Mitas E-07+ Enduro Trail Reiseenduro-Reifentest | Universaltalent für Reise und Alltag
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- Опубліковано 8 кві 2023
- Neben dem E-07 hat Mitas auch einen E-07+ im Programm, mit dem KTM 2023 die 890 Adventure R ab Werk ausstattet. Ich habe ihn knapp drei Wochen lang ausführlich getestet und verrate meine Eindrücke im Video. Mehr über Motorräder, Reifen und Reisen auf www.bike-on-tour.com
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Lieber Wolf. Du machst tolle Motorradtest aber in Sachen Reifentest bist du absolute Spitze. Bitte mehr davon.
Dankeschön!
So long,
da Wolf 🐺
Bin den auf meiner 2019er AT DCT gefahren und fand ihn top für TET und ACT und jetzt im März waren wir komplett im Regen und Nassen bei teilweise um die Null grad damit auf dem TET Polen auf meiner alten GS 650 Dakar. Schlamm und Wasser ohne Ende. Ging alles, wir hatten richtig Spaß. Einfach mal runter kommen vom hohen Ross das der Reifen Schuld ist wenn man nicht klar kommt. Es liegt meist am Fahrer. 😉
Das denk ich mir auch bei vielen Leuten so. Bin mit dem auch schon alles gefahren und auch schlammige Feldwege in Polen und da hat er super performt. Bei Matsch und Nässe kommt eh jeder Reiseenduro-Reifen an seine Grenzen. Einfach 2. Gang vollgas und Spaß haben.
Dem kann ich mich nur anschließen. Letztes Jahr bis in die Türkei und zurück. Über 8300km bei allen Straßen/Offroad Bedingungen und Temperaturen, auch bei Nässe. Ebenfalls mit der AT DCT. Zusätzlich in der Dakar Variante. Bin super zufrieden damit. Grüße Stefan
@MrUnknown8015: auch ich bin schon mit so ziemlich jeder Art von Gummi so ziemlich alles gefahren 😉 Aber Reifentests machen nur dann Sinn, wenn man die (natürlich immer subjektiv empfundenen) Stärken und Schwächen auch nennt. Und den Unterschied zwischen dem E-07+ und zB einem AX41 etwa auf nasser Wiese würde ich gerne Klavier spielen können…
So long,
da Wolf 🐺
War gerade in Marokko 🇲🇦 mit dem Reifen auf der Tenere 700, zu zweit und viel Gepäck unterwegs und bin begeistert.
Witzig ist, dass ich morgen auch ein Video über den Reifen hier in Spanien machen wollte. Das überlege ich mir jetzt ;) du hast eigentlich fast alles gesagt nur bei der Nassperformance finde ich ihn hinten leicht besser als den K60 Scout :)
Danke fürs Feedback - und weiter viel Freude mit dem Gummi! Lass dich von mir nicht von deinen Videoplänen abhalten…
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre den E07 seit über 40Tkm auf meiner Super Tenere 1200. In allen Versionen. Plus, Dakar usw. Der E07+, ohne Dakar ist in meinen Augen der Beste E07 für die Straße. Dakar hat eine etwas härtere Mischung. Der Reifen braucht Wärme. Er muss länger warm gefahren werden, als ein Top Reifen von Pirelli z.Bsp. Jeder Reifen rutscht, irgendwann... Die größte Stärke des E07 ist, dass er das Rutschen ankündigt. Das macht der wirklich grandios. Der Regen setzt ein, Straße noch schmierig, Reifen kalt und er rutscht, wie jeder andere Reifen auch. Aber absolut ohne unsicheres Gefühl, ohne Angst. Das fasziniert mich immer wieder. Der beste Reifen für das entspannte Reisen.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Danke fuer DEN 👍
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem Mitas E07+ auf meiner V-Strom gemacht. Bei 7000km Laufleistung inkl Westalpentour noch 6mm Profil. Für 60/40 Reifen sehr gute Straßen Eigenschaften und auf Schottereine wucht! Mein Tourpartner hat den E07+ auf der BMW 1200GSA und hat die gleichen Erfahrungen gemacht!
