bonjour super vidéo comme d'hab . vous devriez insister plus sur l'autonomie , il est serait bien de rappeler votre poids .... ainsi que l'elevation de vos parcours. je fais 90 kg pas sur que je dépasserai les 40 km quand vous en faite 65. c'est vraiment tt ce qui manque à vos vidéos.
Bonjour, je découvre la chaîne et j’ai bing-watché vos vidéos comme une bonne série Netflix! Merci pour cette qualité de test et ce format plaisant Une suggestion de VAE à tester dont j’ai vu peu de review: le vélo ville de chez Voltaire Merci encore pour votre travail 😁
Merci pour cette video ! Un velo qui a l'air bien sympa ! Je ne pense pas etre le seul attendre avec impatience qu'un Rad Power Bike passe entre vos mains (Le Rad City pourquoi pas ?) !
Hello, elles sont super vos vidéos. J'aimerais bien que vous indiquiez le pays d'assemblage systématiquement, ce serait une infos en plus intéressante...
Merci. Bonne analyse , semble en plus être objective . Vraiment hâte que vous fassiez de même avec la gamme SL. Déjà l’approche de spécialized avec leur gamme VTT Levo SL est également très pertinente, en terme de sensation, maniabilité , sans avoir « un char » entre les jambes!😉
Je les ai perdus :(. Mais j'en ai de nouveaux, même tissu (Gore-Tex). C'est bien jusqu'à 4-5 degrés. À 0 et moins, je dois les doubler avec des gants en laine pour pas geler sur place.
Bonne année la Vroom team ! Encore une vidéo de qualité et en plus sur Specialized. Justement, je trouve que ça serait bien de faire des tests sur des VAE des grandes marques si on peut dire ça...Specialized, le vado SL, ça serait top mais aussi les VAE de BMC, Trek....Il y a de quoi faire :)
J’habite aux USAet je possède pour plaisir un VADO4.0 depuis 5 ou 6 ans je ne l’échangerai jamais c’est une merveille et specialised s’occupera de vous meme apres de longues annees,contrairement avec les movaises experiences que j’ai eu avec des bicyclette EU .
Bonjour, Savez vous ou je peux trouver le porte bagage présent sur ce vélo mais à l'unité ? Peut il etre monté sur le CANYON Pathlite:ON 5 ? Merci pour votre retour.
Je regarde de très près ce modèle en version 70 Nm qui est actuellement à 3500€ ! Mais je lis dans certains essais que le moteur n'est pas au niveau des Bosch ! Par contre, le vendeur me propose d'adapter les pneus du Turbo Tero afin que je puisse faire du chemin car les pneus d'origine sont un peu trop fait pour la ville ! Du coup, ça me ferait un Turbo Tero pour 900€ de moins ! Je regarde aussi du côté de Moustache, mais pour un équivalent Samedi 27 Xroad 3 Smart System c'est 3999€ mais en Bosch !
Hello ! Le feeling est très différent. Le Specialized est plus proche d'un vélo normal en feeling (et donc d'un moteur Bosch Performance en mode eMTB). Le Bosch en Turbo est du "sans effort". J'ai beaucoup aimé les deux !
@@numerama et je crois qu'il est très silencieux. Par ailleurs, tu n'as pas essayer le vélo sans batterie . Il est plus léger et devient tout à fait utilisable comme un vélo urbain standard. L'entraînement du moteur ne gêne pas trop. Pas sur que ce soit le cas chez bosch pour les moteurs inférieur au CX qui a repris la technologie bose par courroie
@@manix731001 le vado 3.0 igh est avec une courroie et 45 km/h. Vous me le conseillez pour du vélo taf 60 km par jour ? La moyenne de 40 km/h s'est elle possible avec ce type de motorisation légère si on ne fait quasiment que de la départementale ?
