Die Schalldämmung von Autos ist in meinen Augen generell ein Problem. Zum einen werden wie im Video gezeigt Einsatzfahrzeuge zu schlecht wahrgenommen, sie führt auch dazu, dass die gefahrene Geschwindigkeit unterschätzt wird mit allen damit verbundenen Problemen.
Neulich ging es mir ähnlich. Im Kreisverkehr mittig auf der Fahrbahn angehalten, da ich ein Signalhorn hörte. Das Auto hinterher hat gehabt und wollte an mir vorbei. Bin der ältere Person darüber nicht Böse, alte Ohren und im geschlossenen Kasten. Kurz darauf muss er das Fahrzeug auch gehört haben. Denn er verhielt sich dann ruhig. Dauerte noch etwas länger bis das Polizeiauto gekommen ist. Im Nachhinein hätten wir es noch locker geschafft. Rücklicht mit Bremslicht hätte die Situation sicherlich auch noch entspannter gemacht.
Und dann bekommen Radfahrer Bußgelder weil sie wegen kopfhörern zu schlecht auf den Verkehr hören können, obwohl das erwiesenermaßen das Hören nur auf das Niveau in einem Auto bringt.
@@MrGoesnuts Der Unterschied ist nun mal die Bauart des Fahrzeugs, der Radfahrer muss nicht mit Kopfhörern durch die Gegend rollen und sich schon gar nicht Ohren vollblasen lassen. Ergo richtig gehandelt. Es soll auch Fahrräder geben die eine Lichtanlage für die Nacht haben und auch noch genutzt werden.😅
1:30 - bei den Übergängen am Grossen Stern muss man echt höllisch aufpassen. Nicht nur, dass die Grünphasen für Radler und Fußgänger viel zu kurz sind, sondern da wird regelmäßig noch bei rot drüber gefahren (nur um dann im nächsten Stau zu stehen). Das muss irgendwie besser gelöst werden...
9:35 Lasst die Fußgänger doch da laufen. Man hat als Radfahrer doch auch keine Lust, deswegen die Straßenseite zu wechseln. Schlimmer fand ich die querstehende Bake.
Da die Mehrheit der Baken richtig steht, wird die wohl nachträglich jemand gedreht haben z.B. durch Gegenfahren. Für nen gemeinsamen Geh-/Radweg ist die Stelle meiner Meinung nach ungeeignet. Wenn man dann schon falsch aufm Radweg läuft (finde ich in diesem Fall nicht so schlimm), sollte man doch zumindest hintereinanderlaufen, erst recht an der Engstelle mit der querstehenden Bake.
Hat sich doch keiner groß aufgeregt über die Fußgänger, oder? Ich meine sogar, der Kommentar dazu klang sehr verständnisvoll... Radfahrer sind da nicht so wie Autofahrer "EY! DAS IST MEINE STRASSE!!!" geht immer einher mit >1,5 Tonnen Leergewicht.
Also so sehr ich Radfahrer nicht mag , aber der da in die Demo gefahren ist….. 😮💨 puh. Der sollte mal dringend ins Labor und sich die Schrauben festziehen lassen 😵💫
MPU wäre empfehlenswerter, weil Psychologisch ist da definitv was nicht mehr im Schrank... Davon ab - ich bin kein Rassist - ich habe mit Kraftfahrern und Radfahrern und Fußgängern keine Probleme - die sich an Regeln halten - alles andere sehr wohl! Der einzige Unterschied, den ich bei dem Assozialen Ausrastern beobachte, ist der, daß wenn ein Radfahrer oder Fußgänger über Rot noch drüber "huscht", er in seiner Dummheit sich selbst gefährdet. Wenn ich mir den Autofahrer, der im 50er-Bereich locker hoch beschleunigt hat auf 80, bei Knallrot und mich definitiv schon abfahrbereit stehen sah, wohl etwas anders einschätzen würde - ich habe Ihn glücklicherweise noch gehört. Seither bin ich mit Nachdruck mit Betriebsrat am Druck aufbauen, daß da ein Ampelblitzer hin kommt - ist nämlich nicht das erste mal - wer 20 sec. Warten über das Menschenleben anderer setzt, gehört nicht nur 4 Wochen der Führerschein weg - einem Geisteskranken gibt man ja auch keinen geladenen Revolver...!
Bei 9:39 min hätte ich mir gewünscht das du noch 20 sec länger zeigst. Direkt hinter der Baustelle ist eine weitere, wo man als Radfahrer wieder auf den nutzungspflichtigen Radweg geführt wird (über schlechte Asphaltrampe) und dann dann durch einen Tunnel muss. Dieser Tunnel hat eine hohe Kante und beim reinfahren macht man, ohne es zu wollen, riesen Lärm. Licht und Schatten liegen dort sehr dicht bei einander.
Allein wegen des Tunnels und der Rampe könnte man von der Benutzbarkeit absehen und entsprechend weiter auf der Fahrbahn fahren. Meine bin da 1x durch, und dann nicht mehr. Einfach zu gefährlich.
3:25 der hat wohl die Intelligenzsuppe mit der Rouladennadel gefuttert oder eine extremes Ego-Problem. 4:40 hatte ich letzten Donnerstag bei Augsburg auch, der rollte einfach weiter, ich meckerte dann auch gewaltig, ich habe nicht verstanden, warum er nicht stehen blieb. Andere Situation an dem Tag, ein Transporter hat auf dem Radweg geparkt und es wurde beladen. Ich habe dann angehalten, Zettel mit "Scheiße geparkt" an die Windschutzscheibe geklemmt.
1:44 Natürlich immer Augen auf das Taxi. Ich bin doch nicht lebensmüde. Einige fahren so, dass man selbst bei einem Video Angst haben muss, dass sie einen über den Haufen fahren.
Hatte nicht verstanden, warum wir in der Wallstreet angehalten haben, weil ich weiter hinten war, bis mir jemand sagte, dass einer eine Glasflasche in die Demo geworfen hat. Schätze, der war nicht ganz nüchtern, aber schon krass, das jetzt so zu sehen. Nur nebenbei, ich finde es immer wieder erstaunlich, wie schnell sogar größere Raddemos Platz machen, um einen Krankenwagen durch zu lassen, klappt ja sogar bei der CM mit sehr lauten Soundbikes
Ich weiß nicht, ob ich schon mal bei einer CM hier in Hamburg dabei war, bei der kein Rettungsdienst durch musste. Nie war dabei die CM ein Hindernis, ganz im Gegenteil... wir hatten das auch schon, dass ein RTW der uns entgegen kam, lieber durch die CM als durch den Autoverkehr gefahren ist und die Seite gewechselt hat. Bei dem Quatsch den die Autofahrer sich da zusammen gefahren hatten, eine weise Entscheidung, die dem Patienten wahrscheinlich mehrere Minuten erspart hat. Ist schon irre, wie viele Radfahrer sich auf Fussweg&Grünstreifen verkrümeln können, um die Straße frei zu machen. Und wie schnell das geht... 😍
Habe das sogar am letzten Wochenende bei der Fahrradsternfahrt erlebt, wie schnell die Radler da geschafft haben, für einen RTW Platz zu machen. Das war an der BAB-Auffahrt Tempelhofer Dann, wo eigentlich alle Fahrräder zu einem riesigen Knäuel ineinander verkeilt standen - und pltzölich fand sich trotzdem der Platz, dass der RTW da relativ zügig durchpasste. Da habe ich auch echt gestaunt am Sonntag ...
Ist aber in jeder Großstadt so oder geh mal ins Ausland. In Italien warten die Fußgänger an den Zebrastreifen artig, weil eh kein Auto anhält. In Frankreich das gleiche.
@@Michaelsmith21588 Meine Frau schmeißt da ganz gern mal eine Sporttasche quer über den Zebrastreifen - man glaubt gar nicht, wieviele da dann plötzlich doch anhalten können...
Kenne ich alles nur zu gut. Bin zwar mit meinem "Tesla für arme" (E-Scooter) unterwegs, aber da wirste genau so ignoriert. Mich haben schon einige Rückspiegel gestreift und an den Tankstellenein-/ausfahrten bin ich automatisch im Alarmzustand, vor allem Linksabbieger, die ja ne Spur queren müssen, wollen noch schnell rüber und achten dann nicht auf die Radspur. Und auch das mit der Fahrradunfreundlichen Infrastruktur gibt´s hier zur Genüge, da schwenkt der Radweg hinter Bäumen direkt auf eine hochfrequentierte Hauptstraße und endet gleichzeitig. An mehreren Stellen verlaufen Radspuren im nichts weil eine Verkehrsinsel die Autos zum ausweichen zwingt und und und...
