👀 Voilà à quoi ressembleront les F1 en 2026 !
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- Опубліковано 1 чер 2024
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Alors que Max Verstappen continue d'écraser la Formule 1, beaucoup attendent avec impatience la saison 2026. C'est à partir de cette année-là que de nouvelles règlementations entreront en vigueur, des règlementations qui pourraient bien changer le visage de la Formule 1.
Dans cette vidéo, je vais vous expliquer à quoi devraient ressembler ces F1 version 2026 !
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Chapitres :
00:00 Avant-propos
00:09 Intro
00:48 Pourquoi de nouvelles règlementations ?
02:00 Le carburant et le moteur
05:48 Le nouveau look de la monoplace version 2026
07:06 Le plan de la FIA pour contrer Red Bull (et un mot sur les pilotes)
08:46 Outro
#F1 #Formula1 #F12026
Si tu vois cette description, écrit "Romain Grosjean" en commentaire.
F1 2026 regulations, F1 2026, Formula 1 2026, F1 new regulations, Formule 1, Chinese GP, Miami GP, Formula 1, F1 - Авто та транспорт
Pour le point impact environnemental je trouve que c'est du greenwashing. Sans avoir de données chiffrées, je pense que le transport des monoplaces et de l'ensemble du matériel des écuries d'un GP à un autre est un poste de production de gaz à effet de serre bien plus conséquent que les émissions en course (surtout lorsque les GP ont lieu dans différents continents à des dates rapprochées, ce qui implique de recourir au fret aérien). Par ailleurs j'identifie deux autres points responsables de dégradations environnementales, les émissions liées au déplacement du public et la construction ainsi que l'entretien des circuits. Bref, justifier les évolutions du règlement par un soucis de protection de l'environnement c'est ne pas voir l'éléphant dans la pièce à mon sens. En revanche, je trouve ça très pertinent d'un point de vue sportif, ça rebat les cartes et j'espère voir enfin une autre personne que Max sur le podium, un peu de renouveau ce serait pas de refus.
Pour soutenir tes propos : parler d’impact environnemental quand des tracés comme Vegas ou le Quatar existe , pardon pour l’expression mais c’est du foutage de gueule. Je ne critique pas ces circuits mais seulement leurs coûts en consommation d’énergie qui doit être scandaleux
Disons que c'est tout le cirque de la F1 qui sera net zéro, transports compris. Par contre, les circuits, je n'en sais rien, mais j'espère qu'ils imposeront des mesures importantes.
Daccord avec toi, mais le fait que les voitures soient plus ecolo c’est un symbole pour la transition du sport
en parti d'accord. voila pourquoi on parle plus de compensation que de reduction
Pour les chiffres ils sont rapidement trouvable mais c'est sur faut les comparer a d'autres études. Pour le reste je pense pas que l'objectif est vraiment de dire que le F1 ne pollue pas mais bien plus qu'il s'agit de eco-responsabilité. Je pense que depuis 2018 le travail est quand même là et que la F1 a ce rôle de guide de l'industrie, de dire que c'est possible et qu'elle peut montrer l'exemple ✌️
Tu ne parles pas de l'aéro actif et des problèmes rencontrés récemment sur les simulations, où la monoplace était inconduisible et dangereuse.
D'après Motorsport, il n'y a aucun soucis à se faire
Le test foireux était sur un modèle où seul l'aileron arrière été actif, après une demande de certaines équipes de tester cette possibilité
Tjs d'après la même source, ce test a juste entériné la décision d'ailerons actifs avant et arrière
C'est du bashing
@@vincesalamander5980 merci pour avoir amené un petit peu de lumière parmi ce ramassis de plaintes incessantes.
Il y a seulement une écurie qui se plaint des nouvelles réglementations, curieusement c'est cela qui domine depuis trois ans
Ben ça s'appelle des essais et des tests, ce n'est pas pour rien. Il y a encore deux ans de développement disponible. Le prototype d'avion des frères Wright était impossible a piloter et dangereux, pourtant aujourd'hui c'est la routine.
@@nos9510pas mal
Allez les 100k, il le mérite largement. Un travail de qualité, une narration à la GreatReview 😅
Good job
Marrant. En octobre dernier, j'étais en indonésie. Un soir, on rencontre un couple d'anglais au resto. On discute un peu de ce qu'on fait dans la vie. Et le monsieur raconte que son fils travaille pour redbull f1. Qu'il travaille sur le moteur 2026. Il m'a même montré une photo de son fils avec Max. Ca répond à ta question :). Oui ils travaillent déjà dessus :)
Je demande juste de la compétitivité en 2026 et pour l'instant avec du poids en moins et des monoplaces plus petites ça s'annonce bon
Sachant que tout le monde est soumis aux mêmes règles, il y aura forcément de la compétitivité.
@@TomGeorginca ne garantit rien, les regles ol toujours été les memes pour tour le monde😂
@@TomGeorgin les règles ont toujours été les mêmes pour tout le monde, qu'est-ce que tu racontes l'ami :'D ?
