подходит от ниссан Кашкай
@@user-fb3cy5oq1o помимо этого там же ещё топливный под днищем есть
@@nabl7748 1567c6
Зачем надо было продавать 508-й?
Он нам не подходил
У нас еп6 не любят и у всех моих дизеля...но один взял 308 10 года с еп6 и ал4) с россии пригнанная ....в полном фарше...) около 7к стала ему...по покупке) и уже 3к зелени влетело...половина в двигатель и потом еще ляснула ал4 ) суммарно 10к уже ее стоимость ) что конкретно я не узнавал... знаю ток цмфры...) по своему опыту мой 308 1.6д на палке...) за 1.5 года и 50к было заменены зажние сайленты балки один задний амморт) и все...ну грм масла фильтра я не учитываю)...
Не повезло ему.
@@AndreyIvanov Он не знал на что шел...купив не посоветовавшись ....) теперь все новое....) как и у тебя)
@@Geely86 только у него оверпрайс вышел, а у меня машина по рынку с учётом вложений
@@AndreyIvanov ну твоя тачка куда лучше выглядит с учетом айсина....а вот восстановленный ал4...такое себе...пытался продать...а ее никто не покупает...и ездит теперь боится на педаль сильно нажимать что бы коробка опять не отрыгнула...))) вот такое приключение....однако))
@@Geely86 мой еп6 ал4 2 года на пиздюлях жил, ничего с ним не было 🤣
Я вот взял 5008 10 год пробег 180 тыс на одну подвеска потратил 70 к лобовое 10к резина 25к ну и диагностика 7500 и так по мелочи фильтра 10к
Неплохо так
На что в этой подвеске можно потратить 70к? Разве что заднюю балку в сборе поменять))
А вы цены видели на запчасти
@@user-cw8kb4dr8f вы походу далеки от цен...
Из указанных вложений половину этой суммы надо в любую бу машину, эхх... только цена такой машины уже к 800 тыс. руб. приближается
Вот да
В плане цены французы хороши, они свои новые автомобили отдают без допов, ни как многие конкуренты. Да и особых вложений не требуется для Пежо, просто нужно следить и обслуживать в нормальном сервисе. Да и по качеству материалов французы будут лучше многих конкурентов.
@@user-di8kw3ep7l +100500
в шевроле лачетти и рено сандеро не надо. проехал на каждой в сумме 400 000км. обе куплены с салона. вложений за 14 лет и 290 000км пробега в лачетти 100тр. Бензин можно 92 или 95 любой. Двигатель чугунный. Перегревов не боится. Расхода масла не существует. Масло обычное GM 5W30. Менял раз в 15000км. Знаю тех кто менял и раз в 20 000км и проезжали сотни тысяч км. Cвои 389 000р цена новой в 2007г полностью оправдала. Cмотрел Пежо, пытаясь понять аналог данным авто. В Лексус NX200 или RX270 вложений много не потребуется. Свои 2млн стоят.
Андрей,подскажи пожалуйста,где купить турбину за 21000???Смотрю,перебраные стоят от40000.Новая вообще за сотку😭😭.Где такую цену нашел?
Бери только новую оригинал, не повторяй моих ошибок!
@@AndreyIvanov Так а где ты покупал?Я уже всё пересмотрел.
@@AndreyIvanov новая оригинальная стоит от ста тысяч.Где ты за 21000 купил?
@@user-lb8sq9pi6d да какие сто тысяч, до 40
@@AndreyIvanov за 40000 уже не найти.Так где ты брал за 21000?Я тоже в Питере живу.Скинь ссылку магаза,плиз.
Вложения стандартные. Масло сколько расходует?
Пока ни сколько, как ни странно
@@AndreyIvanov может после капиталки ?
@@user-so4mk8cx3l нет. После раскоксовки и замены мск и турбины и клапанной крышки
По нынешним ценам вполне нормальная сумма, в тот же DV6 в разы дороже вложения были бы.
Но на dv6 ещё постараться нужно до таких вложений довести
@@AndreyIvanov "ездюки" доводят
@@user-lf5gk7de9q встречал таких
Андрей, а шить 3008го не думаешь? Есть решения на 180 сил.
@@user-lf5gk7de9q я уже) в следующем видео расскажу
салоны любят качать бабосики...так что маладца,у меня таких денег нет!
