Сначала обычно делаю отверстия просечкой, а уже потом режу все остальное. Так меньше шансов, что уже готовая прокладка порвется, когда будешь делать отверстия, особенно на краях. А сверлом, даже по дереву, так себе затея. В виду того что паронит не очень однородный материал и асбест в нем иногда буквально кусками. Сверло может тупо намотать прокладку на себя или выхватить кусок, тем самым вся работа псу под хвост. Второе; чтоб на головке ножиком не резать и не тупить ножик, кладем прокладку на деталь и простукиваем материал о кромки маленьким молоточком, буквально слегка. На материале остается тиснение от кромок, по нему уже на деревяшке ножом или ножницами дорезаем. Но в любом случае молодец!!! Нынча такое сделать могут очень не многие! Всем готовое подавай.
Все правильно! Я тоже вырезал, два раза! Первый по чертежу прокладок, т.к. мотор был собран, и это была моя ошибка, вырезал, примерил и поржал... Затем вырезал по месту, подогнав все окна, шпильки под гбц и паук, при установки тоненьким слоем промазал герметиком с обеих сторон, а на торцы обычные с герметиком. Поставил и забыл, а не то что продают говно полное, не резина, а вторичка непонятная! Но перед сборкой я сделал копию на будущее.
Мама рассказывала, что у них в пружино-рессорном цехе один деятель под рукава на руки надел пружины москвичевские, но неудачно рукой бзынькнул о турникет на проходной😂
Вырезал канцелярским ножом по новой резиновой прокладке, встала идеально, герметиком еще с двух сторон промазал. Отверстия под шпильки тож ножом вырезал, только прямоугольные, не заморачивался.
все норм.. только необходимо их намазать герметиком ровным слоем и оставить до полного высыхания.. и только потом ставить .. стоять на моторе будут как ...доктор прописал..я так уже делал.. а если просто установить в таком виде как есть то где нибудь да сифонить будет понемногу...
@@Уездныйисторик когда ставишь на невысохший герметик.. его выдавливает ..а на высохший он как уплотнитель работает..жесткий резиновый уплотнитель..он никуда не лезет ...
@@PavelKramorov герметик есть разный.. если пользоваться белым..дишманским..то его задача это прокладка.. я им постоянно такие прокладки обмазываю даже терпит температуру ..только не открытый огонь..мажешь и ждешь он высыхает ...ставишь и протягиваешь и будет тебе счастье..он вылазить не будет в окна..только высушить надо основательно..
подскажите пожалуйста ! вот я вырезал прокладку из паронита в 3мм ! она станет между блоком и картером ! и треснула из-за моей неопытности возле канала подачи - бензо-масленой смеси !!! вот в чем вопрос ! если я герметиком там замажу будет нормально ? или лучше новую вырезать ? и еще вопрос ! в 3мм лучше паронит или алюминий ? спасибо
Думаю, результат окажется плохим. С вероятностью 90% она будет течь и сосать воздух. Если есть желание сделать хорошую прокладку своими руками, нужно использовать листовую бензо-маслостойкую резину. Учитывая, что прокладка будет использоваться на срезанных ГБЦ, толщина БМС-резины не меньше 2-х, а лучше 3-х миллиметров. Паронит используется совершенно для других целей.
Не выдумывай тут давай, течь ничего не будет. На многих моторах используются паронитовые прокладки под впуском и в системах охлаждения. Либо паронитовая, либо алюминиевая прокладка. Прокладка из резины на впуск - идиотизм, т.к. резина при затяжке может перекрыть часть канала, отсюда и плохая продувка - потеря cfm из-за завихрений... Я уже не говорю про диапазон температуры для резины... На моторах змз 2424, змз 13 - устанавливались именно паронитовые прокладки... В свое время, устав менять эти прокладки, начал вырубать и ставить паронитовые. После их установки, ГАЗоны покинули привычку - заезжать каждый месяц на замену этих прокладок...