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Danke für das Video. Deine Eindrücke zum E07plus erlebe ich genau so auch, und ich fühle mich sowohl auf Asphalt wie auch auf (grobem) Schotter wohl damit. Was ich nicht nachvollziehen kann ist die Laufleistung welche ja oft, auch in anderen Berichten hervorgehoben wird. Ich fahre eine 1989er Honda XRV650 Africa Twin (55PS) und habe mittlerweile mit 4-5 Sätze E07plus je eine Laufleistung von etwas 3000 bis 4000 Kilometer erzielt. Heisst für mich hinten mittig noch ca 1-2mm Restprofil. Mein Fahrstil betrachte ich eher als defensiv. Meist beschleunige ich eher gemütlich, jedoch aus tiefen Drehzahlen, wie es die RD03 eben erlaubt. Die Vordereifen würden etwas länger halten, die wechsle ich jedoch auch wenn ich schon den Hinterreifen tausche.
Hast du oder habt ihr in der Community solche Rückmeldungen auch schon erhalten oder selbst diese Erfahrung gemacht?
Interessant. Ich bin ein absoluter Straßenandrücker und die 97PS meiner KTM haben den Hinterreifen nach 4.000km ca. 1/3 seines Profils gekostet. Fährst Du den richtigen Luftdruck?
@@bernardhossmoto 2.3 bis 2.5
Für mich ist der Mitas E07+ mein absoluter go-to Reifen auf meiner AfricaTwin’20. Der beste Allrounder und hat mich bisher immer mehr als 10.000km bei vollem Gepäck gebracht. Das Ausbrechen des Hinterrades kann ich nicht bestätigen, aber offensichtlich bist du da etwas rasanter unterwegs. Aktuell fahre ich hier in Zentralamerika den Pirelli Rally STR und ja, der ist im Regen viel besser aber kann Offroad nicht mal ansatzweise mit dem Mitas mithalten. Für mich ist der Mitas E07+ ein gelungener Kompromiss! Ansonsten gutes Video, vielen Dank dafür!
Für offroad und Urlaube bis max. 4500km fahre ich auf der 690er KTM den Mitas E-09 und schwöre drauf. Den Scorpion Rally STR habe ich auf der RD07 Africa Twin und die Vorzüge u.a. auf nasser Straße hat ja Wolf im Video schon erwähnt. Regentauglichkeit gewichte ich Person unabhängig von der Witterung immer über, bin zuletzt in Marokko auf einer 4km langen (kein Typo) Ölspur im Nassen weggerrutscht.
Lustig, wie manche immer noch auf den TKC80 schwören, ist doch dort die Gummimischung nicht mehr zeitgemäß und die Vorderradführung m.E. miserabel. Nie wieder TKC80!
Auf der KTM1090R zum Nordkap und zurück. Mit voller Beladung und ordendlich Druck in Kurven, nur sehr wenig Schotter bei 8500km hinten am Ende, vorn noch 50%. Sehr ordentliches Gripneveau, bei Nässe bin ich eh vorsichtig und nicht auf der Suche nach Gripverlust. Ohne großes Gepäck und nicht hart am Gas sicher gut für etwa 12-15tkm. da der Metzeler Karoo Street 3 gerade 5000km geschafft hat und der Avon 6000km , bleibe ich erst mal beim Mitas, ich find' den prima!
Vielen Dank für das informative Video! Ich habe vor einigen Tagen den Mitas E07+ auf meine Räder der KTM 390 Adventure gezogen. Mit dem Grip auf trockenen Asphalt bin ich sehr sehr zufrieden. Auf nasser Fahrbahn konnte ich den Reifen noch nicht testen (Traum-September in Westdeutschland). Ein paar kurze Offroadpassagen konnte ich auf trockenen und harten Untergrund auch schon fahren, auch hier mit großer Zufriedenheit. Nächstes Wochenende geht es auf den TET Niederlande - Bin sehr gespannt, wie sich der Reifen im Sand schlägt. Allerdings möchte ich noch anmekren, dass nach wenigen Kilometern (ca. 500km) der Reifen schon einiges an Profil hinten verloren hat. Vorne meine ich schon erste Anzeichen einer Sägezahnbildung zu erkennen. Das Dauerläufer.Prädikat kann ich so noch nicht nachvollziehen. Die 390er ist sicherlich kein Kraftpaket und meine Fahrweise würde ich als sportlich und zügig angeben. Mal sehen wie lange er hält, vielleicht betrifft es auch nur das erste Drittel des Reifens - liest man ja immer mal wieder!?
