@@HellsGateVIP c'est pas ce que je veux dire, j'aime bien la livrée alpine, mais la teinte de BWT est vraiment pas le plus beau rose qui existe, et les livrées bleu blanc rouge des alpines de 2021 et du gp explorer sont juste mes préférées, c'est mon avis c'est tout 😅
Je préfère avoir une livré de merde et avoir de la performance que avoir une belle livre et que nous soyons nul part. Maintenant si il y a les deux je dit pas non mais après oui ça fera un grand manque à gagner pour l’écurie si il venait à enlever bwt il faut donc garder pour progresser.
Peut importe l'influence de Ryan Reynold sur Alpine, on veut pour 2024 une livrée deadpool sur l'Alpine pour la promotion de deadpool 3! (oui j'ai osé 😂)
Vos commentaires sont très pertinents. En effet, le nom de Ryan Reynolds était apparu ce printemps parmi les gens intéressées à acheter les Sénateurs d'Ottawa, équipe de hockey de la Ligue Nationale de Hockey qui a été vendue récemment. Les commentaires qu'on rapportait à l'époque étaient sensiblement les mêmes que les vôtres.
Woaw, tant d'éléments et tellement bien organisés en moins de 10 min, c'est juste parfait, c'est du GRAND ART. J'espère que Alpine va grandir énormément avec ce partenariat, tu m'as fait découvrir beaucoup d'éléments dans ton sujet. Bravo
Je pense que y'a l'aspect "Deep Value" qui intéresse fortement. L'histoire de l'écurie, l'identité, tout l'aspect story telling et les ambitions (réalistes) avec le fort potentiel de l'écurie. Alpine (rien que le nom), c'est la France (ca se vent bien aux USA). C'est une expérience, deux pilotes français, une rivalité fantasmée, une culture, etc... Anciennement Renault, Lotus, Benetton, Alpine, plusieurs champions passés par là, (Prost, Alonso etc...) Bcp d'innovations, le crashgate, asso avec Red Bull, succès motoriste. Bref bcp d'histoires à raconter... Tout ça correspond avec le schéma de l'équipe de foot galoise. Le côté où on accompli quelque chose de grand avec quelque chose de sous-côté.
Pour moi, les deux parties de cet accord ont des visées très différentes. Du point de vue d'Alpine, il faut analyser cette arrivée en conjonction avec le partenariat avec Autonation. Alpine veut se lancer à l'assaut du marché américain. Pour cela il leur faut de la visibilité et un réseau de distribution. La distrib, c'est le deal avec Autonation, la visibilité, ça sera la tronche de Ryan Reynolds qui fera certainement vendre plus de bagnoles sur le continent nord américain si on lui fait faire une pub pour Alpine que notre Zizou national (je l'aime bien, mais ça ressemble quand même à un bel emploi fictif pour l'ancien N°10). Par ailleurs, un atout qu'a Alpine dans sa manche (et qui ferait bien de le sortir à un moment), c'est sa volonté d'électrification totale de sa gamme. Les USA deviennent aussi voire plus restrictifs que l'Europe sur le thermique, c'est juste qu'en parallèle, il se vent toujours des wagons entiers de "trucks" en tout genre (Ford F-150, Ram1500 et autres Chevrolet Silverado, sans compter les versions full cabine comme les Tahoe ou les Escalade), ce qui masque des règlementations à des horizons aussi proches que ceux en Europe tout aussi draconiennes, les plus drastiques étant en Californie qui prévoit l'interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs pour 2035. Bon, les gros états républicains font tout l'inverse juste pour le plaisir de faire chier les démocrates, mais malgré tout au niveau local, ça bouge aussi dans le sens des grilles pains sur roues (oui ça ne m'enthousiasme pas du tout l'électrique). Du coup, pour en revenir à Alpine, ils font en sorte de créer un écosystème pour favoriser leur développement aux USA. Et oui, je sais, le deal "Ryan Reynolds" concerne l'écurie de F1, mais si tu demandes