Hola desde Francia. Gratos recuerdos. Estuve de espectador en Le Mans 1988. En las primeras horas en la línea de stands, y estos Jaguars a cada cambio de marchas eran auténticas explosiones, había que protegerse los oídos. Llegué a estar en el Virage du tertre Rouge, antes de la línea recta de Hunaudières, y estaba sorprendido de poder estar pegado al muro, a pocos metros de los bólidos sin que ningún gendarme me lo impidiera. Los tiempos cambiaron mucho...// Vi también en el stand Porsche, el sábado por la tarde, una confusión, con los tres 962C parados simultáneamente. // Gran fin de semana porque el viernes por la noche estaba en el concierto de Pink Floyd en Nantes, y me fui por la noche a Le Mans por carretera. A las cinco de la mañana todavía se podía circular por la recta de Hunaudières, y no me privé. Saludos.
Como suenan estos V12 de Jaguar, los he visto correr en Montmelo en los eventos de espíritu de Montjuic i junto a los roncos Sauber Mercedes C9 y los aullidos de los Peugeot 905, era la gloria, a más de varios Porsche, en fin si vuelven y se traen el Mazda ya lo petan. Un abrazo y como siempre genial video de la historia del Grupo C.🔝✌️👍🏁
Los Jaguar de Silk Cut son una auténtica pasada. Seria interesante un video de como ganó Martin Brundle en 1990 Le Mans, porque su historia tiene miga. Off topic, tambien me gustaria un vídeo del Ford GT70, que intentó ser la alternativa al Lancia Stratos A seguir asi, Master
Me encantan las historias del grupo c, me encanta la creatividad y todo lo que se jugaban para los autos lo dieran todo en la pista no perdiendo la impronta de cada marca. Me ponen los pelos de punta los autos del grupo C, son mitiquisimos !!! Abrazo máster, como siempre disfrutando cada video y ansioso del siguiente !
Me encanta aquel maravilloso campeonato de resistencia de las décadas 80 y 90. Me apasionan las 24 horas de Le Mans. Y a mí gusto, este Jaguar es uno de los más bonitos y espectaculares (sino el que más) coches que han corrido en resistencia. 1000 gracias por este video de uno de mis coches fetiche de toda la historia del motor sport.
AMIGOS DE EVO MASTER ...QUE BELLEZA DE PROGRAMA , FELICITACIONES , que bien tocar esos temas !!! cuando el automovilismo era Automovilismo, aquellos años , QUE NO VOLVERAN. GRACIAS AMIGOS DE EVO MASTER .
Una de mis categorías preferidas..., y soy muy fan de los Jaguar, siempre me llamaron la atención. Más vídeos de Grupo C, por favor. También soy fan del Toyota 88C y sus derivados o predecesores 😁
Buen video ...me gustaría ver uno del xj-s 44 de la IMSA q ganó varios años y campeonatos habría ganado en Macau '84 con librea de jonh player s. Y la bahtrust 80 ' y 86 creo y también la etc con librea motul y la librea famosa verde y blanca.. este se merece un apartado special ya q es un turismo a estuvo ganando carreras por más de 6 años Un modelo apasionante😏
lo de jaguar me encanta ya que fue el primero que le planto cara a los 962 lo que si yo tambpoco sabia era lo de las libreas yo creia que ambos tanto el silk cut como el castrol corrian juntos pero con este video ahora me quedo en claro quien corria en que categoria, y lo de los cambios aerodinamicos en le mans tambien aprendi mucho ya que no sabia que modificaban hasta las luces delanteras
Los duelos entre jaguar y Mercedes con su academia de pilotos que después aterrizaron en la fórmula 1 , este coche e tenido la suerte y el privilegio de poder sentarme en uno , los grupo C Para mi son coches preciosos como seguidor de le mans , conseguir ese trofeo es que lo haces muy bien en todo ese color morado es una preciosidad y el castrol tengo uno en scalestric . Un saludo gracias por estos vídeos y sus grandes imágenes. 1 like 👍
500 cv a carburador en la decada del 80 madre mia. Mi padre decia "esto no es chicharron de vizcacha" que. Verdaderos autos de competicion a pura MECANICA! gracias master por este gran canal. Saludos desde argentina!