Pour débuter avec un vélo électrique , que me conseilleriez vous? Celui là est très sympa surtout que j’adore le vélo (route & vtt, j’ai les 2 mais non électrique 😜). Mais j’aurai bien travail en vélo plutôt que en voiture (30km Yvelines vers Boulogne-Billancourt. Merci 🙏
Moi j'ai le vélo Turbo Vado 3.0 et je suis très content avec. Tu peux faire les 60km allez retour en mode sport sans problème de batterie rapidement et sans suer mais il faut pédaler evidemment
Bonjour bonne année merci pour Les essais cette marque fait des vélo électrique et VTC et ville qui sont pa mal dans l ensemble je viens de faire L acquisition d un sirrus X4EQ pa dé potence réglable pa de selle suspendu à quasiment 1800 euros ça manque je pense que les marges pour ce genre de vélo sont trop importantes la plupart des composants viennent d Asie à des coups moindre chercher L erreur soutient à la chaîne merci
Je l'ai fait dans le Vercors, ça passe bien. Surtout que le nouveau modèle a une fourche au debatement superieur. Mais je conseille le moteur 90nm pour les montés
Je fais beaucoup de chemins de gravier et de terre avec un Turbo Vado 3.0 et 0 problème. Si se sont des chemins vraiment pourris évidemment tu devraís t'incliner plutot pour un autre type de vélo.
@@esbirrodecombate j'aimerais me proccurer la version 3.0 igh débridée à 45km/h, qui a le même moteur de 50nm. Pensez vous qu'il est possible de faire 60 km par jour pour aller au travail avec une moyenne de 40 km/h avec ce vélo et cette petite motorisation ?
De mon côté je louche sur les vélos Ortler. Ils sont env. 500€ moins cher que les grandes marques et sont équipées avec des composants de marque (moteur Bosch...), c'est alléchant mais je ne sais pas si il y a du feedback positif ?
J’ai un Vado 5 ou 6 je ne sais plus.. c’est plutôt la version 45 kms/H qui sort donc du cadre de cette rubrique mais Specialized a su le faire avec beaucoup de discrétion. C’est effectivement un engin qui parle énormément à son pilote il a maintenant 5 ans et rien ne bouge peut-être un peu l’autonomie batterie sinon c’est d’une fabrication irréprochable.
Et niveau vitesse moyenne sur du plat il est comment ? Je cherche un speedbike mais j'ai besoin qu'il aille plus vite que 35 km/h de moyenne ayant 60 kms par jour à faire
@@mickaelruotte C’est un vrai 45 pas un vélo débridé cad qu’il faut pédaler pour mériter les 40 kms/ heures. Ceci dit la vitesse moyenne en mode turbo est vraiment significative et largement supérieure à ce qu’on peut faire en vae25 Par contre du coup la batterie ne dépassera pas sans risque les 80 kms En mode eco avec des sacoches avant arrière chargées de bouteilles d’eau j’ai réussi à passer les 180 kms mais en raisonnement velo non assisté. Tout est de qualité le vélo est capable de beaucoup de choses il est très rigides et très précis on se prendrait à l’utiliser comme une petite moto de trail tant il est réactif dans les ruelles et les embouteillages ses pneus acceptent un tout chemin occasionnel. J’ai simplement rajouté une selle suspendue à parallélogramme et des pedales semi automatiques indispensables sur de longs parcours Le moteur est un Bose au couple identique aux moteurs actuels il est rare qu’on utilise le plus petit pignon.
Ah ben ça change des Angell and co montés avec des motorisations obsolètes. C'est un bon vélo, normal, il est fabriqué par un constructeur de vélos et pas par un marchand de casseroles. Comme quoi, chez les pros c'est toujours mieux que chez les frimeurs!!!!
! Grande marque oui surtout dans la com ! Ils ont tellement bien investit que la pilule est bien passée ! Et qu'est ce qu'une marque ? Ben un assembleur de composant asiatique ici une motorisation Brose par contre regardez bien ce qu'il se cache derrière les carters moteurs ça ressemble plus à du branchement de machine à laver ! Vous allez me dire oui ben on ne le voit pas ! Sauf que ça montre la qualité générale ! Demontez les carters sur un bloc shimano et comparez ... ayez plus un esprit critique ! Où alors c'est un placement de produit rémunéré par Specialized !
Bonjour. Je n'ai pas de vado spe à démonter sous la main. Tu veux dire que les cartes moteurs shimano sont mieux faites et plus fiables que celle de chez Specialized ? Tu as des photos la-dessus et des retours ? Et les cartes moteurs de chez Bosh, qu'en est-il ? Merci d'avance pour tes réponses.
Pour l'usage c'est ok ! Et puis il permet de remettre la chaîne si ça déraille, contrairement à celui de mon Moustache, beaucoup plus couvrant, où je dois faire des mouvements vraiment pénibles :).
