Hola tengo una ranger 2.3 16v como esa es importada de Estados Unidos y vivo en España es un ejemplar casi único me gustó este video y saber de esta camioneta que me gusta tanto gracias 👍
Hola Ejracin, exactamente este es el video que andaba buscando y al fin lo encontre, sabe tengo una camioneta identica 2004 argentina, y en los tutoriales que he visto e tenido la mala suerte de encontrar modelos 2004 pero diferentes porque no son argentinas y hasta hoy que te localice , me podrias auxiliar en la forma de acomodar los fusibles de las cajas de fusibles que van en el compartimiento del motor como en el del plloto? por favor ya que los e buscado en otros tutoriales y son diferentes, no da marcha mi ranger, si enciende el tablero pero no da nada de marcha por favor, o auxiliame con un diagrama o donde buscarlo gracias, ahi esta mi like
Gracias por su comentario en este canal. Le podré decir que próximamente se subirá un vídeo del sistema eléctrico de este vehículo, pero si a usted le urge su vehículo, me pude seguir en mi página de Facebook E. J. Racing, y con gusto la atendemos con gusto
Muy buen video maestro yo tengo lamisma camioneta que la que muestra en el video quisiera saber por que se mancha mucho de aseite en esa parte donde van las bujias sera que tengo que camviar el empaque de la tapa de punterias? Por que un mecanico m dijo que tenia que cambiar los retenes de las bujias nada mas de antemano mchas grasias. Apresio su pasiensia para explicar detalladamente
Le daré las dos opciones, pero primero divida la bujía en dos, una parte de la rosca para arriba donde está la cerámica y la otra parte que es el electrodo. Ok, si el aceite está por la rosca y la cerámica es que la junta de la tapa de punterías ya no está buena, debe reemplazarla, pero también debe checar la tapa, al ser de plástico también tienden a doblarse aunque le pongan junta nueva sigue fugando, pero en ser ese caso, de si aún se puede, aplique una capa de silicón para que selle bien, eso por si usted no quisiera cambiar la tapa. Ya si el aceite se ve por el electrodo, entonces es síntoma de que está pasando aceite dentro del motor, eso puede deberse a los anillos del pistón o los retenes de válvula. Un saludo 👋
Muchas gracias por dejar su comentario. Seguiremos mejorando, tanto en calidad de vídeo como de trabajo. Sinceramente estos manuales los he buscado por foros de la web, cuesta encontrarlos pero siempre se termina encontrándose, saludos!!!
Hola, muchas gracias por estar en este canal, si, la transmisión es la misma, esa transmisión la comparten los motores 4 cilindros y 6 cilindros como las F150
@@aran1032 saludos, desde mi punto de perspectiva, una afinación completa es: Cambio de filtros Aceite Bujías Reemplazo de válvula PCV Lavado de inyectores en laboratorio Lavado de sensores de oxígeno Limpieza de sensor MAF Limpieza de cuerpo de aceleración En algunas ocasiones lavado interno del múltiple de admisión, esto debido a si no cambian la válvula PCV, se acumula aceite por ahí
Está usted en lo correcto, pero el material lo compro el dueño del vehículo y comenta que siempre le ha puesto esa viscosidad. Ahora, si nosotros le hubiéramos puesto el aceite qué debería llevar, pues sería un poco riesgoso, ya que, al usar varios años esa viscosidad, genera más holgura entre metales y demás, entonces al colocar el aceite indicado, comenzaría a sonar como matraca y el dueño del auto comenzaría con una discusión. Saludos, espero le haya servido esa pequeña información
Le daré las dos opciones, pero primero divida la bujía en dos, una parte de la rosca para arriba donde está la cerámica y la otra parte que es el electrodo. Ok, si el aceite está por la rosca y la cerámica es que la junta de la tapa de punterías ya no está buena, debe reemplazarla, pero también debe checar la tapa, al ser de plástico también tienden a doblarse aunque le pongan junta nueva sigue fugando, pero en ser ese caso, aplique una capa de silicón para que sellé bien, eso por si usted no quisiera cambiar la tapa. Ya si el aceite se ve por el electrodo, entonces es síntoma de que está pasando aceite dentro del motor y siempre un 99% son los anillos del pistón
Gracia por enseñar de tu conocimiento 2
excelente video gracias por compartir los conocimientos, desde ciudad de Arica (Chile)
@@cristianbadillahenriquez7168 Gracias, seguiremos subiendo más videos ya sea del mismo vehículo y otros, saludos...!!!
Hola tengo una ranger 2.3 16v como esa es importada de Estados Unidos y vivo en España es un ejemplar casi único me gustó este video y saber de esta camioneta que me gusta tanto gracias 👍
Hola, muchas gracias por su comentario, es un aprecio saber que este vídeo ha llegado ha otros lados. Próximamente se subirán más videos
Gracias, me aclaro el video mis dudas. Gracias
exelente video, explicando cada accion , ya no estas activo en you tibe?