Otra maravilla 😊 estamos los que nos gusta tal cual y los que le quitarían las tapas de las llantas traseras jajaja . Pero muy icónica silk cut . Preciosa😊😊 😊😊
Este canal es una absoluta maravilla, De tanto pedir a los Jaguar del Grupo C, Se hizo realidad!!! Cada vez sigo recomendando más este canal con mis amigos del motorsport y no me arrepiento. Un grandioso saludo a Evo Master desde Chile y infinitas gracias por el trabajo y dedicación. ❤❤❤
Otra maravilla de vídeo impecablemente editado como siempre y una narración sublime. Conocía la historia a partir de XJR-8 a partir del cual me aficioné a este equipo pero desconocía sus inicios en Estados Unidos y básicamente estaba familiarizado desde que Tom Walkinshaw (antiguo jugador de rugby) y Tony Southgate entraron en escena y desde entonces me convertí en un fan de este equipo, desde el coche ganador, la preciosa decoración, Silk Cut era de mis favoritos, el hecho de haber visto el camion de Silk Cut en el Jarama cuando era menor (lo utilizaban para hacer pruebas) y el plantel de pilotazos en el que para mí Martín Brundle era el mejor en resistencia aunque también tenía un equipazo con Jan Lammers, Andy Wallace, Johnny Dumfries. Martín Brundle también fue buen piloto de fórmula 1, pero yo creo que las carreras de resistencia era su hábitat. El super equipo estuvo a punto de fichar a Fermín Vélez (campeón del mundo de la categoría C2), pero entre que compitió en formula 3000 para subir a la formula 1 (no se acomodó a los formulas) y Jaguar, ya había pasado su momento de apogeo, tambien tenía un plantel de pilotos bestial, pasó lo que pasó.
@@evo_master un auténtico monstruo con los Prototipos y con una grandísima capacidad de superación tras no tener oportunidades en Europa de marcharse a los Estados Unidos y triunfar allí
Excelente el video Master!!! El Grupo C para mi fue la mejor época de los Prototipos de Le Mans. Desde sus diseños de carrocería hasta toda su tecnología hicieron lo mejor de lo mejor del automovilismo.
0:49 me ha sorprendido que tanto Jaguar como Ferrari su última victoria en las décadas de los 50 y 60 la tiene un equipo privado, Jaguar tiene una victoria en 1957 y Ferrari en 1965 con el N.A.R.T. Me ha gustado ver la relación con el XJ13 7:20 Un placer de vídeo Gracias, hasta la próxima Un cordial saludo
Grandísimo video si señor, un antes y un después con la llegada de ellos y como desapareció la hegemonía de Porsche. Y que bonita he icónica la libreta de sili cut
Recuerdo claramente aquellos años ya que seguía muy entusiasmado a Eliseo Salazar piloto Chileno que participo con este auto en la IMSA y las 24hrs. Un salido desde Chile Master.
