J'ai aimé ta vidéo. Bravo à toi ! De mon côté je roule en Mégane E tech depuis 2 mois et j'en suis très heureux. C'est une Mégane 60 Kw en optimum charge donc avec une pompe à chaleur. Cette pompe à chaleur est importante, car elle améliore l'autonomie en hiver avec le chauffage qui ne tire pas sur la batterie de traction. Autre énorme avantage de la Mégane est la connectivité grace au Google embarqué. Bref que du plaisir. Bonne route à tous le monde.
@@kaelvinmavic1123 oui effectivement c'est une option à 400 euro. Je la conseille vivement car j'en est fait l'expérience sur 2 kangoo ZE dont 1 seul avait la pompe à chaleur. L'autonomie est largement amélioré sur celui qui la pocéde puisque le chauffage est alimenté par la pompe à chaleur et non sur la batterie de traction.
Assurément mon prochain véhicule qui sera aussi ma première électrique. Esthétique, bien conçue et bien finie, avec une taille adaptée à nos routes et nos parkings, ce n'est pas utile d'aller chercher des modèles coréens ou chinois qui en offrent beaucoup moins, sans parler d'autres considérations.
Elle est chère, non ? Une Smart#1 sera même plus avantageuse en tarif avec une place intérieure satisfaisante.. J'avais vu un essai comparatif avec la Cupra Born qui paraissait aussi au-dessus de la MeganE en conclusion d'essai. Cette Renault (valeur de revente ???) ne me paraît être un bon achat qu'avec une réduction substantielle du tarif. Même une Model Y ou uune Polestar 2 est au prix de cette MeganE, c'est dire.
@@gregs9318 Tout est une question de goût j'ai envie de dire. Depuis l'augmentation de prix oui elle est devenue chère je trouve. La smart 1 est moins chère mais elle est produite entièrement en chine si j'ai bonne mémoire. Dans un sens, encore heureux qu'elle soit moins chère c'est un produit chinois. Le model Y est au même prix ? Une megane iconic avec option c'est environ 40 000 euros bonus déduis. Une model Y propulsion c'est 47 500 euros bonus déduit avec des jantes moches et une peinture blanche. Je précise que ces prix sont Français. De plus, comme l'auteur de commentaire le précise elle a une taille raisonnable. Comparé à un model Y et ses 4m75...
Bonjour 👋 la pause garage merci pour cet essai une Renault au beau design à la modernité d’actualité une vraie voiture à vivre pour les petits gabarits 😄😄😄😄 pour les plus grands peut être ka future R5 ?Vite qu’elle arrive en concession à très bientôt et d’ici la prenez soin de vous 👍 👍 👍 👍
Chouette essai 👍 J'aime beaucoup le style de cette Mégane ! Par contre, je suis moins enthousiaste concernant les espaces de rangement. Bon, déjà, même reproche que pour les électriques du groupe Volkswagen : il manque un frunk ! Bon, dans le cas de Renault, ils sont un peu plus excusables car le moteur est à l'avant et c'est une traction, mais bon quand même ! Par ailleurs, en 2022, j'ai du mal à comprendre le truc d'orienter l'écran central vers le conducteur. On parle d'un véhicule convivial, pas d'un véhicule sportif... Il serait donc logique que l'écran central soit au centre (justement) de tous les passagers et que tout le monde puisse en profiter. Il paraît même que dans certaines voitures, on peut regarder Netflix et UA-cam, autant que tout le monde puisse en profiter 🤣 Peut-être que cela a changé depuis son lancement, mais il me semble qu'il y a non pas 3, mais 4 options de recharge : Standard charge, Boost charge, Super charge et Optimum charge. Pourquoi faire simple quand on peut faire très compliqué ? 😅 Une pensée pour les conseillers commerciaux... Et pour terminer sur une bonne note et que je raffole des petits détails : j'adore le coq ! 😍
Bonjour Guillaume et merci pour ton commentaire. En Belgique, la quatrième d’option de recharge a été supprimée, il ne reste que celle de la vidéo. Ils ont fait ça suite à la démission de centaine de commerciaux qui n’arrivait pas à suivre l’histoire 😜🤣🤣🤣 Pour le frunk, oui c’est embêtant, surtout que d’autres y arrivent avec des véhicule aussi compact. Pour l’écran … c’est MON écran ! Et tanpis pour les passagers 🙄😅🤣
En l'ayant essayé, c'est une bonne voiture. Mais, on entend trop bruits d'air et de roulement. A noter que c'est une voiture dynamique donc ça manque un poil de confort et justement en mode confort ça manque de réactivité
Vidéo sympathique, mais par exemple il manque la vitesse de rechargement constatée à la fin pour accentuer le fait de se mettre à la place du futur propriétaire.
