ХМЕЛЬНИЦЬКИЙ: рай маршруток, повернення гармошок, розвиток тролейбусу через Дубово
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2024
- Привіт! У цьому відео ми завітаємо до чудового міста Хмельницький і подивимось, що тут відбулось за останній час. Подивимось на стан громадського транспорту, обговоримо проблеми тролейбусу та розглянемо випадок перспективного розширення тролейбусної мережі через район Дубово.
Зйомки з дрона були зняти у 2021 році, до початку повномасштабного вторгення.
Таймкоди:
00:00 Ласкаво просимо до Хмельницького!
00:45 Що відбулось за цей рік?
01:25 Маршрутки - основа транспорту міста.
01:42 Застій тролейбусу
03:20 Потреба у оптимізації маршрутної мережі
04:00 Модернізація рухомого складу. Škoda 24 та 25 Tr.
05:43 Повернення роботи маршрутів 4 та 4а
06:39 Проблема тролейбусу на Дубово
07:38 Запуск подовженого 3 автобусу
08:26 Кредит ЄБРР на закупівлю нових тролейбусів
09:10 З'єднання напрямку Раково та Дубово
09:51 Перетин залізниці
11:25 Запуск нових кільцевих маршрутів
14:20 Дуобуси врятують Хмельницький
14:28 Дякую за увагу!
Супер огляд! Я й не знав, що Хмельницький має таку розгалужену інфраструктуру для електротранспорту. Однозначно громада має тиснути на владу щодо вдосконалення транспортної системи міста. А ще побачив засилля реклами, мафів та рандомної забудови. Хмельничани, зберіться, створіть робочу групу, запропонуйте владі дизайн код і викиньте весь зайвий хлам з ваших вулиць, який повністю псує враження про місто.
Дякую, що підтримуєш розвиток українського контенту на ютубі! Вражений, що перейшов на українську і без всяких там розповідей, що російська це якась там мова в світі- розуміючи, що ти переважно російсько мовна людина.
Дякую за коментар!
Ну, хоч я зі Сходу, але своїм прикладом показую що перейти на українську не складно. Та і у житті вже переважно україномовний :)
Круто, молодець! Я наприклад з Черкас тому переважно розмовляю суржиком, відео так писав російською але нею не спілкуюсь, лише при знайомстві чи дати якусь відповідь, але тут варто уваги знаючи що людина була та є у більш російськомовному середовищі і тут перейти на українську і не розповідати, що та мова є Одеською чи я розмовляю на Харківській реально варта уваги і похвали! Респект!@@maxtram
Маршруткова всеукраїнська корумпована мафія! Геть Маршрутка! Так великий автобус як наприклад в маленькій Чехії!!!
Дуже подобається такий огляд, просто в захваті
Максим, ти молодець. Ми щиро пишаємося тобою. Твої відео дуже інформативні та цікаві. Продовжуй в такому ж дусі ;) Наснаги тобі та натхнення 🥰😍👏
Дякую за перегляд 💙
Гарне і корисне відео. Зніміть будь ласка схоже відео у Сумах.
Добрий день! Дякую за перегляд! Сподіваюсь потраплю туди)
Ні про що там знімати. Місто депресивне та вимираюче
@@Lipovodolinskiy серед інших міст Суми дуже непогане місто. Плюс там гарна тролейбусна мережа, є багато нових тролейбусів з АХ. І тролейбусна мережа набагато краща зараз в Сумах ніж в Житомирі, Рівному, Тернополі, можливо Запоріжжі. А так є багато типових проблем в Сумах, як і в інших невеликих містах України.
Дякую Вам за цікаве відео! Сам користуюся Хмельницьким тролейбусом і бачу його недоліки, а тепер і як їх можна рішити
Дякую за перегляд!
цікавий формат
Дякую за відгук!
Я рад новому городскому подвижному составу, но водителям надо научиться на остановках подъезжать как можно ближе к обочине, чтобы избежать ситуаций, когда пожилому человеку еще сложнее попасть. 9:11
На Западе есть остановки с платформами на высоте пола автобуса, и водителю немыслимо остановить автобус в полуметре от края платформы.
