Установка К 68 на китайский двигатель 15л с
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2022
- Устанавливаю карбюратор К-68 на двигатель Zongshen 15л.с
Гибрид лодочного мотора Стрела и двигателя лифан • Гибрид лодочного мотор...
Стрела с двигателем Lifan • Стрела с двигателем Lifan
Пайка саней-волокуш из ПНД • Пайка саней-волокуш из...
Закрытие сезона на озере • Закрытие сезона на озере
Установка К 68 на китайский двигатель 15л с: • Установка К 68 на кита...
Ошиповка гусеницы мотобуксировщика • Ошиповка гусеницы мото...
Буксировщик с К-68 • Буксировщик с К-68
Удаление центробежного регулятора оборотов • Удаление центробежного...
Межсезонное Т.О буксировщика: • Межсезонное Т.О буксир...
Буксировщик с карбюратором К 68: • Буксировщик с карбюрат...
Закрываю сезон: • Закрываю сезон на мото...
Покатушки на ватрушках: • Покатушки на мотобукси...
Фильтр воздушный нулевого сопротивления сетка D 42мм:www.ozon.ru/product/filtr-voz...
яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/6231e0b03f12...
ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА ВК: id686234018
ИНСТАГРАМ: / paul_semakov - Навчання та стиль
Чтобы спаять тросик надо намотать вокруг медной проволоки и залудить, потом обязательно надо промыть водой
Я делаю по другому, сверлю отверстие в деревяшке по диаметру будущей бобышки.Потом с кислотой паяю, удобно и быстро.Водой конечно обязательно потом промыть.
Добрый день, Павел. На снижайте холостые обороты ниже 1500 об/мин, иначе будет масляное голодание.
Добрый день!Это понятно!В видео я хотел показать, что на карбюраторе К- 68 двигатель работает устойчиво даже на минимальных оборотах.
@@Uncle-Paul
Он, в принципе, и на штатном карбюраторе работает хорошо. По крайней мере, поставив на УД-15 карбюратор от китайца, я получил полуторократную экономию топлива.
Андрей Романкевич, работает нормально, но у меня штатный карбюратор немного богатит.Как я его не регулировал свеча все равно черная.Я хочу добиться нормального кирпичного цвета нагара на свече и убрать провал при резком увеличении газа.Карбюратор К -68 ближайший родственник PZ-30, но без насоса ускорителя.Чуть позже поставлю PZ-30 с насосом ускорителем, потому что без него провал при резком увеличении оборотов двигателя убрать не получится.Проще говоря хочу чтобы двигатель работал по "мотоциклетному" .
Да не будет там масляного голодания, такие обороты не по этой причине выставляются, а потому что уоз фиксированный в 23° и оптимален под 2500 оборотов, на 1500 ещё приемлемо а ниже уже неустойчиво работает, если установить зажигание с автоматической регулировкой уоз он и на 500 оборотах мягко работает, взять тот же уд 1 у него абсолютно такая же система смазки номинальные обороты холостого хода 650 оборотов
@@alexpan2544
Тогда что вы скажете о двигателях УД-15 (УД-25)? У них УОЗ - 33°, а они устойчиво работают на 750 об/мин.
Спасибо всё доходчиво объяснил у меня двигатель Bright 18.5 тоже хочу себе такой карбюратор поставить попробовать как будет
Пожалуйста! Должен нормально работать.
Павел, недопонял, куда трубка клапанного сапуна выведена? Или она там просто к карбюратору, типа для подогрева, а там просто в воздухе?
А, вы про сапун!Шлангом в любую точку, где нет снега и возможности замёрзнуть.Лучше вверх и использовать заглушку сапуна он автомобильных ручных коробок передач. Выглядит как квадратная коробочка с крышкой сверху. Но если нет можно и так.
Здравствуйте, есть возможность купить эксцентриковые шпильки, скажите если по шпилька карбюратор встанет?!, можно без переходника обойтись?, или он упрется во что нибудь не дойдя до флянца?! Спасибо
Здравствуйте!Обязательно ставьте теплоизолирующую прокладку, толщиной не менее 8-10мм.Материал можно использовать любой негорючий( текстолит, эбонит,капролон и т.д) можно использовать штатную теплоизолирующую прокладку, с небольшими доработками.Это нужно сделать обязательно иначе бензин в поплавковой камере карбюратора будет закипать и двигатель нормально работать не будет.На самом первом испытании я вместо штатных шпилек установил более короткие М8 и через текстолитовую проставки прикрутил карбюратор, правда канал в проставке пришлось выполнить под углом, дабы выровнять соосность карбюратора и впускного канала относительно шпилек.Все работало, хотя был небольшой наклон в сторону обогатителя.Но если вспомнить мотоцикл Урал, то там вообще дикий наклон карбюрторов и ничего,работает!!!😉 Но лучше конечно выровнить! Удачи!
Подскажите пожалуйста, как отрегулировать карбюратор, что крутить и сколько оборотов, а то у меня все настройки сбитых, винт качества и оборотов затянуты
Олег Мальцев, для начала, винт качества необходимо завернуть до упора.Далее отвернуть на 2,5 оборота.Винт холостого хода (далее винт ХХ) необходимо вывернуть до полного закрытия дроссельной заслонки.Далее вворачивая винт ХХ обеспечить зазор между заслонкой и нижней частью диффузора 1-1,5 мм.Проще говоря, должна образоваться щель в 1-1,5 мм под заслонкой.После запуска и прогрева двигателя выполните более точную регулировку карбюратора.Для этого вращая винт качества против часовой или по часовой стрелке, установите максимально устойчивые обороты двигателя.Винтом ХХ установите холостые обороты.Если раньше не регулировали карбюраторы, то лучше посмотрите ролики, принцип регулировки практически у всех карбюраторов одинаков.