9:42 Fußgänger auf ´nem Radweg? Ist in Leipzig der Plan. Sie haben extra das Fußgänger-Verboten-Schild abmontiert. Die Radwegausschilderung in der anderen Richtung aber stehenlassen.
@@berlincyclingdiary Wenn du mich fragst müssen zwingend in fast jede Fahrradstraße Diagonal- oder Quersperren an den markanten Stellen sein, um die Schleichwege der Autofahrer zu zerteilen, so wie es bspw. an der Prinzregentenstraße an der Kreuzung Durchlacher Str,. der Fall ist, wo erst feste Poller dafür gesorgt haben, dass die Autofahrer den Verlauf Prinzregentenstr. - Durlacher Str, nicht mehr zu hunderten als Umfahrung der Ampel am Bundesplatz nutzen konnten. Mann muss nur jeweils schauen, wo genau die Schleichwege sind. In der Fortsetzung der Prinzregentenstraße, der Handyjerystr., würde ich bspw. den ehemaligen verkehrsberuhigten Bereich abpollern, damit Autofahrer nicht ständig von der Wexstraße kommend bis zur Kreuzung Sarrazinstraße "abkürzen". Dazu ist es so langsam eine absolute Frechheit, dass das Ordnungsamt zwischen Varziner Str. und Sarrazinstr. sowie Niedstr. und Renee-Sintenis-Platz auch nach fast 6 Monaten einfach nicht das einseitige Halteverbot durchsetzt und diese Abschnitte immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen führen trotz Fahrradstraße. Ach ja, dass die Friedenauer Höhe dringend eine Zufahrt von der Hauptstraße benötigt, hat die Verwaltung auch noch nicht eingesehen scheinbar, denn auch dadurch entsteht viel Durchgangsverkehr in der Handjerystr.
der Taxifahrer hätte dich reinlassen sollen, aber letzlich war es deine Spur die weggefallen ist, und einSpurwechsel musst du absichern, da musst du ärgerlicherweise zur Not stehen bleiben, verlangst du ja häufiger zurecht von den Autofahrern. Und noch eine Korrektur, die durchgezogene Linie heist nicht das da Überholverbot ist, man darf sie halt nicht überfahren, was dazu in den meisten Fällen führt, dass ohne ausreichend Seitenabstand nicht überholt werden kann.
0:45 In geschätzt 90% der Fälle, in denen ich das Martinshorn höre, bekomme ich das Kfz dazu nicht zu Gesicht. Auf dem Rad. Beim Auto ist das gaaanz anders. Da befürchte ich immer, dass ich das Fahrzeug nicht bemerke, bis ich im Weg stehe. Naja. Meist werde ich im Auto von Einsatzfahrzeugen in meiner Nähe nur bei dichtem Verkehr und tagsüber "überrascht", wenn sie das Martinshorn ausgeschaltet haben. Bisher hat es immer noch locker für eine angemessene Reaktion gereicht, ich habe sie also rechtzeitig bemerkt. Aber nervig finde ich es schon, wenn sie gefühlt schon so nahe sind und meine Alltagserfahrung vom Rad eben ist, dass man die Leute meilenweit entfernt schon mitkriegt.
4:40 Du kannst davon ausgehen, dass es für 20% der Autofahrer intellektuell zu viel verlangt ist, dass die darüber reflektieren, wie ihr Verhalten bei anderen ankommt. Mindestens 20%.
Ah okay... endlich mal den Flaschenwurf bei der respect-cyclists-Demo gesehen... direkt kurz nach einer Kundgebung erst gewundert, weshalb wir alle wieder anhalten und dann erst mitbekommen, was los war... Aber hey... immerhin schön flach geworfen 😬
8:40 Ich war diese Woche an einer Stelle, an der wohl die Lieblingsampel der leipziger Stadtverwaltung steht: Eine Amepl zwischen zwei anderen zu einer Straße, bei so alle 10 Minuten mal einer durchfährt. Die ist exakt so geschaltet, dass da pro Grünphase ungefähr 20 Autos durchpassen. Das ist auch so lange nötig, denn sonst kämen eventuell Radler einfach ohne Anhalten durch. Die Ampel ist aber so geschaltet, dass man eigentlich immer an zwei Ampeln länger halten muss. Es ist ja wohl relativ klar, dass hier mindestens 90% der Radler durchfahren. Ich bin für eine klare Überwachung der Ampel durch die Polizei. Und jeder erwischte Radler kann das dopppelte des Bußgelds bei der Stadtverwaltung abkassieren. Vergebene Punkte in Flensburg dürfen dann gerne an die Mitarbeiter (und vor allem die Chefs) der Verkehrsbehörde weitervererbt werden. Schikane ist Schikane und gehört bestraft.
04:40 Du sagst zurecht, dass man bei langsam rollenden Rechtsabbiegern nie genau weiß, was die vorhaben. Das kann ich aus Fahrrad-Perspektive gut verstehen. Manchmal muss man das als Autofahrer aber tun, um einen besseren Blick auf den Radweg zu bekommen um festzustellen, ob noch Radverkehr kommt. Das sind dann meist Hochbord-Radwege bei denen Bäume, Telekom-Kästen aber auch abgestellte Zweiräder den Blick versperren. Aber auch die eigene B-Säule stellt häufig ein solches Sicht-Hindernis dar, dass man auch mit Kopf vor/zurück nicht immer um-blicken kann. In diesem Fall dürfte die B-Säule das Sichthindernis gewesen sein. Meine Erfahrung ist: Wenn ich Radfahrer Sichtkontakt mit einem solchen Fahrer habe, lässt der mich auch durch. 02:14: Reichpietschufer Richtung Lützowplatz. So fährt da immer der Abbiegeverkehr Richtung Hofjägerallee. "Mein" M29 steht dann immer im Stau. Wär auch mal eine dankbare Kontrollstelle. Hab da mal einen Fahrer neben mir angesprochen und zum tollen BVG-SUV-Bus gratuliert. "Halts Maul A****loch" war die Antwort.
5:25 Ihr Glücklichen. In Leipzig wird die Fahrbahn geräumt (Übergänge werden zugeschoben, bei Bedarf werden auch Haufen auf den Radweg gekippt), bis der Radverkehr nicht mehr durchkommt. Dann wird der Winterdienst eingestellt. Bei so einem weißen Flaum wie hier, komme ich mit den Spikes relativ gut durch. Problematisch ist meist doch eh der festgefrorene Schnee der Vortage.
Ich habe eine Verständnisfrage zur Veranstaltung "Critical Mass": Handelt es sich dabei um eine bei der Straßenverkehrsbehörde beantragte Demonstration, für die der betroffene Straßenzug temporär für alle Verkehrsteilnehmer außer Radfahrer gesperrt wird?
Nein. Der Witz bei der CM ist, dass es eben keine Demo ist. Es ist nur eine zufällige Veranstaltung so, die nur zufällig auf einen bestimmten Tag fällt 😂 zumindest hier in NRW kommt man vollkommen ohne Polizei aus und meist auch ohne Zwischenfälle. Es gibt also keinen Veranstalter und keinen Verantwortlichen. Das ganze wird auch von der Stadt toleriert.
Keine angemeldete Demos, sondern 'wilde' Zusammenrottungen, die Straßenland auf Kosten anderer Verkehrsteilnemer widerrechtlich zweckentfremden. Die in Frage kommende Nötigung im Straßenverkehr ist regelmäßig eine Straftat.
@@berlincyclingdiary Die sog. "Critical Mass" beruft sich auf das Verbandsrecht, ohne deren Bedingungen einzuhalten. Siehe insbesondere den Absatz 2 StVO 27, nach dem geschlossene Verbände "in angemessenen Abständen Zwischenräume für den übrigen Verkehr freilassen müssen". Im Fokus steht hier das "Corcing", also eben die BLOCKADE des 'übrigen Verkehrs'. Die Duldung dieses Vorgehens ist eine rein politische Entscheidung. Stadtverwaltungen, Polizei und Staatsanwaltschaften beginnen aber umzudenken. Beispiel Zürich: Edit: Mehrere Links zur Nötigungspraxis durch die CM kamen nicht durch. Bitte beispielsweise bei der Neuen Zürcher Zeitung dazu selber recherchieren.
Jetzt wo die schöne Jahrezeit begonnen hat, höre ich Einsatzwagen auch im Auto gut, weil ich wann immer möglich mit allen offenen Fenstern fahre. Verstehe die Leute nicht, die fast immer mit geschlossenen Fenstern fahren, auch bei angenehmer Wärme. Im Auto ist man schon abgekapselt genug von der Welt, das zu mindern wann immer möglich erscheint mir erstrebenswert. Und das obwohl ich schon unheimlich viel mit dem Fahrrad fahre. Ein bisschen was von der Welt wahrzunehmen ist doch eine tolle Sache, da will ich doch nicht jeden Meter in einer isolierten Box verbringen.
