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昔は（2008年頃？記憶がない）までは秒速4.0mぐらいのスピードで運用してました。
そうなんですね。
ちなみに支柱を横から見るとクロスアームを昇降するモーターとネジ軸が見えます。
支柱は殆ど全部山頂側に傾けて立っていますね。梯子が山麓側に付いてるので。
支柱が珍しい形してますね
そうですね。あまりこのタイプは見たことがないです。
撮影日にこのスキー場で何かの大会が行われていたんですか？選手の名前と得点を告げる放送が流れていたので。
他の方によると技術選らしいです。
まさかの技術選の日！
1回だけこのリフトの4ⅿ/s運転の時に乗ったことがありますが、その後２回くらい乗りましたが、１回も4ⅿ/s運転をしていませんでした。グラートクワッドの4ⅿ/s運転よりも、このリフトの4ⅿ/s運転の方が珍しんですかね。
そうなんですね。八方のヘビーユーザーではないので詳細は分かりませんが、どちらも余程の混雑でない限り、最高速で運行することはないみたいです。
@@索道レボリューション218.9年前はどちらも4m/sで運行してて、リーゼンクワッド、アルペンクワッド、グラートクワッドと乗りついでめちゃくちゃ爽快でした
支柱1本目の地面に、ロードヒーティングがありますね。除雪の手間が省ける、素晴らしい設備だと思います！他では全くといっていいほど見かけないですが、なぜなのでしょう。
おそらく導入と運用に多額のコストがかかるからだと思います。熱で雪を溶かす電気代よりも毎日の除雪の費用の方が安くつくならば、わざわざ多額の費用をかけてまで導入するメリットは無いと思います。スキー客からすれば、大雪で営業開始が遅れることがないという大きなメリットがあるのですがね。
このアルペンクワッドも劣化が激しいリフトですね、八方は兎に角掛け変えをかなと思います。
他のリフトよりも素材の関係か、劣化している印象を受けます。グラートクワッドと同い年なんですが、ここまで違うか！と思うほどです。
背当てのせいで古いリフトに見えます。僕も乗りましたが、なんかなぁって感じになりますね。どうしてこのタイプを選んだのか謎ですね。
そうですね。ちなみにこの上のグラートクワッドも同じ年に建設されたのですが、見た目はとても同じ年のリフトに見えませんね。
自分探しているリフトがあるのですが聞いてもいいですか？
どうぞ！
@@索道レボリューション21 モデルE搬機で、「ピンポーンお進みください」となって回転灯があるリフトを探しています。あと反時計回りです
@@Mr.JUNDAFtruckdriver 調べてみましたが、私の知っている限りでは該当するリフトはありませんでした。ちなみに以下の組み合わせは存在します。モデルE＋「ピンポーン、お進みください。」＋時計回り志賀高原 一の瀬第8クワッド、石打丸山 観光第3エクスプレスモデルE＋「プッポーン」＋反時計回り神立スノーリゾート Dリフト、ルスツリゾート イーストクワッド
@@索道レボリューション21 ありがとうございます。来季に、そのリフトを見つけてくれたら嬉しいです。やはりモデルE搬機に回転灯はあまりないのですかね？
@@Mr.JUNDAFtruckdriver 回転灯の設置とモデルEが製造された時代がほとんど被らないので、当初からモデルEで回転灯を装備したリフトは極めて少ないです。ちなみにs62に建設されたルスツのイーストクワッドは偶然この組み合わせです。搬器がリニューアルされたり、チャイムが変更されたりすることは珍しくないので、現在旧型搬器＋回転灯＋反時計回りのリフトであれば、将来的に全ての条件が当てはまるリフトになる可能性もあります。ただし回転灯も更新対象になる場合が多く、そう上手くいくかは分かりません。
ゲートの意味ないやんw
