Én most kezdtem el nézni a videóidat. Nagyon precíz az előadás, részletes és teljes mértékben helytálló. Nagyon jók a videók, sokat lehet belőlük tanulni. így tovább.
Köszönöm, nagyon hasznos videó volt. Egy tipp: 200 ohmos méréshatárban érdemes megmérni a mérővezetékek ellenállását (rövidrezárni azon a két ponton, ahol a mérendő egységet csatlakoztatjuk), mert ez is plusz pár tized ohm szokott lenni. Ezt az értéket az egységen mért ellenállásból kivonva kapjuk meg a legkisebb hibával a (jelen esetben trafó primer oldalának) ellenállását.
Sziasztok ! Van egy CPI 2t 50cc robogóm, hidegen szépen indul, viszont melegen nagyon nehezen vagy egyáltalán nem. Karbi kitisztítva, új szívó csonk szűrő teljes kipucolása megvolt, üzemanyag pumpa is rendben működik a gyertya is üzemeltetés után szép barnás nem köpi be stb szikra is van szépen.. Mi lehet akkor a baj? kompresszió nem tudom mitől függ, mert 80km/h val is tud menni a motor.
Szia, segítséget szeretnék kérni. Van egy Kia sorentom 2007 es v6 3,3 motorral és a következő probléma lépett fel. Hidegen tökéletesen működik, de melegen ha leállitom be indul ugyan de nem megy minden henger,viszont ha lehül a motor megint működik. Egy éve jött elő a probléma, ki lett cserélve a benzin szivattyú, az összes gyújtótrafó,gyertyák. Most megint elöjött ugyan az a probléma. Hibakód nincs . Esetleg tudnál segíteni mi lehetett a probléma. Elöre is köszönöm. Nagyon jók a videók amiket csinálsz.
Üdvözlöm van egy skoda III octaviám 1.4 tsi 150 le 2016 os az a gondom ogy csak alapjáraton néha megtorpan a motor de csak áló helyzetbe ! A trafókat és a gyertyát kicseréltem mindegyik zsir új és bosch és még mindig elö jön néha ez a beremegés álló helyzetbe , esetleg tipp ? az autóban 88000 km van ömv 100 benzinnel járok ! Köszi a választ . Üdv András
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm !!!!!!!! Két kérdés 1) ez fizikailag azt jelenti hogy a gyertyáról levéve egy másik gyertyát betéve , megnézni ( Gyrtya a motorhoz érinve természetesen ) hogy aggggya-e trendesen a szikrát ? 2) honnan tudom hogy nyomás alatti is leadja-e a szikrát , vagy ez már olyan hogy vagy jó, vagy nem ? Köszi !
Azt ki lehet probalni masikgyertyat a blokkrateve indítózva ad e szikrat, de a hibakódot ki kell majd torolni ami keletkezik. Nyomas alatti tesztet tesztműszerrel lehet csak vegezni.
Rendkívül jó videó! Hibakeresés okán találtam rá...suzuki splash-ben aksicsere után közvetlenül, többé már nem indul az autó...motort forgatja, benzint nyomja, reléket , biztosítékokat átnéztem.....nincs szikra! Kivettem 4db háromlábú gyújtótrafót, számuk: DE fk0344 ...félek aksicsere után (-18 ban) ment tönkre...11 évesen..Tudna esetleg tanácsot adni hogyan tudnám ezeket megmérni?köszönöm!
üdv. ezeknek a trafóknak azt hiszem szélsó lábai a 12v +és -- középső a jel az ECU-tól. ha nincs dióda beépítve akkor multiméterrel tesztelhető de legjobban tesztműszerrel lenne lehetséges, esetleg beépítve oszcilloszkóppal vizsgálva a primer és a szekunder kört kükön külön működés közbe adna pontos képet ott akkor látni a feszültséget áramokat.
