Super tare. Ce amintiri. Oltcit 12 TRS a fost prima mea masina. Am modificat la ea de nu mai stia nimeni ce masina e la baza. Munceam doar pt masina. Manualul acela... epic ! Am desfacut motorul si cutia si le-am refacut in baza acelei harti. Se intampla in anii 2006-2009 Multumesc pt emotii !!
Masina aceasta a fost, din punct de vedere tehnic, mult peste ceea ce se producea chiar si in Europa la vremea aparitiei sale. Motor boxer cu racire pe aer, suspensie independenta pe bare de torsiune longitudinale, frane pe disc inclusiv pe spate. Bordul parea desprins din filme SF comparativ cu Dacia. Marea problema la aceasta masina erau curelele de distributie de provenienta Ro, care se rupeau si axele cu came, care incepeau sa rapaie groaznic din cauza uleiului de proasta calitate. De aceea, multi se fereau de aceste masini si preferau Dacia. Am avut in familie un TRS fabricat in 1993, care a ajuns la 160.000 km, dar era din ce in ce mai greu sa gasesti piese pentru el. O masina confortabila la drum lung, care se tura foarte frumos. Un motor bine pus la punct avea un sunet placut, care nu iti spargea timpanele in habitaclu.
Prima mea mașină,un Oltcit Club 11 RM. Roșu, cumpărat de la un prieten care urma să plece cu familia in Canada. Tranzacția s-a făcut la o bere la colțul blocului. Faina mașinuță pentru acea vreme. Din 1996 , am mers cu ea până în 2004 când am cumpărat de nou un Ford Focus sedan 1.6 benzina, aspirat normal, mașină care azi are 255.000 km, și funcționează perfect!
SALUTARE! Prima masina cumparata in 1996 cu bani multi, un oltcit cu 4 trepte.am avut de ales in targ intre dacia si oltcit.am ales beleaua de fapt.era gri cu eleron pe spate negru ,masina era importata din ungaria si vanduta la noi in targ.avea 60. mii km(nu stiu daca reali) si 4 ani vechime cam asa...arata practic ca o masina noua impecabila nu se compara cu cea din videoclip. a mers o perioada cam de 20 mii km .o fugaream si eu, e adevarat mergea 160 km/h si nu simteai era silentioasa fata de dacia apoi a inceput calvarul- scaunul sofer sa rupt de la spatar, se rabata mereu ca sa intre persoane in spate fiind in 2 portiere bujii schimbate cu nemiluita la ea.nu pornea decit dupa ce uda bujiile puneai altele ....schimbat delcou nou elffind amplasat prost, faceai greu distanta platinei,carburatorul se infunda rapid- carb dublu- era suflat pe banc, bani o groaza, se infunda la scurt timp suturi socuri.. consuma si 16 l la suta. daca o lua razna cine a avut stie ca ,consuma mult carburant apoi am schimbat chiuloasa avea 2 la numar boxer fiind sa stricat filetul de la cite bujii am schimbat.sa facut reductie n-a tinut, schimbat radiator ulei .daca treceai peste o balta intra apa la delcou,se oprea,daca statea pe loc si era cald peste 35 grade se incingea de o lua naiba neavind radiator apa, trebuia sa eviti stationarile pe timp cald cu motorul pornit si multe alte peripetii de nu le mai retin.cert e ca ma falimentat la citi bani bagasem in ea si avind 18 ani ca orice tanar aveam nevoie si de cheltuieli la discoteca etc.ajunsesem sa nu mai am bani de nimic.dupa un an si 30 mii km cred parcursi, tata ca el o cumparase pt mine el neavind permis sa hotarit sa o vanda ca manca mai mult decit producea.deacord.deci pt mine oltcit ramane prima si cea mai proasta experienta avuta cu o tigaie cu 60 mii km la bord.de atunci sa nu aud citroen peugeot.desi am cunostinte cu 307 si 407 si vad ce bani sa bagat in ele si ce se strica.nu sint pt mine.morala?Daca luam Dacie si nu oltcit din targ la timpul ala faceam cea mai buna afacere!BINE CA AU DISPARUT TIGAIILE ! ACUM AM UN GOLF PLUS DUPA 23 ANI SCHIMAT 7 MASINI AM AJUNS IN FINAL LA UNA CARE SA MA MULTUMEASCA! RESPECT MAXIM BAIETI , SI LA CIT MAI MULTI ABONATI!
daca mergeai cu 160 km/h cu ea. ce vrei sa tina.. e o masina veche, acum ai un 1.9 tdi... mare fiabilitate, bagi motorina, si aia e... eu am 21 de ani, am prima masina care e un tank, bag bani in ea dar ca o vreau tipla, nu ca nu ar merge..
Unchi-miu a avut Oltcit. Asa de tare ma bucuram cand venea in vizita la noi (eram mic pe la vreo 4-6 ani) si ma lua in masina si ma plimba prin cartier cateva strazi. L-a avut vreo 15 ani de zile. Foarte trainica a fost masina.
Fain videoclipul, oltcit a fost prima mea masina - exact ca a proprietarului din video !....masini bune insa pretentioase - carburatorul dublu Carfill era greoi la reglaj, riscai sa o inneci mereu iarna...cel mai bun carburator a fost Solex original facut in franta, dar era raritate.....distribuitorul era prost pus( delcoul) riscai sa intre apa la el daca treceai prin balti - eu am avut cu aprindere electronica care nu avea moarte......bordul destul de futurist, dar care crapa des de la soare cum apare si in videoclip.... Motorul se putea modifica usor, diverse variante de alezaj sau chiar camasi de 1600, insa cel mai simplu era cu 2 carburatoare dublu corp ( fie weber DCOE, DGAS,DGAV sau de alfa romeo)....existau si arbori cu came special pt rally, facute de francezi......motorul avea distributie pe curele(2) si radiator de racire ulei....o cutie de special pt amatorii de "coasta" sau diverse grupuri " scurte/lungi" si aveai o masina pt rally amator..... Fara modificari, masina putea atinge 150-155km/h.....insa consuma benzina ca o vaca, mai ales daca o forjai.... Suspensia pe bare de torsiune, independenta pe spate ( multe masini nici azi nu au asa ceva) era confortabila dar extrem de stabila in viraje, oricat te inclinai nu derapai si nu reuseai sa o faci sa ridice roata spate oricat de strans era virajul.... O masina buna, dar pretentioasa...
La inceputul anilor 2000 in Oradea pe strada mea ....erau doua Oltcit albastre foarte frumoase .....era sot si sotie ....le aveau identice .....acum nu mai este nici una ....
