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萬轉平衡是因為早期二衝程的仿賽引擎，如追風，NSR，A家的RS，往往會改大包曲軸，加上強化培林之類的。轉速原廠已經破萬，加上改裝後12000-14000轉都能持續出力，因此塘缸店老師傅會說做過動態平衡的曲軸能夠經常性的在萬轉以上工作，久了就俗稱這曲軸有做過萬轉平衡。大概是這樣，如果真要說動態平衡的轉速喔，大概就100~200吧！哈哈哈都純手動啊，哪有什麼儀器。以上是不入流的年少記憶，歡迎討論。
來個考古一下影片前提 在車的世界裡 不談政治 麻煩勿筆戰非常感謝師傅的解說所謂的萬轉平衡(動平衡)應該=台灣這邊說的軸平衡 (說法不同但東西是一樣的)影片中真的有許多很好的改裝思維但以一般不下賽道 旅途 通勤 小熱血的狀況下以4B11T EVO型原數據是295匹上到320匹~330匹其實就蠻實用了而如果是使用 4B11T Fortis Ralliart 原數據240 做到270匹~280匹也蠻足夠了另外師傅有提到所謂的馬力與扭力的平衡 真的好想知道如果作為街道使用且要兼顧油耗及性能 低轉數又有好的輸出到底是要怎麼改呢 ?礙於台灣現行法規 許多人都不再專研引擎改裝了 中國對於4B11T引擎的經驗還是蠻豐富的 ... 感謝用心製作影片
所謂萬轉平衡指的是透過動平衡修改曲軸精度使引擎在高轉數時震動減少,令外也因如此轉數較容易拉升
english subtitles would be nice!
Evo 我只停留在3/4/5/6代因为這四代曾經都參加過wrc比賽 也是最輝煌時代 後來出了7代 很少关注Evo 就那时候開始 就轉移到subaru impreza了
比较喜欢四眼康的奥语和解说😀
差最多就是 外型 完全把evo的氣質換掉了 所以市場也跟著沒了
ganninia 以前那種飆仔車外型就是帥 十代想走歐洲車高質感風格 血統不佳 學了個四不像
老夫的4A91开的也很欢乐。。
4G63 4g64引擎 台灣滿街跑 現在還再生產 都裝到貨車上了 想要的人去廢車廠要多少有多少 沒人要
Every time I see an evo x look more like a sport car and everytime I see an 2019 sti still look like a show car
非戰之罪，時間沒讓4B11T有機會證明自己
4G63有二十年時候去改良，4B11只是一個初階
4b11 應該另闢一個名稱 不應該還叫evo, 原來4g63的廠線 應繼續 保持evo 那血統
所以結論是要改4B11錢得先存夠，然後一次改到位。4G63可以慢慢改上去，當然以極限來說4G63還是強一點的
V6V8曲轴动平衡不好配。
可以谈谈一些欧系的引擎吗? 比如保时捷的
建议注明一下截取视频来源，不要被抓到漏洞了
开放水道散热好，有辣有不辣。
Saludos desde Paraguay🇵🇾
很多牌子的强化件都是德功代工的
全国知名媒体人？李三吱 没听过😂
请问大哥 我想给我家ek9移植飞度gk5的L15B3 跪求可行性?！?！?！?
@江泽民总书记 书记果然有钱 根本不考虑性价比
@江泽民总书记 你说的是b20系列吧。b18系列太难找了 l15系列主要便宜 改装件好找 又新 又便宜
@江泽民总书记 说明书记住的地方好啊 我在的地方难找
十代的finnal edition手动版是完美
CT9A本土8w rmb
背景音乐是 噪音
我在这找建议的～ EVOX 我用mhi 18k turbo，full bolt on。 3.5 intercooler。在不改engine的情况下，可以怎么上500屁？ 我现在是 406wph mustang dyno. 466 dynojet. 350 torque.
e85? meth?
ticking bomb
Aaron Ou 換車
哥们车现在怎么样啊 我也在纠结 是直接换rod上500 还是先就涡轮400开着 但是我又怕原厂rod顶不住
@@smashshred3249 93 octane
現在的2.0T機王是EA888…
哪来的自信？
K20C: 这谁家倒霉孩子？
歐系車的心臓不行，一言不合就漏油，體質跟爆改千匹的4G63T一樣
@@benchouchc7 EA888算是歐系裡比較好的了，別忘了歐系還有保時捷呢
萬轉平衡是重機(550CC以上)才有的說法，四輪沒有這種說法，四輪是曲軸平衡
十代最大的优势是外形比前九代都帅
第一个看的人 哈哈
是叫evo 不是叫e.v.o
人家目標是跑3場，能跑4場就是太重了
抱歉，都是ej20香
影片剪得好爛人聲有夠小音樂有夠大
為什麼人都是喜歡越大馬力越好？
就和女人胸前的那对球一样，a杯就是不如d好
江泽民总书记 人各有志嘛，我喜欢大的
中國人應該是玩中國引擎
康哥:干！！
Only thing English is the title, lol.