Как ведёт себя двигатель на резиновых подушках?
Александр Черепанов, на подушках лучше, чем без них.Вибрация на раме и руле практически исчезла.В остальном разницы не почувствовал.
Здравствуйте . где переходник преобрести .
денис чумаков,доброго времени!Я себе изготавливал сам, но к сожалению изготовлением на заказ не занимаюсь.На просторах есть переходники для карбюратора PZ-30 они подходят и для К 68.
Сколко см длина трубка, ешо это какой корбиратор уралсий или ижовасий?
Sherzod Satttorov, Карбюратор от мотоцикла Урал, длинна переходника 50мм.По расходу топлива пока не понятно, но думаю, что меньше чем на штатном.
Добрый день Павел а что если на двс лифан поставить карбюратор к68 вместо родного двс 170F как будет работать зарание спасибо
Олег, доброго времени! На этот двигатель К- 68 не подойдёт у него объем 200см3.Сильно богатая смесь будет, да и диаметр диффузора и впускного канала будет разным.Это не есть хорошо!Для вашего двигателя можно посмотреть в линейке карбюраторов PZ, китайского производства.
@@Uncle-Paul спасибо а не подскажите где поискать и именно PZ спасибо заранее
Олег, посмотрите вот это видео ua-cam.com/video/w5mWhGH_a-A/v-deo.html. Думаю pz-27 вам подойдёт, но возможно нужно будет поменять главный топливный жиклёр.Поставить с большей пропускной способностью.Надо пробовать.Карбюраторы есть на Али и жиклёры к ним там же.В принципе много где есть на просторах.
А центробежным регулятором что сделать?
Semen Germogenov, ничего не делать, пусть живёт своей жизнью.😁
Пружинкой рычаг зафиксировать, чтоб не болтался
Павел зделать и продать можно.
К сожалению изготовлением на заказ не занимаюсь, нет времени.
Добрый день. Чертежом можете поделиться?
Даниил, добрый день!Переходник dropmefiles.com/VlxM7
@@Uncle-Paul спасибо!
Даниил,🤝
А если поставить карб от Явы 350?
Нужно смотреть пропускную способность жиклёров.Может топлива быть мало.
Можно размер переходника ?
Сделать могу только через неделю. Сейчас на охоту уехал.
Рожденный в Сибири. Сибиряк., Переходник TransFiles.ru/4tyyb
Здраствуйте, устоновил я карбюратор к68 мне понравилось ,у меня лончин 20 лошадок ,единственное переходник немогу зделать ,живу в таком месте ,с токорями проблема , можно у вас преобрести ,зараннее блогодарен
МИТЬКА РЫБАК, здравствуйте! К сожалению изготовлением переходников на заказ не занимаюсь.Посмотрите переходник для PZ-30, возможно он подойдёт.
Здравствуйте очень круто можите изготови мне такой переходник и отправить?
Здравствуйте! К сожалению изготовлением на заказ не занимаюсь.Могу сделать чертеж по которому любой грамотный токарь сделает переходник.
@@Uncle-Paul сделайте пожалуйсто
@@user-xd9lz3ne4e Думаю Вам будет проще и дешевле изготовить переходник в своём городе.У меня время будет только зимой.
@@Uncle-Paul не ...чертёж сделайте
@@user-xd9lz3ne4e Хорошо .В ближайшее время сделаю
А какой расход у него
Дмитрий Кайгородов, сложно сказать, расход зависит от многих факторов: толщина снега, рыхлый или плотный, мокрый или сухой от режима езды и перевозимого веса.Даже от ветра :-) У меня получился расход от 2.5 до 9.5 литра в час.Если хотите посмотрите вот это видео, я там сравниваю расход родного карбюратора с К-68 ua-cam.com/video/Q9tEPNB1c_U/v-deo.html
Удивительные чудеса тюнинга, на китайский двигун ставить отечественный карб, а на отечественный двигун ставить китайский, колхоз наше все😅
Так это Россия, а мы Русские!Ну, а если серьёзно, то такая переделка не логична только на первый взгляд.Эти двигатели предназначены для работы в составе мотопомп генераторов и т.д. и рассчитаны работать на постоянных оборотах.Никто же не думал, что Русские будут на них кататься зимой!Печей нам что ли мало!!!Вот и получается, что карбюратор мотоцикла Урал лучше чем родной, в этом случае!!!
@@Uncle-Paul Вот бы поставить подобие микуни от бурана (с меньшим диффузором и жиклерами), с помпочкой принудительного впрыска бензина , зимой заводился бы на ура
@@kaynardsakhamidtempomusic287 имеете ввиду с праймером?Лучше всего ставить PZ-30 с насосом ускорителем.Получается два в одном и ускоритель и праймер.На холодную раза два газ нажал, порция топлива уже во впуске!
Так вы лешили себя поддержания оборотов.Это снижает ресурс двигателя и увеличеваете провалы.
Снижает ресурс, это да! Но тут каждый решает сам! По поводу провалов при увеличении числа оборотов, как раз наоборот! На штатном карбюраторе мотор проваливает, так как штатный карбюратор рассчитан на постоянные обороты, для работы в составе генераторов и мотопомп.
@@Uncle-Paul вот именно для того чтоб сгладить провалы есть регулятор оборотов.Он обеспечивает постоянные обороты без просадак.
Поставьте на этот двигатель карбюратор мотоциклетного типа и удивитесь как оживёт ваш мотор! Про провалы вообще можно забыть, а по поводу того, что за меня регулятор будет газовать под нагрузкой. Мне это не надо! Газовать я и сам умею! Но я своё мнение не навязываю! Каждый выбирает то, что ему нужно!