Agradecido de encontrar este maravilloso canal por casualidad, excelente oratoria, excelente edición y una música que encaja perfecto! Siento que estoy viendo documentales de mis vehículos favoritos… sigue así bro saludos desde Chile
Buenos días, precioso video, que grandes recuerdos.. sobretodo para los que estábamos enamorados desde niños de esta marca, el "E type" fue mi amor platónico desde los seis años...Da gusto ver vencer a estos coches con aquellos V 12 estilo dinosaurio...que pasada...lo dicho cada vez el listón más y más alto...Un abrazo....y muchas gracias por estos ratitos de oro ..😉😅👍👍👍
Hermoso video, por cierto leí que el cx75 está en la calle cortesía de Ian callum. Con jaguar es que te dan ganas de patearla a veces pero no puedes dejar de amar está marca, aún que en la actualidad los indios se empeñen en volverla leña
Como siempre....gran video!!!! Toda una leyenda la de jaguar en el grupo C e IMSA GTP. Espero con ganas los xjr12, xjr14, y sus derivados, el Mazda y el twr joest Porsche de 1996 y 1997
La historia del XJR-9 es espectacular, sigue siendo uno de los mejores coches britanicos en destronar a Porsche. Que ganas de ver el proximo video del jueves
Aporto algunas curiosidades sobre estos motores. El primer Jaguar en montar el V12 fue el XJ13 en 1966 pero solo se fabricó una unidad. Se fabricaron 53 unidades del XJR-15 y 5 del XJR-15 LM que montaban el V12 homologados para calle. En el superdeportivo XJ220 en un principio se pensaba montar el V12 y tracción total pero en su presentación apareció con el V6 de 3.5 litros y con tracción trasera. Como consecuencia se anularon la mitad de los pedidos.
Como es una tradición, excelente video, lleno de tanta historia como datos técnicos. Un blend realmente MUY bueno, que siempre se disfruta a pleno. Master, junto con el abrazo y el agradecimiento por semejante material, pregunto: Porsche, ¿consideró producir un sucesor del 962C, o simplemente ya estaba todo planeado de retirarse al envejecer ese modelo?
Vaya pedazo de reportaje te ha quedado! Los ingredientes, la verdad, los tenías, Grupo C, Le Mans y un Jaguar V12. Pero no todo el mundo sabe cocinarlos como tu lo haces. Me encanta este coche, es precioso y además acabó con el dominio aplastante de Porsche en Le Mans y en el Grupo C. Y es que no soy partidario de las superioridades sostenidas en el tiempo... ... excepto la del Integrale ( corazón manda) Ahí lo dejo. Un abrazo.
No sé si ya lo as subido Pero ya que hablas de Jaguar y Le Mans, el XJ13 sería una buena historia porque tiene y buena y creo que mucha gente desconoce y su restylin de calle para los amantes
Master te quiero hacer una sugerencia para el futuro un video sobre un coche que tanto esteticamente como a nivel de sonido me parece hermoso .Este coche es recordado por ser el uncio coche capaz de ganarle las 24h de le mans a audi durante la era diessel concretamente la edicion de 2009 .Estoy hablando del peugeot 908
Tremendo analisis de XJR9 excelente, yo supe la existencia de dicho grupo gracias a un juego llamado gran turismo y de alli empece a apreciar esas potentes maquinas y absolutamente eran los auto mas potentes de la época y al igual que el grupo b de autos de rally terminaron suspendiendo dicha categoría.
Espectacular la historia de Jaguar en el grupo C, mi tío me la contaba de chico. En realidad yo le preguntaba emocionado y el me respondía emocionado jajaja.
Cuando veo libreas de esta época, echo de menos la publicidad de las tabaqueras, porque las de bebidas energéticas y cripto cosas, no me atraen nada. Te propongo una batallita del grupo C que sé que te gustará: cuando Joest ganó Le Mans al equipo Porsche oficial con un coche más viejo
Totalmente de acuerdo lo de los sponsors de las tabaqueras, que decir de sus libreas en coches de rallyes. No sé hasta qué punto influye la promoción ya que siguen publicitando sutilmente el equipo Ferrari, o estuvieron patrocinando hace no mucho el equipo Citroen de rallyes
Magnífico video máster y documental extraordinario del Jaguar una máquina impresionante que marco con aquel misil de innovación una epoca en lemáns dejándonos a todos impresionados.gracia por estos maravillosos videos.
Sígueme en Instagram. Ahí es donde más activo estoy. Hacemos encuestas para elegir siguientes vídeos, respondo preguntas y os adelanto lo que está por llegar 😉
Johnny Dumfries, cuyo verdadero nombre era John Colum Crichton-Stuart, séptimo marqués de Bute. Llegó a correr con Lotus en la F1 teniendo de compañero de equipo a un tal Ayrton Senna.
