БОЛЬ ДИАГНОСТА - 1.4TSI / "Кухня" диагностики / Серия 1
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2021
- Боль диагноста! Сегодня я расскажу о "кухне" диагностики двигателей 1.4TSI. Это небольшое вводное видео для нового сезона, в котором я расскажу о проблемах и их решениях в стенах нашего автотехцентра!
___
Мы занимаемся ремонтом автомобилей VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), но и не только, вы всегда можете обратится к нам с вашей проблемой.
VAGNN.RU
г. Нижний Новгород ул. Ларина 17а
Инстаграм: /
@vagnn.ru
Следите за нами в соц. сетях, вы узнаете много нового о правильном ремонте и эксплуатации авто.
#НОВЫЙНЕМЕЦКИЙДОМ #ЛАРИНА #АВТОТЕХЦЕНТР
Автосервис в Нижнем Новгороде, Немецкий дом, Ремонт VAG - Авто та транспорт
Допиливали, эксперементируя на нас и за наш счёт!!
4:04. Двухмассовый маховик призван не передавать высокий крутящий момент. Очень интересный момент!!! С точки зрения механики. Двухмассовый маховик предназначен для сглаживания крутильных колебаний на низких оборотах двигателя под нагрузкой. Т.к.блок управления DSG постоянно старается повысить передачу для снижения расхода топлива и понижает обороты двигателя к минимально расчетным. У 4х тактного 4х цилиндрового двс рабочий ход чередуется через 180° поворота коленвала. А в целом видео поучительное но больше похоже на рекламу. Какие мы крутые перцы
Боль если только для плохого диагноста, а так моторы EA111 довольно просты в диагностике, если разобраться) ну и довольно таки надёжны конечно же, при правильном обслуживании)
Совершенно согласен ! Предупрежден вооружён ! Но заморочки все равно простреливают в основном следствием предыдущих не очень удачных попыток ремонта . Я ловил ситуацию когда ребята Цепь не в метки ставили ,потом под это Дерьмо ставили косо задний сальник кВ , ошибок нет ; динамики тоже ….. меняем цепь , фазы в норме ! Ошибка весит !
@@GordeySavel110 у меня поставили комплект ГРМ, с небольшим смещением, динамика в норме, но холостые с расколбасом, пока разобрались три сервиса сменил. Я теперь понимаю, что это у меня не единичный случай.
@@GordeySavel110 Юрий, здравствуйте! Почему может пропасть динамика после замены сальника коленчатого вала? ДВС 1.4 caxa, 6ст. механика. Те кто менял сальник, сказали, что у меня цепь растянута и нужно менять (пробег 128тыс.км). Поменял цепь, динамика не улучшилась.
@@Artstep772 что подразумевается под динамикой? У меня провалы при разгоне были из-за износа втулки клапана вестгейта. Иногда (очень редко) выдавал ошибку по недодуву турбины. Перепресовал втулку, заменил калитку и все стало отлично. Распространённая проблема на сахе
Спасибо. Толковое объяснение пропусков воспламенения.
Спасибо за любой отзыв!
Хочу спросить сталкивались ли вы с проблемой перекладки поршней в вмт на моторе caxa? У меня мотор работает как швейная машинка пока не погреется масло до 50 градусов. Пробег 218 к
Свасибо, познавательно.
Спасибо 🙏
Добрый день, саха 2012 пропуск по 2 цилиндру, ошибка чека загорается только когда масло нагревается до 50 градусов, свечи, катушки местами менял. Прогретый работает ровно. Чистить впуск?
Здравствуйте всем 🙂 Подскажите пожалуйста все облазил на 1.2 tfsi Ауди а3 (Фазника там нет )мотор CBZB при запуске дизелит 1-2 секунды и перестает . Как вылечить? Цепь натяжитель менял .
Йоу Ман , нормальный контент , давай видосы
Хорошее топливо и хорошее масло проблем будет гораздо меньше
Юра красавчик, ездил к нему на диагностику на октавии, грамотный и опытный диагност!
Спасибо 🙏 большое ! Очень приятно
Здравствуйте
У меня вот такая проблема, ТНВД на холостых оборотах издаёт шум , газу добавлю шум исчезает, шум похож на ролик когда подшипник посвистывает.
