Добрый день. Еще раз ЧЕЛОВЕСЕСКОЕ СПАСИБО ВАМ!!!. За ответы в коментариях. За позновательное видео Я вас прашивал какой предохранитель стоит на блок управлением свечей. Желтый 60а. В итоге сегодня разобрался. Причину устранил. Причина просто смешная. Отошол провод от предохранителя 60а на блок управления свечами. Хотя этот провод не так просто снять с посадочного места под предахронителе 60а. В итоге в сентябре то ли в октябре менял лампочку левой фары. В результате снемал блок предохранителей,иначе рука не лезет лампочку заменил. В итоге провод каким то чудом отошол от предохранителя до блока свечей. В итоге снял обзор небольшой . Выложу в ютуб.
Володя приветствую! Отличный обучающий ролик! Для того чтобы не сжечь тестер , (до покупки токовых клещей), ставил последовательно лампу от головного света, правда недостатком такого метода является эталон заведомо исправной свечи. Успехов в труде!!!!!
Здравствуйте Валентин. Рад видеть Ваш комментарий) спасибо за дельный лайфхак, думаю со слабым мультиметром это будет рабочий вариант для проверки. Когда я выбирал себе тестер, для меня было два важных момента. Первый - 20А, как раз для возможности проверки свечей накала, а второй - авто выключение, так как постоянно забываю выключать и приходилось менять батарейки как перчатки))) Ещё раз благодарю за совет 🤝
У меня начала плохо заводиться уже при 5 градусах, но худо-бедно удавалось заводится. При - 5-7 просто жесть, несколько раз садил аккум, заряжал, опять пробовал завести, редкий случай удавалось завести. Знатоки накидали проблемы: свечи сдохли, соляра летняя, конденсат в фильтре замерз. Но, ведь удавалось завести иногда, значит значит соляра не причём, хотя на улице становилось холоднее и холоднее. Заменил свечи, не помогло. Думал не трогать до весны, пусть стоит, благо есть бензиновая Крэта)))) А потом попалось ваше видео и решил попробовать а накаляются ли свечи. Предохранитель целый, а на свечах напруги нет, ну значит блок управления, подумал я))) И полез его снимать. Только тронул, и разъём слетел сам. Сломаными оказались фиксаторы, как вы и говорили. Одел разъём и завелась с пол тычка при - 15. Спасибо за видео 👍
Здравствуйте. Да уж) такое тоже встречается, даже когда одна защёлка сломана, то разъем становится наискосок и не работают свои. Хорошо, что Вы смогли самостоятельно разобраться 💪🙂
Надо последовательно амперметру включать в цепь тестовую исправную свечу. Если в свече в блоке короткое, то амперметр покажет полный ток потребления одной свечи. Если обрыв, то, разумеется, не покажет ничего. Если свеча исправная, то покажет половину рабочего тока, распределенного между двумя исправными свечами. Таким образом можно избежать повреждения прибора ))
Здравствуйте. Благодарю Сергей, как раз подумывал о приобретение данного дивайса и нужна была какая нибудь конкретная проверенная модель от пользователя. К сожалению у нас не работает али, буду искать в городе или на авито. Скажите, а как проверить клещами ничего не отключая, если в данном случае, из-за неисправности и ошибки, блок не подаёт питание на свечи, ну или когда двигатель горячий и не включает свечи (отключение датчика температуры не помогает в таком, как на старых авто, а только добавляет ошибок)? А если бы подавал, то получается, что нужен второй человек, который будет включать и выключать зажигание? Ну и опять же есть такой нюанс, когда мы проверяем свечи не отключая и начинаем с одной, то остальные свечи будут греться и у них уже будет падать потребление, а вдруг низкое потребление из-за того что свеча уже подгорела и не раскаляется до нужного предела за отведённое время? Ну или такой момент: все свечи сидят на одной шине, соответственно ошибок по отдельной свечи не будет и потребление на холодную на старте примерно 70А, но когда двигатель чуть тёплый и потребление уже упало до 50А, как понять, сгорела ли одна свеча, или всё таки это из-за температуры? Но клещи обязательно нужно будет купить) очень удобно мерять потребление когда есть утечка на аккумуляторе. Ещё раз спасибо 🤝
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста: как понять такие ошибки: P0671(00) [0x067100] Архив (Неактивный) Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок P0675(00) [0x067500] Архив (Неактивный) Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок Автомобиль такой же, двигатель 4-цилиндровый, почему указан cylinder 5?