@@nos9510 A règles égales, écosystème égal, le facteur distinctif restera donc la qualité des pilotes, ce qui amènera à une compétitivité.
Et même si la compétitivité devait se déporter sur un domaine différent, ça ne prédit en rien si ce sera "plus ou moins" intéressant qu'actuellement. Ce critère reste subjectif.
Mais la compétitivité est par définition présente puisque tout le monde est soumis aux mêmes règles, donc les facteurs démarquants amènent des performances démarquantes.
J'ai entendu parler de boite de vitesse à 6 rapports et non plus 8 pour gagner en poids et d'un débridage du nombre de tour moteur au dessus de 15.000 RPM pour compenser et pour ramener du bruit. En tout cas le règlement aero n'est pas terminé car ils auraient perçu énormément de problème d'adhérence/sécurité. J'ai lu une interview de Newey qui disait que la réglementation moteur 2026 n'était pas satisfaisante car d'après lui ce ne sont pas des voitures hybrides mais des voitures électrique transportant un groupe électrogène. On risque d'avoir le phénomène Audi au Dakar ou le moteur tourne à plein régime même quand ils freinent pour recharger la batterie et donc une dissonance entre ce qu'on voit et le son de la voiture.
Wait and see
On parle de bio carburant c'est bien, c'est beau... Mais on en parle de l'énergie et des installations nécessaires pour en produire ?
Excellente vidéo !
J'aimerai vraiment savoir comment la FIA compte s'y prendre pour contrôler la r&d des différentes écuries. Autant on peut admettre que passer une maquette dans une soufflerie, fut elle privée, cela pourrait se savoir mais qui peut affirmer qu'aucun ingénieur ne travaille sur des simulations informatiques au fond d'une villa à Miami?!? Pour ma part, j'ai ma conviction...
Superbe travail une fois de plus 😊
Très bonne vidéo et bonne chêne pour les 💯k !
Par contre tu n'as que survolé la partie aéro et c'est dommage car il y a teleprompter de changements...
meme sans etre expert, avec un minimum de bon sens, on peut ne pas reprendre bêtement la comm de Liberty Media sans le moindre esprit critique... Par exemple, s'extasier devant un gain de 30 kg de carburant par voiture et par course quand la multiplication des courses et de la logistique fais voyager tout le padock en avion... sans compter les emissions générées par le déplacement des fans...
Je trouve que la narration sur les vidéos est bien plus agréable avec ce ton plus posé que d'habitude
Je n'ai pas l'impression d'avoir changé grand chose haha mais content que ça te plaise !!
Allez hop, j'arrête de regarder les vidéos en scred et je m'abonne !
Je regarde plus les courses de formule 1 depuis un moment mais je suis la saison par tes vidéos, et c'est parfait 👌
Merci l'ami !!
Je me suis abonné tu avais 3 ou 4k d abo pas plus mais bon on espère enfin voir ta tête et un duo avec lucas parle f1 sur twitch un jour où un Vlog à SPA !
Finalement,ce que j'espère, c'est que plusieurs écuries soient au top niveau. Merci.
C'est déjà le cas. Seul Max domine. S'il y avait 2 Perez, ça serait une grosse bataille entre McLaren/Ferrari/Redbull. C'est juste Max qui domine, c'est pas Redbull en général.
Petit rappel : Norris a fini P2 devant la rebull de Perez avec 5s d'avance au dernier GP.
En gros ce que veulent les gens, c'est deux Checo dans les Redbull et Max dans une McLaren :'D
Les transferts,je m'en fous, Verstappen et Perez aussi, le championnat serait plus intéressant si plusieurs écuries avaient le même niveau de performance que Red bull.
Ont espère une grille équitable en 2026 avec des enjeux à chaque course
Je sais pas en penser j'ai peur un peu
J’espère que 2026 va redistribuer les cartes !
Le bruit ! Rendez nous les v10
3/4 des émissions sont liées au transport de tout le matériel et humains entre les différents circuits
La grosse partie des émissions sont liées aux décollages et attérissages
Donc le regroupement géographique, ca aura peut-être un impact mineur, mais ça semble très anecdotique.
Ils peuvent faire tout ce qu'ils veulent, j'ai hâte de voir comment les pilotes vont pousser la voiture a 120%
Est ce que c’est mieux d’avoir les composants dangereux dans la cellule de survie du pilote? Je ne sais pas. Si jamais cette zone est affectée le pilote est mort.
Il convient de préciser que l’objectif annoncé est de perdre effectivement 40kg, sauf que l’évolution du groupe moteur incluant une partie électrique bcp plus impactante induit une augmentation du poids, estimé à 50kg d’augmentation. En clair, la perte réelle du poids à viser pour les écuries est de 90kg
si, il va y avoir encore des ajustements. la definition finale est prevue pour fin-juin, fin-juillet, si tout va bien. ils n'hesiteront pas a repousser si besoin. et si on pouvait arreter de laisser sous-entendre que l'objectif financier c'est mal, ce serait bien. ils devraient faire ca gratuit peut-etre? ou perdre de l'argent?