У нас продаются силиконовые прокладки. Недавно поставили. А как паронит обтянется? не будет потом течь по заду? Еще такой вопрос - каким моментом протягиваете? У нас, блин шпильки срывает. Там резьба мелкая, нужны специфические гайки (высокие).. такие фиг найдешь
Мне токарь фрезеровал головки и когда поставил одна ниже на 1-1,5 мм, что делать теперь не знаю, дальше собирать или как, ещё отверстия под шпильки на пауке зайбался точить😢.помоги хотя бы советом или тел.номер напиши?
@@PavelKramorov подскажи что может быть , может сталкивался , собрал 66 краб 126б , на первой едет ток на 2ю все глохнет , да и на первой без подгазовки трогается тяжело , и как зажигание выставлял ? Хотел попробовать стробоскопом но шкивы недостать , можно конечно при желании )
@@albert030390 зажигание выстовляется по метке на маховике, есть видео на моём канале. По поводу "не тянет" проверте карбюратор, уровень, ускоритель и все жиклёры, тоже есть видео на канале.
Ушки под резиновые боковые прокладки делать не стал, нанесу туда герметик, возможно зря, но посмотрим по месту.
Отверстия в пароните лучше не сверлить, а пробивать пробойником. Есть, всё-таки, вероятность того, что сверло порвёт край отверстия.
Сначала обычно делаю отверстия просечкой, а уже потом режу все остальное. Так меньше шансов, что уже готовая прокладка порвется, когда будешь делать отверстия, особенно на краях. А сверлом, даже по дереву, так себе затея. В виду того что паронит не очень однородный материал и асбест в нем иногда буквально кусками. Сверло может тупо намотать прокладку на себя или выхватить кусок, тем самым вся работа псу под хвост.
Второе; чтоб на головке ножиком не резать и не тупить ножик, кладем прокладку на деталь и простукиваем материал о кромки маленьким молоточком, буквально слегка. На материале остается тиснение от кромок, по нему уже на деревяшке ножом или ножницами дорезаем. Но в любом случае молодец!!! Нынча такое сделать могут очень не многие! Всем готовое подавай.
Спасибо
Павел добрый день, тоже так делали себе прокладки, и первый раз мы накосячили, мы не померили расстояние от шпилек, а ты сразу вымерил. Респект.
Привет. Толщину какую брали?
@@PavelKramorov Павел, делали почти из тройки, 2.8 мм. паронит был.
Все правильно!
Я тоже вырезал, два раза! Первый по чертежу прокладок, т.к. мотор был собран, и это была моя ошибка, вырезал, примерил и поржал...
Затем вырезал по месту, подогнав все окна, шпильки под гбц и паук, при установки тоненьким слоем промазал герметиком с обеих сторон, а на торцы обычные с герметиком. Поставил и забыл, а не то что продают говно полное, не резина, а вторичка непонятная!
Но перед сборкой я сделал копию на будущее.
Помню, как тырил паронит с металлургического завода, обматывался листами, надевал сверху одёжу и через проходную.
😆😆😆😆
Мама рассказывала, что у них в пружино-рессорном цехе один деятель под рукава на руки надел пружины москвичевские, но неудачно рукой бзынькнул о турникет на проходной😂
Результат всегда отличный! Раз в года 4-5 меняю паронит прокладку! Резина ныне Г!
Вырезал канцелярским ножом по новой резиновой прокладке, встала идеально, герметиком еще с двух сторон промазал. Отверстия под шпильки тож ножом вырезал, только прямоугольные, не заморачивался.
Интересно наблюдать, ждем продолжения !
Малярный скотч наклей на гбц или паук, обведи карандашом, все. Самый точный шаблон.
Точно
Я из кож-картона делал 1.5мм и посадил на импортный герметик.
На озоне классные прокладки продают метал в силиконовый ни че резать не нужно и обжимаются классно и не передавать их ни как
все норм.. только необходимо их намазать герметиком ровным слоем и оставить до полного высыхания.. и только потом ставить .. стоять на моторе будут как ...доктор прописал..я так уже делал.. а если просто установить в таком виде как есть то где нибудь да сифонить будет понемногу...
по всей поверхности мазать?
по всей поверхности мазать - это понятно. А до полного высыхания зачем оставлять?
@@Уездныйисторик когда ставишь на невысохший герметик.. его выдавливает ..а на высохший он как уплотнитель работает..жесткий резиновый уплотнитель..он никуда не лезет ...