Offene Fenster beissen sich mit der Klimaanlage, dem Verkehrslärm (ich will ja weder Radio noch Navi exzessiv laut machen) und dem Dreck. Ich fahre höchstens mal im Sommer kurz mit offenen Fenstern, wenn der Wagen auf einem sonnigen Parkplatz so extrem aufgeheizt wurde dass "kurz mal durchblasen" angesagt ist.
Bei modernen Fahrzeugen ist es tatsächlich wesentlich gesünder für die Insassen, wenn die Fenster zu bleiben. Der ganze fiese Feinstaub, den sie produzieren, wird dann nämlich in den Filtern der Lüftung rausgefiltert und die Insassen haben eine deutlich geringere Luftschadstoffbelastung... (das regt mich manchmal bisschen auf, wenn ich mit dem Rad hinter den Stinkekisten im Verkehr stecke. Die Atmen saubere Luft, auf meine Kosten.)
@@Syndur Ich finde es ja ziemlich bescheuert, dass die meisten Leute die Klima rund um die Uhr aktiv haben. Selbstverständlich mache ich meine Klima aus, wenn die Fenster offen sind. Also natürlich Lüftung aus, aber vorher auch Kompressor aus. Bei meinem Van von 2006 hab ich da noch Kontrolle drüber, bei den übermäßig automatisierten Schüsseln von heute geht das wahrscheinlich gar nicht mehr. Genau wie es mir auf den Sack geht, dass mir das Auto eine Meldung gibt, dass offene Fenster weniger aerodynamisch sind. Ist mir schon klar. Wie ich auch intensiver Radfahrer bin, will ich das meiste von der Außenwelt mitkriegen, also fahre ich nie mit geschlossenen Fenstern, wenn es sich mit geeigneter Temperatur vermeiden lässt.
@@marcfuchs6938wenn ich bei meiner mudda im Auto saß, war das Fenster bei 50 kmh höchstens einen Spalt auf. Sonst ist der Fahrtwind im Gesicht auf dauer sehr sehr unangenehm. Wenn man im Stadtverkehr nur 20-35 kmh fahren kann, is das natürlich was anderes 🤔
3:14 wo war dem die polizei ist doch so eine art demo ? 5:50 den rasfahrer darauf angespruchen das er ohne licht fährt ?7:50 fährt konrad ohne llicht man sieht gar nichts ?
"Critical Mass" ist normalerweise keine angemeldete Demo - stell es dir einfach als eine Gruppe von Radfahrern vor, die sich mehr oder weniger spontan zusammenfinden, um gemeinsam eine Radtour zu machen. :) In manchen Städten wird sie trotzdem von der Polizei begleitet, aber bei weitem nicht überall.
Fahrradfahrer sollten ebenfalls einen Führerschein brauchen wie Autofahrer, das man ihnen den auch abnehmen kann und sie zum laufen oder Busfahren verdonnert werden können. Dein Fahrstill als Radfahrer ist alles andere als vorbildlich.
@@berlincyclingdiary na zum beispiel als Radfahrer immer auf sein Recht zu pochen man ist nunmal der schwechere bin selbst viel und gerne mit dem Fahrrad unterwegs und beruflich auch viel mit einem LKW - Kleintransporter beim abbiegen übersieht man schnell mal Radfahrer die von irgendwo ausgeschlossen kommen und der Meinung sind sie müssen trotzdem noch schnell weiterfahren. Die Situation wo die beiden Radfahrer stehen und du an ihnen schnell vorbei fährst und du der Meinung bist sie sind zu langsam oder was auch immer viel konten sie die Situation nicht eindeutig beurteilen Rücksichtnahme zu beiden Seiten wäre wohl angebrachter bin 8ch der Meinung auch wenn man Grün hat sollte man nicht so einfach drauflos Fahren aber du scheinst ja für dich zu meinen auch immer das richtige zu tun was ich ändern sehe.
7:25 das Signal gilt niemandem spezifisch. Es ist schlicht fr die Wahrnehmung der Wegerechte vorgeschrieben und meint: Achtung und besondere Rücksicht für das sich nähernde Rettungsfahrzeug. Alle Verkehrsteilnehmer sollen dadurch angehalten werden, sicherzustellen, dass Rettungsfahrzeugen möglichst freie und sichere Fahrt ermöglicht wird.
@@berlincyclingdiary Ich denke mal, dass er zum einen Rot hatte und es deswegen sehr ratsam ist den nervigen Lärmbeutel auf dem Dach anzuschalten. Zum anderen waren da ja auch massig Leute, die in seine Bahn geschossen kamen. Der hat wohl den ganzen Querverkehr gewarnt.
Kurze Frage: Ist/war diese Critical Mass als Demonstration offiziell bei den Behörden angemeldet? Denn dann hätten die Ordnungshüter hier eingreifen und dem nachgehen müssen ...
Das Eingreifen der Polizei ist NICHT davon abhängig ob es eine "angemeldete Demo" im Sinne des Versammlungsrechtes ist, oder ein "zufälliges Aufeinandertreffen eines Verbandes" der sich durch den Verkehr bewegt. Als Autofahrender darf man auch nicht einfach so durch einen Verband der Bundeswehr oder des DRK durchfahren, bloß weil man meint "die behindern mich jetzt"...
Was für eine Dashcam empfiehlt sich denn für den guten Drahtesel? Ich bin als Student recht viel in Berlin damit unterwegs und habe leider noch keine wirklich hilfreiche Ressource zu dem Thema gefunden.
Ich fahre mit Cycliqs (gibt hier auch nen Test auf dem Kanal), andere fahren mit GoPros (ab der 8er Serie können die auch loopen), oder insta360 … solltest auf Bildstabi achten, sonst erkennt man später nix … je nach Budget bekommst ggf ne GoPro auch via Kleinanzeigen
@@kartharsis253 Oh, absolut. Das an die Verkehrsregeln halten ändert leider nichts daran, dass man fast täglich über den Haufen gerast wird, die Fahrradwege zugeparkt sind oder ähnliches passiert.
@@kartharsis253 Oh, das ist ausgesprochen nett und einfühlsam von dir! Menschen wie dich, die sich so in andere hineinversetzen können, sind leider heutzutage selten geworden. Vielen Dank dafür, dass du diese besondere Gefahr im Straßenverkehr, in der Kinder, Menschen zu Fuß, mit dem Rollstuhl oder auf dem Rad schweben, so ernst nimmst. Natürlich. Selbstgerechtigkeit betrifft bzw. bezeichnet Menschen, die von sich selbst denken, sich besser als andere an Regeln, Sitten oder Moral zu halten. Ich verstehe nur nicht, warum du dieses Thema mit in die Debatte bringen möchtest? Es scheint in keinem Zusammenhang zu bisherigen Inhalten zu stehen, ich habe zumindest in unseren Kommentaren keine Stelle gefunden, an der jemand behaupten würde, sich immer fehlerfrei zu verhalten. Vielleicht beziehst du dich ja irrtümlicherweise auf meine Aussage, dass man auch dann in Gefahr schwebt, wenn man sich an alle Regeln hält und interpretierst diese als Behauptung der Unfehlbarkeit meinerseits oder die Unfehlbarkeit von Radfahrenden. Natürlich ist jeder Mensch fehlbar und ich würde es mir nicht anmaßen, solchen Irrtümern anheim zu fallen. Und auch die Videos auf diesem Kanal zeigen ja regelmäßig Fehler auch bei Menschen auf dem Fahrrad. Oder vielleicht wolltest du einfach ein komplett ungebundenes Thema eröffnen.
@@bastiankunz4585 @kartharsis hat offenbar einen wunden Punkt getroffen. Und ja, hier tummeln sich radelnde Zeitgenossen, die meinen, Regeln seien nur für andere gemacht. Man muss sich nur die ständige Rechtsprechung des berühmt-berüchtigten Amtsgerichts Tiergarten anschauen, dann vermag man vielleicht das eigene Dasein als Radler besser einzuordnen: Fahrradfahrer sind nämlich regelmäßig wie Kinder wahrzunehmen, d.h. man muss ständig mit unvernünftigen Reaktionen rechnen. Mit allen Konsequenzen.
8:13 Hätte mich überhaupt nicht interessiert. Für mich hätte das wie eine Hupe gewirkt - als Martinshorn war das bei einer höchstens halben Sekunde Einschaltzeit nicht erkennbar. Also hat er kein Wegerecht und ich muß nicht Platz machen.
