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変速がスパスパ決まると気持ちいいですよね！リアディレイラーの調整はこちら⤵︎「機械式リアディレイラーの調整方法！」ua-cam.com/video/yNDYHRsTglU/v-deo.html
初心者ですが分かりやすい説明でスムーズに調整出来ました☺️ありがとうございます。
本当にありがとうございます。上手く変速出来る様になりました。
シマノの説明書通りやってもトリム調整が上手くいかなかったのですが、この動画の通りやってみたら、ほぼ完璧に調整出来ました。あっという間に調整出来たので、迷った方はお勧めです。ありがとうございました。
マニュアル読んでもうまくいかなかったけど、この動画の通りにやったらバッチリでした！
凄く分かりやすかった。ありがとう。
大変助かりました。クランクを交換してアウターの歯数が変わったので、ＦＤの微調整が必要でした。取り付け位置を変えた後は、動画の通りやったらバッチリでした！
凄くわかりやすくて勉強になりました🙇♂️
🙌 🙌 🙌
待ってました！
ほんま勉強になりました。ありがとうございました。
年一で毎回忘れるから助かります！
たすかったあ
最初の取り付け時はこのやり方でいいですがもう1回取り付けられてるやつならだいたいアジャスターボルトだけでいけるので心配な人はそれだけで十分！
ありがとうございます
トリム調整が難しく困っていましたがこの動画はトリム調整もわかりやすく、フロントディレイラーを付けることができました。ありがとうございます。自分用メモ1．インナーの調整 ワイヤーを外す。 インナーロウで銀のやつの内側とチェーン0～0.5㎜になるようにLボルトで調整。2．ワイヤーを固定 ボルトとユニットを所定の位置にセットする。 ワイヤーを魂を込めて固定する。3．ワイヤーの張りの調整 チェーンをアウターに入れる。 シフターをトップトリムに入れる。 銀のやつの内側とチェーンが０～0.5㎜になるようLボルトで調整。 ディレーラーの後ろのパーツのラインを合わせる。４．アウターの調整 アウタートップで銀のやつの外側とチェーンが0.5～1㎜になるように調整。
よかったです〜！🙌
これを待ってた！笑
今まで1番わかりやすかったです！ありがとうございました！
そして変速が決まらず、いつのまにかスキッドプレートが無くなるのが素人整備のお約束
スズキさんこんにちは。RDもそうですが私の場合は10sに11sのクランクを付けてありますので調整が微妙でしたが、この調整方法でほぼほぼ完璧になりました。情報ありがとうございました。まずはお礼まで。Ozawa
フロントディレイラーの調節難しいので助かります。今は外出しにくいのでメンテナンスをしっかりしておくのもいいかもしれませんね。
アイコン似てる...
シフトケーブルの交換方法を教えてください
初めまして。チェーンの内側との距離が0〜0.5とありますが少し擦ってしまっている場合は間を開けた方がいいですか？
FD調整難しいよ〜〜。ほんと❗️
アメリカ人のにイギリスのGCNより分かりやすい。ナイスビデオ！
今回の動画関係ないんですけど土井ちゃんのバイクバーテープのチョイスになんか理由あるんですか？
そもそもなんですが、フロントとリアのディレイラーはどちらから先に調整すればいいんでしょうか？決まりとか理由とかあればご教示くださいませ。
フロントディレイラーの調整はチェーンリングと平行に取り付けられれば意外と簡単
上手くいった！
よかったです！🙌
直そうと分解したらワイヤーが切れてました
In English, please. Greetings from Cali Colombia South America
How about this one from our HQ? ua-cam.com/video/Ea03ChN-7Vg/v-deo.html
ワイヤーアジャスターボルトを緩めても黒い所が押せません
とても丁寧で分かりやすい解説をありがとうございました。リアフロント共に調整に苦戦している中、この動画を観ながらほぼ問題なく調整できました！ただ一つ、ワイヤーにしっかりとテンションをかけながら固定しなければいけなかったのを知らなくて、フロントディレイラー自体が動かなくなって頭の中が「？？？」だらけになって苦労をしました（#)Д`;;）…
アパートとかでも使えるローラー無いかな～。
SORAなんだけど、ワイヤーアジャストボルトが無い？
Bianchi Csports2 をつかってるのですが、リア側のギアを最大にして漕ぐとカリカリ言うんですよね。なんで？(フロント側がどのギアでも音が鳴ります)