On aura donc des Formula E en 2030. Exit la Formule 1 ou ce qu'il en restait. On va sauver la planète avec ça, en supprimant le championnat de F1 c'est magnifique. C'est un beau piège à con ultra puissant aussi le lobby anti carburant.
Perso, ce nouveau règlement au niveau du moteur me fait un peu penser aux LMP1 hybride (Porsche 919, Audi R18 e-tron, ...)
Je trouve que le système moteur de la f1 va de plus en plus se rapprocher de la formule e avec cette histoire de récupération d'énergie et où le système électrique jouera un rôle plus important dans la performance du groupe moteur je ne suis pas forcément contre cette réglementation tant que ca ne détériore pas plus le son que font les monoplaces ainsi que les performances de la voitures
Après c'est surtout pour le nouveau carburant que ça sera bien cette nouvelle réglementation.
Comment ça il n'a pas 100k d'abonnés c'est pas normal !!!
Une question qui me trotte du coup Audi qui arrive en 2026 qu'es qui l'empêche de faire du développement CFD et même en soufflerie tous comme Andretti admettons quand 2026 la F1 leurs ouvre les Porte il peuvent développer en avance la réglementation 2026 ou pas ?
Audi c'est Sauber, donc les règlementations s'appliquent
En ce qui concerne Andretti, les règlements varient pour un nouvel entrant. Mais c'est certain désormais qu'ils ne rejoindront pas la grille en 2026, donc la question ne se pose pas dans l'immédiat !
aparrement je crois que la fia a découvert un bug énorme en simu sur les voitures de 2026 (elles sont soit disant incontrollables et a chaque virage les pilotes perdent le train arrière et que il faudrait conduire ces voitures tellement prudemment que les temps seraient proche d'une f2)
Le bio carburant c’est de l’alinol?
Si changer les règles à chaque fois et que l’on se retrouve avec une seule écurie donc un seul pilote qui domine les autres ce que l’on veut c’est des équipes qui ont les même armes pour que la courses soit plus attractive et moins ennuyeuse
le moteur ne devrait pas perdre du poid au contraire, meme si on perd le mgu-H la partie electrique devrrait faire prendre +30kg a la voiture mais on perd -80KG sur le chassi et les pneu donc au total c'est -50 kg sur l'ensemblee de la monoplace(pas assez)
La formule 1 est trop propre.
Ça fais peur le futur mais bon après tous faut vivre avec son temps 😊
Je me demande si un Adrian Newey n'as vraiment pas le temps de prendre sa planche à dessin dès maintenant et déjà concevoir au moins en partie la voiture de 2026 ?
L'année 2026 va rebattre les cartes, nous allons avoir les changements arrivés dès cette année avec les ingénieurs et les pilotes qui vont devoir faire un choix pour 2026
Une idée toute neuve et jamais utilisé, tu mets un sac de ciment dans le coffre de Verstapen et le tour est joué 🤣🤣
pour la regionalisation, il y a encore un peu de boulot a faire... Comment expliquer l'enchainement precedent: Monaco/Canada/France(Nice)? Qui n'avait aucuns sens vu la distance Monaco/Nice... via le Canada...
Et le calendrier a venir pour 2025? Miami (04/05),Italie/Monaco/Espagne/Canada (15/06)/Autriche/UK... etc Soit 3 courses en Europe pour retourner en Amerique un mois apres Miami... Où est la logique? On va a Miami, on fait une promenade de 3 courses en Europe, puis on se barre au Canada, pour une course, sans raison, et on revient en Europe un mois apres... jusqu'a mi-Octobre (Austin). Le planning du Canada n'a jamais eu aucun sens... et encore moins aujourd'hui en terme de "respect ecologique" qu'ils mettent en avant dans leur communication...
Pour le Canada s'est pour des questions météorologiques, si le gp avait lieu vers Octobre Novembre, le gp aurait lieu sous la neige 😅
Je ne vois pas comment sans aide de la fia pour aider les petites équipes pour développer leur infrastructures on aurait un championnat constructeur différent de l’actuel.
Les bons ingénieurs réasteront dans les top team. Et Audi bah ça sera la 1 année pour le châssis et le moteur. Donc….
Y a un point qui n’est pas très clair dans ma tête : quand ils disent, qu’il est interdit aux écuries de travailler sur les F1 de 2026 avant le 1er janvier 2025, ça comprend la fabrication des pièces uniquement ou ça inclut également la R&D ?
Tout. Sauf le moteur et les freins, ces derniers à cause du MGU-K.
Comme dit Adrian Newey "on ne peut pas m'interdire de réfléchir à une idée quand j'en ai une" donc disons qu'en théorie ils ne peuvent rien faire sauf le moteur mais qu'en pratique tout le monde dessine des concepts à la maison
@@quentinperuzzi3672 imaginer des concepts, bien sûr que oui, mais passer à la phase modélisation, CFD puis soufflerie, bref le dur, ça non.
