100% согласен с автором. Рассказываю почему. Сам езжу 21 год на ваз 09 с мотором 1,5. Удобно ВСЕ. Один недостаток - нет кондиционера. Но это решаемо - если очень жарко,две пластиковые бутылки по 0,5 л в морозилку,чтоб промерзли насквозь и перед выездом ложу их по обе стороны воздухозаборника. Хватает на 2.5 часа езды при +35. Вполне комфортно. Конденсат с бутылок стекает в заводские сливы на моторном щите - в салон влага не попадает. Блики торпеды ночью и под ярким солнцем устраняются наклейкой ткани . Наклейка точечная,чтоб при надобности легко отодрал и постирал от пыли. Верхний светильник - в прямоугольный вставил светодиодную лампу и еще 4 шт светодиода по углам ,круглый вытащил и вместо него вставил рассеиватель с излучателем от карманного фонаря, а между ними (прямоугольным и круглым) микрик на два положения - нажимаешь вперед - светит точечный круглый, назад - прямоугольный. В фары вместо габаритных ламп поставил 55 ватные с цоколем Н 3 через доп.реле.Теперь на габаритах - как с ближним)) Спокойно ставится багажник на крышу - перевозка гипсокартона , фанеры - без проблем. Заднее сидение снял - холодильник влазит, мебель разная спокойно. Не на всякую иномарку поставишь багажник на крышу. Но самое главное - это удобство при посадке. Автомобилю более 20 лет,коррозия делает свое гиблое дело. Начал искать поновее. Ребята,сколько а авто пересмотрел -перепробовал - все не то. Во - первых : сидеть неудобно. Места мало,особенно для ног. Альфа -Ромео удобная, но сцуко жесткая больно. Фольцы - из-за капота не видно дорогу близко, БМВ - низкий падла,пузом шкребет.Шкода - вообще печаль. И места мало и обзор неважный. Ровер, киа,форд - все не то. Перепробовал более 20 авто - овощи. Ты на педаль - а она еле-еле, как в гору против ветра(((. Капиталку своему мотору делал сам (кроме расточки - шлифовки блока конечно).Спокойно идет 150 при расходе не более 8 литров ( тщательно подгонял жиклеры). Так вот ,посадка. С европанелью в 2109,2114,2113 места мало. Что водителю что пассажиру.Чертова консоль под торпедой съедает до хрена пространства. И вся такая округлая,ни положить чего сверху,ни поставить. Так что скорее всего после покупки перекину старую высокую торпеду в новое зубило. Ну нравится мне она))) Всем удачи на дорогах и здоровья)
А у вас карбюратор или инжектор. Я вот планирую брать карбюраторную и переделывать ее на инжекторную. Видосы есть на ютубе, плюс на разборках можно много чего взять.
@@АлександрФедоров-в5ц Карб. И я отдаю ему преимущество перед инжектором. 1) Чем проще - тем меньше ломается. 2) Возможность индивидуальной тонкой регулировки, чего не сделаешь с "мозгами" инжектора. Конечно,можно отогнать к спецу на прошивку и чипование ,но в нашем областном городе таковых нет.3) В случае поломки - простой в ремонте. К примеру, на своем прежнем авто ВАЗ 2105 я довел карб до расхода 5,6 л \ 100 км при загрузке 300 кг и скорости 100 км \ час.А при скорости 70 км\ч и без груза (пассажиров) расход был 4,7 литра. Это было еще в те времена когда на дорогах стояли уроды экологи и совали в выхлопную зонд для проверки СО в выхлопе. То-то я веселился. А хрена - мужик по прибору стучит,думал - сломался,ибо не показывает ничего)) Достал другой,включил ,засунул - тоже самое. Спрашивает - а как вы ездите? Типа,смесь переобеднена...Отвечаю - молча езжу. Превышение СО есть ? Ах,нет... Ну и пошел на фиг. Что ему, рассказывать как перечитал гору литературы, вытачивал регулируемые воздушные жиклеры (карб Озон Ваз 21051107980) , и настраивал чтоб и минимальный расход был и тяга без провалов ? Счас... Беда в том, что в " Солекс" не впихнешь регулируемые ГВЖ ,так как там колодцы меньшего диаметра. Поэтому купил недавно на разборке Озон и буду ставить его на девятку. Да,да, в то время когда большинство стремится пересесть на нафаршированные электроникой телеги, я лучше отрегулирую карб и в свое удовольствие буду ездить, не кланяясь и не башляя на СТО рукожопам. 4) Цена. Карб с разборки -10 баксов,два жиклера выточить у токаря - еще 10 зеленых. Итого : 20 у.е. за средний расход в 5 литров и не отказывать себе в удовольствии давить на гашетку.... Инжектор сможет тягаться по таким параметрам? На ВАЗе - точно нет. Это мой опыт,мои знания,моя практика жизни. Как поступать Вам - решать только Вам. Удачи!
