Это не только 236, а все на которых есть теплообменник. И заглушку лучше с нержавейки потолще выточить и забить на фиксатор резьбы и закернить - родная алюминиевая слабая...
@@Petrikin-N почему, нормально охлаждается, только левая сторона проходит через теплообменник и входит сзади в блок, а не спереди. И помпа на них мощнее, чем та, на которой шкив с пластинами.. А чтобы лучше было охлаждение - термостаты евро 3 с коробками нужно ставить, только все оригинал ямз. Летом на 70, зимой на 80. Фирма Электрон - со стопорным кольцом на пятаке. Они в упаковках ямз идут в фирменных. Резинку строймаш на термостат. А стаканы термостаты хуже работают.. На комбайнах даже завод на двигатели евро 1 стали эти термостаты с коробками ставить.
Это не только 236, а все на которых есть теплообменник. И заглушку лучше с нержавейки потолще выточить и забить на фиксатор резьбы и закернить - родная алюминиевая слабая...
Я из мтзовской сделал металлическую тройка метал
Только получается левая сторона хуже охлаждаться будет, особенно 4 целиндр.
@@Petrikin-N почему, нормально охлаждается, только левая сторона проходит через теплообменник и входит сзади в блок, а не спереди. И помпа на них мощнее, чем та, на которой шкив с пластинами.. А чтобы лучше было охлаждение - термостаты евро 3 с коробками нужно ставить, только все оригинал ямз. Летом на 70, зимой на 80. Фирма Электрон - со стопорным кольцом на пятаке. Они в упаковках ямз идут в фирменных. Резинку строймаш на термостат. А стаканы термостаты хуже работают.. На комбайнах даже завод на двигатели евро 1 стали эти термостаты с коробками ставить.
@@ПростоЧеловек-р5е да у нас стоят с коробками евро 3 был двигатель теперь евро два делаем на Т 150 к