Beaucoup mieux la musique coupée quand tu commences à parler! J’ai noté une nette amélioration sur le montage du début bravo continue comme ça super vidéo!
Merci, je trouve aussi. Cela permet surtout de bien nous entendre en amorçage de vidéo et je trouve que la coupure n'est pas trop nette (c'était ma crainte)
Concernant l'éthanol il a eu raison… Depuis un an il y a beaucoup trop de problème avec la qualité de l'éthanol. Taux d'éthanol ridiculement bas, humidité etc ils font vraiment n'importe quoi😪 Sur une sportive il faudrait au minimum un capteur d'éthanol qui corrige en temps réel pour déjà limiter le risque de tourner trop pauvre. J'étais un pro éthanol mais depuis quelques mois j'en suis revenu… je vois beaucoup trop de problème autour de moi.
Pourquoi dire que c'est judicieux de prendre une boite meca pour le circuit? C'est tout le contraire justement. D'ailleurs si tu fais du circuit, il faut au moins les durites avia au minimim, pas que du liquide rbf. Sinon il y a pas 2 phases pour les ttrs mk2, c'est juste qu'il y a une édition (plus) qui développe 360chx. La qualité de la video est top Alex et le mec a l'air super sympa, mais tu as un peu abusé avec les lumières ^^ Elle deviendra collector cette voiture plus tard c'est sûr
Chacun voit midi à sa porte ! Pour lui, le plaisir passe surement avant la performance et je le comprends. Merci pour le compliment. Intéressant ce retour, peux-tu me dire sur quel support tu as regardé la vidéo ? (par rapport à ta remarque sur les couleurs). Est-ce un support récent qui lis la HDR ?
Pour une raison de solidité aussi la boîte méca est bien plus solide que la S-tronic. Après t’as l’embrayage à renforcer car il lâche vite une fois l’auto un peu prépa…
@@tomlaurent6576absolument pas la dsg prend beaucoup plus de couple et est clairement plus fiable, c'est d'ailleurs pour ça que toutes les grosses prépa sur cette voiture se font sur dsg.
@@ALEXVCR J’ai l’impression qu’on joue plus avec un 5 cylindres turbo qu’avec les mots, non? 😁 Je suis d’accord c’était pour apporter une précision. Très bonne vidéo en tout cas, moteur incroyable et propriétaire qui a l’air super sympa également. Rien à voir mais, tu penses filmer une Cooper S JCW R53 un jour ou pas du tout? Celles avec le compresseur 😍
Ayant le même bloc mais dans la rs3 je confirme que le stage 1 /2 est presque obligatoire pour libèrer un peut ce fabuleux 2.5l t qui est qu'à t même un peut timide d'origine
Je possède également une TT RS mais d'origine 😢 Si seulement les assurances étaient un peu plus ouvertes d'esprit on va dire pour les modifications de puissance !!
@@ALEXVCR c'est clair !! Quand je vois les prépas qu'ils font en Angleterre.. et tout ça juste en le signalant à leur assurance c'est bon ça passe 😂 On a clairement pas la bonne passion en France..
Pour que l'assurance envoie un expert faut atteindre à l'intégrité d'une personne . Et dans ce cas tu as forcément un bon avocat qui demonte sans problème les histoires de modif .
@@mathieugrimbert8036 Ta théorie semble tenir la route mais j'ai toujours ce doute.. je n'ai pas envi de prendre le risque de payer à vie pour une histoire que quelques chevaux en plus même si je t'avoue que c'est vraiment tentant 😅
Le problème des disque 370 sur ces génération la, c'est que les ailettes de ventilation sont dans le meme sens que qe soit disque gauche et disques droit. Donc un des deux ( je ne sais plus quel côté) ne refroidi pas bien et voile. Aucune solution chez audi a par partir sur du Girodisc ou autre
![[VLOG] La M3 des VRAIS puristes à +ou- 30k EUR ? 🇩🇪 (on vous explique et ça fait réfléchir)](http://i.ytimg.com/vi/1gCBL_C3Xp8/mqdefault.jpg)
![[VLOG] La M3 des VRAIS puristes à +ou- 30k EUR ? 🇩🇪 (on vous explique et ça fait réfléchir)](/img/tr.png)
Beaucoup mieux la musique coupée quand tu commences à parler! J’ai noté une nette amélioration sur le montage du début bravo continue comme ça super vidéo!
Merci, je trouve aussi. Cela permet surtout de bien nous entendre en amorçage de vidéo et je trouve que la coupure n'est pas trop nette (c'était ma crainte)
Les couleurs du vlog sont magnifiques
Oui, on voit une belle différence avec l'arrivée de l'HDR 👌🏻
J’al la TTS et j’en suis ravi j’imagine le 2,5 ca doit etre jouiffif!😀
Je trouve que c'est un moteur avec beaucoup de caractère oui
Tu as combien de km sur ta RS ?
Concernant l'éthanol il a eu raison…
Depuis un an il y a beaucoup trop de problème avec la qualité de l'éthanol.
