KR51/1 Tuning. Was ist der Plan? Motor regenerieren.
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Welche Komponenten werden in die Schwalbe eingabaut.
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Fragen gerne an: SimsonUnd2Takter@habmalnefrage.de
In diesem Video wurde Gemafreie Musik von youtube und www.frametraxx.de verwendet.
Danke an meinen KammeramannThomas.
Love Nature Werbung vor diesen Video. I love it 😄
Das kann ich nicht beeinflussen.
@@2Takter Alles gut. Macht weiter so ✌️
Bin auf die nächsten Videos gespannt 👍👍👍
Top Projekt
Ich bin sehr gespannt!
Hallo.. Warum gleich ein 18ner Vergaser? Der JW Zylinder ist doch auf einen original BVF 16 bzw gänzlich auf original Anbauteile ausgelegt. Was macht ihr mit dem Luftfilter, bleibt der original mit der mitgelieferten Patrone von Jwsport? Ich baue mir nämlich auch grad dieses Zylinderkit in die KR 51/1...bin mal gespannt.. Aber bis jetzt habe ich nur gutes gehört.
Hi. Ich bin einer Empfehlung gefolgt. Ich versuche schon seit einigen Stunden ein setup zu finden. Weder 16er noch 18er vergaser kommen im mittleren Bereich auf Touren. Überfettet immer wieder. Und es geht gar nix. Standgas läuft ab 4000 geht er super aber dazwischen ist mist. Bin gespannt welches setup vom Vergaser bei dir geht. Schreib mal. Gruß SimsonUnd2Takter
@@2Takter habt ihr mal Jwsport angeschrieben, was Jeffrey dazu sagt? Die antworten eigentlich recht schnell. Habt ihr den Luftfilter auch geändert oder die mitgelieferte Patrone da genommen? Mit der 85iger HD würde ich anfangen zu probieren, da hatte ich auch mal von jemandem gehört, das die am besten lief... In welche Kerbe habt ihr die Teillastnadel?
@@2Takter der Zylinder soll ja top abgestimmt sein in Sachen Drehmoment für die 3 Gänge und sich butterweich fahren lassen... Wie gesagt, ich habe bis jetzt nur gutes gelesen und eigentlich nix von Problemen im Teillastbereich bzw das er zum überfetten da neigt. Höchstgeschwindigkeit sollte so bei 80kmh + liegen.... Ich komme erst Ende August dazu die Schwalbe fertig zu machen und könnte euch dann berichten. Da werdet ihr aber schon fertig sein und ich brauche bestimmt eure Unterstützung und Hilfe in Sachen setup 😀
Hi. Ja bin beim abstimmen und der 18er Vergaser geht gar nicht. Alles durch probiert. Luftfilter, Teillastnadel, Düsenstock, Leerlaufdüse mit und ohne zwischstück, Und Auspuff immer wieder Probleme im Teillastbereich. Oben raus läuft der Zylinder wie die sau. Hilft aber nix! Ich werde jetzt mit dem 16er weiter machen. Ich halte euch auf dem laufenden! Gruß Simson und 2Takter
@@2Takter Grüße... Ja, bleib mal beim 16er Vergaser, damit sollte sich irgendwann ein passendes setup finden lassen. Hab auch schon von Leuten gehört, die einen 19er auf dem Zylinderkit fahren aber was bringt das, wenn der Einlass nur 16mm hat am Zylinder. Eine Variante wäre vielleicht noch ein RZT RVFK 16 Vergaser zu probieren, die sollen echt top sein und laufen butterweich. Luftfilter müsste meiner Meinung nach trotzdem bisschen optimiert werden bei dem Zylinder obwohl Jwsport ja mit original Patrone abgestimmt hat. Ich bin gespannt, was du dann für Lösungen gefunden hast. Auspuff wäre der AOA 2.5 von Jwsport am besten für den Zylinder