@@алексейспицин-э4м да я что то посмотрел пару опытных людей и маятник качнулся в сторону карба!. Скажите, после покупки 9ки карбовой, что по карбюраторам смотреть? на какой карб целиться? МОжет быть видео какое порекомендуете на ютубе? Плюс карба - при подавлени и РЭБ карбюратору пофиг будет, а инжектор вступор упадет. Ваши доводы о простоте я полностью поддерживаю!
Дело ваше конечно. Но ничего сложного в инжекторе нет. И расход по трассе те же 5литров. + не нужно постоянно этот карб вертеть. И подсос с газом дергать. Инжектор куда проще. И как раз таки на нем есть та самая тонкая регулировка. Электронная. Норм машина никогда мозгов не сделает
Помню когда я учился ездить купил себе пятнашку с девятошным салоном, у меня был двудиновый магнитофон который я прятал в бардачке потому что он не помещался, а портить вид салона я не хотел, у нас район такой что постоянно что то воровали, и ещё я забывал еë закрывать, но когда кто то заглядывал в салон понимал что магнитолы нет и брать нечего, а сзади за тонировкой у меня были эстрадки ,а то что в багажнике усилитель и саб никто не знал 😀 Девятошный салон, строгий вид, всë чётко смотрится.
Ну хз, если бы она не скрипела и не гремела, я бы оставил высокую, только с вдо приборкой, уж закидайте меня камнями, но стоковая приборка ооочень убогая, все дёргается, ниче в темноте не видно, плюс тросик этот вечный) найти живую высокую панель очень сложно, и стоит она точно так же, как и евро панель, плюс её нужно шумить, с евро вообще никаких проблем нет, поставил и забыл, а аварийку можно перенести в центр
Привет Александр. Спорить не буду ни в коем случае. Просто высказал свое мнение. Мне и правда не нравится высокая панель, ездил знаю. Кому что больше подходит)
Еще+, 1.5 инжектор, стоит бк штат, он же показывает скорость за счет электроники, а панель приборов за счет механтки. Если одно ломается, другое работает. Если что на высокой тросик спидометра от 7ки.
