Розвиток Житомира: ЖТТУ, будівництво тролейбусу на Мальованку
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Привіт! Це друге відео про Житомир, і тут ми подивимось, як облаштоване Житомирське трамвайно-тролейбусне управління, а також поговоримо про розвиток тролейбусної мережі міста, зокрема про будівництво лінії до району Мальованка. Що вже готово і що попереду - дивіться у цьому відео.
Підписуйтесь на мій телеграм-канал! t.me/maxtramua
Таймкоди:
00:00 Вітання
00:21 Початок екскурсії
01:09 Знайомство із ЖТТУ
02:10 Миючий цех
03:55 Виробничий цех
05:05 Оранжерея ЖТТУ
06:05 Висновок з подорожі
06:35 Розширення на Мальованку
09:20 Чи потрібен цей проект?
10:44 Коли запустять тролейбус на Мальованку?
11:30 Дякую за увагу!
дякую за відео, Макс) Звісно, у Житомирі є свої проблеми, але радий, що ТТУ розвивається. Хотілось бачити б оновлений парк трамваїв, навіть розширення трамвайної гілки - все ж таки трамвай - це візитівка міста. Вважаю, розширення мережі - це крок до створення зеленого міста. Перш за все, необхідно зменшувати кількість маршруток(або й скасувати) по ділянкам, де ходить тролейбус. Щодо розширення тролейбусної контактної мережі я б розглядав такі ділянки: Глибочиця, Жуйко-Станишівка (обласна дитяча лікарня), Жуйко-Обласна психлікарня (ділянка в сторону Бердичева) з подальшим розгалудженням до мальовничих місцевостей: с. Зарічани, смт Гуйва, смт. Новогуйвинське з достатньо великим населенням (але тут потрібна воля як Житомирської, так і Новогуйвинської й Станишівської громад)
На ближні приміські маршрути можна пустити автономні тролейбуси або в ідеалі електробусм
Дякую за змістовний коментар)
Як варіант розширення трамваю: 1)По вулиці східній далі по Проспекту Незалежності з розворотом на Майдані Визволення. Буде охоплювати Малинський ринок, Супермаркет Метро та густонаселений район Гормолзаводу.
2) Кільцева лінія Площа перемоги -житній ринок далі по вулиці Святослава Ріхтера з виїздом на існуючу лінію на вулицю Корольова-Східна.
Перспективні напрямки для тролейбусів з АХ:
1. Закільцювати лінію по Івана Гонти з лінією по Промисловій через Слобідську. Там кілька промислових об'єктів + поряд село Слобода-Селець, мешканці якого постійно нарікають на слабке транспортне сполучення.
2. Маршрут через три приміські селища Гуйва-Новогуйвинське-Озерне, в яких мешкає понад 10 тисяч людей. Там гарантовано високий пасажиропотік, але значна відстань (10+ км) і значний перепад висот на виїзді з Житомира через Бердичівський міст. Якщо затягнути тролейбусний дріт на гірку до перехрестя Бердичівської траси зі Сквирською, це усуне зазначену проблему й дозволить додатково охопити великі села поблизу - Станишівку й Зарічани.
3. Маршрут по Вільському шляху від майдану Визволення до селища Лісове. Там кілька кілометрів щільної приватної забудови.
4. У принципі тролейбуси з АХ можна пускати на будь-який "жирний" приміський маршрут, який наразі обслуговують маршрутки і який продовжує наявну тролейбусну інфраструктуру (Іванівка, Сонячне, Тетерівка тощо).
Чудове вiдео! Але менi здається що вам треба добавити чуть критики в вашi вiдео щоб в нашому суспiльствi був запит на покращення.
Змістовний огляд тролейбусної мережі Житомира, але все ж таки хотілося щоб місцева влада приділяла і тролейбусу і трамваю рівну увагу, дуже хотілося б побачити більше ініціатив щодо розвитку саме трамваю та розширення трамвайної мережі. Ще раз дякую
Дякую за коментар
Був колись на екскурсії (без офіційних оглядин депо). Але заради огляду пам'яток довелося їхати ще раз.