au père Ryan de faire une petite pub pour Alpine avec un cachet à 4 roues, une ligne iconique et 300 chevaux sous le capot, je suis pas certain qu'il dise non le bougre. Pour le groupement d'investisseurs, ben on en revient au sacrosaint ROI : return on investments. Pour cela il fallait une écurie en recherche d'un actionnaire minoritaire ET avec un potentiel de croissance. Ca exclu Williams dont l'actionnariat semble verrouillé par Dorilton, Haas parce que niveau potentiel de croissance, c'est pas ça, Alfa Roméo/Sauber parce que verrouillé par Audi, AlphaTauri parce que verrouillé par Red Bull, McLaren parce que dans la panade. Red Bull, pas sûr qu'ils soient chauds à l'idée d'ouvrir leur capital, de plus ils sont dans une situation à la Mercedes 2014-2021, ils ne peuvent que redescendre. Mercedes, pas besoin d'actionnaires entre Toto, Ineos et Mercedes, le potentiel de croissance est lui aussi limité pour le moment, parce qu'ils restent très haut. Ferrari, c'est Ferrari, donc compliqué. Restent deux options, Aston Martin et Alpine. Aston, pas certain que le père Stroll cherche des actionnaires minoritaires, il a déjà son consortium d'investisseurs, par contre niveau potentiel de croissance, on est sur un courbe exponentielle là. Aston a une petite image de marque, mais repart de très loin pour tout le reste, et avec les résultats actuels, ya du pognon à se faire. Mais comme je disais, c'est verrouillé par le père Stroll. Reste donc Alpine qui sans faire d'étincelles a un niveau sportif constant depuis quelques années. C'est donc une base plus solide que McLaren par exemple pour construire quelque chose et il semble qu'ils cherchaient du pognon pour investir dans les installations, donc Alpine ressemble à la fois à la seule option crédible et à l'opportunité la plus intéressante.
À la question "Pourquoi Alpine", je crois que la réponse est "Pour la même raison que Wrexham: prendre qqch de pas au top (donc probablement un peu moins cher qu'une équipe championne) et aider à l'améliorer, ce qui rapporte plus d'argent aux investisseurs". Comme disait l'autre "Follow the money"....
Si cette arriver de cash permet de développer le team et lui permettre de faire un bon step niveau performance cela peut être un plus pour le sport. Donc plus de spectacles en piste plus de protagonistes donc plus de fan donc plus de cash pour la F1.....enfin sa ces dans un monde parfais.
Merci pour cette vidéo ! J'suis trop content pour Alpine, je trouve que ça tombe bien, du marketing et de l'oseille, dans pas longtemps on va exploser le game, je le sens ! DU BALAIS ASTON !!
Sur le papier, cette collaboration semble être un très bon choix : L'expertise en marketing sportif de redbird et de maximum effort investments permettais à l'écurie de mieux se vendre à l'international, et donc de gagner plus de fonds, et donc d'attirer encore plus d'investisseurs... Et le cercle vertueux continue. Tout ça leur permettra d'investir d'avantage dans le personnel, les infrastructures, le matériel, et tout ce dont ils ont besoin pour se mettre à niveau. Après, le temps que tout ça se mette en place, il faudra sans doute attendre 2026 ou 2027 pour voir les effets concrets de ce partenariat. 🤔
merci, je n'étais pas pour au début car je ne savais pas leur intension mais maintenant que tu as éclairsie la situation, je dirais pourquoi pas, surtout si c'est pour les aidés au niveau financier 👍
Pour ma part je trouve que c'est plus une mise en œuvre commerciale pour faire connaître alpine aux US qu'autre chose. Alors oui il va y avoir un investissement mais honnêtement, vu les infrastructure Ferrari, Mercedes et bientôt Aston Martin et Mclaren. Je vois plus ça comme une façon de rattraper son retard plutôt que de prendre les devants.