Oui voilà, après ça les empêches pas de dessiner 1 croquis entre deux gorgées de café, « juste pour voir »
@@Galahad1618 bien sûr que non ! C'est juste qu'ils ne peuvent rien étudier sérieusement via un ordinateur. Mais la planche à dessiner n'est pas contrôlable. Cela dit, c'est extrêmement insuffisant vu les complexités des monoplaces actuelles. Tout juste un concept sans avoir une quelconque possibilité de vérifier s'il y a le moindre espoir.
Mais c'est justement là que le génie des ingénieurs comme Newey s'exprime avec des intuitions extraordinaires.
Si on suit tout ce que disent les inge Ferrari + RedBull et autre les F1 de 2026 seront plus lentes que les F2 actuelle
romain grosjean 😁😁
C'est malheureux le nouveau règlement moteur j'ai peur que le monoplace n'ai pus de performance en ligne droite du au manque d'énergie... Voilà pourquoi ils veulent de l'aérodynamique active et pour moi ont pert le charme de la F1 tout ca pour les écologistes 😢 pourquoi pas ne pas développer le bio carburant et revenir a de vrai moteur comme sa le problème serai réglé pour ravoir des f1 plus compact... Il n'y a qu'à voir les performances des monoplaces de 2003/2004 qui détient encore certain record de circuit sachant que les pneumatiques utiliser dans ces années la ont bridé les performances en virage tu mes les pneus Slick de 2021 et c'est f1 sont les plus rapides de l'histoire voilà le vrai problème des nouvelles F1 .. des F1 trop grosses trop lourde avec aucune performance en ligne droite sans le drs
La F1 devrait regarder ce que l'indy car font.. des monoplace compact qui permet de ce battre
C'est quasiment le même type de réglementation qu'en 2014 et ça j'aime bien. Ça va enfin rabattre toutes les cartes de la f1 et bien évidemment que le moteur va clairement jouer un rôle majeur dans la hiérarchie et donner un avantage à certaines équipes. Hâte de voir si Mercedes peut réitérer comme en 2014, ce que va donner les moteurs audi, ford, Renault, Honda et Ferrari.
La F1 et l’écologie, je vois un peu ça comme le mec qui arrête de fumer mais continue la clope électronique et fume en cachette le week end 😂
Après pour survivre la f1 doit évoluer ça a toujours été le cas
J’espère juste que les voitures seront belle, que le système de récupération gâchera pas tout et qu’on aura un peu moins l’impression de voir et d’entendre des dysons sur roues
Cette vidéo est intéressante, mais ... elle n'est pas une vidéo. Il s'agit d'un podcast sur lequel des images libres de droits ont été plaquées. Dommage. Je pense qu'il faudrait investir dans la dimension visuelle. Sinon, cette vidéo est une suite de paroles spéculatives. C'est-à-dire du vent.
Message a liberty media : Arrêter de dégrader notre sport pour juste faire de l'argent ce n'est pas 20 formule 1 dans le monde qui pollue mais plutôt tout ce qui entoure la f1 essayer de réduire l'empreinte carbone des camion et des avion qui les transporte au lieu de rendre nos Formule 1 en Formule E
Je trouve qu'il devrait laisser le champs libre au écurie comme en 2012 pour moins de restriction aéro et moteur et plus de dépassement a l'état avec un petit DRS et pas un push to pass parce que maintenant c'est ca un drs, rendait nous nos V8 aussi et réduisait la taille des monoplace pour avoir des meilleur bataille.
Si la F1 n'est pas un modèle pour l'industrie auto, ce ne serait plus la F1
On s'en fiche que ce ne soit "que" 20 voitures
Si elles ne sont pas pionnières dans l'industrie auto, ce ne sont que des objets de spectacle
Et c'est tout le paddock F1 qui sera net zéro, y compris les transports. Avant de râler, on se renseigne.
romain grosjean
Ils saoulent avec leurs voitures écologiques alors que dans un grand prix t'as des dizaines d'avions, de camions, de jets privés etc qui débarquent mais pour faire 30 tours de voitures oulala! Assumez un peu, le sport auto reste le sport auto, une passion avec des gros moteurs qui font vroom vroom le we!
Une des raisons de vivre de la F1 est d'expérimenter des technologies susceptibles d'être généralisées sur les voitures de tous les jours
Et avant de râler, on se renseigne un minimum. C'est tout le paddock F1 qui sera net zéro, transports compris.
Ça serait suicidaire pour ce sport 😅. C'est l'essence même de ce sport de chercher de nouvelle façon d'avancer et de voir sur le très long terme. Ne pas en prendre consciences serait catastrophique pour la pérennité du sport.
Chaque pilote devrait tirer sa voiture au sort au début du weekend. Cela donnerai de l'intérêt à cette discipline .
La seule préoccupation de Liberty Media, c'est comment ne pas tuer la poule aux oeufs d'or. Tout le reste n'est qu'une manière d'y parvenir.
Déjà les F1 ressemblent plus à des moulins à café qu'à des voitures de compétitions, ce bruit ignoble pour qui a connu la rage contenu des moteurs, pitié.