@@ильясладких-щ2э, понятненько.
@@PavelKramorov герметик есть разный.. если пользоваться белым..дишманским..то его задача это прокладка.. я им постоянно такие прокладки обмазываю даже терпит температуру ..только не открытый огонь..мажешь и ждешь он высыхает ...ставишь и протягиваешь и будет тебе счастье..он вылазить не будет в окна..только высушить надо основательно..
Сначала сверлят,а потом режут,но обычно есть спц.высечки.Советы бывалого.
Павел добрый день, подскажите пожалуйста с паронитом надёжней?
Здравствуйте подскажите как данная прокладка работает. Стоит ли вырезать из паронита ?
1500 км проехала. Работает. Даже не подтекает.
подскажите пожалуйста ! вот я вырезал прокладку из паронита в 3мм ! она станет между блоком и картером ! и треснула из-за моей неопытности возле канала подачи - бензо-масленой смеси !!! вот в чем вопрос ! если я герметиком там замажу будет нормально ? или лучше новую вырезать ? и еще вопрос ! в 3мм лучше паронит или алюминий ? спасибо
Лучше новую, причем тут алюминий?
просто у меня мотор ветерок 8 ) а он весь дюраль ! думаю для передачи тепла лучше будет ) хотя наверное лучше о таком не думать !)@@PavelKramorov
👍👍👍
Думаю, результат окажется плохим. С вероятностью 90% она будет течь и сосать воздух.
Если есть желание сделать хорошую прокладку своими руками, нужно использовать листовую бензо-маслостойкую резину. Учитывая, что прокладка будет использоваться на срезанных ГБЦ, толщина БМС-резины не меньше 2-х, а лучше 3-х миллиметров.
Паронит используется совершенно для других целей.
Не выдумывай тут давай, течь ничего не будет. На многих моторах используются паронитовые прокладки под впуском и в системах охлаждения. Либо паронитовая, либо алюминиевая прокладка. Прокладка из резины на впуск - идиотизм, т.к. резина при затяжке может перекрыть часть канала, отсюда и плохая продувка - потеря cfm из-за завихрений... Я уже не говорю про диапазон температуры для резины... На моторах змз 2424, змз 13 - устанавливались именно паронитовые прокладки... В свое время, устав менять эти прокладки, начал вырубать и ставить паронитовые. После их установки, ГАЗоны покинули привычку - заезжать каждый месяц на замену этих прокладок...
Здравствуйте, какую толщину паронита надо для прокладки?
3-4 мм, добрый день
👍
У нас продаются силиконовые прокладки. Недавно поставили. А как паронит обтянется? не будет потом течь по заду? Еще такой вопрос - каким моментом протягиваете? У нас, блин шпильки срывает. Там резьба мелкая, нужны специфические гайки (высокие).. такие фиг найдешь
На глаз ну гдето до 2 кг
Про Поронит узнаем
Силикон полное г... но, на неделю хватило, не советую.
@@RUZVELD в ноябре поставили. Полет нормальный
Как прокладки?
Ходят?
Ходят
Мне токарь фрезеровал головки и когда поставил одна ниже на 1-1,5 мм, что делать теперь не знаю, дальше собирать или как, ещё отверстия под шпильки на пауке зайбался точить😢.помоги хотя бы советом или тел.номер напиши?
не проще выкрутить шпильки и молотком обстучать
Можно и так
@@PavelKramorov подскажи что может быть , может сталкивался , собрал 66 краб 126б , на первой едет ток на 2ю все глохнет , да и на первой без подгазовки трогается тяжело , и как зажигание выставлял ? Хотел попробовать стробоскопом но шкивы недостать , можно конечно при желании )
@@albert030390 зажигание выстовляется по метке на маховике, есть видео на моём канале. По поводу "не тянет" проверте карбюратор, уровень, ускоритель и все жиклёры, тоже есть видео на канале.
@@PavelKramorov про карбюратор я нашел а вот про зажигание не увидел ничего ) какое название искать?
@@albert030390 ua-cam.com/video/g4Dj7TPEZkc/v-deo.html вот
" резать такой паронит - одно удовольствие " хахаха хахаха хахаха ... это кулинарная передача !!!!?????)))))