Мотор 1.4 саха 2008 года
👍
Про 1,6 мотор расскажите?
Я у меня пробег 234000 сейчас дрочусь с пропуском на 4целиндре. Поршневая свежая, прогорал поршень на первом). Катушки новые свечи новые форсунка новая, грешу на клапана, так как тысяч 10000 проехал с не исправным квг менял форсунку, и не заглянул на состояние клапанов😢. Померию компрессии, тогда ещё раз скину впуск, благо это не так уж сложно😊
Пропуск только на холодную, прогревается все норм динамика супер, расход маленький
Посоветуйте, пожалуйста, диагноста 1.4 tsi в Москве. Спасибо заранее.
Gti гараж, недалеко от м. Нагорная
Добрый день, Юрий. У меня вопрос. Сможете ли вы продиагностировать влияние маховика на пропуски без снятия коробки? По звуку, по характеру вибрации, по опыту. DSG. 1.4 двс. Скажу сразу. Автомобиль немного потряхивает на хх. Новые клапана, притерты, седла обработаны, новые поршни, новые кольца, новые форсунки, гидрики промыты, новый ремень и ролики грм. Иногда бывают легкие вибрации при трогании и перед полной остановкой. Сцепление новое.
Всем кто это читает ! О проблемах нужно приезжать , записываться и демонстрировать ! А не на ютубе писать ! А то получается что приворот поворот По фотографии и понос не лечиться ! Братцы , адрес Есть , телефон тоже 262-23-00 ! Если бы не мой оператор , ни одного бы видео вообще на свет не появилось , так как люди в очереди стоят неделями.
Здравствуйте! Вылезла ошибка на двигателе 1.4 tsi cava. Ошибка P2262. До 3000 об. двигатель овощной становится. После нескольких перегазовок начинает более менее ехать. Не сталкивались с этим?
Дело было в турбине?
@@prokudin5965 нет. В компрессор что-то засосало и он заклинил. Снял компрессор прочистил, снял ошибки . И все заработало.
Поделитесь опытом как вам двигатель? Какой пробег и как в эксплуатации ?
@@Grynya1 здравствуйте! Двигатель нравится! И с низов и с верхов хорошо тянет. Только вот на холостых троить начал.
Здравствуйте! Начало падать давление масла именно на очень прогретом моторе, когда в пробках еле еду. Масло разогревается до 97-100 градусов и начинает пищать. Незадолго до этого у меня сломался вентилятор радиатора и он просто работал не выключаясь, пока предохранитель не вытащищь. Зимой ездил без него. А вот когда весной начало теплеть, то начало падать давление. Но когда с принудительным включением вентилятора ездил, то ни разу не загоралось давление масла и не грелось до 100 градусов! Поставил новый вентилятор и он уже включается, когда ему нужно. Давление падает, моргает. Далее, обнаружили богатую смесь и убитый тнвд. Думали из-за него. Заменил. Поменяли масло и фильтр. Не помогло. Может ли быть связан как-то вентилятор радиатора с этим или копать глубже? Загорается давление именно когда оно очень горячее - 97-100 градусов.
Мотор 1,4 TSI CAXA, пробег 507000 км. С чего начинать и куда двигаться подскажите, пожалуйста! Заранее спасибо!
@ruslan949 нет, не в этом дело было, как оказалось.
Юра добрый день у меня 1.4 tsi двигатель BMY суть такая на холодную при запуске, трясёт хлопки в глушитель нервная работа двс, но после запуска поработает две секунды глушиш двс заново запускаеш и все норм, после прогрева есть неровная работа и также хлопки в глушитель но терпимо , в чем может быть дело.клапан какой-то или лямбда с кислородным приехали?
Тнвд мне кажется, как решил проблему ?
@@user-qv9hh9kq3h насколько мне известно, это не проблема, а прогрев катализатора. Обычно такое летом происходит. Зимой ровно работает.
👍👋
Что промыть нельзя скажешь клапана и форсы без снятия
В моем случае обошлось заменой бензина
Где бы найти такого диагноста!
Здравствуйте у меня такая проблема купил я джетту 6, 1.4 саха 122л.с троит двигатель и на холодную и на горячую я на ней поменял катушки, свечи оригинальные , форсунки ,горит чек и eps компрессия по 12 во всех цилиндрах , я уже незнаю что там может ещё быть, может вы подскажите ??? Делал диагностику пропуски зажигания в 4 цилиндре ,менял катушки местами, свечи тоже менял местами,я уже незнаю что это может быть
В чём была проблема?