Вова, скажи пожалуйста птание на форсунки от эбу прихожит 2.6 вольта, должно быть 5.5,не заводится, провода целые,, разъмы новые, с эбу выход 2.6,может что то влиять на эбу или накрылся блок?
@@sevas1 У нас не 13С,но снег идет очень мелкий и судя по лужам,то минуса нет.....Лет 10+ мы каждый год ездили в Крым на отдых (Солнечногорское) до 14го года...Привет из Кировоградской обл.....
Этим летом много людей приезжало с Киева, с Харькова, на отдых и по делам, заезжал на ремонт, друзья приезжали с Одессы. Добра, мира Вам и всем вашим близким ✊
@@sevas1 service theft deterrent system. Ошибки P0AC4,U179A,U182D.лечится временно скидыванием минусовой клеммы с акб до следующего выключения.блоки обновлены. Подозреваю на какой-либо разъем, либо массу. Ну, это то , что пишут на профильном американском форуме. Но еще, что меня беспокоит, это наличие сигнализации , через приложение которой иногда срабатывает автозапуск, по не совсем понятному мне алгоритму.
Привет. Имею такой же Санг енг. Столкнулся проблемой. Незавелась машина, начал разбираться и обнаружил что нет подачи электричества на этот блок управления что вы разобрали. Вопрос! Подскажи пожалуйста ! где находится предохранитель что отвечает за подачу электричества на блок. Возможно реле полетело .то подскажи и его где искать . Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ошибка р0675 на четырех цилиндровом моторе D20DTF. Как такое может быть? Где искать проблему? Буду очень признателен за помощь. Спасибо. Решил проблему сам оказалась ошибка РО675(00) это обрыв цепи 2 свечи накала. Заменил свечу ошибка ушла. Решил заменить все свечи сразу, первую свечу не смог выкрутить наверное прикипела. Вот теперь очередная головная боль. Кстати вторая тоже еле выкрутилась. Но первая вообще ни как, силу применять, боюсь свернуть.
Здравствуйте Беспокоит периодический проблемный холодный запуск Авто - Актион 2011 г., дизель Проблема проявляется непостоянно, что довольно странно: можно испытать трудности даже при +7 за бортом, а можно завестись с полоборота, когда температура приближается к -10 Прямой зависимости с временем простоя авто тоже не обнаруживается: авто может простоять неделю и завестись отлично, а может остыть в течение нескольких часов после поездки и запуститься уже не столь уверенно Раньше, до очередного планового ТО всё было идеально при самых низких температурах Проверка на ошибки результатов не даёт, своего механика я уже запарил - он разводит руками и не видит, куда можно копать Проверяли форсунки, свечи, меняли топливный фильтр - проблема осталась В прогретом состоянии запуск стабильно хороший
Здравствуйте. Извиняюсь за поздний ответ, потерялся Ваш комментарий. Если бы Вам человек не написал, то и не увидел бы. Ваша проблема очень похоже на неисправность блока свечей, она часто проявляется как плавающая неисправность. Единственное, странно, что нет ошибок. Один раз такое встречал на подобном автомобиле. Протёрлась проводка идущая с блока и замыкала переодчески на массу. Ошибок не было, но и свечи периодически не адекватно работали, так как провода были не питающие, а цифрового сигнала. Они почему-то сделаны петлёй, заходят на двигатель с проводкой двигателя, там разворачиваются и идут обратно на кузов. Но там был индивидуальный случай, человеку делали, что-то с двигателем, сняли проводку с крепления, а обратно не пристегнули. Проверьте ещё силовой провод, который самый толстый, в отдельном разъеме. Он должен идти на плюсовую клемму, через мощный предохранитель, нужно проверить все места соединения.
Приветствую Андрей✊ видео по нему обязательно будет, просто сейчас уже много роликов снято и места свободного на носителях пока нет ☹️ буду потихоньку выкладывать отснятый материал, ну и про новый не забуду)
Спасибо! Он мне очень понравился . Хочется подробностей. Где его можно заказать и т. д. Вы подсказывайте где что можно купить . Например размагничеватель отверток тоже понравился . Вещь нужная. Будем ждать видео .
Здравствуйте. В первую очередь нужно сделать диагностику и посмотреть какие есть коды ошибок. Если нет возможности сделать диагностику, то проверить свечи и приходит ли на них питание при включении зажигания, когда двигатель холодный.