И у меня
сколько пробег был при покупке
105
@@AndreyIvanov какой щас расход масла а то у меня при пробеге 160т 1 литр на 2000 км коечки все поменены при пробеге 110т турбину не менял
@@user-ep6yp2iy5k я продал год назад ее
Владею Пежо 406 ев10дж4 мкпп. Достался бесплатно от дяди. Стоял ненужным несколько лет. Посчитал что за два года владения вбухал в неё тыщ под 170. То поменять, сё поменять. Вот и набежало.
И даже сейчас он далеко не в идеале.
Автомобиль это постоянные расходы в любом случае.
Я бы его продал, но так как двое маленьких детей в семье, продавать пока не вариант. Так что езжу и вкладываю. Какой-нибудь Солярис стоит столько, что из моего пыжа за эти деньги раллийный болид можно собрать. Хотя Солярис возможно и понадежнее будет, но по вместимости и управляемости сольет вчистую
В наше время в принципе имеет смысл поддерживать свою старую машину в живом состоянии
@@AndreyIvanov мне не нравится 406й тем что он староват. Но я спрашиваю себя, готов ли я платить сверху тыщ200-300 чтоб взять что-то другое? (Тоже пыж но поновее) Ээээ, нет пожалуй. Не такой уж он и плохой 😆
Думаю со временем на 207й пересесть. Когда младшая подрастет и коляску не надо будет возить. С дизелем или ту3.
@@krolichek5018 главное, чтобы живые 207е остались
@@AndreyIvanov ну вообще эти машины мало ездят и всякие жиганы их не берут. Особенно с такими моторами
@@krolichek5018 это да
Владелец Ерша должен страдать)))))
Согласен
для высоконагруженых и форсированых моторов обычное масло плохо подходит. лучше переходить на полную синтетику пао
Мобил есп хочу лить
@@AndreyIvanov есть замечательный новус или экстрим оил
@@maviring не, лучше мобил залью
@@Kuzbassish ты на новусе сейчас???
@@Kuzbassish вот и я. А вот мобил есп отлично для еп6 и дизеля подходит
И все таки эта решетка радиатора какая то стремная что ли, могли бы и посимпатичнее сделать.
От гибрида народ ставит, она поинтереснее
@@AndreyIvanov От Тойотовского что ли?
@@sergeyhitboy397 от 3008
Здравствуйте, с 508-м можно будет сравнить?
Разные машины совсем. Мне 3008 по совокупности параметров больше зашел
Спасибо) бум ждать)
Ок
а как клиренс, ходовка управляемость
за 530 к брать машину с такими косяками!?ну вааще!!!а какого же она года?
А 12го
Месяц бы раньше... Не взял тогда это чЮдо.
Вчера поршень расплавился, ни чего не предвещало..
Ого. Жесть какая
Дайте угадаю. Прогорел поршень первого цилиндра😁
Андрей привет. Ты можешь мне подобрать авто конечно за не бесплатно
Привет, Макс. Пиши вконтакте мне
Пежо 3008 2012 год поменял масло дым с выхлопа пошёл ужас просто
А че за масло?
Сервис решил, заработать на болтах и шпильках))
А сервис не причём, я почти всё сам заказывал
@@AndreyIvanov некоторые цены на работу стоят дороже запчастей)) ужас.
@@user-ec7ux6zl7h бывает такое
Я тока не понял зачем норм пежо 508 менять на не норм 3008
Скучно жить стало 🤣
С чего это? Для семьи это не плохой кроссовер, самое главное следить за французом и обслуживать вовремя. Тогда и проблем не будет никаких, знакомый владел 3008 таким, никогда не слышал негатива от него по поводу марки. Сам подумываю взять себе нового 3008, по комфорту и качеству материалов француз будет получше многих конкурнетов.
@@user-ij1sg3br9g я и сам по итогу ничего плохого не скажу о нем. 3008 топ
У кого какие причины, а у меня - спина, к примеру. В молодости хотел быть большим и красивым, железяки ворочал. А теперь в пузотёрку залазить/вылазить - так себе удовольствие.
EP6 Пежо и Ситроена и испортил, точнее, их союз с BMW.
До этого все моторы были отличные!
Согласен
Не, я слишком стар для таких приключений)
Я, как оказалось, ещё нет🤣
Заменить турбину можно было самостоятельно
Я рукожоп
+
👍👍👍
А может ну его нах покупать авто , в который сразу нужно вложить еще 200 тыс?