@@ZSZmindenamitechnika üdv, köszönöm válaszát! közben kivettem mind a négyet, kiderítettem a hozzájuk tartozó értékeket: 0,6 Ohm-4 Ohm és 3-11 k Ohm... rámértem minden lehetséges méréstartományban, minden lehetséges lábkombinációval...és csak a középső és az egyik szélső érintkező között tudtam mérni 0.9 k Ohm-ot és sehol semmi mást.... indítómotor forog, benzin van , érzem, relék tesztelve. amikor betettem 13,7v r-a töltött aksit akkor egyszer felpörgött nagyon és kész... mivel csak a szikra hiányzik, a relék biztik jók én csak arra tudok gondolni hogy "ellőttem" a 12 és fél éves gyújtótrafóimat.. jól gondolom? tönkre mehet egyszerre négy darab öreg trafó egy ilyen mozzanattól? van még más a jeladón kívül a gyújtáskörben amit kihagytam? mert akkor megrendelem az új trafókat. .gyertyák Újak! Ha lenne ötlete mit nem néztem meg még, illetve ha úgy látja, jól okoskodom kérem írjon rám!-ha ideje engedi! köszönöm! Zsigmond
Udv Olyan nem surun van h mind tonkremegy egyszerre ha nincs szikra kivett trafonal ami be van kotve es a gyertya benne testelve is es inditozol akkor inkabb immo gyanus vagy elektronika
Szia ! Van egy matízom ami puffanik a kipufogóba. Levettem a gyújtótekercset és méregetem. Gyári leírás szerint a primer 1,2 ohm +-10% lehet . A mérésem szerint a + és - saru közt ilyen össze vissza értékeket kapok minden újbóli mérésnél hol 1.5 hol 2.0 , 4.5, 1.4 ohm a szakadás vizsgálat elvileg szakadást jelez. A szekunder része gyárilag 12.1+-15% lehet a mérésem szerint 12.2 ami elvileg jó. Lehet hogy a primer miatt puffog ? Mert van hogy nagyon csinálja de van hogy kevésbé és feltehetően sokat fogyaszt az autó . Akkor elvileg ha cserélem a trafót jónak kell legyen ? Beszerelés előtt kimérem az újat is azért és kíváncsi leszek
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm. Ma kicseréltem a kábelt,trafót,elosztót ,gyertyát. Először jónak tűnt aztán leállítottam utána indítom és ugyan úgy durrog. Olyanokat bele durrog a kipufogóba alapjáraton túráztatva hogy ilyen nagy pamacsokat dob ki mintha sok benzint kapna . Fordulaton nagyon jól megy . Nem értem
Hello, 2007es Swift esetében a manual szerint secunder tekercs ellenállása: 7-12kohm. Az egyiken 7,5 a másikon 9kohmt mértem. Ez alapján mindkettő specen belül van de szerelő azt javasolta, hogy az 1-4es hengerét cseréljem(ez a 9kohmos). Cseréltem, ami érdekes, hogy a gyári értéke is 9kohm. Javulás tapasztalható de még mindig ejti az alapjáratot lassításkor. A másikat is érdemes lenne cserélni, illetve akkor melyik a jó ha ekkora eltérést mérek?
Pirivorinak válasz: ha a trafó keskeny és zsugorcsővel is befér javít a helyzeten de ha nagyon sokat üzemelt áthózva elöregíti az egyébként is silányra csinált műanyag házat ée áthúz. csökkenthető az áthúzás ha a gyertyaszikraköz kisebb akkor nyomás alatt könnyebben átugrik az ív így stabilabb a gyújtás. Nagy ellensége továbbá a vízpára az rontja a működést mind a gyertya mind a trafó esetében.
többnyire gyertya minőségi probléma, ill. túl nagy gyertyahézag de van hogy az olajfogyasztás miatt lerakódott gyertyák nehezen húznak ívet gyújtáskor így sokszor a trafó áthúz a hengerfejre az oldalán.