Vidéo intéressante pour un VAE qui l'est tout autant. Néanmoins, même si on est sur Numérama, site dédié au numérique, on s'attendrait à ce que le testeur de vélo ait une pratique de M./Mme Toulemonde. Or rouler systématiquement comme il l'affirme en mode Turbo n'est pas vraiment ce pour quoi est fait un VAE. Les différents modes sont conçus comme une boîte de vitesse avec lesquels on joue en fonction des conditions de route. Après, il ne faut pas s'étonner que notre testeur trouve les moteurs Bosch trop accompagnants (cf. 2"26), le mode Turbo n'étant pas fait pour déambuler dans les rues (souvent) plates de Paris. Mais bon, comme il le dit lui même, notre testeur est un "gros fainéant".
j' ai le turbo vado 3.0 2021 (j'ai changé la batterie a une de 604Hw pour avoir plus d'autonomie) et que du bonheur. Curieusement je ne l'utilise pas pour la ville mais pour faire des routes de 70km moitié sport moitié tourisme). Je ne mets que le mode eco et parfois quand ça grimpe sérieusement le mode sport. Le turbo jamais (si on est en forme je ne le trouve pas nécessaire).
Super on le bloque avec son smartphone et le smartphone est volé ou cassé ou perdu. on n'a alors plus de smartphone ET plus de velo !! 🤒 C'est beau le progrès.
C'est faux, ce vélo n'a pas besoin du smartphone pour fonctionner ou être débloqué (tout peut-être fait depuis la commande sur le guidon). Mais vous pouvez utiliser le smartphone pour plus de facilité (notamment pour rentrer le code)
@@numerama Un dérailleur Alivio n'a pas la durabilité d'un XT (chape plastique vs alu, paliers vs roulement bille, etc), alors sur un vélo sensé durer 20000km au moins on peut tout de meme se poser la question! Mon Moustache Xroad3 est équipé de la meme qualité de composants, et je remplace au fur et à mesure par des composants plus solides. Tous les fabricants de vae font le meme choix de composants bas de gamme, ce serait bien que les journalistes signalent les problèmes potentiels à long terme plutot que de juste dire que parce que c'est du Shimano c'est forcément du haut de gamme (shimano a 7 niveaux de gamme !). Par ex les freins du Vado sont des MT200 avec des disques en acier embouti, c'est le plus bas en gamme chez Shimano. La différence avec les Deore ( et disques découpé laser) que j'ai installé sur mon Xroad est flagrante en terme de sensation, je trouve que les Deore plus en rapport avec le prix du vélo.
Thibault n'a pas l'air de trop s'y connaître en matière vélo. En effet alivio sur un vélo à ce prix ça fait un peu radin, Alivio est le bas de gamme des derailleurs Shimano, peu fiable et peu durable. Pour le prix on pourrait avoir mieux. Un chiffre ne serait pas déplacé et plus en accord avec le prix. Quant à la comparaison avec le moteur de camion !!!!!!
bonjour super vidéo comme d'hab .
vous devriez insister plus sur l'autonomie , il est serait bien de rappeler votre poids .... ainsi que l'elevation de vos parcours. je fais 90 kg pas sur que je dépasserai les 40 km quand vous en faite 65.
c'est vraiment tt ce qui manque à vos vidéos.
Bonjour, je découvre la chaîne et j’ai bing-watché vos vidéos comme une bonne série Netflix! Merci pour cette qualité de test et ce format plaisant
Une suggestion de VAE à tester dont j’ai vu peu de review: le vélo ville de chez Voltaire
Merci encore pour votre travail 😁
Merci pour cette video ! Un velo qui a l'air bien sympa ! Je ne pense pas etre le seul attendre avec impatience qu'un Rad Power Bike passe entre vos mains (Le Rad City pourquoi pas ?) !
Hello, elles sont super vos vidéos. J'aimerais bien que vous indiquiez le pays d'assemblage systématiquement, ce serait une infos en plus intéressante...
Merci. Bonne analyse , semble en plus être objective .
Vraiment hâte que vous fassiez de même avec la gamme SL.
Déjà l’approche de spécialized avec leur gamme VTT Levo SL est également très pertinente, en terme de sensation, maniabilité , sans avoir « un char » entre les jambes!😉
Top vidéo encore merci ! Est-ce que tu es satisfait de tes gants ? J’en cherche des fins qui coupent bien le froid mais pas forcément imperméables.
Je les ai perdus :(. Mais j'en ai de nouveaux, même tissu (Gore-Tex). C'est bien jusqu'à 4-5 degrés. À 0 et moins, je dois les doubler avec des gants en laine pour pas geler sur place.