Здравствуйте. Недавно приобрел актион утром плохо заводится, мерил напряжение на Колпачках при включеном зажигании 2.5волта, а на заведеную 6 вольт. Так должно быть или нет просто 2.5 Вольта свеча просто теплая
Здравствуйте. На Актионах , если есть проблемы со свечами или блоком, то обязательно будет ошибка в памяти. Вам желательно сделать диагностику и посмотреть, что там есть, иначе только гадать, возможно проблема совсем в другом.
@user-xs2ll9hi6z они должнв нагреваться при включении зажигания по таймеу, в зависимости от температуры ОЖ, потом включаются при вращении стартера и продолжают работать после того как мотор запустился. Почему они слабо греются при включении зажигания, загадка, возможно проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости. У Вас все свечи одинаковые стоят, одной фирмы?
@user-xs2ll9hi6z по идее должен, у них ошибки по свечам сохраняются в ЭБУ двигателя. Ну или хотя бы, должна будет быть ошибка по связи с блоком управления свечами.
Здравствуйте. Всё зависит от того, какой именно автомобиль, какого года, какой двигатель, каробка и какой именно датчик температуры ОЖ Вас интересует, их может быть установлено несколько штук.
Вова у меня тоже с этой системой какие то проблемы. Поменял все свечи на новые, при включении зажигания лампа свечей загорается и сразу гаснет.. что за проблема???
Приветствую. Такое может быть по нескольким причинам. Сразу задам Вам несколько вопросов. До замены свечей так же было? Свечи оригинальные поставили? Двигатель плохо запускается, даже если после включения зажигания перед стартом подождать секунд семь? Вы делали диагностику? Если да, то какие есть ошибки, если они конечно есть.
Я понял. Такое возможно ещё из-за датчика температуры охлаждающей жидкости, если он не видит, что двигатель холодный. Возможно, что проблема в самом блоке. Встречал ещё на таких машинах, перетираются провода, который идут на блок. В любом случае нужно будет почитать коды ошибок, иначе сложно предположить.
Добрый вечер объясните мне дураку все таки алгоритм!! Беда с машиной как на видио после -5 Санёк хер заведешь чё я только не делал свечи тоже сменил. Должна сигнальная лампа свечей потухнуть при запуске или должна гореть до запуска двигателя ?? Как точно определить что блоку кердык и пора на перепайку ошибка Р1686 ?? Дайте хоть какой-то совет машина остаётся жива только за счёт работы на постоянном автозапуск раз в 3 часа по 20 мин в таком режиме заводится в любой дубак ну или почти любой с выше -30 уже тяжело)))
Здравствуйте. По идее, лампочка горит пока идёт накал (время её свечения зависит от температуры двигателя), потом тухнет и мы запускаем двигатель. Дальше, после того как двигатель завёлся, какое-то время идёт докал, но лампочка уже не должна гореть. На некоторых автомобилях, если есть неисправность по свечами, то лампочка свечей горит и после запуска, на некоторых, через какое то время загорается чек. А может вообще ничего не гореть, просто появляется ошибка в памяти ЭБУ. Всё это зависит от конкретного автомобиля. Именно Ваша ошибка р1686 не является общим кодом OBD, а является внутренним кодом конкретного производителя (в Вашем случае SsangYong) и к сожалению ЕЛМ тут не помощник. Чтобы правильно расшифровать код, Вам нужно делать диагностику мультимарочным сканер в котором есть программа именно по SsangYong (например сканер Launch или Thinkdiag) и правильно выбрать в ручную модель автомобиля, если он не определиться автоматически по VIN. В противном случае, код может быть расшифрован не правильно и поведёт Вас по неверному пути, особенно это часто касается именно SsangYong и его топливных систем, и систем облегчения холодного пуска. Единственное, что хотелось бы сказать это то, что раз Вы уже поменяли свечи на заведомо исправные, то осталось проверить, есть ли "+" 12 вольт на блоке на самом толстом проводе, и есть ли питание на двух тонких проводах (управление) должно быть примерно от 1,5 до 3,5 вольт если управляется CAN шиной. Либо один провод на котором может скакать напряжение от 0 до 18 вольт если управления идёт по LIN шине. Возможно будет ещё один тонкий провод, либо масса, либо плюс от зажигания. В любом случае на них на всех, что-то да должно быть (при включённом зажигании). Ещё будут четыре провода средней толщины которые идут на сами свечи, можно и их прозвонить, чтобы убедиться, что проводка в порядке. Если всё это на месте, то можно смело снимать блок, вскрывать и пропаять эти жилки (желательно все и именно со стороны разъёма а не платы, от платы практически никогда не отходят), так как если свечи целые, то 99% проблема в блоке, очень часто их делаю и проблема одна и та же. Причём, такие же блоки стоят на BMW и Mercedes, и проблема та же.
