Simson Schwalbe herber Rückschlag. Alles gerissen. Wir machen weiter mit Chrome delete.
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- Опубліковано 16 лют 2024
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Mit pulvern bin ich ziemlich durch. Das taucht zu nichts. Bin wieder ein großer Freund vom lackieren.
Coole Videos, weiter so.
Gruß olli
Das ist geschmackssache. Beides hat vor und Nachteile! 😂 Schöne Grüße, Steven
kommt immer drauf an wer es macht, dazu hat 2Radgeber gerade ein Video rausgebraucht
@@Wurstsuppe100 wenn Pulvern, dann jemand suchen der sich auf Fahrzeugbrschichtungen spezialisiert hat. Oftmals bieten auch Industriebeschichrer an Mopedteile zu pulvern, die Qualitätsunterschiede sind dann oft enorm.
Das ist natürlich sehr Ärgerlich mit dem Pulver...
Hach, ärgerlich 😞
Wird aber ein schönes Moped!
MfG
Magnus / 2-Takt-Pakt
Ja stimmt. Danke dir. Sei gespannt wies weiter geht.😂😂😂😂
Hallo Steve,kurze Frage stammt Du zufällig aus dem Vogtland, eventuell sogar aus Plauen,Grüße vom Chiemsee, Servus H.Vogel.
Hi, ne ich komme aus Ostthüringen.😂😂😂 Schöne Grüße vom Starnberger see an dem Chiemsee.
Pulvern nur bei nicht oder wenig schwingenden Teilen. Pulvern auf flächigen Untergründen die grösseren Schwingungen ausgesetzt kann mitunter Probleme bringen. Auch sieht man oft die Untergründe wie Schleifspuren etc. Lackieren wäre bei der Karosse zumindest meine erste Wahl.
Du kannst auch schwingende Teile, wie Schwalbe Panzer und sogar Motoren, die sich ausdehnen und zusammenziehen pulvern. So empfindlich ist das Pulver auch nicht.🧐😉😂
@@2Takter jeder macht da seine Erfahrung. Und ja Motore bzw hitzerelevante Teile sind durchaus kein Problem. Das Problem bei grossflächig gepulverten Teilen bzw allgemein gepulvert sind halt oft zb. Steinschläge. Es bilden sich im Gegensatz zu lackierten Flächen oftmals sogenannte Taschen die wenn man sie nicht beseitigt bzw versiegelt sich bei jeder Regenfahrt Feuchtigkeit ansammelt, was dann früher oder später grossflächig abplatzt oder anderweitig scheisse aussieht. Auch die Reparaturfähigkeit von gepulverten Flächen ist gelinde gesagt Mist. Was dann grade bei grossen Flächen uum Problem wird. Du siehst es ja selber, musst alles neu chemisch entfernen…. Wärend man lackierte Flächen oft einfach nur ausbessert. Aber jeder wie er mag. 😉
Servus, sehr ärgerlich mit dem pulvern, wird viel Nacharbeit. Schicke farbe .
Danke!
@@2Takter deswegen halte ich Lackierungen für besser und man kann besser Kratzer etc. Instandsetzen.
Das würde ich alles der pulverbude in Rechnung stellen.....
Alles geklärt. Das machen wir professionell.😂😂😂
Zu 4:00 + - Nett gemeint, aber am Ende wo Du mit Kupferfittings „improvisierst“ gehört die (abgedichtete) Luftfilterpatrone hin…
Siehe Explosionszeichnung zur KR51/1 !
P.S. Kann Tobi auch mal anders als völlig gelangweilt, oder ist das nur „gescribtet“ der Klicks wegen 😜
Das gilt aber nur wenn du original fährst. Sobald du was verändert wir alles komplett anders und du suchst wieder nach der besten Einstellung. 🧐
Der ansaugweg ist für den zylinder viel zu lang damit werdet ihr nicht Glück
Bei StiNo 50 ist dünnrohr mit Luftfilterpatrone am Ende ok. Bei nem StiNo 60 geht das auch noch (auch wenn man damit erloschene ABE hat).
Bei „mehr“ Hubraum muss halt experimentiert werden bis es klappt.
Aber so viel in ne Karre zu stecken, die nie Legal auf die Straße darf finde ich völligst daneben. Schade nur um die /1ser wenn diese gar nicht auffällige Schwalbe dann aus dem Verkehr gezogen wird 🥲
Des heißt „Glücklich“… 😎
Habe es so ähnlich gebaut, da kommt deutlich mehr Luft als original.
Allerdings habe ich nicht wie bei der /2 den Luftfilter unten verbaut, sondern ein "Sportluftfilter" oben verbaut.
Tja es bleibt spannend.🔥
Grüßt euch. Ich bin auch gespannt ob das funktioniert mit dem Venandikasten und dem dicken Schlauch nach oben. Ich habe den Venandikasten mit SimOpti Luftfilter an der Schwalbe verbaut und wollte damit den ZT63N Stage 2 abstimmen. Es war mit dieser Ansauganlage keine vernünftige Abstimmung möglich, egal ob BVF 16,19 oder 21 Vergaser. Ich hatte ab Teillastbereich nur Magerruckeln und musste die LLD auf mindestens 40 machen und die HD auch 2 Nummern größer und es war trotzdem nicht fahrbar. Es ist absolut nicht abstimmbar. Weiß nicht ob der Schlauch nach oben was gebracht hätte. Ich überlege mir jetzt den PL Motorsport 3D Druck Luftfilterkasten zu verbauen. Den habt ihr doch auch bei der Erika verbaut oder? Wie laut ist der etwa im Vergleich zum ZT Pilz bzw zur original Ansauganlage?