ich war diese Woche in der Braunschweiger Ecke unterwegs(bin Selbstständig im Einzelhandels-Merchandising) und da sind die normalen Leute an der Kasse ehr negativ zu VW und deren gepamperten Angestellten eingestellt...da fragt man sich was man selbst für eine Rente haben wird und die Leute bei VW sind so gepampert gehen teilweise mit Mitte 50 in Rente. Diese einfachen Leute, denen ist es schei++ egal ob es Einschnitte für die Mitarbeiter gibt! man kann das gejammer von den Leuten auch nicht mehr hören.
@@hans-gerdoveresch3453 was nützt einem keine Blockiergebühren, wenn man an der AC Ladesäule (Wenn Triple-Charger) in Bremen dort nur eine Stunde Laden darf? Sonst bei reinen AC Ladesäulen 3Stunden!
Ich habe gerade den Rokord gebrochen für das schnellste schauen der Breaking Elektro News mit einem Samsung Note ohne Türen mit schwarzer Schutzhülle und blauem Fleck oben links auf dem Display 😊
Die einzige AC Ladesäule in der Umgebung steht bei Lidl. Man kommt dort auch sonntags an die Ladesäule; leider ist diese außerhalb der Öffnungszeiten deaktiviert. Völlig unverständlich hier in der Ladewüste Nordwest-Mecklenburg.
Lidl will glaube ich gar nicht das bei denen geladen wird. Die allermeisten sind außerhalb der Öffnungszeiten nicht zugänglich und bei vielen darf man auch nur 60-90 min parken. Da hätten sie sich die AC Lader gleich sparen können.
VW Mitarbeit verdienen zwischen 64€ und 80€ die Stunde . Das ist sehr viel Geld für das was die Leisten müssen . Ein Arbeiter in Ungarn verdient 18€ die Stunde . Wie sollen wir da noch mithalten ? Chinesen verdienen 4€ die Stunde . Energiekosten die höchsten der Welt und die meiste Bürokratie weltweit . Bürokratie abschaffen wo es nur geht und Energiekosten runter und mit den Mitarbeiten über Lohn sprechen . Müssen die trotz gutem Gehalt jedes Jahr noch ein Boni bekommen trotz schlechte Zahlen . Letztens Jahr knapp 5000€ jeder Mitarbeiter zusätzlich erhalten. Für 5000€ muss ein Friseur mehrere Monate arbeiten . Das Verhältnis stimmt nicht mehr . Die Arbeit wird immer körperlich leichter aber das Geld steigt schneller gegenüber andere Berufe . Da muss viel passieren .
Habe eine Statistik gesehen wo die aktuellen Strompreise für die Industrie wieder auf Niveau von 2017 sind im Bereich 16-17 ct. Meiner Meinung werden nur Sündenböcke gesucht um die eigene Faulheit und Inkompetenz zu überdecken weil es grad in die Zeit passt.
VW Mitarbeiter verdienen ganz sicher nicht zwischen 64€ und 80€ die Stunde. Woher stammt denn dieser Blödsinn? Bei den genannten Zahlen handelt es sich um die oberen Ingenieursbeträge, ganz sicher nicht um den Lohn eines Bandarbeiters.
ich finde es interessant, dass hier die abholung immer so thematisiert wird, in österreich sind die überstellungskosten zum händler immer mit eingepreist, dh, es kommt zum fahrzeugpreis nichts mehr dazu. ebenso die auslieferung, noch nie hat sich ein händler weniger als 1h (meist waren es eher 2) zeit genommen, das fahrzeug komplett zu erklären und das meist in einem eigenen auslieferungsraum. nur tesla haut einem nach der unterschrift den schlüssel/die schlüsselkarte über die budl, sagt, wo am platz man den kübel findet, und dass man sich möglichst bald schleichen soll
@@AutonomousPRlME für mich ist tesla zusätzlich, aufgrund seines zunehmend verhaltenskreativen chefs ein nogo, der typ ist das gegenteil von allem, was ich unter einem zivilisierten menschen verstehe
Die Frage ist, warum die Supermarktlader mit Ladenschluss dicht machen. Wie die Aral Pulse bei unserem Rewe. Sonntags und nach Ladenschluss abgeschaltet. Wenn die Dinger doch so teuer sind, dann nehme ich doch jeden Kunden mit...
Die ADAC und Aral Pulse Kooperation ist ja Granatenmäßig in die Hose gegangen. Wer sollche Preise aufruft, der sollte nicht nur Sonntags schließen, sondern generell.
Moin, Michi >> EWE - jeder Buchstabe wird einzeln ausgesprochen, weil E, W & E die ersten Buchstaben von (größeren) norddeutschen Flüssen (Elbe-Weser-Ems) sind. :-) Und genau in diesem „Dunstkreis“ war EWE ursprünglich der Stromversorger im Nord-Westen (Zentrale in Oldenburg) von Deutschland. // Als Bremer dementsprechend meine Hauptladekarte. ;-)) // Mach‘ weiter so!
Wenn VW beim Personal einsparen will, sollten die Manager, Aktionäre und Aufsichtsrat mit gutem Beispiel vorangehen. Die finanziell aufgeblasenen Manager sollten, wenn das Unternehmen ihnen wichtig wäre *wink*wink, für den symbolischen €uro "arbeiten".
Das was Robert bzgl. Burgau (eigentlich Jettingen-Scheppach) geschrieben hat ist ja schon ein alter Hut. Das steht schon seit Wochen im Discord 😉 ...die V4 sind inzwischen offen (so weit ich weiß) und ersetzen die V2 die da zuvor standen.
Ladenpreise: ich war gestern in Österreich und musste leider mit meinem Honda e bei Tesla laden… mein schwarzer Flitzer lädt ja bekanntlich nur sehr langsam. Nach 61 Minuten wurde der Ladevorgang beendet. Es wurden knapp 25 kWh nachgeladen. Und dann hätte mich fast der Schlag getroffen: Rechnung über 25 Euro (61 Minuten / 41 Cent pro Minute) Ich glaub da hab ich den Wucher der Woche nochmal getoppt 😢😡🤬
Die österreichische Besonderheit. Wegen der Eich-Anforderungen darf Tesla nicht weiter nach kWh-Preis verkaufen. Die Notlösung mit den Minutenpreisen ist sehr unglücklich. Da Österreich als Transitland viele ältere Supercharger hat wäre zu wünschen, dass Tesla bald gegen die neuen, geeichten V4 Supercharger austauscht. Kann der Kritik voll zustimmen, aber der Auslöser liegt nicht bei Tesla.
Michael! Ich finde es eine unglaubliche Äußerung von dir, dass du behauptest, Porsche hätte auf dem Nürburgring getrickst!!! Porsche gehört zum VW Konzern, damit ist doch eindeutig bewiesen, dass nicht getrickst worden ist. Ich möchte ausdrücklich festhalten, im VW Konzern wurde noch nie getrickst, gelogen, betrogen oder mit Absicht der Kunde verarscht! Ich fordere von dir umgehend eine Richtigstellung deiner Aussage! Mit lustigen Grüßen Du weißt schon, wer 🙃😉
Ich hoffe das EWE-Go mehr als nur einen Schnell-Lader an strategisch günstig liegenden Filialen aufstellt oder gleich so plant das eine Nachtverdichtung kein Problem darstellt
VW schlimmer als gedacht. Alles richtig was du dazu berichtest. Jeder Autohersteller sollte sich in der Tat um den Aufbau von "eigenen" Ladesäulen kümmern und investieren und nicht ständig nach dem Steuerzahler rufen. Tesla ist damit sehr erfolgreich und kann sogar heute noch einen der günstigsten kWh Preise anbieten. Ich selber fahre auch einen Tesla und ich möchte auf keinen Fall wieder so einen "stinker" fahren und schon garnicht einen VW, der von Menschen gebaut wurde die doppelt oder dreimal soviel Geld bekommen wie die meißten anderen in Deutschland. (Vielleicht hab ich etwas übertrieben, aber ihr wisst was ich meine. Gruß Gerd
Vergleicht man den Absatz von VW und Toyota dann stellt man fest, VW hat 2023 8,26 Mio. Autos verkauft bei gut 670k Beschäftigten während Toyota 10,5 Mio. Autos bei gut 370k Mitarbeiter abgesetzt hat. Der Toyota Umsatz verteilt sich die ganze Welt während VW sich auf Europa, Nordamerika und China konzentriert. Aus den Zahlen kann man erkennen, dass VW vollkommen ineffizient aufgestellt ist und dass die 3 Werke weniger nur der Anfang sein können. Werksschließungen sind etwas ganz normales, schaut euch mal Detroit an. Nur in Deutschland muss man ein Weltuntergangsscenario aufbauen um notwendige Kapazitätsanpassungen vornehmen zu können. Trotzdem fordert die Gewerkschaft vollkommen realitätsfern 7% mehr Lohn und den Erhalt aller Arbeitsplätze. Als ich in den 80ern des vergangenen Jahrhunderts nach dem Studium bei einem großen Genussmittel Hersteller angefangen habe zierte den Personaleingang der Schriftzug "Arbeite und Danke". Die abgebauten VW MA können ja Ihre Abfindung nutzen um eine Karriere als Influencer zu starten.😂
Ich bin während eines Urlaubs im September eher gezwungenermaßen zu EWE-Go gekommen und habe dabei beinahe zwangsweise erfahren, dass deren Ladesäulen nahezu notorisch zuverlässig sind, man problemlos Ladevorgänge per App starten kann und die Preise für das Roaming bei einem klar definierten Wert lagen (69ct, nein nicht günstig aber immer noch besser als bei ARALPulse oder bei dem ENBW-Wirrwarr) kurz danach kam die Mitteilung über die Preissenkung. Ab November ist EWE-Go mein Allrounder für unterwegs, wie bis Juli die ADAC-Ladekarte. Ja, die Preise müssen weiter runter, keine Frage, aber hier stimmt wenigstens die Richtung...