Машинкой открыть блок это идея, спасибо. Берём на вооружение. И методика ремонта зачётная. Респект. Лайк
Приветствую Дмитрий. Рад Вас видеть 🙂 Спасибо 🤝
Добрый день.
Еще раз ЧЕЛОВЕСЕСКОЕ СПАСИБО ВАМ!!!.
За ответы в коментариях. За позновательное видео
Я вас прашивал какой предохранитель стоит на блок управлением свечей.
Желтый 60а.
В итоге сегодня разобрался.
Причину устранил. Причина просто смешная.
Отошол провод от предохранителя 60а на блок управления свечами.
Хотя этот провод не так просто снять с посадочного места под предахронителе 60а.
В итоге в сентябре то ли в октябре менял лампочку левой фары. В результате снемал блок предохранителей,иначе рука не лезет лампочку заменил. В итоге провод каким то чудом отошол от предохранителя до блока свечей.
В итоге снял обзор небольшой . Выложу в ютуб.
Здравствуйте
Спасибо Вам, что поделились своим опытом 🙂 надо будет посмотреть.
Володя приветствую! Отличный обучающий ролик! Для того чтобы не сжечь тестер , (до покупки токовых клещей), ставил последовательно лампу от головного света, правда недостатком такого метода является эталон заведомо исправной свечи. Успехов в труде!!!!!
Здравствуйте Валентин. Рад видеть Ваш комментарий) спасибо за дельный лайфхак, думаю со слабым мультиметром это будет рабочий вариант для проверки. Когда я выбирал себе тестер, для меня было два важных момента. Первый - 20А, как раз для возможности проверки свечей накала, а второй - авто выключение, так как постоянно забываю выключать и приходилось менять батарейки как перчатки))) Ещё раз благодарю за совет 🤝
У меня начала плохо заводиться уже при 5 градусах, но худо-бедно удавалось заводится. При - 5-7 просто жесть, несколько раз садил аккум, заряжал, опять пробовал завести, редкий случай удавалось завести. Знатоки накидали проблемы: свечи сдохли, соляра летняя, конденсат в фильтре замерз. Но, ведь удавалось завести иногда, значит значит соляра не причём, хотя на улице становилось холоднее и холоднее. Заменил свечи, не помогло. Думал не трогать до весны, пусть стоит, благо есть бензиновая Крэта))))
А потом попалось ваше видео и решил попробовать а накаляются ли свечи. Предохранитель целый, а на свечах напруги нет, ну значит блок управления, подумал я)))
И полез его снимать. Только тронул, и разъём слетел сам. Сломаными оказались фиксаторы, как вы и говорили. Одел разъём и завелась с пол тычка при - 15. Спасибо за видео 👍
Здравствуйте. Да уж) такое тоже встречается, даже когда одна защёлка сломана, то разъем становится наискосок и не работают свои. Хорошо, что Вы смогли самостоятельно разобраться 💪🙂
Познавательно 😊👍
Приветствую ✌️ большое спасибо за отзыв 🙂
Привет. Полезное видео. Спасибо.
Приветствую Александр ✊ благодарю за просмотр и отзыв 🤝🙂
Спасибо за инфу👍👍👍
Приветствую. Благодарю Вас за комментарий 🤝🙂
Отличная работа!!! ;)
Благодарю Вас за отзыв Николай ✊
спасибо за видео
Здравствуйте. Благодарю Вадим 🤝
Надо последовательно амперметру включать в цепь тестовую исправную свечу. Если в свече в блоке короткое, то амперметр покажет полный ток потребления одной свечи. Если обрыв, то, разумеется, не покажет ничего. Если свеча исправная, то покажет половину рабочего тока, распределенного между двумя исправными свечами. Таким образом можно избежать повреждения прибора ))
👍👍👍
✊🤝🙂
Токовые клещи Uni-t 210e. 3000 руб на Али. До 100 А постоянка. Ничего не надо отключать.