Que la F1 soit un laboratoire technologique dessinant les contours des mobilités de demain, est une évidence, mais point trop n'en faut. La Formule E n'est-elle pas là pour ça ?
Est-ce que la F1 attirerait autant si elle n'était le pinacle de l'avancée technologique ? Cela ne me dérangerait pas, à titre personnel, que la F1 soit une enclave. Une réserve dans laquelle les plus gros moteurs, les meilleurs techniques, les plus pointus des ingénieurs se livreraient bataille. Loin des préoccupations écologistes.
Seulement il est probable qu'elle n'y survivrait pas. Le poids de l'image serait intenable dans une société totalement dévoué à l'écologie, enfin plutôt son expression. Nous devenons schizophrène, à vouloir des compétitions automobiles dans un monde qui ne rêve que de s'en débarrasser.
La F1 au travers ses nouvelles réglementations se donne les moyens de survivre, pour combien de temps ?
On verra déjà Lewis chez Ferrari ce que ça va donne
+ de bruit
- grande
Il y a beaucoup a revoir en F1 avant 2026🤔 les consignes de sécurités , les textes de loi sont contournés , il y a surtout un gros
renforcement le contrôle à faire pour les pistes avant course pour évité les incidents par exemple :
- La plaque d'égout au GP de Las vegas des F1 détruites par une plaque d' égout , 😱
- Les varans sur la piste du circuit urbain de Singapour, Plusieurs pilotes ont été surpris
par l’apparition de varans sur la piste 😲alors qu’ils roulaient à près de 200km/h,
l 'utilisation d' un drone pour cas de figure pourrait être utile ( lanceur d 'alerte 🚨)
- Le Grand Prix d’Autriche Près de 1100 infractions aux limites de piste le traçage est surement a revoir ...
j' attends de voir ce qui a été mis en place pour lutter contre la chaleur durant les Grands Prix comme au Qatar
par exemple les pauvres pilotes 🥵ont souffert de la chaleur et de l'humidité, certains affirmant
avoir vécu la course la plus difficile de leur vie c' est pour dire
- Les Incident dans les stands GP d'Azerbaïdjan 2023 Esteban Ocon a trouvé sur son chemin dans la voie des stands
du personnel de piste et des équipes. ( consigne de sécurité)
- Grand Prix de Chine la frayeur d'un mécanicien d'Alpine renversé par le pilote normand Pierre Gasly involontairement
bien sur Un mécanicien qui changeait le pneu arrière-droit a été renversé après que la monoplace a redémarré
alors que le pneu arrière droit n'était pas posé 😱 scène surréaliste Ce dernier n'a rien et va bien.
L 'Histoire ce répète 🤔 (2018) Lors du Grand Prix de Bahreïn, le pilote Ferrari Kimi Räikkönen a renversé l'un de ses mécaniciens,
Francesco Cigarini, après avoir reçu, à tort, le feu vert de son équipe pour repartir après son second changement de pneumatiques.
Cigarini a été opéré d’une double fracture du tibia et du péroné L’opération s’est bien déroulée, le mécano va bien .
Image spectaculaire et douloureuse (consigne de sécurité )
Avant de penser a 2026 il serait sage de voir déjà ce qui ce passe dans le présent pour la sécurité de tous 🏁
Un regard, un œil un homme averti, en vos deux...
on est plus apte à faire face à une situation potentiellement déroutante ou dangereuse lorsqu’on en a été prévenu...
🏁🔴🟡Lorsque vos yeux me parlent, c'est mon coeur qui vous écoute.🏁🔴🟡
Mwé, donc les f1 de 2026 auront des v6 1.6 turbo de 500ch + 500ch d’electricité par intermittence alors qu’une f2 a un v6 3.5 turbo de 630ch constants…
que la FIA change les calendrier pour que on fasse moins de trajet qu'il sont pas si écologique a preuve du contraire , par exemple faire le moyen orient d une traite au lieu de faire lors du premier gp qatar et dernier arabie saoudite , ben tu fait l ensemble des 2 pays et une fois le moyen orient fait tu fait l asie et ensuite les usa et ensuite l europe
Elles seront surtout plus lente et c'est dommage.
Tant qu'on ne s'en rend pas compte et que c'est difficile, où est le problème ?
@@bbbenj je ne donne que mon avis.
@@bbbenj je trouve ça dommage c'est tout.
@@ulrichdugbe8197 j'entends bien que tu donnes ton avis, et cet espace est fait pour ça.
J'attirais ton attention sur le fait que la sensation de vitesse est subjective. Comment dire qu'une voiture isolée roule à 330, à 350 ou à 310 ? Et qu'elle prend ce virage à 90, 100 ou 110 ? Et si toutes les voitures sont pareilles ? Que là, elles soient à 330 au lieu de 350, et ici à 95 au lieu de 110 ? Sur quels points de repères va-t-on pouvoir faire cette différence oculaire ?
@@bbbenj c'est pas faux.
La vrai question est: est-ce que Adrian Newey est encore vivant?
Sérieux il prend quoi pour être comme ça?
He needs some milk!