Bei ca 12 Abholungen bei TeslaTesla in den letzten 4 Jahren hatte ich nie Zeitdruck erfahren. Vom Hof musste ich nur einmal als der letzte Mitarbeiter am Feierabend abschloss 😂
Kann ich auch nur so unterstreichen. Lecker Käffchen und Auto in Ruhe angucken. Die Dame hatte sich sogar richtig krumm gelegt, damit ich den Wagen auch an dem Tag kaufen kann (das war der Tag bevor die Chinazölle das erste Mal in Kraft treten sollten). Und ganz ehrlich, wer braucht schon einen Event mit Buffet, Sekt und Blumen? Was glaubt man denn, wer das Zeug bezahlt? Das Autohaus, der Hersteller, der Weihnachtsmann? Geht lieber Abends mit eurer Family was essen, da habt ihr mehr von.
Stell dir mal vor du würdest tanken und es gäbe eine Startgebühr von einem Euro. Dann sollen sie einen Mindestpreis draus machen die Ladestation Betreiber.
Die OVAG ist ein saftladen. Haben überall im Vogelsberg ladesäulen aufgestellt. Aber mit den Preisen selbst für langjährige Kunden wollen sie definitiv nicht, dass man sie nutzt. Funfact nebenbei! Für sich selbst haben sie die schieflastbeschränkung aufgehoben. Die Lader machen 7kW einphasig
woher kommt das, dass man bei Tesla in 30 min vom Hof sein muss? Ich habe mein MYSR in Bremen Ottersberg letztes Jahr abgeholt! Ich war von 12 Uhr bis 17 Uhr auf dem Parkplatz, hab mir alles in Ruhe angeschaut und mich mit dem Fahrzeug vertraut gemacht! Nach 5 Stunden erst vom Hof gefahren an den nächsten SUC wo die erste Ladung auf Kosten von Tesla erfolgte! Ich fand es gut, auch wenn das mit einer Werksabholung sicherlich nicht zu vergleichen ist!
Stimmt, der DC Ausbau ist vollkommen ok, aber die Preise ohne Abo eine einzige Katastrophe und im Roaming nicht akzeptabel. Sobald Ende 2024 mein kostenloses Hyundai EnBW Abo ausläuft, werde ich Ewe-Go anfahren. Habe meine Standardfahrten auf Langstrecke schon entsprechend umgeplant in der ABRP. Meist lade ich zu Hause per Schuko und falls das neue EEG durchkommt bleibt es bei der Schuko statt Wallbox.
Meine Einschätzung: Aufgrund der joint Ventures mit Saic in China durch VW und Audi macht VW hier die Fabriken frei, damit Saic nicht 38% zusätzliche Zölle zahlen muss und möglichst schnell hier produziert. Ohne behindernde Tarifverträge oder Gewerkschaften
Ein 2 türiges Auto ist in der Regel entweder ein Kleinwagen oder ein Sportgerät mit flachem Aufbau und sehr guten Leistungen auf der Rennstrecke. Ein Viertürer ist meist eine Familienlimousne wo es von wenigen Ausnahmen eher gemütlicher zugeht.
Hallo zusammen, ich bin seit gut 3 Monaten Elektrofahrer und wollte von meiner (relativ) positiven Erfahrung aus Regensburg an einer REWAG Ladestation im Parkhaus Am Theater zu berichten. Stromkunden der Rewag laden AC für 39 ct pro kWh, ad hoc Lader immerhin „nur“ 50 ct, Abwicklung einfach über QR Code, Paypal (hab eh alle Daten im Handy), hat 10 Sekunden gedauert. So muss ad hoc laden gehen!
EAutos von VW - Durchschnitt für überdurchschnittliche Preise. Ich meine, mal ehrlich, was für eine Marketingentscheidung ist das bitte einen ID3 gleich oder ähnlich teuer zu machen wie ein Model 3 - da können die Hater sagen was sie wollen, aber jeder der keine Fanbrille oder Haterbrille auf hat, sieht klar wo er mehr für sein Geld bekommt. Wer entscheidet sowas in dem Laden? Oder auch die völlig bescheuerte Aufpreispolitik. Ein Tesla ist nach 3 Clicks bestellt, kommt voll ausgestattet und steht nach ein paar Wochen vor der Tür. Der VW ist nach Stunden konfiguriert, teurer als man ihn haben wollte und kommt innerhalb von 6-18 Monaten. (Kann sein dass das besser geworden ist). Bei nem ID, egal welcher, aber Autos von über 30k€ muss ich Fußmatten, Ladekabel und ne durchschnittliche Wärmepumpe extra bezahlen, plus irgendwelche Pakete damit ich eine Option bekomme die ich wirklich will und den Rest nicht oder naja. Da können sich die Fanboys zehnmal einen drauf schrubben, dass man ja auch ein ganz tolles HUD bestellen kann, aber das macht aus den Autos keine besseren eAutos, sie werden dadurch nicht effizienter, laden nicht schneller oder kommen weiter.
Ich lehne Tesla komplett ab, weil Musk ein gefährlicher antidemokratischer und noch mit unglaublichen Ressourcen ausgestatteter Vollidiot ist, aber deiner Argumentation gebe ich vollkommen recht. Du beschreibst genau was das Problem deutscher Autokonzerne ist, bezahlbare Elektromobilität zu schaffen. Tesla schafft es ja auch trotz der hohen Lohnkosten und Energiepreise attraktive Fahrzeuge herzustellen.
Was wird VW dann nächstes Jahr machen wenn Tesla anfängt die Modelle billiger zu machen. Und das werden sie tun. Aber langsam um den anderen Herstellern Gelegenheit zu geben rechtzeitig zu reagieren.
"EWE GO" und "octopus electroverse" sind meine Kartenfavoriten. Eine von Beiden passt meistens und sie sind sehr günstig, ohne Grundgebühr und mit akzeptablen Roaming-Aufschlägen. Bei der octopus kann es auch schonmal passieren, dass Roaming billiger ist, als der Anbieter, z.b. bei einigen chargepoint-Ladern.
Weiß jemand, wieso es nicht keine flächendeckende Ladeinfrastruktur gibt, die Plug'n'Charge kann? Also weder Ladekarte noch EC/Debit? Kann man die handelsüblichen Fahrzeuge echt nicht identifizieren, wenn sie angesteckt werden, sodass man sich nur einmalig registriert und gut ist?
dass sich beobachten lasse, "dass es Unternehmen im Eigentum der öffentlichen Hand (Volkswagen) tendenziell schwerer fällt, disruptive Restrukturierungen (Elektroauto) durchzuführen."
Hab gestern gehört wie ein VW Mitarbeiter am Rande des Streiks sagte, dass sie nun um ihre Jobs fürchten müssen. Das sei ganz furchtbar für einen. Ist da etwa jemand in der Realität angekommen, in der die meisten Arbeitnehmer leben? 🤔
Hätte Erich in Alsfeld viel mehr geladen, wären die 90 Cent nicht so ins Gewicht gefallen. Die 59 Cent für AC sind aktuell Durchschnitt und Standard, natürlich hoch, aber nicht besonders wuchermäßig teuer
EWE Go verlangt für ad hoc-Laden 79 ct. und für CCS mag es bei der eigenen Säule wohl ein paar ct runtergehen, AC wird hingegen teurer. Wohl doch kein Gamechanger. Insofern schade, wenn Lidl das Aufstellen von Ladeinfrastruktur Fremdanbietern wie EWE Go überlassen sollte, denn die Säulen im Eigenbetrieb sind preiswerter, insbesondere AC deutlich mit 29ct/kWh. Als Maingau-Stromkunde ist Ewe go für mich nicht interessant. Man muss allerdings bei den Blockier-Konditionen die Augen offenhalten, was bei EWE Go entfällt.
17:08 Ich kann bei Shell für 59 ct laden. Wenn man für 4,99€/mtl den Ladetarif Beta wählt und 100 kWh lädt, dann kommt man auf unter 50 ct pro kWh raus. Klar, mein Favorit aktuell auch EWEgo, denn der Breakeven zu Shell mit Ladetarif Beta liegt bei 71,3 kWh.
