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Was würde denn so ein Umbau kosten 😮😍

Genau solch einen Fall hatte ich bei meinem Getriebe leider auch . Da hab ich auch nicht schlecht geguckt

Moin, Fit drauf, Den Anfang mit den Fingern zusammen und rein drücken und dann mit nem passenden Schraubenzieher rein drücken und drehen bzw "schrauben". Klappt wunderbar. Gruß aus MV.

... sorry - aber das kann ich mir nicht ansehen ! das ist eine perverse Vergewaltigung des Motors schlechthin ...

... viele , übelste AnfängerFehler ...

Ich mache es auch so wie ihr, nur dass ich nicht Draht, sondern Bindfaden nehme. Der ist dann auch ruckzuck wieder entfernt.

Hallo das es da noch keine vernünftige Lösung gibt als Gummi oder so 🤔 Wird bestimmt auch irgendwann was kommen. Grüße 👍🏻

Mit dem Draht ist auch ne gute Idee👍 ich hab es jeweils in die erste Rippe eingefädelt und dann mit der Spitzzange und etwas Geduld von Rippe zu Rippe gezogen. Ging auch halbwegs gut.

Das wurde beim S50 aber kompliziert konzipiert. Beim S51 geht herrlich leicht, vieleicht erfindet ja mal jemand was Besseres, eventuell was 3D gedrucktes? Viele Grüße Heiko.✌

Hab mir im Durchmesser passende hitzebeständige Gummischnur als Meterware bei eBay bestellt und wie beim S51 Zylinder in den S50 Zylinder eingezogen. Diese Gummilappen taugen heutzutage nix mehr. Und ist ohne das zeitraubende Gefummel. Zwar nicht „original“ aber fällt kaum auf.

Ich habe mich voriges Jahr auch damit rum gequält und es durch eindrehen das Gummis geschafft. Habe mich auch gefragt, wie das zu DDR Zeiten wohl gemacht wurde. ..🤔 Da wurden pro Tag ja Hunderte von zusammen gebaut. Wäre echt mal interessant zu erfahren.

Sieht echt super aus. Hab mal ne frage wegen der Tieferlegung. Welche Dämpfer kann ich fahren damits kein stress mit der STVO gibt?

Was ist beim 110er zum Schluss an Leistung rausgekommen?

Gibt es überhaupt keine Möglichkeiten, mit einer 3.0-Felge zu fahren - vorne?

So nen tollen regenerierten Motor hatte ich auch vor kurzem gekauft. Zum heulen 😢 das einzig gute an meinem ist das das Gehäuse noch in tackt ist. Aber die Fehler die dort gemacht wurden kommen mir irgendwie bekannt vor. Nen neuer motor wäre günstiger gewesen 😅 aber ja soass kostet wie man so schön sagt😂

Da standen zu 99% nur unbekannte Typen Rum .Der Beitrag einfach langweilig ,entschuldige ist aber so.😴😴😴

Hallo zusammen, wenn ich den Kupplungsdeckel wieder anschraube, geht der Gangschalthebel schwer als wenn er klemmt. Liegt es an der Dichtung?

Cola

Interessant wäre das Thema Vibration bei den Vogelmodellen, wie man das in den Griff bekommen könnte oder wie man das minimiert.

Hallo, ich bin neu in Sachen Roller. Welche Rahmenmodifikationen sollten bei einer 2,5-3-Zoll-Felge vorgenommen werden? Nabe bleibt Fabrik? Grüße, Yulian

Vielen Dank, hat alles bestens geklappt👍 habe ein Blinkerrelais ohne Masseanschluss, bin dann einfach auf den Massepunkt am Rahmen und er funktioniert bestens 👍

Weißwer bob das auch bei elektronick geht ?

Optisch sieht der Habicht ja fast neuwertig aus, aber technisch… Mir ist meiner mit Patina (Patina kein Rost) lieber, denn technisch ist er tip top. Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Gleich mal Abo und Like da lassen. 😉

Der Schlagschrauber ist ein wenig überdimensioniert der ist für Radlader Räder nicht für minni motörschen.....

Hast mein Tag gerettet 😂

cooles Werkzeug zum Schrauben lösen!!! Fehler gefunden.......das Bier auf der Werkbank war bis zum Ende des Videos verschlossen....geht gar nicht🤣🤣

Hatte ich letztens auch... Rost ist hier nicht das Problem des Versagens der Kupplung, sondern das eingedrungene Wasser: Die Beläge quellen dadurch auf und verspannen sich im Kupplungskorb, somit kann der Kraftschluss nicht unterbrochen werden.

Kann der Motor durch so einen Lack bei längerer Fahrt überhitzen?

Wieder ein tolles Video 👍 Den Kupplungkorb, wechselt man doch immer mit dem Primärritzel und nicht einzeln, oder?

"Der kommt zum Militär" ist ein guter Spruch!