Je pense qu’au delà de l’aspect sportif il y’a la volonté de faire connaître alpine en Amérique du Nord. Avec l’arrivée prochaine de leur nouvelle gamme de voiture dont certaines sortiront en Amérique du Nord
Ryan Reynolds et son groupe ont voulu racheter les Senators d'Ottawa en NHL cette année mais il a été préféré Michael Andlauer (un miliardaire). J'ai l'impression que c'est plus part frustration et publicité qu'ils ont investit sur Alpine qu'autre chose.
@@SebfsTolosa Bah non, ils avaient de l'argent à "dépenser", une partie de l'argent réservé pour le rachats des Senators a été transvasé vers Alpine =)
J’ai une question pour toi œil du paddock: après toutes ces années depuis le rachat de liberty média, trouve tu que c’est encore une bonne chose ou trouve pas tu qu’on dévie de l’esprit sportif de la F1 pour mettre avant le show à l’américaine. Il y a forcément dû pour et du contre je pense mais j’ai peur que la f1 perde son âme et devienne un spectacle avant tout
le problème c'est Alpine est une écurie française donc plus de blabla que de performance, Raynolds ne va pas apporter plus de chevaux dans le moteur mais faire d'Alpine un petit PSG une marque comme une autre. (merci pour tes contenus)
J'ai retenu : argent, valorisation financière, communication, entertainment, visibilité médiatique. Bon, c'est quoi ce délire? ils vont dépenser des sous pour faire savoir au monde entier, qu'ils ont fait neuf et dix au dernier grand prix? Cela ne sent pas bon, et ce projet va finir en gros flop de comm. Ah on a pas parlé technique, voiture, investissement dans les installations. C'est géré par des peintres ou quoi cette écurie? Bon, la vidéo au top comme toujours.
Ryan Reynolds était dans la course afin d’acheter les Sénateurs d’Ottawa, une équipe le la Ligue Nationale de Hockey, dont la franchise était mise à prix pour moins d’un milliard. Ils se sont retiré il y a un environ 1 mois. Si ce dernier et son groupe d’investisseur veulent investir en F1, on doit se poser des questions. Est-ce un plan B ? Est-ce qu’un investissement transitoirement ? Comme ils étaient prêt à investir plusieurs centaines de millions dans le hockey, leur objectif est-il une prise de contrôle ou encore une stratégie de diversification. En espérant cette réflexion et ces commentaires utiles.
@@oeildupaddock Merci, ça va pas être évident, c'est très radical RedBird dans le management mais on y croit, ça a toujours marché pour l'instant 🤷 Par contre si leurs méthodes foirent, y'a mon club de foot et mon écurie préférée qui vont se retrouver dans la panade 😅
La presse espagnole dit que Alpine quittera la f1 en 2026 et Andretti rachèterai les dernières part du constructeur français. Chacun sont avis la dessus
"Se battre pour le titre en 2026 ou 2027", ils devaient initialement se battre pour le titre en 2020 puis 2022 puis 2024, maintenant 2027 et bientôt ce sera 2030 puis 2040....tout ça est bien triste et un peu ridicule
A la limite, c'est moins pire qu'autonation...ce dernier, ça sentait le rachat de l'écurie par Andretti...et à terme la disparition du blason Alpine. Car Andretti veut une visibilité américaine. Pas aider alpine à vendre des caisses aux states. Et ça puait la revente d'alpine et sa disparition... même en tant que marque.
Ah bon Alpine à besoin d'argent ? Mais pour quoi faire? Voilà déjà 2 ans qu'ils sont au budget maximum ! 2 ans qu'ils dépensent autant que redbull , féfé et autres. Quand tu ne sais géré un budget tu reste un team de seconde zone et Alpine le restera. Ils préfèrent simplement jeter l'argent des autres par la fenêtre plutôt que le leur. Un top budget battus par Williams le week-end dernier je le rappelle avec un budget divisé par 10.
Vivement la saison des raclettes, j'en ai marre du taboulé et des salades de thon. Alors ouais , il y a le Barbecue.. Mais que l'on ne viennent pas me dire que c'est au moins aussi bien ! Pas de Fromage ?!?! Tsss...., see you cet hiver.