El XJR-9 demostró que en 1988 podía ganar en Daytona y Le Mans usando solo motores atmosféricos frente a sus rivales turboalimentados, especialmente los vetustos Porsche 962 (perdón Porsche jaja). Ahí se nota que con una mente brillante como la de Tony Southgate, era posible conseguir el máximo triunfo a base de una mecánica tradicional y con un buen historial en competición, me refiero por supuesto al motor V12, símbolo de Jaguar en esos años
Lo que mas me duele de aquella época es que el año 90 Eliseo Salazar pudo haber sido parte del equipo ganador pero tuvo que ceder su lugar a Martin Brundle
Hola desde Francia. Gratos recuerdos. Estuve de espectador en Le Mans 1988. En las primeras horas en la línea de stands, y estos Jaguars a cada cambio de marchas eran auténticas explosiones, había que protegerse los oídos. Llegué a estar en el Virage du tertre Rouge, antes de la línea recta de Hunaudières, y estaba sorprendido de poder estar pegado al muro, a pocos metros de los bólidos sin que ningún gendarme me lo impidiera. Los tiempos cambiaron mucho...// Vi también en el stand Porsche, el sábado por la tarde, una confusión, con los tres 962C parados simultáneamente. // Gran fin de semana porque el viernes por la noche estaba en el concierto de Pink Floyd en Nantes, y me fui por la noche a Le Mans por carretera. A las cinco de la mañana todavía se podía circular por la recta de Hunaudières, y no me privé. Saludos.
Si sabes lo que es la vida
Que grande la experiencia en general.. Gracias por compartirla aquí con nosotros. Un abrazo
Que grande, como me hubiese gustado estar también 👏👏
Eres dios!!
Excelente aventura👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Como suenan estos V12 de Jaguar, los he visto correr en Montmelo en los eventos de espíritu de Montjuic i junto a los roncos Sauber Mercedes C9 y los aullidos de los Peugeot 905, era la gloria, a más de varios Porsche, en fin si vuelven y se traen el Mazda ya lo petan.
Un abrazo y como siempre genial video de la historia del Grupo C.🔝✌️👍🏁
Los Jaguar de Silk Cut son una auténtica pasada.
Seria interesante un video de como ganó Martin Brundle en 1990 Le Mans, porque su historia tiene miga.
Off topic, tambien me gustaria un vídeo del Ford GT70, que intentó ser la alternativa al Lancia Stratos
A seguir asi, Master
Por fin la Historia de los Grupo C de Jaguar. Éstos fueron los coches que me "engancharon" en mi juventud al Motorsport
Me encantan las historias del grupo c, me encanta la creatividad y todo lo que se jugaban para los autos lo dieran todo en la pista no perdiendo la impronta de cada marca. Me ponen los pelos de punta los autos del grupo C, son mitiquisimos !!! Abrazo máster, como siempre disfrutando cada video y ansioso del siguiente !
Agradecido siempre de que estéis aquí y apoyéis el canal. Un abrazo
Me encanta aquel maravilloso campeonato de resistencia de las décadas 80 y 90. Me apasionan las 24 horas de Le Mans. Y a mí gusto, este Jaguar es uno de los más bonitos y espectaculares (sino el que más) coches que han corrido en resistencia. 1000 gracias por este video de uno de mis coches fetiche de toda la historia del motor sport.
AMIGOS DE EVO MASTER ...QUE BELLEZA DE PROGRAMA , FELICITACIONES , que bien tocar esos temas !!! cuando el automovilismo era Automovilismo, aquellos años , QUE NO VOLVERAN. GRACIAS AMIGOS DE EVO MASTER .
Si que volveran, de echo la wec esta mejor que nunca
Un motor V12 y un poco de aerodinámica genial.
Gracias por ilustrarnos sobre Jaguar máster que gran video.
Jaguar! Pura poesía automovilística!! Excelente video como siempre!! Saludos desde Bahía Blanca Argentina!!
