Замена фланца (тройника) системы охлаждения WV Passat B5.
Вставка
- Опубліковано 13 кві 2017
- Небольшое видео по замене фланца системы охлаждения Passat b5.
Список деталей:
- Meyle 100 121 1050 Фланец системы охлаждения
- Reinz 40-76126-00 Кольцо уплотнительное (есть в комплекте с фланцем )
- VAG N 903 168 02 Кольцо уплотнительное датчика температуры (2 шт)
- VAG 058 121 687 Кольцо уплотнительное системы охлаждения - Авто та транспорт
Красавец все максимум доходчиво объяснил!👍
Спасибо за ролик ! Очень помог . Из появившегося опыта могу добавить , тосол сливать целиком нет необходимости , можно отсосать большим шприцом с трубкой с расширительного бочка и после через датчик темпиратуры на тройнике , набирается примерно 2 литра . Особое ВНИМАНИЕ стоит отнести к покупке новых деталей ОСОБЕННО резиновых колец их два не стоит гнаться за дешевизной
Kogda uz prinuzdiono nado meniat Trojnik Ohlazdajucaja zidkost byvaet dobavleno a esli tec silno i letom to i Dist. vodoj. dolito . Iskliucenije esli meniaes v Profilakticeskoj Celi :))) No kak pravilo eto casce delaetsia kogda kriticeskoe sostojanije :(((((
спасибо за видео
Хочу сказать огромное спасибо тебе! Сегодня благодаря твоему видео самостоятельно заменил фланец! Правда с печки много вытекло антифриза. Подскажи пожалуйста как ты мыл двигатель?
Вот спасибо тебе огромное автор видео!!!! В интернете очень трудно найти такую инфу, а у меня та же проблемма, плюс у меня ГБО, мне туда не подлезть даже посмотреть, просунул телефон с включенной камерой чтоб понять хоть какой оно формы, ну чтоб знать хоть какую запчасть мне покупать! Хорошо что я когда-то подписался на твой канал, мало того что хорошо снимаешь видео, без соплежуйства, ТАК ЕЩЁ ТЫ КАКОЙ КРАСАВЧИК что под видео написал номера деталей и колечек!!!! Вот этого я блин искал!!!! Крик щастья! Ну бо я затр...ся в интернете ничего не находить сутками!!!!!!! Просьба: пиши в описании к видео к каким двигателям это подходит. В интернетмагазинах там к запчасти каждой целые списки, просто копировать и вставить. Я по форме и двигателю понял что эта запчасть к моему двиглу, но с кодом двигателя намного удобней будет в т.ч. для потенциальных подпищиков. То что мне туда хз как подлезть с моим ГБО то уже вопрос десятый, я по крайней мере теперь хоть знаю что мне покупать нужно вообще! Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кто-то может подскажет или кинет ссылку на пруф, каким моментом зажимать болты на этом фланце?
Добрый день! Если помните, как откручивать нижний болт со стороны бачка? Из под бачка залезать?
Здравствуйте. А на суперб 1.8 такой же есть фланец?
Датчик температуры 4-контактный , как узнать какой нужен, у меня гольф 4 1.9 тди и там непонятно, и 2-контактный и 4-контактный подходят, ну естественно на деле должен только один подходить
При установкі флянца спочатку ставимо бокову трубку ож а потом прикручюєм до блока чи наобород????у мене тикло з блока на колечку.
Перепакува все потекло на томі місці де трубка входить ож. але поставив старе колечко.
Нада куплять неверно нове або його просто закусило.
У меня волга 3102, двигло крайсле 2.4 как этот фланец снимать?
Есть ещё MEYLE 100 121 1050/S - с расширенной комплектацией.
Только фланец нельзя заменить , а не весь корпус ?
Сегодня менял, в 4-эй раз !!! )))
За 5 лет сам второй раз меняю, и то портится не сам тройник, а резиновое кольцо между головкой и фланцем дубеет и зимой вот течь начинает.