@@holgerczubka5453dann bekommst Du eben das voll eingeschaltete Horn mit 120 dB ins Ohr geballert. Wenn der Herr gerne einen Hörschaden hätte... Seid ihr alle echt so d***?
@@holgerczubka5453 aber es doch wesentlich besser für die Anwohnenden das Horn so kurz wie möglich zu nutzen 😮... aber na gut, dann bekämst du halt extra nochmal das Horn nach dem ersten Versuch
3:35 Im Zweifel darf man hier den Autofahrer im Sinne des Notwehrrechts auch erstmal aus dem Fahrzeug zerren und kurz den Asphalt küssen lassen. Danach natürlich nur festhalten, wenn er abhauen oder weiter angreifen will
Für den ersten Teil erstmal das Notwehrrecht. Ein hupendes Auto, das auf Fahrradfahrer zufährt, stellt definitiv einen gegenwärtigen Angriff auf die körperlichen Unversehrtheit dar. Also darf dabei auch mit passender Härte gegenangegangen werden. Da das Ganze dann eine versuchte Körperverletzung darstellt und wenn die Person versuchen würde abzuhauen, greift wiederum das Jedermanns-Recht, um mindestens von der Polizei die Personalien feststellen zu lassen. Sollte wiederum eine Wiederholung zu befürchten sein, wenn die Person wieder ins Auto steigt, bleibt es beim Notwehrrecht.
5:29 so eine Aussage macht mich einfach nur Aggro. Kann jedem kack egal sein ob auf dem Bürgersteig Schnee liegt, trotzdem muss der Radfahrer und Fußgänger ihn benutzen.... Soll ich nächstes mal mit dem Auto auch auf den Bürgersteig fahren weil dort das Räumfahrzeug zu erst dort war?
Gibt es Ausnahmen von der Benutzungspflicht? Ja. Ist der Radweg nicht nutzbar, z. B. durch Schäden, Schnee, Eis oder geparkte Fahrzeuge,Mülltonnen dürfen diese Hindernisse auf der Straße umfahren werden. Nicht Strassenbegleitende Radwege müssen auch nicht genutzt werden sowie Radwege die Umwege Fahren. Mit Anhänger und mehrspurigem Fahrrad besteht nie eine Nutzungsplicht . Zu linksabbiegen darf auf die Kfz Spur gewechselt werden. Sowie S-pedelcs dürfen Radwege nur nutzen wenn diese dafür freigegeben sind.
Du hast da ein grundlegendes Verständnisproblem. Auto und Fahrrad sind Fahrzeuge. Als solche fahren sie grundsätzlich auf der Fahrbahn. Nur, wenn ein benutzungspflichtiger Radweg angeordnet ist, darf der Radfahrer da nicht fahren. Die Benutzungspflicht erlischt aber, wenn der Radweg nicht benutzbar ist. (und bei ein paar anderen Gründen) Ob das so ist, darüber lässt sich hier meiner Meinung nach streiten.
also a) der Radstreifen hat keine Benutzungspflicht, man muss ihn also weder im Sommer noch Winter benutzen und darf immer die Fahrbahn nutzen b) wenn dort ein Radweg mit einer Benutzungspflicht wäre und nehmen wir mal an das wäre hier einer (was keiner ist), und dann wie hier Schnee uns Eis liegt, dann darf man ausdrücklich die Fahrbahn nutzen. (Stichwort ist hier "Benutzungsfähigkeit des Radwegs") www.sr.de/sr/sr1/programm/themen/radfahren_im_winter_100.html
Ich fände es ja auch toll, wenn es nicht genug Material für einen solchen Kanal gäbe, aber die Realität entscheidet halt, was und wieviel es an content gibt
Fände es als Radfahrende Person auch besser wenn Autofahrendende die Strassen Infrastruktur komplett bezahlen ,sowie Dienstwagen und km Pauschale , dann gäbe es deutlich weniger Autos , weil dies sofort mehrere Tausend Euro teuer wäre , leider müssen selbst Fahrradfahrende die Strassen für Autos und Subventionen sowie Privilegien durch Steuern und Abgaben mitfinazieren.
@lutzkademann5790 Uuiui, das ist nicht totzukriegen. Google doch mal selbst, was der Straßenbau kostet und was KFZ-Steuer und die Mineralölsteuer auf Autokraftstoffe einbringt. Spoiler: Es reicht bei Weitem nicht aus, selbst wenn diese Steuern zweckgebunden wären, was sie nicht sind. Und komm nicht mit "MwSt auf Autokauf und Ersatzteile etc..." Der Kauf von Dingen und deren Instandhaltung ist reines Privatvergnügen. Letztlich zahlt jeder Radfahrer genauso Einkommenssteuern, MwSt etc... und meistens sogar auch noch KFZ-Steuer, etc... Fazit: Das Argument ist totaler Nonsens.
Die Schalldämmung von Autos ist in meinen Augen generell ein Problem. Zum einen werden wie im Video gezeigt Einsatzfahrzeuge zu schlecht wahrgenommen, sie führt auch dazu, dass die gefahrene Geschwindigkeit unterschätzt wird mit allen damit verbundenen Problemen.
Neulich ging es mir ähnlich. Im Kreisverkehr mittig auf der Fahrbahn angehalten, da ich ein Signalhorn hörte. Das Auto hinterher hat gehabt und wollte an mir vorbei.
Bin der ältere Person darüber nicht Böse, alte Ohren und im geschlossenen Kasten.
Kurz darauf muss er das Fahrzeug auch gehört haben. Denn er verhielt sich dann ruhig. Dauerte noch etwas länger bis das Polizeiauto gekommen ist. Im Nachhinein hätten wir es noch locker geschafft.
Rücklicht mit Bremslicht hätte die Situation sicherlich auch noch entspannter gemacht.
Und dann bekommen Radfahrer Bußgelder weil sie wegen kopfhörern zu schlecht auf den Verkehr hören können, obwohl das erwiesenermaßen das Hören nur auf das Niveau in einem Auto bringt.
Dann würden Autofahrer den Lärm ihrer eigenen Autos mitbekommen!
@@MrGoesnuts Der Unterschied ist nun mal die Bauart des Fahrzeugs, der Radfahrer muss nicht mit Kopfhörern durch die Gegend rollen und sich schon gar nicht Ohren vollblasen lassen. Ergo richtig gehandelt. Es soll auch Fahrräder geben die eine Lichtanlage für die Nacht haben und auch noch genutzt werden.😅
@@wolframschulz844 Niemand zwingt dich im Auto die Fenster oben zu haben, schlechtes Argument. Auch das Radio im Auto musst du nicht anhaben...
1:30 - bei den Übergängen am Grossen Stern muss man echt höllisch aufpassen. Nicht nur, dass die Grünphasen für Radler und Fußgänger viel zu kurz sind, sondern da wird regelmäßig noch bei rot drüber gefahren (nur um dann im nächsten Stau zu stehen). Das muss irgendwie besser gelöst werden...
9:35 Lasst die Fußgänger doch da laufen. Man hat als Radfahrer doch auch keine Lust, deswegen die Straßenseite zu wechseln. Schlimmer fand ich die querstehende Bake.
Da die Mehrheit der Baken richtig steht, wird die wohl nachträglich jemand gedreht haben z.B. durch Gegenfahren.
Für nen gemeinsamen Geh-/Radweg ist die Stelle meiner Meinung nach ungeeignet.
Wenn man dann schon falsch aufm Radweg läuft (finde ich in diesem Fall nicht so schlimm), sollte man doch zumindest hintereinanderlaufen, erst recht an der Engstelle mit der querstehenden Bake.
Hat sich doch keiner groß aufgeregt über die Fußgänger, oder? Ich meine sogar, der Kommentar dazu klang sehr verständnisvoll... Radfahrer sind da nicht so wie Autofahrer "EY! DAS IST MEINE STRASSE!!!" geht immer einher mit >1,5 Tonnen Leergewicht.
