Всем привет. Хочу обратить внимание на фиксацию выжимного подшипника на вилке сцепления в картере кпп,его пружинные фиксаторы, скобы, обязательно должны фиксировать вилку за корпус самого подшипника, и стопор должен быть посажен максимально вниз.Именно тот фиксирующий усик стопора обязательно должен быть в зацепе с корпусом выжимного подшипника сзади, и максимально утоплен вниз ! В таком положении он максимально крепко будет сидеть на вилке сцепления. В ближайшее время,сниму новую историю про пуск двигателя с авито, купленного на разборке. 100% не попали с зажиганием, я почитал в книге и там метки должны быть 7 градусов на маховике, это обязательное условие, и направление бегунка строго по заводской метке, а это, если смотреть на планку крепления,там риска по центру, проводим прямую линию в сторону моторного щита, и от этой линии примерно 10 градусов влево, вот так должен смотреть, ориентирован бегунок в трамблере.Также устраним течь. Кто хочет помочь материально, контакты в описании. Без помощи, такие проекты просто не подъемны даже на начальном этапе ! Спасибо.
Литров 10 бенза закиньте хотябы в авто, хорошо, если она по бензину так пищит, так как этот писк означает, что ехать нельзя, вот такая вот машина, лампочку поставить китайцы не удосужились, так что решили всё заменить на писк, я так весной чуть мотор не похоронил, когда с зимы с радиатора не снял самодельные закрывашки от холодного воздуха, такой же страшный писк был, это был единственный раз, когда я его слышал, второй писк был по бензину, стрелка лежала, но был не постоянный писк, а раз может в 3-5 минут, точно не замерял, секундный, я уже в процессе понял, что авто пищит по бензину, так как раньше привычней было видеть лампочку. Вобщем писк этот означает, что что-то точно не так, чтобы отмести вариант с бензом - налейте побольше, так как я вижу, что лампочка по маслу вроде пропадает. На счёт непонятного разъёма, я так предполагаю, что это что-то связанное с кондиционером, да, эти авто ещё и на кондее есть, у меня такой же разъём висит и никуда он не подходит, а за движком заглушки, скорее всего для кондея и есть.
Спасибо. Обязательно зальем больше бензина - тут я согласен .У нас этот писк был и ранее, но менее выраженный, я в этот раз не успел поставить генератор, может и это как то повлияло на писк, проверим. А про писк как неисправность , я даже и не знал - учту, вроде и книгу читал , но этот момент не попался или я не дошел до электрики. Про разьем я тоже предположил,это наверно на компрессор кондиционера. А про помпы что нибудь скажите? Как долго ходят, часто ли текут? Что ставят взамен? Я про метки зажигания читал в книге, а в группе по машине пишут совсем другое, а я сторонний ИСТИНЫ ! - которую надо найти. Не может быть 2 разных варианта по меткам - только один правидьный, как с метками грм, другого не дано. И еще есть вопрос, про пластину между мотором и кпп, в книге как бы показана отдельная пластина, но есть ли она на самом деле - вопрос !? И была ли ! Машина с одной стороны простая, прям удачная я бы сказал - садишься в нее, и как будто что то японское или корейское тех лет.....не отторгает. Кстати банзин и раньше не показывал - я проверял стрелку на работоспособность и пока все причины привели к неисправности приборки - тест не подвинул стрелку ! Этот момент мы решим - но пока совсем не до нее! Недостатков там так много, что если их взяться устранять, нужно еще как минимум 20-30 тр, и то, боюсь не хватит.
@@MaliciousX3про зажигание и метки его, есть точная информация как поставить его правильно? По вмт или все же 7 градусов до ВМТ? Многие пишут про какую-то белую метку кто перед чертой вмт, кто пишет она на 10 градусах.... Может это кто то маркером нарисовал... Очень много в сети не подтвержденной информации.
Всем привет.