Allez on continue dans l'américanisation et le divertissement à tout va, maintenant c'est toute la clique d'Hollywood qui va ramener sa fraise... Insupportable. Sinon merci pour cette chronique comme toujours de haute volée !
Je ne donne pas cher de la peau d'Ocon et de Gasly si les résultats n'arrivent pas très ,très vite....deux pilotes Français 'inconnus' et qui ne gagne jamais....ça ne fait pas vendre..!!
Et quand à ce commentaire... 1) Raté, ce sont 2 vainqueurs de GP (et même sans ça, l'objectif d'Alpine n'est pas de remporter des gp cette saison) 2) Ocon n'a pas une réputation très haute a l'internationale (bien qu'il mériterait une bonne réputation), cependant Gasly est un des pilotes les plus populaires de la grille en France et à l'international (surtout avec DTS), donc c'est encore faux 3) Esteban n'a pas à s'inquiéter de son siège au vu de ses résultats très solides de début de saison
C’est certain que Ryan Reynolds est bien plus connu dans le monde que le petit zizou. Il est aussi bien meilleur en affaire. Et fait, il est meilleur dans tout par rapport à l’has been zizou. 👍
Je prie pour que ça permette à Alpine de lâcher BWT à terme pour qu'on ai à nouveau de belles livrées 🙏
Des belles livrées mais un tas de pognon en moins
Y en a ils voient un peu de rose ils sont en sueurs et insecure mdrr
En dehors du rouge du orange et du bleu le boug est perdu
@@HellsGateVIP c'est pas ce que je veux dire, j'aime bien la livrée alpine, mais la teinte de BWT est vraiment pas le plus beau rose qui existe, et les livrées bleu blanc rouge des alpines de 2021 et du gp explorer sont juste mes préférées, c'est mon avis c'est tout 😅
Ah oui donc ça préfère vraiment avoir une voiture jolie mais très mal née ?
Je préfère avoir une livré de merde et avoir de la performance que avoir une belle livre et que nous soyons nul part. Maintenant si il y a les deux je dit pas non mais après oui ça fera un grand manque à gagner pour l’écurie si il venait à enlever bwt il faut donc garder pour progresser.
Petit commentaire pour booster et pour dire que j'apprécie énormément ton travail, big up!
Merci beaucoup !
Peut importe l'influence de Ryan Reynold sur Alpine,
on veut pour 2024 une livrée
deadpool sur l'Alpine pour la promotion de deadpool 3! (oui j'ai osé 😂)
Oulà, pitié non x)
Ils sont capables de retourner des scènes du prochain Deadpool pour le faire rouler en Alpine...
Vos commentaires sont très pertinents. En effet, le nom de Ryan Reynolds était apparu ce printemps parmi les gens intéressées à acheter les Sénateurs d'Ottawa, équipe de hockey de la Ligue Nationale de Hockey qui a été vendue récemment. Les commentaires qu'on rapportait à l'époque étaient sensiblement les mêmes que les vôtres.
Woaw, tant d'éléments et tellement bien organisés en moins de 10 min, c'est juste parfait, c'est du GRAND ART. J'espère que Alpine va grandir énormément avec ce partenariat, tu m'as fait découvrir beaucoup d'éléments dans ton sujet. Bravo
Je pense que y'a l'aspect "Deep Value" qui intéresse fortement. L'histoire de l'écurie, l'identité, tout l'aspect story telling et les ambitions (réalistes) avec le fort potentiel de l'écurie. Alpine (rien que le nom), c'est la France (ca se vent bien aux USA). C'est une expérience, deux pilotes français, une rivalité fantasmée, une culture, etc... Anciennement Renault, Lotus, Benetton, Alpine, plusieurs champions passés par là, (Prost, Alonso etc...)
Bcp d'innovations, le crashgate, asso avec Red Bull, succès motoriste. Bref bcp d'histoires à raconter...
Tout ça correspond avec le schéma de l'équipe de foot galoise. Le côté où on accompli quelque chose de grand avec quelque chose de sous-côté.