Also so sehr ich Radfahrer nicht mag , aber der da in die Demo gefahren ist….. 😮💨 puh. Der sollte mal dringend ins Labor und sich die Schrauben festziehen lassen 😵💫
MPU wäre empfehlenswerter, weil Psychologisch ist da definitv was nicht mehr im Schrank... Davon ab - ich bin kein Rassist - ich habe mit Kraftfahrern und Radfahrern und Fußgängern keine Probleme - die sich an Regeln halten - alles andere sehr wohl! Der einzige Unterschied, den ich bei dem Assozialen Ausrastern beobachte, ist der, daß wenn ein Radfahrer oder Fußgänger über Rot noch drüber "huscht", er in seiner Dummheit sich selbst gefährdet. Wenn ich mir den Autofahrer, der im 50er-Bereich locker hoch beschleunigt hat auf 80, bei Knallrot und mich definitiv schon abfahrbereit stehen sah, wohl etwas anders einschätzen würde - ich habe Ihn glücklicherweise noch gehört. Seither bin ich mit Nachdruck mit Betriebsrat am Druck aufbauen, daß da ein Ampelblitzer hin kommt - ist nämlich nicht das erste mal - wer 20 sec. Warten über das Menschenleben anderer setzt, gehört nicht nur 4 Wochen der Führerschein weg - einem Geisteskranken gibt man ja auch keinen geladenen Revolver...!
Bei 9:39 min hätte ich mir gewünscht das du noch 20 sec länger zeigst. Direkt hinter der Baustelle ist eine weitere, wo man als Radfahrer wieder auf den nutzungspflichtigen Radweg geführt wird (über schlechte Asphaltrampe) und dann dann durch einen Tunnel muss. Dieser Tunnel hat eine hohe Kante und beim reinfahren macht man, ohne es zu wollen, riesen Lärm. Licht und Schatten liegen dort sehr dicht bei einander.
Allein wegen des Tunnels und der Rampe könnte man von der Benutzbarkeit absehen und entsprechend weiter auf der Fahrbahn fahren. Meine bin da 1x durch, und dann nicht mehr. Einfach zu gefährlich.
3:25 der hat wohl die Intelligenzsuppe mit der Rouladennadel gefuttert oder eine extremes Ego-Problem.
4:40 hatte ich letzten Donnerstag bei Augsburg auch, der rollte einfach weiter, ich meckerte dann auch gewaltig, ich habe nicht verstanden, warum er nicht stehen blieb.
Andere Situation an dem Tag, ein Transporter hat auf dem Radweg geparkt und es wurde beladen. Ich habe dann angehalten, Zettel mit "Scheiße geparkt" an die Windschutzscheibe geklemmt.
Diese Angewohnheit mit dem leicht rollen lassen, hat mir mein Fahrlehrer ganz schnell ausgetrieben.
02:09 Und ich sage, der hat da natürlich drauf geachtet, dich gesehen, aber DU WARST IHM EGAL.
gut möglich
Reine Spekulation. Daher irrelevant.
1:44 Natürlich immer Augen auf das Taxi. Ich bin doch nicht lebensmüde.
Einige fahren so, dass man selbst bei einem Video Angst haben muss, dass sie einen über den Haufen fahren.
2:51, der Radfahrer links im Bild ist gut zu sehen... Nicht!
Hatte nicht verstanden, warum wir in der Wallstreet angehalten haben, weil ich weiter hinten war, bis mir jemand sagte, dass einer eine Glasflasche in die Demo geworfen hat. Schätze, der war nicht ganz nüchtern, aber schon krass, das jetzt so zu sehen. Nur nebenbei, ich finde es immer wieder erstaunlich, wie schnell sogar größere Raddemos Platz machen, um einen Krankenwagen durch zu lassen, klappt ja sogar bei der CM mit sehr lauten Soundbikes
Ich weiß nicht, ob ich schon mal bei einer CM hier in Hamburg dabei war, bei der kein Rettungsdienst durch musste. Nie war dabei die CM ein Hindernis, ganz im Gegenteil... wir hatten das auch schon, dass ein RTW der uns entgegen kam, lieber durch die CM als durch den Autoverkehr gefahren ist und die Seite gewechselt hat. Bei dem Quatsch den die Autofahrer sich da zusammen gefahren hatten, eine weise Entscheidung, die dem Patienten wahrscheinlich mehrere Minuten erspart hat. Ist schon irre, wie viele Radfahrer sich auf Fussweg&Grünstreifen verkrümeln können, um die Straße frei zu machen. Und wie schnell das geht... 😍
Habe das sogar am letzten Wochenende bei der Fahrradsternfahrt erlebt, wie schnell die Radler da geschafft haben, für einen RTW Platz zu machen. Das war an der BAB-Auffahrt Tempelhofer Dann, wo eigentlich alle Fahrräder zu einem riesigen Knäuel ineinander verkeilt standen - und pltzölich fand sich trotzdem der Platz, dass der RTW da relativ zügig durchpasste. Da habe ich auch echt gestaunt am Sonntag ...
Ich war neulich bei euch da in Berlin Fahrrad fahren. Ist schon heftig, was da ab geht. Rot ist nur eine Richtlinie.
Rot ist Berlin grün nur als rot.
Stimmt ganz genau. Ihr Kampf- und Terrorradler müsst da echt noch an Euch arbeiten!
Ist aber in jeder Großstadt so oder geh mal ins Ausland. In Italien warten die Fußgänger an den Zebrastreifen artig, weil eh kein Auto anhält. In Frankreich das gleiche.
@@Michaelsmith21588 Meine Frau schmeißt da ganz gern mal eine Sporttasche quer über den Zebrastreifen - man glaubt gar nicht, wieviele da dann plötzlich doch anhalten können...
liegst Du auf dem Schienenstrang und's fährt 'ne Tram drüber - nimm das alles nicht so schwer Baby - sag Dir: Schwamm drüber
03:40
Was ich vor allem nicht verstehe:
Ein Autofahrer legt sich mit ca. 50..100 Radfahrenden gleichzeitig an.
Was glaubt er, wie das ausgeht ?
Wie wohl. Sind doch alle supi tolerant.
Ach nee, "gleichgültig" ist das Wort das mir nicht gleich einfiel.
Links-grün versifftes Terror-Kampfradler-Gesindel :P
🤷🏻♂️
Solche Menschen denken nicht.
@@Linuxdirk die Frage war auch nicht was er denkt, sondern was er glaubt.
Der glaube gehört aber In die Kirche, und nicht auf die Straße.
Kenne ich alles nur zu gut. Bin zwar mit meinem "Tesla für arme" (E-Scooter) unterwegs, aber da wirste genau so ignoriert. Mich haben schon einige Rückspiegel gestreift und an den Tankstellenein-/ausfahrten bin ich automatisch im Alarmzustand, vor allem Linksabbieger, die ja ne Spur queren müssen, wollen noch schnell rüber und achten dann nicht auf die Radspur.
Und auch das mit der Fahrradunfreundlichen Infrastruktur gibt´s hier zur Genüge, da schwenkt der Radweg hinter Bäumen direkt auf eine hochfrequentierte Hauptstraße und endet gleichzeitig. An mehreren Stellen verlaufen Radspuren im nichts weil eine Verkehrsinsel die Autos zum ausweichen zwingt und und und...
9:42 Fußgänger auf ´nem Radweg? Ist in Leipzig der Plan. Sie haben extra das Fußgänger-Verboten-Schild abmontiert. Die Radwegausschilderung in der anderen Richtung aber stehenlassen.
0:22 Also das ist doch nur noch eine "Fahrradstraße" für die Statistik oder zur Dekoration 😅
Da wäre ein Modalfilter in der Tat sehr gut.
@@berlincyclingdiary Wenn du mich fragst müssen zwingend in fast jede Fahrradstraße Diagonal- oder Quersperren an den markanten Stellen sein, um die Schleichwege der Autofahrer zu zerteilen, so wie es bspw. an der Prinzregentenstraße an der Kreuzung Durchlacher Str,. der Fall ist, wo erst feste Poller dafür gesorgt haben, dass die Autofahrer den Verlauf Prinzregentenstr. - Durlacher Str, nicht mehr zu hunderten als Umfahrung der Ampel am Bundesplatz nutzen konnten. Mann muss nur jeweils schauen, wo genau die Schleichwege sind. In der Fortsetzung der Prinzregentenstraße, der Handyjerystr., würde ich bspw. den ehemaligen verkehrsberuhigten Bereich abpollern, damit Autofahrer nicht ständig von der Wexstraße kommend bis zur Kreuzung Sarrazinstraße "abkürzen". Dazu ist es so langsam eine absolute Frechheit, dass das Ordnungsamt zwischen Varziner Str. und Sarrazinstr. sowie Niedstr. und Renee-Sintenis-Platz auch nach fast 6 Monaten einfach nicht das einseitige Halteverbot durchsetzt und diese Abschnitte immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen führen trotz Fahrradstraße. Ach ja, dass die Friedenauer Höhe dringend eine Zufahrt von der Hauptstraße benötigt, hat die Verwaltung auch noch nicht eingesehen scheinbar, denn auch dadurch entsteht viel Durchgangsverkehr in der Handjerystr.
der Taxifahrer hätte dich reinlassen sollen, aber letzlich war es deine Spur die weggefallen ist, und einSpurwechsel musst du absichern, da musst du ärgerlicherweise zur Not stehen bleiben, verlangst du ja häufiger zurecht von den Autofahrern. Und noch eine Korrektur, die durchgezogene Linie heist nicht das da Überholverbot ist, man darf sie halt nicht überfahren, was dazu in den meisten Fällen führt, dass ohne ausreichend Seitenabstand nicht überholt werden kann.