Una de mis categorías preferidas..., y soy muy fan de los Jaguar, siempre me llamaron la atención. Más vídeos de Grupo C, por favor. También soy fan del Toyota 88C y sus derivados o predecesores 😁
precioso coche, bonitas historias de le mans, estaria bien que dedicaras un video a jean rondeau, me encantan sus coches...
Buen video ...me gustaría ver uno del xj-s 44 de la IMSA q ganó varios años y campeonatos habría ganado en Macau '84 con librea de jonh player s. Y la bahtrust 80 ' y 86 creo y también la etc con librea motul y la librea famosa verde y blanca.. este se merece un apartado special ya q es un turismo a estuvo ganando carreras por más de 6 años
Un modelo apasionante😏
lo de jaguar me encanta ya que fue el primero que le planto cara a los 962 lo que si yo tambpoco sabia era lo de las libreas yo creia que ambos tanto el silk cut como el castrol corrian juntos pero con este video ahora me quedo en claro quien corria en que categoria, y lo de los cambios aerodinamicos en le mans tambien aprendi mucho ya que no sabia que modificaban hasta las luces delanteras
muchas gracias me encanta.Que buenos recuerdos en el circuito de jerez en boxes y ver estos bichos.
Los duelos entre jaguar y Mercedes con su academia de pilotos que después aterrizaron en la fórmula 1 , este coche e tenido la suerte y el privilegio de poder sentarme en uno , los grupo C Para mi son coches preciosos como seguidor de le mans , conseguir ese trofeo es que lo haces muy bien en todo ese color morado es una preciosidad y el castrol tengo uno en scalestric .
Un saludo gracias por estos vídeos y sus grandes imágenes.
1 like 👍
Gracias!!
Podrias hacer un video del nissan r92cp, uno de los coches del gurpo c mas rapido si no el que mas, saludos master
Uno de los más icónicos coches de Le Mans... Inconfundible livery de Silk Cut.... hermoso!!!
500 cv a carburador en la decada del 80 madre mia. Mi padre decia "esto no es chicharron de vizcacha" que. Verdaderos autos de competicion a pura MECANICA! gracias master por este gran canal. Saludos desde argentina!
Como me gustan estas historias Master. Me hacen recordar los libros de coches históricos de carreras de los 70 que me regalaba mi padre..grande!!😊
Gracias amigoo por subirlo te lo estuve pidiendo desde hace muchoooo y por fin despues de tan tiempo valio la pena gracias,un saludo evo master❤
Otra maravilla 😊 estamos los que nos gusta tal cual y los que le quitarían las tapas de las llantas traseras jajaja . Pero muy icónica silk cut . Preciosa😊😊 😊😊
Este canal es una absoluta maravilla, De tanto pedir a los Jaguar del Grupo C, Se hizo realidad!!! Cada vez sigo recomendando más este canal con mis amigos del motorsport y no me arrepiento. Un grandioso saludo a Evo Master desde Chile y infinitas gracias por el trabajo y dedicación. ❤❤❤
Simpre me a interesado saber que pasaba con los motores V6 3.5 turbo. Que problemas tenian??
Es el mismo del Xj220????? O mejorado su fiabilidad 15:48
Otra maravilla de vídeo impecablemente editado como siempre y una narración sublime.
Conocía la historia a partir de XJR-8 a partir del cual me aficioné a este equipo pero desconocía sus inicios en Estados Unidos y básicamente estaba familiarizado desde que Tom Walkinshaw (antiguo jugador de rugby) y Tony Southgate entraron en escena y desde entonces me convertí en un fan de este equipo, desde el coche ganador, la preciosa decoración, Silk Cut era de mis favoritos, el hecho de haber visto el camion de Silk Cut en el Jarama cuando era menor (lo utilizaban para hacer pruebas) y el plantel de pilotazos en el que para mí Martín Brundle era el mejor en resistencia aunque también tenía un equipazo con Jan Lammers, Andy Wallace, Johnny Dumfries.