Oui c'est vrai ! Il y a de quoi faire un bon storytelling haha
Pour moi, les deux parties de cet accord ont des visées très différentes.
Du point de vue d'Alpine, il faut analyser cette arrivée en conjonction avec le partenariat avec Autonation. Alpine veut se lancer à l'assaut du marché américain. Pour cela il leur faut de la visibilité et un réseau de distribution. La distrib, c'est le deal avec Autonation, la visibilité, ça sera la tronche de Ryan Reynolds qui fera certainement vendre plus de bagnoles sur le continent nord américain si on lui fait faire une pub pour Alpine que notre Zizou national (je l'aime bien, mais ça ressemble quand même à un bel emploi fictif pour l'ancien N°10).
Par ailleurs, un atout qu'a Alpine dans sa manche (et qui ferait bien de le sortir à un moment), c'est sa volonté d'électrification totale de sa gamme. Les USA deviennent aussi voire plus restrictifs que l'Europe sur le thermique, c'est juste qu'en parallèle, il se vent toujours des wagons entiers de "trucks" en tout genre (Ford F-150, Ram1500 et autres Chevrolet Silverado, sans compter les versions full cabine comme les Tahoe ou les Escalade), ce qui masque des règlementations à des horizons aussi proches que ceux en Europe tout aussi draconiennes, les plus drastiques étant en Californie qui prévoit l'interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs pour 2035. Bon, les gros états républicains font tout l'inverse juste pour le plaisir de faire chier les démocrates, mais malgré tout au niveau local, ça bouge aussi dans le sens des grilles pains sur roues (oui ça ne m'enthousiasme pas du tout l'électrique).
Du coup, pour en revenir à Alpine, ils font en sorte de créer un écosystème pour favoriser leur développement aux USA. Et oui, je sais, le deal "Ryan Reynolds" concerne l'écurie de F1, mais si tu demandes au père Ryan de faire une petite pub pour Alpine avec un cachet à 4 roues, une ligne iconique et 300 chevaux sous le capot, je suis pas certain qu'il dise non le bougre.
Pour le groupement d'investisseurs, ben on en revient au sacrosaint ROI : return on investments. Pour cela il fallait une écurie en recherche d'un actionnaire minoritaire ET avec un potentiel de croissance.
Ca exclu Williams dont l'actionnariat semble verrouillé par Dorilton, Haas parce que niveau potentiel de croissance, c'est pas ça, Alfa Roméo/Sauber parce que verrouillé par Audi, AlphaTauri parce que verrouillé par Red Bull, McLaren parce que dans la panade.
Red Bull, pas sûr qu'ils soient chauds à l'idée d'ouvrir leur capital, de plus ils sont dans une situation à la Mercedes 2014-2021, ils ne peuvent que redescendre.
Mercedes, pas besoin d'actionnaires entre Toto, Ineos et Mercedes, le potentiel de croissance est lui aussi limité pour le moment, parce qu'ils restent très haut.
Ferrari, c'est Ferrari, donc compliqué.
Restent deux options, Aston Martin et Alpine. Aston, pas certain que le père Stroll cherche des actionnaires minoritaires, il a déjà son consortium d'investisseurs, par contre niveau potentiel de croissance, on est sur un courbe exponentielle là. Aston a une petite image de marque, mais repart de très loin pour tout le reste, et avec les résultats actuels, ya du pognon à se faire. Mais comme je disais, c'est verrouillé par le père Stroll.
Reste donc Alpine qui sans faire d'étincelles a un niveau sportif constant depuis quelques années. C'est donc une base plus solide que McLaren par exemple pour construire quelque chose et il semble qu'ils cherchaient du pognon pour investir dans les installations, donc Alpine ressemble à la fois à la seule option crédible et à l'opportunité la plus intéressante.
Ryan Reynolds, depuis son apparition dans les pubs Hugo Boss, c'est devenu mon fantasme ultime !
Ouiiiii merci pour ta vidéo j’avais vu ça ce matin mai j’avais pas trop compris…
Merci. À suivre.
Merci de nous rappeler que le sport est avant tout du business.