2:15 da hätte ich gerne gewusst zu welcher Zeit sie unterwegs waren, da die Busspur nur in der Zeit 7 - 19 Uhr geregelt ist.
0:45 In geschätzt 90% der Fälle, in denen ich das Martinshorn höre, bekomme ich das Kfz dazu nicht zu Gesicht. Auf dem Rad. Beim Auto ist das gaaanz anders. Da befürchte ich immer, dass ich das Fahrzeug nicht bemerke, bis ich im Weg stehe.
Naja. Meist werde ich im Auto von Einsatzfahrzeugen in meiner Nähe nur bei dichtem Verkehr und tagsüber "überrascht", wenn sie das Martinshorn ausgeschaltet haben. Bisher hat es immer noch locker für eine angemessene Reaktion gereicht, ich habe sie also rechtzeitig bemerkt. Aber nervig finde ich es schon, wenn sie gefühlt schon so nahe sind und meine Alltagserfahrung vom Rad eben ist, dass man die Leute meilenweit entfernt schon mitkriegt.
4:40 Du kannst davon ausgehen, dass es für 20% der Autofahrer intellektuell zu viel verlangt ist, dass die darüber reflektieren, wie ihr Verhalten bei anderen ankommt. Mindestens 20%.
6:33 Mann! Du siehst doch, dass er nicht nur das Paket hat, sondern noch einen Wagen. Soll er beides die 50 Meter bis zu dem Parkplatz tragen?
4:18 Das sind Leute die sich „Fahre mit dem Rad defensiv und bestehe nicht so auf deknem Recht“-Kommentare zu Herzen nehmen.
7:10 ... #pfandgehörtdaneben 😃
Ah okay... endlich mal den Flaschenwurf bei der respect-cyclists-Demo gesehen... direkt kurz nach einer Kundgebung erst gewundert, weshalb wir alle wieder anhalten und dann erst mitbekommen, was los war...
Aber hey... immerhin schön flach geworfen 😬
7:46 Und achtet drauf, ob noch einer hinterhergeschossen kommt.
5:58 na, ob man so einen schutzstreifen schon "infrastruktur" nennen sollte - ich weiß ja nicht. vor der kollision schützt einen ein wenig farbe nicht
5:47 der Vordermann nutzt offenbar ein neuartiges Rücklicht, ggf noch in der Testphase und daher geheim, zumindest sieht man es nicht 😱
Als der PKW in die CM reingefahren ist, hat der euch alle weg gehupt?
8:40 Ich war diese Woche an einer Stelle, an der wohl die Lieblingsampel der leipziger Stadtverwaltung steht: Eine Amepl zwischen zwei anderen zu einer Straße, bei so alle 10 Minuten mal einer durchfährt. Die ist exakt so geschaltet, dass da pro Grünphase ungefähr 20 Autos durchpassen. Das ist auch so lange nötig, denn sonst kämen eventuell Radler einfach ohne Anhalten durch. Die Ampel ist aber so geschaltet, dass man eigentlich immer an zwei Ampeln länger halten muss.
Es ist ja wohl relativ klar, dass hier mindestens 90% der Radler durchfahren.
Ich bin für eine klare Überwachung der Ampel durch die Polizei. Und jeder erwischte Radler kann das dopppelte des Bußgelds bei der Stadtverwaltung abkassieren. Vergebene Punkte in Flensburg dürfen dann gerne an die Mitarbeiter (und vor allem die Chefs) der Verkehrsbehörde weitervererbt werden.
Schikane ist Schikane und gehört bestraft.
04:40 Du sagst zurecht, dass man bei langsam rollenden Rechtsabbiegern nie genau weiß, was die vorhaben. Das kann ich aus Fahrrad-Perspektive gut verstehen.
Manchmal muss man das als Autofahrer aber tun, um einen besseren Blick auf den Radweg zu bekommen um festzustellen, ob noch Radverkehr kommt. Das sind dann meist Hochbord-Radwege bei denen Bäume, Telekom-Kästen aber auch abgestellte Zweiräder den Blick versperren. Aber auch die eigene B-Säule stellt häufig ein solches Sicht-Hindernis dar, dass man auch mit Kopf vor/zurück nicht immer um-blicken kann.
In diesem Fall dürfte die B-Säule das Sichthindernis gewesen sein. Meine Erfahrung ist: Wenn ich Radfahrer Sichtkontakt mit einem solchen Fahrer habe, lässt der mich auch durch.
02:14: Reichpietschufer Richtung Lützowplatz. So fährt da immer der Abbiegeverkehr Richtung Hofjägerallee. "Mein" M29 steht dann immer im Stau. Wär auch mal eine dankbare Kontrollstelle. Hab da mal einen Fahrer neben mir angesprochen und zum tollen BVG-SUV-Bus gratuliert. "Halts Maul A****loch" war die Antwort.
5:25 Ihr Glücklichen. In Leipzig wird die Fahrbahn geräumt (Übergänge werden zugeschoben, bei Bedarf werden auch Haufen auf den Radweg gekippt), bis der Radverkehr nicht mehr durchkommt. Dann wird der Winterdienst eingestellt.
Bei so einem weißen Flaum wie hier, komme ich mit den Spikes relativ gut durch. Problematisch ist meist doch eh der festgefrorene Schnee der Vortage.
Die szene mit der strassenbahn ist das nicht ne szene von Berlin tag und nacht wo die schauspieler wohnen also basti sina usw
hä?!
@@berlincyclingdiary ich meine den Hintergrund
7:33 ganz klar dem Mercedes, der unbedingt noch über die Kreuzung muss
Ich habe eine Verständnisfrage zur Veranstaltung "Critical Mass":
Handelt es sich dabei um eine bei der Straßenverkehrsbehörde beantragte Demonstration, für die der betroffene Straßenzug temporär für alle Verkehrsteilnehmer außer Radfahrer gesperrt wird?
Nein. Der Witz bei der CM ist, dass es eben keine Demo ist. Es ist nur eine zufällige Veranstaltung so, die nur zufällig auf einen bestimmten Tag fällt 😂 zumindest hier in NRW kommt man vollkommen ohne Polizei aus und meist auch ohne Zwischenfälle. Es gibt also keinen Veranstalter und keinen Verantwortlichen. Das ganze wird auch von der Stadt toleriert.
Keine angemeldete Demos, sondern 'wilde' Zusammenrottungen, die Straßenland auf Kosten anderer Verkehrsteilnemer widerrechtlich zweckentfremden. Die in Frage kommende Nötigung im Straßenverkehr ist regelmäßig eine Straftat.
Nein. Es ist in Berlin ein Verband.
@@berlincyclingdiary
Die sog. "Critical Mass" beruft sich auf das Verbandsrecht, ohne deren Bedingungen einzuhalten. Siehe insbesondere den Absatz 2 StVO 27, nach dem geschlossene Verbände "in angemessenen Abständen Zwischenräume für den übrigen Verkehr freilassen müssen". Im Fokus steht hier das "Corcing", also eben die BLOCKADE des 'übrigen Verkehrs'.
Die Duldung dieses Vorgehens ist eine rein politische Entscheidung. Stadtverwaltungen, Polizei und Staatsanwaltschaften beginnen aber umzudenken. Beispiel Zürich:
Edit: Mehrere Links zur Nötigungspraxis durch die CM kamen nicht durch. Bitte beispielsweise bei der Neuen Zürcher Zeitung dazu selber recherchieren.
@@kathab.7594
Politisch motivierte Tolerierung rechtsfreier Räume. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
Jetzt wo die schöne Jahrezeit begonnen hat, höre ich Einsatzwagen auch im Auto gut, weil ich wann immer möglich mit allen offenen Fenstern fahre. Verstehe die Leute nicht, die fast immer mit geschlossenen Fenstern fahren, auch bei angenehmer Wärme. Im Auto ist man schon abgekapselt genug von der Welt, das zu mindern wann immer möglich erscheint mir erstrebenswert. Und das obwohl ich schon unheimlich viel mit dem Fahrrad fahre. Ein bisschen was von der Welt wahrzunehmen ist doch eine tolle Sache, da will ich doch nicht jeden Meter in einer isolierten Box verbringen.