Хочу обратить внимание на фиксацию выжимного подшипника на вилке сцепления в картере кпп,его пружинные фиксаторы, скобы, обязательно должны фиксировать вилку за корпус самого подшипника, и стопор должен быть посажен максимально вниз.Именно тот фиксирующий усик стопора обязательно должен быть в зацепе с корпусом выжимного подшипника сзади, и максимально утоплен вниз ! В таком положении он максимально крепко будет сидеть на вилке сцепления.
В ближайшее время,сниму новую историю про пуск двигателя с авито, купленного на разборке. 100% не попали с зажиганием, я почитал в книге и там метки должны быть 7 градусов на маховике, это обязательное условие, и направление бегунка строго по заводской метке, а это, если смотреть на планку крепления,там риска по центру, проводим прямую линию в сторону моторного щита, и от этой линии примерно 10 градусов влево, вот так должен смотреть, ориентирован бегунок в трамблере.Также устраним течь.
Кто хочет помочь материально, контакты в описании. Без помощи, такие проекты просто не подъемны даже на начальном этапе ! Спасибо.
Литров 10 бенза закиньте хотябы в авто, хорошо, если она по бензину так пищит, так как этот писк означает, что ехать нельзя, вот такая вот машина, лампочку поставить китайцы не удосужились, так что решили всё заменить на писк, я так весной чуть мотор не похоронил, когда с зимы с радиатора не снял самодельные закрывашки от холодного воздуха, такой же страшный писк был, это был единственный раз, когда я его слышал, второй писк был по бензину, стрелка лежала, но был не постоянный писк, а раз может в 3-5 минут, точно не замерял, секундный, я уже в процессе понял, что авто пищит по бензину, так как раньше привычней было видеть лампочку. Вобщем писк этот означает, что что-то точно не так, чтобы отмести вариант с бензом - налейте побольше, так как я вижу, что лампочка по маслу вроде пропадает. На счёт непонятного разъёма, я так предполагаю, что это что-то связанное с кондиционером, да, эти авто ещё и на кондее есть, у меня такой же разъём висит и никуда он не подходит, а за движком заглушки, скорее всего для кондея и есть.
Спасибо. Обязательно зальем больше бензина - тут я согласен .У нас этот писк был и ранее, но менее выраженный, я в этот раз не успел поставить генератор, может и это как то повлияло на писк, проверим. А про писк как неисправность , я даже и не знал - учту, вроде и книгу читал , но этот момент не попался или я не дошел до электрики.
Про разьем я тоже предположил,это наверно на компрессор кондиционера.
А про помпы что нибудь скажите? Как долго ходят, часто ли текут? Что ставят взамен?
Я про метки зажигания читал в книге, а в группе по машине пишут совсем другое, а я сторонний ИСТИНЫ ! - которую надо найти. Не может быть 2 разных варианта по меткам - только один правидьный, как с метками грм, другого не дано.
И еще есть вопрос, про пластину между мотором и кпп, в книге как бы показана отдельная пластина, но есть ли она на самом деле - вопрос !? И была ли !
Машина с одной стороны простая, прям удачная я бы сказал - садишься в нее, и как будто что то японское или корейское тех лет.....не отторгает.
Кстати банзин и раньше не показывал - я проверял стрелку на работоспособность и пока все причины привели к неисправности приборки - тест не подвинул стрелку !
Этот момент мы решим - но пока совсем не до нее!
Недостатков там так много, что если их взяться устранять, нужно еще как минимум 20-30 тр, и то, боюсь не хватит.
@@163city Про помпу писал в группе, на счёт пластины ничего сказать не могу, никогда о таком не слышал и не видел
@@MaliciousX3про зажигание и метки его, есть точная информация как поставить его правильно? По вмт или все же 7 градусов до ВМТ? Многие пишут про какую-то белую метку кто перед чертой вмт, кто пишет она на 10 градусах.... Может это кто то маркером нарисовал... Очень много в сети не подтвержденной информации.