Also auf der Shell Homepage stehen 57-64 cent + 35 cent Gebühr. Macht zusammen 0,5735 oder 0,6435 € / kWh. Aber nur an Shell Ladesäulen, sonst wirds teuer.
EWE Go beim Lidl finde ich gut. 52 Cent ohne Grundgebühr ist jetzt nicht extrem gut - aber deutlich besser als bei vielen anderen und schon bezahlbar. Das wird etwas Konkurrenz in den Markt bringen.
Nur das man dort vorher Ac für 29 Cent und DC für 48 Cent laden konnte, wird also auch dort teuerer und die Preise pendeln sich weiter für AC/DC laden bei 50-70 Cent ein.Also kann man die Nachricht mit gemischten Gefühlen sehen
@@baumkobold zumindest dort wo ich lebe, kann man bei Lidl überhaupt gar nicht laden. Ich denke auch nicht, dass vorhandene Lader von Lidl abgerissen werden.
@@zilla85 Es wurde doch klar gesagt das sich die Schwarzgruppe aus der Eigenleistung zurück zieht, dass bedeutet das denn alle alten Standorte neu geplant und modernisiert werden sonst würde dies ja keinen Sinn machend man hat in genletzten Monaten an den bestehenden Standorten auch gemerkt, dass Reparaturen eher gar nicht gemacht werden oder es Wochen dauert bis was passiert. Die Technik ist ja auch an vielen Standorten schon sehr alt. Wir werden sehen was passiert.
Der Vorstand hat den Käfer vor die Wand fahren lassen. Genau das Orakelte ich vor 4 Jahren wenn nicht Ersatz für die Drillinge auf dem Markt gebracht wird und die Preise gesenkt werden.
Bezüglich der EWE Go Ladesäulen: Für Preise über 50 Cent pro kWh sollten die DC-Säulen mindestens 150 kW Leistung bieten. Bei uns im Ort hat Elli nach zwei Jahren Verzögerung zwei 50 kW-Ladesäulen installiert. Der Standort ist ideal - nur 300 Meter von der Bundesstraße entfernt - aber mit dieser Ladeleistung lockt man keine Fahrer von der Straße, um hier zu laden. Zudem verlangt Elli 57 Cent pro kWh oder nicht den billigsten preis in den Karten Dschungel gefunden - das ist zu viel, besonders wenn man höchstens 30 Minuten bleibt zum einkaufen und die Ladung dann nur für etwa zwei Tage reicht. Kein Wunder, dass dort kaum jemand lädt!
Auch wenns ne Märchenstunde von Xiaomi war und sich das Marketing da ausgetobt hat. Beeindruckend finde ich das von so einem Handy und Saugroboterhersteller schon. Ist ja kein etablierter Hersteller der schon lange am Markt ist. Das Serienfahrzeug wird wahrscheinlich auch nicht so schlecht performen.
Hier am Lidl gibt’s nur AC, für DC müsste ich 35km nach Friedrichroda fahren … Also wenn sich da was tut, ist das gut. Besser wäre Lidl würde das selbst machen. Könnte man dann aber nicht laden außerhalb der Öffnungszeiten
Die OVAG (Oberhessische Versorgungsbetriebe) sind einfach nur Abzocker... Und leider quasi Monopol in der gesamten Wetterau. Schöne Grüße aus Friedberg (Hessen) von einem Laternenparker/-lader.
Ich lade seit 15 Monaten bei Lidl und Kaufland AC. Das wird es dann wohl nicht mehr geben. Meine Hoffnung: Die alten Säulen bleiben unangetastet, auch im Preis.
Na da hat der Erich wohl 4 kWh nachgetankt, um an einen kostenlosen Parkplatz zu bekommen und die Kosten für das Laden gegen die Parkgebühnren abgewogen. Ich bin kein Befürworter dieser unverschämten Preise, aber das auf den Wirtschaftsminister zu schieben ist Quatsch.
Der Rekordhalter bei Porsche ist aber auch ein Taycan Turbo GT mit "Weissach Paket" und das heißt: dieser "Viertürer" hat auch keine Rückbank! Bei Porsche traut man sich halt ein solche abgespecktes Auto im Serienpaket als teure Sonderausstattung auf der Webseite und beim Händler mit anzubieten! Wer weiß? Vielleicht kommt der SU 7 auch mit einem solchen Paket!? ;-) Aber interessanter fand ich dann doch eher, dass eine Limousine einen Hypersportwagen - den Rimac Nevera - einfach so stehen lässst. Quasi eine komplett flache Carbonflunder für 2 Millionen kommt nicht mehr gegen eine Stahl-Alu-Limo an, die wahrscheinlich um die "3%" des Rimacs kosten wird. Mit dem "Ring-Paket" dann - von mir aus - vielleicht für 5%? Hier bahnt sich ein grundsätzlicher Systemwechsel an.
An diesem Kommentar sieht man, dass das Marketing von Xiaomi funktioniert. Navie Leute denken echt, dass dieser Prototyp irgendetwas mit dem Serienauto zu tun hätte. Zum Beispiel hatte das Auto eine Carbon Karosserie. Auch Fahrwerk und Reifen haben nichts mit dem Serienauto zu tun 😉
@@gery_der_kaeferfahrer Das Auto hat "angeschraubte" Carbonteile. Ebenso wie das auch ein Porsche mit Weissach Paket hat! Eine "Carbon-Karosserie" hat der von mir beschriebene Rimac. Man sollte den Unterschied zwischen handgefertigtem Hyper-Sportwagen und getunter Stahl-Alu-Limousine schon kennen! Ich schätze mal, dass die Grundkarosse des SU 7 in der Herstellung unter 5.000.- Euro kostet - und die des Rimac kann durchaus mal eine 1 Million kosten. Das eine wird in 20 Minuten per Roboter am Fließband zusammen gepunktet - das andere entsteht in monatelanger Handarbeit.
Es ghet nicht drum ob der Innenraum komplett ist ... es geht wie beim Hyundai darum zu zeigen das die Kiste die Runde überhaupt schafft ( Leistung , Wärmehaushalt, Akku usw )
Nachdem die gleichen Platformen bei Skoda mit mehr Gewinn laufen und auch die besseren ID.4/5 sind braucht man sich nicht zu wundern. Sind ja auch die besseren Autos auch wenn wir bei unserem ein Montagsauto erwischt haben. Laut den Werkstätten mit denen ich zu tun hatte gibt es nicht nur bei den E-Autos sondern auch bei den Verbrennern ziemliche Probleme mit der Software.
Mit EWE Go gabs aber bei Aldi jetzt schon einen Schritt zurück....ich hab bei mir im Ort vor einigen Tagen verzweifelt versucht mit EC zu zahlen....bei UA-cam gibts zahlreiche Beispiele, dass das bei Aldi schon funktionieren soll....TJA . .bei uns am Aldi wird das aber von EWE Go abgewickelt und hier gehts nicht....
@@jensk7552 Unser Aldi Süd hat zwar eine Ladesäule, nutzt aber nichts. Keine Chance, das Teil zum Laufen zubringen und an der heiße Linie ist auch niemand zu erreichen.
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte „vegane“ Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Entwickelt in Kalifornien und Texas, produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad, das hat nur Model S Plaid
Bei VW ist die Abholung besser. Bei Tesla sind die Autos mutmaßlich besser. Muss man halt wissen, was einem wichtiger ist. Mir wäre das Auto wichtiger und die Wertstabilität.
10:30 so ganz stimmt deine Analogie nicht. Mag sein, dass die Anzahl der Türen wenig mit dem Fahrzeug zu tun hat, aber es geht im Prinzip um die Karosserieform. Eine alltagstaugliche Limousine mit 4 Türen wird weniger sportlich zu bewegen sein, als ein flacher, kürzerer Supersportler, welcher - zufällig - nur zwei Türen hat. Da es mittlerweile so viele Karosserietypen und so viele Mischungen dazwischen gibt, ist die Anzahl der Türen an sich natürlich wenig aussagekräftig, aber eben auch schwer sonst passende Kategorien zu finden.
Erhabener, Du hast den Namen der OVAG falsch ausgesprochen, das spricht sich O fuck, kleiner Scherz muss sein, auch wenn das Thema für viele toternst ist. Bei diesem wetterauer Nebel muss ich doch auch den teuren Tibber Strom für über 20 Ct kaufen.
Kein Wunder, das Bashing jeden Tag in den Medien ist psychologisch gesehen äußerst schädlich für den Verkauf. Das bekommt man Jahrzehnte lang nicht mehr aus den Holzköpfen raus. Warum kopiert man nicht Tesla beim Ladenetz? Warum sind deutsche Elektroautos so hässlich? Bei Renault hat man schnell erkannt, dass die Zoé so nicht weiter verkauft werden kann. Mittlerweile bauen die Elektroautos, die wenigstens nach was aussehen.