Merci pour votre commentaire. La vitesse de recharge maximale sur ce type de borne en courant alternatif est de 22kW. Une puissance qui peut être tenue jusqu’à plus de 90% de charge. La vitesse dépendra plus de la borne que de la voiture elle-même.
Excellent essai comme d habitude. La voiture est très jolie, superbe configuration. Par contre, pour une Française, j aurais préféré de loin des pneus Michelin car c est ce qu il y a de mieux comme gommards
Alors pour 7,4 Kw ? La plupart des clients rechargent à domicile la nuit sur une borne 7,4kw. Au niveau maillage, les bornes AC 22kw ne suffiront pas face à la demande et seront remplacé par des bornes DC. Au delà de 1 ,80, les places arrieres peuvent être un problème. Pour info, Renault a réussi à tenir la batterie sur une hauteur de 11cm, soit la plus basse actuellement mais se ressent malgré tout sur les arrières. Et quel look !
Nous aussi. Malheureusement, Honda nous impose un visionnage « pour corrections » de nos vidéos avant publication pour nous fournir de véhicule. Et ce n’est pas notre politique.
Elle est de loins ma plus grande déception ! On était convaincu à l’achat, mais Renault ne tient pas sa promesse de vitesse de charge mais encore plus l’hiver vue que la megane est dépourvue comparé à ce que Renault annonce de preconditionnement de la batterie ! Je me retrouve à mettre 1h30 pour faire de 6 à 80% ! Un gros ras le bol de cette auto, entre ce soucis de charge, les buggs, les amortisseurs qui grincent…
Ce qui m'apparaît paradoxal, c'est que baisse du niveau de vie et augmentation du prix des voitures devrait aboutir, à terme, à une diminution significative de la circulation automobile. Un mal pour un bien ?
Ce qui me gêne, le câble de recharge est dans un compartiment sous le plancher du coffre, ce qui veut dire qu’il faut décharger une partie de celui-ci lorsque l’on voyage avec des bagages pour recharger sur une borne du même type que celle que vous montrez en fin de video. Il aurait été plus intelligent que celui-ci trouve sa place sous le capot avant.
J’étais de votre avis, PAVE 33, et je l’ai défendu dans pas mal de vidéo ! Puis j’ai changé d’avis après 5 ans en électrique. En déplacement, j’utilise principalement des bornes en courant continu dont le câble est attaché à la borne. Surtout si je pars en vacances. En fait en 5 ans, j’ai utilisé à peine 5x ce câble.
Bonjour mon brave Gaulois et merci pour votre commentaire 😊. Le prix d’attaque reste intéressant, il faut voir ce que chacun recherche dans une voiture.
Mais pourquoi 1,87 m ? Après on se demande pourquoi tout le monde veut un SUV. Faudra expliquer ça aux "écologistes" que les grands devront faire un trou dans le toit de leurs voitures pour passer la tête quand les SUV auront disparus.
Les jantes côté gauche tourne à l‘envers, ça dérange personnes. Incroyable tous ces constructeurs qui montent ce genres de jantes. Faites des jantes gauches et droites !!!!
C’est un choix économique, j’avais ça sur ma BMW i3 à l’époque et franchement on s’habitue 😊. Puis sincèrement, on ne voit jamais les deux côté en même temps 😉
Mis à part les chauvins à ce prix là les gens censés prennent un model Y. Et au prix de base une mg4. Renault vient de perdre un marché en nous prenant pour des moineaux de deux jours. Sinon merci la pause garage vos vidéos sont tjs aussi sympathiques.
Il ne faut pas oublier que Renault profite beaucoup sur les voitures de société pour ses ventes. Je crains juste qu’au tarif de cette Mégane, ce marché ne se tourne vers d’autres marques. L’avenir nous le dira 🙂
La plus belle connerie de ma vie d’acheter cette auto ! Megane supercharge iconic ! Les commerciaux de différentes concessions m’ont tenu le même discours « la megane supercharge préchauffe la batterie ne vous inquiétez pas » aujourd’hui je me retrouve à attendre 1h45 à une supercharge de 10 à 80% ! Une honte !!!!
