⚠️ Fenomeno dell' autocombustione dei Diesel moderni ! ecco come fare
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- Опубліковано 2 чер 2024
- in questo video ti parliamo dell'autocombustione, Nelle auto diesel moderne ultimamente sta succedendo un fenomeno particolare l'autocombustione che non è da confondersi con l'autodetonazione cè una differenza tra questi due eventi.
qui trovi il canale di Fabio --) / @fabioesuoiattrezzi
quando il motore è in autocombustione sale di giri ed esce anche fuori giri esce molto fumo bianco dalla marmitta anche in auto e non si spegne il motore nemmeno girando la chiave, le cause sono tante centra anche il fap quindi cosa fare come comportarsi con l'autocombustione ? in questo video ti spiego come comportarti e ti spiego anche come succede l'autocombustione di un motore diesel e come spegnere un motore con l'autocombustione. - Авто та транспорт
Ciao amici, tutto esatto ciò che avete detto e soprattutto utile 👍 un like da Roberto ( il carrozziere 😉) e Cristina
Sei un super esperto! Like 12.
Bravissimi Ubaldo e Fabio. Naturalmente Mega Like.
grazie
Accadeva anche nei turbo diesel quando cedeva la bronzina del turbocompressore. L'olio veniva così aspirato e diventava il secondo combustibile.
Io nella mia sportage metto sempre circa un lt di olio in meno (3/4 di astina)e ogni 15.000 km lo cambio.comunque sia con cambio manuale che automatico il più’ delle volte se va in autocombustione in gergo “motore in fuga” c’è’ da buttare via tutto.ho visto diversi diesel in fuga ma tutti sono stati sostituiti.
Le nuove macchine,ma anche quelle più vecchiotte ,sono dotate di una valvola a farfalla che normalmente, spegnendo il motore,si chiude e non permette all'osigeno di entrare,per avere uno spegnimento più dolce....ovviamente con l'effetto dellautocombustione ,basta spegnere il quadro, e magari innestando la marcia più alta e lasciare la frizione.....devi essere proprio sfigato se la valvola non funziona,e se si ha un cambio automatico.....datele complete le informazioni......
Se guardi il video tutto alla fine ho detto che bisognerebbe con uno straccio soffocare l'aspirazione d'aria del motore e in questo modo si spegne, ma è pericoloso perché il motore potrebbe sbiellare quando succede questo fenomeno, questo è l'unico metodo che puoi utilizzare Chi ha un cambio automatico l'ho detto alla fine del video Basta guardare tutto il video
A titolo informativo e di divertimento voglio condividere un' esperienza personale del passato. Molti anni fa (oggi ne ho 66) ho rifatto il motore ad una motozappa ed un amico mi ha dato una mano. Non ho controllato la quantità di olio che ha messo nel motore. Lui ne ha messo circa 5 litri invece di 2,250 come previsto. Risultato è stato quello prevedibile: motore in fuori giri da subito con il rischio di grippare o spaccare tutto. Il motore era il famoso Lombardini LDA 510. NICOLA
Nicola grazie per la tua testimonianza E per il tuo commento
Scusami Ubaldo se ho dato anch'io una risposta su come spegnere un motore in autocomb, mi è venuto spontaneo. Eppure nel tuo video-consiglio è molto chiaro. Togli l'aria al motore e si spegne. Anche per questo io mon sopporto l'elettronica. Nelle auto di oggi è un casino raggiungere il filtro dell' aria.
Tranquillo hai fatto bene siamo una community e hai dato semplicemente una mano rispondendo
@@Start-auto Grazie per la disponibilità. Personalmente ti dico che a partire da oggi e per tre giorni starò fermo con i miei motori. In questi giorni abbiamo la festa patronale. Siamo a San Severo in provincia di Foggia. Buona fine settimana a tutti.
Buon fine settimana e buon divertimento
@@Start-autograzie
Stare con l'olio leggermente sotto al livello max. Se sale al max, si possono togliere 100 ml.
Cosa si intende per “diesel moderni” ??? Da quale annata o normativa euro (3,4,5, etc).
Quelli che montano il fap e DPF
Io alla mia Dacia Sandero Stepway 1.5 dci come quella di Ubaldo ad ogni cambio olio rigorosamente ne faccio mettere 4 litri e mezzo anzichè 5.... Però devo dire che tra un cambio e l'altro il livello rimane perfettamente identico, al limite sale di un paio di millimetri, ma rimane comunque sotto il massimo. Questo fa capire che se ad ogni cambio ne facessi mettere 5 litri giusti giusti il livello con le rigenerazioni andrebbe leggermente sopra il massimo. Poi il 1.5 dci ha la caratteristica straordinaria che tra minimo e massimo sull'astina ci passano ben 2 litri anzichè 1, quindi un'eventuale aumento di volume dovuto alle rigenerazioni impatterebbe ben poco sul livello dell'olio, per cui autocombustioni su questo motore sarà difficile vederne.
Perfettamente d'accordo con te e con il sistema che hai adottato, il mio BMW 320D 163 cv mi andò in autocombustione ed avendo il cambio automatico non riuscii a fermarlo in tempo, motore smontato e, ringraziando Dio, non mi si era danneggiato niente, motore rimontato e turbina rigenerata (oltre ad iniettori e FAP) e la macchina va da Dio, ma anche il mio meccanico da allora mi fa girare, in tutta tranquillità, con 1/2 chilo di olio in meno (neanche mi si accende la spia della "mancanza" di olio motore) e faccio il tagliando tutti gli anni inveece che ogni 30.000 km come diceva "mamma BMW", da allora il motore gira che è una meraviglia e niente più pericolo di autocombustione!!!
@@luigilerario8453 1/2 kg sotto il massimo per la maggior parte dei motori (dove l'intervallo fra min e max è di un litro) significa livello più o meno a metà fra min e max (possiamo assumere l'uguaglianza 1 Kg=1 litro, anche se in realtà 1 litro sono circa 0,9 Kg), quindi non ti si accenderà mai una spia di "mancanza olio motore". A me la Dacia prescrive il tagliando ogni 20000 Km, ma in realtà lo faccio ogni 12-13000 Km oppure ogni anno. Se non hai avuto danni sei stato molto fortunato, quando capitano queste cose il più delle volte il motore è da buttare.
@@Roberto7725 hai ragione, mezzo chilo in meno di olio non fa accendere nessuna spia (anche considerando il fatto che il mio motore porta 5,5 kg di olio al livello max!!!!).... Non mi parlare di fortuna, tra tutte le persone che conosco alle quali il motore è andato in autocombustione (5 o 6 amici) io sono l'unico che non ha dovuto rifare il motore perchè mi si è "salvato"!!! Da quell'"evento" io il tagliando lo faccio ogni 10/11.000 km e viaggio tranquillo.... Almeno spero!!!! 🤣
E se hai il cambio automatico come fai a spegnere il motore in autocombustione?
La manovra è farraginosa, ma potrebbe evitare il peggio. Va fatta velocissimamente. Marcia, freno a mano e poi affogare il motore otturando il filtro aria.
L' è dura.....
Questo fenomeno era tipico nelle vecchie FIAT uno, la gente le metteva contro un muro per spegnierle e non sempre ci riuscivano.
Siiiii e vero andavano tutti a Berlino... così i tedeschi decisero di abbatterlo 🙏
Succedeva anche nei diesel antichi a seguito della rottura del servofreno
Problemi di quarant'anni fa con Fiat 127 d e ducato prima generazione.Non comprando più Fiat fine del problema.