@@lk-wr2yn Ja. Ausschließlich in D und Polen sind wir zurückgeblieben. Alle anderen haben sich bereits entschieden und verlieren gerade keine Zeit. Die Zulassungszahlen steigen bereits und übertreffen bereits den Diesel.
Nun ja, in China (ein Automarkt 10 mal so groß wie D) brechen den deutschen Herstellern gerade die Verbrennerverkäufe weg und damit die Gewinne. Nur von der Stimmung in Little Germany kann man nicht auf andere Märkte schließen.
Xiaomi, klar Prototyp... aber das ist ein Handyhersteller!!! Da fährt ein Handyhersteller aus China mit seinem ersten Auto Porsche um die Ohren... Handyhersteller 😂
Ich finde die Mitarbeiter von VW könnten schon auf einiges verzichten ohne gleich das Sozialamt an zu laufen 😎 Vielleicht für drei Jahre 10%lohn,Weihnachts Urlaubsgeld,Bonies und was es sonst noch so alles gibt. Ich arbeite selber bei einem der größten Zulieferer. Aber was bei VW so im Jahr pro Mitarbeiter an Kohle eingesammelt wird das ist schon der Hammer
Und wozu? Was Besachäftigungsgarantieen wert sind, haben wir ja gerade gesehen. Nene..., wenns dem Laden eh schon dreckig geht, rausholen was geht, solange noch irgendwas da ist, der Konkurs ist doch eh nur noch ne Frage der Zeit.
Arbeitnehmer sollen gut entlohnt werden, aber was teilweise in D abgeht steht in keinem Verhältnis und ich komme aus dem Automotiven Bereich, war lange bei BMW und zuletzt im FIZ. Keiner macht sich da tot und wird mit Geld beworfen, auch ein Grund warum die Produkte so teuer sind. Teilweise gibt es Positionen die man als ZBV beschreiben kann, es gibt Phantompersonen welche kaum da sind und ihre Zeiten via Gleitzeit und HomeOffice selber schreiben. Absolute Anarchie und kaum Schneid mal richtig ranzuklotzen. Es geht ihnen einfach zu gut. Je nach Position und Rahmenvetrag können locker 15 bis 20 Prozent wenige gezahlt werden und die Arbeitnehmer verdienen immer noch ausreichend.
Leicht macht es auch EWEGO nicht den E. Fahren, zuminderst aus Österreich! Bin kein Freund von Apps. Will keine 200 Apps am Handy und davon 30 von Ladeanbieter. Hab mich bei EWEGO registriert und wollte eine Ladekarte beantragen. Das geht wieder nur in Deutschland. Unverständlich sollen sie halt für Österreich ein Porto verlangen, kann ja nicht so schwer sein. So wird wieder nichts mit Ladekarte EWEGO. Schade!
21:00 Da der Wucher ausschließlich dazu da ist, um dich zu ärgern, bitte ich dich wieder Verbrenner zu fahren. Dann können wir wenigstens günstiger laden. 😁😉
Und in Bremen wurden fast alle EWE GO Ladesäulen auf SWB umgeändert! Dann sind's dann leider 62ct! Von SWB gibt es leider keine brauchbare Ladekarte (8,90€ Grundgebühr 45ct AC 55ct DC und fremde Ladesäulen bis zu 99ct!!😢 Diese Ladekarte ist für die Tonne (SWB ist ein Tochterunternehmen von EWE GO, früher konnte man mit der EWE GO Ladekarte bei SWB zum gleichen Preis laden)
In China aber nicht. Und wenn man immer nur so viel Elektroautos verkauft wie man gerade so für die Flottenziele braucht anstatt Vollgas zu geben, dann kann man mit Elektroautos auch kein Geld verdienen. Man muss sich entscheiden. Und dann dafür auch werben und dahinter stehen. Aber ein bisschen hier und ein bisschen da kann nur zum Absturz führen.
@@derviehfahrer379 Gerade in China ist es wichtig das Image von 'Ambitioniert sein' zu haben. Und auch dynamisch und modern wirken super wichtig um als Marke attraktiv zu sein. Und Ambitioniert wirkt VW echt nicht. Auch hat VW nicht das Image von dynamisch und modern.
Wenn die Leute wirklich keine Elektroautos mehr wollten, hätte die EU kaum Strafzölle auf Elektroautos festgelegt. Und die Chinesen hätten gerne deutsche Elektroautos gekauft, aber da war nichts konkurenzfähiges.
ich war diese Woche in der Braunschweiger Ecke unterwegs(bin Selbstständig im Einzelhandels-Merchandising) und da sind die normalen Leute an der Kasse ehr negativ zu VW und deren gepamperten Angestellten eingestellt...da fragt man sich was man selbst für eine Rente haben wird und die Leute bei VW sind so gepampert gehen teilweise mit Mitte 50 in Rente. Diese einfachen Leute, denen ist es schei++ egal ob es Einschnitte für die Mitarbeiter gibt! man kann das gejammer von den Leuten auch nicht mehr hören.
Die Welt ist von Neid zerfressen.
@@jenseichler383 Neid gibt es in Germany ganz dick bei uns in Amerika sind hier erfolgreichen wie Vorbilder
? Neid ? Mussten eigentlich die Konzerne die Corinna Hilfen zurück zahlen wie der normale Kleinunternehmer?
@@jenseichler383 Von Neid oder von Gier? 🤔
@Dr.Acula787 Weshalb soll der Mitarbeiter nicht beteiligt werden, wenn der Konzern Milliardengewinne macht?
Ewego erhebt auch keine Blockiergebühr. Schade das dieser Fakt selten kommuniziert wird.
Gibts die auch in Kroatien?
@@wolfgangpreier9160 meines Wissens nach haben sie nur in DE eigene Säulen aber z. B. Ionity ist (für jetzt dann mit 0,62€) im Roaming dabei..
Aber trotzdem zu teuer für AC!
@@hans-gerdoveresch3453 was nützt einem keine Blockiergebühren, wenn man an der AC Ladesäule (Wenn Triple-Charger) in Bremen dort nur eine Stunde Laden darf? Sonst bei reinen AC Ladesäulen 3Stunden!
Ich habe gerade den Rokord gebrochen für das schnellste schauen der Breaking Elektro News mit einem Samsung Note ohne Türen mit schwarzer Schutzhülle und blauem Fleck oben links auf dem Display 😊
Und das mit einem E- Samsung Note, nicht mit einem Verbrenner- Samsung! 👌🏻
Hoffentlich sind die Lidl Parkplätze dann auch sonntags und nachts geöffnet
Bisher nicht.
Die einzige AC Ladesäule in der Umgebung steht bei Lidl. Man kommt dort auch sonntags an die Ladesäule; leider ist diese außerhalb der Öffnungszeiten deaktiviert. Völlig unverständlich hier in der Ladewüste Nordwest-Mecklenburg.
Lidl will glaube ich gar nicht das bei denen geladen wird. Die allermeisten sind außerhalb der Öffnungszeiten nicht zugänglich und bei vielen darf man auch nur 60-90 min parken. Da hätten sie sich die AC Lader gleich sparen können.
LIDL möchte ja nur das man lädt, währenddessen man bei denen einkauft. Daher: warum sollte Nachts,Sonntags die Ladesäule in Betrieb srin
Das sind sie bei uns längst und da lädt man dann zu Lidl-Konditionen und nicht bei einem Vertreter des Ladekartells.
Lieber Michael, KEINER regt sich so schön auf wie Du! Allzeit allerdings auch berechtigt!
VW Mitarbeit verdienen zwischen 64€ und 80€ die Stunde . Das ist sehr viel Geld für das was die Leisten müssen . Ein Arbeiter in Ungarn verdient 18€ die Stunde . Wie sollen wir da noch mithalten ? Chinesen verdienen 4€ die Stunde . Energiekosten die höchsten der Welt und die meiste Bürokratie weltweit .
Bürokratie abschaffen wo es nur geht und Energiekosten runter und mit den Mitarbeiten über Lohn sprechen . Müssen die trotz gutem Gehalt jedes Jahr noch ein Boni bekommen trotz schlechte Zahlen . Letztens Jahr knapp 5000€ jeder Mitarbeiter zusätzlich erhalten. Für 5000€ muss ein Friseur mehrere Monate arbeiten . Das Verhältnis stimmt nicht mehr . Die Arbeit wird immer körperlich leichter aber das Geld steigt schneller gegenüber andere Berufe .
Da muss viel passieren .
Yupp aber als ich das unter einem anderen Video zu VW ähnlich kommentierte: meine Fresse, gab es da einen Shitstorm. 😂
@@tesla-spectregibt sogar jetzt nene zeitungsartikel der aussagt dass man ja nicht so denken soll😂😂😂
@@maniche813 Wie kommen Sie auf 64-80€? Das ist einfach nur Falsch.
Habe eine Statistik gesehen wo die aktuellen Strompreise für die Industrie wieder auf Niveau von 2017 sind im Bereich 16-17 ct. Meiner Meinung werden nur Sündenböcke gesucht um die eigene Faulheit und Inkompetenz zu überdecken weil es grad in die Zeit passt.