@@ZSZmindenamitechnika esetleg a trafó elszigetelése a hengerfejtől (pl zsugorcső) lehetne megoldás a trafó életkorát illetően? Az új trafóban elég sok "réz kicsapódás" van. Ennek lehet köze az áthúzáshoz? Esetleg kezelni kéne olaj, zsír, teflon vagy bármivel? Köszi, hogy időt fordítasz rám. Szeretném megoldani ezt a problémát.
Szia szeretném kérdezni mennyi lenne az optimális gyertya hézag általában egy szívó benzines motornál. Trafó kat mertem ok gyertyákat 30 000-nél cseréltem azóta rángat az autó a gyárival nem csinálta,ha megmértem az új gyertya ellenállását 4,5-5Kohm! A gyárié (Ngk) 30.000 km után 8,5Kohm! Mi a véleményed a trafók rendben
Pontosan az a problémám hogy alapjáraton rángat a jármű. Most van benne 60.000km. Fojtószelep üzemanyag ellátó rendszer rendben 100-as benzinnel is csinálja. 2019-es gyártású Kia
Szia fontos lenne a segítséged van nekem egy elektromos robogóm és leesett egy piros gomb ami a jobb oldalon van de a motort nem tudom használni az a gyujto tiltó gomb lehet ha igen akkor lehet pótolni? Házilag meglehet csinálni? Válaszát előre is köszönöm Tisztelettel Varga Balu
Szia,szèp napot! Egy kèrdèssel fordulnék felèd.Van egy aprilia leonardo 150 sem ès az elmúlt napokban mikor mentem vele ilyen furcsa èget bakelit szagra lettem figyelmes. A minap mentem vele 2 km-re ès megint az a büdös èget szag a leàllítás utàn ès utànna màr inditàsnàl màr gyújtàsom se volt. Szerinted mi mehetett tönkre? Nagy a baj? Vàlaszod előre is köszönöm!
Vannak tovabbi tesztelesi lehetőségek sok trafófélet letesztelek a videoim között kizarhatóan a nem megfelelőhelyen történő ívathúzást nezd meg a többit is.
Tud az úr érthetően, jól kifejezve, nem őőőőőzve beszélni! Oszt a szakmájához is ért. Gratulálok!!
Én most kezdtem el nézni a videóidat. Nagyon precíz az előadás, részletes és teljes mértékben helytálló. Nagyon jók a videók, sokat lehet belőlük tanulni. így tovább.
Köszönöm a hasznos precíz videót.
Köszönöm, nagyon hasznos videó volt.
Egy tipp: 200 ohmos méréshatárban érdemes megmérni a mérővezetékek ellenállását (rövidrezárni azon a két ponton, ahol a mérendő egységet csatlakoztatjuk), mert ez is plusz pár tized ohm szokott lenni.
Ezt az értéket az egységen mért ellenállásból kivonva kapjuk meg a legkisebb hibával a (jelen esetben trafó primer oldalának) ellenállását.
Valóban igy pontos a mérés, piros pont a hozzászólásért.
Sziasztok !
Van egy CPI 2t 50cc robogóm, hidegen szépen indul, viszont melegen nagyon nehezen vagy egyáltalán nem.
Karbi kitisztítva, új szívó csonk szűrő teljes kipucolása megvolt, üzemanyag pumpa is rendben működik a gyertya is üzemeltetés után szép barnás nem köpi be stb szikra is van szépen..
Mi lehet akkor a baj? kompresszió nem tudom mitől függ, mert 80km/h val is tud menni a motor.
Szia, segítséget szeretnék kérni.
Van egy Kia sorentom 2007 es v6 3,3 motorral és a következő probléma lépett fel.
Hidegen tökéletesen működik, de melegen ha leállitom be indul ugyan de nem megy minden henger,viszont ha lehül a motor megint működik.
Egy éve jött elő a probléma, ki lett cserélve a benzin szivattyú, az összes gyújtótrafó,gyertyák. Most megint elöjött ugyan az a probléma. Hibakód nincs .
Esetleg tudnál segíteni mi lehetett a probléma.
Elöre is köszönöm.