Bravo pour la vidéo, c'était pertinent et bien fait !
À la question "Pourquoi Alpine", je crois que la réponse est "Pour la même raison que Wrexham: prendre qqch de pas au top (donc probablement un peu moins cher qu'une équipe championne) et aider à l'améliorer, ce qui rapporte plus d'argent aux investisseurs". Comme disait l'autre "Follow the money"....
Si cette arriver de cash permet de développer le team et lui permettre de faire un bon step niveau performance cela peut être un plus pour le sport. Donc plus de spectacles en piste plus de protagonistes donc plus de fan donc plus de cash pour la F1.....enfin sa ces dans un monde parfais.
Merci, pour le Toulouse
Merci pour cette vidéo ! J'suis trop content pour Alpine, je trouve que ça tombe bien, du marketing et de l'oseille, dans pas longtemps on va exploser le game, je le sens ! DU BALAIS ASTON !!
Très intéressant merci!
merci super vidéo
Sur le papier, cette collaboration semble être un très bon choix :
L'expertise en marketing sportif de redbird et de maximum effort investments permettais à l'écurie de mieux se vendre à l'international, et donc de gagner plus de fonds, et donc d'attirer encore plus d'investisseurs... Et le cercle vertueux continue.
Tout ça leur permettra d'investir d'avantage dans le personnel, les infrastructures, le matériel, et tout ce dont ils ont besoin pour se mettre à niveau.
Après, le temps que tout ça se mette en place, il faudra sans doute attendre 2026 ou 2027 pour voir les effets concrets de ce partenariat. 🤔
Merci pour ce contenu, néanmoins j’ai peur que le Ryan en ai rien a faire de la f1 et profite juste de la hype pour se faire sa pub, a voir a suivre
Le show à la liberty média continue de plus belle
Merci pour ces infos ! Top !
Au top cette vidéo !
ça serait sympa que tu répondes (parfois) aux commentaires...quand ils sont perspicaces bien sûr...
"Pertinent" peut-être ? Mais perspicace, c'est pour le moins étonnant pour un com
Encore faut il qu'il soit pertinent
@@zp0ngebob Non mais il dit ça en espérant qu'il ait une réponse sous son autre commentaire posté 10 minutes auparavant...
Haha j'essaie de répondre au maximum ! 😁
Merci pour cette vidéo très claire et intéressante
A voir ce que ça donnera, en espérant que ça aide vraiment l'écurie
merci, je n'étais pas pour au début car je ne savais pas leur intension mais maintenant que tu as éclairsie la situation, je dirais pourquoi pas, surtout si c'est pour les aidés au niveau financier 👍
1:37 Ok pourquoi pas.. Même si la partie motorisation des Alpines est bien l'un de leurs plus gros problèmes à l'heure actuelle..
Petit passage pour dire que je te suis depuis 2021 et tes videos me r'ajoute toujours un plus dans ce sport ou je suis tout juste tombe en 2021
Merci l'ami ! Content que ça te plaise 😁
Avantage de l’investissement de Ryan Reynolds ? Ryan Reynolds 😅
Pour ma part je trouve que c'est plus une mise en œuvre commerciale pour faire connaître alpine aux US qu'autre chose. Alors oui il va y avoir un investissement mais honnêtement, vu les infrastructure Ferrari, Mercedes et bientôt Aston Martin et Mclaren. Je vois plus ça comme une façon de rattraper son retard plutôt que de prendre les devants.
Je pense qu’au delà de l’aspect sportif il y’a la volonté de faire connaître alpine en Amérique du Nord. Avec l’arrivée prochaine de leur nouvelle gamme de voiture dont certaines sortiront en Amérique du Nord
Ryan Reynolds et son groupe ont voulu racheter les Senators d'Ottawa en NHL cette année mais il a été préféré Michael Andlauer (un miliardaire). J'ai l'impression que c'est plus part frustration et publicité qu'ils ont investit sur Alpine qu'autre chose.
Hein ? Drôle de logique 😅
T'as l'esprit hyper tordu non ?