Bonne année la Vroom team ! Encore une vidéo de qualité et en plus sur Specialized. Justement, je trouve que ça serait bien de faire des tests sur des VAE des grandes marques si on peut dire ça...Specialized, le vado SL, ça serait top mais aussi les VAE de BMC, Trek....Il y a de quoi faire :)
J’habite aux USAet je possède pour plaisir un VADO4.0 depuis 5 ou 6 ans je ne l’échangerai jamais c’est une merveille et specialised s’occupera de vous meme apres de longues annees,contrairement avec les movaises experiences que j’ai eu avec des bicyclette EU .
Est ce que vous conseillez plutôt la version classique ou le step through ?
Très impatient de voir vos essais de la gamme SL. Les vélos électriques plus légers dont vous parlez à la fin de la vidéo.
Merci super test, très beau vélo et bonne marque Specialized. A quand l'essai d'un Canyon Pathlite:ON 7 ?
Quelle belle machine .. ça donne envie, et super video :D
Bonjour,
Savez vous ou je peux trouver le porte bagage présent sur ce vélo mais à l'unité ? Peut il etre monté sur le CANYON Pathlite:ON 5 ?
Merci pour votre retour.
Je regarde de très près ce modèle en version 70 Nm qui est actuellement à 3500€ ! Mais je lis dans certains essais que le moteur n'est pas au niveau des Bosch ! Par contre, le vendeur me propose d'adapter les pneus du Turbo Tero afin que je puisse faire du chemin car les pneus d'origine sont un peu trop fait pour la ville ! Du coup, ça me ferait un Turbo Tero pour 900€ de moins ! Je regarde aussi du côté de Moustache, mais pour un équivalent Samedi 27 Xroad 3 Smart System c'est 3999€ mais en Bosch !
Salut. Les qualités du moteur dont tu parles sont elles supérieures au Bosh de ton Moustache ?
Hello ! Le feeling est très différent. Le Specialized est plus proche d'un vélo normal en feeling (et donc d'un moteur Bosch Performance en mode eMTB). Le Bosch en Turbo est du "sans effort". J'ai beaucoup aimé les deux !
@@numerama
Merci. Specialized s’est hissé au niveau de Bosh… c’est une performance !
@@Checkpat Et encore, on testait un modèle "E", donc pensé pour l'économie d'énergie. Le modèle normal a plus de patate.
@@numerama et je crois qu'il est très silencieux.
Par ailleurs, tu n'as pas essayer le vélo sans batterie . Il est plus léger et devient tout à fait utilisable comme un vélo urbain standard. L'entraînement du moteur ne gêne pas trop. Pas sur que ce soit le cas chez bosch pour les moteurs inférieur au CX qui a repris la technologie bose par courroie
@@manix731001 le vado 3.0 igh est avec une courroie et 45 km/h. Vous me le conseillez pour du vélo taf 60 km par jour ? La moyenne de 40 km/h s'est elle possible avec ce type de motorisation légère si on ne fait quasiment que de la départementale ?
c'est ou ce petit spot de street en debut de video?
Pour débuter avec un vélo électrique , que me conseilleriez vous? Celui là est très sympa surtout que j’adore le vélo (route & vtt, j’ai les 2 mais non électrique 😜). Mais j’aurai bien travail en vélo plutôt que en voiture (30km Yvelines vers Boulogne-Billancourt. Merci 🙏
Moi j'ai le vélo Turbo Vado 3.0 et je suis très content avec. Tu peux faire les 60km allez retour en mode sport sans problème de batterie rapidement et sans suer mais il faut pédaler evidemment
Merci pour les infos
Bonjour bonne année merci pour Les essais cette marque fait des vélo électrique et VTC et ville qui sont pa mal dans l ensemble je viens de faire L acquisition d un sirrus X4EQ pa dé potence réglable pa de selle suspendu à quasiment 1800 euros ça manque je pense que les marges pour ce genre de vélo sont trop importantes la plupart des composants viennent d Asie à des coups moindre chercher L erreur soutient à la chaîne merci
Merci pour ce test
En quoi est il mieux que le moustache 28.1 ?
Bonjour, pourriez-vous tester les vélos Français "Bikle" ?
On va regarder ! On a un petit Canyon ensuite et on reprend votre liste de demandes.
@@numerama Génial, j'ai hâte de voir ça !
c'est un vélo pour Parisien ou bien peut-on s'en servir pour la rando à la campagne profonde (c'est là que j'habite moins de 4hab au km2)
tu peux
Franchement vu la taille des roues, j'irais sans problème sur des chemins avec. Sur les départementales and co, aucun problème.