Возьми, отобьешь за один ремонт.
Здравствуйте. Благодарю Сергей, как раз подумывал о приобретение данного дивайса и нужна была какая нибудь конкретная проверенная модель от пользователя. К сожалению у нас не работает али, буду искать в городе или на авито. Скажите, а как проверить клещами ничего не отключая, если в данном случае, из-за неисправности и ошибки, блок не подаёт питание на свечи, ну или когда двигатель горячий и не включает свечи (отключение датчика температуры не помогает в таком, как на старых авто, а только добавляет ошибок)? А если бы подавал, то получается, что нужен второй человек, который будет включать и выключать зажигание? Ну и опять же есть такой нюанс, когда мы проверяем свечи не отключая и начинаем с одной, то остальные свечи будут греться и у них уже будет падать потребление, а вдруг низкое потребление из-за того что свеча уже подгорела и не раскаляется до нужного предела за отведённое время? Ну или такой момент: все свечи сидят на одной шине, соответственно ошибок по отдельной свечи не будет и потребление на холодную на старте примерно 70А, но когда двигатель чуть тёплый и потребление уже упало до 50А, как понять, сгорела ли одна свеча, или всё таки это из-за температуры? Но клещи обязательно нужно будет купить) очень удобно мерять потребление когда есть утечка на аккумуляторе. Ещё раз спасибо 🤝
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста: как понять такие ошибки:
P0671(00) [0x067100] Архив (Неактивный)
Glow plug, cylinder 1 - circuit malfunction
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
P0675(00) [0x067500] Архив (Неактивный)
Glow plug, cylinder 5 - circuit malfunction
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Автомобиль такой же, двигатель 4-цилиндровый, почему указан cylinder 5?
Вова, скажи пожалуйста птание на форсунки от эбу прихожит 2.6 вольта, должно быть 5.5,не заводится, провода целые,, разъмы новые, с эбу выход 2.6,может что то влиять на эбу или накрылся блок?
Здравствуйте. На форсунки идёт импульс, напряжение зависит от конкретного автомобиля, может быть высоковольтная система, около 110 вольт.
Привет,если выкручиваю свечи включаю зажигания они все наколяются ,но ошибка на вторую свечу ,всеравно модулю хана?
Вова приветствую скажи а ты не хочешь на некоторые инструменты которыми пользуешься оставлять ссылку магазина???? Или для тебя это не очень будет????
Потихоньку входим в сезон текущих печек и неработающих свечей накала.....
Ага)) давно уже пора, но у нас по прежнему ещё тепло, +13-15°C ждём морозов
@@sevas1 У нас не 13С,но снег идет очень мелкий и судя по лужам,то минуса нет.....Лет 10+ мы каждый год ездили в Крым на отдых (Солнечногорское) до 14го года...Привет из Кировоградской обл.....
Этим летом много людей приезжало с Киева, с Харькова, на отдых и по делам, заезжал на ремонт, друзья приезжали с Одессы. Добра, мира Вам и всем вашим близким ✊
@@sevas1 Спасибо,и Вам всего хорошего....
Добрый день. Гибридами занимаетесь? В частности Шевроле вольт 1 интересует
Здравствуйте. Гибридами занимаемся по мере возможности нашего оборудования, тут уже больше зависит от того, какая именно у Вас неисправность.
@@sevas1 service theft deterrent system. Ошибки P0AC4,U179A,U182D.лечится временно скидыванием минусовой клеммы с акб до следующего выключения.блоки обновлены. Подозреваю на какой-либо разъем, либо массу. Ну, это то , что пишут на профильном американском форуме. Но еще, что меня беспокоит, это наличие сигнализации , через приложение которой иногда срабатывает автозапуск, по не совсем понятному мне алгоритму.
Привет. Имею такой же Санг енг. Столкнулся проблемой. Незавелась машина, начал разбираться и обнаружил что нет подачи электричества на этот блок управления что вы разобрали.
Вопрос!
Подскажи пожалуйста !
где находится предохранитель что отвечает за подачу электричества на блок.
Возможно реле полетело .то подскажи и его где искать .
Спасибо
Добрый день, как решили проблему?
👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ошибка р0675 на четырех цилиндровом моторе D20DTF. Как такое может быть? Где искать проблему? Буду очень признателен за помощь. Спасибо.