我其实不明白，你们这63那11的，为啥不直接买个v8的车呢
因為V8的也沒有比較快.
Yeah what he said
它好不好玩我真是不敢说，但我敢说它在所🈶evo 里面最難看的一辆在我国家🈶90%以上的华人jdm爱好者都不会选它而再贵也会找七八九代吧了。。。。而我本人你送我，我也没🈶想要。。。。因为我也只爱六代吧了，但最爱还是我的subaru wrx sti version 8 ........pai sheh .
抱歉 也不会有人傻到送你一辆
證明你懂個屁，你是哪個國家的？你是憑什麼說90%華人jdm者不喜歡evo？你的Subaru爆改了也不是evo對手，傻逼
你这样讲话不怕被你妈打？
@@jansebang 你几歲人了？還怕媽媽打？😂
@@khimhoe6162 我是说楼主说那样的话不怕被妈妈打 我22岁 evo是我梦想车
我真的不知道凭什么请什么天津什么机械来讲解这两款拉力赛的引擎？中国连拉力赛的引擎都造不出来，更别说有代表作的引擎在拉力赛的舞台上展现过。如果真的要评价别人的引擎，请先麻烦自己做一个出来再说吧。还有，主持人，这款车不叫E---V---O， 叫EVO好吧
Mako Lau 你不会造电脑还不会用电脑么？傻子
你是哪国狗篮子，中国一年发动机产量3000多万台，拉力赛的发动机算个狗鸡巴。你没听说过就是中国没有？你算那根毛？
@@Mukdener 你真的很无知，且素质低下。一年生产一亿个引擎又怎样，都是在别人的基础上或代工，哪怕武汉这个汽配制造城市，都是拿着本田丰田的设计及工艺标准来做。我们国家没人才吗？你就认同我们中国只能做代加工?就连现在的国产车大部分都是基于三菱的引擎或直接延用三菱引擎。既然有专家能来讲解更复杂的拉力赛引擎，为何没有专家做出来的引擎?中国哪款引擎可登拉力赛了，请问。你满足自欺欺人的现状，我跟你不同，我恨这国家无法让有能之人施展拳脚。你我观点不一，如要评，请自我增知。最后，不是什么狗国，我是中国，跟你一个国度出来，如要说我啥狗国，那你也与我一样，别这样骂自己
老子就是干发动机的！真是懒得理你
Mukdener 那就争气些，干一部全部都是中国创造的发动机，在有生之年把发动机推向国际并上拉力赛。还老子，知道“老子”啥意思么？你不配
萬轉平衡是因為早期二衝程的仿賽引擎，如追風，NSR，A家的RS，往往會改大包曲軸，加上強化培林之類的。
轉速原廠已經破萬，加上改裝後12000-14000轉都能持續出力，因此塘缸店老師傅會說做過動態平衡的曲軸能夠經常性的在萬轉以上工作，久了就俗稱這曲軸有做過萬轉平衡。
大概是這樣，如果真要說動態平衡的轉速喔，大概就100~200吧！哈哈哈都純手動啊，哪有什麼儀器。
以上是不入流的年少記憶，歡迎討論。
來個考古一下影片
前提 在車的世界裡 不談政治 麻煩勿筆戰
非常感謝師傅的解說
所謂的萬轉平衡(動平衡)應該=台灣這邊說的軸平衡 (說法不同但東西是一樣的)
影片中真的有許多很好的改裝思維
但以一般不下賽道 旅途 通勤 小熱血的狀況下
以4B11T EVO型原數據是295匹上到320匹~330匹其實就蠻實用了
而如果是使用 4B11T Fortis Ralliart 原數據240 做到270匹~280匹也蠻足夠了
另外師傅有提到所謂的馬力與扭力的平衡 真的好想知道
如果作為街道使用且要兼顧油耗及性能 低轉數又有好的輸出到底是要怎麼改呢 ?
礙於台灣現行法規 許多人都不再專研引擎改裝了
中國對於4B11T引擎的經驗還是蠻豐富的 ...
感謝用心製作影片
所謂萬轉平衡指的是透過動平衡修改曲軸精度使引擎在高轉數時震動減少,令外也因如此轉數較容易拉升
english subtitles would be nice!
Evo 我只停留在3/4/5/6代
因为這四代曾經都參加過wrc比賽 也是最輝煌時代 後來出了7代 很少关注Evo 就那时候開始 就轉移到subaru impreza了
比较喜欢四眼康的奥语和解说
😀
差最多就是 外型 完全把evo的氣質換掉了 所以市場也跟著沒了
ganninia 以前那種飆仔車外型就是帥 十代想走歐洲車高質感風格 血統不佳 學了個四不像
老夫的4A91开的也很欢乐。。
4G63 4g64引擎 台灣滿街跑 現在還再生產 都裝到貨車上了 想要的人去廢車廠要多少有多少 沒人要
Every time I see an evo x look more like a sport car and everytime I see an 2019 sti still look like a show car
非戰之罪，時間沒讓4B11T有機會證明自己
4G63有二十年時候去改良，4B11只是一個初階
4b11 應該另闢一個名稱 不應該還叫evo, 原來4g63的廠線 應繼續 保持evo 那血統
所以結論是要改4B11錢得先存夠，然後一次改到位。4G63可以慢慢改上去，當然以極限來說4G63還是強一點的
V6V8曲轴动平衡不好配。
可以谈谈一些欧系的引擎吗? 比如保时捷的
建议注明一下截取视频来源，不要被抓到漏洞了
开放水道散热好，有辣有不辣。
Saludos desde Paraguay🇵🇾
很多牌子的强化件都是德功代工的
全国知名媒体人？李三吱 没听过😂
请问大哥 我想给我家ek9移植飞度gk5的L15B3 跪求可行性?！?！?！?