Offene Fenster beissen sich mit der Klimaanlage, dem Verkehrslärm (ich will ja weder Radio noch Navi exzessiv laut machen) und dem Dreck. Ich fahre höchstens mal im Sommer kurz mit offenen Fenstern, wenn der Wagen auf einem sonnigen Parkplatz so extrem aufgeheizt wurde dass "kurz mal durchblasen" angesagt ist.
Bei modernen Fahrzeugen ist es tatsächlich wesentlich gesünder für die Insassen, wenn die Fenster zu bleiben. Der ganze fiese Feinstaub, den sie produzieren, wird dann nämlich in den Filtern der Lüftung rausgefiltert und die Insassen haben eine deutlich geringere Luftschadstoffbelastung... (das regt mich manchmal bisschen auf, wenn ich mit dem Rad hinter den Stinkekisten im Verkehr stecke. Die Atmen saubere Luft, auf meine Kosten.)
@@Syndur Ich finde es ja ziemlich bescheuert, dass die meisten Leute die Klima rund um die Uhr aktiv haben. Selbstverständlich mache ich meine Klima aus, wenn die Fenster offen sind. Also natürlich Lüftung aus, aber vorher auch Kompressor aus. Bei meinem Van von 2006 hab ich da noch Kontrolle drüber, bei den übermäßig automatisierten Schüsseln von heute geht das wahrscheinlich gar nicht mehr. Genau wie es mir auf den Sack geht, dass mir das Auto eine Meldung gibt, dass offene Fenster weniger aerodynamisch sind. Ist mir schon klar.
Wie ich auch intensiver Radfahrer bin, will ich das meiste von der Außenwelt mitkriegen, also fahre ich nie mit geschlossenen Fenstern, wenn es sich mit geeigneter Temperatur vermeiden lässt.
@@marcfuchs6938wenn ich bei meiner mudda im Auto saß, war das Fenster bei 50 kmh höchstens einen Spalt auf. Sonst ist der Fahrtwind im Gesicht auf dauer sehr sehr unangenehm.
Wenn man im Stadtverkehr nur 20-35 kmh fahren kann, is das natürlich was anderes 🤔
3:14 wo war dem die polizei ist doch so eine art demo ? 5:50 den rasfahrer darauf angespruchen das er ohne licht fährt ?7:50 fährt konrad ohne llicht man sieht gar nichts ?
"Critical Mass" ist normalerweise keine angemeldete Demo - stell es dir einfach als eine Gruppe von Radfahrern vor, die sich mehr oder weniger spontan zusammenfinden, um gemeinsam eine Radtour zu machen. :)
In manchen Städten wird sie trotzdem von der Polizei begleitet, aber bei weitem nicht überall.
Gutes Ende, Wochenende!!
Ach das schöne ist 90% der Aufnahmen sind aus dem echten Berlin und nicht West Berlin. Danke für die Videos.
Ahja 😂
?
1:24 Ach. De Gruyter. Von dem Verlag war das erste Buch, das ich im Studium kaufen musste. (Buch zum Einführungspraktikum.)
Problem ist nicht, dass der Taxifahrer nicht schaut. Es ist ihm einfach egal. Klassischer Taxifahrer halt.
Mit Verlaub: Das ist einfach eine dumm-dreiste und unzulässig verallgemeinernde Aussage.
Nicht ernst zu nehmen.
Fahrradfahrer sollten ebenfalls einen Führerschein brauchen wie Autofahrer, das man ihnen den auch abnehmen kann und sie zum laufen oder Busfahren verdonnert werden können. Dein Fahrstill als Radfahrer ist alles andere als vorbildlich.
Was genau ist nicht vorbildlich?
@@berlincyclingdiary na zum beispiel als Radfahrer immer auf sein Recht zu pochen man ist nunmal der schwechere bin selbst viel und gerne mit dem Fahrrad unterwegs und beruflich auch viel mit einem LKW - Kleintransporter beim abbiegen übersieht man schnell mal Radfahrer die von irgendwo ausgeschlossen kommen und der Meinung sind sie müssen trotzdem noch schnell weiterfahren. Die Situation wo die beiden Radfahrer stehen und du an ihnen schnell vorbei fährst und du der Meinung bist sie sind zu langsam oder was auch immer viel konten sie die Situation nicht eindeutig beurteilen Rücksichtnahme zu beiden Seiten wäre wohl angebrachter bin 8ch der Meinung auch wenn man Grün hat sollte man nicht so einfach drauflos Fahren aber du scheinst ja für dich zu meinen auch immer das richtige zu tun was ich ändern sehe.
Wie meinen?
@@m.b.4040Du kennst den Kanal scheinbar 0, da er auch eigenes Fehlverhalten anspricht.
@@teppichfliesestaubknauel5044 na ist doch super das ist aber nun mal meine Meinung und ich muss ja nicht alles kennen um eine Meinung zu haben 😉
7:25 das Signal gilt niemandem spezifisch. Es ist schlicht fr die Wahrnehmung der Wegerechte vorgeschrieben und meint: Achtung und besondere Rücksicht für das sich nähernde Rettungsfahrzeug. Alle Verkehrsteilnehmer sollen dadurch angehalten werden, sicherzustellen, dass Rettungsfahrzeugen möglichst freie und sichere Fahrt ermöglicht wird.
gut zu wissen, für mich klang das wie so eine "Zusatzhupe"
@@berlincyclingdiary Ich denke mal, dass er zum einen Rot hatte und es deswegen sehr ratsam ist den nervigen Lärmbeutel auf dem Dach anzuschalten. Zum anderen waren da ja auch massig Leute, die in seine Bahn geschossen kamen. Der hat wohl den ganzen Querverkehr gewarnt.
Kurze Frage: Ist/war diese Critical Mass als Demonstration offiziell bei den Behörden angemeldet? Denn dann hätten die Ordnungshüter hier eingreifen und dem nachgehen müssen ...
CM sind nie angemeldet (zumindest in Berlin). Es wird nach dem Verbandsrecht StVO § 27 gefahren.
Das Eingreifen der Polizei ist NICHT davon abhängig ob es eine "angemeldete Demo" im Sinne des Versammlungsrechtes ist,
oder ein "zufälliges Aufeinandertreffen eines Verbandes" der sich durch den Verkehr bewegt.
Als Autofahrender darf man auch nicht einfach so durch einen Verband der Bundeswehr oder des DRK durchfahren,
bloß weil man meint "die behindern mich jetzt"...
Meine Antwort mit dem Gesetzestext zum Verbandsrecht wurde vom Kanalbetreiber gelöscht. Soviel dazu.
Es bleibt aber dabei: Es ist und bleibt Nötigung.
Was ist Nötigung?
Was für eine Dashcam empfiehlt sich denn für den guten Drahtesel? Ich bin als Student recht viel in Berlin damit unterwegs und habe leider noch keine wirklich hilfreiche Ressource zu dem Thema gefunden.
Ich fahre mit Cycliqs (gibt hier auch nen Test auf dem Kanal), andere fahren mit GoPros (ab der 8er Serie können die auch loopen), oder insta360 … solltest auf Bildstabi achten, sonst erkennt man später nix … je nach Budget bekommst ggf ne GoPro auch via Kleinanzeigen
@@kartharsis253 Oh, absolut. Das an die Verkehrsregeln halten ändert leider nichts daran, dass man fast täglich über den Haufen gerast wird, die Fahrradwege zugeparkt sind oder ähnliches passiert.
@@berlincyclingdiary Vielen Dank, ich werde mich mal in Ruhe umsehen!
@@kartharsis253 Oh, das ist ausgesprochen nett und einfühlsam von dir! Menschen wie dich, die sich so in andere hineinversetzen können, sind leider heutzutage selten geworden. Vielen Dank dafür, dass du diese besondere Gefahr im Straßenverkehr, in der Kinder, Menschen zu Fuß, mit dem Rollstuhl oder auf dem Rad schweben, so ernst nimmst.
Natürlich. Selbstgerechtigkeit betrifft bzw. bezeichnet Menschen, die von sich selbst denken, sich besser als andere an Regeln, Sitten oder Moral zu halten. Ich verstehe nur nicht, warum du dieses Thema mit in die Debatte bringen möchtest? Es scheint in keinem Zusammenhang zu bisherigen Inhalten zu stehen, ich habe zumindest in unseren Kommentaren keine Stelle gefunden, an der jemand behaupten würde, sich immer fehlerfrei zu verhalten.