Нові тролейбусні лінії знову по вузеньким вулицям? Краще б по Троянівській, Радивилівській, Йоанна Павла ІІ. До того ж, так ближче до центру.
А по Київському шосе було б достатньо траси до інституту Полісся. Там якраз було розворотне кільце.
Дякую за відео, дуже інформативно і без лишнього! Але коли буде Кременчук? невже він не заслуговує на увагу!?
сьогодні 1 березня 2024 року, а отже шевчук вкорте збрехав) особливо крінжово виглядають опори по середині труарів)) це результат нехтування Генплану міста! а отже порушення закону!!! згідно транспортної схеми якого - вул. Героїв Пожежників - звичайна житлова вулиця)
Благодарю автора за видео про Житомир.Это конечто же хорошо ,что власть вкладывает средства в троллейбусную инфраструктуру и пт, но это ужасно ,что в этой ситуации обделено очень развития трамвая (инфраструктура и сами трамваи).Надеюсь,что там поменяют приоритеты и будут равномерно распределять средства на оба вида транспорта.Мб в будущем ебр поможет изменить ситуацию,но пока у меня сердце болит за этот город.Приветствую всех из Одессы 🟥⬜🟨✌🏻
цікаво буде побачити як розвивався транспорт Івано-Франківська
ну, любитель рослин не міг не приділити увагу оранжереї 👍🌱
Цікаво, чому в Житомирі трамвай є, а наприклад, у трохи більшої за населенням і вдвічі більшої за площею Полтаві, немає?
Спасибо. А про травайе не думают о новых маршрутрах?
Нажаль тільки о ліквідації існуючого
коли буде Кропивницький ?
Коли буде нагода приїхати, оскільки підприємство поки що не відповідає, то навідаюсь)
Кому перекинути деякі фото з тту в мене є фото з експлуатації
А як вийшло, що фінансування будівницства лініїї на Мальованку заморождено через війну? А в Києві будують шляхопровід за майже мільярд гривень, у Львові он вулицю капітально ремонтують зараз
Ну можливо пан Шевчук вже знає, що роботи будуть продовжені дійсно і нас очікуватиме завершення проекту)
Своїми 8 класами радянсько -прикладної школи (З дев"ятого майбутнього власника грошових одиниць вигнали як антирадянський елемент з вовчим білетом,на чергове радянське св"ято(1989) зірвав червоно-глазуровий і на його місце синьо-жовтий . ) не додумався закопати стовпи посеред пішоходної зони,бо не закінчував ВУЗи чи НАДУ!
тролейбусА (родовий відмінок - кого/чого)
і автономне живлення ☝ автономний хід - це отаке: ua-cam.com/video/2SPZnsa_jf0/v-deo.html
І хіба це грантові кошти? Наче ж кредит у ЄБРР взяли.
Сначала люди против 5g вышек, теперь против опасной контактной сети
Если народ был против, то и не надо было строить. Кстати, на счёт столбиков на тротуаре, говорят - это результат того, что жильцы в тихаря давным давно, расширили свои владения, подвинув свои заборчики ближе до дороги. И теперь результат - столбики посреди тротуара. Абсолютно никому не нужный маршрут. Будет ездить 2 троллейбуса в час, и только в час пик. Линия до Ивановки-Березовки или с Жуйко до Станишовки более актуальная. Линию новую сделали, а стрелки и пересечения поставили конченные, совдеповские,50-х годов выпуска, где надо снижать скорость буквально до 8-10км/час,иначе штанги улетят в небо. А в Европе, где есть троллейбус, срвременные спецчасти и скорость прохождения 30-40км/час.
Автор видео забыл уточнить, что в БКМ, новых троллейбусах автономный ход-это мёртвому припарки. Скорость 5км/час,без усилителя руля, без компрессора, без ничего, но как только воздух уйдёт из системы и станет критическим,(6,0-6,5Атм) троллейбус прекращает своё движение. Если 300 метров проедет-то это рекорд Гиннесса.
розряд хто знає тот знає 💀