VW Mitarbeiter verdienen ganz sicher nicht zwischen 64€ und 80€ die Stunde.
Woher stammt denn dieser Blödsinn?
Bei den genannten Zahlen handelt es sich um die oberen Ingenieursbeträge, ganz sicher nicht um den Lohn eines Bandarbeiters.
ich finde es interessant, dass hier die abholung immer so thematisiert wird, in österreich sind die überstellungskosten zum händler immer mit eingepreist, dh, es kommt zum fahrzeugpreis nichts mehr dazu. ebenso die auslieferung, noch nie hat sich ein händler weniger als 1h (meist waren es eher 2) zeit genommen, das fahrzeug komplett zu erklären und das meist in einem eigenen auslieferungsraum.
nur tesla haut einem nach der unterschrift den schlüssel/die schlüsselkarte über die budl, sagt, wo am platz man den kübel findet, und dass man sich möglichst bald schleichen soll
und genau deshalb kauf ich mir auch keinen Tesla solange das so ist (seit 6 Jahren Model S).
@@AutonomousPRlME für mich ist tesla zusätzlich, aufgrund seines zunehmend verhaltenskreativen chefs ein nogo, der typ ist das gegenteil von allem, was ich unter einem zivilisierten menschen verstehe
Die Frage ist, warum die Supermarktlader mit Ladenschluss dicht machen. Wie die Aral Pulse bei unserem Rewe. Sonntags und nach Ladenschluss abgeschaltet. Wenn die Dinger doch so teuer sind, dann nehme ich doch jeden Kunden mit...
Das ist Übel!
Das stimmt ... aber oft ist es da auch einsam. Ich würde mein Auto da nicht so gern stehen lassen.
Die ADAC und Aral Pulse Kooperation ist ja Granatenmäßig in die Hose gegangen. Wer sollche Preise aufruft, der sollte nicht nur Sonntags schließen, sondern generell.
@@gerdwausw die können jederzeit die Preise senken. Und Elektro-LKW tanken da gern
Moin, Michi >> EWE - jeder Buchstabe wird einzeln ausgesprochen, weil E, W & E die ersten Buchstaben von (größeren) norddeutschen Flüssen (Elbe-Weser-Ems) sind. :-) Und genau in diesem „Dunstkreis“ war EWE ursprünglich der Stromversorger im Nord-Westen (Zentrale in Oldenburg) von Deutschland. // Als Bremer dementsprechend meine Hauptladekarte. ;-)) // Mach‘ weiter so!
EWE Go ist auch deswegen meine erste Wahl momentan, weil es da keine Blockiergebühr gibt.
Wenn VW beim Personal einsparen will, sollten die Manager, Aktionäre und Aufsichtsrat mit gutem Beispiel vorangehen. Die finanziell aufgeblasenen Manager sollten, wenn das Unternehmen ihnen wichtig wäre *wink*wink, für den symbolischen €uro "arbeiten".
Unsinn. Wie soll ein Aktionär vorangehen? Aktien verkaufen oder wie oder was?
Das was Robert bzgl. Burgau (eigentlich Jettingen-Scheppach) geschrieben hat ist ja schon ein alter Hut. Das steht schon seit Wochen im Discord 😉 ...die V4 sind inzwischen offen (so weit ich weiß) und ersetzen die V2 die da zuvor standen.
Ladenpreise: ich war gestern in Österreich und musste leider mit meinem Honda e bei Tesla laden… mein schwarzer Flitzer lädt ja bekanntlich nur sehr langsam. Nach 61 Minuten wurde der Ladevorgang beendet. Es wurden knapp 25 kWh nachgeladen. Und dann hätte mich fast der Schlag getroffen: Rechnung über 25 Euro (61 Minuten / 41 Cent pro Minute) Ich glaub da hab ich den Wucher der Woche nochmal getoppt 😢😡🤬
das hat nix mit VW zu tun, sondern eher mit dem Raubrittertum der Energieanbieter, in CH ist es auch nicht günstiger :(
C19 ist _NICHT VORBEI_
Krass!
Die österreichische Besonderheit. Wegen der Eich-Anforderungen darf Tesla nicht weiter nach kWh-Preis verkaufen. Die Notlösung mit den Minutenpreisen ist sehr unglücklich. Da Österreich als Transitland viele ältere Supercharger hat wäre zu wünschen, dass Tesla bald gegen die neuen, geeichten V4 Supercharger austauscht.
Kann der Kritik voll zustimmen, aber der Auslöser liegt nicht bei Tesla.
Wieso musstest du? Bisschen reinladen und dann zum nächsten günstigen, so geht smartes laden 😅
Michael!
Ich finde es eine unglaubliche Äußerung von dir, dass du behauptest, Porsche hätte auf dem Nürburgring getrickst!!!
Porsche gehört zum VW Konzern, damit ist doch eindeutig bewiesen, dass nicht getrickst worden ist.
Ich möchte ausdrücklich festhalten, im VW Konzern wurde noch nie getrickst, gelogen, betrogen oder mit Absicht der Kunde verarscht!
Ich fordere von dir umgehend eine Richtigstellung deiner Aussage!
Mit lustigen Grüßen
Du weißt schon, wer 🙃😉
Ich hoffe das EWE-Go mehr als nur einen Schnell-Lader an strategisch günstig liegenden Filialen aufstellt oder gleich so plant das eine Nachtverdichtung kein Problem darstellt
VW schlimmer als gedacht. Alles richtig was du dazu berichtest. Jeder Autohersteller sollte sich in der Tat um den Aufbau von "eigenen" Ladesäulen kümmern und investieren und nicht ständig nach dem Steuerzahler rufen. Tesla ist damit sehr erfolgreich und kann sogar heute noch einen der günstigsten kWh Preise anbieten. Ich selber fahre auch einen Tesla und ich möchte auf keinen Fall wieder so einen "stinker" fahren und schon garnicht einen VW, der von Menschen gebaut wurde die doppelt oder dreimal soviel Geld bekommen wie die meißten anderen in Deutschland. (Vielleicht hab ich etwas übertrieben, aber ihr wisst was ich meine. Gruß Gerd
Vergleicht man den Absatz von VW und Toyota dann stellt man fest, VW hat 2023 8,26 Mio. Autos verkauft bei gut 670k Beschäftigten während Toyota 10,5 Mio. Autos bei gut 370k Mitarbeiter abgesetzt hat. Der Toyota Umsatz verteilt sich die ganze Welt während VW sich auf Europa, Nordamerika und China konzentriert. Aus den Zahlen kann man erkennen, dass VW vollkommen ineffizient aufgestellt ist und dass die 3 Werke weniger nur der Anfang sein können. Werksschließungen sind etwas ganz normales, schaut euch mal Detroit an. Nur in Deutschland muss man ein Weltuntergangsscenario aufbauen um notwendige Kapazitätsanpassungen vornehmen zu können. Trotzdem fordert die Gewerkschaft vollkommen realitätsfern 7% mehr Lohn und den Erhalt aller Arbeitsplätze. Als ich in den 80ern des vergangenen Jahrhunderts nach dem Studium bei einem großen Genussmittel Hersteller angefangen habe zierte den Personaleingang der Schriftzug "Arbeite und Danke". Die abgebauten VW MA können ja Ihre Abfindung nutzen um eine Karriere als Influencer zu starten.😂
Ich bin während eines Urlaubs im September eher gezwungenermaßen zu EWE-Go gekommen und habe dabei beinahe zwangsweise erfahren, dass deren Ladesäulen nahezu notorisch zuverlässig sind, man problemlos Ladevorgänge per App starten kann und die Preise für das Roaming bei einem klar definierten Wert lagen (69ct, nein nicht günstig aber immer noch besser als bei ARALPulse oder bei dem ENBW-Wirrwarr) kurz danach kam die Mitteilung über die Preissenkung. Ab November ist EWE-Go mein Allrounder für unterwegs, wie bis Juli die ADAC-Ladekarte. Ja, die Preise müssen weiter runter, keine Frage, aber hier stimmt wenigstens die Richtung...
Als Kunde käme noch EnBW für 51 cent in Betracht. Aber nur im Notfall, ich mag die nämlich nimmer.
Bei ca 12 Abholungen bei TeslaTesla in den letzten 4 Jahren hatte ich nie Zeitdruck erfahren. Vom Hof musste ich nur einmal als der letzte Mitarbeiter am Feierabend abschloss 😂
Kann ich auch nur so unterstreichen. Lecker Käffchen und Auto in Ruhe angucken. Die Dame hatte sich sogar richtig krumm gelegt, damit ich den Wagen auch an dem Tag kaufen kann (das war der Tag bevor die Chinazölle das erste Mal in Kraft treten sollten).
Und ganz ehrlich, wer braucht schon einen Event mit Buffet, Sekt und Blumen? Was glaubt man denn, wer das Zeug bezahlt? Das Autohaus, der Hersteller, der Weihnachtsmann? Geht lieber Abends mit eurer Family was essen, da habt ihr mehr von.