@@hirayaman246 sunt masinute frumoase...au asa o forma deosebita...te duce cu gandu la o masina foarte rapida....dar vremurile se schimba.....acum masinile sunt doar un produs comercial menit sa fie de folosinta pe perioada garantiei...daca se poate cu toate fluidele originale
@powerful nugget poi de aia tin cu dintii de cele 3 masini pe care le am W210 E200 K din 97 728i din 95 740Li din 96 Speeer sa urmeze un W140 sau W220 nu imi cer de mancare in garaj pana mai tarziu😀😀😀😀
Desi parintii au avut dacie "Balana", eu eram topit dupa oltcit. Ar fi interesant sa prezentati un Lastun sau Titicar. O serie cu masini romanesti ante '90 ar fi ceva magnific.
12 TRS mergea pana la 155-160 km./h. Daca era corect reglata (aprindere si debite carburator). Am avut OLtcit, am reparat Oltcit (tot dupa manualul dr. ing. Traian Canta) - tot - de la motoare la electrica.
Numarul de pasionati este pe cale de disparitie din cauza nu datorita subculturii auto. Adica am fost educati sa ne batem joc de masini prin tâmpita expresie,, îmi fac treaba cu masina" adica apă paie si talpa.. Normal ca nu se mai vad prin Craiova ,,din cauza pentru că VAG hardanit..." si indicator benzina aprins sa fuga mai tare. Respect maxim baieti, chiar ar fi mare lucru sa mai filmati MASINI de genul acesta. Poate mai arunca un ochi si ale E46 si Haudi pe acest canal si mai prind si ei putina cultura auto.
@@blue7081 Cine te opreste sa te duci sa-ti cumperi o dacie, sau un oltcit, sau un aro, si sa-l rconditionezi? sau sa-l iei gata reconditionat. nu vei da mai mult decat pe-o masina sh cu produsa cu vreo 2 generatii in urma... Toti sunt nostalgici, toti stiu ce e de facut, pana ajung la ei. Oltcitul, a fost cel mai evoluat produs auto romanesc. dacia, o copie a renaultului 12, nu aducea nimic in plus. aro, o strutocamila intre gaz-ul rusesc si dacia, arata si mergea ca o piatra de moara. oltcitul a fost cel mai bun produs ingineresc romanesc, produs, evident, in colaborare cu altii(ca singuri de l-am fi facut ar fi iesit un aro mai mic, sau un lastun). Asta pana si-au bagat romanii mainile in el si l-au hacuit. Am avut ingineri romani foarte buni, si industria automobilistica romaneasca e in stadiul asta, nu din cauza specialistilor romani. Dar asta e adevarul, daca dacia era asa buna, am fi mers si acum in 1310!
@@adiliviu1386 Deci cine ma opreste chiar acum? Lipsa banilor si a pieselor de schimb bune (buba Daciilor dinainte de Nova), si daca as sti de o Dacie 1310 TX fara rugina, la un pret corect (1000 euro nu e un pret corect), nu as ezita..
@@blue7081 sper sa îți iei ce vrei. Dar evident, o mașină de genul asta va fi o a doua mașina. Nu-ți poți permite sa nu ajungi unde vrei, ca nu ți-a pornit mașina la - 10grade. Multa bafta
Prima mea masina, ce vremuri(1995), adusa din Ungaria. Parca as vrea sa o am din nou, nu stiu voi , dar eu mai visez cateodata ca sunt in olcitul meu! Normal ca aveam si probleme cu ea, dar avea farmecul ei!
aveti la craiova un trabant lam vazut acum o luna pe trada si poate mai faceti in viitor episoade si cu astfel de masini care nu le mai vede lumea pe strazi in fiecare zi ....
Un Unchi de al meu are un Oltcit de prin anii 80 , este lăsat in paragina , a început sa ruginească dar spunea Ca motorul mergea când a lăsat-o. Îmi amintesc ca era peste Dacie la vremea aia ,m- a impresionat bordul cu mânerele alea laterale , din punctul meu de vedere sunt cam urâte la exterior .
Eu m am nascut in olcit.Tata a avut 20 in viata lui.Cand eram mic in curtea mea zici ca era dezmembrari.Inca caut si eu si tata sa cumparam unu si sa il restaoram,deoarece ne e dor de acea masina.Foarte buna masina .Carburatie cu 2 cuiuri de ponton!))
Sunt multe masini clasice in Craiova. Sambata 12.10.2019 va avea loc Retroparda Toamnei, pe Esplanada Teatrului Marin Sorescu din Craiova, intre orele 9:00-13:00. Mergeti si faceti un reportaj acolo.
E adevărat că erau mult mai speciale decît Daciile și erau cele mai rafinate mașini din românia dar erau foarte pretențioase cam la toate.Am avut onoarea să avem una din asta în familie și era absolut fantastica. Îmi aduc aminte cu drag de ea! Un lucru care era foarte bun la ele cred că era căldura pe care o aveau,ceva ce la nici o altă mașină românească nu exista efectiv iar după asta erau foarte comode și suspensia era extraordinara dar cum am zis.....erau foarte pretențioase.Pacat că nu s-au re-design căci ar fi fost cred .....ceva deosebit și cu tehnologia din ziua de azi ar fi fost o foarte bună mașină!
Salutare. Poate luați legătura cu frații Prună...cunoşteau Oltcitul din bară în bară. P.S. Ar fi un episod fain şi cu un Aro, care în anii 70-80 era o maşină respectată în afara țării ...
Am avut unul, vreo 7 ani...a fost frumoasa. Am si umblat mult cu ea. Ca proaspat posesor de permis, prin 98, am mers din Maramures in Galati...a fost frumos. Din pacate a ruginit, iar eu, neavand mana buna pentru restaurari, am vandut-o unui pasionat.
Frumos video. A fost o mașină foarte bună iar tatăl meu rar a avut probleme cu ea și a făcut 200K cu ea dar era modelul franțuzesc din 1982 care a fost peste astea făcute de români. Niște mici exemple, nu avea în bord nici un buton fals cum are asta și venea din fabrică cu casetofon nu ca TRS care trebuia să decupezi și să pui tu iar calitatea materialelor a fost net peste cele românești; în schimb, aveau motor de 1.1 în 4 trepte.
hehe, brings back memories! am avut 3 oltcituri cand eram mic, unul dintre ele era DJ 01 AAE, poate batranii il mai stiu. Carburi de Alfa 33 (4 sincron cred ca erau) a fost f distractiv pt vremea aia (2000)
Oh da prima mea masina Oltcit club 11 RM a sfarsit pe la Remat din pacate . Dar ce amintiri...Am fost super pasionat de Oltcit, am bagat o gramada de bani in ea. Vopsit schimbat 3 motoare .