そうですね。そもそも信号があるのでゲートはいらない子状態…
昔は（2008年頃？記憶がない）までは秒速4.0mぐらいのスピードで運用してました。
そうなんですね。
ちなみに支柱を横から見るとクロスアームを昇降するモーターとネジ軸が見えます。
そうなんですね。
支柱は殆ど全部山頂側に傾けて立っていますね。梯子が山麓側に付いてるので。
そうなんですね。
支柱が珍しい形してますね
そうですね。あまりこのタイプは見たことがないです。
撮影日にこのスキー場で何かの大会が行われていたんですか？選手の名前と得点を告げる放送が流れていたので。
他の方によると技術選らしいです。
まさかの技術選の日！
1回だけこのリフトの4ⅿ/s運転の時に乗ったことがありますが、その後２回くらい乗りましたが、１回も4ⅿ/s運転をしていませんでした。グラートクワッドの4ⅿ/s運転よりも、このリフトの4ⅿ/s運転の方が珍しんですかね。
そうなんですね。八方のヘビーユーザーではないので詳細は分かりませんが、どちらも余程の混雑でない限り、最高速で運行することはないみたいです。
@@索道レボリューション218.9年前はどちらも4m/sで運行してて、リーゼンクワッド、アルペンクワッド、グラートクワッドと乗りついでめちゃくちゃ爽快でした
支柱1本目の地面に、ロードヒーティングがありますね。
除雪の手間が省ける、素晴らしい設備だと思います！
他では全くといっていいほど見かけないですが、なぜなのでしょう。
おそらく導入と運用に多額のコストがかかるからだと思います。熱で雪を溶かす電気代よりも毎日の除雪の費用の方が安くつくならば、わざわざ多額の費用をかけてまで導入するメリットは無いと思います。スキー客からすれば、大雪で営業開始が遅れることがないという大きなメリットがあるのですがね。
このアルペンクワッドも劣化が激しいリフトですね、八方は兎に角掛け変えをかなと思います。
他のリフトよりも素材の関係か、劣化している印象を受けます。グラートクワッドと同い年なんですが、ここまで違うか！と思うほどです。
背当てのせいで古いリフトに見えます。僕も乗りましたが、なんかなぁって感じになりますね。どうしてこのタイプを選んだのか謎ですね。
そうですね。ちなみにこの上のグラートクワッドも同じ年に建設されたのですが、見た目はとても同じ年のリフトに見えませんね。
自分探しているリフトがあるのですが聞いてもいいですか？
どうぞ！
@@索道レボリューション21 モデルE搬機で、「ピンポーンお進みください」となって回転灯があるリフトを探しています。あと反時計回りです
@@Mr.JUNDAFtruckdriver 調べてみましたが、私の知っている限りでは該当するリフトはありませんでした。ちなみに以下の組み合わせは存在します。
モデルE＋「ピンポーン、お進みください。」＋時計回り
志賀高原 一の瀬第8クワッド、石打丸山 観光第3エクスプレス
モデルE＋「プッポーン」＋反時計回り
神立スノーリゾート Dリフト、ルスツリゾート イーストクワッド
@@索道レボリューション21 ありがとうございます。来季に、そのリフトを見つけてくれたら嬉しいです。やはりモデルE搬機に回転灯はあまりないのですかね？
@@Mr.JUNDAFtruckdriver 回転灯の設置とモデルEが製造された時代がほとんど被らないので、当初からモデルEで回転灯を装備したリフトは極めて少ないです。ちなみにs62に建設されたルスツのイーストクワッドは偶然この組み合わせです。搬器がリニューアルされたり、チャイムが変更されたりすることは珍しくないので、現在旧型搬器＋回転灯＋反時計回りのリフトであれば、将来的に全ての条件が当てはまるリフトになる可能性もあります。ただし回転灯も更新対象になる場合が多く、そう上手くいくかは分かりません。
ゲートの意味ないやんw
そうですね。そもそも信号があるのでゲートはいらない子状態…