На счет рыбьего глаза, поставь туда светодиодную лампочку и протри линзу, будет светить отлично. На счет колонок и прикуривателя согласен, но на счет пепельницы просчет :) на 14 панели он даже больше, чем на высокой. Плюс освещение самого щитка приборов гораздо удобнее, есть свои минусы и плюсы, но с европанелью салон кажется немного современнее, и по сравнению с высокой панелью шума от нее минимум, лично я установкой доволен, а Вам желаю удачи :)
У самого ваз 2115 с евро панелей старого образца и ваз 2109 с высокой панелью, соглашусь что для девятки высокая панель больше подходит по угловатости, а так же соглашусь по поводу удобства в использовании, элементарно ноги не зажаты между бородой, плюс при пользованием не надо опускать глаза ниже уровня лобового что положительно влияет на безопасность при вождении так как и печка и прикуриватель и мафон находятся в более удобном положении. Так же соглашусь что высокая панель самая гремучая из всех трех видов, и как бы её не делал тише европанель все равно будет более взбитой, так как она имеет внутренний металлический каркас с упор в тоннель. Теперь поправлю подстаканники в бардачке есть как и у высокой так и у евро панели, и оба ими можно пользоваться при условии стоячего авто, полка под бардачком есть и у евро панели тоже, касаемо объема бардачка не замерял, но по ощущением да на высокой как будто он больше, но в старой евро панели есть ещё один верхний бардачек под накладкой. Не помню у высокой панели есть ли обдув в ноги задним пассажирам, но у евро есть, теперь что касаемо решеток под динамики высокой панели, на мой взгляд это бесполезная вещь и пережиток прошлого так как они под динамики 10см а это как правило слабые среднечастоьники, которые либо будут играть почти как Твиттер, тогда лучше поставить Твиттер, либо давать не большой хрипящий бас так как слабые и плюс встроены в и без того шумную панель, поможет только дорогая акустика и хорошая настройка например на процессоре, но в таком случае проще поставить динамик побольше в дверь, что будет гораздо эффективнее и не дороже
На мой взгляд у высокой панели много плюсов практически все на виду . Но есть один минус она очень гремучая но спасает проклейка . ( С евро панелью сталкивался один раз когда искал машину , и после пробой поездки понял что мне места очень не хватает , а вот с высокой панелью проблем не было сел как влитой ) Спасибо за видео )
Когда были ещё кассетники в моде был гемор такой. У нас в Ташкенте летом +50 норма и ели кассета осталась в мафоне, то назад её уже не выплевывает. Это съем и разборка магнитолы. Если бы в низкой панели был тах, то не высокая ни евро нах не нужна. С низкой панелью печка-криматорий и шума нет. Хорошо, что все это в прошлом.
На 5:43 не согласен, у евро панели тоже есть полка под бордачком ток она намного меньше как и бардачок, у высокой панели центральный туннель намного удобнее для мелочевки чем в четырки один сплошной стык между торпедой и тонелем откуда все улетает, а вообще по мне так низкая панель больше по душе намного удобнее и менее скрепучач
Ну, могу сказать, и там и там есть и свои приколюхи, и есть свои минусы. Я лично сам европанель в 99 ставил, шумов как и не было. Насчёт аварийки, я делал перепиновку под 6 к кнопку 14 ки, и поставил её на место прикуривателя, его же врезал правее пепельницы. А зарядку я врезал в бардачок, очень удобно и ничему не мешает
Если бликует надо сделать ее матовой. Черный мат., Матовая пленка, обшить тканью. В спорте не зря в велюром торпеды покрывают. Лучший вариант. Но на сток уже не совсем похоже
разобрал на половину панель ,час потратил и это еще по инструкции .еще половину то разберу ,но как после ремонта ее обратно собрать ,пока даже не хочу думать про это .у щитка приборов подсветка не работает ,куда смотреть ?реостат уже менял ,не помогло .
Автор, тебе надо просто кран заменить или тросы печки отрегулировать. Если машине 20 лет, понятно, что не все точно работает. Приложи руки просто. У меня печка управляется четко после регулировки.