Olcit-urile chiar au fost masini faine pentru vremea lor ! Cu destule probleme ( uleiul nu ajungea in rampa si cedau axele cu came, consum mare de combustibil , etc ) dar era bine "legata" cu o executie net superioara fata de rivalul Dacia in privinta finisajelor . Motor Boxer ( "V" -ul turtit ) cu racirea pusa pe ulei ( avea racitor pe ulei ) , frane pe planetare si suspensia spate pe bara de torsiune ( uneori galagioasa ca scartaia ) era o aparitie interesanta ;)
o masina foarte evoluata pentru anii ei , frane disc fata- spate ,pe fata discurile erau montate pe planetare in compartimentul motor , nu la roti, asa ceva nu mai exista azi.........caroserie aerodinamica tip ,, picatura de apa,, mai lata in fata si ingusta in spate , geamuri laterale curbate ......suspensie spate independenta cu bare de torsiune din fier forjat , era imposibil de rasturnat indiferent de viteza la care virai .........motoare boxer carburator cu dubla camera de alimentare amestec, prima era activa tot timpul iar cea de-a doua se deschidea cand apasai pedala peste jumatate din cursa era gandit si pentru economie si pentru putere la nevoie.................din pacate carburatorul a fost nava spatiala pt mecanicii daciilor care reglau avansul dupa ureche si plutitorul cu tigara, motorul mergea perfect pana se deregla carburatorul , apoi aveai noroc daca iti mai pornea pe frig..........
Daca se facea si alte generati de olcit astazi ar fi fost mult mai evoluate si adaptate pentru ziua de astazi, nu ai cum sa produci din prima generatie o masina wow nici bmw nu a fost wow la inceput dar prin testare si cercetare se poate ajunge la calitate si performanta cea ce noi romani nu neam gandit am zis din prima fier vechi Multumim Atelierul de Detailing pentru review asteptam si cu Dacia 1310 Cn4 din ani 2000
Mihai, daca nu ma insel, Oltcitul din 1994 s-a numit Oltena iar modelul 12 TRS (TRS inseamna TReapta Superioara, adica masina cu 5 viteze) avea bandouri si stema era un fel de O taiat. Cel putin asa a fost ultima mea Oltena 12 TRS care era diferita de celelalte 2 Oltcituri. Am avut 3 bucati (Oltcit 11 RL din '91, Oltcit 12 TRS din '93 si Oltena 12 TRS din '95). Oooof, mi-e dor de mirosul de gaze din habitaclu si de infundarea jiglerului de la prima camera (ala de se scotea cu pasta de pix)...
Va salut. Fain clip . Daca masina este de vanzare , va rog sa da-ti un mesaj in privat . Caut un exemplar cat mai identic cu originalul , indiferent ca e 11 r , rl sau 12 trs .
Imi dau lacrimile cind vad un olsit am avut si cunosc masina cap coda au fost forte reusite si forte adaptate la tara nostra imi pare rau ca nu mai am olsit dar ma bucur cind vad cite unu a fost tineretea mea
Nu, ca Nistor e din Voluntari. :P Băieți poate și noi părem "diferiți" când suntem priviti de alții, hai sa ii arătăm respectul nostru ca tine mașinuța aia.
@@vladimirgarcia3857 faci o mare confuzie, gama Gordini a fost o gama preparata pentru curse,r8 Gordini nu e 1100,aceasta din urma este pur si simplu Renault 8,Gordini s-a fabricat in Franta.
@@jucatorul5427 Exact. Cele mai multe Dacii 1100 au fost varianta normală. Au existat și în jur de 1000 de bucăți de Dacii 1100 S care aveau 4 faruri și motor (parcă) de 80 de cai putere. Am citit că majoritatea au fost date miliției. Nu știu dacă erau la fel de bune ca Renault 8 Gordini dar cam ăsta era echivalentul fabricat în România. Din păcate nu prea mai există aceste mașini. Am văzut o poză recentă cu o astfel de Dacie într-o stare deplorabilă. Era pe o platformă. Să sperăm că platforma aceea a cărat-o către noul proprietar, nu către remat!
Salut și ieu am avut 2 chiar ultimul un TRS lam ținut cam 6 ani după lam schimbat cu prima dacia .Actualmente știu unu din 84 sta de 25 ani în garaj nu vor sal vândă .
4 am avut, ultimul vandit in 2008, ceasuri sviglia, geamuri ionizate, spoilere fibra, bandouri, volan skoda, inchidere passat cu cheie briceag, masina sablata si vopsita verde cameleon, plafon imbracat in imitatie piele, bordul decupat si incastrat gps, jante de smart, inca mai am piese in podul casei 😂
Bravo, felicitări! Am avut și eu una dar în 4 trepte , luată second de la un inginer de prin Craiova, să învăț să conduc pe ea, că prima mașină. Aveam scaune de Toyota, foarte confortabile. Am dat o la rabla in 2008 în stare bună de functionare . S-a dovedit a fi mai buna ca Dacia 1307 a lui taicămeu, era depășită doar din cauza portbagajului , 1307 fiind utilitara cu 5 locuri. Stăteau mai bine in spate in Oltcit decât în 1307. Plus că oltcitul era mai ergonomic la interior, mai confortabil și avea un consum mai bun decât să 1307 care o foloseam că mașina de familie cu toate că era semiduba. In viitor o să mă orientez spre Citroen pt că fac mașini frumoase, spre exemplu C5 de prin 2010 cu suspensie hidraulică e ceva ce nu găsește la vw, Opel, etc.
Bunica mea a lucrat acolo, a lucrat de pe vremea Oltcitului pana la ford in 2013 pe banda..... Groaznic acolo o dor toate acum dar si atunci o dureau mereu
CA si comfort la condus cand Etsy noi erau peste dacie, dar odata cu implementarea pe orizonttala a pieselor fabricate in Romania, calitatea a scazut si masinile au devenit defectabile
Imi aduc aminte cat de frumos era prezentat Olcit in revistele de dinainte de 89 . Se simntea un aer occidental . A fost o masina buna la vremea respectiva . Chiar am avut doi prieteni care au parcurs destuii km cu masinele astea .
