Привет всем!!! У меня точно такая же Хонда такого же цвета... Европейка на механике... В идеальном состоянии... Недавно двигатель накрылся, прокладка блока пропускает, и немного ест масло...( Пробег 320000 км) Собирать не буду, заказал более свежий мотор из Японии... А так - машина супер !!!
@@BADBALANCE666 У моего CRV (АКПП) расход по трассе 92-го бензина составляет 8,5-9 л , а по городу 12-13 л.Я просто для информации заметил что в нишу под столиком можно разместить баллон ГБО.
Если твоя работа НЕ связана с ездой на машине (НЕ таксист, НЕ торговый представитель, НЕ дальнобойщик итд...) то НЕТ смысла с ГБО мучиться!!! ГБО нужно купить, грамотно установить и обслуживать периодически + легализовать(зарегистрировать оплатив гос. пошлины всякие). Короче ГБО у обычных водителей окупится только через много лет!!! А заморочек с ним полно - место в багажнике, потеря мощности, немалая цена покупки/грамотной установки, дальнейшее обслуживание итд... НИКЧЕМУ обычным водителям такие сложные инвестиции на мнооого лет вперед! Тем более говорят двигатель убивается им(то есть продать сложнее машину будет) и газ это опасно если рукожопы установят ГБО!!! как то так...
Старая хонда это горе в семье, двигатель после 100000 начинает жрать масло, акпп буксовать и пинаться, саленты отдельная песня, оригеналов нет, дубли растягивать посадочные их приходится приваривать и они ходят пол года, сгорают замки дверей ч переодичнлстью раз, два в год, машин реле наебывается и ни, кто ни куда не едет ещё мешок проблем, запчасти охуительно дорогие в общем "надёжная машина", к ней сразу надо донора из Японии и все прекидывать, двиг, да простой перебрал сам за неделю, в общем берите и ебитесь)))
Херню написал ты! Конечно если хлам за копейки покупаешь, то там уже можно ВСЁ менять раз не следили за машиной или из говна и палок ремонты колхозили "на отвали"!!! А вот если более менее нормальный вариант по средне рыночной цене найти и обслужить потом его как положено! (все жидкости поменять(многие нужно только оригинальные лить в ГУР, АКПП и РЕДУКТОР) и уставшие узлы обслужить подвеска, двигатель итд...) Тогда после этого уже можно будет ездить и наслаждаться хорошей машиной! Не стоит тешить себя иллюзией, что хороший, обслуженный кроссовер можно купить дешевле 500тыр, это уже на грани фантастики, или халяву тебе дурак продаст!!!😄 Схема в итоге по CR-V RD1 простая - более менее нормальный вариант стоит 350-400тыр + еще за год приведения машины в порядок 100-150тыр = 500-550тыр и машина будет НАМНОГО ЛУЧШЕ БОЛЕЕ НОВОГО ГОВНА(на всяких там вариаторах с "одноразовыми" двигателями или "почти бесполезным" 4WD, нихрена НЕ едущие и жрущие бенз как не в себя!!! итд...) и это всякое говно сейчас стоит в среднем примерно аж 700-900тыр!😧 Я написал исключительно про 4 WD "КРОССОВЕРЫ", а НЕ про всякие там пузотерки, на свежих Ладах, Салярисах, Логанах и Китайцах сами катайтесь, бог вам судья!)))😎
Красавчик всё четко грамотно расказал! Спасибо большое
Так же! Так же!
Молодец хороший обзор лайк
Привет всем!!! У меня точно такая же Хонда такого же цвета... Европейка на механике... В идеальном состоянии... Недавно двигатель накрылся, прокладка блока пропускает, и немного ест масло...( Пробег 320000 км) Собирать не буду, заказал более свежий мотор из Японии...
А так - машина супер !!!
Я тоже поменял мотор не стал перебирать)просто стал кушать масло)
У меня на машине стоит движок на 150 лошадок ( машина 2000года) теперь мне привезут такую же с пробегом 30 - 50 тыс. Думаю будет куда лучше
@@pro_autostreet2673за сколько купил движок?
Пульт стеклоподъёмников на панели, а блок стеклоподъёмника в водительской двери
Кровать делаеться в другую сторону складываеться с передними задние приподнимаються
Цена машины 200-250 тыс, захожу в объявления - от 500 )))
Я покупал за 180.ну это было до подорожания а сейчас с ума сходят с ценами)
Зачем так громко музыку делать?
Он долбарик
Еще один плюс то что в нишу под столик можно размешать баллон ГБО.