Hä😂😂 die Möhre geht doch wirklich gar nicht ,vllt minimal besser als original

Immer wieder faszinierend wie diese alte DDR-Technik auch noch heute einwandfrei funktioniert; scheint unverwüstlich zu sein. Macht weiter so und erhaltet diese bewährten Fahrzeuge für die Nachwelt. Aber was hat dieser denn für seltsame Rücklichter? Die sind doch bestimmt nicht original und solche habe ich noch nie an einem Rs09 oder einem anderen DDR-Fahrzeug gesehen.

In dem Behälter hinten am Dämpfer ist Stickstoff drinnen sollte man nicht dran rum spielen. Das Ventil ist auch nicht zum einstellen sondern nur zum Befüllen des Behälters

Was hatte ich Probleme das anzulöten.😕 Hatte mir den Hochlenker verbaut und da brauchte ich nen längeren Kabelbaum für die Lenkeramaturen. Lötzinn ist immer vom Lötkolben abgeperlt trotz Lötfett und sauber machen der Lötspitze. Und auch beim zweiten Lötkolben war es nicht besser.🤔 Hast du da vieleicht Tipps für?😃 Grüße aus Mecklenburg.✌

Mit einer kleinen Lötstation, wo man die Temperatur einstellen kann und einer kleineren Lötspitze bekommt man sowas noch besser hin und kann die Wärme besser dosieren . Macht weiter so mit euren Videos.

Die Dämpfe beim Löten nicht einatmen. Die Spitze des Lötkolbens nach jedem Lötvorgang reinigen. Die abisolierten Enden des Leiters vorab verzinnen. Ansonsten finde ich den Hinweis, dass der Schalter in Schalterstellung "Ein" übermäßige Wärme aufnehmen kann, sehr gut. Welche Schalterstellung der Schalter beim Löten des Mittelkontaktes hat, ist aber egal.

Bitte kein Lötfett, das ist säurehaltig. Lieber Kolophonium oder ähnliches

Teilweise haste Recht, teilweise aber auch viele Geschichten aus dem Apoldaer Biergarten. Wir kommen auch vom Dorf und wie gesagt… manches war tatsächlich so und einiges wurde schön dazu gedichtet. Im diesen Sinne 😉

Bei Simson gab es eine Zeit lang in den 70ern Räder mit einfach gekreuzten Speichen . Wenn man Naben dieser Räder verwendet, und will sie doppelt gekreuzt einspeichen, funktioniert dieses gezeigte System nicht, da dürfen die Speichen nicht gegenläufig sein sondern müssen in die gleiche Richtung zeigen beim einspeichen. Am Ende sind sie dann auch doppelt gekreuzt.

Ich baue Motoren und Getriebe zusammen, aber daran bin ich verzweifelt

Wenn das Holz unter der Felge lieg, versuch es mal, so mach ich es immer, bei dir sieht es etwas wild aus, aber jeder so wie er mag das Ziel ist wichtig

Hallo, habe mir nen Satz Speichen von MZA gekauft falls mal eine bricht. Habe sie alle durch gesehen, alle haben einen Kröpfungswinkel von 90 Grad.🤔 Ist deine Trommel oder die Felge ne Spezialausführung, wegen den unterschiedlichen Winkeln?🤔 Meine Felge ist ne MZA Alu in 1,6 Zoll und dann die normale Bremstrommel. Freundliche Grüße aus Mecklenburg.😀✌

Den JW G65 mit serien unterbecher Zündung 😮? Laut JW sei das wogl wenig effektiv. Wie ist eure Erfahrung??

Guten Tag, ich nehme an das die Kröpfungswinkel nur für die Speichen aus Neuproduktion vorhanden sind und nicht Speichen aus DDR Produktion, ich speiche seit Jahren Simson und MZ Räder auf und zentriere diese auch und es gab noch nie Probleme (es sei denn gebrauchte Felgenringe waren nicht mehr zu gebrauchen).Über ein Video zum Einspeichen von Halbnabenrädern würde ich mich freuen. Bleibt so wie ihr seid und weiterso. VG Thilo 😅😅👍👍

Bei den Stehbolzen hätte es eventuell noch geholfen einen Prellschlag mit dem Hammer drauf zu geben. Das hätte euch mit gut Glück das abreißen und ausbohren erspart. Habt ihr aber trotzdem sauber wieder herausbekommen 😀👍

schön erklärt...aber verstanden habe ich das speichen nicht....hab halt keine Ahnung davon.....saubere Arbeit....wie immer...

Also an alle die einen Nachbau Deckel haben passt die Schaltklaue nur bei den originalen Deckel passt es nicht Dort müsste nach gearbeitet werden oder einen Nachbau Deckel kaufen dann geht es ohne Probleme

Super erklärt, vielen Dank 👍🏻

Danke, Steven, für dieses informative Video. Eine Frage hätte ich noch: Lässt Du die Zitronensäure-Rostsuppe durch den Benzinhahnstutzen ab ? (heisst: kommt da problemlos alles raus?). Weil: Ausschütten über das große Loch oben dürfte Gefahr für die Tanklackierung bedeuten. Schöne Grüße, UMO

Super praktisch, toller Tipp!. Danke dafür