Nagyon jók a videók amiket csinálsz.
Befecskendezoszelep vagy áramkori hiba vagy kompresszio hiba okozza
@@ZSZmindenamitechnika Köszi!
Ismét tökéletes bemutatás. Zseni vagy.
Kösz a segítséget! Kiderült hogy kettő trafó rossz a kocsiba.
Üdvözlöm van egy skoda III octaviám 1.4 tsi 150 le 2016 os az a gondom ogy csak alapjáraton néha megtorpan a motor de csak áló helyzetbe ! A trafókat és a gyertyát kicseréltem mindegyik zsir új és bosch és még mindig elö jön néha ez a beremegés álló helyzetbe , esetleg tipp ? az autóban 88000 km van ömv 100 benzinnel járok ! Köszi a választ . Üdv András
üzemanyag nyomást és szívószelep kokszosodás is okozhatja
Szépnapot ! Nekem a Toyotán 4 csatlakozópont van a gyujtótrafókon. ebben az esetben hogy kell tesztelni/ kimérni ? Köszönöm !!!! J.
üdv.
multiméterrel nem lehet megnézni a több pólusút mert diódát és elektronikát tartalmaz, tesztelni kell az ilyen kialakításút.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm !!!!!!!! Két kérdés 1) ez fizikailag azt jelenti hogy a gyertyáról levéve egy másik gyertyát betéve , megnézni ( Gyrtya a motorhoz érinve természetesen ) hogy aggggya-e trendesen a szikrát ? 2) honnan tudom hogy nyomás alatti is leadja-e a szikrát , vagy ez már olyan hogy vagy jó, vagy nem ? Köszi !
Azt ki lehet probalni masikgyertyat a blokkrateve indítózva ad e szikrat, de a hibakódot ki kell majd torolni ami keletkezik.
Nyomas alatti tesztet tesztműszerrel lehet csak vegezni.
Hello van egy fűkaszám és a kapcsolot off ra teszem akkor is ad szikrát vettem új trafót de így se jó mi lehet a probléma?
Nem jo a kapcsoló nem testeli a primer gyújtaskört
Rendkívül jó videó! Hibakeresés okán találtam rá...suzuki splash-ben aksicsere után közvetlenül, többé már nem indul az autó...motort forgatja, benzint nyomja, reléket , biztosítékokat átnéztem.....nincs szikra! Kivettem 4db háromlábú gyújtótrafót, számuk: DE fk0344 ...félek aksicsere után (-18 ban) ment tönkre...11 évesen..Tudna esetleg tanácsot adni hogyan tudnám ezeket megmérni?köszönöm!
üdv.
ezeknek a trafóknak azt hiszem szélsó lábai a 12v +és -- középső a jel az ECU-tól. ha nincs dióda beépítve akkor multiméterrel tesztelhető de legjobban tesztműszerrel lenne lehetséges,
esetleg beépítve oszcilloszkóppal vizsgálva a primer és a szekunder kört kükön külön működés közbe adna pontos képet ott akkor látni a feszültséget áramokat.
@@ZSZmindenamitechnika üdv, köszönöm válaszát! közben kivettem mind a négyet, kiderítettem a hozzájuk tartozó értékeket: 0,6 Ohm-4 Ohm és 3-11 k Ohm... rámértem minden lehetséges méréstartományban, minden lehetséges lábkombinációval...és csak a középső és az egyik szélső érintkező között tudtam mérni 0.9 k Ohm-ot és sehol semmi mást.... indítómotor forog, benzin van , érzem, relék tesztelve. amikor betettem 13,7v r-a töltött aksit akkor egyszer felpörgött nagyon és kész... mivel csak a szikra hiányzik, a relék biztik jók én csak arra tudok gondolni hogy "ellőttem" a 12 és fél éves gyújtótrafóimat.. jól gondolom? tönkre mehet egyszerre négy darab öreg trafó egy ilyen mozzanattól? van még más a jeladón kívül a gyújtáskörben amit kihagytam? mert akkor megrendelem az új trafókat. .gyertyák Újak! Ha lenne ötlete mit nem néztem meg még, illetve ha úgy látja, jól okoskodom kérem írjon rám!-ha ideje engedi! köszönöm! Zsigmond
Udv
Olyan nem surun van h mind tonkremegy egyszerre ha nincs szikra kivett trafonal ami be van kotve es a gyertya benne testelve is es inditozol akkor inkabb immo gyanus vagy elektronika
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm!!