Poți sa ne spui te rog. Istoria lu RENAULT LATITUDE ? Pentru ca nu este un Renault franțuzesc e o limuzina practic care nu are o treaba cu Renault de la dotări echipare , aspect și chiae și motorul e diferit ?!
N-am mai vazut un oltcit pe strazi de vreo 5 ani. Dar are un vecin 3 bucati unul break si 2 ca asta dar nu chiar la fel dar sunt in curte abandonate si casa e abandonata dar sunt in stare de functionare are totul pe ele.
@@IustinSt www.google.com/search?q=oltcit+break&sxsrf=ACYBGNQONYMx-H_ctURQf1jJY4prWOBt0w:1572372682656&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM5NDZiMLlAhXIwKQKHQxuDHMQ_AUIEigB&biw=1680&bih=939#imgdii=AMNLWQF-whSJ8M:&imgrc=AMNLWQF-whSJ8M: Exact asa arata si e si pe alb e abandonata intr-o curte si casa e parasita de vreo 10 ani e si un cobra acolo mai multe masini vechi. Ele arata bn cred ca mai sunt functionale daca le pui baterie si combustibil.
Îmi crescu puțin prazul când vă văzui cu Oltcitul, tbh. Băbăeț, v-am descoperit recent și-mi place foarte mult canalul vostru, deși nu sunt împătimit auto. Să nu vă pună Aghiuță să renunțați la autenticitatea voastră că-mi iau bembeu d-ăla tare din '98 și mă duc și-i pun manele noaptea sub geam lui Cosmin. Aștept cu interes episodul în care apare Mihai cu ceaunul să prepare o mâncărică de praz cu prezoane crocante, condimentată cu lacrimile haterilor, să vadă și Scărlătescu ăla de la TV cine e chef-ul.
Portofele din piele lucrate manual facebook.com/malvaleather/
3:42 corect
Atelierul de Detailing PIQUADRO ?
Oltean adevarat, vorbeste cu viteza luminii :))
🤣🤣
Zici ca e Mititelu cand tipa la"nenorocita asta de Olguta"
😂😂😂😂
Se vede ca omul este stresat. Cred ca a fost primul lui interviu.
@@denis-gabrieldan3915 E stresat. Cand nu e filmat vorbeste mai repede
Super tare. Ce amintiri.
Oltcit 12 TRS a fost prima mea masina.
Am modificat la ea de nu mai stia nimeni ce masina e la baza.
Munceam doar pt masina.
Manualul acela... epic !
Am desfacut motorul si cutia si le-am refacut in baza acelei harti.
Se intampla in anii 2006-2009
Multumesc pt emotii !!
Nu e de calitate tate mare trs
Masina aceasta a fost, din punct de vedere tehnic, mult peste ceea ce se producea chiar si in Europa la vremea aparitiei sale. Motor boxer cu racire pe aer, suspensie independenta pe bare de torsiune longitudinale, frane pe disc inclusiv pe spate. Bordul parea desprins din filme SF comparativ cu Dacia. Marea problema la aceasta masina erau curelele de distributie de provenienta Ro, care se rupeau si axele cu came, care incepeau sa rapaie groaznic din cauza uleiului de proasta calitate. De aceea, multi se fereau de aceste masini si preferau Dacia. Am avut in familie un TRS fabricat in 1993, care a ajuns la 160.000 km, dar era din ce in ce mai greu sa gasesti piese pentru el. O masina confortabila la drum lung, care se tura foarte frumos. Un motor bine pus la punct avea un sunet placut, care nu iti spargea timpanele in habitaclu.
Confirm.Dar eu nu am avut problema cu cureaua de distribuție. Grupul motopropulsor era franțuzesc.
Prima mea mașină,un Oltcit Club 11 RM. Roșu, cumpărat de la un prieten care urma să plece cu familia in Canada.
Tranzacția s-a făcut la o bere la colțul blocului.
Faina mașinuță pentru acea vreme.
Din 1996 , am mers cu ea până în 2004 când am cumpărat de nou un Ford Focus sedan 1.6 benzina, aspirat normal, mașină care azi are 255.000 km, și funcționează perfect!
Fabulos, ar fi fost ceva sa fie prezentat in totalitate de celebrul domn Mihai Popescu
Ce bijuterie! Și acum a rămas simpatică! Felicitări proprietarului!
SALUTARE! Prima masina cumparata in 1996 cu bani multi, un oltcit cu 4 trepte.am avut de ales in targ intre dacia si oltcit.am ales beleaua de fapt.era gri cu eleron pe spate negru ,masina era importata din ungaria si vanduta la noi in targ.avea 60. mii km(nu stiu daca reali) si 4 ani vechime cam asa...arata practic ca o masina noua impecabila nu se compara cu cea din videoclip.
a mers o perioada cam de 20 mii km .o fugaream si eu, e adevarat mergea 160 km/h si nu simteai era silentioasa fata de dacia
apoi a inceput calvarul- scaunul sofer sa rupt de la spatar, se rabata mereu ca sa intre persoane in spate fiind in 2 portiere
bujii schimbate cu nemiluita la ea.nu pornea decit dupa ce uda bujiile puneai altele ....schimbat delcou nou elffind amplasat prost, faceai greu distanta platinei,carburatorul se infunda rapid- carb dublu- era suflat pe banc, bani o groaza, se infunda la scurt timp suturi socuri.. consuma si 16 l la suta. daca o lua razna cine a avut stie ca ,consuma mult carburant
apoi am schimbat chiuloasa avea 2 la numar boxer fiind sa stricat filetul de la cite bujii am schimbat.sa facut reductie n-a tinut,
schimbat radiator ulei .daca treceai peste o balta intra apa la delcou,se oprea,daca statea pe loc si era cald peste 35 grade se incingea de o lua naiba neavind radiator apa, trebuia sa eviti stationarile pe timp cald cu motorul pornit si multe alte peripetii de nu le mai retin.cert e ca ma falimentat la citi bani bagasem in ea si avind 18 ani ca orice tanar aveam nevoie si de cheltuieli la discoteca etc.ajunsesem sa nu mai am bani de nimic.dupa un an si 30 mii km cred parcursi, tata ca el o cumparase pt mine el neavind permis sa hotarit sa o vanda ca manca mai mult decit producea.deacord.deci pt mine oltcit ramane prima si cea mai proasta experienta avuta cu o tigaie cu 60 mii km la bord.de atunci sa nu aud citroen peugeot.desi am cunostinte cu 307 si 407
si vad ce bani sa bagat in ele si ce se strica.nu sint pt mine.morala?Daca luam Dacie si nu oltcit din targ la timpul ala faceam cea mai buna afacere!BINE CA AU DISPARUT TIGAIILE ! ACUM AM UN GOLF PLUS DUPA 23 ANI SCHIMAT 7 MASINI AM AJUNS IN FINAL LA UNA CARE SA MA MULTUMEASCA! RESPECT MAXIM BAIETI , SI LA CIT MAI MULTI ABONATI!
asta din cauza ca ai mers pe drumuri nebatatorite mai bine te uitai la altii si faceai ca ei!
daca mergeai cu 160 km/h cu ea. ce vrei sa tina.. e o masina veche, acum ai un 1.9 tdi... mare fiabilitate, bagi motorina, si aia e... eu am 21 de ani, am prima masina care e un tank, bag bani in ea dar ca o vreau tipla, nu ca nu ar merge..
