Canyon: Please release the Strive:ON for order in the United States. I want to order one now. I'm stuck between buying this bike and another because I don't want to miss riding this summer. Excellent job on moving to Bosch; that is why I didn't order a Canyon in the past. I would also like to see the Bosch on the Torque:ON.
Es war ja abzusehen das ein neues Torque:On kommt und irgendwie natürlich auch geil das Ding, aber ich frage mich echt warum die aus dem Teil kein Light E-MTB gemacht haben ??? Noch schwerer als der Alu Vorgänger durch den unnütz großen Akku…. Und dann kommt überraschend noch ein Strive:On was aber auch so ein schwerer Klopper ist. In Anbetracht der fetten Akkus sind die Gewichte der beiden Modelle natürlich gut, keine Frage, aber trotzdem hat Canyon hier meiner Meinung nach irgendwie gepennt was die Entwicklung angeht. Spectral:On, Strive:On und Torque:On und keines davon ein Light E-MTB….. Grade das Torque:On als ausgewiesenes Bikepark Bike braucht doch nicht so einen fetten Akku. Hat man einen Lift, so will man diesen trotzdem nutzen und man tritt nie im Leben so nach oben. Grade wenn man in der Gruppe mit anderen fährt wo welche ohne E sind. Genau so in einem Park ohne Lift. E ist dort natürlich super, aber da muss ich auch nicht in Turbo hochdüsen. Grade wenn man auch dort in der Gruppe mit Leuten ohne E rumballert. Oft genug z.B. in Stromberg in einer gemischten Truppe unterwegs und würde ich nicht hier & da mal einen mit hoch ziehen, so würde sich meine Akku Anzeige so gut wie gar nicht nach unten bewegen…. Lieber das Torque:On als Light E-MTB rausgebracht und mit TQ oder Fazua Antrieb welche bergab dann auch nicht rumklappern 🙄 Und für „normale“ bzw. heftigere Trails bzw. Trailtouren mit ordentlichem Abfahrtsgeballer wäre ja dann nun das Strive:On noch da…..
Canyon ist gut da drin Trends zu verschlafen , wie lange die überhaupt gebraucht haben um binden EMTB Markt einzusteigen. Bin da voll bei dir es hätte ein Light gebraucht , Strive und Torque sind zu nah bei einander , ich hätte mir ein Spectral Light On gewünscht, mit einem ähnlichen Konzept wie das Orbea Rise
Dann haben die zumindest ewig ihre Prioritäten komisch gesetzt. Nachdem die die eBikes mit Conti Motor eingestellt haben kam lange nix und das scheint mir ein Fehler zu sein. Aber nun sind sind die ja wieder dabei.
Dann Kauf gleich ein Bio Bike. Bin light emtb gefahren und verstehe den Sinn nicht sorry. Ja die sind leicht das war's. Auf der ebene Leistung OK bergauf naja. Wenn ich E-Bike fahre dann Vollpower auch wenn schwer wie Panzer oder gleich Bio. Gefahren bin ich das nox epium.
Ist das Strive:on auch für längere Toure oder Single Trails geeignet? Oder eher als reiner Uphill Maschine zu empfehlen? Ich bin nämlich auf der Suche nach einem neuen Bike sowohl für die Trails als auch für eine Feierabend Runde..
@@Bach0194 Genau das interessiert mich auch. Schwanke jetzt zwischen Spectral:On und Strive:On. Fahre gerne All-Mountain Trail Touren, bei meiner Fahrweise sind da aber 150mm Federweg etwas zu knapp.
Theoretisch kann man das Strive natürlich auch für Touren nutzen. Das macht aber erst Sinn, wenn schnelle und ruppige Abfahrten auf jeder Tour dazugehören. Außerdem braucht es eine aktive Fahrposition bzw. einen fortgeschrittenen Fahrer, sonst sind gemäßigtere Bikes leichter zu kontrollieren. Im Vergleich zum Spectral hat das Strive deutlich mehr Fahrsicherheit im Downhill. Bei langsamer Fahrt und auf engen Trails ist es aber sperriger und nicht so leicht zu beherrschen. Im Uphill ist das Strive viel besser, das braucht man aber erst auf richtig anspruchsvollen Uphills/Trails. Der sehr steile Sitzwinkel ist dann angenehm. Auf Flachstücken bzw. in der Ebene kann die sehr vorderradorientierte Sitzposition aber störend sein. Das Spectral ist wendiger, agiler und leichter zu handeln. Lässt sich leichter aufs Hinterrad ziehen etc. Für unseren Geschmack trotzdem noch sehr potent in Downhills. Die 150 mm fühlen sich hier definitiv üppig an, insbesondere, wenn man es mit einem unmotorisierten 150er vergleicht. Spectral ist mit größerem Akku sogar noch etwas leichter. Shimano oder Bosch? Für fiese Uphills Bosch, sonst Geschmacksache.