Lieber Wolf, ich habe den Reifen seit 4.000km drauf und bin rundum zufrieden. Sehr guter Grip und gutes Handling auf Asphalt, auch bei Regen (bei warmen Temperaturen) und auf Feldwegen - auch auf feuchten (Schlamm bin ich nicht gefahren). Hinten ist schon deutlicher Verschleiß zu erkennen, die Laufleistung des TKC 70 von über 8.000km wird er nicht erreichen, ist aber dafür wirklich deutlich offroad orientierter. Ansonsten fuhr ich auf meiner 790 Adv R noch den serienmäßigen Karoo 3, der war in jeder Hinsicht eine Katastrophe.
Ich denke, beim E07+ wird ein Vorderrad auf 2 Hinterräder kommen und ich werde einfach einen Hinterreifen nachkaufen, wenn es soweit ist (Preis ist ein Hammer!). Danach möchte ich den Ranger probieren.
Servus und danke fürs ausführliche Feedback - der Ranger ist definitiv eine gute Wahl aber schon ein wenig Offroad-lastiger 👍
So long,
da Wolf 🐺
Meine Erfahrung ist, dass der E07+ alles andere als ein Dauerläufer ist. E07+ bei mir auf der AfricaTwin 6000 Km mit extremer Sägezahnbildung. Heidenau K60 Scout 15000 Km auf der AT. E07 auf der Varadero fast 20000 Km. Dass der E07+ eine Dauerläufer ist, ist einfach ein Gerücht, das sich hartnäckig hält.
LG
Bei mir genau das gleiche
@Fat Lady: Servus und danke fürs ausführliche Feedback - es ist erstaunlich, wie weit gerade bei diesem Reifen die Laufleistungs-Erfahrungen auseinander gehen, musst dir nur die Kommentare zu diesem Video anschauen 🙃 Eigentlich wieder einmal eine Bestätigung dafür, dass ich die Laufleistung lieber außen vor lasse…
Schönen Sonntag!
So long,
da Wolf 🐺
hab den E07+ auf meiner GS 1150. Europatour zu zweit hat 16 000 km gehalten. Werd ihn fahren solange es ihn gibt.
Griasdi Wolf,
hier meine Erfahrung zum E 07+ auf der 890 ADV R.
Bin damit nun seit knapp 5000km on und offroad unterwegs. Auf der Straße ist er tadellos, auch bei Kälte und Nässe fühle ich mich sicher wobei da dann schon öfters die Traktionskontrolle eingreifen muss. Gelände geht gut solange es nicht schlammig wird, nasse Wiese mag er ebenfalls nicht.
Die Laufleistung ist etwas enttäuschend. Der sardische Asphalt und das durchdrehende Hinterrad im Schotter (2,0bar) kostete massiv Gummi. Ich denke das es wohl "nur" 7000km am Hinterrad werden werden.
Grüße Thomas
Stark, danke für deine Einschätzung 👍
Der Heidenau k60 scout hat bei meiner 1290 SAS 11k gehalten, hoffe mit dem Mitas auf ähnliche Ergebnisse 🤔
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Erst einmal Danke für die vielen Reifentests von dir. Bis jetzt habe ich dank dir immer die richtigen Schuhe für mein Bike gefunden.
Langsam steht wieder ein Reifenwechsel an und ich wäre zuvor gerne auf dem neuesten Stand in Sachen Reifen. Deshalb frage ich einfach gerade heraus..
Ist in näherer Zeit etwas über den Dunlop Trailmax Raid von dir geplant ? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen 👍
LG
Den Reifen hatte ich in der Dakar Mischung letzten Herbst, bin dakit bis ajs Nordkapp gekommen und dann noch nach slowenien. Hat dann so etwa 13.000km gepackt war aber auch sehr ausgeglichene Fahrweise mit wenig Gelände einsatz
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Bin den E07+ vor ein paar Jahren auf der Varadero gefahren. Die Laufleistung war bei mir ca. 13.000km (hauptsächlich kalte Jahreszeit) und somit locker um ein Viertel besser als A41 oder CTA3. Reifen mit mehr Geländeorientierung halten sicher weniger lang. Auf Nässe hab ich ihm nicht wirklich vertraut, hatte aber auch keinen Rutscher, auf trockenem Asphalt und Schotter top. Allerdings ist der "Enduro Trail" schon wieder die nächste Evolutionsstufe, oder?