First
First 😂😂
Ma proposition est simple pour éviter une domination unilatérale à outrance
1 - Bannir le budget capé qui empêche les écuries de développer leur monoplace dès qu'elles ont raté la 1ere et que le budget est déjà atteint
2 - Lever l'interdiction des essais privés, car les écuries doivent s'entraîner à faire des arrêts aux stands, de tester les pièces et moteurs sur piste pour bien s'assurer que les résultats sur ordinateur sont bien transcrits sur piste
3 - Dégeler les moteurs, il y a des écuries qui ont decifit de la puissance moteur, elles ont besoin de développer pour essayer combler leur écart avec la meilleure PU du plateau, elles peuvent pas car il y a gel
4 - Imposer une date du début de développement d'une monoplace à toutes les écuries, l'écurie dominante ne devrait pas prendre de l'avance de développer une monoplace de la saison à venir par un avantage qu'elle sur sa monoplace en cours. Il faut une date fixe pour toutes.
Newey avait déclaré que les autres écuries n'arrivent pas à les concurrencer car ils ont des difficultés à refaire une monoplace à cause des restrictions.
Avec ces restrictions imposées par la FIA, on connaît qui gagnera le championnat 2024 et 2025, on peut estimer Verstappen gagner 90 à 98% des GP et même autant des pôle positions. La FIA et la FOM sont responsables de cette domination unilatérale à outrance et de fois ça ne donne même pas envie de regarder un week-end de GP
ضرا
اضرا
Romain Grosjean
Il faut bannir la réglementation sur le budget capé
Il faut permettre quelques essais privés a toutes les ecuries
Il faut interdire une écurie de développer une monoplace en avance quand elle domine
Ce n'est pas possible
Ça impliquerait de constamment engager puis licencier du personnel sur des mini contrats, et de constamment revoir les budgets
Si tu dis à RB aujourd'hui "vous ne pouvez plus développer"
Alors quoi ? Ils mettent tout le monde en congé forcé pendant... Bah on sait pas, tant qu'ils gagnent ?
@@vincesalamander5980Je vois ce que vous voulez dire, mais je pense qu’ils trouveraient toujours quelque chose à faire en lisant entre les lignes comme ils l’ont toujours faits. Interdire un développement d’une écurie en avance ça n’as aucun sens dans ce cas autant être deuxième pour être avantagé, restreindre par contre je pense que c’est possible
@@MrXxmister07xx Il y a déjà des règles
Normalement Red Bull aujourd'hui a le droit à 70% seulement du temps en soufflerie disponible, contre 75 à Mercedes, 80 à Ferrari...
Donc on a déjà ça en place
Aujourd'hui si Red Bull domine c'est simplement, à mon humble avis, que Ferrari et Mercedes sont nuls.
Mercedes le dit depuis 2022 : ils n'ont aucune idée de comment fonctionne leur voiture.
Et quand tu vois comment Aston Martin et McLaren ont pu les rattraper très facilement l'an dernier...
@@vincesalamander5980
1 - une écurie qui rate sa voiture, après avoir dépensé son budget ne peut plus essayer de rattraper le leader, et comme c'est ainsi, le leader qui a travaillé à l'excellence gardera son avantage, donc elle va dominer sans partage, c'est pour cela il faut faire sauter cette restriction budgétaire
2 - Une écurie qui a raté son moteur ne peut plus la développer pour essayer de la booster d une nouvelle puissance, car le restriction sur le gel moteur en empêche
3 - Les écuries ne peuvent plus faire des essais pour tester des pièces ou s'entraîner pour bien aborder la saison et les GP , car les essais privés ont été retirés de la discipline, ensuite de ça, les instances ont drastiquement reduit les jours des essais hivernaux.
Tous les ingrédients sont bien présents pour tuer le spectacle et permettre une domination à outrance. Verstappen peut même gagner tous les GP si rien ne lui arrive comme souci mécanique.
Dès que on arrive en début du week-end de GP on sait déjà qui va faire la pole et la victoire en GP, Trop prévisible tellement Red Bull est en avance d'une saison entière, si on interdit pas de développer la monoplace de 2026, Red Bull aurai même déjà commencé à la développer pour encore dominer lors de la prochaine réglementation, puis que cette RB20 peut gagner les deux saisons 2024 et 2025 simplement avec très peu d ajustements
Donc je proposerais
1 - Bannir les budgets capés et laisser les écuries riches à une dépense open bar pour tenter de rattraper le leader
2 - Lever le gel Moteur pour que les écuries en manque de puissance motrice puisse essayer de développer leur PU pour combler peu à peu leur déficit
3 - Donner a toutes les écuries les runs d essais privés pour essayer leur pièces et s'entraîner à des arrêts aux stands , à trouver les appuis, etc
4 - Interdire à l'écurie dominante de tourner ses ressources de développement vers la saison à venir, imposer une date de développement pour la prochaine saison à toutes les écuries.