Хмельницький прогресує. 260 тисячне місто розвивається, як в плані транспорту, так і в плані житла. Молодці. Приємно наблюдати що наші міста живуть своїм життям та розвиваються 😉
Побувай у Сумах 😊
Про що там знімати? Діра дірою
Поживі у Хмельницькому і потім мрій ,а народу це не заважає шо такі маршрути . Краще про Харків мрій шоб підлатали маршрути .
По цьому відео можна чітко побачити основні проблеми транспорту майже в усіх містах України: поверхневість підходу, небажання оптимізувати роботу, небажання будувати нові лінії, ї*ануті будівельні норми.
У влади є тільки бажання освоїти кошти. А бардак потім назвуть оптимізацією.
Щодо 29-49 - там рік десь вже як довгі 11метрові автобуси
Варіант 2 не дієвий по м.Хмельницький
Трудова в час пік ранком та ввечері в заторах до АС1, та є великий підйом (може не вистачити акумулятора) .Його можна видозмінити по старокостянтинівському шосе до автовокзалу 1 (а там на лезневе при умові, що на кінцевій району буде встановлено зарядне), а в зворотному напрямку з автовокзалу по трудовій, де є ТЦ Woodmall.
Вітаю! Дякую за відгук!
Дійсно, на перехресті Вінницького шосе та Трудової є уклін з боку Трудової. Щось подібне маємо на Староконстантинівському шосе, але там тролейбуси їдуть з контактною мережею.
Для перевірки того, чи впораються тролейбуси варто проводити випробування, які точно покажуть, чи вистачає потужності тролейбусу рухатись на заряді. Також варто розглянути оптимізацію світлофорного регулювання.
У Харкові також є маршрути, на ділянках яких маємо подібний уклін (був 48, є 119 зараз). Тому усе можливо.
А щодо заторів - погоджуюсь, це проблема, оскільки Трудова перевантажена вантажним транспортом. Можливо у новому плані сталої мобільності буде змінений підход до неї.
Спасибо. Электротранспорт надо пускать где много людей ездиет.
Норм!!! Треба їхати в Кропивницький. В наш рай маршруток
У вас вже і тролейбуси є нормальні, штук 30. А раніше був повний звиздець. Я з Полтави, у нас місто більше, але ситуація з транспортом гірше, ніж у вас в 2000-ні, зважаючи на розміри міста.
@@Lipovodolinskiy все в порівнянні, де гірше, де краще. Звичайно раніше було пічалька, але тещо нові тролейбуси, не означає, що якість змінилася. Совок як був так і є
Мені на початку почулося, чи ви сказали на першій хвилині "з Рахова на Озерну"?😂
З Раково :)
То було б дуже далеко))
Круто ❤ цікаве відео ... Але хто їм автономні троліки поставить ?
Якшо кошти з кредиту від ЄБРР мобілізувати на тролейбуси з автономним живленням - то поставлять)
У нас є місце, де тролейбусна лінія перетинає залізничну колію, але нічого, все нормально. Цьою ділянкою в час пік на Азот курсують купа тролейбусів
Існує велика проблема із маршрутом 4А, це те, що на весь маршрут тільки 1 тролейбус, який їздить із дуже великим інтервалом. Найзручніший маршрут для того, щоб дістатись на навчання в ХНУ, але через його недоступність, мені доводиться йти довше до іншої зупинки і довше їхати через центр на 7/7А(
У цьому проблема Дубовського напрямку. Через мінімальну кількість тролейбусів четвірки існують лише номінально.
Коли в Івано-Франківськ?
У Хмельницькому є розклад руху тролейбусів. Раніше він висів на кожній зупинці. Зараз його вже поприбирали з зупинок, але все одно тролейбуси їздять за розкладом. І це підтверджується моїми власними спостереженнями. А те, що він не дуже оптимізований - це правда.
Дякую за перегляд! Хочу зазначити, що дійсно водії притримуються графіків і все йде добре на початку маршруту, але нажаль через затори у центрі ці графіки злітають нанівець!(((
Можливо гуглкартах є розклад?
Те що із Тролейбусом дійсно дивні речі відбуваються - це точно. Давно потрібна провідна лінія по Пілотській, по Львівському шосе, на Автостанцію №1, на Ружичну нарешті!
А щодо гармошок - не потрібні Хмельницькому гармошки, тут вузькі вулиці і круті повороти. Гармошки то для автодорого як у Львівскьому Сихові чи на Проспекті Маяковського на Троєщині.