Bonjour 👋, La Supercharge propose pourtant jusqu’à 130kW de puissance en courant continu. D’après ce que vous racontez, je tablerais sur du 80kW maximum lors de cette session de charge… et c’est vrai que c’est très (trop) peu ! Cela aurait dû vous prendre maximum 45 minutes (Ce qui est déjà pas mal !). Par contre je ne me souviens pas d’un quelconque préchauffage de la batterie en vue d’une charge rapide, peut-être devriez-vous rappeler ce charmant commercial Renault qui vous a vendu la voiture et voir avec lui comment ce système fonctionne ? 😈 Merci à vous pour ce partage enrichissant et un beau week-end.
Magnifique voiture mes à se prix là il renault peux la m'être au oubliettes beaucoup trop cher et la recharge médiocre franchement sa ne vaux pas la peine. Mes belle vidéo comme toujours.
J'ai aimé ta vidéo. Bravo à toi !
De mon côté je roule en Mégane E tech depuis 2 mois et j'en suis très heureux.
C'est une Mégane 60 Kw en optimum charge donc avec une pompe à chaleur.
Cette pompe à chaleur est importante, car elle améliore l'autonomie en hiver avec le chauffage qui ne tire pas sur la batterie de traction.
Autre énorme avantage de la Mégane est la connectivité grace au Google embarqué.
Bref que du plaisir.
Bonne route à tous le monde.
J'ai commandé une Megane 60Kw en super charge mais la pompe a chaleur est une option. C'est aussi vrai avec l'optimum charge.
@@kaelvinmavic1123
oui effectivement c'est une option à 400 euro. Je la conseille vivement car j'en est fait l'expérience sur 2 kangoo ZE dont 1 seul avait la pompe à chaleur.
L'autonomie est largement amélioré sur celui qui la pocéde puisque le chauffage
est alimenté par la pompe à chaleur et non sur la batterie de traction.
Qui va mettre 38000€ dans une Mégane ?
Ceux qui peuvent
Assurément mon prochain véhicule qui sera aussi ma première électrique. Esthétique, bien conçue et bien finie, avec une taille adaptée à nos routes et nos parkings, ce n'est pas utile d'aller chercher des modèles coréens ou chinois qui en offrent beaucoup moins, sans parler d'autres considérations.
Elle est chère, non ?
Une Smart#1 sera même plus avantageuse en tarif avec une place intérieure satisfaisante..
J'avais vu un essai comparatif avec la Cupra Born qui paraissait aussi au-dessus de la MeganE en conclusion d'essai.
Cette Renault (valeur de revente ???) ne me paraît être un bon achat qu'avec une réduction substantielle du tarif.
Même une Model Y ou uune Polestar 2 est au prix de cette MeganE, c'est dire.
@@gregs9318 Tout est une question de goût j'ai envie de dire. Depuis l'augmentation de prix oui elle est devenue chère je trouve.
La smart 1 est moins chère mais elle est produite entièrement en chine si j'ai bonne mémoire. Dans un sens, encore heureux qu'elle soit moins chère c'est un produit chinois.
Le model Y est au même prix ? Une megane iconic avec option c'est environ 40 000 euros bonus déduis.
Une model Y propulsion c'est 47 500 euros bonus déduit avec des jantes moches et une peinture blanche. Je précise que ces prix sont Français.
De plus, comme l'auteur de commentaire le précise elle a une taille raisonnable. Comparé à un model Y et ses 4m75...
Bonjour 👋 la pause garage merci pour cet essai une Renault au beau design à la modernité d’actualité une vraie voiture à vivre pour les petits gabarits 😄😄😄😄 pour les plus grands peut être ka future R5 ?Vite qu’elle arrive en concession à très bientôt et d’ici la prenez soin de vous 👍 👍 👍 👍
Merci Patrick et de belles fêtes de fin d’année à vous.
Chouette essai 👍
J'aime beaucoup le style de cette Mégane ! Par contre, je suis moins enthousiaste concernant les espaces de rangement. Bon, déjà, même reproche que pour les électriques du groupe Volkswagen : il manque un frunk ! Bon, dans le cas de Renault, ils sont un peu plus excusables car le moteur est à l'avant et c'est une traction, mais bon quand même !