Voilà une manière de limiter cette domination qui tue le spectacle en nous donnons en avance le vainqueur de la saison
Même Aadrian Newey à dit que les autres écuries ont du mal à les rattraper cause de ces restrictions
@@vincesalamander5980 Je suis d’accord avec toi, je suis pas ingénieur pour vraiment comprendre le +++ que RB as trouvé mais ça marche … Par contre de là à dire qu’ils sont nuls … je sais pas , ça m’étonne que des structures pareilles avec l’argent et la connaissance qu’ils ont n’arrivent pas à se remettre à niveau … je pense que l’énergie et le développent dépensé n’ont juste pas étaient aux bons endroits aux bons moments. Espérons qu’ils se reprennent et que tout le monde nous prépare du spectacle pour 2026
Meilleur suivi des monoplace mon œil ça fait des années qu'il essaie de faire ça et j'arrive pas. Conclusion elles sont devenues plus que laide
J’espère vraiment que Verstappen nous gâchera plus nos dimanche avec cette nouvelle réglementation
Tellement il y en a marre de le voir h 24 gagné que se soit les gp, les sprints et les qualifs
Sa sens le seum ici 😅
@@tommygodin255 logique c'est un c**, un égoïste, égocentrique, il se prend pour le roi sur la piste comme en dehors, toujours la faute des autres mais aucunement la sienne même quand c'est lui le fautif, il agresse les gens et va même jusqu'à les pousser violament à la limite de les frapper#ocon,... Mais bon à ce qu'on voit ceux qui l'apprécie sont pareil que lui...
@@tommygodin255je pense que c’est pas forcément le seum envers Max mais plutôt un ennui en regardant le GP, j’adore Max moi même vu son talent de pilote qui dépasse n’importe qui sur la grille, mais le voir gagner tous les week end avec une telle avance ne donne plus envie de regarder la course …
Y’a pas que verstappen y’a aussi redbull, faut pas se le mentir ils sont très fort pour faire développer leur voiture. Mai je te comprend ça devient chiant
le 16 pouces a ete annule....
J'ai toujours dit qu'il fallait développer un carburant durant et non fossile pour pouvoir le mettre dans les voitures thermique de tout les jours
Certes mais c'est aujourd'hui techniquement impossible. Extrêmement coûteux pour des volumes ridicules.
Daprès certains observateurs ça serait tout à fait faisable mais tu payeras 4€/L et non plus 1,8€/L
@@quentinperuzzi3672 mais avec des capacité de production très limités. Envisager de faire rouler un jour tous les véhicules actuellement existant est une pire élucubration !
Un plein d'essence, un set de pneu, 22 ou 24 voitures, des voitures plus petites et beaucoup plus légères, les petits appendices aérodynamiques interdits, deux heures de cours, les limites de piste respecte sous peine de grosse pénalité, respect des règlements sportifs sous peine de grosse pénalité.
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Les pénalités doivent être justes et proportionnelles aux pertes occasionnées ! Tu es coupable et tu as fait perdre 3 places, alors tu te places derrière ton concurrent, plus une pénalité pour le mauvais geste. Tu es coupable et tu as fait abandonner ton concurrent, alors tu es disqualifié et tu rentres à ton box, plus une pénalité pour le mauvais geste. Tu n'es pas coupable, alors aucune pénalité.
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La justice améliorerait le spectacle et sa moralité !
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Pousser son adversaire hors de piste n'est pas sportif !
Pousser son adversaire hors de piste n'est pas sécuritaire !
Pousser son adversaire hors de piste n'est pas dans les règlements !
Pousser son adversaire hors de piste n'est pas humain !
Pousser son adversaire hors de piste n'est pas franc !
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C'est criminel et dangereux !
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Depuis des années la FIA récompense les salops en piste au détriment des sportifs loyaux et honnêtes, dans la tête et dans le coeur, tout le monde y perd sauf les salops !
C'est bien ça ! Aucun pilote n'osera prendre de risque et ça sera encore plus chiant
@@DontGAFkid Je pense le contraire, si les règlements sont appliqués avec justice et non pas comme maintenant selon la fortune du client et son pays d'origine du pilote ou de l'écurie, si les règlements sont appliqués avec justice, les pilotes ne se déshonoreront plus en poussant les autres en dehors de piste ou dans les murs, etc. !
@@DontGAFkid Je pense le contraire, si les règlements sont appliqués avec justice et non pas comme maintenant selon la fortune du client et son pays d'origine du pilote ou de l'écurie, si les règlements sont appliqués avec justice, les pilotes ne se déshonoreront plus en poussant les autres en dehors de piste ou dans les murs, etc. !
J’ai pas spécialement envie que toutes les monoplaces soient rapprochées parce que sans hiérarchie on a pas vraiment de notion de performance cible en fonction d’une écurie, par contre la taille réduite des voitures peut être intéressante sur des tracés comme monaco
Moi honnêtement ca me gave... electrique electrique electrique.. ya deja la FormulaE pour ca. Qu'on nous laisse notre moteur thermique, nos gaz d'échappement, nos bruits et notre plaisir...