на евро у меня мало того, что рука не упирается в зарядку, так ещё и мини мусорка прикручена к пепельнице и кулиса вообще не достаёт до них никак (речь не о короткоходке даже, на стоковой тоже не цеплял). на высокой реально я сразу заметил что бардачок в 2 раза больше и гораздо удобнее что-либо ставить на панель. с евро такого не позволить, увы( ах да, приборка это отдельная эпопея.. на высокой удобнее индикация (бск встроен + указатели поворота СНИЗУ), а на евро поворотники вверху и если руль сильно опущен их можно днём не заметить и ехать с включенным поворотником. в общем у меня 2 девятки с разными панелями и я не знаю какая лучше 🤣🤣🤣
Схуяли нет полки в европанели? Кнопка евроаварийки ставится в свободные места кнопок, как минимум 2 заглушки есть, если нет туманок передних и подогрева сидений то уже 5 блять, светильник норм светит если обслужить, пепельница тоже есть на европанели, и она больше. Пионер твой паль
@@FAZYLOV А ты достань магнитолу когда печка активно работает и убедись в том что через неё проходит весь теплый ветер.Нагруженной магнитоле четырьмя динамиками перегрев обеспечен,TDA уйдут в защиту точно!
@@tornadoboy6713 зиму откатал, всегда езжу с музыкой, нихрена ничего не сбоило. Да, вся панель горячая, но если переживаешь, можно на воздуховоды уплотнители проклеить, дело 30 минут и много разбирать не надо
Еще+, 1.5 инжектор, стоит бк штат, он же показывает скорость за счет электроники, а панель приборов за счет механтки. Если одно ломается, другое работает. Если что на высокой тросик спидометра от 7ки.
Друг не забудь подписаться и поставить лайк этому видео.
Кстати на канале вышел новый классный ролик, советую посмотреть!
Лайк и коммент в поддержку видео
самый большой плюс - дохрена куда можно еду положить, когда хаваешь вдвоём в тачке, особенно если это каждый день))
Да это точно. Это и называется универсальность)
@@FAZYLOV кстати если убрать пепельницу то туда три стандартные кнопки встают от подогрева сидений и т.д.
На низкой панели было еще удобнее в этом плане)
@@maxbatterie4631 она стремно выглядит
@@ВитаССалатиками низкая? Ну, вообще да) мне высокая больше нравится
100% согласен с автором. Рассказываю почему. Сам езжу 21 год на ваз 09 с мотором 1,5. Удобно ВСЕ. Один недостаток - нет кондиционера. Но это решаемо - если очень жарко,две пластиковые бутылки по 0,5 л в морозилку,чтоб промерзли насквозь и перед выездом ложу их по обе стороны воздухозаборника. Хватает на 2.5 часа езды при +35. Вполне комфортно. Конденсат с бутылок стекает в заводские сливы на моторном щите - в салон влага не попадает. Блики торпеды ночью и под ярким солнцем устраняются наклейкой ткани . Наклейка точечная,чтоб при надобности легко отодрал и постирал от пыли. Верхний светильник - в прямоугольный вставил светодиодную лампу и еще 4 шт светодиода по углам ,круглый вытащил и вместо него вставил рассеиватель с излучателем от карманного фонаря, а между ними (прямоугольным и круглым) микрик на два положения - нажимаешь вперед - светит точечный круглый, назад - прямоугольный. В фары вместо габаритных ламп поставил 55 ватные с цоколем Н 3 через доп.реле.Теперь на габаритах - как с ближним)) Спокойно ставится багажник на крышу - перевозка гипсокартона , фанеры - без проблем. Заднее сидение снял - холодильник влазит, мебель разная спокойно. Не на всякую иномарку поставишь багажник на крышу. Но самое главное - это удобство при посадке. Автомобилю более 20 лет,коррозия делает свое гиблое дело. Начал искать поновее. Ребята,сколько а авто пересмотрел -перепробовал - все не то. Во - первых : сидеть неудобно. Места мало,особенно для ног. Альфа -Ромео удобная, но сцуко жесткая больно. Фольцы - из-за капота не видно дорогу близко, БМВ - низкий падла,пузом шкребет.Шкода - вообще печаль. И места мало и обзор неважный. Ровер, киа,форд - все не то. Перепробовал более 20 авто - овощи. Ты на педаль - а она еле-еле, как в гору против ветра(((. Капиталку своему мотору делал сам (кроме расточки - шлифовки блока конечно).Спокойно идет 150 при расходе не более 8 литров ( тщательно подгонял жиклеры). Так вот ,посадка. С европанелью в 2109,2114,2113 места мало. Что водителю что пассажиру.Чертова консоль под торпедой съедает до хрена пространства. И вся такая округлая,ни положить чего сверху,ни поставить. Так что скорее всего после покупки перекину старую высокую торпеду в новое зубило. Ну нравится мне она))) Всем удачи на дорогах и здоровья)
Емае вот это новый сценарий прислали)
А у вас карбюратор или инжектор. Я вот планирую брать карбюраторную и переделывать ее на инжекторную. Видосы есть на ютубе, плюс на разборках можно много чего взять.