@@desasch1687 "Family" nannten wir damals "Familie"...
Stell dir mal vor du würdest tanken und es gäbe eine Startgebühr von einem Euro.
Dann sollen sie einen Mindestpreis draus machen die Ladestation Betreiber.
Da wo es eine Startgebühr gibt, ist Roaming über ne Ladekarte immer günstiger. Maingau oder Ewe-Go.
Die OVAG ist ein saftladen. Haben überall im Vogelsberg ladesäulen aufgestellt. Aber mit den Preisen selbst für langjährige Kunden wollen sie definitiv nicht, dass man sie nutzt.
Funfact nebenbei! Für sich selbst haben sie die schieflastbeschränkung aufgehoben. Die Lader machen 7kW einphasig
woher kommt das, dass man bei Tesla in 30 min vom Hof sein muss? Ich habe mein MYSR in Bremen Ottersberg letztes Jahr abgeholt! Ich war von 12 Uhr bis 17 Uhr auf dem Parkplatz, hab mir alles in Ruhe angeschaut und mich mit dem Fahrzeug vertraut gemacht! Nach 5 Stunden erst vom Hof gefahren an den nächsten SUC wo die erste Ladung auf Kosten von Tesla erfolgte! Ich fand es gut, auch wenn das mit einer Werksabholung sicherlich nicht zu vergleichen ist!
Stimmt, der DC Ausbau ist vollkommen ok, aber die Preise ohne Abo eine einzige Katastrophe und im Roaming nicht akzeptabel. Sobald Ende 2024 mein kostenloses Hyundai EnBW Abo ausläuft, werde ich Ewe-Go anfahren. Habe meine Standardfahrten auf Langstrecke schon entsprechend umgeplant in der ABRP. Meist lade ich zu Hause per Schuko und falls das neue EEG durchkommt bleibt es bei der Schuko statt Wallbox.
Schade das Lidl nicht selbst weiter ausbaut und ihre Säulen rund um die Uhr zugänglich macht. Bei Kaufland sind sehr viele Säulen immer zugänglich.
Das stimmt, aber da Kaufland auch zur Schwarz Gruppe gehört, könnte es sich dort auch ändern, leider.
Meine Einschätzung: Aufgrund der joint Ventures mit Saic in China durch VW und Audi macht VW hier die Fabriken frei, damit Saic nicht 38% zusätzliche Zölle zahlen muss und möglichst schnell hier produziert. Ohne behindernde Tarifverträge oder Gewerkschaften
Ein 2 türiges Auto ist in der Regel entweder ein Kleinwagen oder ein Sportgerät mit flachem Aufbau und sehr guten Leistungen auf der Rennstrecke. Ein Viertürer ist meist eine Familienlimousne wo es von wenigen Ausnahmen eher gemütlicher zugeht.
Hallo zusammen, ich bin seit gut 3 Monaten Elektrofahrer und wollte von meiner (relativ) positiven Erfahrung aus Regensburg an einer REWAG Ladestation im Parkhaus Am Theater zu berichten. Stromkunden der Rewag laden AC für 39 ct pro kWh, ad hoc Lader immerhin „nur“ 50 ct, Abwicklung einfach über QR Code, Paypal (hab eh alle Daten im Handy), hat 10 Sekunden gedauert. So muss ad hoc laden gehen!
22:00 Bin ich froh, dass die günstigen Lader für mich sind, weil es anscheinend viele gibt, die keine Ladeplanung machen. Weiter so.
EAutos von VW - Durchschnitt für überdurchschnittliche Preise.
Ich meine, mal ehrlich, was für eine Marketingentscheidung ist das bitte einen ID3 gleich oder ähnlich teuer zu machen wie ein Model 3 - da können die Hater sagen was sie wollen, aber jeder der keine Fanbrille oder Haterbrille auf hat, sieht klar wo er mehr für sein Geld bekommt.
Wer entscheidet sowas in dem Laden? Oder auch die völlig bescheuerte Aufpreispolitik. Ein Tesla ist nach 3 Clicks bestellt, kommt voll ausgestattet und steht nach ein paar Wochen vor der Tür.
Der VW ist nach Stunden konfiguriert, teurer als man ihn haben wollte und kommt innerhalb von 6-18 Monaten. (Kann sein dass das besser geworden ist).
Bei nem ID, egal welcher, aber Autos von über 30k€ muss ich Fußmatten, Ladekabel und ne durchschnittliche Wärmepumpe extra bezahlen, plus irgendwelche Pakete damit ich eine Option bekomme die ich wirklich will und den Rest nicht oder naja.
Da können sich die Fanboys zehnmal einen drauf schrubben, dass man ja auch ein ganz tolles HUD bestellen kann, aber das macht aus den Autos keine besseren eAutos, sie werden dadurch nicht effizienter, laden nicht schneller oder kommen weiter.
Ich lehne Tesla komplett ab, weil Musk ein gefährlicher antidemokratischer und noch mit unglaublichen Ressourcen ausgestatteter Vollidiot ist, aber deiner Argumentation gebe ich vollkommen recht. Du beschreibst genau was das Problem deutscher Autokonzerne ist, bezahlbare Elektromobilität zu schaffen. Tesla schafft es ja auch trotz der hohen Lohnkosten und Energiepreise attraktive Fahrzeuge herzustellen.
Was wird VW dann nächstes Jahr machen wenn Tesla anfängt die Modelle billiger zu machen. Und das werden sie tun. Aber langsam um den anderen Herstellern Gelegenheit zu geben rechtzeitig zu reagieren.
@ Das was sie seit 10 Jahren machen, zugucken. Man sieht ja auch jetzt in der "Krise" die Schuld und Lösungen werden bei anderen gesucht.
@@LummermirUnd? Fährst du einen VW von den Umweltbetrügern?🤮
Hauptsache VW kostet nur 30k und Tesla 40 k
"EWE GO" und "octopus electroverse" sind meine Kartenfavoriten.
Eine von Beiden passt meistens und sie sind sehr günstig, ohne Grundgebühr und mit akzeptablen Roaming-Aufschlägen.
Bei der octopus kann es auch schonmal passieren, dass Roaming billiger ist, als der Anbieter, z.b. bei einigen chargepoint-Ladern.
Mit maingau zahle ich als Maingau Kunde bei Ionity 59 cent anstelle 69 cent. Verrückt.
Weiß jemand, wieso es nicht keine flächendeckende Ladeinfrastruktur gibt, die Plug'n'Charge kann? Also weder Ladekarte noch EC/Debit? Kann man die handelsüblichen Fahrzeuge echt nicht identifizieren, wenn sie angesteckt werden, sodass man sich nur einmalig registriert und gut ist?
dass sich beobachten lasse, "dass es Unternehmen im Eigentum der öffentlichen Hand (Volkswagen) tendenziell schwerer fällt, disruptive Restrukturierungen (Elektroauto) durchzuführen."
Model S "PLÄTT" heisst das.
Hallo größter Kaberettist unter den E-Auto-UA-camrn - immer wieder lustiger Beitrag.
Hab gestern gehört wie ein VW Mitarbeiter am Rande des Streiks sagte, dass sie nun um ihre Jobs fürchten müssen. Das sei ganz furchtbar für einen.
Ist da etwa jemand in der Realität angekommen, in der die meisten Arbeitnehmer leben? 🤔
wer wirklich um seinen Arbeitsplatz fürchtet sollte sich vielleicht mal n paar Gedanken machen
Hätte Erich in Alsfeld viel mehr geladen, wären die 90 Cent nicht so ins Gewicht gefallen. Die 59 Cent für AC sind aktuell Durchschnitt und Standard, natürlich hoch, aber nicht besonders wuchermäßig teuer
EWE Go verlangt für ad hoc-Laden 79 ct. und für CCS mag es bei der eigenen Säule wohl ein paar ct runtergehen, AC wird hingegen teurer. Wohl doch kein Gamechanger. Insofern schade, wenn Lidl das Aufstellen von Ladeinfrastruktur Fremdanbietern wie EWE Go überlassen sollte, denn die Säulen im Eigenbetrieb sind preiswerter, insbesondere AC deutlich mit 29ct/kWh. Als Maingau-Stromkunde ist Ewe go für mich nicht interessant. Man muss allerdings bei den Blockier-Konditionen die Augen offenhalten, was bei EWE Go entfällt.
17:08 Ich kann bei Shell für 59 ct laden. Wenn man für 4,99€/mtl den Ladetarif Beta wählt und 100 kWh lädt, dann kommt man auf unter 50 ct pro kWh raus. Klar, mein Favorit aktuell auch EWEgo, denn der Breakeven zu Shell mit Ladetarif Beta liegt bei 71,3 kWh.
Also auf der Shell Homepage stehen 57-64 cent + 35 cent Gebühr. Macht zusammen 0,5735 oder 0,6435 € / kWh. Aber nur an Shell Ladesäulen, sonst wirds teuer.