Решил проблему сам оказалась ошибка РО675(00) это обрыв цепи 2 свечи накала. Заменил свечу ошибка ушла. Решил заменить все свечи сразу, первую свечу не смог выкрутить наверное прикипела. Вот теперь очередная головная боль. Кстати вторая тоже еле выкрутилась. Но первая вообще ни как, силу применять, боюсь свернуть.
Здравствуйте
Беспокоит периодический проблемный холодный запуск
Авто - Актион 2011 г., дизель
Проблема проявляется непостоянно, что довольно странно: можно испытать трудности даже при +7 за бортом, а можно завестись с полоборота, когда температура приближается к -10
Прямой зависимости с временем простоя авто тоже не обнаруживается: авто может простоять неделю и завестись отлично, а может остыть в течение нескольких часов после поездки и запуститься уже не столь уверенно
Раньше, до очередного планового ТО всё было идеально при самых низких температурах
Проверка на ошибки результатов не даёт, своего механика я уже запарил - он разводит руками и не видит, куда можно копать
Проверяли форсунки, свечи, меняли топливный фильтр - проблема осталась
В прогретом состоянии запуск стабильно хороший
Удалось найти причину? У меня всё то же самое.
@@88slava123 в воскресенье поеду на проверку реле свечей накала
Есть подозрение, что проблема кроется там
Здравствуйте. Извиняюсь за поздний ответ, потерялся Ваш комментарий. Если бы Вам человек не написал, то и не увидел бы. Ваша проблема очень похоже на неисправность блока свечей, она часто проявляется как плавающая неисправность. Единственное, странно, что нет ошибок. Один раз такое встречал на подобном автомобиле. Протёрлась проводка идущая с блока и замыкала переодчески на массу. Ошибок не было, но и свечи периодически не адекватно работали, так как провода были не питающие, а цифрового сигнала. Они почему-то сделаны петлёй, заходят на двигатель с проводкой двигателя, там разворачиваются и идут обратно на кузов. Но там был индивидуальный случай, человеку делали, что-то с двигателем, сняли проводку с крепления, а обратно не пристегнули. Проверьте ещё силовой провод, который самый толстый, в отдельном разъеме. Он должен идти на плюсовую клемму, через мощный предохранитель, нужно проверить все места соединения.
@@sevas1 спасибо огромное!
@user-kx9vl3uw6t удачи Вам в решении вопроса ✊
По пробнику ждем видео
Приветствую Андрей✊ видео по нему обязательно будет, просто сейчас уже много роликов снято и места свободного на носителях пока нет ☹️ буду потихоньку выкладывать отснятый материал, ну и про новый не забуду)
Спасибо! Он мне очень понравился . Хочется подробностей. Где его можно заказать и т. д. Вы подсказывайте где что можно купить . Например размагничеватель отверток тоже понравился . Вещь нужная. Будем ждать видео .
Спасибо Вам за комментарий. Постораюсь до нового года сделать ✊
Доброго времени суток. У меня на актионе 12 года , на панели нет лапы контроля накала свечей. Запуск на холодную затруднëн...
Здравствуйте. В первую очередь нужно сделать диагностику и посмотреть какие есть коды ошибок. Если нет возможности сделать диагностику, то проверить свечи и приходит ли на них питание при включении зажигания, когда двигатель холодный.
Здравствуйте. Недавно приобрел актион утром плохо заводится, мерил напряжение на Колпачках при включеном зажигании 2.5волта, а на заведеную 6 вольт. Так должно быть или нет просто 2.5 Вольта свеча просто теплая
Здравствуйте. На Актионах , если есть проблемы со свечами или блоком, то обязательно будет ошибка в памяти. Вам желательно сделать диагностику и посмотреть, что там есть, иначе только гадать, возможно проблема совсем в другом.
@@sevas1 обычный обд сканер покажет? Спасибо за ответ
Я хотел понять принцип работы свечи она ведь должна подогревать саляру, а то получаеться зажигание включил свеча еле нагрелась, а завел она красная
@user-xs2ll9hi6z они должнв нагреваться при включении зажигания по таймеу, в зависимости от температуры ОЖ, потом включаются при вращении стартера и продолжают работать после того как мотор запустился. Почему они слабо греются при включении зажигания, загадка, возможно проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости. У Вас все свечи одинаковые стоят, одной фирмы?
@user-xs2ll9hi6z по идее должен, у них ошибки по свечам сохраняются в ЭБУ двигателя. Ну или хотя бы, должна будет быть ошибка по связи с блоком управления свечами.