Je l'ai fait dans le Vercors, ça passe bien. Surtout que le nouveau modèle a une fourche au debatement superieur. Mais je conseille le moteur 90nm pour les montés
Je fais beaucoup de chemins de gravier et de terre avec un Turbo Vado 3.0 et 0 problème. Si se sont des chemins vraiment pourris évidemment tu devraís t'incliner plutot pour un autre type de vélo.
@@esbirrodecombate j'aimerais me proccurer la version 3.0 igh débridée à 45km/h, qui a le même moteur de 50nm. Pensez vous qu'il est possible de faire 60 km par jour pour aller au travail avec une moyenne de 40 km/h avec ce vélo et cette petite motorisation ?
Salut, combien cela pèse-t-il?
Merci quand allez vous tester des vélo s cube? D avance merci
Cube fait de très bons vélos oui, on va essayer d'en trouver !
@@numerama le cube touring était mon alternative à ce vado (gen1) que j'adore, surtout en 4.0 avec la motorisation de 90nm
De mon côté je louche sur les vélos Ortler. Ils sont env. 500€ moins cher que les grandes marques et sont équipées avec des composants de marque (moteur Bosch...), c'est alléchant mais je ne sais pas si il y a du feedback positif ?
Ca fait plusieurs vidéo que je me dis eeeeh mais cest la rue montmartre ca!
J’ai un Vado 5 ou 6 je ne sais plus.. c’est plutôt la version 45 kms/H qui sort donc du cadre de cette rubrique mais Specialized a su le faire avec beaucoup de discrétion. C’est effectivement un engin qui parle énormément à son pilote il a maintenant 5 ans et rien ne bouge peut-être un peu l’autonomie batterie sinon c’est d’une fabrication irréprochable.
Et niveau vitesse moyenne sur du plat il est comment ? Je cherche un speedbike mais j'ai besoin qu'il aille plus vite que 35 km/h de moyenne ayant 60 kms par jour à faire
Le moteur a sans doute changé depuis mais votre avis m'intéresse
@@mickaelruotte C’est un vrai 45 pas un vélo débridé cad qu’il faut pédaler pour mériter les 40 kms/ heures. Ceci dit la vitesse moyenne en mode turbo est vraiment significative et largement supérieure à ce qu’on peut faire en vae25
Par contre du coup la batterie ne dépassera pas sans risque les 80 kms
En mode eco avec des sacoches avant arrière chargées de bouteilles d’eau j’ai réussi à passer les 180 kms mais en raisonnement velo non assisté.
Tout est de qualité le vélo est capable de beaucoup de choses il est très rigides et très précis on se prendrait à l’utiliser comme une petite moto de trail tant il est réactif dans les ruelles et les embouteillages ses pneus acceptent un tout chemin occasionnel. J’ai simplement rajouté une selle suspendue à parallélogramme et des pedales semi automatiques indispensables sur de longs parcours
Le moteur est un Bose au couple identique aux moteurs actuels il est rare qu’on utilise le plus petit pignon.
Connaissez-vous la marque Bergamont? Cela ressemble à ce Specialized mais en plus puissant et plus costaud. Un régal.
Dès que je regarde une de vos vidéos j'ai envie de changer de vélo 🤣
Nous aussi ! Ah... oui... on change tout le temps de vélo...
Vous savez si des boutiques spécialisées effectuent des reprises ? Ça peut être un sujet intéressant à traiter 😅
Ah ben ça change des Angell and co montés avec des motorisations obsolètes. C'est un bon vélo, normal, il est fabriqué par un constructeur de vélos et pas par un marchand de casseroles. Comme quoi, chez les pros c'est toujours mieux que chez les frimeurs!!!!
Heureusement qu'il y a plus de pros que de frimeurs sur cette chaîne 🤓
@@numerama on est bien d'accord! Bonne continuation.
Bel engin et sûrement tres efficace mais quel dommage ts ces cables a l avant….
! Grande marque oui surtout dans la com ! Ils ont tellement bien investit que la pilule est bien passée ! Et qu'est ce qu'une marque ? Ben un assembleur de composant asiatique ici une motorisation Brose par contre regardez bien ce qu'il se cache derrière les carters moteurs ça ressemble plus à du branchement de machine à laver ! Vous allez me dire oui ben on ne le voit pas ! Sauf que ça montre la qualité générale ! Demontez les carters sur un bloc shimano et comparez ... ayez plus un esprit critique ! Où alors c'est un placement de produit rémunéré par Specialized !