Але є і Реальність - в Хмельницькому залізна дорогу що йде по САМОМУ центру і в центрі тільки один міст - інший міст це окружна, а наступний аж у іншому кінці міста.
Тільки ж не треба цю байку про вузькі дороги писати, навіть влада вже перестала її казати. Дороги у нас не вузькі, я б ще позвужувала деякі вулиці.
А геометрія гармошки, чули щось про це? В гармошки передня (а задня тим паче) секція коротше звичайного тролейбусу (нема 3тіх дверей), 1.6м займає ГНУЧКИЙ вузол зчленування. + гармошка довша лише в 1.5рази (а не в 2). Навіть водій казав що на гармошці через це навіть трохи легше повертати.
А Озерна чим не Сихів чи Троєщина на Хмельницький лад? (Я вже мовчу що треба лінія по Січових стрільців, де паспотік буде високий).
Ну залізнична дорога і що? Це тут взагалі ні до чого.
Друге питання що якщо умовно 40гармошок проти 60одиночок, то краще 60одиночок, бо будуть їздити частіше. Але з іншого боку є проблема з водіями, а гармошка дозволяє 1ому водію перевезти більше пасажирів (правда на гармошку треба ще кваліфікацію мати)
Аргумент про вузькі дороги вбивається використанням багатосекційних тролейбусів у Цюриху, де тролейбуси умідряються на 180 градусів повертати 😏
В Хмельницькому усі вулиці для гармошок підходять. А те що на них хаотичне паркування - окреме питання
Максиме, 6 листопада у Вінниці пустять трамваї та приватний транспорт на вул. Батозькій. Дуже чекаю вашого огляду!
Шкода що трамвай не по газону
Хмельницький міський транспоркт це одні спринтери-звіздец кажу як мешканець))
контктну мережу теж треба покращувати бо воно все має їхати. Хгалом проблема в тому шо у владі місцевій взагалі пофіг на місто, за 10 років нічого не робиться
Чому пофіг? Ви спитайте у влади скільки вони грошей викинули на так звану оптимізацію та покращення маршрутів.
1) гармошка на жаль не їздить. Але перед цим доводилося зустрічати ще 1го водія, який навіть кермував декілька зупинок. На ЄБРР можна було б і замовити 1-3 гармошки за прикладом Чернівців (та і в Пряшеві залишаються вже відсторонені 707, 708, 710).
2) на 56 в пік 2, а на 3 - 4тролейбуси. Але в кінці 2021 на 3 підвищили з 5 до 6 (при чому на весь день), а зараз 4, поза годиною пік взагалі 1 буває.
3) 29 і 49 тролейбуси - чудова ідея, постійно про це думаю. Але в місті є і 21, 22, 51 які взагалі повністю під конташкою (та ще й депо біля тролейбусного).
4) На майбутнє Ружична, Лезневе можна АХ, а Мазепи (красовського) - можна було б і конташку (ну і в кінці Гречан, забравши той 2ий автобус).
Але от найбільше конташку треба від Агори на Озерній до Темпу (через Січових стрільців і частину Ст.шосе до Mcdonalds).
На Прибузькій ще в 2012 хотіли конташку побудувати, не склалося
От чесно - навіщо нам гармошки, Тільки задля одної поїздки в самий час пік ? У нас вузькі дороги і круті повороти. Навіть по Кам'янецькій чи на Озерну - а розвертатися вони де будуть? І ще - це все таки один тролейбус. А потрібно три.
А як же в Прешові є перетин з електрифікованою залізницею?
Максим коли Луцьк?
Вітаю! Хотілось б добратись колись і до нього, усе буде))
Це точно що купа маршрутів привидів, на яких ніхто не чекає. Краще б на основні докинули.... І то що один за одним їздять 100,% пофігізм диспетчерів.
Гарне відео. Зніміть будь ласка схоже відео у Запоріжжі
уууффф... та там якась безвихідь
Дякую за перегляд! Сподіваюсь на нагоду туди потрапити
Будеш у нашому місті (Кривий ріг) ?
У майбутньому завітаю, зараз не маю можливості приїхати
Чому в Країні нема грошей. А то могли би насамих перевантаже- нних маршрутах запустити три- секційні машини як у Швейцарії. І вони могли би їздити лише в Години Пік і на свята.