Hallo Wolf, gutes Video wie immer.😊Ich hatte den E07+ auf meiner KTMl1290 SAS. Abgesehen vom etwas günstigeren Preis eine kleine Enttäuschung punkto Lauf Leistung und Grip auf dem Asphalt. Dieser Reifen ist nix für schwere Reise Enduros.😢 Meine persönliche Meinung. Dankend grüsst dich. .....
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Mega reifen, Ich hatte die auf ne 1000der Varadero sd02. Voll Gepäck und 130kg fahrer inkl Ausrüstung, 12000km durch balkan gefahren, und richtig verprügelt, 20%davon unbefestigte +sehr schlechte Straßen. Am Ende war mindestens 50% profiltiefe noch drauf. Bei 30•grad Temperatur bis zum kante gefahren. Einzige und wirklich der einzige Nachteil, fand ich, die Größe einfahrphase. Etwa 1500km hat bei mir gedauert
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
15.000km Eingahrphase? Wie lang hattest du denn den Reifen drauf? Bis mir ist der der nach 6000-8000km platt
@@alexandergotz5568 ein 0 zu viel. Die reifen habe ich zirka 20.000km Voll beladen und tief gefahren.
Pirelli Scorpion Rally STR ist mein Favorit. Der gibt mir auf der Strasse eine unglaubliche Sicherheit und Offroad vollkommen ausreichend. Aprilia Pegaso 650GA
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich finde das der Pirelli im Gelände sobald es Nass wird nicht zu gebrauchen ist. Liegt vielleicht auch am Fahrzeug. Mein Favorit für längere Strecken ist seit längerem auf verschiedenen Modellen der K 60 von Heidenau. Das wichtigste ist man bleibt im Sattel.
Ich fahre diesen Reifen in der Darkar Version und kann deine Eindrücke auch nur bestätigen wenn man ihn zu Händeln weis ist er ein super Reifen mit extremer Laufleistung sicher der Rallye str hat eine bessere Performance aber die Laufleistung kann eben dadurch nicht mithalten. Da ich mich auf lange Reisen verlegt habe und nicht 2-3 mal im Jahr neue Reifen aufziehen möchte ist der Mitas für meine Bedürfnisse genau richtig. Wenn mein jährliche Fahrleistung deutlich sinken sollte dann wäre der Rallye Star wieder meine erste Wahl
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich möchte mir den für die heurige Kroatien-Reise zulegen! 😉
Hi Wolf. nun, in einer Woche kann ich auch mitreden. Da bekomme ich meine neue Katie M. 890 Adventure R. Auf der, die mir vor einem Monat in London gestohlen wurde hatte ich ja den Karoo 3 und 4 und den Michelin Anékee Wild. Jetzt bin ich gespannt auf den Mitas.
Hallo Wolf. So wie es aussieht kommt dann bald auch ein Test der neuer 890 Adventure R. Riichtig?
Schon ein paar Sätze e07+ auf meiner 1190ATV gefahren. Super Reifen! Auf der Strasse vollgas und z.B. den Parpaillon tiptop gemeistert. Nach 4000km ist dann aber langsam Schluss. Merke auch keinen deutlichen Unterschied zwischen e07+ und der Dakar Version. Wegen der Laufleistung letztes Jahr mal den sagenumworbenen Motoz Tractionator getestet. Performt im groben Schotter etwas besser und fährt ca. 6000km. Ist mir den 3fachen Preis aber nicht mehr wert. Wie mann mit solchen Reifen über 10000km fahren kann bleibt mir ein Rätsel..
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Zahlt sich der Aufpreis für die Dakar Variante aus? Und würdest die Dakar Variante mit verstärkter Karkasse bevorzugen?
