странно, но нов фар tyc свети колкото стария 27 годишен Hella - почистен, но с заминало покритие. ще пратя един рефлектор за късите да го подновят и да видим разлика нов,стар и tyc.
Това с рефлекторите при старите коли е малко мистерия според мен. С течение на годините не е много ясно кой, кога и какво е сменял. С мой колега рециклирахме фарове на Ауди 80. Неговото '93, а моето - '94. Неговите фарове бяха оригинални Hella и бяха с метален рефлектор. От моите единия е Hella, другия е Bosch, но и двата са с пластмасов рефлектор. И в двата случая говорим за H4. Като цени в Евертлак искат 40 лв за рефлектора и 20 за рамката около рефлектора. Цените са отпреди 6 месеца. Както казва Радо най-добре да питате по телефона. Иначе преди време правихме фаровете на една стара X5-ца и очаквахме да са с пластмасов рефлектор на късите, а се оказаха с метален. По-късно разбрах, че е с фабричен ксенон. Преди доста време бях гледал клип, в който показваха температурните профили на различните видове крушки (с нажежаема жичка, ксенонова и LED). Интересното беше, че при ксеноновата крушка температурата в основата на крушката и цокъла е доста висока. Та се замислих дали пък не слагат метални рефлектори само на версиите с фабричен ксенон, а на тези с обикновени крушки - пластмасов ... Не говоря от голям опит. Просто споделям.
Оказа се, че няма никаква зависимост. През годините различни модели автомобили са се произвеждали с метален и с пластмасов рефлектор като последно време се набляга на металните.
Коментирахме с колеги, които правят всякакви фарове и се оказва, че при много от по-новите автомобили рефлекторите са метални, но самото покритие е пълна пародия още от завода.
@@RadostinVelchev да бе ясно аз не гов нали че са различни или нщ такова а че просто едните имат копче от вътре за да се регулират а и др трябва да се отвори капака и ръчно да се направят
Аудито малко сгъна, диагностицирано е с повита вал линия на коляновия вал и следва основен ремонт. Значи твоята ако е пълен сток е нормално да надува 1 бар.
Правя само фарове за Audi 100 и А6 C4 като хоби основно защото ми останаха части от едни мои фарове. Има колеги, които правят всякакви марки и модели. Може да се обърнеш към тях. facebook.com/Farove.org facebook.com/profile.php?id=100076036879838 facebook.com/ledruse
Браво супер видео
Колко много се вижда,че колата е мислена да се кара дълго време.
Супер видео Радо :)
странно, но нов фар tyc свети колкото стария 27 годишен Hella - почистен, но с заминало покритие. ще пратя един рефлектор за късите да го подновят и да видим разлика нов,стар и tyc.
Това с рефлекторите при старите коли е малко мистерия според мен. С течение на годините не е много ясно кой, кога и какво е сменял. С мой колега рециклирахме фарове на Ауди 80. Неговото '93, а моето - '94. Неговите фарове бяха оригинални Hella и бяха с метален рефлектор. От моите единия е Hella, другия е Bosch, но и двата са с пластмасов рефлектор. И в двата случая говорим за H4. Като цени в Евертлак искат 40 лв за рефлектора и 20 за рамката около рефлектора. Цените са отпреди 6 месеца. Както казва Радо най-добре да питате по телефона.
Иначе преди време правихме фаровете на една стара X5-ца и очаквахме да са с пластмасов рефлектор на късите, а се оказаха с метален. По-късно разбрах, че е с фабричен ксенон. Преди доста време бях гледал клип, в който показваха температурните профили на различните видове крушки (с нажежаема жичка, ксенонова и LED). Интересното беше, че при ксеноновата крушка температурата в основата на крушката и цокъла е доста висока. Та се замислих дали пък не слагат метални рефлектори само на версиите с фабричен ксенон, а на тези с обикновени крушки - пластмасов ...
Не говоря от голям опит. Просто споделям.
Оказа се, че няма никаква зависимост. През годините различни модели автомобили са се произвеждали с метален и с пластмасов рефлектор като последно време се набляга на металните.
Много полезно и подробно видео, браво. :) А цените за рециклирането какви са за рефлектора на къси и рефлектора на дългите?
Цените зависят от големината на рефлектора, най-добрите да се свържете с Ewert lak и да ги питате тях.
Коментирахме с колеги, които правят всякакви фарове и се оказва, че при много от по-новите автомобили рефлекторите са метални, но самото покритие е пълна пародия още от завода.
26:30 audi b3 1990, opredeleno nqma takova kopche, sledvashtiq model ima obache, i farovete mi da pulen lesh dori i s napraven regulaj
На В3 и В4 фаровете по конструкция са еднакви. На В4 само е около сантиметър и половина по-тесен. Ако са здрави светят еднакво силно.
@@RadostinVelchev да бе ясно аз не гов нали че са различни или нщ такова а че просто едните имат копче от вътре за да се регулират а и др трябва да се отвори капака и ръчно да се направят
@@user-fh6mc7zp2d така е, то на В3 на фара дори няма място де да се сложи моторчето за Ел реглаж.
Здравей,каква беше сумата за рециклиране на рефлекторите?Поздрави за работата !
Сумата зависи от размера на рефлектора и варира доста. Нещо от сорта на 25 за малките до над 50лв ако рефлектора е голям, това е за брой.
Zdrasti!!! Koga she vidim kolko konq pravi audito i az imam sushtoto i naduva 0.9-1 bar tova dobre li e???
Аудито малко сгъна, диагностицирано е с повита вал линия на коляновия вал и следва основен ремонт. Значи твоята ако е пълен сток е нормално да надува 1 бар.
@@RadostinVelchev pulen stock e inache na kolko moga da naduq turboto s remap i kakva moshnost moga da ochakvam
kak se svalq oblegalkata na zadna sedalka na a6 c4 sedan ot 1995
Седан още не съм разглобявал, по спомен имаше някаква игра с подглавниците.
blagodarsko
Здравейте! Какво ще струва да се оправят фаровете на Е91?
Правя само фарове за Audi 100 и А6 C4 като хоби основно защото ми останаха части от едни мои фарове. Има колеги, които правят всякакви марки и модели. Може да се обърнеш към тях.
facebook.com/Farove.org
facebook.com/profile.php?id=100076036879838
facebook.com/ledruse
@@RadostinVelchev Здравей ,за a3 8l , занимава ли ти се да правиш фарове?
@@user-jh2ur1sl3g За всякакви фарове с плексигласови стъкла farove.org.