A mérést értem, de az a rajz helyes így, a tekercsek tekintetében vagy csak én tanultam túl régen? 😅
Igen helyes
2000es évjáratú R6-hoz tudnál mondani egy infót,hogy a trafónak milyen értékeknek kell megfelelni?
Primerkor 1.5 ohm
Szekunder kör 5000-25000 ohm
Köszönöm
Esetleg valami elérhetőséget tudnál adni egy kis segítséget szeretnék kérni.Messenger vagy viberen esetleg
zszmindenamitechnika@gmail.com
Szia ! Van egy matízom ami puffanik a kipufogóba. Levettem a gyújtótekercset és méregetem.
Gyári leírás szerint a primer 1,2 ohm +-10% lehet .
A mérésem szerint a + és - saru közt ilyen össze vissza értékeket kapok minden újbóli mérésnél hol 1.5 hol 2.0 , 4.5, 1.4 ohm a szakadás vizsgálat elvileg szakadást jelez.
A szekunder része gyárilag 12.1+-15% lehet a mérésem szerint 12.2 ami elvileg jó.
Lehet hogy a primer miatt puffog ?
Mert van hogy nagyon csinálja de van hogy kevésbé és feltehetően sokat fogyaszt az autó .
Akkor elvileg ha cserélem a trafót jónak kell legyen ?
Beszerelés előtt kimérem az újat is azért és kíváncsi leszek
matizoknál tipus probléma a gy.trafó és a gy.kábel, az okozza többnyire a legtöbb problémát
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm. Ma kicseréltem a kábelt,trafót,elosztót ,gyertyát. Először jónak tűnt aztán leállítottam utána indítom és ugyan úgy durrog. Olyanokat bele durrog a kipufogóba alapjáraton túráztatva hogy ilyen nagy pamacsokat dob ki mintha sok benzint kapna . Fordulaton nagyon jól megy . Nem értem
@@kolyok01 kompressziót kéne mérni, lehet mert ha nem zár a szelep akkor is lehet ilyen
Esetleg mapszenzor is okozhatja a bajt
Hello, 2007es Swift esetében a manual szerint secunder tekercs ellenállása: 7-12kohm. Az egyiken 7,5 a másikon 9kohmt mértem. Ez alapján mindkettő specen belül van de szerelő azt javasolta, hogy az 1-4es hengerét cseréljem(ez a 9kohmos). Cseréltem, ami érdekes, hogy a gyári értéke is 9kohm. Javulás tapasztalható de még mindig ejti az alapjáratot lassításkor. A másikat is érdemes lenne cserélni, illetve akkor melyik a jó ha ekkora eltérést mérek?
Az nem nagy elteres, nem az a baja.
Pirivorinak válasz: ha a trafó keskeny és zsugorcsővel is befér javít a helyzeten de ha nagyon sokat üzemelt áthózva elöregíti az egyébként is silányra csinált műanyag házat ée áthúz.
csökkenthető az áthúzás ha a gyertyaszikraköz kisebb akkor nyomás alatt könnyebben átugrik az ív így stabilabb a gyújtás.
Nagy ellensége továbbá a vízpára az rontja a működést mind a gyertya mind a trafó esetében.
Üdv. Mekkora gyertyahézagot javasol, illetve a rézkicsapódás a pára jele? Új trafók, gyertyák, pár száz kilómétert mentek. Szép napot.