@@SebfsTolosa Bah non, ils avaient de l'argent à "dépenser", une partie de l'argent réservé pour le rachats des Senators a été transvasé vers Alpine =)
J’ai une question pour toi œil du paddock: après toutes ces années depuis le rachat de liberty média, trouve tu que c’est encore une bonne chose ou trouve pas tu qu’on dévie de l’esprit sportif de la F1 pour mettre avant le show à l’américaine.
Il y a forcément dû pour et du contre je pense mais j’ai peur que la f1 perde son âme et devienne un spectacle avant tout
Est ce que cela permettra d'ouvrir le marché américain à Alpine ? Je parle des voitures de route.
ok je suis abonne maintenant😊
Merci l'ami !
l'oeil du paddock qui parle du tfc, c'est donc ça le multiverse ?
le problème c'est Alpine est une écurie française donc plus de blabla que de performance, Raynolds ne va pas apporter plus de chevaux dans le moteur mais faire d'Alpine un petit PSG une marque comme une autre. (merci pour tes contenus)
Bien Wilooesque cette miniature 😂
Vive le foot et la f1
J'ai retenu : argent, valorisation financière, communication, entertainment, visibilité médiatique. Bon, c'est quoi ce délire? ils vont dépenser des sous pour faire savoir au monde entier, qu'ils ont fait neuf et dix au dernier grand prix? Cela ne sent pas bon, et ce projet va finir en gros flop de comm. Ah on a pas parlé technique, voiture, investissement dans les installations. C'est géré par des peintres ou quoi cette écurie? Bon, la vidéo au top comme toujours.
Ryan Reynolds était dans la course afin d’acheter les Sénateurs d’Ottawa, une équipe le la Ligue Nationale de Hockey, dont la franchise était mise à prix pour moins d’un milliard. Ils se sont retiré il y a un environ 1 mois.
Si ce dernier et son groupe d’investisseur veulent investir en F1, on doit se poser des questions.
Est-ce un plan B ?
Est-ce qu’un investissement transitoirement ?
Comme ils étaient prêt à investir plusieurs centaines de millions dans le hockey, leur objectif est-il une prise de contrôle ou encore une stratégie de diversification.
En espérant cette réflexion et ces commentaires utiles.
maximum effort investment c'est un ref à Deadpool nn ?
Par contre je comprends pas le move seulement sur enstone
Quel fou ce Ryan ! 😂
Honnêtement y'a des comentaires qui font peur
Si ils interviennent pas trop dans l'équipe et se font kiffer pourquoi pas...
Au contraire, on voit le résultat avec son équipe de foot.
Putain voir mon Téfécé dans une de tes vidéos je n'y aurai jamais pensé 😅
Haha je ne pensais pas parler du tef sur cette chaîne non plus 😂 bon courage pour la saison à venir !
@@oeildupaddock Merci, ça va pas être évident, c'est très radical RedBird dans le management mais on y croit, ça a toujours marché pour l'instant 🤷
Par contre si leurs méthodes foirent, y'a mon club de foot et mon écurie préférée qui vont se retrouver dans la panade 😅
La presse espagnole dit que Alpine quittera la f1 en 2026 et Andretti rachèterai les dernières part du constructeur français. Chacun sont avis la dessus
Et tu y croit en plus
@@RuthlessVibesBB Tu sais lire ouuuuuuu ?? Pas du tout car la F1 va aider a développer leur future modèles électriques.
C'est une bonne nouvelle... Maintenant ils pouvront avoir Alonso pour 2026...
Ça compare Wrexame à Alpine quand même
"Se battre pour le titre en 2026 ou 2027", ils devaient initialement se battre pour le titre en 2020 puis 2022 puis 2024, maintenant 2027 et bientôt ce sera 2030 puis 2040....tout ça est bien triste et un peu ridicule
J'y crois pas dans l'ascension de l'équipe avec ce nouveau "partenaire"
Vive le paprika
A la limite, c'est moins pire qu'autonation...ce dernier, ça sentait le rachat de l'écurie par Andretti...et à terme la disparition du blason Alpine. Car Andretti veut une visibilité américaine. Pas aider alpine à vendre des caisses aux states. Et ça puait la revente d'alpine et sa disparition... même en tant que marque.