@@АлександрФедоров-в5ц Карб. И я отдаю ему преимущество перед инжектором. 1) Чем проще - тем меньше ломается. 2) Возможность индивидуальной тонкой регулировки, чего не сделаешь с "мозгами" инжектора. Конечно,можно отогнать к спецу на прошивку и чипование ,но в нашем областном городе таковых нет.3) В случае поломки - простой в ремонте. К примеру, на своем прежнем авто ВАЗ 2105 я довел карб до расхода 5,6 л \ 100 км при загрузке 300 кг и скорости 100 км \ час.А при скорости 70 км\ч и без груза (пассажиров) расход был 4,7 литра. Это было еще в те времена когда на дорогах стояли уроды экологи и совали в выхлопную зонд для проверки СО в выхлопе. То-то я веселился. А хрена - мужик по прибору стучит,думал - сломался,ибо не показывает ничего)) Достал другой,включил ,засунул - тоже самое. Спрашивает - а как вы ездите? Типа,смесь переобеднена...Отвечаю - молча езжу. Превышение СО есть ? Ах,нет... Ну и пошел на фиг. Что ему, рассказывать как перечитал гору литературы, вытачивал регулируемые воздушные жиклеры (карб Озон Ваз 21051107980) , и настраивал чтоб и минимальный расход был и тяга без провалов ? Счас... Беда в том, что в " Солекс" не впихнешь регулируемые ГВЖ ,так как там колодцы меньшего диаметра. Поэтому купил недавно на разборке Озон и буду ставить его на девятку. Да,да, в то время когда большинство стремится пересесть на нафаршированные электроникой телеги, я лучше отрегулирую карб и в свое удовольствие буду ездить, не кланяясь и не башляя на СТО рукожопам. 4) Цена. Карб с разборки -10 баксов,два жиклера выточить у токаря - еще 10 зеленых. Итого : 20 у.е. за средний расход в 5 литров и не отказывать себе в удовольствии давить на гашетку.... Инжектор сможет тягаться по таким параметрам? На ВАЗе - точно нет. Это мой опыт,мои знания,моя практика жизни. Как поступать Вам - решать только Вам. Удачи!
@@алексейспицин-э4м да я что то посмотрел пару опытных людей и маятник качнулся в сторону карба!. Скажите, после покупки 9ки карбовой, что по карбюраторам смотреть? на какой карб целиться? МОжет быть видео какое порекомендуете на ютубе? Плюс карба - при подавлени и РЭБ карбюратору пофиг будет, а инжектор вступор упадет. Ваши доводы о простоте я полностью поддерживаю!
Дело ваше конечно. Но ничего сложного в инжекторе нет. И расход по трассе те же 5литров. + не нужно постоянно этот карб вертеть. И подсос с газом дергать. Инжектор куда проще. И как раз таки на нем есть та самая тонкая регулировка. Электронная.
