Відео

Für alle die wieder Meckern werden: Die gezeigte Schwinge ist original und wurde auch so von Simson in den Modellen S53/83 OR und im Sperber Beach Racer verbaut. Dafür waren die Dämpfer dann von Loch zu Loch im Abstand kürzer (347mm)

Hättest Du den Bolzen/Gehäuse sofort richtig heiß gemacht, hättest Du die Arbeit sparen können! Unnötiger Move!

Halbes Video . Wo ist der Rest Kupplung ??? Wen ich keine Lust mehr habe sollte ich kein Videos mehr machen. Oder braucht ihr € aus . Schon lange nicht mehr sowas Gesehen.😢

Es könnte Maggi sein .Stinkt und schmeckt überhaupt nicht.

Der Kupplungsausbau fehlt… 😂 Oder hattest Du da soviele unanständige Kraftwörter benutzt und bis „naggisch au de hos gehüppt“, dass es total zensiert werden musste ??? (Verzeih mir den hessischen Begriff für „ausrasten“ grins)

Oh Oh, das wird teuer. 😅😂

Weilheimer, bei mir um die Ecke. Frage will mir auch so eine frisierte Simme mit Zulassung holen. Was kostet denn der Spaß an Versicherung?? Gruß aus dem Loisachtal

Lager richtig herum einsetzen. Wenn fertig, dann Bierchen

nein die sind bei akf wenn man sie bestellt so

Hallo bei meiner Dragstar vsx650 habe ich exakt das selbe Problem kannst du mir sodas zusenden? Tolles Video...lg

Hallo..... nein sieht das Ding schei.... aus. Für kein Geld der Welt. Ansonsten Video 👍🏻 🙋🏻

Ich bezweifle, dass dieses Moped wirklich als Leichtkraftrad eingetragen ist. Wenn doch dann gehört der Prüfer entlassen. Das Ding bekommt definitiv in einer anderen Gegend keinen TÜV. 110ccm und dann 8 PS. Ich lach mich schief.

Ähhhhh….. Danke NEIN !!! Selbst für den Fall dass Ihr mir 50k zahlen würdet käme mir das Ding nicht zwischen die Beine 🤢🤮

Moin Jungs, zeigt ihr in Euren Videos noch, wie und welche Telegabel verbaut wurde?

Eine Preisansage wäre toll gewesen...

Schön und gut aber der Prüfer steht mit einem bein im knast und der zukünftige Käufer wird bei der nächsten Kontrolle auch wenn alles "eingetragen ist" trotzdem stillgelegt da das jeder Polizist anzweifelt .......

Was es für viele Kombinationsmöglichkeiten von Teilen für Simson gibt unfassbar.💪🤩 Würde der A1 Schein bei der Schwalbe noch ausreichen? Und noch einen schönen dritten Advent.✌

Frage mich immer welcher Prüfer sowas abnimmt? Spätestens bei der nächsten Polizeikontrolle wird das Moped einkassiert.

Bedeutet den Bolzen heiß machen, nicht noch weiter ausdehnen?🤔

Bedeutet den Bolzen heiß machen, nicht noch weiter ausdehnen?🤔

Hallo, hatte unter einem Video kommentiert bezüglich Kupplung rutscht kurz durch beim maximalem Drehmoment bei Lt60 reso mit aoa2. Hatte immer Auto Getriebeöl verwendet Gl 4-5 spezifiziert weil ich das gratis bekommen habe…….Hab überlegt die Kupplung umzubauen auf 5 Lamellen oder sonst was. Als ersten Schritt habe ich das Öl gewechselt auf Simtunol Clutchmaster und seither keine Probleme mehr. Lg

Sehr gut gelungene Schwalbe. 😉 Bin momentan auch an einem Projekt dran. Wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir verraten würdet, welche Dämpfer ihr in Kombination mit Kotflügel und Kompletträdern eingebaut habt. Möchte ungern nach meiner Bestellung feststellen dass ich beim Zusammenbau zwischen Dämpfer und ,,Breitem,, Reifen kollidiere. Zudem wäre es sehr interessant zu wissen wo Ihr den Sticker welcher auf dem Knieblech (Schwalbe) aufgebracht ist her habt. Könnte ich mir auf meiner auch vorstellen... Würde mich sehr über eine Antwort freuen um auch mein kleines Schmuckstück elegant ausschauen zu lassen.

Verkauft hier den Hauptrahmen ?

Zu dem Öl. Vieleicht wurde das Getriebeöl getrunken und der Eierlikör ins Getriebe gekippt.😂😂 Und euch Dreien noch einen schönen 2. Advent.👋✌

Krass wie dumm muss man sein so ein Moped zu kaufen selbst wenn ich nur ein Auge hätte und dann noch ein Haufen bezahlt da für. 😂

Der Getriebeaufbau ist sehr ähnlich dem Zündapp 50ccm Fußschaltgetriebe...👍

Katastrophe, schön das ihr das Mopped wieder auf die Straße bringt.

