意外と重要！ プレッシャーアンカープラグについて ロードバイク ヘッドのガタつき

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[@bicyclegarage4611]

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[@祐玄太郎]

他の方の動画より、論理的な説明がされていて、非常にわかりやすかったです。勉強になりました。ありがとうございます。

[@ジョジョ魂]

とても勉強になりましたっっ‼️プレッシャーアンカープラグの重要性認識しました。ステム調整の際には確認してみる必要性が有りますね。いつも参考になる動画ありがとうございます😊これからも宜しくお願い致します🤲🙇‍♂️🙇‍♀️

[@ailieef781]

勉強になりました！本当に尊敬します

[@baskefuafsdkjhnklsdhglijsd4603]

この動画に辿り着いてがたつき取れました！！、ありがとうございます

[@777bunji]

とても勉強になります。次回、フロントフォークの外し方などやって頂けませんか？この部分はまだ自身が無く、自分で弄ったことがありません

[@user-pu9ie4dz9j]

直りました！ありがとうございます！！

[@user-bh3sy4qx7y]

とても勉強になります。チャンネル登録しました。

[@kawasakimidoriz4763]

うわあああ　ありがとうございます
ヘッドがガタついて締め込んでもしばらくするとまたガタつくと思ってたんですよ
今さっき見てきましたアンカープラグ浮いてました
奥まで差し込んで締め付けました、これでしばらく様子見ようと思います

[@kawasakimidoriz4763]

暫く経ちましたがアンカープラグの増し締め？後、ヘッド周りのガタつきは出なくなりました

[@newnsx328gts1]

大変参考になりました。

[@user-on7ze1ir5w]

なるほど！😮幾ら下から持ち上げても、上から押しつけても、隙間が開いてしまう原因はそれなのか😮

[@まっつん-m5l]

わかりやすい！

[@tokumeisann]

アルミコラムにもプレッシャーアンカープラグは使えますか？

[@kuragurasi1334]

良くわかりました。
トルクレンチが欲しいです❗

[@user-si5hc2ic7d]

いつも勉強になってます。新潟はシーズンオフになりそうなので、部屋で一年のメンテナンスをしたところ、プレッシャーアンカーを緩めたら、下げ止まりがなく、六角レンチが届かなくなりました。色々やってみて、最終的にステムの位置で締めこみました。下げ止まりがないプレッシューアンカーの位置は、どの辺が正解でしょう？２０１６Bianchi sempre proです。

[@user-wr7bw9zg7i]

2:00 外れない時はトップキャップつけ直して引っ張るとやりやすいゾー

[@user-bn3il2dk1r]

外れない=ウスが中でひっかかって広がったままになっているってことなので、無理矢理引っ張ったらカーボン削りながら出てきてしまいます。
トップキャップのボルトを軽くねじ込んでアンカーのナットを引っ張るのではなく、叩いて押してやると縮んでひっかかりが解消されるので、そうするのが正しいです。

[@user-rt7dj4uv1s]

@@user-bn3il2dk1r
なるほど

[@Pochinko]

プレッシャーアンカープラグってフルカーボンフォークでなくても使えるんですか？

[@user-bn3il2dk1r]

フロントのブレーキ握ってガタを確認してベアリングの圧を調整する工程はやらないのですか？

[@Cat-rf5wl]

登録させて頂きました

[@arkk1231]

あれ、キャノンデールの純正のってこのタイプのじゃないですよね。このキャノン純正のが一番使いやすくてスキです。ua-cam.com/video/BVMVVwgjPOA/v-deo.html