Vielleicht beziehst du dich ja irrtümlicherweise auf meine Aussage, dass man auch dann in Gefahr schwebt, wenn man sich an alle Regeln hält und interpretierst diese als Behauptung der Unfehlbarkeit meinerseits oder die Unfehlbarkeit von Radfahrenden. Natürlich ist jeder Mensch fehlbar und ich würde es mir nicht anmaßen, solchen Irrtümern anheim zu fallen. Und auch die Videos auf diesem Kanal zeigen ja regelmäßig Fehler auch bei Menschen auf dem Fahrrad.
Oder vielleicht wolltest du einfach ein komplett ungebundenes Thema eröffnen.
@@bastiankunz4585
@kartharsis hat offenbar einen wunden Punkt getroffen. Und ja, hier tummeln sich radelnde Zeitgenossen, die meinen, Regeln seien nur für andere gemacht.
Man muss sich nur die ständige Rechtsprechung des berühmt-berüchtigten Amtsgerichts Tiergarten anschauen, dann vermag man vielleicht das eigene Dasein als Radler besser einzuordnen: Fahrradfahrer sind nämlich regelmäßig wie Kinder wahrzunehmen, d.h. man muss ständig mit unvernünftigen Reaktionen rechnen. Mit allen Konsequenzen.
8:13 Hätte mich überhaupt nicht interessiert. Für mich hätte das wie eine Hupe gewirkt - als Martinshorn war das bei einer höchstens halben Sekunde Einschaltzeit nicht erkennbar. Also hat er kein Wegerecht und ich muß nicht Platz machen.
Doch doch, das Horn kann man gut erkennen. Zumindest ich bekomm das schnell eingeordnet (will jetzt nicht für alle sprechen)
@@berlincyclingdiary Ist eigentlich egal. Horn aus = ich muß keinen Platz machen und kann ganz normal weiterfahren.
@@holgerczubka5453dann bekommst Du eben das voll eingeschaltete Horn mit 120 dB ins Ohr geballert. Wenn der Herr gerne einen Hörschaden hätte... Seid ihr alle echt so d***?
@@holgerczubka5453 aber es doch wesentlich besser für die Anwohnenden das Horn so kurz wie möglich zu nutzen 😮... aber na gut, dann bekämst du halt extra nochmal das Horn nach dem ersten Versuch
@@holgerczubka5453Das Horn war zu hören, damit ist Platz zu machen. Punkt. Auch wenn das Horn nur ne halbe Sekunde an ist.
3:35 Im Zweifel darf man hier den Autofahrer im Sinne des Notwehrrechts auch erstmal aus dem Fahrzeug zerren und kurz den Asphalt küssen lassen. Danach natürlich nur festhalten, wenn er abhauen oder weiter angreifen will
Wenn du den Jedermann-Paragrafen meinst, keine Ahnung ob das gedeckt ist
Für den ersten Teil erstmal das Notwehrrecht. Ein hupendes Auto, das auf Fahrradfahrer zufährt, stellt definitiv einen gegenwärtigen Angriff auf die körperlichen Unversehrtheit dar. Also darf dabei auch mit passender Härte gegenangegangen werden.
Da das Ganze dann eine versuchte Körperverletzung darstellt und wenn die Person versuchen würde abzuhauen, greift wiederum das Jedermanns-Recht, um mindestens von der Polizei die Personalien feststellen zu lassen.
Sollte wiederum eine Wiederholung zu befürchten sein, wenn die Person wieder ins Auto steigt, bleibt es beim Notwehrrecht.
@@elrich1364schlüssel klaun und Weitwurf üben. Dann bringt der sich selbst zum warten bis die Personalien aufgenommen werden können.
@@MrGoesnuts Bei Keyless-Systemen muss man den Schlüssel allerdings erstmal finden...
@@elrich1364 Stimmt auch wieder, dann müsste vielleicht der Besitzer mal Kopf über geschüttelt werden.
Ich hab den Channel aus der Hölle gefunden alter, was ein scheiß 🤣
Verkehrsverhalten aus der Hölle tritt es eher …
@@berlincyclingdiary Fahrradspast sag ich nur 🤡 1,5 Meter 🤡 Pack die Pool Nudel aus 😂
@@noahgee3760 Waren deine Eltern unfähig dich zu erziehen oder warum bist du so ein unangenehmer Mensch?
@@noahgee3760Die Unterschicht meldet sich wieder... hast dir jetzt ordentlich einen gekeult oder?
5:29 so eine Aussage macht mich einfach nur Aggro. Kann jedem kack egal sein ob auf dem Bürgersteig Schnee liegt, trotzdem muss der Radfahrer und Fußgänger ihn benutzen....
Soll ich nächstes mal mit dem Auto auch auf den Bürgersteig fahren weil dort das Räumfahrzeug zu erst dort war?
Nein muss er nicht.
Gibt es Ausnahmen von der Benutzungspflicht?
Ja. Ist der Radweg nicht nutzbar, z. B. durch Schäden, Schnee, Eis oder geparkte Fahrzeuge,Mülltonnen dürfen diese Hindernisse auf der Straße umfahren werden.
Nicht Strassenbegleitende Radwege müssen auch nicht genutzt werden sowie Radwege
die Umwege Fahren.
Mit Anhänger und mehrspurigem Fahrrad besteht nie eine Nutzungsplicht .
Zu linksabbiegen darf auf die Kfz Spur gewechselt werden.
Sowie S-pedelcs dürfen Radwege nur nutzen wenn diese dafür freigegeben sind.
Ein Blick in die StVO hilft beim Erkenntnisgewinn.
Du hast da ein grundlegendes Verständnisproblem.
Auto und Fahrrad sind Fahrzeuge. Als solche fahren sie grundsätzlich auf der Fahrbahn.
Nur, wenn ein benutzungspflichtiger Radweg angeordnet ist, darf der Radfahrer da nicht fahren.
Die Benutzungspflicht erlischt aber, wenn der Radweg nicht benutzbar ist. (und bei ein paar anderen Gründen)
Ob das so ist, darüber lässt sich hier meiner Meinung nach streiten.
also
a) der Radstreifen hat keine Benutzungspflicht, man muss ihn also weder im Sommer noch Winter benutzen und darf immer die Fahrbahn nutzen
b) wenn dort ein Radweg mit einer Benutzungspflicht wäre und nehmen wir mal an das wäre hier einer (was keiner ist), und dann wie hier Schnee uns Eis liegt, dann darf man ausdrücklich die Fahrbahn nutzen. (Stichwort ist hier "Benutzungsfähigkeit des Radwegs")
www.sr.de/sr/sr1/programm/themen/radfahren_im_winter_100.html
Dein Content wiederholt sich ständig und ist mega langweilig
Niemand zwinkt dich ih an zu schauen
Leider kommen diese Sachen ständig vor 🤷🏻♂️
Und er möchte Menschen für die Stvo sensibilisieren, ist super wichtig und gut.
Ich fände es ja auch toll, wenn es nicht genug Material für einen solchen Kanal gäbe, aber die Realität entscheidet halt, was und wieviel es an content gibt
Gestern den 4. Mai ausgewertet. So viel Szenen, die eine Folge komplett sprengen würden … soviel dazu
Fahrrad Infrastruktur könnt Ihr nutzen wenn Ihr Steuern dafür bezahlt
Ich zahle Steuern, und nu?
Straßensteuer gibt es nicht lol
Fände es als Radfahrende Person auch besser wenn Autofahrendende die Strassen Infrastruktur komplett bezahlen ,sowie Dienstwagen und km Pauschale , dann gäbe es deutlich weniger Autos , weil dies sofort mehrere Tausend Euro teuer wäre , leider müssen selbst Fahrradfahrende die Strassen für Autos und Subventionen sowie Privilegien durch Steuern und Abgaben mitfinazieren.
Ich zahle auch Steuern 😳 … wo kann ich den opt-out machen, wenn ich Rad fahre?! Wusst ich noch nicht!!!11!!
@lutzkademann5790
Uuiui, das ist nicht totzukriegen. Google doch mal selbst, was der Straßenbau kostet und was KFZ-Steuer und die Mineralölsteuer auf Autokraftstoffe einbringt.
Spoiler: Es reicht bei Weitem nicht aus, selbst wenn diese Steuern zweckgebunden wären, was sie nicht sind.
Und komm nicht mit "MwSt auf Autokauf und Ersatzteile etc..."
Der Kauf von Dingen und deren Instandhaltung ist reines Privatvergnügen.
Letztlich zahlt jeder Radfahrer genauso Einkommenssteuern, MwSt etc... und meistens sogar auch noch KFZ-Steuer, etc...
Fazit: Das Argument ist totaler Nonsens.