+life hack garage я первый раз менял его,но снимал и ставил при снятой бошке,я вот думаю а герметиком надо было помазать где крепится к голове
Нет герметиком не надо, там и так все хорошо прижимается если колечко уплотнительное нормальное, да и герметик на мой взгляд надо поменьше использовать в таких места, т.к он при затяжке фланца выдавится немного наружу и вовнутрь и со временем то что внутри оторвется и попадет в систему охлаждения, пусть немного но все равно зачем оно надо.
life hack garage у меня за 8 лет 4-эй ремонт и без герметика вообще не держит. В этот раз даже пробку на бачке заменил на новую (оригинал), может хоть это поможет, устал бороться с протечками. Одно колечко в оригинале 150 р.
life hack garage ну я решил тоже без герметика поставить,колечки поменял,а вот который снизу шланг подходит,на него ставится колечко или нет
Поменял новую обратно треснул как и первый что делать?
Добрый день, автор. Можете помочь, подсказать как заменить термостат на данном двигателе? Что нужно снимать что не нужно. Ответьте пожалуйста
Очен просто яму загони отсоедени нижний патрубок о ж там стоит термостат вытащи постав новую
3:10 и этого не достаточно. Т.к. термостат закроется как остынет антифриз и в малом контуре будет стоять антифриз. Даже если слить с нижнего патрубка возле радиатора антифриз и отсосать грушей из бачка, то всё равно при снятии датчики температуры ОЖ антифриз хлынет, а тем более при снятия фланца. У меня так вытек целый литр антифриза. Пришлось доливать после заливки.
А нельза съёмку делать не ночью?
Vot dumal - est Video pro zamenu etovo patrubka ? Okazyvaetsia est kto nepolenilsia sniat i objasnit dovolno jasno.
А с печки антифриз не побежал?
Да и флянец есть такой же только с одним выходом на датчик темп. И без всяких заглушек.
с печки ну если 50 грамм накапало может не более. Да действительно есть флянец только под датчик, разницы в принципе нет никакой.
Доброго дня.У мене пасат б5 1999 р.в. 1.8 бензин які там треба резинки докупити по діаметру на той фланець?Чи то треба старі мати і підбирати?В комплекті нема нічого тільки фланець прийшов)
Доброго, в описании под видео есть список уплотнительных колец.
кто сталкивался с такой ситуацией, что между поддоном и подушкой двигателя капает антифриз? от куда утечки не могу найти, может кто нибудь подсказать? заранее благодарен
Антифриз уходит или просто следы красной жижы?
Здравствуйте! Уважаемый автор, пожалуйста подскажите номерок нижнего патрубка, тот что на булавке снизу подходит к фланцу? Не могу найти его
Если мне память не изменяет то это патрубок печки и его номер 8D0 819 371 H
@@lifehackgarage спасибо большое! Уже разобрался, увы не знал что его нужно было смотреть в каьегории отопления, пытался его найти в охлаждении 🤣🤦
Что за датчик во фланце (температуры ож)? Патрубок идет на печку ?
да ож, на печку
Скажи,друг,это ADR на видео?
Да
Никак не врублюсь на самом нижнем патрубке что на шпильке крепится,есть ли там уплотнительное кольцо или нет?
есть , стоит внутри патрубка, но часто бывает что когда патрубок сдергиваешь, это кольцо вылетает вниз на защиту двигателя.
@@lifehackgarage,спасибо.Не подскажешь код этого колечка???При снятии видимо не заметил как оно слетело.Защиты не было,поиски бессмысленны(
Вроде бы оно VAG N90959701 - уплотнительное кольцо 22х3,55
А для чего нужно заглушка возле датчика на фланце?
под второй датчик, флянец универсальный идет на многие модели. Есть такие флянцы без второго отвода и чисто под один датчик
парни подскажите пож а датчик Холла от 9ки или 10ки можно втулить а то родной около 4 к рублёв стоит!заранее спс)
Как то в инете проскакивали статейки как на старые пассаты Б3 колхозили от девятки, а вот на Б5 думаю такое не прокатит, даже чисто внешне конструктивно разные , поэтому думаю лучше поискать на разборках или авито, если на новый денег нет!
СПАСИБО)))ДЕНЕГ ТО НАЙДУ ПРОСТО ЕСЛИ бОШ ТО 4 К ПРОСТО ТУПО ЗА ИМЯ ПЛАТИТЬ НЕОХОТА БУРЖУЯМ))))
машина ауди а4 б5 кузов 95 год выпуска)кстати завтра буду менять фланец тоже!антифриз тикает(
здравствуйте, можете подсказать, почему этот пластмассовый тройник все время деформируется и часто меняется. Чуть что антифриз все время с него давит.