Milyen jarmu
Tiszteletem. Skoda fabia 1.2. 12v. Mi lehet az oka a trafó hibáknak? Sokan küzdünk vele. Tehát mi teheti tönkre a trafót? Előre is köszönöm.
többnyire gyertya minőségi probléma, ill. túl nagy gyertyahézag de van hogy az olajfogyasztás miatt lerakódott gyertyák nehezen húznak ívet gyújtáskor így sokszor a trafó áthúz a hengerfejre az oldalán.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm
@@ZSZmindenamitechnika esetleg a trafó elszigetelése a hengerfejtől (pl zsugorcső) lehetne megoldás a trafó életkorát illetően? Az új trafóban elég sok "réz kicsapódás" van. Ennek lehet köze az áthúzáshoz? Esetleg kezelni kéne olaj, zsír, teflon vagy bármivel? Köszi, hogy időt fordítasz rám. Szeretném megoldani ezt a problémát.
Szia szeretném kérdezni mennyi lenne az optimális gyertya hézag általában egy szívó benzines motornál. Trafó kat mertem ok gyertyákat 30 000-nél cseréltem azóta rángat az autó a gyárival nem csinálta,ha megmértem az új gyertya ellenállását 4,5-5Kohm! A gyárié (Ngk) 30.000 km után 8,5Kohm! Mi a véleményed a trafók rendben
Pontosan az a problémám hogy alapjáraton rángat a jármű. Most van benne 60.000km. Fojtószelep üzemanyag ellátó rendszer rendben 100-as benzinnel is csinálja. 2019-es gyártású Kia
Szia fontos lenne a segítséged van nekem egy elektromos robogóm és leesett egy piros gomb ami a jobb oldalon van de a motort nem tudom használni az a gyujto tiltó gomb lehet ha igen akkor lehet pótolni?
Házilag meglehet csinálni? Válaszát előre is köszönöm
Tisztelettel Varga Balu
Üdv.
Fejből nem ismerem az elekromos robogok kapcsolását latnom kene hany funkcios a kapcsolo ami tonkrement
@@ZSZmindenamitechnika piros színű balra és jobbra lehetett kapcsolni és asszem 4 ütemű motor
Koszi!!!!!🎉
Szia,szèp napot! Egy kèrdèssel fordulnék felèd.Van egy aprilia leonardo 150 sem ès az elmúlt napokban mikor mentem vele ilyen furcsa èget bakelit szagra lettem figyelmes. A minap mentem vele 2 km-re ès megint az a büdös èget szag a leàllítás utàn ès utànna màr inditàsnàl màr gyújtàsom se volt. Szerinted mi mehetett tönkre? Nagy a baj? Vàlaszod előre is köszönöm!
Vagy feszszabalyzo gyanus de mereseket kene vegezni rajta
@@ZSZmindenamitechnika az volt igen! Màr a hiba elhàrítva,most a vizszivattyú tömítèse adta meg magát.De köszönöm a megtisztelő vàlaszod!
én ehhez hozzátenném a működési próbát is, mert szikraáthúzás lehet a kiszáradt gyertyahézagnál kisebb távolságoknál.
Üdv.. Milyen iskolát végeztél... ??
Miért kérdezed?
Mint vmi oktató... Úgy adod elő.. azért kérdem... Közl. G technikus..??
Autos szakmat oktato jarmumernok-tanar es gyakorlo auto motor dignoszta, autoszerelo, csonakmotor es motorkerekpar szerelo.
Ennyi
@@ZSZmindenamitechnika, csaaakkk ennnyit??
Még annó a Kawasaki zzr 500 ban a fesz szabályozó füstölt el..ha motort vesztek töltést kötelező mérni.
A szekunder ellenáll mérésével nem zárható ki ,hogy rossz.Majd a motor megmondja! A sorok közötti áthúzást nem tudod így kimutatni.
Vannak tovabbi tesztelesi lehetőségek sok trafófélet letesztelek a videoim között kizarhatóan a nem megfelelőhelyen történő ívathúzást nezd meg a többit is.