Может бронепровода что к катушке идут?
Клапан прогорел?
ТНВД скорее всего
Нашли причину?
подскажите пжл, при запуске утром, в теплое время, у машины повышенные обороты и звук, как будто, что то сейчас отвалится...многие рассказывает про какую то продувку катализатора и говорят , что это нормально? 1.4 саха
Не возможно ответить ! Извините . Услышу в живую круг поиска сразу накидаю , а так бессмысленно
@@GordeySavel110 вроде это частое явление, во всяком случае, у знакомых, у которых такие моторы, то же про эту ситуацию рассказывают
Да.Это прогрев катализатора.Нормально на этих двигателях. Происходит только в теплую погоду от 18+*С.У самого так постоянно летом уже даже не обращаю внимания.
1.4 саха есть такое,это норма.1.6 bse так же.
Так ведь двухмассовый маховик и на механике стоит ?
Нет. Нужно смотреть под вин код конкретного автомобиля
Вроде же только второе поколение идёт 1.4 ea211?
Да, вы правы🙏 поколение второе.
Спасибо , за внимательность... Тут я имел ввиду что сначало шла линейка моторов BWK и старая СAXA , в 2007г. Где масляный фильтр вкладышем , потом пришли СAVA, они одного поколения.
..пропуски на тси в основном из-за форсунок
Млин, вот почему я не мог на опелевском a16let победить постоянные пропуски воспламенения и псевдобогатую смесь..... Маховик🤕
Нет скорее всего Форсунки я думаю 🤔 хотя
@@GordeySavel110 не, новый впуск с новыми форсами ставил
200-300 тыс.км-- это много? Это смешно.У меня 2115 2007года,1,5л,работаю в такси.Первую капиталку делал на 960 тыс.км.Сейчас пробег 1,6 млн км,полет нормальный.Масло-- Татнефть или Лукойл арматэк--- чередую.Так что не смешите пробегами в 200 тыс.км. у других ребят на тазах пробеги 800-900 тыс.-- это обычное дело.Только гниют кузова...
Эх дружище, сделал бы ты это видео пару лет назад)) Не пришлось бы мне ввалить кучу бабла в тачку из-за горе диагностов, которые ничерта не умеют кроме как на азс пенять..
Про пропуски из-за умирающего маховика вообще не один из этих сервисмэнов не знал, а причина была именно в нём...
А на каком пробеге маховик умер?? Тоже бадаюсь, но по ходу пути к маховику лежат
Вы даже не представляете сколько Людей чего только и сколько только не тратили Баблища ! Пипец, понимаю! Но не горе диагносты , просто профессионал знает много о малом ….
Хотя и горя много….
Про маховик это еа211 😅
Все хвалят ЛЮМИНИЕВЫЕ 1.4 с ремнем и последних генераций, а в итоге то масложер, то гремят поршни, то элепс!!!! САХА С БЛОКОМ ПО 400 тыс ничего не надо делать, ни элепса, Хон як новый. После 2011 года с новый цепью это самый ресурсный (пусть не самый быстрый и экономный )
Здравствуйте подскажите пожалуйста что за звук
ua-cam.com/users/shortsCTdtXX1i2Js?si=aaWfxnroIrBxb84J
ua-cam.com/users/shortsC6_mV0RLowg?si=keVrd2SRKGkurFSB
а навалил, вагон и маленькую тележку)))
Да всем насрать руководитель ты или жоповодитель
Жути нагнал
220000 км 1.4tsi 122. Началась только проблема с пропуском. Вот думаю что делать. Банальщину проверил. Да в 100000 км менял цепь.
У меня на 500 тыс возникло такое же. Поменял одну катушку. Перестала)
Ребятки!!! На этом моторе, мой 5й гольф проехал уже!! 420.000. Один раз замена цепи. Все остальное ТО. ВСЕЕЁ!! КРУЧУ И СЕЙЧАС ПОД 5.... 6т. обороты.. Пожалуйста. Пусть хейтят дальше те кто не имел его в пользовании лично..
С турбиной и компрессором?
Столько слов не по делу, слушать противно бездоря