EWE Go beim Lidl finde ich gut. 52 Cent ohne Grundgebühr ist jetzt nicht extrem gut - aber deutlich besser als bei vielen anderen und schon bezahlbar. Das wird etwas Konkurrenz in den Markt bringen.
Nur das man dort vorher Ac für 29 Cent und DC für 48 Cent laden konnte, wird also auch dort teuerer und die Preise pendeln sich weiter für AC/DC laden bei 50-70 Cent ein.Also kann man die Nachricht mit gemischten Gefühlen sehen
@@baumkobold zumindest dort wo ich lebe, kann man bei Lidl überhaupt gar nicht laden. Ich denke auch nicht, dass vorhandene Lader von Lidl abgerissen werden.
@@zilla85 Es wurde doch klar gesagt das sich die Schwarzgruppe aus der Eigenleistung zurück zieht, dass bedeutet das denn alle alten Standorte neu geplant und modernisiert werden sonst würde dies ja keinen Sinn machend man hat in genletzten Monaten an den bestehenden Standorten auch gemerkt, dass Reparaturen eher gar nicht gemacht werden oder es Wochen dauert bis was passiert. Die Technik ist ja auch an vielen Standorten schon sehr alt. Wir werden sehen was passiert.
Der Vorstand hat den Käfer vor die Wand fahren lassen.
Genau das Orakelte ich vor 4 Jahren wenn nicht Ersatz für die Drillinge auf dem Markt gebracht wird und die Preise gesenkt werden.
Die Aktiv Irma in Oldenburg haben oft 4 Ladepunkte mit 200kW (Powersharing) Schnellladern.
Bezüglich der EWE Go Ladesäulen:
Für Preise über 50 Cent pro kWh sollten die DC-Säulen mindestens 150 kW Leistung bieten. Bei uns im Ort hat Elli nach zwei Jahren Verzögerung zwei 50 kW-Ladesäulen installiert.
Der Standort ist ideal - nur 300 Meter von der Bundesstraße entfernt - aber mit dieser Ladeleistung lockt man keine Fahrer von der Straße, um hier zu laden.
Zudem verlangt Elli 57 Cent pro kWh oder nicht den billigsten preis in den Karten Dschungel gefunden - das ist zu viel, besonders wenn man höchstens 30 Minuten bleibt zum einkaufen und die Ladung dann nur für etwa zwei Tage reicht.
Kein Wunder, dass dort kaum jemand lädt!
Ich hab bei der Abholung meines Teslas in Bielefeld keinen Zeitdruck gehabt.
18 sekunden sind halt echt Welten - auch wenn man da wieder die Innenausstattung einbaut, das nimmt ihm keine 5 Sekunden…
Auch wenns ne Märchenstunde von Xiaomi war und sich das Marketing da ausgetobt hat. Beeindruckend finde ich das von so einem Handy und Saugroboterhersteller schon. Ist ja kein etablierter Hersteller der schon lange am Markt ist. Das Serienfahrzeug wird wahrscheinlich auch nicht so schlecht performen.
EWE--Go bei Lidl - ist nicht eine schlechte Nachricht?
Eine Lidlsäule bei Lidl 29 ct/kWh bei 11 kW oder 48 ct/kW bei > 50 kW.
Hier am Lidl gibt’s nur AC, für DC müsste ich 35km nach Friedrichroda fahren …
Also wenn sich da was tut, ist das gut. Besser wäre Lidl würde das selbst machen. Könnte man dann aber nicht laden außerhalb der Öffnungszeiten
Die OVAG (Oberhessische Versorgungsbetriebe) sind einfach nur Abzocker... Und leider quasi Monopol in der gesamten Wetterau. Schöne Grüße aus Friedberg (Hessen) von einem Laternenparker/-lader.
Ich lade seit 15 Monaten bei Lidl und Kaufland AC. Das wird es dann wohl nicht mehr geben. Meine Hoffnung: Die alten Säulen bleiben unangetastet, auch im Preis.
Müsste es nicht so sein, dass die neuen Lidl Säulen auch ein Kartenterminal haben?
Na da hat der Erich wohl 4 kWh nachgetankt, um an einen kostenlosen Parkplatz zu bekommen und die Kosten für das Laden gegen die Parkgebühnren abgewogen. Ich bin kein Befürworter dieser unverschämten Preise, aber das auf den Wirtschaftsminister zu schieben ist Quatsch.
Der Rekordhalter bei Porsche ist aber auch ein Taycan Turbo GT mit "Weissach Paket" und das heißt: dieser "Viertürer" hat auch keine Rückbank! Bei Porsche traut man sich halt ein solche abgespecktes Auto im Serienpaket als teure Sonderausstattung auf der Webseite und beim Händler mit anzubieten!
Wer weiß? Vielleicht kommt der SU 7 auch mit einem solchen Paket!? ;-)
Aber interessanter fand ich dann doch eher, dass eine Limousine einen Hypersportwagen - den Rimac Nevera - einfach so stehen lässst. Quasi eine komplett flache Carbonflunder für 2 Millionen kommt nicht mehr gegen eine Stahl-Alu-Limo an, die wahrscheinlich um die "3%" des Rimacs kosten wird. Mit dem "Ring-Paket" dann - von mir aus - vielleicht für 5%?
Hier bahnt sich ein grundsätzlicher Systemwechsel an.
An diesem Kommentar sieht man, dass das Marketing von Xiaomi funktioniert.
Navie Leute denken echt, dass dieser Prototyp irgendetwas mit dem Serienauto zu tun hätte. Zum Beispiel hatte das Auto eine Carbon Karosserie. Auch Fahrwerk und Reifen haben nichts mit dem Serienauto zu tun 😉
@@gery_der_kaeferfahrer Das Auto hat "angeschraubte" Carbonteile. Ebenso wie das auch ein Porsche mit Weissach Paket hat! Eine "Carbon-Karosserie" hat der von mir beschriebene Rimac.
Man sollte den Unterschied zwischen handgefertigtem Hyper-Sportwagen und getunter Stahl-Alu-Limousine schon kennen!
Ich schätze mal, dass die Grundkarosse des SU 7 in der Herstellung unter 5.000.- Euro kostet - und die des Rimac kann durchaus mal eine 1 Million kosten. Das eine wird in 20 Minuten per Roboter am Fließband zusammen gepunktet - das andere entsteht in monatelanger Handarbeit.
Es ghet nicht drum ob der Innenraum komplett ist ... es geht wie beim Hyundai darum zu zeigen das die Kiste die Runde überhaupt schafft ( Leistung , Wärmehaushalt, Akku usw )
Das ist erst die Spitze vom Eisberg....
😂 hat mir gefallen 👍
Nachdem die gleichen Platformen bei Skoda mit mehr Gewinn laufen und auch die besseren ID.4/5 sind braucht man sich nicht zu wundern. Sind ja auch die besseren Autos auch wenn wir bei unserem ein Montagsauto erwischt haben.
Laut den Werkstätten mit denen ich zu tun hatte gibt es nicht nur bei den E-Autos sondern auch bei den Verbrennern ziemliche Probleme mit der Software.
Mit EWE Go gabs aber bei Aldi jetzt schon einen Schritt zurück....ich hab bei mir im Ort vor einigen Tagen verzweifelt versucht mit EC zu zahlen....bei UA-cam gibts zahlreiche Beispiele, dass das bei Aldi schon funktionieren soll....TJA . .bei uns am Aldi wird das aber von EWE Go abgewickelt und hier gehts nicht....
13:32 Mit EWE Go bist du leider aber teurer als LIDL Plus selbst.
Zum einen das und außerdem ist nur von Schnellladern die Rede. AC wird es dort dann wahrscheinlich nicht geben.
Xiaomi: gemeint ist sicherlich "vierrädrige" Fahrzeuge
Vierrädrige Smartphones.
Ob Prototyp oder nicht, Xiaomi hat das Projekt vor nur 3 Jahren gestartet.
Dann kaufe ich lieber bei Aldi, da es dort 0,39 € / kWh kostet!
Ja, wenn’s den auch geht 😂
Dann komm mal zu Aldi Nord.... und suche mal eine Ladesäule.... Eiersuchen zu Ostern ist echt einfacher
@@jensk7552 Unser Aldi Süd hat zwar eine Ladesäule, nutzt aber nichts. Keine Chance, das Teil zum Laufen zubringen und an der heiße Linie ist auch niemand zu erreichen.
Denke auch, dass die E-autohersteller ein einfaches Ladenetz mitliefern sollten .
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte „vegane“ Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Entwickelt in Kalifornien und Texas, produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad, das hat nur Model S Plaid
... und Puderzucker
Bei VW ist die Abholung besser. Bei Tesla sind die Autos mutmaßlich besser. Muss man halt wissen, was einem wichtiger ist. Mir wäre das Auto wichtiger und die Wertstabilität.
Für mein Frühstück brauche ich nur 7 Sekunden
Rimac gehört über eine Beteiligung und Bugatti auch zu Porsche.