Sunteți super !
Mihai cu versuri
Vlad cu acordeon
FELICITĂRI !!!
Unchi-miu a avut Oltcit. Asa de tare ma bucuram cand venea in vizita la noi (eram mic pe la vreo 4-6 ani) si ma lua in masina si ma plimba prin cartier cateva strazi. L-a avut vreo 15 ani de zile. Foarte trainica a fost masina.
Un cioban și un samsar ..... dar cei mai simpatici vă urmăresc cu plăcere
Cauciucurile poți să le arunci.(de la.un domn ținute in beci de mult timp
Republica Oltenia asta e
Fain videoclipul, oltcit a fost prima mea masina - exact ca a proprietarului din video !....masini bune insa pretentioase - carburatorul dublu Carfill era greoi la reglaj, riscai sa o inneci mereu iarna...cel mai bun carburator a fost Solex original facut in franta, dar era raritate.....distribuitorul era prost pus( delcoul) riscai sa intre apa la el daca treceai prin balti - eu am avut cu aprindere electronica care nu avea moarte......bordul destul de futurist, dar care crapa des de la soare cum apare si in videoclip....
Motorul se putea modifica usor, diverse variante de alezaj sau chiar camasi de 1600, insa cel mai simplu era cu 2 carburatoare dublu corp ( fie weber DCOE, DGAS,DGAV sau de alfa romeo)....existau si arbori cu came special pt rally, facute de francezi......motorul avea distributie pe curele(2) si radiator de racire ulei....o cutie de special pt amatorii de "coasta" sau diverse grupuri " scurte/lungi" si aveai o masina pt rally amator.....
Fara modificari, masina putea atinge 150-155km/h.....insa consuma benzina ca o vaca, mai ales daca o forjai....
Suspensia pe bare de torsiune, independenta pe spate ( multe masini nici azi nu au asa ceva) era confortabila dar extrem de stabila in viraje, oricat te inclinai nu derapai si nu reuseai sa o faci sa ridice roata spate oricat de strans era virajul....
O masina buna, dar pretentioasa...
La inceputul anilor 2000 in Oradea pe strada mea ....erau doua Oltcit albastre foarte frumoase .....era sot si sotie ....le aveau identice .....acum nu mai este nici una ....
@@TheRazvy1990 Eu lam avut pana in 2007...la vandut tata unui veterinar...
@@hirayaman246 sunt masinute frumoase...au asa o forma deosebita...te duce cu gandu la o masina foarte rapida....dar vremurile se schimba.....acum masinile sunt doar un produs comercial menit sa fie de folosinta pe perioada garantiei...daca se poate cu toate fluidele originale
@powerful nugget poi de aia tin cu dintii de cele 3 masini pe care le am
W210 E200 K din 97
728i din 95
740Li din 96
Speeer sa urmeze un W140 sau W220 nu imi cer de mancare in garaj pana mai tarziu😀😀😀😀
Aprindere electronica care a fost furata de Bosh. Si nu este basm, banc samd. E regalitatea cruda, si nemtii fura!
Sincer, cel mai fain video postat pana în prezent. Felicitări!! Poate găsiți un ARO acum. F tare observația de la sfârșit cu parcările 👍👍👍
tare rau cartea.. o am si eu! bravo baieiti! imi place ceea ce faceti!
Va felicit pt realizarea subiectului!Felicitari!
Desi parintii au avut dacie "Balana", eu eram topit dupa oltcit.
Ar fi interesant sa prezentati un Lastun sau Titicar. O serie cu masini romanesti ante '90 ar fi ceva magnific.
Le gasim greu, proprietarii nu vor sa vorbeasca. Noi incercam
Imi amintesc prin 2005-2006 cand își luase un vecin un Oltcit de acest gen, frumoase vremuri ale copilăriei. Excelenta masina, de colecție.
Foarte bine pastrat exemplarul, a avut si tatal meu Oltcit, a fost destul de ok la vremea lui.
Au fost super reușite pentru acele vremuri!
Felicitări pentru proprietarul mașinii
Poemul e super tare... nu mai pot ... 😂😂😂😂 nu mai pot,,, am ascultat poezia de 5 ori...
Felicitări proprietarului pentru prezentare, era și pacat sa nu aibe accentul :)
12 TRS mergea pana la 155-160 km./h. Daca era corect reglata (aprindere si debite carburator). Am avut OLtcit, am reparat Oltcit (tot dupa manualul dr. ing. Traian Canta) - tot - de la motoare la electrica.
Chiar m am bucurat cand l am vazut mi a trezit toate amintirile cu acea mașina
Istorie pe roti felicitări ptr proprietar
Habar nu aveam ca exista un asa sistem de franare pe un autoturism. Foarte bun video ! Fug pe google sa caut sistemul de franare 😂
@@klauss9962 dusterul treaca mearga , dar sunt si renault fab 2017-2019 cu tamburi spate
Aveau etriere fixe, cu două pistonașe pe etrier, ca motocicletele sau autoturismele foarte scumpe astăzi!
Numarul de pasionati este pe cale de disparitie din cauza nu datorita subculturii auto. Adica am fost educati sa ne batem joc de masini prin tâmpita expresie,, îmi fac treaba cu masina" adica apă paie si talpa.. Normal ca nu se mai vad prin Craiova ,,din cauza pentru că VAG hardanit..." si indicator benzina aprins sa fuga mai tare. Respect maxim baieti, chiar ar fi mare lucru sa mai filmati MASINI de genul acesta. Poate mai arunca un ochi si ale E46 si Haudi pe acest canal si mai prind si ei putina cultura auto.