Отчасти вы правы
Что-то свечи очень дешманские, я себе ориги на такую же брал по 1100 за штуку. 133000 щас пробег
Норм цена за бош
Зря оригинал брал, в оригинале там свечи Беру, а Беру это говно, всем ер6стникам давно известно, драйв в помощь)
@@user-lg3cy7es8j именно поэтому я взял бош
@@user-lg3cy7es8j ничего подобного - у меня ориги в оригах коробках лежат нжк
ставил бош загнулись через 30 тыщ
ВСЕГДА ЗНАЛ ЧТО ЕП6 ЭТО ПИСЕЦ, СЕЙЧАС ПРЕДЛАГАЮТ СИТРОЕН С5Х7 С ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ С МАЛЕНЬКИМ ПРОБЕГОМ, НО НЕЕЕ, НУ НАФИГ ТАКОЕ САДО МАЗО, ЛУЧШЕ ДИЗЕЛЬ
А в каком городе предлагают? Я бы взял
@@AndreyIvanov Волгоград, посмотрите, в объявлении есть
владеем этми двиганами,верьте друзья,у данного божьего сотворения(блогера) нет даже педставления как он работает,,короче,этот двиган работает даже тогда ,когда он не должен работать
Ты такую херню сморозил
А можно было взять ларгус кросс
Семи местный
Ларгус уступает по комфорту, да и плюс механика у него. На автомате комфортнее будет ездить, по качествам материалов Пыж куда интереснее. Да и цены какие-то слишком высокие просят за Ларгуса, если рассматривать фургон можно посмотреть Пежо Партнер Кроссвей, который тоже будет на автомате Айсин. И в цене не сильно отличается от нового Ларгуса.
@@user-or3mh9ti1b да он прикалывается просто)))
У меня древний 307sw, у соседа новый Ларгус. Так вот Ларгус - это бюджетный барабан, в котором тонкий металл, слабый мотор, нет автомата ну и кучи плюшек - салона трансформера, панорамы, круиза, климата, 6 подушек, и тд и тп
@@crimean4448 Ларгус сильно уступает французам в плане многих фишек. Если рассматривать фургон, я бы взял Партнер Кроссвей новый, там Айсин стоит и мотор надежный, единственный минус что не поставили автомат вместе с дизелем.
еп6 яне хочу
Оно и понятно
Не такой уж и проблемный мотор ЕР6, при должном обслуживании никаких бед не будет создавать. Езжу на 408 Пежо с таким мотором, пробега уже 140 тыс. затраты только на расходники. Тут уже многое зависит от владельца и как он за своим автомобилем следит.
@@user-hf8kz3fs2u вот с этим соглашусь!
@@AndreyIvanov на них егр есть?
@@user-cy5nx6cp7e нет
ЕР6 двигатель - отдельное убожество оно навсегда, его судьба помойка. В остальном Пежо хорошая машина. Но с этим двигателем ты либо не будешь гонять, либо каждый раз он будет делать тебе голову.
Судьба у него такая
Что за привычка называть цены в рублях, учитывая, что курс рубля не стабильный и учитывая, что среди зрителей, есть аудитория не живущая в РФ, соответственно, не расплачивающаяся рублями?
Легче и правильней, обозначать цены в американских долларах. Потому что з/ч магазинами изначально покупаются на доллары или рублями, но ориентируясь по курсу рубля к доллару. В общем, называйте цены в стабильных долларах США, а дальше люди сами переведут цены на свои валюты.
Ч в России живу, вот и оперирую рублями
@@AndreyIvanov это понятно и в этом ошибка, ведь аудитория youtube состоит не только из россиян. К тому же, повторюсь, даже для россиян было бы удобней ориентироваться по доллару, ввиду крайне не стабильного курса рубля и "аппетитов" таможни и оптовиков, которые закупают запчасти в скв.
@@l_nur мне так привычней.
@@AndreyIvanov я с того и начал, написав "что за привычка") очень плохая привычка;)) пора переучиваться в правильном, всеми понятном направлении)) Удачи!
@@l_nur да я для кого правильная то??? Я повторюсь - живу в России, считаю и плачу в рублях. Кому надо, тот пересчитает. Лишь бы до чего докопаться...