Andretti n'a pas les moyens pour ça, il galère pour avoir un budget à 400 millions
Tout ça ne s'explique par le fait qu'alpine est à vendre tout simplement.
10mins à tourner autour du pot...
Personnellement je trouve que 200 Millions c'est pas si dingue surtout qu'on parle de 24 % des parts ...
Je sais pas combien coûtent les autres mais ça veut dire qu’alpine est valorisé à 1 milliard (sans compter ses biens)
Ah bon Alpine à besoin d'argent ? Mais pour quoi faire? Voilà déjà 2 ans qu'ils sont au budget maximum ! 2 ans qu'ils dépensent autant que redbull , féfé et autres. Quand tu ne sais géré un budget tu reste un team de seconde zone et Alpine le restera. Ils préfèrent simplement jeter l'argent des autres par la fenêtre plutôt que le leur. Un top budget battus par Williams le week-end dernier je le rappelle avec un budget divisé par 10.
Deadpool
bein mais sans le foot cest mieux !
Vivement la saison des raclettes, j'en ai marre du taboulé et des salades de thon.
Alors ouais , il y a le Barbecue..
Mais que l'on ne viennent pas me dire que c'est au moins aussi bien ! Pas de Fromage ?!?!
Tsss...., see you cet hiver.
Ils ont acheté des parts d'alpine parce qu'ils n'ont pas plus acheter des parts des Sénateurs d'Ottawa, voilà
Pis les sénateurs coûtaient 1 milliard alors 200 millions c’est rien à comparer d’un milliard
😂
Renault va sortir de la F1 en 2026, et une écurie américaine va rentrer
Allez on continue dans l'américanisation et le divertissement à tout va, maintenant c'est toute la clique d'Hollywood qui va ramener sa fraise... Insupportable. Sinon merci pour cette chronique comme toujours de haute volée !
Apres la f1 a tjr etait un sport de riche donc ça reste cohérent à mon sens
Si tu veux rester dans l’entre sois franco français t’as toujours tous les championnats FFSA t’inquiète pas
Lol
C'est vrai que les magouilles des vieux européens au moeurs et compétences discutables c'est franchement mieux.
Je n'aime pas du tout la ligne philosophique de cette marque. Je préfère Ferrari et Mercedes de même dans la communication.
Je ne donne pas cher de la peau d'Ocon et de Gasly si les résultats n'arrivent pas très ,très vite....deux pilotes Français 'inconnus' et qui ne gagne jamais....ça ne fait pas vendre..!!
"ça serait sympa que tu répondes (parfois) aux commentaires...quand ils sont perspicaces bien sûr..."
pour le coup loupé, c'est les deux seul francais a avoir gagné une courses dans les 2 dernieres décennies
"gagne" Tu parles des deux pilotes, "gagnent" donc. Merci.
@@Arkenos77 Tout ça en moins de 10 minutes...
Il n'est pas très patient XD
Et quand à ce commentaire...
1) Raté, ce sont 2 vainqueurs de GP (et même sans ça, l'objectif d'Alpine n'est pas de remporter des gp cette saison)
2) Ocon n'a pas une réputation très haute a l'internationale (bien qu'il mériterait une bonne réputation), cependant Gasly est un des pilotes les plus populaires de la grille en France et à l'international (surtout avec DTS), donc c'est encore faux
3) Esteban n'a pas à s'inquiéter de son siège au vu de ses résultats très solides de début de saison
Investir dans une entreprise française?
Faut être fou ou con….😊
Hihihi
C’est certain que Ryan Reynolds est bien plus connu dans le monde que le petit zizou. Il est aussi bien meilleur en affaire. Et fait, il est meilleur dans tout par rapport à l’has been zizou. 👍
Mdr t'as 13 ans ?
@@SebfsTolosa non, pauvre gamin.