"Educatia" cu "imi fac treaba" nu e de azi, de ieri, ci dintotdeauna, de asta au ajuns mai toate Daciile, Aro, Oltcit la Remat
@@blue7081 Cine te opreste sa te duci sa-ti cumperi o dacie, sau un oltcit, sau un aro, si sa-l rconditionezi? sau sa-l iei gata reconditionat. nu vei da mai mult decat pe-o masina sh cu produsa cu vreo 2 generatii in urma... Toti sunt nostalgici, toti stiu ce e de facut, pana ajung la ei. Oltcitul, a fost cel mai evoluat produs auto romanesc. dacia, o copie a renaultului 12, nu aducea nimic in plus. aro, o strutocamila intre gaz-ul rusesc si dacia, arata si mergea ca o piatra de moara. oltcitul a fost cel mai bun produs ingineresc romanesc, produs, evident, in colaborare cu altii(ca singuri de l-am fi facut ar fi iesit un aro mai mic, sau un lastun). Asta pana si-au bagat romanii mainile in el si l-au hacuit. Am avut ingineri romani foarte buni, si industria automobilistica romaneasca e in stadiul asta, nu din cauza specialistilor romani. Dar asta e adevarul, daca dacia era asa buna, am fi mers si acum in 1310!
@@adiliviu1386 Deci cine ma opreste chiar acum? Lipsa banilor si a pieselor de schimb bune (buba Daciilor dinainte de Nova), si daca as sti de o Dacie 1310 TX fara rugina, la un pret corect (1000 euro nu e un pret corect), nu as ezita..
@@blue7081 sper sa îți iei ce vrei. Dar evident, o mașină de genul asta va fi o a doua mașina. Nu-ți poți permite sa nu ajungi unde vrei, ca nu ți-a pornit mașina la - 10grade. Multa bafta
Prima mea masina, ce vremuri(1995), adusa din Ungaria. Parca as vrea sa o am din nou, nu stiu voi , dar eu mai visez cateodata ca sunt in olcitul meu! Normal ca aveam si probleme cu ea, dar avea farmecul ei!
aveti la craiova un trabant lam vazut acum o luna pe trada si poate mai faceti in viitor episoade si cu astfel de masini care nu le mai vede lumea pe strazi in fiecare zi ....
Un Unchi de al meu are un Oltcit de prin anii 80 , este lăsat in paragina , a început sa ruginească dar spunea Ca motorul mergea când a lăsat-o. Îmi amintesc ca era peste Dacie la vremea aia ,m- a impresionat bordul cu mânerele alea laterale , din punctul meu de vedere sunt cam urâte la exterior .
Eu m am nascut in olcit.Tata a avut 20 in viata lui.Cand eram mic in curtea mea zici ca era dezmembrari.Inca caut si eu si tata sa cumparam unu si sa il restaoram,deoarece ne e dor de acea masina.Foarte buna masina .Carburatie cu 2 cuiuri de ponton!))
Sunt multe masini clasice in Craiova. Sambata 12.10.2019 va avea loc Retroparda Toamnei, pe Esplanada Teatrului Marin Sorescu din Craiova, intre orele 9:00-13:00. Mergeti si faceti un reportaj acolo.
E adevărat că erau mult mai speciale decît Daciile și erau cele mai rafinate mașini din românia dar erau foarte pretențioase cam la toate.Am avut onoarea să avem una din asta în familie și era absolut fantastica.
Îmi aduc aminte cu drag de ea!
Un lucru care era foarte bun la ele cred că era căldura pe care o aveau,ceva ce la nici o altă mașină românească nu exista efectiv iar după asta erau foarte comode și suspensia era extraordinara dar cum am zis.....erau foarte pretențioase.Pacat că nu s-au re-design căci ar fi fost cred .....ceva deosebit și cu tehnologia din ziua de azi ar fi fost o foarte bună mașină!
Va mulțumim tare mult! Autentic și natural. Frumos!
Era sa inchid cu 15 secunde inainte de final si as fi pierdut imaginile de ,,milioane" cu locurile de parcare! :))))
Pri. A mea masina oltcit Era verde chiar si interiorul. Multe amintiri frumoase. 👍
Ma da repede vorbeste,noi ardelenii avem nevoie de(timp suplimentar):))),sigur are o tura in fata)))
Pentru noi, ardelenii, avem nevoie de subtitrare :)))
Adrian, asa este si olcitul, turat, hahaha!
Salutare. Poate luați legătura cu frații Prună...cunoşteau Oltcitul din bară în bară.
P.S. Ar fi un episod fain şi cu un Aro, care în anii 70-80 era o maşină respectată în afara țării ...
Unde locuiesc acești domni?
@@AtelieruldeDetailing Craiova, pe unul din frați îl cunosc eu ...
@@buicaliviu790 Putem continua discutia pe pagina noastra de facebook? facebook.com/AtelierulDeDetailingCraiova/
@@AtelieruldeDetailing Stie Marian unde stau fratii Pruna si tatal lor care a reglat carburatorul la oltcitul asta.
Felicitări băieți pt episod, iar faza cu locurile de parcare.... Să "vede" lumea ce mașini "sănătoase" folosesc oltenii. 😎
Foarte tare .....bravo pentru videoclip.
Am avut unul, vreo 7 ani...a fost frumoasa. Am si umblat mult cu ea. Ca proaspat posesor de permis, prin 98, am mers din Maramures in Galati...a fost frumos. Din pacate a ruginit, iar eu, neavand mana buna pentru restaurari, am vandut-o unui pasionat.
Mi se pare super de treaba băiatul
Fita tata super sa o porti sanatos☺☺☺☺☺☺
Frumos video. A fost o mașină foarte bună iar tatăl meu rar a avut probleme cu ea și a făcut 200K cu ea dar era modelul franțuzesc din 1982 care a fost peste astea făcute de români. Niște mici exemple, nu avea în bord nici un buton fals cum are asta și venea din fabrică cu casetofon nu ca TRS care trebuia să decupezi și să pui tu iar calitatea materialelor a fost net peste cele românești; în schimb, aveau motor de 1.1 în 4 trepte.
DACĂ E FRANȚUZESC ARE ARIPI DE 10KG. OLTCIT-UL OLTENESC DACĂ PUNEAI UN BEBELUȘ PE ARIPA RĂMÂNEA INDOITURA. #RESPECT OLTCIT FRANȚUZESC!