Норм машина никогда мозгов не сделает
Пепельница: бардачок для мелочи
Помню когда я учился ездить купил себе пятнашку с девятошным салоном, у меня был двудиновый магнитофон который я прятал в бардачке потому что он не помещался, а портить вид салона я не хотел, у нас район такой что постоянно что то воровали, и ещё я забывал еë закрывать, но когда кто то заглядывал в салон понимал что магнитолы нет и брать нечего, а сзади за тонировкой у меня были эстрадки ,а то что в багажнике усилитель и саб никто не знал 😀
Девятошный салон, строгий вид, всë чётко смотрится.
Ну хз, если бы она не скрипела и не гремела, я бы оставил высокую, только с вдо приборкой, уж закидайте меня камнями, но стоковая приборка ооочень убогая, все дёргается, ниче в темноте не видно, плюс тросик этот вечный) найти живую высокую панель очень сложно, и стоит она точно так же, как и евро панель, плюс её нужно шумить, с евро вообще никаких проблем нет, поставил и забыл, а аварийку можно перенести в центр
Привет Александр. Спорить не буду ни в коем случае. Просто высказал свое мнение. Мне и правда не нравится высокая панель, ездил знаю. Кому что больше подходит)
А ты шумку зделай не будет скрипеть!
Мне тоже нравится старая панель, думаю подойдет ли она на ваз 2114? Поставить хочу там такая убогая сейчас стоит все заколхожено прошлым владельцем
Правильно сказал я из-за этих плюсов тоже не собираюсь её менять, ты ещё забыл сказать про нижнюю полочку тоже очень удобная и нужная вещь.
Еще такая тема, с магнитолой. Катаешься переключаешь передачи и пассажир пытается сделать громче или еще что, то он мешает тебе тем самым
Еще+, 1.5 инжектор, стоит бк штат, он же показывает скорость за счет электроники, а панель приборов за счет механтки. Если одно ломается, другое работает. Если что на высокой тросик спидометра от 7ки.
Как же с тобой солидарен по поводу угловатого интерьера
Почем
Брал магнитолу если не секрет?
На счет рыбьего глаза, поставь туда светодиодную лампочку и протри линзу, будет светить отлично. На счет колонок и прикуривателя согласен, но на счет пепельницы просчет :) на 14 панели он даже больше, чем на высокой. Плюс освещение самого щитка приборов гораздо удобнее, есть свои минусы и плюсы, но с европанелью салон кажется немного современнее, и по сравнению с высокой панелью шума от нее минимум, лично я установкой доволен, а Вам желаю удачи :)
Спасибо) лишь мое мнение) каждый выбор сам делает)
У самого ваз 2115 с евро панелей старого образца и ваз 2109 с высокой панелью, соглашусь что для девятки высокая панель больше подходит по угловатости, а так же соглашусь по поводу удобства в использовании, элементарно ноги не зажаты между бородой, плюс при пользованием не надо опускать глаза ниже уровня лобового что положительно влияет на безопасность при вождении так как и печка и прикуриватель и мафон находятся в более удобном положении. Так же соглашусь что высокая панель самая гремучая из всех трех видов, и как бы её не делал тише европанель все равно будет более взбитой, так как она имеет внутренний металлический каркас с упор в тоннель.
Теперь поправлю подстаканники в бардачке есть как и у высокой так и у евро панели, и оба ими можно пользоваться при условии стоячего авто, полка под бардачком есть и у евро панели тоже, касаемо объема бардачка не замерял, но по ощущением да на высокой как будто он больше, но в старой евро панели есть ещё один верхний бардачек под накладкой.
Не помню у высокой панели есть ли обдув в ноги задним пассажирам, но у евро есть, теперь что касаемо решеток под динамики высокой панели, на мой взгляд это бесполезная вещь и пережиток прошлого так как они под динамики 10см а это как правило слабые среднечастоьники, которые либо будут играть почти как Твиттер, тогда лучше поставить Твиттер, либо давать не большой хрипящий бас так как слабые и плюс встроены в и без того шумную панель, поможет только дорогая акустика и хорошая настройка например на процессоре, но в таком случае проще поставить динамик побольше в дверь, что будет гораздо эффективнее и не дороже
Недавно купил 09, хотел торпеду поменять на евро , но решил оставить родную высокую , так как реально плюсов много да и лучше смотрится
Блин она решит даже когда стоит на месте
У высокой есть большой косяк - если твой рост 180 и выше, верхнюю часть спидометра ты не видишь, руль закрывает. На низкой и евре такого нет.