Par ailleurs, en 2022, j'ai du mal à comprendre le truc d'orienter l'écran central vers le conducteur. On parle d'un véhicule convivial, pas d'un véhicule sportif... Il serait donc logique que l'écran central soit au centre (justement) de tous les passagers et que tout le monde puisse en profiter. Il paraît même que dans certaines voitures, on peut regarder Netflix et UA-cam, autant que tout le monde puisse en profiter 🤣
Peut-être que cela a changé depuis son lancement, mais il me semble qu'il y a non pas 3, mais 4 options de recharge : Standard charge, Boost charge, Super charge et Optimum charge. Pourquoi faire simple quand on peut faire très compliqué ? 😅 Une pensée pour les conseillers commerciaux...
Et pour terminer sur une bonne note et que je raffole des petits détails : j'adore le coq ! 😍
Bonjour Guillaume et merci pour ton commentaire.
En Belgique, la quatrième d’option de recharge a été supprimée, il ne reste que celle de la vidéo. Ils ont fait ça suite à la démission de centaine de commerciaux qui n’arrivait pas à suivre l’histoire 😜🤣🤣🤣
Pour le frunk, oui c’est embêtant, surtout que d’autres y arrivent avec des véhicule aussi compact.
Pour l’écran … c’est MON écran ! Et tanpis pour les passagers 🙄😅🤣
En l'ayant essayé, c'est une bonne voiture. Mais, on entend trop bruits d'air et de roulement. A noter que c'est une voiture dynamique donc ça manque un poil de confort et justement en mode confort ça manque de réactivité
Super vidéo. Comme à chaque fois. 👍
Merci ☺️
Vidéo sympathique, mais par exemple il manque la vitesse de rechargement constatée à la fin pour accentuer le fait de se mettre à la place du futur propriétaire.
Merci pour votre commentaire.
La vitesse de recharge maximale sur ce type de borne en courant alternatif est de 22kW. Une puissance qui peut être tenue jusqu’à plus de 90% de charge. La vitesse dépendra plus de la borne que de la voiture elle-même.
Excellent essai comme d habitude. La voiture est très jolie, superbe configuration. Par contre, pour une Française, j aurais préféré de loin des pneus Michelin car c est ce qu il y a de mieux comme gommards
Merci Denis :)
Plus maintenant, j'ai eu pas mal de soucis avec les pneus Michelin (primacy 3 et 4)
Voilà, participation effectuée 🙂👍
Bonjour Vincent, j’espère que vous allez bien ? ☺️
@@LaPauseGarage oui oui tt va bien merci… je pense qu’on va se tutoyer… c’est plus commode, je ne suis qd même pas si vieux non plus 😬😬
Vendu ! Bon dimanche à toi 🙂
Alors pour 7,4 Kw ? La plupart des clients rechargent à domicile la nuit sur une borne 7,4kw.
Au niveau maillage, les bornes AC 22kw ne suffiront pas face à la demande et seront remplacé par des bornes DC.
Au delà de 1 ,80, les places arrieres peuvent être un problème.
Pour info, Renault a réussi à tenir la batterie sur une hauteur de 11cm, soit la plus basse actuellement mais se ressent malgré tout sur les arrières. Et quel look !
Merci pour toutes ces informations.... que vous trouverez dans leur intégralité en cours de notre vidéo.
Pour une fois, une Renault pas trop vilaine, mais quel prix…. Ils sont fous ces gaulois 😂
🤣
Je confirme, beaucoup beaucoup trop cher, qui osera mettre autant d'argent dans une Mégane ?
@@didiershouck5548tous ceux qui ont les moyens de le faire
Bonjour, je serais intéressé par un essai de la nouvelle Honda civic, merci 😉
Nous aussi. Malheureusement, Honda nous impose un visionnage « pour corrections » de nos vidéos avant publication pour nous fournir de véhicule. Et ce n’est pas notre politique.
@@LaPauseGarage effectivement, je comprends !
Elle est de loins ma plus grande déception ! On était convaincu à l’achat, mais Renault ne tient pas sa promesse de vitesse de charge mais encore plus l’hiver vue que la megane est dépourvue comparé à ce que Renault annonce de preconditionnement de la batterie ! Je me retrouve à mettre 1h30 pour faire de 6 à 80% ! Un gros ras le bol de cette auto, entre ce soucis de charge, les buggs, les amortisseurs qui grincent…
Ce qui m'apparaît paradoxal, c'est que baisse du niveau de vie et augmentation du prix des voitures devrait aboutir, à terme, à une diminution significative de la circulation automobile. Un mal pour un bien ?
Oui les prix sont prohibitifs par moment….pour rouler électrique on devra acheter chinois chez MG par exemple !!
@@albertf.9770 Ou économiser plus longtemps.