Ach man, wenn das Strive noch gut aussehen würde, wäre es sofort meins. Oder wenn das Torque wenigstens den EP801 hätte, aber sich jetzt noch den alten EP8 zu kaufen, macht keinen Sinn, zumal ich Angst hätte nicht mithalten zu können, wenn ich mal mit anderen Leuten irgendwohin fahren sollte, die einen Bosch oder Brose Motor haben und leichter sind als ich. Und da das Strive vielseitiger ist, ist es wahrscheinlich die bessere Wahl und Bikepark wird es hoffentlich trotzdem mal aushalten. Das ist halt das Ding, warum ich so am überlegen bin. Ich fahre halt alles von Asphalt zum einkaufen, über Hometrails bis Bikepark. Und ein Freerider kann auch Asphalt fahren, aber ein Rennrad kann kein Bikepark. Deshalb denke ich mir "lieber etwas zu groß, als zu klein". Aber da ich ja meistens Hometrails fahre, weil die halt direkt vor der Tür sind und der Racepark Schulenberg, Bikepark Harz oder die anderen in der Umgebung wie Braunlage und Andreas-Berg, 30-40min mit dem Auto entfernt sind, fahre ich da alleine sowieso nicht hin. Werde mir wahrscheinlich das Strive:On CFR Underdog in Schwarz holen, weil es die einzige schöne Rahmenfarbe ist und dann Gabel und Dämpfer ersetzen. Die Ausstattung beim Underdog ist aber nicht wirklich gut... Sram DB8 Bremsen... Nur Deore Schaltwerk, nicht mal SLX. Die Ausstattung darüber kostet "nur" 1000€ mehr und man hat direkt ordentliche Bremsen, ordentliches Schaltwerk und das Fahrwerk könnte ich auch behalten. Zumindest den Dämpfer auf jeden Fall, ist ja ein X2 und die Performance Elite Gabel ist auch top, entweder behalte ich die oder verkaufe sie und kaufe mir eine ZEB. Aber die Rahmenfarbe ist so hässlich😢 Ich verstehe das nicht. Warum bringt ein Hersteller nicht mindestens zwei Farben? Eine davon immer schwarz, damit kann man nie was falsch machen. Sie haben den Rahmen ja am Underdog. Warum kann ich nicht den CFR Underdog Rahmen mit den CFR Komponenten haben?
Fahre das normale Strive CFR Underdog und liebe das Bike. Wirklich klasse. Bei EMTB hätte es besser die light Version geben sollen. Solche bikes mit 700w und mehr finde ich unnötig. Das größte Manko für mich ist aber der fehlende shapeshifter. Genau das macht das Strive ja aus.
Welche Einbaumaße hat die Dämpferaufnahme? Kannst du das mal bitte messen 😅. Ich möchte nämlich auch die billigste Variante kaufen und meine Dämpfer und Gabel dran bauen. 230mm brauche ich. Lg
Die Sinnhaftigkeit einer Flaschen Halterung ist wohl hauptsächlich eine persönliche Vorliebe. Viele Leute wollen genau das. Aber wieso möchtest du denn minimum 110nm? Alles ab 70 ist doch wirklich mehr als ausreichend. 110nm bedeutet am Ende doch nur massiver antriebsverschleiß etc. Bevor ich an der Steigung 110nm bräuchte wird es so steil, dass man eh nicht mehr fahren kann.
@@CatKingEbola stimmt nicht. fahr mal mit uns mit. beweise es dir vor ort. wir fahren in wien. die von rocky mountain haben das ja schon. 700w akku ausreichend.
Canyon: Please release the Strive:ON for order in the United States. I want to order one now. I'm stuck between buying this bike and another because I don't want to miss riding this summer. Excellent job on moving to Bosch; that is why I didn't order a Canyon in the past. I would also like to see the Bosch on the Torque:ON.
Hi, should I get the a) Strive:ON CFR LTD, or b) Levo SL S-Works Gen2?
Es war ja abzusehen das ein neues Torque:On kommt und irgendwie natürlich auch geil das Ding, aber ich frage mich echt warum die aus dem Teil kein Light E-MTB gemacht haben ???
Noch schwerer als der Alu Vorgänger durch den unnütz großen Akku….
Und dann kommt überraschend noch ein Strive:On was aber auch so ein schwerer Klopper ist.
In Anbetracht der fetten Akkus sind die Gewichte der beiden Modelle natürlich gut, keine Frage, aber trotzdem hat Canyon hier meiner Meinung nach irgendwie gepennt was die Entwicklung angeht.
