Странная неисправность Ford Focus 2 ошибка P1132 и P0607. Часть 1
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2022
- Неисправность заключается в том, что машина дергается на ходу, причем весьма нетипично. Как правило "дерготня" происходит при ускорении, но этот форд решил, что будет исключением из правил, и начал дергаться при установившемся движении. Видео получилось весьма длинное, поэтому будет состоять из нескольких частей!
#TureevАвтодиагностика - Авто та транспорт
Часть 2 ua-cam.com/video/r5DFu7ZMJIo/v-deo.html
Часть 3 ua-cam.com/video/OzdIfqp_lpA/v-deo.html
Добрый день есть такая проблема пры резком бросаю газ и начинает дёргаться, и на первой передачи и на холостом ходу тоже дёргается. Помогите пожалуйста
@@oleksandrkistol7186 привет,нашел причину?
Ля,мужик,красава! Интересно смотреть,без туфты и нудоты))) Удачи и развития тебе и твоему каналу!
Пасиб! :))
Интересный контент, без хлама, приятно смотреть, подпись!
Спасибо! :)
Такая же проблема
Не могу понять в чем дело
Жду продолжения
Привет, решил?
Вы ссылку на второе видео вешайте нде нибудь: в первом комментарии или в аписании под видео. Вот как мне теперь вторую часть искать?
Что в итоге то было? И где вторая часть видео?
У меня так же уже 3 месяц, не могу найти, дросель новый, катушка, провода, свечи педаль новая проблема осталась коррекция -11 что может быть?
Дёргается при удержании скорости так же один в один
Приветствую! Владею Фокусом 2 с похожими проблемами, так что с интересом жду продолжения. Пробой искры всегда смотрели, запустив мотор в темноте и погазовав, если где шьёт - как правило, хорошо заметно.
Доброго времени! Не всегда может быть пробой. Как правило он проявляется под нагрузкой) Продолжение уже на подходе! :)
Может можно записать осциллограммы с форсунок и сравнить время открытия? если это возможно на Motortester.
Записывал на ходу, разницы не увидел)
@@tureev Как я понял, судя по доступным для наблюдения параметрам в программе Forscan, здесь ЭБУ довольно тупой и не умеет коррекции отдельно по цилиндрам, в принципе нет такого параметра как "время впрыска", есть только долгосрочная и краткосрочная коррекции.
@@vitaliykutsir9255 откуда взяли эту дичь про коррекции длины впрыска по цилиндрам? На основании чего такая коррекция должна работать? общей лямбды?
теоретики...
Сталкивался с такой проблемой на форде
Попробуй адаптировать дроссельную заслонку
Не знаю как она связана с этой проблемой но в моем случае помогла
Тоже во время сброса дергалась. Или хотя бы включить зажигание сбросить КАМ (ТИПА ЭБУ) потом завести и подождать минут 15 пока на хх будет работать и адаптироваться дроссель
Надеюсь поможет))))
Как таковой адаптации у нее нет. Есть только сброс КАМ. Сброс скидывает все коррекции)
Адаптация сама происходит при каждом включении зажигания
Отец, с коррекциями времени впрыска на каждом цилиндре повеселил)
Почему лямбду не вывел мрниторить? По ней же ошибка.
Ну на всяких там tsi коррекция на каждый котёл) Вот и задумался) Смотри вторую часть!))
Ждёмссссс)
:)
Нужен вам мотортестер!
Если есть мотор тестер, что мешало сделать тест эффективности?
Всё во второй части)
Давление не должно плясать здесь, без обратки. Проверь при выключении зажигания как быстро падает давление
Оно не пляшет. А поддергивание стрелки говорит об открытии форсунок. При выключении зажигания давление падает до 3.5. Все отлично с давлением)
@@tureev просто на сколько я знаю при системе топливоподачи без обратки, давление не скачет ни на грам, только после прогазовки немножко просидает. Тогда хз думал зацепка. Потом скажешь что это было
@@user-ux2li7fu2o все правильно, просто я делаю замер прям перед рампой, соответственно вижу пульсации от форсунок) Проблема найдена. Она во второй части)
Можно было гораздо проще починить. Достаточно три раза громко сказать "ИМПУЛЬС СВЯТОЙ, ВЕРНИСЬ ДОМОЙ!"
Это что Скантроник?Ну он и тормоз!
Ага, местами да) А так мне нравится)
@@tureev Да чему там нравиться?!Тех.поддержки никакой,новый сканер так и не запустили и неактуален уже.