VW. Wenn alles so schlimm ist, wieso wartet man dann immer noch bis 6 Monate auf sein Auto? Wieviel Gewinn wurde denn 20;21;22 erzielt?
10:30 so ganz stimmt deine Analogie nicht. Mag sein, dass die Anzahl der Türen wenig mit dem Fahrzeug zu tun hat, aber es geht im Prinzip um die Karosserieform. Eine alltagstaugliche Limousine mit 4 Türen wird weniger sportlich zu bewegen sein, als ein flacher, kürzerer Supersportler, welcher - zufällig - nur zwei Türen hat. Da es mittlerweile so viele Karosserietypen und so viele Mischungen dazwischen gibt, ist die Anzahl der Türen an sich natürlich wenig aussagekräftig, aber eben auch schwer sonst passende Kategorien zu finden.
Es gibt sogar viertürige Limousinen ohne Rücksitz in Serie, kein Witz 😂
Ich tue mich damit schwer, dass man jetzt heult wegen mangelnden Fahrzeugverkäufen. Offensichtlich war man zu langsam beim senken der Preise.
Wenn man weiter über die Lidl App Laden kann, dann wäre es ok, aber wird bestimmt nicht so sein und noch ne Ladeapp wird sicher nicht runtergeladen.
Erhabener, Du hast den Namen der OVAG falsch ausgesprochen, das spricht sich O fuck, kleiner Scherz muss sein, auch wenn das Thema für viele toternst ist. Bei diesem wetterauer Nebel muss ich doch auch den teuren Tibber Strom für über 20 Ct kaufen.
Eines der Probleme ist aber auch, dass generell die Elektroautos schlecht verkauft werden
Nein.
Kein Wunder, das Bashing jeden Tag in den Medien ist psychologisch gesehen äußerst schädlich für den Verkauf. Das bekommt man Jahrzehnte lang nicht mehr aus den Holzköpfen raus. Warum kopiert man nicht Tesla beim Ladenetz? Warum sind deutsche Elektroautos so hässlich? Bei Renault hat man schnell erkannt, dass die Zoé so nicht weiter verkauft werden kann. Mittlerweile bauen die Elektroautos, die wenigstens nach was aussehen.
@c.h.2217 ach so?
@@lk-wr2yn Ja. Ausschließlich in D und Polen sind wir zurückgeblieben. Alle anderen haben sich bereits entschieden und verlieren gerade keine Zeit. Die Zulassungszahlen steigen bereits und übertreffen bereits den Diesel.
Nun ja, in China (ein Automarkt 10 mal so groß wie D) brechen den deutschen Herstellern gerade die Verbrennerverkäufe weg und damit die Gewinne.
Nur von der Stimmung in Little Germany kann man nicht auf andere Märkte schließen.
Haben die Chinesen wirklich eine Carbonkarosserie verbaut?
Normalerweise muss man dann sehr viel für das Auto bezahlen.
Die Strassenautos bekommen keine Carbon Karosserie. Außer dem ähnlichen Design hat das Nordschleifenauto nichts mit dem Strassenauto gemeinsam.
Xiaomi, klar Prototyp... aber das ist ein Handyhersteller!!! Da fährt ein Handyhersteller aus China mit seinem ersten Auto Porsche um die Ohren... Handyhersteller 😂
Ich finde die Mitarbeiter von VW könnten schon auf einiges verzichten ohne gleich das Sozialamt an zu laufen 😎
Vielleicht für drei Jahre 10%lohn,Weihnachts Urlaubsgeld,Bonies und was es sonst noch so alles gibt.
Ich arbeite selber bei einem der größten Zulieferer.
Aber was bei VW so im Jahr pro Mitarbeiter an Kohle eingesammelt wird das ist schon der Hammer
Und wozu? Was Besachäftigungsgarantieen wert sind, haben wir ja gerade gesehen. Nene..., wenns dem Laden eh schon dreckig geht, rausholen was geht, solange noch irgendwas da ist, der Konkurs ist doch eh nur noch ne Frage der Zeit.
Arbeitnehmer sollen gut entlohnt werden, aber was teilweise in D abgeht steht in keinem Verhältnis und ich komme aus dem Automotiven Bereich, war lange bei BMW und zuletzt im FIZ. Keiner macht sich da tot und wird mit Geld beworfen, auch ein Grund warum die Produkte so teuer sind. Teilweise gibt es Positionen die man als ZBV beschreiben kann, es gibt Phantompersonen welche kaum da sind und ihre Zeiten via Gleitzeit und HomeOffice selber schreiben. Absolute Anarchie und kaum Schneid mal richtig ranzuklotzen. Es geht ihnen einfach zu gut.
Je nach Position und Rahmenvetrag können locker 15 bis 20 Prozent wenige gezahlt werden und die Arbeitnehmer verdienen immer noch ausreichend.
11:12 Sprich's einfach „Plätt“ aus, so wie in „plätten“.
Leicht macht es auch EWEGO nicht den E. Fahren, zuminderst aus Österreich! Bin kein Freund von Apps. Will keine 200 Apps am Handy und davon 30 von Ladeanbieter. Hab mich bei EWEGO registriert und wollte eine Ladekarte beantragen. Das geht wieder nur in Deutschland. Unverständlich sollen sie halt für Österreich ein Porto verlangen, kann ja nicht so schwer sein. So wird wieder nichts mit Ladekarte EWEGO. Schade!
Ich habe meine Ladekarte für EWE Go in den Niederlanden bestellt und sie wurde mir kostenlos zugeschickt.
@@td4686 Ja, momentan kommt die Meldung Lieferung nur nach Deutschland möglich und er läßt dich nicht mit weiter den Antrag auf Ladekarte abchließen.
Mal ne andere Frage,wer lädt bitte bei Alego?😂
Ich, wenn sie noch einen alten Triple mit 43kW AC haben.
Ein 4-türiges Auto ist halt kein 2-türiges Auto, welches teilweise regelmäßig deutlich flacher ist.
Und die 2 zusätzlichen Türen bringen zusätzliches Gewicht mit, was bei einer schnellen Runde durchaus von Belang ist.
@blechbuechse71 Isse korrekte
3,2 kwh in 28min??? Wie geht das überhaupt 😅😅
eGOLF 2=Phasenlader mit 7kW
Xiaomi ist chinesisch. Das Signal ist entscheidend. Die werden schnell schneller, als wir langsam langsamer werden. Model S Pläääd.
...... und das "Hausfrauenauto" VW ID.R Prototyp ist noch 30 Sekunden schneller. Peinlich. Wahrscheinlich 5 Türer😛
21:00 Da der Wucher ausschließlich dazu da ist, um dich zu ärgern, bitte ich dich wieder Verbrenner zu fahren. Dann können wir wenigstens günstiger laden. 😁😉
16:50 McDonald's? Klingt nach einem schottischen Restaurant.
Joa. Im Umkreis von 100km keine ewe go Säule. Und wenn, nur ac. Schade.
Und in Bremen wurden fast alle EWE GO Ladesäulen auf SWB umgeändert! Dann sind's dann leider 62ct! Von SWB gibt es leider keine brauchbare Ladekarte (8,90€ Grundgebühr 45ct AC 55ct DC und fremde Ladesäulen bis zu 99ct!!😢 Diese Ladekarte ist für die Tonne (SWB ist ein Tochterunternehmen von EWE GO, früher konnte man mit der EWE GO Ladekarte bei SWB zum gleichen Preis laden)
Was nur zweiter😂
Thema Xiaomi: neidisch das es kein BMW ist! 😀😀😀
Du viertüriger Sabbelfritze
Pläääääääääääd !!
Model s pleeeed oder plaaaad... Do you even plaid?
Naja … fairerweise muss man auch sagen, dass Volkswagen wohl enorm viel schlechter dastehen würde, wenn sie voll auf E-Mobilität umgestiegen wären.
In China aber nicht. Und wenn man immer nur so viel Elektroautos verkauft wie man gerade so für die Flottenziele braucht anstatt Vollgas zu geben, dann kann man mit Elektroautos auch kein Geld verdienen. Man muss sich entscheiden. Und dann dafür auch werben und dahinter stehen. Aber ein bisschen hier und ein bisschen da kann nur zum Absturz führen.
@@derviehfahrer379 Gerade in China ist es wichtig das Image von 'Ambitioniert sein' zu haben. Und auch dynamisch und modern wirken super wichtig um als Marke attraktiv zu sein.
Und Ambitioniert wirkt VW echt nicht.
Auch hat VW nicht das Image von dynamisch und modern.
Bau nur weiter E Autos die keiner will .
Erster👍
Kreuz, Kalender
Liegt auch daran, dass die Leute den Elektroschrott nicht mehr haben wollen
Wenn die Leute wirklich keine Elektroautos mehr wollten, hätte die EU kaum Strafzölle auf Elektroautos festgelegt. Und die Chinesen hätten gerne deutsche Elektroautos gekauft, aber da war nichts konkurenzfähiges.
@@islamierda7051 viele wollen e Pkw,
der Markt wird aber von anderen bestimmt.