Meine Eindrücke zum Mitas auf der 890r, vor allem im Vergleich zum Pirelli STR auf 1290 SAS:
Im trockenen Gelände, vor allem Schotter wirklich toller Reifen, lässt hier viel mehr Tempo zu als der Pirelli. Bessere Seitenführung am Vorderrad.
Sobald es matschig wird aber auch nix, fühlte sich für mich genauso wie ein Tanz auf rohen Eiern an wie mit dem STR.
Auf trockener Straße ok. Aber nasse Straße wirklich sehr rutschig. Wo die 1290 SAS auf den Pirelli noch unglaublich Traktion aufbaut, keilt die 890 auf den E07+ trotz weniger Leistung massiv aus.
1250 gs ist der mitas aus meiner sicht sehr gut.. im schlamm geht der noch, wo der genannte pirrelli aufgibt.. für mich der beste kompromis von strasse und schotter.. einfach mit der zeit sehr laut finde ich..
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Nach jahrelangem fahren mit Metzeler Endourance, lasse ich mir jetzt grad den Mitas E07+ auf die DrBig800 aufziehen, bin gepannt...
4:31 ein Reh schreckt im Hintergrund.
Hat wohl den Wolf gehört😂
Wie so oft im Leben ist es ein Kompromiss. Diese Art von Reifen kann enorm viel, aber halt nicht alles. Ich fahren den Heidenau Scout (gut im Regen) auf meiner Transalp 600, die sächsischen Ranger liegen für Rumänien schon bereit. Auf meiner Beta Alp 200 fahre ich Mitas, aber halt die Trialreifen ET-01. Finde ich abseits vom Asphalt (und auch bei Nässe!) besser als Heidenau K67. Gruß aus Nürnberg, Günter
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Gerne, bis bald, Günter
Den Mitas e07+ fand ich seit Anfang an interessant, aber die Performance bei Nässe hat mich dann doch abgeschreckt.
Ein Video zum Dunlop Trailmax Raid wäre auch mal spannend. 😊
Ich habe das selbe motorrad mit die reifen, also bei OnRoad ist alles durchschnittlich gut nur bei off road sobald es entweder auf sandigen boden geht oder auf rutschigem so wie matschiger boden, da sind die forder reifen bei mir zumindest garnicht gut, also habe auch um das ganze etwas besser händigen zu können einen neuen Stabilisator eingebaut der schon richtig gut mit hilft nur wie gesagt, die reifen fehlen midestens vorne agresiver
Was jedenfalls fehlte : bei der langen Anreise ( mit +100PS ) z.B im Sommer nach Dubrovnik
mit Vollgas - das packt er nicht gut !! - wenn die Profilblöcke schon nicht wegfliegen, dann
jedenfalls ist der Verschleiß extrem !
( wie alle Diagonal-Reifen mit viel Profil ) - mit 130 km/h wesentlich bessere Laufleistung !!
Wegen Nässe-Grip dürfte es Unterschiede in der Gummimischung geben, weil der war
ganz ordentlich ! - ( vorletztes Jahr )
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre auf meinen Touren seit mindestens 15 Jahren auf verschiedenen Modellen wie KTM 1050,DL 650, XT 660,Africa Twin und jetz auf der Tenere 700 den Heidenau K60. Ich hatte mit dem Reifen noch nie Probleme. Es gibt sicherlich für speziellen Einsatzbedingungen bessere. Es hängt vielleicht auch von den eigenen Ansprüchen am Enduro Wandern ab.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre eine 1190 Adventure R. Hab einen Satz E-07+ gefahren. Hab dann wieder zurück auf den Heidenau K 60 Scout gewechselt.
Grobe Schotter und Laufleistung waren beim Mitas super. Was mir nicht zugesagt hat war das schlechte Einlenkverhalten vom Vorderreifen, erst will er nicht und dann mit Nachdruck kippt er dann plötzlich doch rein. Das macht keine saubere Linie. Und bei Nässe kann der E-07+ die Leistung der KTM überhaupt nicht verwalten, selbst im Rain Modus nicht. Den Heidenau fahr ich im Regen sogar im Sport Modus ohne Probleme. Manche stört das sehr kippelige Einlenkverhalten des Heidenaus, ich finde dadurch merkt man gar nicht das man 21 Zoll vorne hat.
