Dieselfilter tauschen VW Crafter MB Sprinter
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Warum wir so oft den Dieselfilter wechseln und wie einfach das tatsächlich ist zeigen wir euch in dieser Folge. mein Motto ist immer: Lieber einmal zuviel als einmal zu wenig...
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👌🙌👍 du solltest öfter mal etwas nachvertonen!!!
Es ist SEHR lustig dir dabei zu zuschauen 😅🤣😂👌 was ich schmunzeln und lachen musste TOP👍👍👍
Es geht auch ohne Sauerei! :-) Mein Tipp: Erst die Wasserablassschraube lösen und offen lassen. Dann das Filtergehäuse etwas locker schrauben. Nun läuft das im Filter vorhandene Dieselvolumen schön sauber durch das kleine Entwässerungsröhrchen ab. Wenn nichts mehr kommt, Filtergehäuse ganz abschrauben. Dabei gehen zuletzt schlimmstenfalls nur wenige Tropfen Diesel daneben. :-)
Geiler tipp
Danke für den Tipp , so kurz vorm Winter. Hätte ich jetzt gar nicht so dran gedacht.
Interessant. Beim Crafter ist er da unten. Bei unserem Sprinter ist er direkt am Motor als fester Filter...
Wir natürlich auch bei uns jedes Jahr gewechselt.
Mein Filter vom 2016 ist komplett auszutauschen, irgendwie einfacher, hab mir trotzdem fast in die Hose gemacht! 😂
Baby springt wieder an! Tausend Dank monsignore ❤️👌
🤩🤩🤩freut mich
🤣🤣🤣🤣
So fängt der Sonntag gut an
Man sollte wirklich einmal am Tag herzlich lachen 😂 du
😂danke
Gut zu wissen. Ich hätte im Leben nicht daran gedacht das Ding zu wechseln. Danke
Gleich beim Frühstück das erste mal schräg gelacht . Natürlich nur über die Art und Weise wie du dein Wissen vermittelst 😂👍
Echt cooler Hinweis und einfach zu erledigen, sogar als Laie. Muss ich doch gleich mal gucken ob's beim T5 ähnlich einfach gehen könnte ,👋👋
Super! Danke!
Sehr gut erklärt👍spart wieder einiges an 💶 habe den Wechsel noch mit nem Tipp der Dekra erweitert. Nach dem Wechsel die Zündung mehrmals an und wieder ausmachen (kein Motorstart), damit die Dieselpumpe den neuen Filter wieder füllt. Kein Orgeln oder Probleme beim Start gehabt 😉
Cool vertont,wie die Sendung mit der Maus 😁😁😁
Super Tip, werde ich auch machen
Kleiner Tipp, große Wirkung :)
Selbst wenn man intervallweise in die Werkstatt geht, ist das wohl ein tipp für die eigene Jahrescheckliste! Im besten Fall einen auf Reserve dabei haben.
Geil, danke!!
Nach dem Starten noch mal schauen, ob der Kollege dicht is.......sonst hat man dann den Hinweis des Straßendienstes...Achtung Ölspur....Daumen hoch und weitermachen.
Alle 40'000km erscheint mir auch sinnvoll. Kann es sein, das mein Filtergehäuse undicht ist, wenn ich jeweils nach Stopps ca. 5 min im unteren Teillastbereich eine schlechte Laufkultur des Motors habe? Sprich ich dann Luft im Kraftstoffsystem habe?
Dann würde da Diesel rauskommen
Moin...😎....
Ja so sehen die diesel filter immer aus....
Tausche meinem auch nach einem Jahr aus....Und Öl kommt nach 10000 km raus kostet alles nichts...😁....
Und bei uns in der Lastwagen bude , ist die öl menge klein scheiß. ...😎...
Macht weiter so. ...Mal gespannt was als nächstes kommt. ...
Muss man wenn man den Dieselfilter gewechselt hat nicht noch einmal das Kraftstoftstoffsysten entlüften oder macht das das System automatisch beim dem angesprochen Motorlauf danach?
Nein nein macht er automatisch wird auch im Video erklärt
Zuerst einmal danke für deine ausführlichen Tipps und Tricks! Ich bin zwar Tischler aber für mich als Laie sind die Videos Gold wert! Ich hätte jedoch eine Frage: Ich möchte mir auch einen Van zulegen und wollte fragen welcher deiner Meinung nach, von Erhaltungskosten und Qualität her der beste ist? Sprinter, Crafter, Jumper, Ducato, Boxter? Der crafter verbraucht im Gegensatz zu den anderen mehr oder ?
Beste Grüße aus dem ÖsiLand 🇦🇹😅👌🏻
Mich gern per Mail anschreiben
Diese Stimme aus dem OFF finde ich eine super Idee. Gerne mehr davon. Ich denke, dass macht das Filmen bei der Arbeit auch etwas einfacher.