Да там и так расход не космический,че мотор насиловать гбо-шкой?
@@BADBALANCE666 У моего CRV (АКПП) расход по трассе 92-го бензина составляет 8,5-9 л , а по городу 12-13 л.Я просто для информации заметил что в нишу под столиком можно разместить баллон ГБО.
@@seymureyyubov3355 Ну на Мехе примерно так же,ну это да
Если твоя работа НЕ связана с ездой на машине (НЕ таксист, НЕ торговый представитель, НЕ дальнобойщик итд...) то НЕТ смысла с ГБО мучиться!!!
ГБО нужно купить, грамотно установить и обслуживать периодически + легализовать(зарегистрировать оплатив гос. пошлины всякие). Короче ГБО у обычных водителей окупится только через много лет!!! А заморочек с ним полно - место в багажнике, потеря мощности, немалая цена покупки/грамотной установки, дальнейшее обслуживание итд...
НИКЧЕМУ обычным водителям такие сложные инвестиции на мнооого лет вперед!
Тем более говорят двигатель убивается им(то есть продать сложнее машину будет) и газ это опасно если рукожопы установят ГБО!!! как то так...
250 уже давно нет таких цен.
А если есть то они все мёртвые.
В красноярске от 400 ценник начинается более менее состояние.
Да это я удачно взять успел.с ценами дурдом на тачки
В Казахстане такие стоют от 3500 000 тенге до 5000 000 тенге ))
@@Nemo_unreal сколько это в рублях?
Я немку брал на мехе в 2012г за 355000 а в 2021неменче400000 лохмуты стоят в Алтайском крае
@@pro_autostreet2673 6.5 за рубль
Здравствуйте. А где заказывал пороги и арки.? Сам откуда?
Здравствуйте заказывал в фирме "все пороги" сам с Петрозаводска)
250 это цена ржавчины! А всё железо для ремонта и переварки живое можно выдернуть только с дальнего востока.
Я взял 460,2000 год
Ну и как общее впечатление от машины?
Шаровые менял без рычегов верх и низ
250,где она?
Я брал за 180 в карелии!
1996 гол взял за 500
Ты где такие цены видел
На тот момент когда снимал ролик цены были другие сейчас ценики на машины сошли с ума😀
Хааа 250. Ты чё девятку показал.
Старая хонда это горе в семье, двигатель после 100000 начинает жрать масло, акпп буксовать и пинаться, саленты отдельная песня, оригеналов нет, дубли растягивать посадочные их приходится приваривать и они ходят пол года, сгорают замки дверей ч переодичнлстью раз, два в год, машин реле наебывается и ни, кто ни куда не едет ещё мешок проблем, запчасти охуительно дорогие в общем "надёжная машина", к ней сразу надо донора из Японии и все прекидывать, двиг, да простой перебрал сам за неделю, в общем берите и ебитесь)))
Ну хз
А какая старая не горе?
Это точно)ну че то ниву за лям не охото брать)))
Херню написал ты! Конечно если хлам за копейки покупаешь, то там уже можно ВСЁ менять раз не следили за машиной или из говна и палок ремонты колхозили "на отвали"!!!
А вот если более менее нормальный вариант по средне рыночной цене найти и обслужить потом его как положено! (все жидкости поменять(многие нужно только оригинальные лить в ГУР, АКПП и РЕДУКТОР) и уставшие узлы обслужить подвеска, двигатель итд...) Тогда после этого уже можно будет ездить и наслаждаться хорошей машиной!
Не стоит тешить себя иллюзией, что хороший, обслуженный кроссовер можно купить дешевле 500тыр, это уже на грани фантастики, или халяву тебе дурак продаст!!!😄
Схема в итоге по CR-V RD1 простая - более менее нормальный вариант стоит 350-400тыр + еще за год приведения машины в порядок 100-150тыр = 500-550тыр и машина будет НАМНОГО ЛУЧШЕ БОЛЕЕ НОВОГО ГОВНА(на всяких там вариаторах с "одноразовыми" двигателями или "почти бесполезным" 4WD, нихрена НЕ едущие и жрущие бенз как не в себя!!! итд...) и это всякое говно сейчас стоит в среднем примерно аж 700-900тыр!😧
Я написал исключительно про 4 WD "КРОССОВЕРЫ", а НЕ про всякие там пузотерки, на свежих Ладах, Салярисах, Логанах и Китайцах сами катайтесь, бог вам судья!)))😎
Обычно так говорят про Ниссан)