Va rog eu lasati-l pe Mihai sa prezinte. Omul stie ce face si merita ascultat
Mereu am fost interesat de cum arata un olcit la interior si de chestiile alea de langa volan cum functioneaza. Vazut tot cap coada fara skip :)
La fel de interesat eram și eu la Dacia 1310 până acum un an când am văzut una din interior
@@gtafan9584 am avut 1310 varianta L :)
Voi daciotii nu scrieți corect. Este ' OLTcit'
@@golf1diesel mulțam de corectare 💪🏼 ai un os!
Oltcit prima mea masina. Uneori mă apucă nostalgia.
hehe, brings back memories! am avut 3 oltcituri cand eram mic, unul dintre ele era DJ 01 AAE, poate batranii il mai stiu. Carburi de Alfa 33 (4 sincron cred ca erau) a fost f distractiv pt vremea aia (2000)
Mai face ți video-uri cu mașini vechi . Foarte tare
Oh da prima mea masina Oltcit club 11 RM a sfarsit pe la Remat din pacate . Dar ce amintiri...Am fost super pasionat de Oltcit, am bagat o gramada de bani in ea. Vopsit schimbat 3 motoare .
Niciodata nu am dat like in timpul reclamei inainte sa apara video-ul
Bravo frate
Adevarat
Olcit-urile chiar au fost masini faine pentru vremea lor ! Cu destule probleme ( uleiul nu ajungea in rampa si cedau axele cu came, consum mare de combustibil , etc ) dar era bine "legata" cu o executie net superioara fata de rivalul Dacia in privinta finisajelor . Motor Boxer ( "V" -ul turtit ) cu racirea pusa pe ulei ( avea racitor pe ulei ) , frane pe planetare si suspensia spate pe bara de torsiune ( uneori galagioasa ca scartaia ) era o aparitie interesanta ;)
Sa pastrat foarte bine masina pentru timpul peste care a trecut
o masina foarte evoluata pentru anii ei , frane disc fata- spate ,pe fata discurile erau montate pe planetare in compartimentul motor , nu la roti, asa ceva nu mai exista azi.........caroserie aerodinamica tip ,, picatura de apa,, mai lata in fata si ingusta in spate , geamuri laterale curbate ......suspensie spate independenta cu bare de torsiune din fier forjat , era imposibil de rasturnat indiferent de viteza la care virai .........motoare boxer carburator cu dubla camera de alimentare amestec, prima era activa tot timpul iar cea de-a doua se deschidea cand apasai pedala peste jumatate din cursa era gandit si pentru economie si pentru putere la nevoie.................din pacate carburatorul a fost nava spatiala pt mecanicii daciilor care reglau avansul dupa ureche si plutitorul cu tigara, motorul mergea perfect pana se deregla carburatorul , apoi aveai noroc daca iti mai pornea pe frig..........
mai vezi doar la hummer discuri pe planetare pentru o garda la sol cat mai mare :))
Carburatoarele au fost solex, la inceput, apoi de Brasov, the end
Pe vremea aceea Oltcit era considerat o masina mai buna ca Dacia ?
Foarte tare baieti imi plac clipurile voastre
Mă bucur ! Treabă bună băieți ! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Daca se facea si alte generati de olcit astazi ar fi fost mult mai evoluate si adaptate pentru ziua de astazi, nu ai cum sa produci din prima generatie o masina wow nici bmw nu a fost wow la inceput dar prin testare si cercetare se poate ajunge la calitate si performanta cea ce noi romani nu neam gandit am zis din prima fier vechi
Multumim Atelierul de Detailing pentru review asteptam si cu Dacia 1310 Cn4 din ani 2000
Mihai, daca nu ma insel, Oltcitul din 1994 s-a numit Oltena iar modelul 12 TRS (TRS inseamna TReapta Superioara, adica masina cu 5 viteze) avea bandouri si stema era un fel de O taiat. Cel putin asa a fost ultima mea Oltena 12 TRS care era diferita de celelalte 2 Oltcituri. Am avut 3 bucati (Oltcit 11 RL din '91, Oltcit 12 TRS din '93 si Oltena 12 TRS din '95). Oooof, mi-e dor de mirosul de gaze din habitaclu si de infundarea jiglerului de la prima camera (ala de se scotea cu pasta de pix)...
Pasta de pix? Interesant nu am mașină și nici părinții mei.
Sa trăiți domnule poet
Salut baieti. Oare e bine sa tin masina sub husa/prelata? Deteriorează ceva, contraindicații? E un Mercedes din 2012. Multumesc.
My first car. Also the second.
:)))
Va salut. Fain clip .
Daca masina este de vanzare , va rog sa da-ti un mesaj in privat .
Caut un exemplar cat mai identic cu originalul , indiferent ca e 11 r , rl sau 12 trs .
Imi dau lacrimile cind vad un olsit am avut si cunosc masina cap coda au fost forte reusite si forte adaptate la tara nostra imi pare rau ca nu mai am olsit dar ma bucur cind vad cite unu a fost tineretea mea
Dragilor faceti o treaba foarte buna.Cand o sa mi achizitionez masina pe care mi o doresc,cu siguranta voi apela la voi s o prezentati.
Zici ca e Nistor de la Dinamo. Si la voce si la fizic😂😂😂
daaaa =))))
O fi văr-su 😂😂😂
Nu, ca Nistor e din Voluntari. :P Băieți poate și noi părem "diferiți" când suntem priviti de alții, hai sa ii arătăm respectul nostru ca tine mașinuța aia.
Cautam commentul asta 😂😂 a ajuns nistor la Craiova, l-au momit cu Oltcitu
@@CatalinV_89 Nistor e din comuna Rucar, judetul Arges.
2:30 Dacia 1100 nu e Renault 4 sau 5, ci Renault 8
Corect!
Dacia 110 este știut ca Renault R8 Gordini
@@vladimirgarcia3857 faci o mare confuzie, gama Gordini a fost o gama preparata pentru curse,r8 Gordini nu e 1100,aceasta din urma este pur si simplu Renault 8,Gordini s-a fabricat in Franta.
@@vladimirgarcia3857 Fara..gordini.Gordini era cam ce este amg pt. mercedes sau ..M pt. bmw.
@@jucatorul5427 Exact. Cele mai multe Dacii 1100 au fost varianta normală. Au existat și în jur de 1000 de bucăți de Dacii 1100 S care aveau 4 faruri și motor (parcă) de 80 de cai putere. Am citit că majoritatea au fost date miliției. Nu știu dacă erau la fel de bune ca Renault 8 Gordini dar cam ăsta era echivalentul fabricat în România. Din păcate nu prea mai există aceste mașini. Am văzut o poză recentă cu o astfel de Dacie într-o stare deplorabilă. Era pe o platformă. Să sperăm că platforma aceea a cărat-o către noul proprietar, nu către remat!