@江泽民总书记 书记果然有钱 根本不考虑性价比
@江泽民总书记 你说的是b20系列吧。b18系列太难找了 l15系列主要便宜 改装件好找 又新 又便宜
@江泽民总书记 说明书记住的地方好啊 我在的地方难找
十代的finnal edition手动版是完美
CT9A本土8w rmb
背景音乐是 噪音
我在这找建议的～ EVOX 我用mhi 18k turbo，full bolt on。 3.5 intercooler。在不改engine的情况下，可以怎么上500屁？ 我现在是 406wph mustang dyno. 466 dynojet. 350 torque.
e85? meth?
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Aaron Ou 換車
哥们车现在怎么样啊 我也在纠结 是直接换rod上500 还是先就涡轮400开着 但是我又怕原厂rod顶不住
@@smashshred3249 93 octane
現在的2.0T機王是EA888…
哪来的自信？
K20C: 这谁家倒霉孩子？
歐系車的心臓不行，一言不合就漏油，體質跟爆改千匹的4G63T一樣
@@benchouchc7 EA888算是歐系裡比較好的了，別忘了歐系還有保時捷呢
萬轉平衡是重機(550CC以上)才有的說法，四輪沒有這種說法，四輪是曲軸平衡
十代最大的优势是外形比前九代都帅
第一个看的人 哈哈
是叫evo 不是叫e.v.o
人家目標是跑3場，能跑4場就是太重了
抱歉，都是ej20香
影片剪得好爛
人聲有夠小
音樂有夠大
為什麼人都是喜歡越大馬力越好？
就和女人胸前的那对球一样，a杯就是不如d好
江泽民总书记 人各有志嘛，我喜欢大的
中國人應該是玩中國引擎
康哥:干！！
Only thing English is the title, lol.
我其实不明白，你们这63那11的，为啥不直接买个v8的车呢
因為V8的也沒有比較快.
Yeah what he said
它好不好玩我真是不敢说，但我敢说它在所🈶evo 里面最難看的一辆在我国家🈶90%以上的华人jdm爱好者都不会选它而再贵也会找七八九代吧了。。。。而我本人你送我，我也没🈶想要。。。。因为我也只爱六代吧了，但最爱还是我的subaru wrx sti version 8 ........pai sheh .
抱歉 也不会有人傻到送你一辆
證明你懂個屁，你是哪個國家的？你是憑什麼說90%華人jdm者不喜歡evo？你的Subaru爆改了也不是evo對手，傻逼
你这样讲话不怕被你妈打？
@@jansebang 你几歲人了？還怕媽媽打？😂
@@khimhoe6162 我是说楼主说那样的话不怕被妈妈打 我22岁 evo是我梦想车
我真的不知道凭什么请什么天津什么机械来讲解这两款拉力赛的引擎？中国连拉力赛的引擎都造不出来，更别说有代表作的引擎在拉力赛的舞台上展现过。如果真的要评价别人的引擎，请先麻烦自己做一个出来再说吧。还有，主持人，这款车不叫E---V---O， 叫EVO好吧
Mako Lau 你不会造电脑还不会用电脑么？傻子
你是哪国狗篮子，中国一年发动机产量3000多万台，拉力赛的发动机算个狗鸡巴。你没听说过就是中国没有？你算那根毛？
@@Mukdener 你真的很无知，且素质低下。一年生产一亿个引擎又怎样，都是在别人的基础上或代工，哪怕武汉这个汽配制造城市，都是拿着本田丰田的设计及工艺标准来做。我们国家没人才吗？你就认同我们中国只能做代加工?就连现在的国产车大部分都是基于三菱的引擎或直接延用三菱引擎。既然有专家能来讲解更复杂的拉力赛引擎，为何没有专家做出来的引擎?中国哪款引擎可登拉力赛了，请问。你满足自欺欺人的现状，我跟你不同，我恨这国家无法让有能之人施展拳脚。你我观点不一，如要评，请自我增知。最后，不是什么狗国，我是中国，跟你一个国度出来，如要说我啥狗国，那你也与我一样，别这样骂自己
老子就是干发动机的！真是懒得理你
Mukdener 那就争气些，干一部全部都是中国创造的发动机，在有生之年把发动机推向国际并上拉力赛。还老子，知道“老子”啥意思么？你不配