качество пластика из которого изготовлен+резиновые уплотнители от температуры теряют эластичность. Само крепление патрубка на двух болтах маловато.
@@lifehackgarage т.е.немцы что то не продумали?
Привет подскажи снял флянец и самый нижний патрубок который стоит его одеваю с него текет там стоит какие резинки или нет ??
Да конечно стоит, скорее всего резиновое колечко упало вниз на защиту, смотри на пасажирскую сторону, получается если смотреть спереди на машину это по левую руку, на заднюю часть защиты, у меня тоже падала и именно туда.
А если новое купить в автозапчастях похожее или там какое то специальное
Или только под заказ
И смотри получается сначала в патрубок одеваешь резинку а потом там кольцо ??
думаю можно и подобрать в автомагазе, там обычное резиновое колечко, главное что бы по размеру подошло, оно вроде бы вставляется сначала внутрь патрубка (шланга), там есть под него выемки, а затем надевается на тройник, думаю можно замерить диаметр и подобрать в автомагазине ближайшем.
Я просто забыл меньше ставишь текет больше не зашелкивается
Сколько по времени займёт??
2 часа
Больше видео по пассату не будет?
Будет, но позже, в данный момент немного нет времени на это, да и особо нет ничего интересного что бы снимать, ничего серьезного не сломалось, а делать видео как меняю колесо или щетки дворников нет смысла.
@@lifehackgarage все интересно,как колесо меняется в том числе,а как ещё канал развивать?)))
@@Russian777 спасибо за поддержку, учту пожелание, просто всегда думал что развлекательного контента хватает на ютубе, а вот по делу когда реально посмотрел видео и понял как надо делать мало, вот и старался снять что то полезное.
@@lifehackgarage вот именно,по делу,по пассата,нашим старым древним. Видео толкового мало!
За этого траиника может в салоне запых атифриза и окны затягвает
да тоже самое
Вставил колечко сначала во фланец и всеравно протекает и очень сильно, два раза повторил процедуру и хз что делать. Всеравно течёт. Машина встала. Очень прошу помощи ((
в каком месте колечко протекает?
@@lifehackgarage Наконец-то поставил с 3 раза. Протекало на нижнем болте. Я сделал наоборот , надел сначало на металическую трубку, а потом вставил во фланец. Болты закручивал снизу вверх, предыдущие 2 раза сверху в низ и кольцо во фланец. Вроде как не течёт ни визуально ни по уровню ОЖ в бачке. Вроде бы. Проехал тестовых 27 км, больше 5 тыс. оборотов не давал по трассе 4-5тыс., вроде ок. Чуть чуть ушёл но то я так понимаю на воздух в системе, можно сказать что вообще не ушёл, долил, вернулся в город уровень пока держит. Завтра допишу номер оригинального фланца без заглушки (мой старый), и скобу (SWAG) на датчик температуры. Вдруг кому тоже пригодится. Себе поставил мейли как на видео.2 дня боролся с машиной, замахался страшно! Казалось бы фланец, а так замучался. У меня ещё ГБО то тож ещё не подлезть, короче то ещё "щастье" этот фланец менять. Ну лично мне так точно.
@@lifehackgarage Оригинальный номер ВАГ-а этого фланца без заглушки, тобиш только один датчик (с заглушкой шли универсальные фланцы под второй датчик температуры, на приборку и комп). Чем проще тем надёжнее, если машина ещё у меня эта будет то следующий возьму как старый оригинал на один датчик 058121133B
Скоба датчика Swag 32912408
@@ersu.Ас-саля́му 'алейкум, приятель. Где можно заказать запчасти, в Казахстане что-то туговато с поиском запчастей.
@@user-xt4ux3us8g Здравствуйте. Могу Вам с Польши выслать. По Казахстану я не в курсе.
Здравствуйте диаметр резинок можно
Добрый день. Номера деталей есть в описании.
Может из-за течи данного фланца троить, работать неустойчиво двигатель, спасибо!
Нет, из-за датчика температуры который в нем стоит может подтраивать при прогреве, а так в первую очередь надо обратить внимание на свечи, провода и катушку зажигания, возможно в ней есть трещины и она пробивает на корпус
@@lifehackgarage я делал частично замену системы Вкг, некоторые патрубки, ижекционный насос, может там где-то томознул, неправильно установил, после плохая, неустойчивая робота двигателя...