Martín Brundle también fue buen piloto de fórmula 1, pero yo creo que las carreras de resistencia era su hábitat.
El super equipo estuvo a punto de fichar a Fermín Vélez (campeón del mundo de la categoría C2), pero entre que compitió en formula 3000 para subir a la formula 1 (no se acomodó a los formulas) y Jaguar, ya había pasado su momento de apogeo, tambien tenía un plantel de pilotos bestial, pasó lo que pasó.
¿Jugaba al rugby?. Entonces él (Tom Walkinshaw) es la contraparte británica de Guy Ligier
Justo el otro día comentábamos los de Fermín Vélez. Que grande..
@@soda_xv2 desconocia que Guy Ligier estuviese vinculado al rugby
@@evo_master un auténtico monstruo con los Prototipos y con una grandísima capacidad de superación tras no tener oportunidades en Europa de marcharse a los Estados Unidos y triunfar allí
Excelente el video Master!!! El Grupo C para mi fue la mejor época de los Prototipos de Le Mans. Desde sus diseños de carrocería hasta toda su tecnología hicieron lo mejor de lo mejor del automovilismo.
Como siempre los videos a otro nivel saludos desde RD hermano😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎💪💪💪🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴👏👏👍👍👍👏
0:49 me ha sorprendido que tanto Jaguar como Ferrari su última victoria en las décadas de los 50 y 60 la tiene un equipo privado, Jaguar tiene una victoria en 1957 y Ferrari en 1965 con el N.A.R.T. Me ha gustado ver la relación con el XJ13 7:20
Un placer de vídeo
Gracias, hasta la próxima
Un cordial saludo
Los jaguar type de los autos q más me gustan de todos los tiempos
Grandísimo video si señor, un antes y un después con la llegada de ellos y como desapareció la hegemonía de Porsche.
Y que bonita he icónica la libreta de sili cut
Uff recuerdos cuando jugaba gran turismo 4 y usaba el xjr y me partía a todos hermosos auto
Amo este coche!! Ese mítico Silk Cut!!
la mejor década en general para el motorsport a nivel mundial... gracias por traer de vuelta a nuestras memorias estas increíbles BESTIAS!!!
Recuerdo claramente aquellos años ya que seguía muy entusiasmado a Eliseo Salazar piloto Chileno que participo con este auto en la IMSA y las 24hrs. Un salido desde Chile Master.
Con el refrán de si algo funciona por qué cambiarlo? El motor Cosworth duro 3 décadas en F1, saludos Master!
Agradecido de encontrar este maravilloso canal por casualidad, excelente oratoria, excelente edición y una música que encaja perfecto! Siento que estoy viendo documentales de mis vehículos favoritos… sigue así bro saludos desde Chile
Bienvenido!! Que lo disfrutes 😉
Estaba esperando la historia de este jaguar es uno de mis autos favoritos de la saga Gran Turismo, buen video
Buenos días, precioso video, que grandes recuerdos.. sobretodo para los que estábamos enamorados desde niños de esta marca, el "E type" fue mi amor platónico desde los seis años...Da gusto ver vencer a estos coches con aquellos V 12 estilo dinosaurio...que pasada...lo dicho cada vez el listón más y más alto...Un abrazo....y muchas gracias por estos ratitos de oro ..😉😅👍👍👍
Hermano necesitas más apoyo tu trabajo es impresionante
Que video trae manut el peugeot hdi lemans si puedes
No hay coches más guapos que los del grupo C.....
Uno de los más míticos,me encanta!!!
Hermoso video, por cierto leí que el cx75 está en la calle cortesía de Ian callum. Con jaguar es que te dan ganas de patearla a veces pero no puedes dejar de amar está marca, aún que en la actualidad los indios se empeñen en volverla leña
Como siempre....gran video!!!!
Toda una leyenda la de jaguar en el grupo C e IMSA GTP. Espero con ganas los xjr12, xjr14, y sus derivados, el Mazda y el twr joest Porsche de 1996 y 1997
Tremendo vídeo y tremenda historia, como siempre👏👏
La historia del XJR-9 es espectacular, sigue siendo uno de los mejores coches britanicos en destronar a Porsche. Que ganas de ver el proximo video del jueves
Gran video y gran coche!