Spectral:On, Strive:On und Torque:On und keines davon ein Light E-MTB…..
Grade das Torque:On als ausgewiesenes Bikepark Bike braucht doch nicht so einen fetten Akku.
Hat man einen Lift, so will man diesen trotzdem nutzen und man tritt nie im Leben so nach oben.
Grade wenn man in der Gruppe mit anderen fährt wo welche ohne E sind.
Genau so in einem Park ohne Lift. E ist dort natürlich super, aber da muss ich auch nicht in Turbo hochdüsen.
Grade wenn man auch dort in der Gruppe mit Leuten ohne E rumballert.
Oft genug z.B. in Stromberg in einer gemischten Truppe unterwegs und würde ich nicht hier & da mal einen mit hoch ziehen, so würde sich meine Akku Anzeige so gut wie gar nicht nach unten bewegen….
Lieber das Torque:On als Light E-MTB rausgebracht und mit TQ oder Fazua Antrieb welche bergab dann auch nicht rumklappern 🙄
Und für „normale“ bzw. heftigere Trails bzw. Trailtouren mit ordentlichem Abfahrtsgeballer wäre ja dann nun das Strive:On noch da…..
Canyon ist gut da drin Trends zu verschlafen , wie lange die überhaupt gebraucht haben um binden EMTB Markt einzusteigen. Bin da voll bei dir es hätte ein Light gebraucht , Strive und Torque sind zu nah bei einander , ich hätte mir ein Spectral Light On gewünscht, mit einem ähnlichen Konzept wie das Orbea Rise
Rose ist noch besser im verpennen von Trends 😜
@@knickser6487 Haben natürlich auch bei weitem nicht die finanziellen Mittel wie z.B. Canyon 😉
Dann haben die zumindest ewig ihre Prioritäten komisch gesetzt. Nachdem die die eBikes mit Conti Motor eingestellt haben kam lange nix und das scheint mir ein Fehler zu sein. Aber nun sind sind die ja wieder dabei.
Dann Kauf gleich ein Bio Bike. Bin light emtb gefahren und verstehe den Sinn nicht sorry. Ja die sind leicht das war's. Auf der ebene Leistung OK bergauf naja. Wenn ich E-Bike fahre dann Vollpower auch wenn schwer wie Panzer oder gleich Bio. Gefahren bin ich das nox epium.
Ist das Strive:on auch für längere Toure oder Single Trails geeignet? Oder eher als reiner Uphill Maschine zu empfehlen? Ich bin nämlich auf der Suche nach einem neuen Bike sowohl für die Trails als auch für eine Feierabend Runde..
Klar kann man das machen, je doch für deinen Einsatz Zweck eignet sich das Spectral On oder sogar das Neuron On deutlich besser.
@@Bach0194 Genau das interessiert mich auch. Schwanke jetzt zwischen Spectral:On und Strive:On. Fahre gerne All-Mountain Trail Touren, bei meiner Fahrweise sind da aber 150mm Federweg etwas zu knapp.
@@MrFabface Gamechanger Gabel vom Spectral auf 160mm Traveln,
Oder bei einem anderen Hersteller schauen wie z.B yt mit dem Decoy
@@Bach0194 geht das auch mit dem Hinterbau Dämpfer?
Theoretisch kann man das Strive natürlich auch für Touren nutzen. Das macht aber erst Sinn, wenn schnelle und ruppige Abfahrten auf jeder Tour dazugehören. Außerdem braucht es eine aktive Fahrposition bzw. einen fortgeschrittenen Fahrer, sonst sind gemäßigtere Bikes leichter zu kontrollieren. Im Vergleich zum Spectral hat das Strive deutlich mehr Fahrsicherheit im Downhill. Bei langsamer Fahrt und auf engen Trails ist es aber sperriger und nicht so leicht zu beherrschen. Im Uphill ist das Strive viel besser, das braucht man aber erst auf richtig anspruchsvollen Uphills/Trails. Der sehr steile Sitzwinkel ist dann angenehm. Auf Flachstücken bzw. in der Ebene kann die sehr vorderradorientierte Sitzposition aber störend sein.
Das Spectral ist wendiger, agiler und leichter zu handeln. Lässt sich leichter aufs Hinterrad ziehen etc. Für unseren Geschmack trotzdem noch sehr potent in Downhills. Die 150 mm fühlen sich hier definitiv üppig an, insbesondere, wenn man es mit einem unmotorisierten 150er vergleicht. Spectral ist mit größerem Akku sogar noch etwas leichter. Shimano oder Bosch? Für fiese Uphills Bosch, sonst Geschmacksache.