Salut și ieu am avut 2 chiar ultimul un TRS lam ținut cam 6 ani după lam schimbat cu prima dacia .Actualmente știu unu din 84 sta de 25 ani în garaj nu vor sal vândă .
4 am avut, ultimul vandit in 2008, ceasuri sviglia, geamuri ionizate, spoilere fibra, bandouri, volan skoda, inchidere passat cu cheie briceag, masina sablata si vopsita verde cameleon, plafon imbracat in imitatie piele, bordul decupat si incastrat gps, jante de smart, inca mai am piese in podul casei 😂
Prima mea mașină....Oltcit!
Cel mai tare videoclip.
Cand o sa ne prezentati renault laguna benzina cutie automata pro/contra
Bravo, felicitări! Am avut și eu una dar în 4 trepte , luată second de la un inginer de prin Craiova, să învăț să conduc pe ea, că prima mașină. Aveam scaune de Toyota, foarte confortabile. Am dat o la rabla in 2008 în stare bună de functionare . S-a dovedit a fi mai buna ca Dacia 1307 a lui taicămeu, era depășită doar din cauza portbagajului , 1307 fiind utilitara cu 5 locuri. Stăteau mai bine in spate in Oltcit decât în 1307. Plus că oltcitul era mai ergonomic la interior, mai confortabil și avea un consum mai bun decât să 1307 care o foloseam că mașina de familie cu toate că era semiduba. In viitor o să mă orientez spre Citroen pt că fac mașini frumoase, spre exemplu C5 de prin 2010 cu suspensie hidraulică e ceva ce nu găsește la vw, Opel, etc.
Bunica mea a lucrat acolo, a lucrat de pe vremea Oltcitului pana la ford in 2013 pe banda..... Groaznic acolo o dor toate acum dar si atunci o dureau mereu
Lastunuri functionale or mai fi?
Din cate stiu, numai 3 Lastunuri inmatriculate mai exista, unul era de vanzare pe Olx, restaurat
Daca ne apropiem musca, sau face oua?
A avut si bunica mea asa ceva :) Cand a dat-o am plans dupa ea mult..
Ți-ai dat bunica 😂😂😂😂 ?
@@gavrilcenadan7409 =)))))) wtf nu
CA si comfort la condus cand Etsy noi erau peste dacie, dar odata cu implementarea pe orizonttala a pieselor fabricate in Romania, calitatea a scazut si masinile au devenit defectabile
Va multumesc !
Mașina copilăriei!
Motor boxer. Răcire cu aer. Frâne pe discuri pe planetare. TARE PENTRU ACELE VREMURI!
Subiect frumos! Continut... : ?
am avut una la fel,mergea 130 fara probleme,cu o mica chichita la carburator,trebuia curatat cam des
Aaaahahahahahahahahahahahahahahah. Ce mi-a placut. Hai ca incep sa te plac si pe tine, Nenea.... :)
Mihai ,nu toate masinile marca peugeot au buson pe stanga.ex 206 1.4 hdi il are pe dreapta
@@mihaipopescuAutoMasterChef Ok.spune-mi mail sa iti trimit
Ti am trimis,dar gaseai poze si pe net.Nu e o chestie unica doar masina asta.
Imi aduc aminte cat de frumos era prezentat Olcit in revistele de dinainte de 89 . Se simntea un aer occidental . A fost o masina buna la vremea respectiva . Chiar am avut doi prieteni care au parcurs destuii km cu masinele astea .
18:25 super outro :))
Poți sa ne spui te rog. Istoria lu RENAULT LATITUDE ? Pentru ca nu este un Renault franțuzesc e o limuzina practic care nu are o treaba cu Renault de la dotări echipare , aspect și chiae și motorul e diferit ?!
Рено Турбо are ub motor diferit și dotări diferite
De ARO ati uitat?
Frumoasa , eu sunt din 80’ si am crescut cu olcit , trabant dar si lastun 🤣🤣🤣
Super! multumim frumos.
N-am mai vazut un oltcit pe strazi de vreo 5 ani. Dar are un vecin 3 bucati unul break si 2 ca asta dar nu chiar la fel dar sunt in curte abandonate si casa e abandonata dar sunt in stare de functionare are totul pe ele.
N-a existat Oltcit break. S-au facut cateva tip papuc spre sfarsitul productiei.
@@IustinSt Dar e cu 5 usi si e break 100% dar pacat ca e abandonat probabil e ceva rar sau prototip!
@@BogdanGaming12HdPip Probabil e ceva Citroen si nu stii tu.
@@IustinSt www.google.com/search?q=oltcit+break&sxsrf=ACYBGNQONYMx-H_ctURQf1jJY4prWOBt0w:1572372682656&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM5NDZiMLlAhXIwKQKHQxuDHMQ_AUIEigB&biw=1680&bih=939#imgdii=AMNLWQF-whSJ8M:&imgrc=AMNLWQF-whSJ8M: Exact asa arata si e si pe alb e abandonata intr-o curte si casa e parasita de vreo 10 ani e si un cobra acolo mai multe masini vechi. Ele arata bn cred ca mai sunt functionale daca le pui baterie si combustibil.
Îmi crescu puțin prazul când vă văzui cu Oltcitul, tbh.
Băbăeț, v-am descoperit recent și-mi place foarte mult canalul vostru, deși nu sunt împătimit auto. Să nu vă pună Aghiuță să renunțați la autenticitatea voastră că-mi iau bembeu d-ăla tare din '98 și mă duc și-i pun manele noaptea sub geam lui Cosmin.
Aștept cu interes episodul în care apare Mihai cu ceaunul să prepare o mâncărică de praz cu prezoane crocante, condimentată cu lacrimile haterilor, să vadă și Scărlătescu ăla de la TV cine e chef-ul.
Eram curios sa-i vad motorul.
Ce vremuri frumoase era și romănia
De la minutul 6:16 incercati viteza de redare x1.75
Cand prezentati si un citroen c5?
Mașina asta ce crezi ca este? 🤦🏻♂️
Da cănd faceți episoade cu o dacie 1310 sau un logan din2005 original
Dacia 1100 a fost un Renault 8 sub acoperire, nu 4 sau 5. :)
Asa este.
Salut toti care ati avut oltcit .am avut trs si 11r 7 ani buna masina la vremea ei.cine nu a avut sau nu stie vorbeste aiurea