Yo lo pude ver en le mans classic el año pasado y el motor es gigante, muy largo pero eso si el sonido es brutas!
Ciao EvoM, buona Domenica ❗ This Is a wonderful engine sound 🔊🎼🎵🎶
Gran contenido Master, esperamos con ansias la historia del xjr-12, saludos desde 🇻🇪 enhorabuena!!
Quiero sabes de los lola can am como el t163 y el sunoco t70 mkIIIB
Aporto algunas curiosidades sobre estos motores.
El primer Jaguar en montar el V12 fue el XJ13 en 1966 pero solo se fabricó una unidad.
Se fabricaron 53 unidades del XJR-15 y 5 del XJR-15 LM que montaban el V12 homologados para calle.
En el superdeportivo XJ220 en un principio se pensaba montar el V12 y tracción total pero en su presentación apareció con el V6 de 3.5 litros y con tracción trasera. Como consecuencia se anularon la mitad de los pedidos.
Como es una tradición, excelente video, lleno de tanta historia como datos técnicos. Un blend realmente MUY bueno, que siempre se disfruta a pleno. Master, junto con el abrazo y el agradecimiento por semejante material, pregunto: Porsche, ¿consideró producir un sucesor del 962C, o simplemente ya estaba todo planeado de retirarse al envejecer ese modelo?
Gran informe Amigo saludos desde Uruguay!
Que magnífico era el grupo estos prototipos increíble.
Vaya pedazo de reportaje te ha quedado! Los ingredientes, la verdad, los tenías, Grupo C, Le Mans y un Jaguar V12. Pero no todo el mundo sabe cocinarlos como tu lo haces. Me encanta este coche, es precioso y además acabó con el dominio aplastante de Porsche en Le Mans y en el Grupo C.
Y es que no soy partidario de las superioridades sostenidas en el tiempo...
... excepto la del Integrale ( corazón manda)
Ahí lo dejo. Un abrazo.
Gracias compañero!!
Uff el postre del domingo!!! Excelentr.Que tal un vistazo a los autos e historia de un tal Pescarollo?Buena semana Masters desde Uruguay.
Genial el video, una gran forma de empezar el día!
La mejor!! ✅👏🏼 Gracias compañero!
No sé si ya lo as subido
Pero ya que hablas de Jaguar y Le Mans, el XJ13 sería una buena historia porque tiene y buena y creo que mucha gente desconoce y su restylin de calle para los amantes
Hola idolo exelente video sugerencia videito de f1 escuderia tyrrell , jordan, sintek gracias
Boas lembranças do Grupo C tivemos um campeão mundial o Raul Boesel de Jaguar.
Abraço aos amigos argentinos.
Master te quiero hacer una sugerencia para el futuro un video sobre un coche que tanto esteticamente como a nivel de sonido me parece hermoso .Este coche es recordado por ser el uncio coche capaz de ganarle las 24h de le mans a audi durante la era diessel concretamente la edicion de 2009 .Estoy hablando del peugeot 908
Tremendo analisis de XJR9 excelente, yo supe la existencia de dicho grupo gracias a un juego llamado gran turismo y de alli empece a apreciar esas potentes maquinas y absolutamente eran los auto mas potentes de la época y al igual que el grupo b de autos de rally terminaron suspendiendo dicha categoría.
Espectacular la historia de Jaguar en el grupo C, mi tío me la contaba de chico. En realidad yo le preguntaba emocionado y el me respondía emocionado jajaja.
Excelente vídeo Evo, pero no puedes dejar fuera los máximos ganadores de este grupo,ya que fueron mencionados en el mismo,el 956 y 962.
Quién les ha dejado fuera?? 🤷🏻♂️😅
Una de las libreas mas hermosas de la historia la de Silk Cut.
Exelente video.