Zu dem Filter: Da dieser so einfach zu tauschen ist, finde ich den jährlichen Wechsel absolut vertretbar und sinnvoll, zumal die Kosten minimal sind. Hast Du wirklich in Deutschland einen Unterschied bei der Qualität des Kraftstoffes bemerkt, je bei welcher Tankstelle Du warst? Durch die DIN-Vorgaben müsste man doch davon ausgehen, dass eine gewisse Mindestqualität an jeder Tanke gewährleistet wird, oder doch nicht? Wie sind da so Deine Erfahrungen? Viele Grüße
Ich tanke in Deutschland immer bei Shell. Im Ausland immer da wo es passt ... der Diesel riecht oft öliger vor allem im Ostblock
Und kein Entlüften notwendig? Wie kann das so einfach sein?
Hallo Christian, bei meinem LT35 ist die silberne Patrone verbaut die komplett getauscht wird.Erstmal ganz schlecht zu erreichen über der Achse,und dann hatte ich mega Probleme beim starten danach.Trotz füllen musste ich ewig orgeln ,bis die Batterie fast leer war und Anlasser sehr heiss.Hast du da einen Tip? Gruss Lars
Du musst über die dieselleitung am ersten Zylinder das System entlüften
@@roadandboard Danke....wird beim nächsten Mal so gemacht!
Moin,
sage mal hab Ihr Probleme mit Dieselpest? Gerade wenn ihr viel an ausländischen Tankstellen tankt kann es ja passieren, das ihr euch den braunen Snodder im Tank und im System einfangt.
Was macht ihr dagegen?
Gruß aud Bremen
Florian
Nein eigentlich gar nicht
ROAD & BOARD
Habt ihr ein Glück. Ich dürfe den Scheiss mal auf nem Charterboot erleben und seitdem bin ich da auch bei Landfahrzeugen mit Diesel Extrem vorsichtig.
Hatte gehofft du/ihr hab da eine gute Lösung im Programm. Denn leider bekommt man ja den Zusatz nicht mehr frei zu kaufen
Bei meinem VW crafter BJ 2014 , wollte ich nach dem anschauen dieses wie immer super Videos, ebenfalls den Filter wechseln, habe ihn mir bestellt und die Position unterm auto gefunden. Allerdings hat bei mir der Zylinder keine Perforation/Rillen von außen, sondern ist komplett glatt und lässt sich auch nicht mit bloßen Händen ausdrehen. Schade eigentlich.
Hast du eine Idee was das Problem sein könnte, oder weißt du von verschiedenen Ausführungen der zylindrigen Gehäuse. Genauso an die Community gerichtet die Frage :)
Ölfilterbandschlüssel
Du hast den falschen Filter bestellt: das ganze Gehäuse muss ab, erst die beiden Schläuche oben lösen.
Muş motor warm oder kalt sein vorm wechseln
Beim Dieselfilter ist doch der Motor irrelevant
Majster wybacz ale korka z filtra nie wyjąłeś. W starym też siedzi😁😀😂
Super Tipp, führst du auch Reparaturen am Sprinter durch?
Wie meinst du das?
Such jemanden, der das macht.
Nen Dieselfilter am Sprinter wechseln? Es ist einfacher du schreibst genau was du möchtest dann kann ich dir auch helfen. Was für Reparaturen usw. Einfach nur immer einen Satz zu schreiben ohne viel Inhalt macht keinen Sinn.
@@roadandboard Ich probiere den Filterwechsel mal aus und gebe eine Rückmeldung. Interessant für mich wäre der Einbau eines größeren Tanks, weil mein Tank eine undichte Stelle hat.
Das sieht ja eher aus als würdet ihr Schweröl tanken 😜👍
Nur bei Shell
"Fact nr. 1": billigtankstellen haben den selben diesel wie die teuren. "Fact nr.2" schmutzige filter sind nicht subjektiv. Nur weil der Filter "farbe angenommen hat", heißt das nicht, dass er mega dreckig oder kurz vor dem Zusetzen ist. Trotzdem meine Empfehlung an dich. Wechsle den Dieselfilter mindestens einmal die Woche. Besser isses.
Wird gemacht
Sorry, aber so sollte nach einem Jahr der Filter nicht aussehen. Wir hatten ähnliches am Passat. Scheck mal deinen Turbo oder Kraftstoffdruckpumpe. Geht ja gar nicht! und zudem wehr verbaut so den Filter. Kenn ich so nicht von VW. OK. Hatte diesen neueren Transporter auch nicht. Nur die alte LT Serie. Macht weiter so :). LG Marion&Micha
So sehen die Filter bei allen sprintern und Craftern aus... ich denke das ich auch weiß wovon ich rede und was meine Erfahrungen der letzten Jahrzehnte sind. Kannst du mir erklären was Turbolader mit Kraftstofffilter zu tun hat?