Ce qui me gêne, le câble de recharge est dans un compartiment sous le plancher du coffre, ce qui veut dire qu’il faut décharger une partie de celui-ci lorsque l’on voyage avec des bagages pour recharger sur une borne du même type que celle que vous montrez en fin de video. Il aurait été plus intelligent que celui-ci trouve sa place sous le capot avant.
J’étais de votre avis, PAVE 33, et je l’ai défendu dans pas mal de vidéo ! Puis j’ai changé d’avis après 5 ans en électrique.
En déplacement, j’utilise principalement des bornes en courant continu dont le câble est attaché à la borne. Surtout si je pars en vacances.
En fait en 5 ans, j’ai utilisé à peine 5x ce câble.
Dommage, elle vient de se prendre 2000 euros d'augmentation, et elle était déjà 10.000 euros plus chère que la MG 4...
La MG4 est gloutonne, pas de planificateur de recharge et l'intérieur est presque consternant avec ses écrans de Gameboy.
@@Akmeuleu Peut-être, mais elle n'a pas que des défauts, et à 12000 balles de moins, elle va cartonner.
La MG4 on l’attend avec impatience, dès qu’on nous la prête, on test cela et on vous fait un compte rendu en or :)
Salut merci pour ta vidéo
Cela semble tout de même cher pour une renault 😂
Bonjour mon brave Gaulois et merci pour votre commentaire 😊.
Le prix d’attaque reste intéressant, il faut voir ce que chacun recherche dans une voiture.
@@LaPauseGarage salut sur ce point je suis d’accord
Mais pourquoi 1,87 m ?
Après on se demande pourquoi tout le monde veut un SUV. Faudra expliquer ça aux "écologistes" que les grands devront faire un trou dans le toit de leurs voitures pour passer la tête quand les SUV auront disparus.
Parce que c’est ma taille 😅
53k dans une Renault de 4,20 m, mais ou va t'on !? 😱
Les jantes côté gauche tourne à l‘envers, ça dérange personnes. Incroyable tous ces constructeurs qui montent ce genres de jantes. Faites des jantes gauches et droites !!!!
?
Pas sûr que le problème viennent des constructeurs... 😁
C’est un choix économique, j’avais ça sur ma BMW i3 à l’époque et franchement on s’habitue 😊.
Puis sincèrement, on ne voit jamais les deux côté en même temps 😉
Mis à part les chauvins à ce prix là les gens censés prennent un model Y. Et au prix de base une mg4. Renault vient de perdre un marché en nous prenant pour des moineaux de deux jours.
Sinon merci la pause garage vos vidéos sont tjs aussi sympathiques.
Il ne faut pas oublier que Renault profite beaucoup sur les voitures de société pour ses ventes. Je crains juste qu’au tarif de cette Mégane, ce marché ne se tourne vers d’autres marques. L’avenir nous le dira 🙂
Effectivement entre un Y et Renault, à moins de manquer gravement de discernement, le choix est évident.
Avec une model 3 en dessous des 40.000€ ça va être dur de vendre cette Mégane...
La plus belle connerie de ma vie d’acheter cette auto ! Megane supercharge iconic ! Les commerciaux de différentes concessions m’ont tenu le même discours « la megane supercharge préchauffe la batterie ne vous inquiétez pas » aujourd’hui je me retrouve à attendre 1h45 à une supercharge de 10 à 80% ! Une honte !!!!
Bonjour 👋,
La Supercharge propose pourtant jusqu’à 130kW de puissance en courant continu. D’après ce que vous racontez, je tablerais sur du 80kW maximum lors de cette session de charge… et c’est vrai que c’est très (trop) peu !
Cela aurait dû vous prendre maximum 45 minutes (Ce qui est déjà pas mal !).
Par contre je ne me souviens pas d’un quelconque préchauffage de la batterie en vue d’une charge rapide, peut-être devriez-vous rappeler ce charmant commercial Renault qui vous a vendu la voiture et voir avec lui comment ce système fonctionne ? 😈
Merci à vous pour ce partage enrichissant et un beau week-end.
Magnifique voiture mes à se prix là il renault peux la m'être au oubliettes beaucoup trop cher et la recharge médiocre franchement sa ne vaux pas la peine. Mes belle vidéo comme toujours.
50000 balles pour une megane. Pas gagné ranaut 😂😂😂
Mais le tarif d’attaque est plus bas :)
@@LaPauseGarage oui mais à ce tarif y à même plus la charge rapide et l’autonomie 300km? Bof bof