Ach man, wenn das Strive noch gut aussehen würde, wäre es sofort meins. Oder wenn das Torque wenigstens den EP801 hätte, aber sich jetzt noch den alten EP8 zu kaufen, macht keinen Sinn, zumal ich Angst hätte nicht mithalten zu können, wenn ich mal mit anderen Leuten irgendwohin fahren sollte, die einen Bosch oder Brose Motor haben und leichter sind als ich.
Und da das Strive vielseitiger ist, ist es wahrscheinlich die bessere Wahl und Bikepark wird es hoffentlich trotzdem mal aushalten.
Das ist halt das Ding, warum ich so am überlegen bin. Ich fahre halt alles von Asphalt zum einkaufen, über Hometrails bis Bikepark.
Und ein Freerider kann auch Asphalt fahren, aber ein Rennrad kann kein Bikepark.
Deshalb denke ich mir "lieber etwas zu groß, als zu klein".
Aber da ich ja meistens Hometrails fahre, weil die halt direkt vor der Tür sind und der Racepark Schulenberg, Bikepark Harz oder die anderen in der Umgebung wie Braunlage und Andreas-Berg, 30-40min mit dem Auto entfernt sind, fahre ich da alleine sowieso nicht hin.
Werde mir wahrscheinlich das Strive:On CFR Underdog in Schwarz holen, weil es die einzige schöne Rahmenfarbe ist und dann Gabel und Dämpfer ersetzen.
Die Ausstattung beim Underdog ist aber nicht wirklich gut...
Sram DB8 Bremsen... Nur Deore Schaltwerk, nicht mal SLX.
Die Ausstattung darüber kostet "nur" 1000€ mehr und man hat direkt ordentliche Bremsen, ordentliches Schaltwerk und das Fahrwerk könnte ich auch behalten.
Zumindest den Dämpfer auf jeden Fall, ist ja ein X2 und die Performance Elite Gabel ist auch top, entweder behalte ich die oder verkaufe sie und kaufe mir eine ZEB.
Aber die Rahmenfarbe ist so hässlich😢
Ich verstehe das nicht. Warum bringt ein Hersteller nicht mindestens zwei Farben?
Eine davon immer schwarz, damit kann man nie was falsch machen.
Sie haben den Rahmen ja am Underdog. Warum kann ich nicht den CFR Underdog Rahmen mit den CFR Komponenten haben?
Das strive ist definitiv „haben wollen“ weil endlich mit Bosch Motor. Finde nur die Farben sehr langweilig.
Fahre das normale Strive CFR Underdog und liebe das Bike. Wirklich klasse.
Bei EMTB hätte es besser die light Version geben sollen. Solche bikes mit 700w und mehr finde ich unnötig.
Das größte Manko für mich ist aber der fehlende shapeshifter. Genau das macht das Strive ja aus.
Welche Einbaumaße hat die Dämpferaufnahme? Kannst du das mal bitte messen 😅. Ich möchte nämlich auch die billigste Variante kaufen und meine Dämpfer und Gabel dran bauen. 230mm brauche ich. Lg
Ich finde Bikes mit 700w und mehr genau richtig. Ein light EMTB finde ich unnötig. Entweder will ich das volle Programm oder nichts
@@timwoitke4286 ja 👍
Das torque hat schon immer 189 mm vorne und 175 mm hinten gehabt
Richtig, also „nochmal ein Zentimeter mehr Federweg“ als das Strive.
Was labbert der Moderator da über Spectral an bei 2:02min? 900Wh im Spectral? Das geht doch nicht, oder?
Doch, klar. Im Konfigurator erst die Rahmengröße auswählen, danach kann man den Akku wählen.
@@MarioPrvi hier geht es doch aber um strive
@@trailnomade Deine Frage war: "900Wh im Spectral? Das geht doch nicht, oder?"
wann kommt endlich ein torque mit starkem motor. brose oder tq. 110nm minimum. flaschen halterung sinnlos und scheusslich.
Die Sinnhaftigkeit einer Flaschen Halterung ist wohl hauptsächlich eine persönliche Vorliebe. Viele Leute wollen genau das.
Aber wieso möchtest du denn minimum 110nm? Alles ab 70 ist doch wirklich mehr als ausreichend. 110nm bedeutet am Ende doch nur massiver antriebsverschleiß etc. Bevor ich an der Steigung 110nm bräuchte wird es so steil, dass man eh nicht mehr fahren kann.
@@CatKingEbola stimmt nicht. fahr mal mit uns mit. beweise es dir vor ort. wir fahren in wien. die von rocky mountain haben das ja schon. 700w akku ausreichend.