Bonjour. Je n'ai pas de vado spe à démonter sous la main. Tu veux dire que les cartes moteurs shimano sont mieux faites et plus fiables que celle de chez Specialized ? Tu as des photos la-dessus et des retours ? Et les cartes moteurs de chez Bosh, qu'en est-il ?
Merci d'avance pour tes réponses.
Le carter chaine est un peu léger, je trouve. Belle bête sinon
Pour l'usage c'est ok ! Et puis il permet de remettre la chaîne si ça déraille, contrairement à celui de mon Moustache, beaucoup plus couvrant, où je dois faire des mouvements vraiment pénibles :).
Et le prix ?
Faut regarder la vidéo.
6:50
@@toutoune64600 oupps j’avais regardé mais ça m’a échappé, merci :-)
❤️❤️❤️❤️👍
3.300€ ça pique
Vidéo intéressante pour un VAE qui l'est tout autant.
Néanmoins, même si on est sur Numérama, site dédié au numérique, on s'attendrait à ce que le testeur de vélo ait une pratique de M./Mme Toulemonde. Or rouler systématiquement comme il l'affirme en mode Turbo n'est pas vraiment ce pour quoi est fait un VAE. Les différents modes sont conçus comme une boîte de vitesse avec lesquels on joue en fonction des conditions de route. Après, il ne faut pas s'étonner que notre testeur trouve les moteurs Bosch trop accompagnants (cf. 2"26), le mode Turbo n'étant pas fait pour déambuler dans les rues (souvent) plates de Paris.
Mais bon, comme il le dit lui même, notre testeur est un "gros fainéant".
j' ai le turbo vado 3.0 2021 (j'ai changé la batterie a une de 604Hw pour avoir plus d'autonomie) et que du bonheur. Curieusement je ne l'utilise pas pour la ville mais pour faire des routes de 70km moitié sport moitié tourisme). Je ne mets que le mode eco et parfois quand ça grimpe sérieusement le mode sport. Le turbo jamais (si on est en forme je ne le trouve pas nécessaire).
Turbo vado 5.0 hgt
😱 P r o m o s m!
Super on le bloque avec son smartphone et le smartphone est volé ou cassé ou perdu. on n'a alors plus de smartphone ET plus de velo !! 🤒 C'est beau le progrès.
C'est faux, ce vélo n'a pas besoin du smartphone pour fonctionner ou être débloqué (tout peut-être fait depuis la commande sur le guidon). Mais vous pouvez utiliser le smartphone pour plus de facilité (notamment pour rentrer le code)
4000 boules et un derailleur alivio LMAO
Après pas convaincu de l'utilité de mettre un dérailleur xt ou xtr en ville ^^
@@thibaudm640 Oui, c'est une question d'usage. On met pas un moteur de camion dans une citadine, même une Audi hors de prix.
@@numerama Un dérailleur Alivio n'a pas la durabilité d'un XT (chape plastique vs alu, paliers vs roulement bille, etc), alors sur un vélo sensé durer 20000km au moins on peut tout de meme se poser la question! Mon Moustache Xroad3 est équipé de la meme qualité de composants, et je remplace au fur et à mesure par des composants plus solides. Tous les fabricants de vae font le meme choix de composants bas de gamme, ce serait bien que les journalistes signalent les problèmes potentiels à long terme plutot que de juste dire que parce que c'est du Shimano c'est forcément du haut de gamme (shimano a 7 niveaux de gamme !). Par ex les freins du Vado sont des MT200 avec des disques en acier embouti, c'est le plus bas en gamme chez Shimano. La différence avec les Deore ( et disques découpé laser) que j'ai installé sur mon Xroad est flagrante en terme de sensation, je trouve que les Deore plus en rapport avec le prix du vélo.
Thibault n'a pas l'air de trop s'y connaître en matière vélo. En effet alivio sur un vélo à ce prix ça fait un peu radin, Alivio est le bas de gamme des derailleurs Shimano, peu fiable et peu durable. Pour le prix on pourrait avoir mieux. Un chiffre ne serait pas déplacé et plus en accord avec le prix. Quant à la comparaison avec le moteur de camion !!!!!!
@@laurentgaulier7406 ah ben voilà quelqu'un qui connaît bien sont sujet