Якраз звідти їх і можна було б взяти, Вінниця трамваї, Хмельницький тролейбуси. Можливо не прямо зараз, але десь до 2027го
Не дозволяється електрофікованих, тобто через не електрифікований можна, але в проекті треба передбачити заходи для забезпечення безпеки руху.
Тоді з Чернівцями цікава оказія вийшла, чи то міськрада не хотіла аргументувати поліції маршрут, чи то поліція відмовлялась давати дозвіл у жодному разі)
@@maxtram це точно, але як мені відомо, просто хотіли зробити, щоб це був автобусний маршрут.
Як я зрозумів з відео, лівреї в Хмельницькому немає
Єдина ліврея поки відсутня
та яка ліврея... ви подивіться які ті ЗиУ увігнуті досередини
Не весь рухомий склад показується в додатку для відстеження транспорту (з власного досвіду). Загалом, ситуація з електротранспортом в нашому місті не така вже і погана. В Україні є міста, де ще гірше.
Хмельницький мені подобається. У місті багато потенціалу і я бажаю щоб ресурси електротранспорту нарешті були розподілені рівномірно.
Сподіваюсь, у майбутньому плані сталої мобільності, конкурс на формування якого зараз йде буде містити політику по реформуванню хмельницького тролейбусу
То ви кажете, що на маршрутах 56, 57 і т.п. їздить більше 1--го ТЗ?
@@demyandanyluk7399 2 на 56 і 1 на 57
Та куди там ті автономники! Он 5 калічкуватих Богданів купили, по 8,3 млн за кожен заплатили, 2 місяці не могли запустити, часто ламаються. Маршрути 4, 4а ходять залежно від того, скільки є справних.
Так, і мала їх кількість робить ці маршрути критичними. Якщо тролейбуси вийшли з ходу - запасних нема, і мінус маршрут. Тому нажаль, вони їздили нерегулярно…
@@maxtram невдача з цими 5 машинами ну точно не надихає купувати таких ще. Успішно би поїхали, без проблем - напевно б замислились. Певно, треба було б брати ДніпроТ203, а не 70117, ті їздять.
@@alejandrotarasenko6594 взагалі краще лінія. А в автономних Богданів свої приємні фішечки - салон взагалі не погіршився від встановлення батарей (кількість місць не зменшилася, заднє вікно не усунулось і не зменшилось, все на низькій підлозі), покращився фальшборт на даху (на відмінну від Електрона, в якого тут навпаки деградація), хоча і надійність так собі
Зоб зменшити навантаження на бюджет- пустили приватні маршрутки ?? І вони за свої гроші людей возять ? Компостери в салонах поставили ? Білети пробивають ?
Який же Хмельницький сіро-вбогий. Ні архітектури, ні визначних місць. Один базар на пів-міста. І він претендує на статус столиці Поділля??
Якщо Хмельницький сіре і убоге місто то інші ще сіріші і ще убогіше. Хмельницький а порівнянні з іншими містами має непогані,гарні новобудови,гарні набережні,багато зелені у місті
Ти тут був, що так кажеш?
Архітектури може і немає проте на рахунок сірого і вбогого ти не вгада, це про Полтаву! А Хмельницький це сучасне місто, новобудови будують цілими рацонами, куда там тій Полтаві братись, плюс 24 маршрути тролейбусів, це навіть більше ніж в мільйоннику Дніпрі, Полтаву з її 10 маршрутами взагалі смішно рівняти, ну і як я вже казав що Хмельницький сучасне місто, йому немає смислу чіплятись за старовинну архітектуру, ну нема її і вже не буде, та і добре, а то в тій же Полтаві багато красивої архітектури але все сипеться, Кадетський корпус жах, в центрі як в селі, такого в Хмельницькому немає, в ньому дійсно відчуваєш себе як у місті, ну а на рахунок базару то він вже відійшов на останній план, мало хто там закупляється, і щось мені здається що скоро його взагалі знесуть і побудують сучасний мікрорайон!
Хоча столицею Поділля я все ж Хмельницький не назвав би, Вінниця більш підходить для цього статусу!
@@user-em1he3mj1f якби знесли, то могли б добудувати залізничну обвідну гілку в бік Ярмолинців, щоб не заїзджати в Гречани і не змінювати напрямок для пасажирських поїздів