Бред, я 185 ростом, отлично вижу у себя всю приборку
@@STeeLGRiPSGвозможно, сиденье просижено, или сутулость
@@denisusmanov5707 я просто езжу назад откинувшись на спинку, и дорогу и приборы видно, и не устаешь
Жиза
И что, мой рост 190, я прекрасно всё вижу, тем более руль регулируется)
На мой взгляд у высокой панели много плюсов практически все на виду . Но есть один минус она очень гремучая но спасает проклейка . ( С евро панелью сталкивался один раз когда искал машину , и после пробой поездки понял что мне места очень не хватает , а вот с высокой панелью проблем не было сел как влитой ) Спасибо за видео )
Когда были ещё кассетники в моде был гемор такой. У нас в Ташкенте летом +50 норма и ели кассета осталась в мафоне, то назад её уже не выплевывает. Это съем и разборка магнитолы. Если бы в низкой панели был тах, то не высокая ни евро нах не нужна. С низкой панелью печка-криматорий и шума нет. Хорошо, что все это в прошлом.
Якце в евро панелі нема полочки под бардачьком ти її бачів вобше ?
Вообще то в евро панели полочка под бордочком тоже есть, сам владец четырки знаю о чем говорю. А еще есть кармашек над бардачком, но это не везде
Да про полку внизу не прав, знаю
На 5:43 не согласен, у евро панели тоже есть полка под бордачком ток она намного меньше как и бардачок, у высокой панели центральный туннель намного удобнее для мелочевки чем в четырки один сплошной стык между торпедой и тонелем откуда все улетает, а вообще по мне так низкая панель больше по душе намного удобнее и менее скрепучач
Насчет полки под бардачком согласен. Ошибся
Ну, могу сказать, и там и там есть и свои приколюхи, и есть свои минусы. Я лично сам европанель в 99 ставил, шумов как и не было. Насчёт аварийки, я делал перепиновку под 6 к кнопку 14 ки, и поставил её на место прикуривателя, его же врезал правее пепельницы. А зарядку я врезал в бардачок, очень удобно и ничему не мешает
кто из 2020 ставь лайк)
бесит в высокой панели, то что она отсвечивает и днём, и ночью. Бликует на лобовое стекло, реально напрягает. Есть вариант это исправить?
Если бликует надо сделать ее матовой. Черный мат., Матовая пленка, обшить тканью.
В спорте не зря в велюром торпеды покрывают. Лучший вариант. Но на сток уже не совсем похоже
@@FAZYLOV да,я так и сделал покрасил на моем канале можете посмотреть,подписывайтесь ставьте лайки. Мне тоже нравится больше высокая панель.
Эх, повеяло серединой девяностых, где моя молодость, панэл високий, гремучий
На европанели тоже есть полка под бардачком!
разобрал на половину панель ,час потратил и это еще по инструкции .еще половину то разберу ,но как после ремонта ее обратно собрать ,пока даже не хочу думать про это .у щитка приборов подсветка не работает ,куда смотреть ?реостат уже менял ,не помогло .
Глянь кнопку включения там бывает провод отходит
@@andrey4708 спасибо за совет ,но причина оказалась в самой приборке ,повреждения на дорожке от лампочек
Ваше поколение даже не поймёт что то куда вы ложите монеты это вообще-то пепельница😂
Автор, тебе надо просто кран заменить или тросы печки отрегулировать. Если машине 20 лет, понятно, что не все точно работает. Приложи руки просто. У меня печка управляется четко после регулировки.