同じく
くぅー見ても自分でできる気しない(T ^ T)
ワイヤーにテンションかける時リアディレーラーではペンチ使っていたけどねフロントは手で引っ張ってたのはフロントのワイヤーテンションはそんなに高くなくていいってことなのかな？
GCNまつむーです個人的な経験としてはワイヤーを手で引っ張って固定してアジャストボルトでテンションを上げるだけでもキメる事はできますがそうするとアジャスト可能な範囲が狭まってしまい、ワイヤーが伸びた際にアジャストボルトだけでは調整しきれない事がありますね新品のワイヤーの時はペンチ使ったほうが後々楽かもしれません
返信ありがと〜😃
いつも楽しく観させていただいてます。現行のシマノのマニュアルでは動画の内容とは少々手順が違うのですが、どのようにお考えなのでしょうか？意見を聞かせて頂きたいです。
FDの取り付ける位置も詳しくない方は間違えがちなのでそれも動画にされると助かる方も多いと思います！
ロー側のトリムは調整しないの？
なんかところどころ、何をどうしたらいいのかわからなかった・・・上下の白い点とは？
たぶんL,Hをいじりまくって戻さずやるとディレーラーが動かなくなるのでワイヤー外してL,H側を初期位置にしてからL側を調整、ワイヤーつなげてシフトアップでディレーラー動かなければワイヤーの張りを強くしH側調整。L側調整してワイヤーつけてそのあとしっかりワイヤー張りの調整つまみで調整しないとアウターに上らない。リヤも同じ
初コメ
フロントシングルのワタシカンケイナイ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
機械式！電動じゃないのはもはや骨とう品なのかい！
専門用語ばっかりで、分かりにくいかも。
変速がスパスパ決まると気持ちいいですよね！
リアディレイラーの調整はこちら⤵︎
「機械式リアディレイラーの調整方法！」ua-cam.com/video/yNDYHRsTglU/v-deo.html
初心者ですが分かりやすい説明でスムーズに調整出来ました☺️
ありがとうございます。
本当にありがとうございます。
上手く変速出来る様になりました。
シマノの説明書通りやってもトリム調整が上手くいかなかったのですが、この動画の通りやってみたら、ほぼ完璧に調整出来ました。
あっという間に調整出来たので、迷った方はお勧めです。
ありがとうございました。
マニュアル読んでもうまくいかなかったけど、この動画の通りにやったらバッチリでした！
凄く分かりやすかった。ありがとう。
大変助かりました。クランクを交換してアウターの歯数が変わったので、ＦＤの微調整が必要でした。取り付け位置を変えた後は、動画の通りやったらバッチリでした！
凄くわかりやすくて勉強になりました🙇♂️
🙌 🙌 🙌
待ってました！
ほんま勉強になりました。ありがとうございました。
年一で毎回忘れるから助かります！
たすかったあ
最初の取り付け時はこのやり方でいいですがもう1回取り付けられてるやつならだいたいアジャスターボルトだけでいけるので心配な人はそれだけで十分！
ありがとうございます
トリム調整が難しく困っていましたがこの動画はトリム調整もわかりやすく、フロントディレイラーを付けることができました。
ありがとうございます。
自分用メモ
1．インナーの調整
ワイヤーを外す。
インナーロウで銀のやつの内側とチェーン0～0.5㎜になるようにLボルトで調整。
2．ワイヤーを固定
ボルトとユニットを所定の位置にセットする。
ワイヤーを魂を込めて固定する。
3．ワイヤーの張りの調整
チェーンをアウターに入れる。
シフターをトップトリムに入れる。
銀のやつの内側とチェーンが０～0.5㎜になるようLボルトで調整。
ディレーラーの後ろのパーツのラインを合わせる。
４．アウターの調整
アウタートップで銀のやつの外側とチェーンが0.5～1㎜になるように調整。
よかったです〜！🙌
これを待ってた！笑
今まで1番わかりやすかったです！
ありがとうございました！
そして変速が決まらず、いつのまにかスキッドプレートが無くなるのが素人整備のお約束
スズキさん
こんにちは。
RDもそうですが私の場合は10sに11sのクランクを付けてありますので調整が微妙でしたが、この調整方法でほぼほぼ完璧になりました。
情報ありがとうございました。
まずはお礼まで。
Ozawa
フロントディレイラーの調節難しいので助かります。今は外出しにくいのでメンテナンスをしっかりしておくのもいいかもしれませんね。
アイコン似てる...