Taux d'éthanol ridiculement bas, humidité etc ils font vraiment n'importe quoi😪
Sur une sportive il faudrait au minimum un capteur d'éthanol qui corrige en temps réel pour déjà limiter le risque de tourner trop pauvre.
J'étais un pro éthanol mais depuis quelques mois j'en suis revenu… je vois beaucoup trop de problème autour de moi.
Et sans parler du prix qui monte !!!
J’adore les images avec le son du moteur ❤
Une belle amélioration pour la chaîne 👌🏻
T’es tellement beau 🤩😍😍😍😍
Merci mi amor 🥰
Top top
Pourquoi dire que c'est judicieux de prendre une boite meca pour le circuit? C'est tout le contraire justement. D'ailleurs si tu fais du circuit, il faut au moins les durites avia au minimim, pas que du liquide rbf. Sinon il y a pas 2 phases pour les ttrs mk2, c'est juste qu'il y a une édition (plus) qui développe 360chx. La qualité de la video est top Alex et le mec a l'air super sympa, mais tu as un peu abusé avec les lumières ^^ Elle deviendra collector cette voiture plus tard c'est sûr
L’aspect joueur de la boîte mécanique et moins aseptisé
@@hivenftw5629 Oui mais c’est pas judicieux pour le circuit, c’est judicieux pour les sensations
Chacun voit midi à sa porte ! Pour lui, le plaisir passe surement avant la performance et je le comprends. Merci pour le compliment. Intéressant ce retour, peux-tu me dire sur quel support tu as regardé la vidéo ? (par rapport à ta remarque sur les couleurs). Est-ce un support récent qui lis la HDR ?
Pour une raison de solidité aussi la boîte méca est bien plus solide que la S-tronic. Après t’as l’embrayage à renforcer car il lâche vite une fois l’auto un peu prépa…
@@tomlaurent6576absolument pas la dsg prend beaucoup plus de couple et est clairement plus fiable, c'est d'ailleurs pour ça que toutes les grosses prépa sur cette voiture se font sur dsg.
🤩🤩🤩
Il n’y a qu’une seule phase sur la TTRS MK2 il me semble. La version 360ch n’est pas une phase 2, c’est simplement la TTRS Plus.
Exactement
Est-ce qu'on ne joue pas un peu sur les mots ? ☺️
@@ALEXVCR J’ai l’impression qu’on joue plus avec un 5 cylindres turbo qu’avec les mots, non? 😁
Je suis d’accord c’était pour apporter une précision. Très bonne vidéo en tout cas, moteur incroyable et propriétaire qui a l’air super sympa également.
Rien à voir mais, tu penses filmer une Cooper S JCW R53 un jour ou pas du tout? Celles avec le compresseur 😍
@@Songz72oui ^^ Merci beaucoup 😀
Ayant le même bloc mais dans la rs3 je confirme que le stage 1 /2 est presque obligatoire pour libèrer un peut ce fabuleux 2.5l t qui est qu'à t même un peut timide d'origine
La différence était bien notable entre le mode normal et le mode sport (carto). Je pense que c'est surtout l'apport de couple qui change la donne
@@ALEXVCR oui l'apport des 150 Nm fait la différence effectivement
Je possède également une TT RS mais d'origine 😢
Si seulement les assurances étaient un peu plus ouvertes d'esprit on va dire pour les modifications de puissance !!
Ah ça... Et c'est pas demain que ça va évoluer. À l'étranger il y a p.e plus d'ouverture
@@ALEXVCR c'est clair !!
Quand je vois les prépas qu'ils font en Angleterre.. et tout ça juste en le signalant à leur assurance c'est bon ça passe 😂
On a clairement pas la bonne passion en France..
Pour que l'assurance envoie un expert faut atteindre à l'intégrité d'une personne .
Et dans ce cas tu as forcément un bon avocat qui demonte sans problème les histoires de modif .
@@mathieugrimbert8036
Ta théorie semble tenir la route mais j'ai toujours ce doute.. je n'ai pas envi de prendre le risque de payer à vie pour une histoire que quelques chevaux en plus même si je t'avoue que c'est vraiment tentant 😅
Oui pareil, je la garde pour aller chercher le pain maintenant, et j'ai racheté des mieux armées d'origine aussi, au moins c est légal
Le problème des disque 370 sur ces génération la, c'est que les ailettes de ventilation sont dans le meme sens que qe soit disque gauche et disques droit. Donc un des deux ( je ne sais plus quel côté) ne refroidi pas bien et voile.
Aucune solution chez audi a par partir sur du Girodisc ou autre
1.20 1.30 l'ethanol chez moi il est à 0.90 j'habite dans le nord(lille)
Encore une fois, cela dépend des endroits
L’éthanol est à 99 centimes vers chez moi et maximum 1,10, faut arrêter avec les 1,30 l’éthanol
Comme tu l'as dit, "vers chez toi"