😍 Im Iveco Daily 4x4 PARADIES bei Dave Solutions | Expeditionsfahrzeuge - Kabinenbau - Offroad
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- Опубліковано 4 тра 2024
- Aufgrund meiner neuesten Errungenschaft aus Spanien; dem Iveco Daily 4x4 ging es zum Iveco Spezialisten und Kabinenbauer Dave Solutions. Dort habe ich einen kleinen Einblick von seiner Arbeit und den Fahrzeugen bekommen, doch seht selbst und schreibt gern in die Kommentare wenn ihr noch etwas wissen wollt.
#iveco4x4 #ivecodaily #overland #allrad
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Ich bin gespannt 👍
Ne Kabine ist schon eine gute Lösung .
Grüße Wolfram
Ja definitiv
Sehr spannendes Projekt und Dave macht einen kompetenten Eindruck 👍👍
Bin gespannt wie es weitergeht!
LG
Ja finde ich auch und ich bin auch gespannt. 😅
Geilll, seit tagen sitze ich da und recherchiere alles mögliche zum 40.10 als Doka und plötzlich da das video. Danke fürs mitnehmen und bin gespannt was bei euch daraus wird. Vielleicht werden wir uns auch einen hollen 😅
Ja geil, dann sei mal gespannt was am Iveco so passiert. (Ich bin’s auch) 😅
herzlichen Glückwunsch zum KFZ und viele Erfolg bei der Projektentwicklung.....Grüße vom James Cook aus DE....Ps. schöner Reisemitschnitt
Vielen Dank und schön, dass du die Reise verfolgt hast. Vielleicht sieht man sich ja mal irgendwo ✌️
Sehr interessant 👍
Diesen Daily hatte ich auch vor 11 Jahren. vFL.
Verkauft und nicht bereut. Sieht zwar cool aus und hat ein cooles Image, ist aber Murks:
- Die Motoren sind viel, viel zu schwach. 103-120PS und 240NM. Damit bekommste keine Golf mehr verkauft. Andalusien BAB VOLLGAS mit 65km/h bei leerem (!) Fahrzeug. Die 40. Tonner sind an mir vorbei.
- 12-15l dabei (3,2t, kurzer Radstand niedriges Dach, sonst natürlich mehr) bei 9.00er Bereifung.
- exxxxtrem laut
- teuere Teile und zero Zubehör, denn ...
- das FZ war so hart, das die Karre nur gesprungen ist.
Nett: Bei 2,8m Radstand ist der Wendekreis, die Übersicht und es macht Laune den zu fahren. Ist aber nicht mehr zeitgemäß. Heute gibt es sehr viel bessere Autos als Basis.
Danke dir für dein Feedback. Was wäre deiner Meinung nach eine bessere Basis? Aktuell fahre ich einen 4x4 Sprinter, der sicher komfortabler ist allerdings eine weniger robuste Bauweise hat und auch seine Mängel die vorallem auf längerer Reise auch nicht mal eben schnell repariert sind. Auf der Autobahn voll beladen macht der teilweise auch bei Anstiegen schlapp, da kommt mir der Iveco tatsächlich noch etwas spritziger vor. Ich denke man muss immer seine eigenen Erfahrungen machen.
@@Vantasticoutdoorlife Sprinter Motoren gibt es ja von-bis ...
Deine Ansicht zum 4x4 Sprinter teile ich, komplett.
Einen Rahmen gibt es natürlich nicht und Verschränkung ist eine Katastrophe. Die 1.4er Untersetzung ist auch nicht prall . Kommt darauf an, welches Gelände man bereisen will.
Auf der Strasse ist er weit überlegen. Sicher auch in der Zuverlässigkeit.
Die neueren Ivecos sind sicher gut aber auch sehr viel teurer.
Ich hatte danach einen US Van Allrad aber die sind (heute) teuer und ü 3,5. Im Gelände gut, zum Reisen gut, auch als Fahrgestellt verfügbar. Keine Umweltplakette, wenn nicht Benziner.
Scam sind cool aber selten, billiger, als die neuen Invecos.
@@derJackistweg Hatte einfach mal Lust auf ein neues Projekt und eine Kabine hatte ich schon länger im Kopf es stand nur immer im Raum auf welcher Basis. Da kam nur noch preislich der Sprinter als Pritsche bbin Frage. Und irgendwie hatte ich Bock auf ein anderes Basis Fahrzeug😇
@@Vantasticoutdoorlife Pritsche = Pickup
=> Die Amis haben immer was passendes. Vor allem, wenn es größer sein darf.
Allrad, Starrachsen, 1:2,7 tranny. etc. Teile sehr günstig.
Na da hast du dir ja ein schönes Projekt ausgesucht. Da kommt viel arbeit auf dich zu,wünsche dir viel erfolg. Gruß Rainer
Das kannst du laut sagen🥹
Super👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Was würde so eine Lehrkabine kosten?
~ 15.000€ für genauere Infos solltest du dich aber an Dave wenden (Link zur Website in der Beschreibung) ✌️
@@Vantasticoutdoorlife 15k ist sehr günstig! Wenn ich eine bräuchte würde ich zuschlagen, bevor er merkt, dass der Preis zu niedrig ist. (ich gehe natürlich von Custom Maßen aus, ohne Türen oder sonstiges).
@@derJackistwegist vielleicht auch ein Special Preis, mal schauen. Ich werd es dann berichten. ;)
Klar Custom Maße und halt Bausatz wohl mit Tür und Serviceklappen.
Habe ein ähnliches Projekt auch mit eimem Iveco 40-10 4x4 (Kobine mit Alcoven 2x3m +Alcoven ca 1.7x2m h70cm
Das Problem ist das Gewicht
weiss du wieviel gemau der Wiegt nur mit LeiterRahmem ?
Ich habe was von 2200-2300kg gehört. Weiß ich erst, wenn ich die Box runtergebaut habe. Aus welchem Material baust du die Kabine?
Ich habe bei der KabienenSchmiede einen Bausatz offerieren lassen .
darunter einen AluRahmen als Tragrahmen als wechselSystem habe noch Brücke mit Planenverdeck das ich auf drei Seitel mit GasdruckDämpfer öffnen kann .
Mein Dayli hat 10'200km jg 1996 gut gewartet.
Möchte alles möglichst leicht und Stabil bauen