Las flechas jajaja makinas
Vamos que nos vamos
Hola Evo podrías hablar sobre Robert Kubica y su accidente en el GP de Canadá en 2007
Cuando veo libreas de esta época, echo de menos la publicidad de las tabaqueras, porque las de bebidas energéticas y cripto cosas, no me atraen nada. Te propongo una batallita del grupo C que sé que te gustará: cuando Joest ganó Le Mans al equipo Porsche oficial con un coche más viejo
Totalmente de acuerdo lo de los sponsors de las tabaqueras, que decir de sus libreas en coches de rallyes. No sé hasta qué punto influye la promoción ya que siguen publicitando sutilmente el equipo Ferrari, o estuvieron patrocinando hace no mucho el equipo Citroen de rallyes
Habria que hacer uno de los xj12c del europeo de turismo grupo 2 que corrieron Derek Bell y David Hobbs
Video del Sauber C9, porfa.
😮 video c9😁😁😁😁
El lotus type 40 tienes algo
Podias traer f1 mas como el mc laren mercedes que tenia cuatro pedales y conducia uno de mis pilotos favorito mika k duelos con sumi
la carroceria del xjr12 modificada cn motor porsche del 962 gano en le mans en el 96 y 97, una maravilla aerodinamica
Ardió bien 👍
Magnífico video máster y documental extraordinario del Jaguar una máquina impresionante que marco con aquel misil de innovación una epoca en lemáns dejándonos a todos impresionados.gracia por estos maravillosos videos.
Este coche está en mi top 5 de los grupo C con el Wankel 767B, el Bentley o el 917 cola larga.
Ese motor V12 de Jaguar a sido el mejor de la historia que han tenido!!
Entiendo que un derivado de estos v6 fue el que se montó en el xj220 de calle y que posteriormente "tuneo" TWR verdad?
El xj220 utilizaba los JV6 que eran derivados del V64V, el del MG Metro 6R4
Unos coches con unas libreas preciosas y miticas
Como sonaba el v12. Que tiempos.
Que genial Jaguar de Antaño, cree que haya un jaguar contemporáneo que valga la pena?
Yo no me compraría actualmente ninguno. Pero es que es algo que me pasa con el 90% de vehículos actuales..
tenes algun grupo en alguna red social?
Sígueme en Instagram. Ahí es donde más activo estoy. Hacemos encuestas para elegir siguientes vídeos, respondo preguntas y os adelanto lo que está por llegar 😉
Haz un video del isuzu 117 coupe
NO.
Para cuando un Video dedicado al Gran Jacky Ickx?
Que sexys eran los grupo C, mi corazón siempre le pertenecerá a las flechas plateadas C9 y C11 🍷
Uy hermano esos jaguar suenan impresionantes, pero como todo carro de carreras si no los evolucionan los cambian por completo.
Para cuando la Historia de la Ferrari 312P que Domino el Campeonato Mundial de Resistencia, en 1972?
👏👏👏.....👍
Johnny Dumfries, cuyo verdadero nombre era John Colum Crichton-Stuart, séptimo marqués de Bute. Llegó a correr con Lotus en la F1 teniendo de compañero de equipo a un tal Ayrton Senna.
😊😊
El XJR-9 demostró que en 1988 podía ganar en Daytona y Le Mans usando solo motores atmosféricos frente a sus rivales turboalimentados, especialmente los vetustos Porsche 962 (perdón Porsche jaja). Ahí se nota que con una mente brillante como la de Tony Southgate, era posible conseguir el máximo triunfo a base de una mecánica tradicional y con un buen historial en competición, me refiero por supuesto al motor V12, símbolo de Jaguar en esos años
👏👏👏
Grupo C BESTIAS!!!!!!
Lo que mas me duele de aquella época es que el año 90 Eliseo Salazar pudo haber sido parte del equipo ganador pero tuvo que ceder su lugar a Martin Brundle
Gran piloto Eliseo. Muy mencionado aquí de forma habitual por cierto..