São mais de 100 celulas em série, se uma der ruim a bateria inteira falha. Se for BYD onde todas são coladas tem que trocar a bateria inteira. Outras marcas pode trocar um módulo com 20 células ou mais. É sempre um grande prejuízo. E a autonomia vai depender sempre da pior célula, pois ela vai fazer o pack inteiro desligar quando acabar a carga dela.
@@meucarroeletricobr Essas baterias não foram feitas para serem consertadas. A da Byd com certeza não, pois é toda colada e blindada. Não é como a bateria de um Prius, que vc pode desmontar e trocar uma célula defeituosa. Queria conseguir ter essa fé de que no futuro o tiozinho da auto elétrica vai consertar minha bateria. Sendo que hoje nem bateria de chumbo podem consertar mais por restrições ambientais.
Comprei um Tiggo 8 pró híbrido no leilão, a bateria está completamente zerada, conecto o carregador, mas o carro não inicia o carregamento. Alguém sabe como resolver?
Alguns carros podem gravar um erro se a bateria descarregar totalmente. Minha sugestão é deixar um tempo com um carregador lento para ver se inicia a carga. Na dúvida, procura uma concessionária ver se tem algum erro gravado
Não é a carga DC necessariamente que acelera a degradação da bateria, mas o stress que variações de temperatura podem trazer. Em geral, os carregamentos DC oferecem potência maior que gera mais calor. Entretanto, o motor do carro tb pode gerar potências superiores ao carregamento. Em resumo, a condução pode ser mais prejudicial que o carregamento DC
@@meucarroeletricobr Ah entendi, e tenho um Byd Dolphin, eu estou priorizando sempre carregar em AC, e quando chega em 20% eu já vou logo carregar. No carregador DC da minha cidade, carrego com 21kw/h, na outra máquina carrega com velocidade de 38kw/h, dai eu prefico ficar no carregador DC de 21kw/h, pelo menos não carrega na potencia máxima né? Outra dúvida, estou carregando com frequência quando chega 50% de bateria, será que é prejudicial?
@dayson11 fique tranquilo. Vc está fazendo certo. Seu carro suporta muito mais que isso por conta do tipo de célula. Mas se está funcionando bem para vc, pode continuar assim. Indico carregar 1x por mês até 100% em carga AC para equalizar as células
Falou bobagem qto a carregar o carro do zero no DC. Isso só acontece nos JAC😂
Sério? Pq falei bobagem?
São mais de 100 celulas em série, se uma der ruim a bateria inteira falha. Se for BYD onde todas são coladas tem que trocar a bateria inteira. Outras marcas pode trocar um módulo com 20 células ou mais. É sempre um grande prejuízo. E a autonomia vai depender sempre da pior célula, pois ela vai fazer o pack inteiro desligar quando acabar a carga dela.
Por isso que tem a garantia de 8 anos.
@@meucarroeletricobr Depois dos 8 anos se der problema vai para o cemitério de carros elétricos?
Ou vc faz o reparo. Já existe profissionais na área. Imagine quantos mais terão daqui 8 anos
@@meucarroeletricobr Essas baterias não foram feitas para serem consertadas. A da Byd com certeza não, pois é toda colada e blindada. Não é como a bateria de um Prius, que vc pode desmontar e trocar uma célula defeituosa. Queria conseguir ter essa fé de que no futuro o tiozinho da auto elétrica vai consertar minha bateria. Sendo que hoje nem bateria de chumbo podem consertar mais por restrições ambientais.
Eu nunca falei de “tiozinho” de auto elétrica.
De qq forma, 8 oito anos é a garantia do carro, não a estimativa de vida útil dela.
Comprei um Tiggo 8 pró híbrido no leilão, a bateria está completamente zerada, conecto o carregador, mas o carro não inicia o carregamento. Alguém sabe como resolver?
Alguns carros podem gravar um erro se a bateria descarregar totalmente. Minha sugestão é deixar um tempo com um carregador lento para ver se inicia a carga. Na dúvida, procura uma concessionária ver se tem algum erro gravado
Carregador DC prejudica a bateria?
Não é a carga DC necessariamente que acelera a degradação da bateria, mas o stress que variações de temperatura podem trazer.
Em geral, os carregamentos DC oferecem potência maior que gera mais calor.
Entretanto, o motor do carro tb pode gerar potências superiores ao carregamento.
Em resumo, a condução pode ser mais prejudicial que o carregamento DC
@@meucarroeletricobr Ah entendi, e tenho um Byd Dolphin, eu estou priorizando sempre carregar em AC, e quando chega em 20% eu já vou logo carregar. No carregador DC da minha cidade, carrego com 21kw/h, na outra máquina carrega com velocidade de 38kw/h, dai eu prefico ficar no carregador DC de 21kw/h, pelo menos não carrega na potencia máxima né? Outra dúvida, estou carregando com frequência quando chega 50% de bateria, será que é prejudicial?
@dayson11 fique tranquilo. Vc está fazendo certo. Seu carro suporta muito mais que isso por conta do tipo de célula. Mas se está funcionando bem para vc, pode continuar assim.
Indico carregar 1x por mês até 100% em carga AC para equalizar as células
Ele força mais a bateria que um carregador ac,comigo já aconteceu isso quando voltava pra SP num Leaf