シフトケーブルの交換方法を教えてください
初めまして。チェーンの内側との距離が0〜0.5とありますが少し擦ってしまっている場合は間を開けた方がいいですか？
FD調整難しいよ〜〜。ほんと❗️
アメリカ人のにイギリスのGCNより分かりやすい。ナイスビデオ！
今回の動画関係ないんですけど土井ちゃんのバイクバーテープのチョイスになんか理由あるんですか？
そもそもなんですが、フロントとリアのディレイラーはどちらから先に調整すればいいんでしょうか？決まりとか理由とかあればご教示くださいませ。
フロントディレイラーの調整はチェーンリングと平行に取り付けられれば意外と簡単
上手くいった！
よかったです！🙌
直そうと分解したらワイヤーが切れてました
In English, please. Greetings from Cali Colombia South America
How about this one from our HQ? ua-cam.com/video/Ea03ChN-7Vg/v-deo.html
ワイヤーアジャスターボルトを緩めても黒い所が押せません
とても丁寧で分かりやすい解説をありがとうございました。
リアフロント共に調整に苦戦している中、この動画を観ながらほぼ問題なく調整できました！
ただ一つ、ワイヤーにしっかりとテンションをかけながら固定しなければいけなかったのを知らなくて、フロントディレイラー自体が動かなくなって頭の中が「？？？」だらけになって苦労をしました（#)Д`;;）…
アパートとかでも使えるローラー無いかな～。
SORAなんだけど、ワイヤーアジャストボルトが無い？
Bianchi Csports2 をつかってるのですが、リア側のギアを最大にして漕ぐとカリカリ言うんですよね。なんで？
(フロント側がどのギアでも音が鳴ります)
同じく
くぅー見ても自分でできる気しない(T ^ T)
ワイヤーにテンションかける時リアディレーラーではペンチ使っていたけどねフロントは手で引っ張ってたのはフロントのワイヤーテンションはそんなに高くなくていいってことなのかな？
GCNまつむーです
個人的な経験としては
ワイヤーを手で引っ張って固定してアジャストボルトでテンションを上げるだけでもキメる事はできますが
そうするとアジャスト可能な範囲が狭まってしまい、ワイヤーが伸びた際にアジャストボルトだけでは調整しきれない事がありますね
新品のワイヤーの時はペンチ使ったほうが後々楽かもしれません
返信ありがと〜😃
いつも楽しく観させていただいてます。
現行のシマノのマニュアルでは動画の内容とは少々手順が違うのですが、どのようにお考えなのでしょうか？意見を聞かせて頂きたいです。
FDの取り付ける位置も詳しくない方は間違えがちなのでそれも動画にされると助かる方も多いと思います！
ロー側のトリムは調整しないの？
なんかところどころ、何をどうしたらいいのかわからなかった・・・
上下の白い点とは？
たぶんL,Hをいじりまくって戻さずやるとディレーラーが動かなくなるのでワイヤー外してL,H側を初期位置にしてからL側を調整、ワイヤーつなげてシフトアップでディレーラー動かなければワイヤーの張りを強くしH側調整。
L側調整してワイヤーつけてそのあとしっかりワイヤー張りの調整つまみで調整しないとアウターに上らない。リヤも同じ
初コメ
フロントシングルのワタシカンケイナイ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
機械式！電動じゃないのはもはや骨とう品なのかい！
専門用語ばっかりで、分かりにくいかも。