Mägel ? Sorry aber Eure Überschrift ist in einem Deutsch eines 3. Klässlers

Also ich habe vor 2 Jahren einen Hauptrahmen mit KBA Papieren frisch gepulvert für 999€ gekauft 🙈 ich finde 750 geht echt voll😂

Ich feiere eure Videos auch dieses Video ist wieder genial. Eine Frage habe ich. Wie lang ist das Original Pleuel beim S 51 und es 83? Wieso gibt es unterschiedlich lange Pleuel könnt ihr doch mal ein Video drüber machen

Guten Morgen. Ich muss leider Kritik an der Aussage zum Auspuff und Krümmer zusammenschieben üben. Das Maß mit deinem 1cm ist totaler Quatsch. Der Krümmer wird zuerst angeschraubt, dann wird der Auspuff soweit rauf geschoben bis die Auspuffstrebe/Halterung senkrecht zur Auspuffschelle hinten ist, und dann hat sich das Maß ergeben. Wenn bitte richtig erklären. Für alle die sich jetzt auf den Schlips getreten fühlen, bleibt ruhig, es ist konstruktive Kritik. 😂😂😂

Da kann man sich ja lieber einen neuen Motor bei MZA kaufen für 450 €

......rette was zu retten ist. Die Rettung kostet im "Normalfall" 1000, wenn vieles Wiederverwendbar ist. Meist sind die Kosten nach oben offen aber genügend Arbeit für die Winterzeit. Also, weiter machen........

Ohhhjehhhh ohhhjeeeee…. 😢

Ich könnte dir mit dem 3d drucker was für deine lima Seite drucken

Sehr interessant, deine Kupplungskombi. Da ich relativ viele M53/M54 revidiere und oft auch eine Leistungssteigerung verlangt wird, versuche ich immer so leicht wie möglich, aber so stabil wie nötig zu bauen. Das mache ich schon sehr lange und benutze dabei im Kupplungsbereich folgende Kombi. RZT - S 50, H14 primär, nadelgelagert, LT - 5-Lamellen Kupplungsset für S50/KR Racing - EVO, LT - Kupplungsdruckplatte blau nadelgelagert M53/M54 S50/KR51/1 Diese Kombinationen ist sehr leicht, trotzdem sind alle Teile sehr gut verarbeitet und sehr standfest. Viele Kombinationen sind deutlich schwerer und erleichtern das hochdrehen des Motors enorm. Hier können teilweise 100-200gr. gespart werden. Tuning was im Endeeffekt nichts kostet, aber deutlich spürbar ist. Diese Kombi verbaue ich übrigens auch in Serienmotoren. Warum? Es schadet nicht und man kann die Kupplungsseite zulassen, wenn hinterher doch eine Leistungssteigerung verlangt wird. z.B. mit einem ZT63 Stage 1 oder 2. Wird diese Leistungssteigerung schon von vorneweg verlangt, verbaue ich ausschließlich die verstärkten Federn von ZT. Als Öl verwende ich nach langen Experimenten nur noch Clutchmaster von LT.

Mahlzeit, war wieder sehr informativ. Habe seit dem zylinderwechsel das Problem, dass die Kupplung bei voller Leistungsentfaltung ca. 1sek. durchrutscht und dann wieder der volle Kraftschluss gegeben ist. Kann diese Druckplatte das Problem beheben? Lg

Mich würde interessieren wer damals die Wette gewonnen hat 😂

Warum baut man von der guten s50 Kupplung auf die schlechte bzw Sparkupplung/Tellerfeder um ? Nur wegen der Druckplatte? Das ergibt doch kein sinn...

schön gemacht....schönes material....gib mir doch biite mal ein tipp....meine kr51/1 da hebe ich vor ca.200km den m53 motor gemacht.....und was abgenutz aus sah ausgetauscht....vor kurzen fing er an zu klappern....das wird immer lauter....ich nichts am kupplungsbereich oder schwunrad finden alles sieht aus wie neu....also muss es aus dem Getriebe kommen.....auffällig war von anfang an das sie sich schlecht schalten lies jetzt fast gar nicht mehr.....wo könnte das problem liegen?..

Tellerfeder ist immer eine Notlösung gewesen, (Mangelwirtschaft) S50 Kupplung ist immer die bessere auswahl .

Hallo ihr zwei, gutes Video. Das mit den Gewinde nachschneiden habe ich auch oft. Am meisten bei Teilen von Venandi. Die Teile von denen sind gut, aber bei der Endkontrolle mangelt es. Das einzige was gleich gepasst hat, war der Drehzahlmesserantrieb für den M 54 Motor. Das Gefummel mit der Kupplung von dir habe ich mir erspart indem ich mir die Nadelgelagerte Kupplung von RZT gekauft habe.

Der Spinner der das kommentiert, hat keine Ahnung !!!

Ich hatte auch schon einen Blender in meinen Händen da war im Getriebe so dickes Öl das da nichts gescheppert hat auch die Kupplung hat keine Probleme gemacht und nach dem Öl Wechsel das große erwachen 😢

Eure Aussagen zum Typenschild in dem Video sind falsch. Das originale Typenschild ist nicht zwingend notwendig. Laut Aussage vom Dekra Prüfer kann dieses jederzeit durch ein neues ersetzt werden. Wenn dieses also nicht vorhanden ist endet die Story also nicht gleich. Die Dekra kann anhand der Rahmennummer herausfinden um welches Modell es sich handelt und auf ein neues Typenschild übertragen. Die Auslandskennung ist abhängig vom Bundesland auch nicht unbedingt ein Problem bei der Beschaffung neuer Papiere. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das es in den „neuen“ Bundesländern einfacher ist als in den alten.

Tja und was wurde für die Mühle verlangt? Sicher doch auch ca. 1600 bis 1800 € ist ja keine Seltenheit.

Kasten Bier würde ich noch geben. Nach Absage vom KBA ,dann nach neu Aufbau, zur DEKRA und Zulassungsstelle... hat bis heute immer funktioniert. Papiere fertig...

Das Moped ist laut Motor eine S51.Die Hupe funktionierte auch beim N.

Kein S 50 Motor...ist einer von der S 51

schönes video...sehr interessant....ein blender...