@@rouslanbilly5182 по лямбде нету ошыбок?
@@lifehackgarage здраствуйте я на старый фланец поставил новое кольцо он всеравно потёк, значит новый нужно фланец покупать
@@user-kl1vq1cm9g Да , сам фланец от времени немного деформируется и пересыхает, поэтому надо новый.
Как показывает практика, это патрубок надо ставить только оригинал, ибо все остальные текут
Согласен, но почти 2000р отдавать за оригинал не могу пока себе позволить.
life hack garage где за 2000 продают !?
В экзисте смотрел и аналогичных магазинах ценнник довольно большой.
life hack garage у нас цена ещё больше, в магазинах.
Вот поэтому и взял за 300 рублей не оригинал, если он так же как и предыдущий отходит 3 года, то для меня не проблема будет его поменять еще раз.
Особенно нижней
А зачем менять все в сборе резинки поменять нельзя?
Сам по себе тройник со временем пересыхает деформируется и тп, поэтому замена резинок не помогает 50/50 как правило, об этом человек писал ниже в коментах. поэтому что бы не делать лишнюю работу меняют все вместе, цена вопроса не велика.
@@lifehackgarage У меня стоит алюминиевый, тоже менять на пластик?
@@user-xt4ux3us8g аллюминевый не видел, наверное только пластиковые сейчас и есть.
Ма-ла-дец! У меня APU 1.8Т, начало парить фонтаном под датчиком. Что может быть?
датчик на резиновом кольце уплотнителе держится либо оно, либо сам датчик пробило, ну или третий вариант сам тройник от старости пересохся и дал трещину. Но парить может в том случае думаю если ОЖ попадает на что то горячее либо машина закипела, а так думаю просто бы вытекало. Фонарик и зеркальце и все обследовать надо!
Спасибо. Шланг печки на тройнике треснул.
так флянец или фланец
Пишется вроде бы фланец, а говорить удобнее флянец, короче главное что бы понятно было)))
Надо было брать оригинал с одним датчиком, этот полная хрень, хорошо если Вам повезёт !!! Могу такой бесплатно отдать.
Зачем бачёк снимали, он же не мешает !? Там и слева удобно всё откручивать.
То что есть с одним датчиком даже не знал изначально как купил авто стоял под два датчика. Оригинал не спорю намного лучше, но и стоит он в 10 раз дороже, а в наше время щас не каждый может себе это позволить)). Открутить бачек пол минуты, зато места много освобождается и от туда маленькой головкой с длинной надставкой все удобно откручивается так же за минуту, ну в общем то мне так удобнее было!
life hack garage Болтами прикручен был или шпильки !? Тормозами ещё не занимались !? А то есть проблемка и не могу решить.
Болтами везде, болты шестерка головка под ключ на 10 , длинные примерно сантиметр к блоку, и покороче примерно 0.6мм с боку к охлаждающей магистрали. Тормозами занимался но к сожалению видео не снял т.к объем работ большой делал и очень спешил, менял передние шланги, задние шланги с трубками короткими которые идут по балке, менял скобы передние с направляющими, полностью перебирал задние суппорта и менял жидкость с прокачкой.
life hack garage просто видел крепление на шпильках с гайками.
И шланги и диски и даже полность суппорта с рамками сменил. Один хрен колодки не отходят от дисков. греется так. что летом, до литого диска не прикоснуться.
Ну летом и у меня горячие диски потому что жарко, а во время торможения сильное трение и тп. А колодки быстро сжирает? суппорта новые? на направляющих ходит нормально и сама скоба не люфтит на направляющих?
Народ, так что лучше оригинал или не оригинал,?
хороший неоригинал вполне хорошо ходит, есть деньги можно и оригинал купить
Ты поставил не родную в родном нету заглушки ты сдруго го поставил
Ас-саля́му 'алейкум. Ты из Казахстана? Не подскажешь где искать запчасти на Фольксваген Пассат в5 адр 1.8 ?
@@user-xt4ux3us8g мен кыргызстан
@@user-xt4ux3us8g салам какие именно нужны? У меня есть запчасти.
Ты раскрой свой пакет там металлические кольцо или резиновая кольцо выподет.какая резинка на фланец одевается покажи толком.