Менять буду, на торпеду от гольфа 2
Слева место на торпеде под ключики вообще кайф) Ключи только там лежат
Лучше бы ни делали это место
Что не ложи туда она падает на пол
Все конечно индивидуально,но автор молодец,я солидарен👍🏻
Спасибо!
на евро у меня мало того, что рука не упирается в зарядку, так ещё и мини мусорка прикручена к пепельнице и кулиса вообще не достаёт до них никак (речь не о короткоходке даже, на стоковой тоже не цеплял). на высокой реально я сразу заметил что бардачок в 2 раза больше и гораздо удобнее что-либо ставить на панель. с евро такого не позволить, увы(
ах да, приборка это отдельная эпопея.. на высокой удобнее индикация (бск встроен + указатели поворота СНИЗУ), а на евро поворотники вверху и если руль сильно опущен их можно днём не заметить и ехать с включенным поворотником. в общем у меня 2 девятки с разными панелями и я не знаю какая лучше 🤣🤣🤣
Лучше всего - низкая панель!
в европанели есть полочка под бардачком!
Тут тоже есть
Высокая панель погремушка.
Снял,выкинул.
Поставил от14. Тишина
Самый большой минус высокий панели
Это балалайка
Есть там мини полочка
в высокую панель а бардачок залезает прям притык бутылка вина
Лучьше всего внедрить панель с гольфа 2 она лучше во многом
ты не устал путать евро и высокую?
Схуяли нет полки в европанели? Кнопка евроаварийки ставится в свободные места кнопок, как минимум 2 заглушки есть, если нет туманок передних и подогрева сидений то уже 5 блять, светильник норм светит если обслужить, пепельница тоже есть на европанели, и она больше. Пионер твой паль
Ты брат ошибаешься на счёт евро панели .
Погремуха одним словом.
ВЫСОКАЯ ТОРПЕДА САМАЯ УДОБНАЯ
Все правильно сказал
Бардачок- от слова бардак.
Самая топовая низкая панель!
согласен. а самая убогая - евро
Яка марка машнітоли？
Ваз 2109
Советский автопром
Он просто утешает себя
По магнитоле воздух горячий идёт,магнитолы горят!
В первый раз слышу
@@FAZYLOV А ты достань магнитолу когда печка активно работает и убедись в том что через неё проходит весь теплый ветер.Нагруженной магнитоле четырьмя динамиками перегрев обеспечен,TDA уйдут в защиту точно!
@@tornadoboy6713 зиму откатал, всегда езжу с музыкой, нихрена ничего не сбоило. Да, вся панель горячая, но если переживаешь, можно на воздуховоды уплотнители проклеить, дело 30 минут и много разбирать не надо
Оставь мнение при себе
Самая лучшая это низкая торпеда
Высокая панель лучше низкой
Залить жидкой ризиной будет смотреться
Да возможно
Определись какая у тебя панель!!!!!!!
Ахахахах " на Жигулях" хахахаххах
Низкая лучше
Да нахер её ваще менять...
Ты не прав,у меня евро и нормально
В чем именно не прав?
Нижняя теплее
Да говорят теплее. Но как ни крути высокая симпатичнее
@@FAZYLOV ну это уже вкусы каждого)
@@FAZYLOVнизкая красивее
Только низкая, или евро. Эта панель самая убогая. С печкой проблемы, гремучая и не красивая.
Низкая панель прям эталон красоты))
@@ЖенисАутаев не спорю. Но с хорошей накладкой уж куда лучше высокой.
Надо всего отрезать проволоку и все и тепло будет ити вовсе щели, это я уже зделал и щас ежу без фуфайки в машине
У меня низкая печка огонь не скрипит
Еще+, 1.5 инжектор, стоит бк штат, он же показывает скорость за счет электроники, а панель приборов за счет механтки. Если одно ломается, другое работает. Если что на высокой тросик спидометра от 7ки.