Скажите, а где находится датчик температуры ож
Здравствуйте. Всё зависит от того, какой именно автомобиль, какого года, какой двигатель, каробка и какой именно датчик температуры ОЖ Вас интересует, их может быть установлено несколько штук.
Вова у меня тоже с этой системой какие то проблемы. Поменял все свечи на новые, при включении зажигания лампа свечей загорается и сразу гаснет.. что за проблема???
Приветствую. Такое может быть по нескольким причинам. Сразу задам Вам несколько вопросов. До замены свечей так же было? Свечи оригинальные поставили? Двигатель плохо запускается, даже если после включения зажигания перед стартом подождать секунд семь? Вы делали диагностику? Если да, то какие есть ошибки, если они конечно есть.
@@sevas1 да до замены свечей накаливания было так же я думал что дело в них, оказывается что нет.
Я понял. Такое возможно ещё из-за датчика температуры охлаждающей жидкости, если он не видит, что двигатель холодный. Возможно, что проблема в самом блоке. Встречал ещё на таких машинах, перетираются провода, который идут на блок. В любом случае нужно будет почитать коды ошибок, иначе сложно предположить.
@@sevas1 сегодня пробовал вновь выдает две ошибки р0671 и р0675 и по форсункам есть проблемы надо будет гнать машину в сервис..
Приветствую. А не пробовали поменять свечи местами и ещё раз протестировать?
Добрый вечер объясните мне дураку все таки алгоритм!! Беда с машиной как на видио после -5 Санёк хер заведешь чё я только не делал свечи тоже сменил. Должна сигнальная лампа свечей потухнуть при запуске или должна гореть до запуска двигателя ?? Как точно определить что блоку кердык и пора на перепайку ошибка Р1686 ?? Дайте хоть какой-то совет машина остаётся жива только за счёт работы на постоянном автозапуск раз в 3 часа по 20 мин в таком режиме заводится в любой дубак ну или почти любой с выше -30 уже тяжело)))
Здравствуйте. По идее, лампочка горит пока идёт накал (время её свечения зависит от температуры двигателя), потом тухнет и мы запускаем двигатель. Дальше, после того как двигатель завёлся, какое-то время идёт докал, но лампочка уже не должна гореть. На некоторых автомобилях, если есть неисправность по свечами, то лампочка свечей горит и после запуска, на некоторых, через какое то время загорается чек. А может вообще ничего не гореть, просто появляется ошибка в памяти ЭБУ. Всё это зависит от конкретного автомобиля. Именно Ваша ошибка р1686 не является общим кодом OBD, а является внутренним кодом конкретного производителя (в Вашем случае SsangYong) и к сожалению ЕЛМ тут не помощник. Чтобы правильно расшифровать код, Вам нужно делать диагностику мультимарочным сканер в котором есть программа именно по SsangYong (например сканер Launch или Thinkdiag) и правильно выбрать в ручную модель автомобиля, если он не определиться автоматически по VIN. В противном случае, код может быть расшифрован не правильно и поведёт Вас по неверному пути, особенно это часто касается именно SsangYong и его топливных систем, и систем облегчения холодного пуска.
Единственное, что хотелось бы сказать это то, что раз Вы уже поменяли свечи на заведомо исправные, то осталось проверить, есть ли "+" 12 вольт на блоке на самом толстом проводе, и есть ли питание на двух тонких проводах (управление) должно быть примерно от 1,5 до 3,5 вольт если управляется CAN шиной. Либо один провод на котором может скакать напряжение от 0 до 18 вольт если управления идёт по LIN шине. Возможно будет ещё один тонкий провод, либо масса, либо плюс от зажигания. В любом случае на них на всех, что-то да должно быть (при включённом зажигании). Ещё будут четыре провода средней толщины которые идут на сами свечи, можно и их прозвонить, чтобы убедиться, что проводка в порядке. Если всё это на месте, то можно смело снимать блок, вскрывать и пропаять эти жилки (желательно все и именно со стороны разъёма а не платы, от платы практически никогда не отходят), так как если свечи целые, то 99% проблема в блоке, очень часто их делаю и проблема одна и та же. Причём, такие же блоки стоят на BMW и Mercedes, и проблема та же.
Ты путаешь. Это вообще не обзор. А единственное что тут душное, так это твой комментарии.