Welchen der beiden findest du offroad besser? Macht sich der mittelsteg des heidenau hinterreifens negativ bemerkbar?
Z.z.fahr ich den e07+ auf der 1100 africa twin und bin einigermaßen zufrieden damit. Auf der straße bin ich leicht zufrieden zu stellen. Würd mich beim nächsten mal also gern für den kandidaten mit der besseren offroadperformance entscheiden.
Danke im voraus
Danke fürs Teilen deiner Erfahrungen, @Himar Klock
Du behauptest das ein K60Scout die 150PS im Sportmodus händeln kann aber ein E07 im Rain Modus nicht? Ich glaub kaum das man zwischen den 2. Reifen einen großen Unterschied im Regen merkt.
@@mpuchner Off Road ist der Heidenau besser.
@@rickysoffroadadventures2455 Der K 60 Scout im Regen absolut Top. Mit dem kann man doch ziemlich zügig an gasen im Regen.
Herr wolf mitas touring force auf meine yamaha fjr was denckst du danke
Hallo Wolf ich hab bereits den 2. Satz MITAS E07+ auf meiner CRF1000L DCT bin aber mit der Laufleistung im Vergleich zum HEIDENAU Scout K60 nicht ganz zufrieden respektive habe mit dem HEIDENAU hinten auch schon 17‘000 km erreicht mindestens aber 12‘000 km. Beim E07+ (Dakar) ist eher schon bei 8‘000 km Schluss. Bei der Laufruhe meine ich ist der MITAS eine Spur besser. Servus Daniel
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Moin, ich frage dich mal direkt. Hab auf der 12er GS den Scout. Ich mag den Reifen sehr. Die Geräuschentwicklung von der Vorderachse ist aber extrem. Ist der 07 (deutlich) leiser? Grüße 🖖
Also bis auf die Nässe Performance kann der meiner Meinung nach alles besser als der Heidenau scout .Selbst auf Asphalt fährt der super rund .
Laufleistung ist sehr gut selbst bei der 1250 er
Wichtig ist noch das der min 1000km braucht bis der richtig funktioniert
Hallo, die Laufleistung war beim scout doch immer wahnsinnig. Hatte den auf Xrv 750 und xt 600. Hatte jetzt fünf Jahre Pause und überlege was auf meine 800er gs passen würde. Ich bin eigentlich Team scout
@@Rob-rk8jw hab auch immer den k60 benutzt ist ja ein super Reifen . Ich finde halt den mitas kann man sportlicher auf der Straße fahren.
Einzig die Erwähnte Nässe Performance ist halt nicht gut
Schade dass die Zukunft der Mitas Reifen jetzt unklar ist. Die Produktion in der Tschechei wird gestoppt, soll verschoben sein, aber bis jetzt wurde nicht eindeutig gesagt, dass die Motoreifen weiter und in der selben Qualität produziert werden.. Hast du hierzu etwas, Wolf?
für denn Algorithmus
Ist das schon der überarbeitete "Enduro Trail" oder noch der normale "E07 +"? Der neue soll ja laut Mitas deutlich besser bei Nässe und Kälte auf Asphalt sein und auch viel leichter. Ich vermute das ging dann auf Kosten der Laufleistung und evtl. ist er auch weniger robust.
Laut Mitas soll der neue Enduro Trail+, den Du meinst, genauso lange, oder sogar minimal länger halten wie der "alte" E07+.
Auf meiner V Strom 1000 xt hat der Hinterreifen 8000km gehalten und der vor doppelt soviel. 70 Prozent Straße und 30 Prozent Offroad
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Habe den Reifen gewechselt hinten nach 5900 km, vorne 7100 km. Hätte viel mehr erwartet vorallem im Regen. Die Vibrationen vorne durch Sägezähne war auch nicht so toll.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre Reifen so lange ich kann.
Hi,
Der e07+ ist etwas mehr offroad tauglicher als der k60 scout?
Lg
Ja :) hatte den k60 auf dem Pamir in Zentralasien drauf und jetzt den Miras in Marokko und der Mitas ist besser im Schotter und im Gelände
@Transalp PD06: Ich würde die beiden in etwa auf Augenhöhe sehen.
So long,
da Wolf 🐺