@@joseguerrero-z6k buenas!, Tuve mucho trabajo gracias a Dios y no me daba el tiempo de hacer videos, pero este año vendremos con todo! Saludos
Hola Ejracin, exactamente este es el video que andaba buscando y al fin lo encontre, sabe tengo una camioneta identica 2004 argentina, y en los tutoriales que he visto e tenido la mala suerte de encontrar modelos 2004 pero diferentes porque no son argentinas y hasta hoy que te localice , me podrias auxiliar en la forma de acomodar los fusibles de las cajas de fusibles que van en el compartimiento del motor como en el del plloto? por favor ya que los e buscado en otros tutoriales y son diferentes, no da marcha mi ranger, si enciende el tablero pero no da nada de marcha por favor, o auxiliame con un diagrama o donde buscarlo gracias, ahi esta mi like
Gracias por su comentario en este canal. Le podré decir que próximamente se subirá un vídeo del sistema eléctrico de este vehículo, pero si a usted le urge su vehículo, me pude seguir en mi página de Facebook E. J. Racing, y con gusto la atendemos con gusto
yo tambien quiero saber como van los fusibles por favor, me suscribo para estar al pendiente, gracias por sus videos@@EJ_Racing.
Muy buen video maestro yo tengo lamisma camioneta que la que muestra en el video quisiera saber por que se mancha mucho de aseite en esa parte donde van las bujias sera que tengo que camviar el empaque de la tapa de punterias? Por que un mecanico m dijo que tenia que cambiar los retenes de las bujias nada mas de antemano mchas grasias. Apresio su pasiensia para explicar detalladamente
Le daré las dos opciones, pero primero divida la bujía en dos, una parte de la rosca para arriba donde está la cerámica y la otra parte que es el electrodo.
Ok, si el aceite está por la rosca y la cerámica es que la junta de la tapa de punterías ya no está buena, debe reemplazarla, pero también debe checar la tapa, al ser de plástico también tienden a doblarse aunque le pongan junta nueva sigue fugando, pero en ser ese caso, de si aún se puede, aplique una capa de silicón para que selle bien, eso por si usted no quisiera cambiar la tapa.
Ya si el aceite se ve por el electrodo, entonces es síntoma de que está pasando aceite dentro del motor, eso puede deberse a los anillos del pistón o los retenes de válvula.
Un saludo 👋
Dónde conseguiste el manual, buen tutorial amigo
Muchas gracias por dejar su comentario. Seguiremos mejorando, tanto en calidad de vídeo como de trabajo. Sinceramente estos manuales los he buscado por foros de la web, cuesta encontrarlos pero siempre se termina encontrándose, saludos!!!
Excelente, obrigado!
Buen video quisiera saber si la transmisión de la de 6 cilindros le queda ala de cuatro cilindro tiene una diferencia en la cabeza que es diferente
Hola, muchas gracias por estar en este canal, si, la transmisión es la misma, esa transmisión la comparten los motores 4 cilindros y 6 cilindros como las F150
Como seria una afinación completa de una ford Ranger 2.3 2003. Saludos
@@aran1032 saludos, desde mi punto de perspectiva, una afinación completa es:
Cambio de filtros
Aceite
Bujías
Reemplazo de válvula PCV
Lavado de inyectores en laboratorio
Lavado de sensores de oxígeno
Limpieza de sensor MAF
Limpieza de cuerpo de aceleración
En algunas ocasiones lavado interno del múltiple de admisión, esto debido a si no cambian la válvula PCV, se acumula aceite por ahí
@@EJ_Racing. Muchísimas gracias, estoy empezando en lo de la mecánica y tus videos me ayudan mucho bro, saludos y bendiciones
Buen video
Muchas gracias, poco a poco seguiremos mejorando, tanto en calidad de vídeo como de trabajo, saludos!
Me gusta tu forma de mecánica con herramientas normales!
No me pusiste grasa dieléctrica a las bujías, ¿no lo recomiendas?
Para que se hace eso?
EJ RANCY se le pone los 5 litros de aceite a esas camioneta Ford Ranger argentina 2.3 año 2005
@@reynaldovazquezfigueroa4525 los 5 litros se le agregan, cuando usa el filtro grande, como el que se mostraba en el vídeo, saludos!!!
este motor lleva , 5W 30 , NO 15W 40🤨
Está usted en lo correcto, pero el material lo compro el dueño del vehículo y comenta que siempre le ha puesto esa viscosidad.
Ahora, si nosotros le hubiéramos puesto el aceite qué debería llevar, pues sería un poco riesgoso, ya que, al usar varios años esa viscosidad, genera más holgura entre metales y demás, entonces al colocar el aceite indicado, comenzaría a sonar como matraca y el dueño del auto comenzaría con una discusión.
Saludos, espero le haya servido esa pequeña información
A mi ranger 2006 2.3 argentino le pongo 10/30 ,es correcto?
@@docsilver5188 acá en la Argentina, es muy poco común el 10w 30
Una pregunta ize la afiliación una de las bujías salio mojada de aceite porque
Le daré las dos opciones, pero primero divida la bujía en dos, una parte de la rosca para arriba donde está la cerámica y la otra parte que es el electrodo.
Ok, si el aceite está por la rosca y la cerámica es que la junta de la tapa de punterías ya no está buena, debe reemplazarla, pero también debe checar la tapa, al ser de plástico también tienden a doblarse aunque le pongan junta nueva sigue fugando, pero en ser ese caso, aplique una capa de silicón para que sellé bien, eso por si usted no quisiera cambiar la tapa.
Ya si el aceite se ve por el electrodo, entonces es síntoma de que está pasando aceite dentro del motor y siempre un 99% son los anillos del pistón