La F1 aujourd'hui est woke, greenwashisé, pollitiquement correct... honnêtement j'espère que ca va bien se casser la gueule leur moteur electrique et qu'ils seront obligé de faire marche arrière.
Un peu d'ailleurs comme les constructeurs auto qui voient leur chiffre de vente dégringolé avec leur m*rde de caisse ele trique...
Enfin, de toute façon tout est lissé aujourd'hui pour faire plaisir a tout le monde et déplaire à personne.
A Indiapolis ils tournent à l'alcool, alors pourquoi utiliser un carburant decarboné hors de prix........
Pourquoi ? L'éthanol ne produit pas de CO2 ?
y"a pas besoin d'être un 'spécialiste' en écologie pour comprendre que c'est du bla-bla tout ça...si la F1 voulait vraiment frapper un gros coup en écologie & 'empreinte carbone '..déjà ils refuseraient immédiatement d'organiser les GP dans les pays les plus pollueurs du monde ,comme la Chine ,l"Inde ,le Emirats.....etc..des pays qui se torche avec l'empreinte carbone et l'écologie...du bidon tonton..de la pure 'com' de faux-culs.....du paraître.....tu crois que les pontes de la F1 ,les top pilotes & organisateurs vont laisser leur Private_Jet au garage..??..ridicule..!!!!... Pour eux ,la tune d'abords..l'écologie après...HYPOCRISIES.
La F1 n'a plus aucun intérêt. Trop de technologie et l'importance du pilote devient relative. On le voit aujourd'hui, plus aucun dépassement sans DRS ou je ne sais quel artifice. Les freins carbone sont tellement efficaces et ont réduit tellement les distances de freinage qu'il devient de plus en plus difficile d'effectuer un dépassement à la régulière. La F1 est un spectacle pour technicien, mais plus un spectacle de pilotes tellement l'ingénierie nivelle tout. Les championnats Américains sont autrement plus spectaculaires.
Encore 1an et 9 mois d'ennuis tout les dimanches au minimum 😢
BABABOUILLE & BLA-BLA...BLA
parler d'impact écologique des voitures quand le calendrier te les fais voyager autour du monde avec plus de 100 000 km parcouru en avion, c'est un peu ironique et hypocrite non?
Je suis pas du tout hypé pour 2026.. Le seul truc qui me rendrait dingue dans le bon sens, ça serait de remettre au moins des V8.
Mais au delà de l'aspect mécanique, on aurait même des V10 qui hurle a la mort, la FIA arriverait a tout foutre en l'air en ce qui concerne les courses avec des pénalités dans tous les sens qui n'ont pas forcément de raison valable..
Un accrochage, Pénalité.
Une sortie de piste, pénalité.
Un pilote qui pleure sur un autre, Pénalité pour l'autre.
Mais a côté de ça ils crient haut et fort " Let them race "
Donc bon, a quoi bon être hypé par la F1 si l'ADN de la course n'est plus de la partie..
le v12 était encore meilleur (et ce qu'on oublie en f1 c que ce qui pollue le plus c pas les voitures mais les avions et tt les jets des pilotes et mécanicien de chaque écuries, et la plus part des pilotes ne prennent même pas le même jet et pareil pour les mécaniciens, et pour transporter la voiture et toutes les pièces il faut un avion énorme... enft c ça qui pollue le plus, et avec l'énorme de courses par saison et les trajets "débiles" comme monaco, canada, espagne ça n'a aucun sens, je suis sur que fabriquer des avions qui polluent bcp moins et même remettre les v12 en f1 ça aiderai bcp plus pour l'écologie
Enthousiasme pessimiste. 🤣
Comme tu dis vivement 2026, j’avais arrêté de regarder la Formule 1 durant l’aire Hamilton mais ça me regonfle à nouveau !!des bagarres. On veut des bagarres comme en MotoGP et en plus de ça en MotoGP il y a un vrai esprit. Attention je reste fan de F1 mais c’est hyper ennuyant en ce moment. On sait qui va gagner. Remarques ça les aidera à atteindre le niveau zéro carbone qu’on donne les deux prochains championnats à Max
J'ai un conseil tout simple : tu fais comme moi, tu ignores complètement la voiture pourtant le numéro 1. Et là, tout d'un coup, ça redevient très intéressant !
@@bbbenj je suis d’accord avec toi, mais les réalisateurs ils nous foutent 80 % de la tête de la course uniquement à moins d’avoir accès à toutes les caméras là ça peut devenir drôle
@@Jostalsta à mon tour de ne pas être d'accord avec toi : chronomètre combien de temps on a vu Verstappen au grand-prix de Chine. Au départ, à ses changements de pneus et sur le dernier tour. Le reste a été consacré aux 19 autres pilotes. OK, plus les 7-8 premiers, mais on a vu de solides bagarres derrière quand même.
@@bbbenj Tu parles d’exception moi de généralité
Ces histoires de réglementation me fatigue tout pour le chiffre et que du blablabla aucun respect de la part de liberty media 35 course en ville etc un tas de démagogie politique mr dominicali débarrassé moi le plancher svp
Ca ressemble de plus en plus aux indycar